夹具技术规范

AAT技术规范文件AAT技术规范文件5555夹具

技

术

规

范天津奥特艾尔科技发展有限公司2011-06-05目次夹具概述TOC\o"1-5"\h\z一、汽车装焊夹具设计基础41、车线定义42、汽车车体及构成部件43、单元类型64、设计中的注意事项95、夹具设计步骤13二、焊接夹具设计顺序16三、板类零件定义191、夹具上平板类零件192、常规加工工艺下料193、精度要求194、设计实体文件格式规范195、图纸标注规范206、加工基准留量说明217、基板BASE的要求228材料239、标准化设计2310、2D图面标注的规范2311.2D图的排序2912、2D平面出图图层规范2913、2D图面的统一规范32四、夹具单元零部件中文名称34夹具概述汽车行业在我国的工业领域中占有着重要的地位，随着我国经济的发展，汽车业在近几年也有了突飞猛进的发展。汽车的先进性、科技性、品质性也在迅速的增长。汽车的产量、质量的提高涉及到众多方面的提高，包括原材料、工艺、工装设备、企业的经营状态和管理方式等等。汽车装焊夹具是汽车生产工装设备的重要部分，基本特征就是组件到部件再到总成的一个组合再组和过程。从组件到车身焊接总成的每一个过程，既相互独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件总成的焊接精度，最后影响和决定着车身焊接总成的焊接精度与质量，这就要求相互关联的组件、部件及车身焊接总成夹具的定位基准应具有统一性和继承性，只有这样才能保证最终产品质量，即使出现质量问题也易于分析原因，便于纠正和控制。因此在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺需要及生产线布置方式，作好充分的工艺调研，参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。诸如是固定夹具还是随行夹具，机械化、自动化水平是高是低，几种车型主要夹具是否混型共用等。根据焊件结构特点及所需焊接设备型号、规格，确定定位及夹紧方式；同时根据冲压件的工艺特点及后续装配工艺的需要选择合适的定位点及关键定位点。焊接过程以流水线生产为主，所以夹具设计应有利于流水线的布置和设计，同时也考虑给生产管理提供方便。一、汽车装焊夹具设计基础在设计装焊夹具之前要对汽车以及汽车各个部位有一定的定义，下面分别讲述：1、车线定义、车的基准线、坐标线CARLINE（以下简称车线）车线是表示汽车的基准线，各个汽车厂家的车线基准零点是相同的，都是车前轮中心和车宽方向中心的交点。通常所说的车前、车后、左侧、右侧是指座在驾驶员的位置上看，前进方为车前，反之为车后，左手位为左侧，右手位为右侧，一般在车宽方向遵循左负右正的原则（日产系为左正右负）。车长的表示有：X、L、TL车宽的表示有：Y、W、BL车高的表示有：Z、H、WL以上的表示方法因不同的汽车厂家而不同。具体见图示1来加深理解。

图示12、汽车车体及构成部件车体组成的主要部件有：地板、左右侧围、前后车门、发动机盖、行李箱盖、顶盖、顶盖前后横梁、前后防撞杠、前后翼子板等等，每个部件都由若干个零部件组成。从结构上讲，焊接的散件都是有空间形状的冲压成型件，不但存在由于刚性差引起的变形以外还存在着一些回弹变形。要将两个或两个以上的零部件组合成一个部件都需要由相应的独立夹具来完成。详见图示2加深理解。

u3p;J?品口也囲—iiiu3p;J?品口也囲—iii腺/*E*Poo/E詁;fSiai^Je^.KJH』$血心4_■图示2：车体的主要构成部品3、单元类型装焊夹具有单个或多个夹紧单元组成，夹紧形式分气动夹紧、手动夹紧、混合夹紧、手持。零件的名称各个公司的叫法不同。下面的几个图示为不同类型的基本夹紧单元范例（以气动夹紧为主），各个零件的名称为我公司叫法。3.1单纯的支撑夹紧类型

