战备路改建工程方案

目录TOC\o"1-5"\h\z第一章工程概况 1\o"CurrentDocument"第一节编制依据、设计规范与施工标准 1\o"CurrentDocument"第二节设计概况 3\o"CurrentDocument"第三节工程范围 6\o"CurrentDocument"第四节工程特（难）点分析 6\o"CurrentDocument"第二章施工组织保证体系 8\o"CurrentDocument"第一节施工组织机构 8\o"CurrentDocument"第二节组织机构框架详见下图 8\o"CurrentDocument"第三节施工安全管理框图 9\o"CurrentDocument"第四节施工组织管理机构高效运转保障措施 9\o"CurrentDocument"第五节方针目标管理 10\o"CurrentDocument"第六节技术保证措施 11\o"CurrentDocument"第三章 施工总体方案及施工准备 13\o"CurrentDocument"第一节施工指导思想 13\o"CurrentDocument"第二节施工展开顺序 13\o"CurrentDocument"第三节工程进度安排 14\o"CurrentDocument"第四节施工任务的划分 15\o"CurrentDocument"第五节临时设施工程 15\o"CurrentDocument"第六节主要施工机械 16\o"CurrentDocument"第七节主要材料用量 17\o"CurrentDocument"第四章目标与管理手段 19\o"CurrentDocument"第一节工程进度管理 19\o"CurrentDocument"第二节成本控制与管理 19\o"CurrentDocument"第三节质量控制与管理 19第四节安全管理 20\o"CurrentDocument"第五章施工方法 21\o"CurrentDocument"第一节破除道路砼路面 21\o"CurrentDocument"第二节施工测量 21\o"CurrentDocument"第三节排水管道施工 25\o"CurrentDocument"第四节路道工程施工 26\o"CurrentDocument"第五节桥涵等附属工程施工 31\o"CurrentDocument"第六节路线交叉工程施工 33\o"CurrentDocument"第七节与建设单位的配合 33\o"CurrentDocument"第六章质量保证措施 34\o"CurrentDocument"第七章工期保证措施 35\o"CurrentDocument"第八章保证工程安全措施 36\o"CurrentDocument"第一节安全管理制度 36\o"CurrentDocument"第二节施工安全注意事项 36\o"CurrentDocument"第九章文明施工措施 38\o"CurrentDocument"第十章排水、防雨措施 39第一章工程概况:口第一章工程概况:口第一节编制依据、设计规范与施工标准1、 揭阳市市政工程道路、排水、桥梁工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。2、 现场实际踏勘所了解的情况。3、 交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠、桥梁等的施工规范，施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。4、 本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。5、 本设计中采用规范（1） 部颁《公路工程技术标准》（JTGB10-2003）（2） G5768.3-2009《道路交通标志和标线》（3） 部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）（4） 部颁《公路交通安全设施设计细则》（JTGD81-2006）（5） 部颁《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）（6） 《路面标线涂料》JT/T280（7） 《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311）（8） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（9） 《公路工程质量检验标准》（JTGF80/1-2004）6、 施工标准（1） 揭阳市公路勘察设计院提供的图纸及有关资料（2） 设计图纸中指定使用的标准图（3） 部颁《公路工程技术标准》（JTGB10-2003）（4） G5768.3-2009《道路交通标志和标线》（5） 部颁《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）（6） 《路面标线涂料》JT/T280（7） 《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311）（8） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）(9)《公路工程质量检验标准》(JTGF80/1-2004)工程位置及地形、地貌和工程地质、气象、水文条件1、工程位置揭阳市东霖线战备公路山东围部队路段改建工程位揭阳市环市北路中段东山区管委会附近处全炮兵营北侧，是一项重点工程，这项工程对部队备战有着重要的意义。为了促进地方经济发展，改善交通条件，提高综合运输力，更好地沟通地方公路与省道之间，国道与省道之间的联系，早日实现国防公路的战备建设计划，揭阳市地方道路揭阳市地方道路管理总站决定将东霖线山东围部队路段拓宽改建为二级公路。我司承担的揭阳市东霖线战备公路山东围部队路段改建工程共计长度为1.28公里。包括道路、排水和桥梁、涵洞等。