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文档简介

充电桩完整运营思路场站建设收回成本时间单个场站通常多长时间收回成本:4〜5年场站收入状况日均充电次数:500多次日均充电量:4万多度月均营业额:充电服务费几十万工业电价和商业电价一般工商业及其它用电:不满1千伏0.75633元1〜10千伏0.72233元居民生活用电: 不满1千伏0.5600元用电分类电压等级高峰平段低谷一般工商业及其它用电不满1千伏1.167940.756330.395271〜10千伏1.114560.722330.378271、 高峰时段:8:00〜12:00,18:00〜22:00;低谷时段:0:00〜8:00;平段:12:00〜18:00,22:00〜24:00。2、 高峰系数:1.57;平段系数1.00;低谷系数:0.5。(4)充电时间问题1)充电时间的长短由哪些因素决定?充电时间长短与充电电流大小有关,专业术语为充放电倍率(充放电倍率二充放电电流/额定容量),0.1C、1C、2C、3C、10C等,其中1C以上就可以称为快充,用上述倍率充电,充满电池所需要的时间分别为10小时,1小时、30分钟、20分钟,6分钟,要想实现上述充电速度,与以下因素有关:1、电池本身的性能,包括电池中的正极材料、负极材料、电解液等是否适合快充,更本质的就是Li+在这些材料扩散时,扩散速度是否足够快,越快越有利于快充;Li+在一定的电场作用下扩散速度快慢与正极材料的材料结构、温度有着极大关系温度就不说了,温度越高,Li+扩散速度越快。材料结构对Li+扩散速度的影响:材料本身的性质决定的,不同的材料扩散系数相差较大,常见的正极材料有LiFePO4,LiMn2O4,LiCoO2,NCM,NCA等,在相同的条件下这些材料的扩散系数时不同的,造成这些材料的倍率性能有较大差异,但是纳米化会有助于提高这些材料的倍率性能;这些材料的倍率性能其实还是不错的,如1C、2C、5C都还不错,这些材料本身其实是支持快速充放电的;2、使用时间。电池使用的越久,其损耗越大,内阻增大,充电速度也会相应变慢。3、温度。这是一个首要的因素。在动力电池合理的温度范围内,温度低,电极材料、电解质的化学反应速度慢,能量转化的过程慢,充电时间相对长,反之,较快。4、充电电压。在合理的充电范围内,充电电压越高,充电速度会越快,反之就慢。5、电网终端的供电能力。一个家庭的所有电器同时工作,功率大概在10几kW,很难超过20kWh。但一辆60kWh的电动汽车如果要半小时充满电,需要功率120kW,相当于10个家庭的容量。如果是在旧小区里新建充电桩,往往需要扩容。如果电动汽车占比较高,需要增加的容量会很吓人。6、充电枪和充电座的容量。充电枪和充电座的公端和母端是靠弹性力来保证接触的其接触电阻比相同材料和尺寸的导体要大很多。为了满足接触防护要求(IPxxB),充电枪和充电座的导电端子尺寸也不能做得太大。因而限制了充电枪和充电桩的过流能力。目前国标规定的充电枪过流能力是250A(实际使用中通常会降额),乘用车按500V(通常没那么高)计,充电功率最大为120kW,这是极限。7、电池成组技术。2)电动汽车通常的充电时间有多长?分快充和慢充,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。国内纯电动汽车充电时间和里程表:车型11充时间快充时间程jtj^ElSOEV$小时2小时150KM20小时2小时300KM江淮WEM呂小时Z5小时200KM江淮^悦IE详&小时2,5小时20DKM奇瑞旳纯皑动车E至仙时兀分钟200KM5小时1.5-2/J\时250KM^C70GE1D小时队t2小时130KM束威E50G-8/Jv时1占小B寸180KM赛ASPRINGOX5小时130KM辰安E30&小时L5小时160KM启辰阳0呂小时1L5小时1S0KM众泰知豆E206小时1小时120KM力帆LF7002EV7小时150km(5) 充电桩运营收益来源?1、充电桩平面广告媒体在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱,顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。在闹市区一天的广告费就足够交一周的电费了。2、充电管理系统和手机APP通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结算,并通过预付费获得现金流量。手机APP可以获得一批优质客户信息,通过统计充电时间清洁出行距离等方式增加客户黏性,可以推送广告内容和相关服务。