o,逹接扳I调龜垫丿iSHIM支挣块GAUGEGAUGE料的o,逹接扳I调龜垫丿iSHIM支挣块GAUGEGAUGE料的不同会白木同的安装力式了I陲、I屯STOOL.1-PlATI-叽板GAUGEPl.ATE夹紧欝ClAM卩ARM瞬转-悄轴HENGEPIN□CYI11)1-1^超嗥块ClAMP图示33.2有定位销的类型汽车焊装夹具就是用来把多个具有空间曲面的冲压件组焊在一起，由于冲压件是薄板，刚性差又容易变形，所以在相互组焊时定位元件很重要定位销是主要的定位元件。定位销通常分主定位销、次定位销，主定位销为圆形销，次定位销为菱形销，关于定位销的要求以及位置都会在仕样书中给出。定位销的形式可分为固定式和活动式，活动式可分气动和手动两种。根据板件定位的具体情况定位销可以安装在型板或夹紧臂上来完成其功用。

图示4

图示5：定位销为活动式图示6：夹紧臂上安装定位销夹紧臂上安装活动销的形式在这里就不以图例说明了，3.3有夹紧无支撑的类型设计此类型的夹紧单元时必须加限位图示7块CAUCHER或STOPPER,为了防止对板件造成损坏，如图示7。什么样的场合应该用哪种限位块,在后面的内容有详细介绍。3.4有支撑无夹紧的类型，如图示8。3.5单纯定位销的类型，如图示9。第4、5这两种类型的夹紧单元设计起来相对简单些，其他复杂单元无非就是这几种类型任意组合或在此基础上增加或减少相应零件。

图示8图示93.6双极夹紧单元如图示10这种类型的单元设计起来相对复杂些，但也是以前几种类型为基础。3.7使用H-LINK型连接板的夹紧单元此类型的夹紧单元和普通LINK连接的夹紧单元相比较，CLAMP打开的的角度大，而且压头在打开状态下比普通LINK连接的相比高度要低一些，其运动轨迹不是一个同半径的规律曲线。4、设计中的注意事项汽车装焊夹具的特点就是组件到部件再到总成的一个组合过程。每一个过程既相互独立又承前启后，所以每个过程的焊接精度和质量都会影响到最后总成的焊接精度和质量。汽车焊装夹具的设计要在满足功能要求的情况下结构尽量简单而美观，还要便于焊接操作以及保证焊接时的良好空间性。夹具的结构设计中会有一些要点需要注意：4.1以图示10为例设计双级单元时要注意的问题：4.1.1第一级气缸要有足够的输出力。4.1.2第一级连接板LINK的销孔为①16H7,HUSH为JDB162216（嘉善），在型板两侧要加侧垫片WASHER，型号为JTW-18。注意不要忘记型板两侧的安装螺孔。4.1.3第一级气缸带动的活动型板必须安装限位块，目的要保证夹紧精度和防止车体板件出现压痕、凸凹等板件变形的损坏。

