2013届毕业调查报告模板

PAGE成都师范学院土木与交通工程系毕业调查报告PAGE5成都师范学院土木与交通工程系毕业调查报告年级：专业：姓名：学号：指导教师：年月系别：专业：年级：姓名：题目：指导教师评语：答辩小组评语：成绩：答辩小组组长：签字毕业调查报告任务书班级：姓名：题目：计划完成时间：设计资料：进度安排：指导教师：审核人：成都师范学院土木与交通工程系毕业调查报告摘要由于桥址区地下水类型为第四系松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙孔隙水。第四系松散岩类孔隙水主要赋存于嘉陵江冲积卵石土中，含水层分布面积广，厚度大，透水性强，富水性好，水量丰富。因此，在特定的地质条件下如何选用适合的主墩基础施工方法是达到设计标准的条件下同时降低工程成本的首要问题。本文以苍溪嘉陵江特大桥15＃主墩冲孔施工为工程背景，介绍了主墩基础采用卷扬机带冲锤冲击成孔的特点，适用条件以及施工要点。实践表明该施工方法完全符合该墩位的基础地质、水文状况，设计水位和技术要求关键词：桥梁工程；桩基施工；冲击成孔目录第1章工程概述………………………11.1工程简介………………………11.2工程地质概况……………………11.3工程水文概况……………………11.4工程设计概况……………………2第2章苍溪嘉陵江大桥15#主墩桩基施工……………32.1主墩工程数量……………………32.2主墩施工技术特点………………32.3主墩施工工艺流程………………42.4主墩桩基施工方案………………5结论………………6参考文献………………7致谢………………8PAGE1第1章工程概况1.1工程简介广元至南充高速公路是国家高速公路“7918网”中9条南北纵线中的第8纵——兰州至海口高速公路四川境内的一段，北接川甘界至广元段，南接南充至重庆段，本项目起于广元宝轮罗家沟，设罗家沟枢纽互通式立交与广甘及绵广高速相接，止于南充绕城高速公路西段秦家沟互通式立交。本合同段主线上嘉陵江特大桥折合为整体式桥长1339.06米一座，大，中桥折合为整体式桥共长689.22米，分离式立交桥50米一座，涵洞239.17米九道，隧道1090米一道。主线桥梁整体式均按左右幅桥分离设置，嘉陵江特大桥采用50米和30米预制安装预应力混凝土简支T型梁，主桥为105+200+105米的预应力混凝土连续刚构，另两座大桥为30米跨径的预应力混凝土简支T型梁桥，下部结构除嘉陵江特大桥引桥为独柱空心方墩外，其余两座大桥均采用钢筋混凝土圆形桩柱式桥墩。1.2工程地质概况广元至南充段高速公路是兰州至海口高速公路的一部分，该项目位于四川省的广元市和南充市境内，涉及广元市辖利州区、元坝区、苍溪县三个区，和南充市辖郎中市、南部县、西充县、顺庆区等三县一市，路线全长200.107km。本合同段位于广元市苍溪县境内，路线起点与G10合同段终点K84+900相衔接，终点与G12合同段起点相衔接。本合同段路线终点桩号K90+290，路线全长5.39km。1.3工程水文概况桥址区地下水类型为第四系松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙孔隙水。第四系松散岩类孔隙水主要赋存于嘉陵江冲积卵石土中，含水层分布面积广，厚度大，透水性强，富水性好，水量丰富。含水层于嘉陵江水相通，主要为接受河水补给，排泄方式以地下径流排泄为主;松散堆积层中的崩坡积层、坡残积层，分布面积小，不连续，厚度小，含水微弱，富水性差，桥区极少有泉水露出，仅在雨后暂时有地下水。基岩裂隙水，主要赋存在于风化裂隙、构造裂隙及砂岩孔隙中，靠大气降水补给。基岩裂隙水受地貌控制而贫富不均，位于山顶及谷坡上的基岩裂隙水，就近补给，就近排泄，地下水贫乏。位于河（沟）谷底部的基岩裂隙水，与江水、第四系松散层空隙潜水关系密切，接受嘉陵江水或溪沟水补给，含水相对较丰。地下水水位：1.60～3.2m，含水层厚度（H）8.3～11.80m,渗透系数建议按K=90m/d参考使用。场地地表水、地下水对混凝土均无腐蚀性，但该地层中夹有散状的钙芒硝及针尖状的小溶孔。1.4工程设计概况1.4（1）特殊路基：包括路基填挖交界处理、高路堤夯实、深路堑高边坡、陡边坡、软弱地基处治、桥头路基处治、滑坡体处治。（2）路基防护：包括路堤边坡防护、路堑边坡防护。1.4本合同段共设置特大桥1座，大桥2座，总长2028.28m；主线涵洞（通道）9道；人行天桥1座，渡水兼过人天桥1座；隧道1座，总长1091m。1.4本项目全线采用四车道高速公路建设，计算行车速度为80km/h，荷载等级为公路-=1\*ROMANI级，整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为2×12.25m，大桥宽为24.5m，特大桥宽为27.5m（24.5＋1.5×2人行道）。

