公路概论教(学)案

.word格式.PAGE.专业.专注.备课本课程名称：公路概论授课班级：教研室:道路与桥梁工程教师姓名：2016/2017学年第一学期2011年修订（120页版）

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期0审批日期教学内容第一章概述总课时6目的要求1、了解我国公路发展历史2、掌握交通量的概念3、了解公路等级与技术标准4、掌握公路的组成5、了解高速公路的简介6、了解公路项目基本建设程序重点1、掌握交通量的概念2、了解公路等级与技术标准3、掌握公路的组成难点1、掌握交通量的概念2、了解公路等级与技术标准章节内容课时分配对应页码§1-1§1-2我国公路发展概况、交通量2§1-3§1-4公路等级与技术标准、公路的基本组成2§1-5§1-6高速公路简介、公路项目基本建设程序2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第二章路线总课时4目的要求1、了解圆曲线半径的确定2、掌握超高加宽概念3、了解平曲线技术指标，设计要点，行车视距4、了解行车视距和路线交叉重点1圆曲线半径的确定。2超高加宽的设置。难点缓和曲线、圆曲线的要素。章节内容课时分配对应页码§2-1§2-2§2-3路线横断面、路线平面线形、路线行车视距2§2-4§2-5纵断面线形、路线交叉2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第三章路基总课时4目的要求1了解路基的基本要求2了解路基的干湿类型3熟悉路基排水设施4防护、加固工程设施重点熟悉路基排水设施防护、加固工程设施难点路基地下排水设施章节内容课时分配对应页码§3-1§3-2路基概述、路基的基本形式及有关规定2§3-3§3-4§3-5路基排水设施、路基防护与加固、路基施工2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第四章路面总课时8目的要求1了解路面的功能作用2掌握路面的要求3水泥路面、沥青路面特点4路面的防滑与施工程序重点1掌握路面的要求2水泥路面、沥青路面特点难点水泥路面、沥青路面施工要求章节内容课时分配对应页码§4-1§4-2路面概述、沥青路面2§4-3水泥混凝土路面2§4-4中、低级路面与基层2§4-5§4-6路面防滑、路面施工2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第五篇桥梁总课时6目的要求了解桥梁的基本组成和分类掌握桥梁总体设计掌握桥梁上部结构构造掌握桥梁墩台构造了解桥梁施工重点1桥梁上部结构构造2桥梁墩台构造难点桥梁施工章节内容课时分配对应页码§5-1§5-2桥梁概述、桥梁的基本组成和分类、2§5-3§5-4§5-5桥梁总体设计、桥梁作用\桥梁上部结构构造2§5-6§5-7桥梁墩台构造、桥梁施工2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第六章涵洞总课时2目的要求1、了解涵洞的组成2、掌握涵洞构造3、了解涵洞的施工要点及注意事项重点1、涵洞的组成2、涵洞构造难点涵洞的施工要点及注意事项章节内容课时分配对应页码§6-1§6-2§6-3涵洞的组成、涵洞的构造、涵洞的施工要点及注意事项2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第七章隧道总课时6目的要求了解公路隧道设计掌握公路隧道的构造掌握隧道设施掌握公路隧道的防排水设计了解公路隧道的施工要点及注意事项重点1、公路隧道的构2、隧道设施难点公路隧道的施工要点及注意事项章节内容课时分配对应页码§7-1§7-2隧道概述、公路隧道的设计2§7-3§7-4公路隧道的构造、隧道设施2§7-5§7-6公路隧道的防排水设计公路隧道的施工要点及注意事项2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第八章交通工程设施总课时4目的要求1、掌握交通工程设施的种类。2、掌握交通工程设施的作用及部位。3、了解交通标志。4、了解道路交通标线。重点交通工程设施的种类、交通工程设施的作用及部位难点交通工程设施的种类、作用及部位。章节内容课时分配对应页码§8-1§8-2交通工程设施护栏、隔离栅2§8-3§8-4交通工程设施交通标志、道路交通标线2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第九章公路环境保护总课时4目的要求1、了解交通与环境的关系2、了解公路对环境造成的污染种类及防治方法重点公路对环境造成的污染种类及防治方法难点章节内容课时分配对应页码§9-1§9-2交通与环境、交通生态环境影响与保护2§9-3§9-4§9-5噪声污染与控制、空气污染防治公路与景观2

单元（章节）备课笔记首页教师教研室:道路与桥梁工程编写日期审批日期教学内容第十章公路养护总课时2目的要求1、了解公路养护的技术政策和措施及其工程的分类2、了解路基掩护的要求及分类3、了解常见路基病害的处理4、了解路面养护的要求和主要内容5、了解沥青类路面和水泥混凝土路面的养护6、了解桥涵的养护及加固重点常见路基病害的处理难点常见路基病害的处理章节内容课时分配对应页码§10-1§10-2公路养护概述、路基养护2§10-3§10-4路面养护\桥涵养护2