本合同段道路桩号：标段主道排水一阶段K0+000.00-K1+280.00K0+000.00-K1+280.002、 地形地貌本工程处于榕江平原中部，榕江下游，地貌属榕江冲积平原地形平坦开阔，地势较低。3、 气象条件路线所处经地区处于公路自然区划W7区内，属华南沿海台风雨区，气候温暖潮湿，年平均气温21.5°C，七月份平均气温28.5°C，一月份平均气温13.1°C，年平均降雨量1700mm，其中每年4〜5月份、10〜12月份为平水期，6〜9月份为丰水期；12月份〜次年3月份为枯水期。每年台风季节为5〜9月份，风力7〜12级。4、 水文条件地下水：地下水主要有孔隙潜水和孔隙承压水及裂隙水。孔隙潜水赋存于上部砂层中，含水性较好，水位埋藏较浅，水位计水量受季节性影响较大。中、下部各砂层蕴含着孔隙承压水，含水层埋藏较深，呈层状分布，具有一定的承压性，水位都低于地面，受气候和水文等因素影响较小，动态教为稳定。裂隙水主要赋存于下部花岗岩石层中，受气候和水文等因素影响较小，动态教为稳定。第二节设计概况1、 设计标准本路段共长1.28公里，采用二级公路技术标准，设计速度40KM/h,路基宽10m,车车道宽2X4.0m,土路肩宽2X1.0m。桥涵设计荷载：公路----II级桥涵宽度：与路基同宽设计洪水频率：1/502、 平面根据规划，路宽10m，设计桩号为K0+000.00，终点桩号为K1+280.00,全长1.28公里。3、 安全设施包括交通标志和标线、示警桩。交通标志本路段道路交通标志设有：警告标志、指路标志。标志的支撑方式选用悬臂式、单柱式。交通标线道路交通标线设计主要有车道分界线，标线设置原则：车道分界线采用线宽15cm的白色反光虚线，干线部分线长4m,间距6m，标线热熔型涂料《路面标线涂料》(JT/T280)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311)。、里程碑、百米桩、公路界碑里程碑每公里设置一块(路线右侧)，百米桩每百米设置一块(路线右侧)，公里界碑每200米设置一块(双向设置)。示警桩在公路沿线平面交叉路口两侧设置反光示警桩，示警桩采用080镀锌钢管，长120cm，高出路面80cm，以提醒车辆驾驶员提高警觉，防止造成意外。4、 路线纵断面设计本改建工程纵面线形控制因素有:相接旧路及沿线村寨建筑物，同时，为节省工程投资,。道路最大纵坡为3.23%，最小坡长为：105米。交叉口范围内路面设计高见《交叉口竖向方格网设计图》，交叉口范围外道路路面设计高见各线路道路纵断面设计图。5、 路基，路面路基本改建工程路基宽度为10米，横断面布置为：8米(行车道)+2X1米(土路肩)，行车道横坡度为1.5%，路肩为2.5%。设计高程以行车道中心线的路面高程为准，并以此作为超高旋转轴。填方路基、零填及路堑路床路基压实采用重型压实标准，压实度N95%。路面本改建工程路面行车道宽8米，土路肩宽度2X1米。水泥混凝土路面设计使用20年。6、 道路排水路基排水：全线路基两侧均设置底宽40CM，深40CM的M7.5浆砌石矩形石水沟。路面排水：路面水沿路线合成坡度经土路肩直接排入边沟。雨水管道钢筋砼管道：构筑物：①125雨水检查井2座污水管道钢筋砼管道：D60(支管)15mD40(支管)10m7、 桥涵为满足来往行人、农田灌溉和排水要求，本路段共新建钢筋砼圆管涵一道，总长13米，接长盖板涵一道，长6米。8、 环境保护为了减轻因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，维护生态平衡，在设计中主要采取了职下措施：(1)在路线线位选择时，充分考虑沿线的自然环境和社会环境，注意与周围景观相协调。在先线时考虑与地形相协调，合理使用土地，少占耕地，防止或减轻对环境的污染和生态的破坏。（2） 线形设计中注意平、纵面的组合优化设计，使主体线形更符合汽车动力学的要求，节省能源，控制三废排放，减少大气污染及噪音干扰。（3） 在路基防护工程设计中，坡面防护优先采用植草及铺人工草皮防护，减少水土流失的破坏，同时要求取土、弃土场地要进行排水防护处理，并使之能复耕。（4） 在工程施工过程中注意保护水源，防止水质污染。设置构造物，取土弃土，都应按环保的要求进行，注意水土保持和生态平衡，所有工程用地在施工完毕后都要清场恢复自然状态。9、材料要求（1） 石料：境内石料多为花岗岩，分布较多，主要有：云路镇宝山石场，可用于水泥砼面及结构物。（2） 砂沿线砂料分布广泛，主要有榕江榕江三洲砂场、锡场镇码头砂场、潮州韩江砂场，料场内储量丰富，砂质为中粗砂，洁净，广泛用于当地各项工程，且运输方便，可通过汽车或船舶运输。（3） 水泥水泥采用旋窑硅酸盐水泥或旋窑普通硅酸盐水泥。水泥进场每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。（4） 粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，各项指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）（5） 细集料水泥面层细集料应采用坚硬、耐久、洁净的天然砂，天然砂宜采用河砂，砂的各项技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）表3.4.1的规定。路面用天然砂宜为中砂。（6） 、外加剂施工过程中采用的外加剂主品质量就符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）表3.6.1的各项技术指标。供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。（7）接缝填封材料胀缝接缝板应选用能适用混凝土板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高和耐久性的材料，宜选用泡沫橡胶板或沥青纤维板。接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材料。横缩缝、施工缝填料采用聚氨脂焦油，胀缝采用填聚硫橡胶。