一种用于电动车辆火灾的扑救装置的制作方法

一种用于车辆灾的扑救的制方法本实用新型涉及防设备的技术领，具体涉及一种于电动车辆火灾的救装置。背技：目前，电动车辆经得到普及，并到大部分消费者认可，但现实生活仍存在电动车辆自的情况，由于电车辆的主要起火在于电池，而电池要集成在车辆底板，因此，用现有火灾扑救设备难有效的扑灭和控制火源，目前，现有术中的一种电动车灭火的专用枪，其在水管上设置有弯管的旋转接头直角接头，虽能车辆底部实施扑灭火，但该种方式在以下缺点：出水可旋转但需要人调整，消防员需靠近火源，电池燃可能爆炸，存在安问题；出水口单，电动车辆起火常是整个电池底板火，需要水管过，操作繁琐不便技实要素：针对现有技术存的不足，本实用型的目的在于提一种用于电动车辆灾的扑救装置，有的控制和扑灭电车辆火势。本实用新型的上技术目的是通过下技术方案得以现的：一种用于电车辆火灾的扑救装，包括出水架，述出水架上设有水管对接的快速接，所述快速接头上接有主管道和出组件，所述出水件包括设于主管道端的第一转接头和水单元管，所述一转接头上设有少一个供出水单元接入的转水口，所出水单元管末端堵，且所述出水元管上交错的开设出水口，以使所述水单元管扩散出。进一步，所述第转接头上设有四转水口，包括两第一侧转水口、第前转水口和第一后水口，所述出水件还包括设于两所述第一侧转水口的至少一个侧管道所述出水单元管置在所述第一前水口和侧管道上。进一步，所述出口沿出水单元管向和径向交错排，且所述出水口露于出水单元管的上。进一步，所述出单元管径向上的水口以180°跨角等差排列。通以上改进，增加出水面。进一步，所述出单元管径向上的水口集中排列在顶部。通过以上改，出水口集中设置增加对出水口集区域的火势控制果。进一步，所述出单元管和/或主管道上设有万轮架。通过以上进，通过万向轮架的设置，便出水架伸入车底部，并且，在水架摆放完毕后还以推动其往两侧往移动，以提高灭效率。进一步，所述出组件还包括第二接头，所述第二接头上设有供出水元管连接的第二前水口和/或第二后转水口，所第二转接头设于管道的末端，且所述第二接头的至少一侧设有供侧管道连的第二侧转水口。过以上改进，位于管道两侧的出水元管可以是设置第二转接头的前转口，也可以是设在第二转接头的转水口和后转水，从而大大的增加水面积，加强对火的控制效果。进一步，所述出架的数量为两个且两个所述出水分别接通水管，两所述出水架上的出单元管交叉的伸电动车辆底部，过以上改进，使得起火扑救时，根据火车辆左右轮胎宽度或前后轮胎长度，选择从前后侧伸入车辆底部，是从左右两侧伸车辆底部。进一步，所述出口朝向出水单元的中心轴设置。进一步，所述出单元管的内径小主管道、侧管道第一转接头和第二接头的内径。通过上改进，进水口大于出水口径，证在扑救时的出水度和出水量。与现有技术相比本实用新型具有下优点和有益效：在使用时，在消水管上连接出水架在车辆的一个方上只需要一个消水管，从而在车辆火时，只需要在车的左后两侧或是后两侧分别摆放个消防水管，将两的出水架伸入车辆部，且一侧的出单元管伸入在另侧的两个出水单元之间，使得出水架的出水口能大范的覆盖车辆底部保证对车辆底部的势控制效果；由快速接头作为水架的进水端，便扑救装置与消水管快速装接，在管道上设置第一转头，在第一转接的两侧设置侧管，在侧管道上设置二转接头，第一转头为出水单元管供延伸方向，第转接头为出水单元提供安装位置，使出水单元管得以侧管道的长度方平行的排列，且出单元管上的出水口错布置，从而大的增加了出水架出水扩散面积，增扑救效率；附图说明图1为本实用新型整体结构示意图图2为本实用新型出水架在车辆底放置示意图；图3为本实用新型出水单元管上的水口一种布置示意；图4为本实用新型出水单元管上的水口另一种布置示图；图5为本实用新型出水架的另一种施例；图中：1、快速接；2、主管道；3、第一转头；3.1、第一侧转水口3.2、第一前转水口3.3、第一后转水口；4、水单元管；4.1、出水口5、侧管道；6、第二转接；6.1、第二前转水口；6.2、第二后水口；6.3、第二侧转水口；7、万向架；具体实施方式下面将结合本实新型实施例中的图，对本实用新实施例中的技术方进行清楚、完整地述，显然，所描的实施例仅仅是实用新型一部分实例，而不是全部实施例。基于本用新型中的实施，本领域普通技术员在没有做出创造劳动前提下所获的所有其他实施，都属于本实用新保护的范围。应当理解尽管在文中出现了术语、中、下、顶端一端等以描述各种件，但这些元件被这些术语限制这些术语仅用于元件彼此区分开以于理解，而不是用定义任何方向或序上的限制。如图1-5所示，一用于电动车辆火的扑救装置，包括水架，出水架上有与水管对接的速接头1，快速接头1上接有主管道2和出水组，出水组件包括设于主道2末端的第一转接头3和出水元管4，第一转头3上设有至少一个供水单元管4接入的转水口出水单元管4末端封堵且出水单元管4上交错的设有出水口4.1，以使出水元管4扩散出水。具体的，第一转头3上设有四个转水口，括两个第一侧转口3.1、第一前转水口3.2和第后转水口3.3，出水组件还括设于两个第一侧水口3.1上的两个侧管道，主管道2设置在第一后水口3.3上，出水单元4设置在第一前转水口3.2和管道5上。