3、 车位经营既然涉及到施工,那么就不妨玩个大概念:直接建成新能源立体车库,使用最简单的升降车库就行,车位面积瞬间X4,露天车库瞬间变豪华单间。预售跳楼价二十八万八千八,单独车位成本10w以内。上有皇天御旨推广新能源,中有科技创新万众创业,下有真金实地缓解车位紧张,最后大家谁都能挣上钱,何乐不为?4、安保维护充电桩上设置摄像头、移动感应器等设备扩展服务深度,增加安全保障。另外承上条安保效果其实已经一跃千里了。难道不该收点安保费么?5、网络WiFi既然扯来了电线,为什么不能扯来网线?开一个公共WiFi,支持信用卡和支付宝,每Mbps只要一分钱!造福周边群众,欢迎界面顺便放个广告,不又是一笔收入?车主不放心,可以用车辆连上网随时传送周边图像,了解车辆状态,手机上的APP不就是干这用的吗?顺便汽车厂商也可以给汽车加上点远程遥控功能,比如送快递的来电话你就可以说:“师傅把箱子放我车(库)里就行,我给你远程开门!”6开展其它设备充电、用电服务比如手机电、充电宝、笔记本等设备,可以把设备放在柜子里无需人长期值守。既然有了柜子,那么还可以开展物品临时寄存服务,使用手机APP输入密码开锁或控制充电线通断。按时间扣费,财源广进!7、滑板车踏板车等便携交通工具租赁汽车的车主也许距离目的地还有一段距离,也许他们所在的工作单位没有充电桩,也许他们家附近挤成了罐头……只好把车停在这里,那么就给他们解决最后几公里啊!电动滑板车、自行车、平衡车……多种选择,丰俭由人。(6) 电网负荷,变压器增容问题?用电负荷:电能用户的用电设备在某一时刻向电力系统取用的电功率的总和。根据电力用户的不同负荷特征,电力负荷可区分为各种工业负荷、农业负荷、交通运输业负荷和人民生活用电负荷等。变压器增容:用电方在进行生产经营的过程中,因为生产能力需求的扩大,原申请使用的用电容量(通常按照变压器的容量来计算,单位为KVA)已经不能满足目前的生产经营需要,必须在原有的基础上申请增加容量。增容过程:用电方需要增加容量,必须向合法的供电主体(供电部门)提出书面申请,并出具用电方的相关申请资料,经供电方审核同意后方可进行。充电兼容性问题?•老国标(2011版)•充电桩新标准(2015版)在2016年1月1日正式实施。实施新国标的目的主要是为了解决了车与桩兼容性问题,和解决使用中的安全问题。新国标内容:交流充电部分1、 禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式。2、 大于16安培的充电方式要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器。直流充电部分1、 在直流充电枪内要安装电子锁,同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构。2、 要求车辆和设施必须具备检测和告警功能。3、 为了防止漏电事故,规定充电机和车辆必须具备绝缘检测和电能泄放功能。4、 为了提高设施和车辆的兼容性和充电效率规定了充电电压的分类。5、 直流充电增加通信版本控制,明确了充电时序逻辑和时间定义。•新旧标准过度1、区别对待不同的电动汽车及充电基础设施对于公交、大巴、环卫、物流、出租等只在专用停车场进行充电,不需要在公共充电设施上进行充电的电动汽车,以及不向社会开放的专用充电基础设施可不进行改造。2、明确实施新车新桩时间新版标准实施统一时间。鉴于工信部要求从2016年7月1日起老标准车停止申请产品公告,因此,从2016年7月1日起,新公告的电动汽车必须符合新版充电接口及通信协议标准,新生产的充电设施也必须符合新版标准。3、平稳过渡老车老桩新旧版本标准转换鼓励电动汽车生产厂商对旧版标准的老车进行接口及通信协议新版标准升级改造。充电服务运营商应根据本地新能源汽车发展的实际情况,制定分年度的改造时间表。建设运营模式有哪些?目前我国电动汽车充电桩建设运营出现了五种典型的商业模式:1、青岛特来电模式特来电曾表示未来其盈利的来源将分为几大板块,一是收取服务费;二是电动汽车经营;三是分时租赁;四是4S店的增值服务,比女口车的检修等;五是电子支付;六是互联网云平台。目前,特来电通过自主研发已建设充电云、运营云、修车租车云、设备云、能量云、调度云、支付云、电商云、政府监管云、互联互通云等十大平台,实现了设备控制和信息传递、业务运营和管理监控,构建了生态体系中互联互通的大数据平台,在充电服务的基础上创造新的服务和商业模式,从而构建全国最大的汽车充电网;通过大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等,成为充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。