第三节工程范工程范围一、 安全设施：包括交通标志和标线、示警桩。二、 路基、路面及排水。三、 桥梁、涵洞四、 路线交叉五、 交通工程及沿线设施六、 环境保护与景观设计节工程特（难）点分析1、本工程是驻揭部队连接东山区的主要交通要道，而且是驻揭部队战备、训练、生活和部队从集结地向汕头、福建方向机动、执行渡海作战任务的重要通道，是东南沿海对台战备重要公路网络之一，该项目的改建具有极其重要的战略意义，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市政府大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务。2、本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工工程形成一定的隐患。3、本合同段地形为平坦区，地势较低，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。4、 季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。5、 由于原有道路为宽8m的砼路面，现要求扩宽为10m道路，施工前先应将原有道路砼路面破坏并清理后才能施工，为了便利人们和车辆通行，为创造良好的施工条件，道路分半幅通车、半幅施工的方法，采取分幅施工时，应沿路中线摆放锥形交通标志，施工路段两端摆放施工安全标志牌，并安排人员值守，确保工程施工安全。揭阳市城市市政道路工程第二章施工组织保证体系第一节施工组织机构我公司将按精简、高效的原则，成立“中冶天工建设有限公司市开发区项目经理部”。实行项目管理，组成矩阵式施工管理体系，执行项目经理全权负责制，全面履行合同。经理部由项目经理、项目总工程师领导，下设工程管理部、物资设备部、试验室、安全监察部、质量监督部、计划财务部、综合办公室等职能部门。项目经理部直属总公司管理，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。项目部各部室人员将选派有丰富施工经验和管理经验的专业技术人员及管理人员担当。第二节组织机构框架详见下图施工组织管理机构图第三节施工安全管理框图建立以公司总经理挂帅，主管生产的副总经理和各职能部门负责人参加的安全管理保证体系，其安全管理框图如下：节施工组织管理机构高效运转保障措施1、 组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。2、 建立健全项目经理、工长、内业、材料、质量、安全、机械、保管等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行指导。3、 定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。4、 每天下午召开由项目经理主持的班组碰头会，总结当天工作情况，对次日的工作进行协调安排。5、 建立项目经理部周例会制，例会由公司分管生产的副总经理主持，公司施工、质量、安全、动力等部门及现场各单位代表参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点，明确各项问题的解决办法，并形成会议纪要及时发送至各单位。6、 实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战精神，确保工期按时和提前完成。第五节方针目标管理我公司将本工程列为必保优良工程，我们的方针是：“精心组织，精心施工，用户满意，营造建筑精品”。以优质、快速、安全文明生产为目标，制定相应的控制措施。在施工过程中始终围绕在合同工期内，工程质量达优这一目标组织施工，严格监督，检查验收各工序施工质量，自觉接受甲方、监理、设计、质监站等单位的监督、检查。强化项目管理，精心组织施工，确保各项目标全面实现。具体目标是：1、本工程质量目标：检验批一次验收通过率100%；分项工程一次验收通过率100%；分部工程一次验收通过率100%；单位工程优良我单位要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行合同及对业主的承诺，保证工程目标的实现2、工程工期目标工程工期300天，暂定开工日期2010年9月1日，竣工日期2011年6月27日。我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划与业主、监理等单位密切配合，确保工程按期完工。详见施工进度计划网络图。3、 现场管理目标施工现场按揭阳市文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。4、 安全管理目标工伤事故频率低于0.1%，确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。同时确保以下目标的实现：杜绝工亡、杜绝交通、火灾、机械设备责任事故；无职业病发生；千人负伤率^1%。杜绝安全事故第六节技术保证措施1、 工程项目技术负责人由公司总工程师批准，并直接监督管理指导技术工作。2、 现场施工测量定位、放线应严格执行技术复核制度。每层楼的轴线、标高测量由工长测量，工程技术负责人、质量专职员复核，并在各楼层有控制标志，以备复查。控制点的位置应有记录，垂直测量采用激光经纬仪，测量仪器在使用前应经国家认证的测量单位检测、校核后使用。3、 施工前，项目技术负责人组织现场工长、内业技术、质量专职人员、钢筋放样员、预算人员认真学习有关规范、施工工艺及操作规程，熟悉、审查图纸，做好技术交底和安全交底。4、 做好施工前临设平面布置，安全防护平面布置，合理安排施工现场，保证材料顺利进场，按位置堆放，施工道路畅通。5、 对防水工程部分的施工，应建立一个专业小组，以防水、堵漏、检查、试水为一体的班子，人员相应固定，组织防水工程有关技术、操作质量验收规范的学习，并做好技术交底。6、 设计变更或核定单，应必须坚持设计人员签字制度，否则无效。