图示104.2以图示4为例，一级夹紧单元通常我们设计规定A处要有轴套BUSH，夹紧臂CLAMPARM的销孔大小为①14H7,轴套BUSH的型号为SF-11215（嘉善）。处根据客户要求而定，如果要加BUSH的话，型板的销孔大小、BUSH的型号和A处一样，C处一般不加BUSH。4.3单元的具体结构设计时要求每个零件的外型尺寸（除了和板件接触部位）以及各个零件之间的装配尺寸（除了两个零件之间的装配有角度）都是整数值，而且要求和车线之间的距离也为整数值。在有定位销的情况下，因为定位销的坐标值一般多数为小数，所以销子的安装孔在销子支座的位置数值为小数，但销子支座的装配尺寸和外型尺寸必须是整数值。参照图示11可加深对上面内容的理解。对尺寸较大的型板可以考虑减重，在较大空白地方掏空，但要保证强度。减重没有具体的规律可循，可根据具体情况而定。如图示12所示图示13为例，A、B、C、D的尺寸在设计中有规定，从图中可以看出此夹紧单元所用的气缸型号为CK1A50-75Y（SMC型号），气缸伸出夹紧状态时要求预留5mm的行程，所以A的尺寸为气缸行程ST减去5mm。B的尺寸为气缸行程ST减去5mm的一半（ST-5）/2mm。C的尺寸在最远端夹紧块的夹紧力足够的情况下取50mm，根据情况不同可以取大于50mm，但要求是逢5和10的整数值，而且要作夹紧力的验证必须保证有足够的夹紧力。连接板LINK的选用图示14为普通一级夹紧单元连接板LINK的局部视图，图示15为双级夹紧单元的第一级连接板LINK的局部视图，侧面加有侧垫片WASHER。在选择WASHER时，内经比轴经大一个型号。例如:轴经为①16时，WASHER选择型号为JTW-18，其内经尺寸为①18.2。连接板LINK一般情况下选用标准件，有特殊要求时可以另行设计。限位块CATCHER、STOPPER的安装位置设计要求限位块的安装位置到基准的尺寸为整数值，LINK旋转轴中心到限位块安装位置的间距要大于等于LINK旋转轴中心到最远端压头间距的1/3，保证CLAMP夹紧的精度。25inin或30nnnfl圏小14图示15甲亠山D的尺寸_般为小数J復求气缸在打开状态卜夹紧块的最外訓距离①怵板件的最外端大于4.8.限位块CATCHER、STOPPER的使用限位块STOPPER的使用有以下几个方面：4.8.1没有支撑有夹紧，而且夹紧的板件4.8.2多个夹紧块，其中有一块为空压，而且支撑夹紧的板件没有明显的倾斜角度；4.8.3精度要求不高的直线运动限位；4.8.4使用H-LINK的夹紧单元必须有限位块STOPPER,STOPPER也可以和型板做成一体式。4.9限位块CATCHER分为“V”型和“H”型，其使用有以下几个方面：4.9.1没有支撑有夹紧，而且夹紧的板件有任一方向明显的倾斜角度，要使用“H”型；4.9.2夹紧臂上有定位销，要使用“H”型；4.9.3支撑夹紧的A、B面夹角大于等于15度，要使用“H”型；4.9.4精度要求较高的直线运动限位要，使用“V”型和“H”型都可以；4.9.5双级夹紧单元的第一级要使用CATCHER，而且要用双螺栓连接的型号，多使用“H”型；4.9.6在使用的气缸的缸经为①80时，需要加CATCHER，使用双螺栓型号，根据具体情况选择“V”型或“H”型；4.9.7在可以使用限位块STOPPER的场合也可以使用限位块CATCHER，但多用“V”型，反之则不可以。4.9.8用CATCHER时，要有一侧互为直角的边来限位；4.10.焊点位置在车体板件的外表面时，要加铜垫板来防止焊点给板件表面留下的不美观，铜垫板的安装螺栓为专用紧固螺栓。4.11板件的外表面直接和支撑块相接触时，支撑块的材料要使用尼龙、树脂、优力胶、橡胶等，防止板件外表面出现压痕、划伤等损坏。4.12定位销为菱销时要注意菱销的防转方向，是根据和其有关联的圆销来决定的。