2、万帮星星充电模式万帮集团是在新能源汽车销售布局较早的一家公司,旗下有汽车销售4S连锁店、充电设备制造、充电桩运营管理、桩联网平台等业务。万帮模式的特点是轻资产。土地是业主的,万帮负责建设运营,享有桩的产权,通过分成回报业主。同时业主方也通过建设充电桩吸引消费者。万帮在盈利方面,充分发挥互联网的生态思维,通过产业链生态布局解决盈利难问题。万帮初步完成了垂直业务链布局。以用户为横轴,万帮涉足新能源汽车4S店群、新能源二手车、金融保险、电池电机延长质量保证保险、分时租赁等业务。以行业为纵轴,万帮旗下有主营充电设备制造的德和科技、主营私人充电桩工程安装服务的星星安装、主营充电设施城市运营的星星充电,以及筹备中的电池梯次利用及分解项目。虽然星星充电短期内无法盈利,但新建充电桩带动上游装备制造下游也会成为全国前列的新能源汽车经销商。通过充电运营,带动上游的装备制造和下游的商贸流通,保证整个产业的盈利情况良好。3、云杉智慧模式2016年12月8日,云杉智慧新能源技术有限公司“三网一位”出行综合服务平台启动,表示云杉智慧从单一充电桩运营业务拓展为集车、桩、位为一体的新能源汽车综合运营服务公司。在成立之初,云杉智慧便确定了车网协同、智能互联和专业运维的商业运营模式。杉智慧的这种运营模式,是融合充电网、车联网、互联网和停车位的基础上,拓展多项相关业务,如新能源汽车租赁、新能源立体停车库运营等,形成新能源汽车综合运营服务。4、华商三优模式从2014年10月份开始,华商三优就在推进私人桩分享,建了“优易充”的网络平台,所有华商三优提供安装私人充电桩的客户都可以根据自愿及居住环境,把自己的充电桩发布到这个平台上,其他的用户就可以通过这个平台到他那里充电。华商三优希望是一个“淘宝”,大家在这个网络平台开店,资产是大家的,华商三优提供一个通道。如果需要使用华商三优的设备,可以提供设备,如果在实施的过程中有困难,也可以提供安装,就相当于的装修,华商三优可以提供“淘宝店”装修的工作。5、智电互动模式智电互动的充电桩APP是一款服务用户使用充电桩的软件,在2015年1月上线,最初定位于满足用户找桩需求,同时也依靠用户反馈信息完成更多充电桩的勘察活动。2015年7月,智电互动旗下的第一电动网与北汽新能源、比亚迪、长安、江淮、奇瑞、特锐德等企业形成联盟,联合热点城市的政府和电动车主共同勘测各城市公共充电桩的使用状态,并进行热点标注,实现绘制“中国城市充电地图”的目标,并对社会开放所有数据和信息。充电桩的产业链是什么?设备生产商充电运营商整体解决方案商充电桩自身现状?充电桩设备本身并没有太高的技术含量,标准统一,兼容性好,质量稳定,施工得当就可以。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。充电桩分类是什么?见充电桩基础知识汇总。充电桩小知识,你知道多少?1、直流充电与交流充电(快充与慢充)直流充电,俗称就是“快充”,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V土15%(俗称接380V电),频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。面向社会乘用车辆,辅助电源电压12V,—般车辆电池从0到充满需要1-2小时,具体情况也视不同车型动力电池容量及实际充电功率而定。交流充电,俗称就是“慢充”,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,国标采用220V单相交流电,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。公司面向社会乘用车辆,采用符合国标的交流充电模式,输出功率最高7kW,—般车辆电池从0到充满需要5-8小时,具体情况也视不同车型动力电池容量及实际充电功率而定。(注:BYD双向逆变充放电技术实现三相交流充电,因此功率可以达到40kW,但不符合国标。)2、充电桩、充电终端、充电机、充电设备、充电设施、充电系统、充电站的定义充电桩:集成了充电机的传统一体化交/直流充电单桩设备。是指固定安装与地面,将电网电能采用传导方式为电动汽车动力蓄电池提供充电的专用装置。充电机:①有时也将充电桩称为充电机②车载充电机:固定安装在电动汽车上,将公共电网的电能变换为车载储能装置所需求的直流电,并给车载储能装置充电的装置。充电终端:对于特来电,是指群管群控模式下的、具有“无桩、无电”特点的、用来放置充电枪的终端类产品,包括车挡式、壁挂式、立体式等充电终端产品。