第2章苍溪嘉陵江大桥15#主墩桩基施工2.1主墩工程数量表2-1主墩工程数量表项目Ⅱ级钢筋(kg)Ⅲ级钢筋(kg)钢管（φ578*3）C30砼(m3)嘉陵江大桥15#墩桩基28921.8166654.880642454.372.2主墩基础施工特点（1）15＃墩所处基岩裸露，无覆盖层，岩层属于粉砂质泥岩。由于地形并不平坦，考虑到施工工期因素的影响，确定采用先筑岛围堰后进行桩基施工的方案。（2）为了加快施工进度全桥拟计划投入10台钻机，确保主墩桩基能两批成孔，钻机按照梅花型交叉布设，以减小对邻桩的影响。（3）主墩桩基设计为群桩基础，20根直径φ250cm钻孔灌注桩基础，桩长为26m。 2.3施工工艺流程图2-1成都师范学院土木与交通工程系毕业调查报告PAGE72.4主墩桩基施工方案2.4根据地质及水文情况，枯水期时测水位366.5m（2009年3月20日测），15号墩承台底标高372.514m。工期安排按枯水位期间，完成主墩承台施工。具体施工步骤如下：(1)筑岛：先用装载机从岸边向主墩方向填筑砂卵石筑岛，主墩承台所处位置，原始地面不平，成斜坡状，而且地质为粉泥质砂岩，不易开挖，经研究确定采用先筑岛围堰后进行桩基施工的方案；筑岛顶面设计标高为372.80m，靠江心侧填筑高度约为4m左右，筑岛顶面尺寸为32×38m(2)在已筑好的岛上准确测放主墩承台边线及桩基中心位置。(3)用翻斗车运砂卵石填筑围堰至围堰顶面高度。(4)筑岛填筑完成后，在其四周底部抛竹笼装人头石作护脚，防止河水对围堰底脚的冲刷。2.4施工准备工作有：完成相关“三通一平”工作，施工机具、设备、材料到场，施工人员到场，完成有关测量、试验工作，完成施工方案的报批，并在桩基周围预先准备充足的片石和粘土，以便在钻孔调浆时使用。电力供应由变电站及发电机供给。…………

结束语通过苍溪嘉陵江特大桥15#主墩采用卷扬机带冲锤冲击成孔的工程实践，不仅让我学习到了很多关于桥梁主墩基础施工的知识，也通过这次工程实践，证实了针对周围特定的环境因素该施工方法的准确性，合理性，实用性。而更让我受益匪浅的是能在桥梁施工的现场观看施工的每一个步骤，倾听技术员讨论关于冲孔过程中可能遇见的各项技术问题，和最终该如何预防，应对和解决这些问题。包括如何布设钻机，如何能在冲孔的过程中将对邻桩的影响减低到最小，冲孔前的准备工作，电力由变电站供给，护筒埋设的高度和位置，钻孔事故的预防和处理等等总而言之，看似简单的一个桥梁下部结构基础施工，却涵盖了如此多的专业技术问题让我感叹！值得我学习和深究的问题还太多太多！

参考文献[1]公路工程质量检测评定标准JTG-F80/1-2004[2]公路桥涵施工技术规范JTG-B06-02-2007[3]苍溪嘉陵江特大桥施工招标文件及