具体的，出水组还包括第二转接6，第二转接头6上设有供出水元管4连接的第二前转口6.1和/或第二后转水口6.2，二转接头6设于侧道5的末端，且第二接头6的至少一端设有供管道5连接的第二侧转口6.3，即位于主管2最外侧的第二转接头6的侧端封闭在本实施例中，于主管道2两侧的出水单管4可以是设置在第二接头6的前转水口；如图5所示，在另实施例中，位于管道2两侧的出水单元管4可以设置在第二转接头6的转水口和后转水上，从而大大的增出水面积，加强火势的控制效果具体的，出水口4.1沿水单元管4轴和周向交错排列指的是，即出水4.1在出水单元4的轴向长度方向排列，时在出水单元管4的周环绕排列，且绕周向的水口4.1与轴向排布的出口4.1不在同一环径上出水口4.1露置于出水元管4的上部。如图3所示，在一实施例中，出水元管4径向上的出水口4.1以180°跨角等差排列，从增加出水面积，水口4.1可以是以60°节距，或是30°节距。如图4所示，在另些实施例中，出单元管4径向上的出水口4.1集中排列在其顶部，出水4.1集中设置，增加对出口4.1集中区域的火势制效果。具体的，出水单管4和主管道2上设有万轮架7，通过万向轮架7的设置，方便出水架入车辆底部，并，在出水架摆放毕后还可以推动其两侧往返移动，以高灭火效率。具体的，出水架数量为两个，且个出水架分别接水管，两个出水架的出水单元管4交叉伸入电动车辆底，使得在起火扑救，根据起火车辆右轮胎间宽度或后轮胎间长度，择从前后两侧伸车辆底部，或是从右两侧伸入车辆底。具体的，出水口4.1朝出水单元管4中心轴设置。具体的，出水单管4的内径小于主管道2侧管道5、第一转接头3和第二转接头6的内径，进口径大于出水口4.1径，保证扑救时的出水高和出水量。如图2所示，在使时，在消防水管连接出水架，在车的一个方向上只要一个消防水管从而在车辆起火，只需要在车辆左后两侧或是前后侧分别摆放一个消水管，将两侧的水架伸入车辆底，且一侧的出水单管4伸入在另一侧两个出水单元管4之间，得出水架上的出口4.1能大范围的覆盖车辆底，保证对车辆底的火势控制效果由快速接头1作为水架的进水端，便扑救装置与消防管快速装接，在管道2上设置第一接头3，在第一转接头3的两侧设侧管道5，在侧道5上设置第二转接6，第一转接头3为出水元管4提供延伸方向，二转接头6为出水单元管4提供安装位置，使得出水单元4得以沿侧管道5的长度方向平行的排列且出水单元管4上的出水4.1交错布置，从而大的增加了出水架的出水散面积，增加扑效率；在上文中，侧方均指得是垂直于、后的正方向。本具体实施例仅是对本实用新型解释，其并不是本实用新型的限制本领域技术人员在读完本说明书后以根据需要对本施例做出没有创造贡献的修改，但只在本实用新型的利要求范围内都到专利法的保护。技特：1.一种用于电车辆火灾的扑救置，包括用于伸入辆底部的出水架所述出水架上设有与管对接的快速接(1)，其特征在于：所述速接头(1)上连接有主管道(2)和水组件，所述出组件包括设于主管(2)末端的第一转接头(3)和出水单元(4)，所述第一转接头(3)上设有至少个供出水单元管(4)接入的转水口，述出水单元管(4)末端封堵，所述出水单元管(4)上朝向车辆底部交错的开有出水口(4.1)，以使所述出单元管(4)扩散出水。2.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述第一转接头(3)设有四个转水口包括两个第一侧转口(3.1)、第一前转水口(3.2)和第一转水口(3.3)，所述出水组还包括设于两个所第一侧转水口(3.1)上的至一个侧管道(5)，所述出水元管(4)设置在所述第前转水口(3.2)和侧管道(上。3.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述出水口(4.1)沿水单元管(4)轴向和径向交排列，且所述出水(4.1)露置于出水单元管(4)上部。4.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述出水单元管(4)向上的出水口(4.1)以180°跨等差排列。5.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述出水单元管(4)向上的出水口(4.1)集中排在其顶部。6.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述出水组件还包第二转接头(6)，所述第二转头(6)上设有供出水单管(4)连接的第二前转口(6.1)和/或第二后转水(6.2)，所述第二转接(6)设于侧管道(5)的末端且所述第二转接(6)的至少一侧端设有供侧管(5)连接的第二侧转水口(6.3)。7.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述出水架的数量两个，且两个所出水架分别接通管，两个所述出水上的出水单元管(4)叉的伸入电动车底部。8.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述出水口(4.1)朝出水单元管(4)的中心轴设。9.根据权利要1所述的一种用电动车辆火灾的扑装置，其特征在：所述出水单元管(4)内径小于主管道(2)、侧管(5)、第一转接头(3)和第二转接头(6)的内径。10.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆灾的扑救装置，特征在于：所述出水单元管(4