如图示16所示图小"4.13夹紧单元气动元件气缸的选择，要在满足打开范围的情况下，根据夹紧臂的重量和夹紧力的大小相结合来决定。4.14自行设计和杆端外螺纹型气缸连接的过渡块时，注意连接的螺纹孔为细牙螺纹，大小要查阅气缸产品样本，和气缸保持一致。5、夹具设计步骤5.1.根据仕样书提出的装夹位置对数模进行断面的剖切，如图示17。X=24J1.57i-.4I'd;;-沁汀f'i.4丰'皿.4*时1普I'"I图示175.2.根据仕样书要求对剖切的断面进行上下支撑夹紧块的设计。一般情况下我们设计是从断面开始向外延展和从基板BASE向上延展相结合。以图示18来举例说明，此仕样要求夹紧方式为手动夹紧，根据客户提出的操作高度要求（一般操作高度为800mm左右）和焊点位置（一般取中间焊点位置）可以定出基板BASE的高度。从焊点位置向BASE方向返800mm（以800mm为例），取其位置附近的整数车线位置为BASE面的高度位置。如图示19所示图示19仕样号01设计完成之后如图示20所示X4-牛图小-20++4丄5.3.按照仕样要求逐一设计，在设计过程中要进行焊枪模拟来检验是否能顺利完成打点任务，最终的夹具要求在满足一切功能要求的同时尽量要美观、轻量化。二、焊接夹具设计顺序任何一台设备能不能合理地按需要来完成作业，是判断设备设计好坏的基本原则。对焊接夹具来讲，首先是要满足焊接作业，使操作者能够顺畅地点焊作业；其次，整台夹具和谐一致；再次，结构简洁。设计过程是一个创造的过程，不仅要在计算机上画，更重要的是在头脑里构思。为了顺利完成夹具的设计，首先必须对客户提供的资料进行整理、消化，当客户提供的资料不完备时，应及时与客户联系，要求客户提供必需的资料，以支持进行设计。具体的设计过程如下：1、整理资料，将焊点（焊枪的铜帽直径一般为16毫米，个别使用13毫米）按焊接要求贴到数模上。焊点的位置是力学以及碰撞分析的经验总结，设计时不能随意调整（特殊情况例外）。图表1焊点直径为图表1焊点直径为16毫米2、消化仕样，对应支撑定位位置，作出完整的局部带板厚的断面线。为后续的零件图提供准确的位置尺寸信息。板厚为数模上法线长度的百分之一，厚度为法线方向。图表2断面示意图3、按仕样书选取合适的3D焊钳（小夹具一般不超过2把焊钳，大夹具在满足节拍的情况下也要控制焊钳的数量），在仕样要求的支撑定位位置的两侧贴上实体焊枪，以便设计构思时提先考虑作业性避免干涉（结构干涉、作业干涉等）。图表3X型焊钳图表4C型焊钳4、以上工作准备齐备后，按板件的空间状况，选取合适的支撑块（带垫片的标准块）放置在车线位置上。（这一步是构想结构的开始，不能先把基板确定好，这一点与检具不同）。一定要把支撑块的基点选在车线上，不然在出零件图时会导致小数，很麻烦。由于夹具的零件加工不同于检具，小数必须避免。（这一步是构想结构的开始，不能先把基板确定好，这一点与检具不同）。一定要把支撑块的基点选在车线上，不然在出零件图时会导致小数，很麻烦。由于夹具的零件加工不同于检具，小数必须避免。图表5支撑块类型根据汽缸打开的角度选取不同行程的汽缸，压紧点的力不能小于30千克力。50的汽缸打开角度为48度，75的汽缸打开角度为70度，100的汽缸打开角度为87度，125的汽缸打开角度为100度，150的汽缸打开角度为110度。示意角度如下。SS7RSS7R根据夹紧打开的角度适当选取合适的汽缸行程，在受力范围内，将汽缸的旋转点放在车线位置上。5、基板高低位置的确定。板件形状决定焊枪的选取。33按操作时最低的焊枪下电极脱离板件时，焊枪下电极臂距离基板的间隙不小于100到150毫米。基板的上平面取值在车线的100倍的位置。6、作业高度。作业高度指人操作比较顺手的位置的车线到地面的距离。一般要求从该车线到地面的距离为750或800毫米。