如果建设单位在施工中所用材料设备、使用功能改变，也应先经甲方和设计院共同同意后方可变更。土建施工的主要责任是按图及有关建筑技术、规范、质量标准等文件施工，无权擅自修改设计。应办理变更核定手续，设计变更，核定单的填写内容，变更部位，文字说明应清楚。7、 技术资料、工程量及施工技术管理的真实记录，反映企业技术水平及文明施工程度。所以，现场内业技术人员应由责任心较强、技术水平较高的人员担任，从工程开工全竣工，随工程的形象部位逐渐建立收集、汇总、保管制度。工长应做好技术交底、隐蔽工程验收记录、分项工程质量评定、施工日志等工作的检查、验收、记录、签字后存档。第三章施工总体方案及施工准备第一节施工指导思想根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。以及本工程的特（难）点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，按照利达集团总公司制定的《标准化文明工地“十二条”》〉规定，认真履行其职责。积极推广贯彻GB/T9000质量体系认证标准。加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。管道敷设安装、管基、检查井、连接井、护坡、边沟、桥涵、路标以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。本工程周围主要是商铺、学校、工厂，人流多，工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。第二节施工展开顺序首先搭建临时设施，修筑临设工程。准备机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。先破除砼路面，外运建渣，复核测量图表、桩（网）开展正常施工。如何组织好大型管沟开挖、回填、管道敷设、安装、路基施工以及其它专业管道的协调配合，是本工程“全关重要”的关键施工环节，就其管线（排水）工程的施工以属“重中之重”，应做好全方位、科学合理的安排。以该项施工进度、质量为龙头，带动其它工作面的全面展开。主要施工顺序为（交叉项目详见形象进度表）：搭建临时设施，修筑临时工程一破除原有道路砼路面一外运建渣一复核测量数据、桩（网）f施工测量一改沟一管沟开挖（支挡）f沟底处理、垫层、管基施工f管道敷设、安装f检查井、连接井施工f闭水试验f桥涵施工f路基施工f护坡、边沟施工f路面施工f交通标志、标线施工。第三节工程进度安排工期要求：本段工程于年月日开工，于年月底完工。我司在安排工期时。在接到中标通知书后日内完善签订施工合同手续后立即进现场开工。现将进度安排如下：1、 排水工程搭设临时设施及准备工作 天（穿插天）破除路面 天排水工程挖土天（穿插天）管线施工 天（穿插天，不占总工期）检查井、连接井（闭水试验） 天（穿插天）回填天（穿插天）排水工程施工工期挖制在 天。2、 道路工程道路工程在管道工程之后方可施工。实际工期也只有 天。道路挖土天道路基层处理 天（穿插天）道路路面施工（含挡墙） 天（穿插天）路标、安全设施、绿化带施工穿插进行，不占用总工期。道路工程施工工期控制在 天。本工程合同工期为 个月，工期相当紧张，在施工中抓紧每一道工序，以确保按时完工。节施工任务的划分本工程整个施工过程实行平行、立体、交叉、流水作业的施工方式。任务划分如下：改沟、管沟开挖、回填、路基施工由土方施工队完成；管道敷设、安装由管道安装队完成；路面基层、路面、标志标线、桥涵由场道工程队完成，支挡、边沟、护坡、检查井、连接井等由综合施工队完成。第五节临时设施工程临设场地由指挥部指定。在布置临设工程时，在道路东侧布置，详见总平面布置图。1、 施工住地施工住地租赁路旁民房。2、 临时供水、供电及通讯。（1） 供水据现场情况，施工及生活用水，接市政给水。（2） 供电电源就近搭接，接通生活区、施工区的用电，采用沿线边设杆布置，采用三相互线制布线，每隔500m左右布一配电箱。施工沿途用电，采用移动配电箱，为预防临时停电拟自配发电机组一台。（3） 通讯配备移动电话，满足适应对外联系及施工活动的需要。

第六节主要施工机械序号机械设备名称型号规格数量单位国别产地制造年份额定功率生产能力进场时间1挖掘机Pc4004台日本20013301.8m32挖掘机Pc3005台日本3000.4~1.4m33装载机LW540F2台辽宁2.2m34装载机L401台辽宁1.5m35推土机D7G6台4.2m36推土机D851台山东1998188kw2.9m37光轮压路机1台徐州2000125kw18T8振动压路机2台徐州14T9振动压路机YZ20JC1台徐州2001125kw20T10平地机PH-1601台天津2004160kw11自卸汽车8T15台长春12自卸汽车13T10台长春13洒水车6000L2台中国14搅拌机0.2m3/h3台山东3.5kw16摊铺机1台德国199917汽车吊25t1台武汉199850kw15t18风镐（中风压）1台日本200519发电机1台中国10kw20全站仪CT20031台瑞士21经纬仪THEO10B2台德国22水准仪NA22台上海23汽车吊1台中国25T20手推机0.5t20台

第七节主要材料用量本标段主要材料用量计划详下表主要材料用量表序材料名称单位工程用量备注1钢材吨2水泥吨3圆木吨4锯材m5钢筋混凝土管6300m6钢筋混凝土管6400m7钢筋混凝土管6500m8钢筋混凝土管6600m9钢筋混凝土管6700m10钢筋混凝土管6800m11钢筋混凝土管6900m12钢筋混凝土管61000m13钢筋混凝土管61200m14砂m15中砂m16连砂石m17砾石5〜20mmm