充电终端本身不集成交/直流充电模块,无法独立使用。充电终端的称谓用以区别传统一体化充电桩。充电模块:对于特来电,是指集成在充电箱变中的交/直流充电模块,充电箱变中可以安装多个充电模块,以支持多个充电终端或形成所需的充电功率。充电设备:是指与电动汽车或动力蓄电池相连接,并为其提供电能的相关设备或部件,包括充电桩、相关变配电设备等。充电设施:为电动汽车提供电能的相关设备、设施的总称,一般包括充电站、分散或集中布置的交流充电桩、充电站的配套设备、设施等。充电站:由2台及以上电动汽车非车载充电机组成,可以为电动汽车充电,并能够在充电过程中对充电机、蓄电池进行状态监控的专门场所。充电系统:由充电站内所有的充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。充电网络:如果在一定地域范围内已建成足够数量的充电站,并且形成了合理布局,可称为充电网络。3、电动汽车充电注意事项(1)浅充浅放最理想的充电时机是蓄电池放电深度为50%-70%,因次建议经常充电。即使电量还多,也建议您每天充一次电,使电池经常处于浅循环状态,可延长电池寿命。(2) 合理使用快/慢充长期使用快充会造成电池寿命衰减,在具备充足充电时间的情况下,建议使用慢充补电。(3) 温度对充电有较大影响冬季(低温环境)会造成充电功率降低,相同时间在夏季充满,在冬季充不满。(4) 定期充电若电动汽车长期不用,要保持定期充电(13) 一文了解安装充电桩全流程

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费用和珥址.ta融圭和樹业碍w^iteT/亚\(IW1丿勘察安装条件首先你得有个固定车位工作人员会到现场勘查物业也要参与,然后给你开具许可证明然后根据实际情况选择走什么电国家电、物业电、自家电国家电:走国家电网,独立电表,费用遵循国家标准物业电:通过物业走线,独立电表,物业可定价(比居民用电贵)自家电:从自家配电箱走线,不用安装独立电表,居民用电价格最方便、最实惠)最后根据定好的方案施工现在绝大部分车企都赠送充电桩不过并不是同一个品牌的各厂家对接的电桩公司II澈Uliz1止潮片t*ifatr<芋計肥详II澈Uliz1止潮片t*ifatr<芋計肥详M淮 ・屹盟适——►事宵三證.*«..mJi.*FAX工如帕*±M*«■*卜上卑古北汽和启辰都是可以选择的不过目前大部分车主都选用华商三优的充电桩费用赠送的充电桩的安装收费是有条件的在安装过程中充电桩距取电点30以内不收取费用30米以外会有额外施工费用各厂家安装充电桩费用

晋关新鶴蕙*北京》有醍腔国辅料犒椎;刃米以旳愉榴:RYW3*6电缆:1王丘元/米配谥;變元/米帯衆f含^)5C<5;掘洽米KV¥3*6电織(人工1!22.21^^餾宣C理地1i筋.箕元/誌Sit【朋装】;朮.81元/議桥架(含删)50*2&■列元/米路而开握(含皤丽修夏):温凝土、水況:151-阳元/平方米和14?.ia元/平方荣宛电莅碧片泾IH格:t晌应呼间迪由时由进虎承诺:彳吓王作曰內完咸勘童、荒芸、無试駆竣工诡收W1聚包含用户摄奘用电周期i非罟灵原国皆珅丰甕捞氏丁廉F棍舊具俸情况瞰延。-北京寫电充电桩安装费用明细停号贖目安处肉容變欢於規搐品髀1电夏SJd'U195^/*?mt?5^/1-2盟團辰丸XTYTW26m65t/*4空%异典321-mHB电理护7BSP£D起既比l»n0■电H帙H就丸电框i^TA'W^^DrJ&Cta■琨斗战卿肩T至鼻硏hflitftlWtllODlt«AT»*电力过工不岂TTIrt■星工1弟唸9V吁無工罷!S伸“削小聊皓轅円甲工、阶J1曲祗白廉茧•烛爭和・一氐事辛工甘和J*阳舟伸住身an閃內上订腊井・国皑抿吕対誉尸艺国吧躱號的2Qa»n»«»■弭场杷星,卯前工冇丑SOOrt13抓15睛审AiywHifcfl&1虺斷、vh-rftp^v■na«iiA晒运/律S3轮土、me■莫囱50S/*冲tt±“IF范甜斫粮面JS^rV*I&■坤童・步违韩liDSriT|£"⑪帀工弼甘齐孔<AH40jV+17怡期削"阿M2ABtV*18關m弃朮静襦IS内&术區上汕峯比吓50溶謙19P0黒花甘IWn/IS■hj?±(i*4COMG044W丸Q?yt人工层时H枸刃氏I?肖《!吊国M电I可電令軒企区圧世・畀▼収辭F■叩卜禺疇5J痉壷芒風対尅事■单虧I方書.柑•京尸石口目E抵両览上初实•舱中厲口応丁副孑帝拆国村弭険国肓爲曲旺常獰匹,

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