三、板类零件定义1、夹具上平板类零件，最常见厚度为16mm，如：连接板、夹紧臂等。注：最大尺寸在100mm以下的零件、销座、LKEY等不算在内2、常规加工工艺下料（火割）--平磨上下面--钻孔（销孔、螺纹孔的底孔）--铰孔、攻丝--加工立面3、精度要求：a）上下面、安装功能面尺寸公差：±0.1，表面光洁度：b）同一组销孔之间距离尺寸公差：±0.03，不同组销孔相对于基准销孔之间距离尺寸公差：±0.05c）所有销孔孔径精度要求：H7,表面光洁度：d）未注尺寸公差要符合GB/T1804-m标准4、设计实体文件格式规范投产时需要准备一份加工文件,将一套夹具中的所有板类零件放在一个UGNX2格式文件里，每个零件要打上零件号，有安装功能的面用红色表示（color4）。打零件号的方法及规范见：《实体标注件号操作说明》

5、图纸标注规范1.尺寸标注应以一个销孔为基准进行所有的定位销孔、销轴孔都以标记表示轮廓尺寸不需标注需要标注的尺寸包括：所有孔相对于基准孔的位置尺寸，销孔之间要标注公差基准销孔与安装功能面之间的尺寸及公差；销孔直径、数量，非贯通销孔的深度；螺纹孔规格、数量，非贯通螺纹孔的深度；一般过孔的直径、数量；安装面的粗糙度符号；零件最大轮廓尺寸。实例七Zf1*打_•1T霍~1-k-—--~siAAT技术规范文件AAT技术规范文件AAT技术规范文件AAT技术规范文件5555RLUUULtrt^K.IKM—h.a¥>■an-9H3K1«||HIR*牡求』.恥帕Q!血林皿城耕^刪1时曲6、加工基准留量说明两个基准面各保留1mm加工余量.J牛好毎串串■4-->令年0令\奇◎书书朗辺①\\令r1iO1IIH'll三个基准面各保留1mm加工余量7、基板BASE的要求根据客户要求的不同，基板有基准槽和基准销两种检测方式。基准槽是在夹具基板上设计两条相互垂直的十字交叉槽，其检测面必须是车线的整百倍数，当BASE面外形尺寸的任一边超过1500mm的时候，要开两条或两条以上平行的基准槽，其间距也是整百的倍数，槽开在车线大的方向，如图示21所示。基准槽的局部放大图在TAP图里表示，BASE上所有的安装孔都在TAP图里表示其位置及大小,如果在BASE的反面也有安装孔的话同样在TAP图里表示，立体的效果视图要把正面和反面分别表示出来。BASE焊接图表示其焊接位置及尺寸，包括没有精度要求的工艺孔（过气管、躲干涉等）。基准销的原则和基准槽基本一致，孔要打在车线大的方向，两孔间距一般取100mm，基准孔的1/4象限点必须是车线的整百倍数，如图示22所示。-14一坯0(日L\10)\11)SC-HS-14一坯0(日L\10)\11)SC-HS图小21图示22图小218、材料8.1、焊接件一般选用Q235A（GAUGEPLATE、CLAMPARM、BRACKET等）；需要热处理的支撑夹紧零件选用45#（GAUGE、CLAMP、LOCATERPIN等）；调整垫片选用优质冷轧薄板SPCC（SHIM）；8.2作为导电材料一般选用紫铜，铜电板选用烙铜。8.3导向材料选用尼龙MC,与外板接触材料选用优力胶、尼龙、树脂。9、标准化设计装焊夹具的标准化、规格化是夹具设计的发展方向,在进行夹具的具体结构设计时应尽可能多的使用标准化元件,所以设计者应该先熟悉掌握标准化、规格化资料。其目的是：可以提高设计的质量、效率以及缩短设计的时间周期。可以缩短产品制造的生产准备周期以及制造周期。标准化可以批量生产从而减低生产成本。方便零部件的替换及更新。标准件的详细资料和具体用法可查询公司标准件样本。10、2D图面标注的规范3D设计完成、结构确认之后要进行2D图的工作，来满足制造生产的需要。2D图面我们也有一些规范标准：总图（GENERALASSY）：图的摆放要按实际状态做好视图关系；一般来讲俯视图在上，主视图在下，侧视图在右侧，右上角为轴侧图，便于摆放和审图；如果比例过大，一张不能合理布置，可以出2张或者3张总图，分别为1/3、2/3、3/3（以3张为例）；10.1.3图框一般选用A0、A1，优选A0；图框长时按1/4、1/2、1倍进行适当的调整。通常比例选用1/1、1/2、1/4、1/5、1/6、1/8、1/10……。10.1.4夹具基准车线即以基准槽或基准销为基准的车线风船用双圈双层文字，比例为1/2时风船外圈直径①18内圈直径①16,内圈风船半径按比例是8的倍数。其余车线的风船为单圈双层文字，分总编号风船为单圈单层文字。10.1.5本夹具所使用的焊枪GUN图及型号要在总图里给出；视图标记如：本图为RH狈9,LH侧与之对称；装件顺序及名称、板厚。10.1.6图面上应清楚表示本夹具的最大轮廓尺寸；每个规制位置到就近车线的尺寸，定位销到就近车线的尺寸及定位销的大小；BASE高度、作业高度、地脚调整尺寸；LIFTER的工作行程；作业者的操作位置等等。以上的总图标注内容有是会根据客户要求而有所变更。分总图（SUBASSY）10.2.1先分总图和总图的三视图要求有一致性，在右下角要记入本POST位置在总体轮廓图中的示意图（此项可根据项目的要求而定）。图框：AO、A1；比例：1/2、1/4、1/5等；车线风船是单圈双层文字，零件风船是单圈单层文字，按比例是8的倍数；10.2.4焊枪GUN在危险点打点时的焊枪示意状态；当图面是左右对称时要注记（NOTE）：本图为RH侧、LH侧与之对称；10.2.5定位销PIN要标注到车线的距离尺寸及销子直径大小，定位销直径一般是板件孔径-0.2mm或-0.3mm（或按客户要求）；10.2.6只有支撑而无夹紧时，可不出零件图，由SUBASSY反映全部尺寸即可；10.2.7规制位置到就近车线的位置尺寸，A、B面的方向，规定靠近基准零线的是A面，反之为B面；在分总图的俯视图中要标注基座L-PLATE的定位销距车线的位置尺寸，安装孔的相互位置尺寸；主视图中规定靠近气缸侧的销子为基准销，标注基准销到各个零部件的装配尺寸，其它组孔到基准孔的尺寸；定位面、销到基准孔的尺寸；10.2.10气缸工作行程及相对位置尺寸；气缸夹紧力的大小（薄板夹紧力不小于30Kgf，厚板夹紧力不小于50Kgf）；10.2.11夹紧臂打开后的最终位置到板件的距离，板件PNL的板件编号及板厚（此项可根据项目的要求而定）。分总图标注的关于以上系列要点可参考图示23来标注，图例的三视图为三角法投影关系。零件图零件图标注的时候，每个零件的基准要和分总尽量保持一致。型板标注的基准是靠近气缸侧的销子，夹紧臂标注的基准是和气缸头连接的销子，支撑块和夹紧块标注基准是限位的两个垂直面，其他的零件标注基准是本零件上的销子孔或是精加工的面。10.3.1直接和工件接触的零件（支撑块、夹紧块）要求标注时加车线，标注A、B面，不和板件直接接触的零件标注时不加车线；10.3.2基准孔到其它组定位销孔的尺寸精度为±0.05；同组内销孔尺寸精度为±0.03；定位面到基准孔的尺寸精度为±0.1；10.3.3图框根据零件的大小一般选用A1、A2、A3、A4，比例通常选用1/1、1/2。图示24为型板标注范例。