318砾石5〜40m19砾石20〜80m20粉煤灰m21红（青）砖匹千22生石灰吨24石油沥青30#kg25铸铁井座、盖板（带罩）套26钢纤维井篦（单篦）700X340套27路沿石15X35X50m28嵌边石10X15X50m29人行道方块砖mm-iJfam-iJfa第四章目标与管理手段围绕达一流建设、创优质工程的目标，对本工程实行项目法施工与管理，成立项目经理部，推行全面质量管理。在施工过程中对施工进度、工程成本、质量、安全实行控制与管理。第一节工程进度管理根据指挥部规定的工期和要求提前完成的工程项目，结合施工地段的具体情况、材料供应条件以及优化后的施工要求（合理的班级人员组合和配套设备）确定施工方案。合理安排各单项工程的施工顺序搭接关系和在规定工期内完成的可能性，编制总网络计划和单项计划与工程管理曲线，并利用网络计划和工程管理曲线控制工程进度和施工要素的安排，使工程按计划工期提前完成。各单项工程工期见“施工计划进度图”。第二节成本控制与管理利用本公司自身的优势挖掘内部潜力使成本降到最低点，从而获得最佳的经济效益。控制手段采用时间费用曲线法，制定成本控制的制度和标准，紧密结合各岗位人员成本控制的责、权、利。编制各阶段详细工作流程图并作为控制成本工作程序标准，提高劳动生产率，降低成本，实行全项目的管理。第三节质量控制与管理我们的质量目标是创国家级优良工程，各分项质量必须达到合格以上，即合格品率100%，单位工程质量总评指标为合格，具体做法是开展全面质量管理，利用“三图二表”使质量管理从静态管理变为动态管理，使管理由经验型向科学型转变。

以技术规范和施工规范、验收规范作为依据，制定质量控制标准和要求下达至施工班组，施工中对照检查落实，不断提高工程质量。AArm-H-第四节AArm-H-第四节安全管理根据文明施工的要求和本工程的特点，经理部指定专人负责安全生产、文明施工的工作。定期走访附近居民，注意倾听群众的意见及建议。在施工中各综合施工队设专职安全员，上下组成安全体系，按现场管理规定拟定防火、防盗、防食物中毒等措施。制定施工和生活安全规定，做到平时有人检查落实，施工中有人监督管理。第五章施工方法施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后施工前，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。第一节破除道路砼路面在原有8m宽砼道路路面上重新修筑，施工前需将原有砼路面破除，破除用机械，边破除边外运，为排水工程挖土创造条件。第二节施工测量2.1测量方案2.1.1测量依据根据业主提供的测量一级导线控制点，严格执行JTJ061-99《公路勘测规范》的要求，以确保施工全过程中测量工作顺利有序地进行。2.1.2仪器选择全站仪SET2100经纬仪T2水准仪WildNA28自动水准仪水准仪NA3000电子水准仪钢瓦水准尺、铝合金水准尺50m钢卷尺上述仪器须经有资质的检定单位检定合格且在有效使用期内。2.1.3平面控制测量2.1.3.1以业主提供的永久性的测量控制点作为测量基准点。确认无误后进行使用。2.1.3.2依据建设单位开发区提供的控制点，施工区域内设置三角控制网点，重要路段可另设控制点。用全站仪测边测角，采用平差法计算出三个角点的坐标值。然后沿路线方向，以三角网为依据布设一级附合导线，所布设的导线点必须稳定、安全，便于施工放样使用。我们将采用SET2100全站仪进行控制点布设，仪器精度指标为测距2mm+2ppm，测角一测回中误差1.5"。观测采用测角二测回，测距二测回。2.1.4高程控制测量2.1.4.1根据 开发区提供的经过复验合格的水准点，沿道路线布设附合水准路线，所布水准点稳定，并满足施工需要。2.1.4.2采用WildNA28自动水准仪测设，所设临时水准点的距离以100米为宜，临时水准点必须与开发区所提供的水准点复测闭合，允许闭合差为土20 mm。（L为水准线长度公里数）2.1.4.3临时水准点设置在坚固稳定，不受施工影响的位置，重要的水准点可采用混凝土加固，并定期复核。2.1.5施工放样施工定线放样我们将采用SET2100全站仪用极坐标方法进行。复测导线点、水准点必须和相领的导线点、水准点闭合，所产生的差异通过监理工程师进行调整。对所有的测量记录及成果资料妥善保存。2.1.5.1道路测量放样根据设计路线和控制点，确定路基中心线。路基施工前根据路线中桩、设计图表和有关规定钉出路基用地界桩等位置。路基施工期间定期对水准点、控制点进行复核，所有复测要进行记录并将测量记录及成果资料送监理工程师审查签字认可。2.1.6测量管理根据本工程的特点，我单位在本工程，设置两级（项目经理部和施工队）管理组织。对整个工程的施工测量工作进行全面、科学、系统的管理。2.1.6.1测量组织及职责（1） 项目经理部测量职责负责从业主单位接受控制点点位及资料，接收后进行全面复测。负责编制控制网测量方案，实施控制网的外业观测和内业平差计算。并利用线路控制点进行必要的加密。对重点部位进行变形和沉降观测，组织并实施全线的竣工测量。对施工队测量工作进行指导和监督，并对其所有的测量成果进行检查验收，同时配合驻地监理工程师、技术质量部门的检查验收工作。负责对业主、监理单位、设计单位及相邻标段施工单位的测量联系工作。（2） 施工队测量职责负责施工测量的定位放线工作，同时配合进行各种检查。承接项目经理部交付的各种测量控制点和标志并负责保护。负责完成相邻工序的测量交接，发现问题及时上报妥善解决。对测量资料按工程进行整理，在项目经理部的指导下完成竣工测量资料的编制。2.1.5.2测量人员的管理（1） 每个施工队伍的测量组配备两人以上的专职测量人员。（2） 测量人员持证上岗，严禁非专业测量人员进行测量工作，现场发现无证操作者，立即责令其停止作业，相应的成果无效。2.1.5.2测量仪器的管理（1） 根据工程内容配备数量上、精度上符合要求的测量仪器及工具，并按照《计量法》及实施细则的规定将仪器送法定计量单位进行鉴定，取得合格印证。现场严禁使用未经法定计量检定的仪器、工具，发现不合格的仪器，应立即通知其送检，其相应的成果无效。（2） 测量仪器在运输、使用、存放过程中要有专人负责，仪器使用一段时间后，要进行常规的校验和校正，各项误差要小于规范的规定。野外作业时必须按操作规程操作，并注意周围环境，保证仪器安全。（3） 应对所使用的仪器定期进行检验校核，发现问题及时处理。应建立仪器档案，对仪器的类型、编号、产地、主要性能状况、维修及校验情况进行详细登记，仪器维修应由有经验的人进行，较大的问题应送专门修理单位检修。2.1.5.4测量资料的管理（1） 测量人员在作业前，应详细了解作业要求，正确使用已有合格资料，制定、编制经济合理的测量方案，并报业主（或监理）批准后方可施工。（2） 控制网的平差计算应应检查计算程序、外业观测资料、输入数据的正确性，计算要进行复核，小型计算应在设计好的表格中由二人独立进行，相互校核。（3） 各种放线定位、施工测量资料必须事先计算复核后才能在现场使用，所有的控制点资料和测量资料要按工程项目、施工顺序及部位进行整理，妥善保存，及时归档。（4） 对定位、中心线的投设、曲线放样、标高的测设及变形监测等必须进行严格的自检、互检、专检，并按统一印制的表格填写记录，确认无误后要及时报业主（或监理）批准。（5） 外业观测必须用铅笔记录在测量专用的手簿或表格上，测量资料应字迹工整，工程项目、地点、部位、使用仪器、日期、观测记录者姓名应齐全，记录的数据和数字应准确无误，并与现场点位复检相一致。要真正做到测量成果的真实、完整、规范、及时、符合规定。（6） 下道工序对上道工序的测量成果应进行严格的复测检查，对点位不清楚、资料不合格的测量成果不予接收。（7） 测量资料的交接实行严格的收发签证制度。2.1.5.5测量标志的保护（1） 施工区域内的测量点位均设有明显的标识，方便寻找，防止施工车辆、人员意外损坏。（2） 测量管理人员必须经常去现场检查标志保护情况，如发现控制点和标识、标志有毁坏或位移时，并及时对破坏的点进行补设和复测，并将其正确的成果资料及时通知施工单位。（3） 现场施工时应尽量避开测量点位，确实无法避开需要搬迁的，应及时报告项目经理部，经批准后方可进行。（4） 永久性导线点、水准点在原则上一个月检查一次，遇有基础的定位、中心线的投设、曲线放样、标高的测设及变形监测等时应随用随检查，对于临时性的点位要经常全面检查，对有变化的点位应将其正确的资料及时通知施工单位第三节排水管道施工本路段路面排水按自成排水系统的原则进行设计，全线路基两侧均设置底宽40cm,深40cm的M7.5浆砌片石矩形石水沟。1、边沟A、 对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。B、 在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。C、 在施工时，边沟线形平顺，采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。D、 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。E、 路堑边沟（I型）在主线路段，沟底纵坡不小于0.5%。F、 边沟底部坡度，符合线路坡度和地形坡度，达到流水畅通，几何尺寸符合设计需求。G、 砌石排水工程在砌筑前每一石块均应用干净水洗净，垫层应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面拌浆。所有石料均应按层砌筑，当砌体较长时，应分为几段，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。H、 浆砌工程如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将砂浆与砌缝清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。片石一般2—3层组成一个工作层，每一工作层应找平，选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对大的短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝与邻层的竖缝应错开。I、 当土质良好，堑顶不高或水沟浆砌加固时，不小于2m，边沟边缘全路堤侧的取土坑为2m。G、边沟的下游出口段，绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，以防止水流冲刷。2、施工控制A、 地面排水设备的纵坡不小于2%。。B、 路堤（堑）边沟、在路基表层完工前必须配套完工。C、 在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。D、 在浆砌片石加固之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸应符合设计图纸的要求。E、 采用浆砌片石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。F、 浆砌边沟施工质量标准：项次检测项目规定值或允许偏差检测方法和频率1砂浆强度符合设计要求同一配合比，每台班2组2轴线偏位（mm）50经纬仪：每200m测8处3墙面直顺度（mm）或坡度30符合设计要求20m拉线坡度尺：每200m测4处4断面尺寸（mm）±30尺量：每200m测4处5铺砌厚度不小于设计值尺量：每200m测4处6基础垫层宽、厚度不小于设计值尺量：每200m测4处7沟底高程土15水准仪：每200m测8处节路道工程施工根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量一清理场地一实施路基施工防水排水作业一路基挖、填运作业一平整碾压f检测验收。1、清理场地清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。2、 路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。3、 路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。（1） 路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。