€4-■J5oLU世出■閹示24才管：atw«其它纽孔到梵准孔的尺丁精度为’€4-■J5oLU世出■閹示24才管：atw«其它纽孔到梵准孔的尺丁精度为’+0.05定位面到:呈准孔的尺寸：±0-1同组内销孔精度为±0.03帯近气缸侧的销孔为皐准孔图示25为夹紧块的标注范例。tdiii-fflSRS-'jCARLINE■反上为i<h'i:'Sri2B'dC'-J-HhC：-7Z：VI愛Mims4Lt宣T吗4EMMI^KMvl■比工圧養•214LMTWEJ%l1.-1SUwwtseiKJIiW#RIIV-jClmftB图示25BASE的标注BASE的标注需要找BASE面上两个垂直的边为粗基准，标注车线到粗基准的距离，每个焊接件的焊接位置尺寸及形状尺寸要标注清楚，型材和最大外型尺寸要在标题栏中注明；BASE面上有较大的孔或方孔为了躲避干涉或过气管且没有精度要求的要在BASE图中标注。图示26为BASE图标注范例。图示26K4H3HIiCHQI"L4■nmA+3.>;uajiUTV,4■=7■reaaiiOTV,+£oa*.HCWttSL^«EaaTrnstuaM]IOUQW.CL4H-V9■J+1■I#nK1ns曰PS5I鶴T诵飞^1-,-rI11匚crw-£帚L#™-*:z£fl■MAli祠・*h诃S1TAP的标注TAP的标注是以基准销或基准槽为基准零线，其它销孔对零线标注，零线对轮廓的位置需要标注。图示27为坐标法标注且是以基准销为基准的TAP图标注。图示2711.2D图的排序2D完成以后要图示24的顺序排列总期AI/A7/A3R>S101分总POSTN分■Pt)ST02BAS1图示24气路、电控图排在最后，两者没有前后顺序要求。12、2D平面出图图层规范