路堑开挖时处理好防、排水，并做到合理的调配及弃运。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。路堑开挖因本段开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。（2） 路基填方根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭，以保证水分蒸发和排出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。（3） 路基处理在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理，清除不利土质，根据土质软弱状况，采取具体的加强措施。（4） 路堤填筑本工程填筑压实作业，应遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振压，从路缘到中心再到路缘，由低一侧向高一则碾压，监控填料含水率及压实度等重点施工环节，保证达到设计压实标准。（5）检底平整，边坡清削路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。4、路面施工1、水泥砼路面（一） 、原材料（1） 水泥：采用PO42.5水泥。砂：粗砂或中砂，平均粒径大于0.35mm，含泥量小于3%。碎石：级配10-40mm，压碎值不大于30%。其中10-20mm碎石占40%左右。混凝土所有水泥、碎石和砂都必须经材料检测部门检测合格方能使用。（2） 混凝土配合比设计符合混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，注意施工配合比要据天气、温度等条件的变化，微调混凝土外加剂量，保证混凝土的和宜性良好。（3） 施工放样用全站仪按设计坐标准确放出挂线点的位置，挂线桩的间距一般5m，最小2.5m，测量放样的质量要求和允许偏差符合规范的规定。（二） 、混凝土的拌制（1） 本工程所用混凝土统一由专业商品混凝土搅拌站提供，混凝土配合比经检测部门试配合格后提交监理工程师认可使用后，提交搅拌站，现场测定砂石含水率后将理论配合比换算成施工配合比，作为混凝土配料的依据。在搅拌过程中，要严格配料，水灰比控制在0.45为宜。（2） 混凝土施工期间要特别注意天气变化，如遇雨、雪天气，要立即停止施工，并对未初凝的混凝土加以保护，确保砼施工质量。（三） 、模板（1）模板按放线位置和高程立起，钉铁橛固定，间距1.5-2m，内侧铁橛应高出模板。铁橛应紧靠模板，间隙用木板嵌紧，不得使用卵石塞垫，以防掉落。模板支好后，在内侧均匀涂刷一薄层隔离层。（2）模板支设完毕，每一20m在垂直于两侧基准线上拉横线，用钢尺测量，单车道测3点，双车道测量5点的垂直高度，以检查板厚，每200m的10个断面均值为该路段平均板厚。（四） 、传力杆、钢筋网安放（1） 伸缝传力杆在安放伸缝板时一起安放，伸缝板按传力杆位置放样打眼，孔眼尺寸比传力杆略大，做椭圆形。（2） 缩缝传力杆在摊铺混凝土同时安放，先在缩缝位置铺一条50cm宽混凝土埂，将其振实平整并预留2-3cm的沉落高度。然后按设计位置将传力杆压入混凝土埂内，并用混凝土覆盖。纵缝传力杆在混凝土经过平板振捣后，型夯振捣前按预留孔位置安放。安好后在模板外侧将其固定，防止传力杆外移或翘头。（3） 水泥混凝土路同补强部位的钢筋网片预先预制好，施工时按钢筋距底面高度绑好架立筋，以确保钢筋网片的准确位置。（五） 、混凝土摊铺和振捣（1） 混凝土布料前应先湿润基层，特别要高湿天气更好控制洒水湿润。同时混凝土布料前应对前次安装的传力杆校正、板直，纵向施工缝的缝壁上半部，应涂刷沥青。（2） 摊铺混凝土时，考虑到混凝土振捣后的沉落，要高出模板2-2.5cm。摊铺厚度达到2/3以上时，方可拔出模板的铁橛。（3） 混凝土摊铺找平后，使用排式振捣架和混凝土路面平整机一次性振捣密实成形。最后采用机械磨光机配合人工进行磨光找平，进行三遍成活。（4） 混凝土板沿纵向按每100〜200m设置胀缝，凹形竖曲线变坡点、道路平交口的两端均加设胀缝。横向伸缩缝一般采用假缝形式，不设传力杆临近胀篷和路面自由端的三条缩缝及施工缝处设传力杆，胀缝及设滑动传力杆及角隅钢筋纵缝平缝型式，在板厚中部设拉杆。（六） 、抗滑构造施工采用人工拉槽方式，在混凝土表面泌水完毕20〜30min内及时进行拉槽，拉槽深度2〜3mm，槽宽3〜5mm，槽间距15〜25mm，可施工等间距或不等间距抗滑槽，考虑降噪时，宜采用后面的方法。（七） 、养护路面抗滑构造施工完后立即进行养生，面层养护采用草袋或稻草覆盖养护。养护时间不低于14天，在确定砼强度达到80%以上时方可放行停止养护。（八） 、填缝混凝土板养生期满后，缝槽口应及时填缝，填缝时，必须清洁使保持缝中洁净，防止砂石落入，填缝材料应符合设计要求。施工前应由试验室对进场各种原材料按规定取样抽检，进行砼试配及外加剂的掺量和品种试验，同时还要作好模板、支撑、传力杆支架、钢筋加工及行夯制作等各种材料工具的准备工作。模板采用槽钢与木条拼接，定型三角支架固定钢模，采用对接方木和镖钉锚为整体。砼集中搅拌，采用自卸汽车运往摊铺点。砼入模前，浇水湿润基层，禁止使用已初凝砼。振捣采用平板振捣器为主，辅以插入式振捣器，弥补平板式振捣器不易震动的砼部位。传力杆支架采用工具支托架，铁丝绑扎，按规定位置准确安装，不得左右或上下倾斜、严禁拢动。拉杆、传力杆端头应派专人用砂轮仔细磨平整，并派专人涂刷沥青。行夯提浆后，按一道木和两道铁抹的工艺做面，要求表面平坦、密实、不落砂，无抹痕、砂眼和龟裂等现象，严禁洒水洒水泥。为防止做面时受雨水或暴晒影响，搭设防雨、防晒棚。（1） 压纹抹面工作完成后，用于在砼表面轻按，当表面轻微沾手时，立即进行压纹。压纹时，要求采用压纹机进行压纹，以使压出符合规定的纹路。（2） 切缝、灌缝伸缝、缩缝应采用要缝机进行切缝。切缝时间根据当时的施工温度、湿度、日温差，找出适当的切逢时间（以不破坏边角为宜），以切割机进行切缝。