【_A¥IRN(>TEXTLINECOLOR一般LIKmL一般01一部品，一/（符号球内代屮7(WTIITEil(RED)4(CYAK1(OKIIKUOIJS[]KX.XiN円]AAJOKI—■'—02-部冲一层（符号球内代号）03•部品,-层倚号球内代号）T04一部品，一/（符号球内代号）/05一部品，一层〔符兮球内代号）牛06—部品，一层（符弓球内代兮）07■品,一层〔符号球内代号）/08•部品,•层倚号球内代号）/I()<-)一部品，一広（符号球内代电/</K)一谦品，一层〔符兮球内代号）/<个I3(J一-和品，一层〔着号球内代号）7(.Wliniij丨同0)CONJINIK)1IS[】心[小图框〔仟标题栏丈宁）文字说明[RED3(GREEM)CONIINUOUS32符号球（含专字）IRED3(GREEN)CONTINUOUSEEDIM标注（酗工符⑷IRED3(GRE1.N)CONIINUOUS夹具图纸及零件名称中英文对照表兮球〉IRLD351析血AL(RE：.)i匸OKTlbOW一3&断面B3心REINCOXTINl.lOUS—37车休制品4(CYAN!COXI'INUIH'S38WK4(CYANiCONTINUOUS"39I.INCLAMP4<CYAN|[41ANTOM40其它部品假想线4(CYAN|円]AI\1()M4(CYANjP]]ANTOM700-799公司标准件JlGREEN)i^H1JIIPHANTOMCOXl'INlKjUS800-899紧固件3(GREEN)C()\l'INU(jUS—900-999外构件3（（；RE1：K）COXTINI.IOUS

英文名称材料属性中文名称ASSY图坯标记总图SUBASSY图面标记分总图THISDRAWINGISRHSHOWN,LHOPP图面标记此图左侧「右側于之对称1ML*DR.WIMJISRtlStIOU\图面标记此图为右侧THIS^DRAWINGISLHSHOWN图面标记此图为左侧p-osr图而标记单元BASE自制坪接件基板BASETAP白制焊播件基板打孔圉LIFTER口制埠接件举升丿'升障机FRAME自制焊接枠STOOL公可标准件[-型支撑座仏座LINK<?235.VSW<Hl公可标淮件连按板HINGEPIN公司标淮■皆销紬LOCATEPIN45#S45C公司际淮件定位俏PIS出W尽4SC公司标?TfrCATCHER公祠标准件限位块STOPPER4>#/S4>C公可标唯件挡块SHL^]SPCC公司标淮杵垫片(AIL>KO235.VSS44HI公司标淮書导向GAUGE自制件支挥块，下螯块GAUGEPLATEQ2S5A/SS4(iO自制伴支算板/型板CLAMP卿&