灌缝时避免砂子或其它杂物掉入缝内，采取切缝后用草绳塞入缝中，灌缝之前用铁钩清除，然后用空压机将缝内尘土吹干净后立即灌缝，灌缝材料为聚氯乙稀胶泥，灌缝材料应符合设计要求。（3） 养护砼养护方式可多样，可采用细砂、浇水养护，也可用湿麻袋片进行养护，但养护时间不得少于14天。前七天，每天浇水养护次数不得少于二次，后七天不得少于一次。其它方式养护（如细砂覆盖湿麻袋片等）以覆盖物不得干燥为原则，浇水时间视气温而定，但必须确保湿润。第五节桥涵附属工程施工一、工艺流程测量放样-基础开挖与施工-台基台身砌筑-台帽砌筑-盖板预制及安装、-接点洞口-验收及回填。（详见涵洞工程施工工艺框图）二、 施工方法本路段共新建钢筋砼圆管涵一道，总长13米，按长盖板涵一道，长6米。分别在K0+381、K1+280处，涵洞施工时采用人工配合机械开挖，就地立模浇筑基础。待基础达到一定强度后，砌筑涵洞墙身及台帽条石。三、 测量放样按照设计图纸，利用水准仪、经纬仪、红外测仪等测绘仪器，对盖板涵基础横断面、中心线及地面高程进行准确的测量放线，用事先加工好的木桩标明涵台基础轮廓，并将测量成果报监理工程师审查。经监理工程师批准后，进行基础开挖的施工作业。施工测量放样完毕，将重要座标桩外引全道路以外并加以保护，同时并沿线路每五拾米设置高程控制桩，以便进行后继高程测量工作。四、 基坑开挖1、 施工程序：定位放线-分层开挖-修整边坡-施工护坡-边坡监测。2、 在涵洞基础开挖前，视涵洞所在冲沟内流水具体情况，首先做好排水工作，保证基坑开挖在干燥状态下进行，基础开挖根据具体地形地貌和开挖断面形式，采用人工配合反铲挖掘机，自上而下开挖。3、 根据现场测量控制网及土方开口图，基底标高及放坡坡度。放出基坑挖土灰线和水准标志，核对土方开口图的各部尺寸，复核无误后开挖，在开挖过程中及时测量和复核基坑的平面位置和水平标高，防止位移偏移或超挖.4、 为防止扰动基底土层，挖土距基底约150〜200mm时，停止用机械挖土，余土由人工挖至设计标高并送挖土机工作半径内装车运走。5、 配合挖机修坡清底的人员在清底时，同时将排水沟和集水井挖出，集水井沿排水沟方向每隔50米设置一座，每座集水井内设置一台潜水泵将水排至临时排水沟内。6、 开挖达到设计高程、基底承载力满足设计要求，经监理工程师现场验收合格后，方可进行涵洞的下一步施工，基坑开挖一段后及时清底验槽，做好验收记录,进行工序交接，减少暴露时间。7、 涵洞设计要求地基承载力0.25Mpa以上，当圆管涵铺设完成后，方能进行回填中（粗）砂，要求两端对称填筑，分层夯实，中（粗）砂内磨擦角不少于30°，涵底（河床）标高及交角如与设计图有出入或地质资料与实际情况不符时，施工单位应及时与设计部门联系后再作现场调整，涵洞进出水口与附属工程连接，应予砌顺，确保外形美观。五、 砼基础施工1、 本工程涵管采用C30钢筋混凝土预制，基础垫层为C15混凝土，缘石用C25砼，八字墙墙身用M7.5砂浆砌块石，基础用M10砂浆砌块石铺底、截水墙用M7.5砂浆砌块石，抹面、勾缝用M10砂浆。2、 钢筋在办公区域的钢筋加工棚集中加工，采用3t货车运至预制场地绑扎安装，钢筋绑扎严格按设计及规范要求进行，要求位置、数量，间距、规格等准确无误，且绑扎牢固，并要求做好保护层的支垫工作。钢筋绑扎完在砼浇灌前必须做好钢筋隐蔽验收工作，绑扎成型后经监理工程师检查合格才能进行混凝土的浇灌，混凝土浇灌时应派专人检查钢筋，并及时对钢筋复位。3、 基础模板工程：模板采用钢模板。浇注混凝土前，将模板清理干净。4、 混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行，浇筑时做现场按规范要求留置混凝土试块。5、 基础每4〜6m设一沉降缝，缝宽1~2cm，基础顶面以下沉降缝填嵌沥青木板，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆堵塞，深约15cm，基础顶面以止接缝外侧以热沥青浸制麻筋堵塞，深5cm，内侧以水泥砂浆堵塞，深15cm，中间孔隙以粘土堵塞。六、 盖板预制及安装盖板在涵洞附近的预制场预制，盖板吊环要与盖板底层钢筋绑扎；砼由混凝土罐车预制场地运至后，泵车浇筑，插入式振动棒振捣密实。盖板混凝土强度达到设计强度70%后才能脱模移动和堆放，堆放时不得倒放以免断裂。盖板吊装强度必须达到100%。混凝土盖板由起重机吊装、汽车运全涵洞施工现场。经计算，一块钢筋混凝土盖板重达119kg。七、 验收涵洞结构施工完成后，提交有关资料报监理工程师检查，由监理工程师组织验收。八、 涵洞回填1、 施工达到设计强度，经监理工程师验收合格后，进行涵洞两侧的回填。填料由涵洞挖方提供，采用人工分层摊料，小型机械夯实，每层松铺厚度不得超过15cm。涵顶填土厚度超过80cm后，以上部分采用压路机压实，以达到规定的压实度为准。2、 回填前盖板通道顶板及涵身采用两层热沥青防水层进行防水处理。3、 台背回填必须在盖板通道砼强度达到设计值以后，方可进行填土，应对称、均匀、分层压实，填料选用砂性土等透水性良好材料，采用小型夯实机具分层进行夯实。4、 暗涵施工过程中,涵洞填土小于50cm时,不充许重型机械和车辆通过。第六节路线交叉工程施工本路段共设平面交叉9处，均采用加铺转角式。加铺转角式的路面结构为：23cm厚水泥砼面层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层。第七节与建设单位的配合为确保本标段施工的顺利进行，希建设单位给予大力支持和积极配合。为此，我们应作好以下几点：1、 请建设单位协调，做好施工场地的合理划分工作。2、 定期召开协调会，处理解决施工中发生的矛盾和问题。3、 对我司施工人员加强政治思想教育工作，以大局为重，遇事以忍让为主，尽量把事情处理好。第六章质量保证措施根据指挥部的要求，本工程实行工程建设监督制和监理制，实施“精品”工程战略。我公司将按“精品”工程质量目标组织施工，现制定如下质量保证措施：1、 将GB/T9000质量体系用于施工生产管理，确保工程质量。2、 建立健全技术质量管理体系以及各级技术质量责任制，加强全面质量管理。