课时授课计划授课日期班级题目§1-1我国公路发展概况§1-2交通量目的要求1、了解我国公路发展历史2、掌握交通量的概念重点掌握交通量的概念难点掌握交通量的概念教具教学方法讲授报书设计§1-1我国公路发展概况一、公路发展史二、我国公路行政等级及建设规划§1-2交通量1、车辆折算一、交通量定义及分类二、道路的通行能力教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）组织教学：认识学生，自我介绍讲授新课：§1-1我国公路的发展概况1、我国公路发展史中国公路的发展大体经历了如下三个阶段：1）古代道路早在公元前2000年周朝，我国已出现可行驶牛、马车的道路，成为“导路”；秦朝时期，称“驿道”；元朝称“大道”；清代道路网系统分为三等，即“官马大路”、“大路”、“小路”。“官马大路”分东北路、东路、西路和中路四大干线，共长2000多km。2）近代道路可细分为四个阶段：一是清末和北洋政府时期，是中国公路的萌芽阶段，我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路，长30km。截至1927年，全国公路通车里程约为29000km。二是国民党政府时期，是我国公路开始纳入国家建设规划阶段。1927年国民党政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。截至1936年6月，全国通车里程达117300km。三是抗日战争时期。由于战争的影响和破坏，公路发展缓慢。截至1946年12月，全国公路总里程只有130307km四是解放战争时期。公路交通以军用为主，公路建设进展不大。特别是国民党军队溃退时，公路遭到严重破坏。截至新中国成立前夕，全国通车里程只有75000km。3）现代公路细分为五个阶段：一是国民经济恢复时期（1949～1952年），国家颁布了一系列有关公路建设的重要法规，进行了全国公路普查，全国恢复并改善了原有公路。截至1953年底，公路通车里程达12.6万km，有路面里程达5.5万km。二是第一个五年计划时期（1953～1957年），是公路稳步发展阶段。公路通车里程和有路面里程都增长了1倍，分别达到25.4万km和12.1万km。桥梁达3.5万座、55.1万延米。三是“大跃进”和国民经济调整时期（1958～1966年），截至1965年底，公路通车里程达51.4万km，有路面里程达30.5万km，桥梁达10.4万座、156.6万延米，公路绿化里程达18万km。四是十年动乱时间（1966～1976年）。公路建设仍有发展，渣油路面发展较快，10年来增长了10万km。截至1976年底，公路里程达82.3万km，有路面里程达57.9万km，桥梁达11.7万座、293万延米。公路绿化里程达25.42’6’75’同时介绍古代外国公路发展史教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）万km。五是社会主义经济建设时期（1977年以后），在改革开放发展中，公路建设方面主要表现在：公路里程增加，公路等级提高；公路科学技术取得巨大进步；公路养护管理有了新的进展。2、我国公路行政等级及建设规划根据交通部颁发的《中华人民共和国公路管理条例实施细则》有关规定，我国公路管理工作实行“统一领导，分级管理”的原则。把公路分为国家干线公路(以下简称国道)，省、自治区、直辖市干线公路(以下简称省道)，县公路(以下简称县道)，乡公路(以下简称乡道)和专用公路五个行政等级。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，联结首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道以Ｇ加上数字1,2,3等组成，

省道是指具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义，联结省内中心城市和主要经济区的公路，以及不属于国道的省际间的重要公路，编号以Ｓ加数字组成。

县道是指具有全县(旗、县级市)政治、经济意义，联结县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间的公路，编号以Ｘ加数字组成。

乡道是指主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路，编号以Ｘ加数字组成。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、军事要地等与外部联络的公路。第二节交通量车辆折算在公路上行使的车辆主要是汽车，但是汽车的型号、规格各有不同。作为设计控制的代表性的标准型号汽车称为“设计车辆”。在交通量折算中，车辆，折算系数如表1-4所示.2、交通量定义及分类交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）。其具体数值由交通调查和交通预测确定。平均交通量：是某期间交通量的平均值。常用的平均交通量有：年平均日交通量，即一年的交通量除以一年的总日数；月平均日交通量，一月的交通量除以该月的总日数；周平均日交通量，一周的交通量除以7;平均日交通量，某期间的交通量除以该期间总日数。年平均日交通可利用江苏的道路进行举例说明在此要区别:年、月、周平均日交通量的概念教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）量是一项重要的规划指标，用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可行性等的依据。其他平均交通量用作把某一日交通量换算为年平均日交通量。高峰小时交通量:以小时为时间单位的交通量。（1）在一天的上、下午各有一个高峰值(在郊区公路上,有时一天只有一个高峰值),交通量出现高峰值的那个小时，称为高峰小时；（2）高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。高峰小时交通量与日交通量之比为高峰小时流量比。对高速公路、隧道及道路交叉口等，尚有必要考察高峰小时内交通量分布的均衡情况，这常用高峰小时系数表示。设计小时交通量:为拟订道路（主要是城市道路和交通量大的公路）、交通设施的设计指标而定的交通量，一般采用设计年限最后一年的预期第30位小时交通量。第30位小时交通量是一年中按小时连续测得的8760个小时交通量从大到小顺序排到第30位的交通量。这个交通量与年平均日交通量之比K较为稳定。在美国,按道路类别及其所在地区的不同,K值为12%～18%。在中国干线公路上,K值为11.3%～15%。在取得设计年限最后一年的预期年平均日交通量之后，很容易算得设计小时交通量，即对双车道道路，设计小时交通量取双向交通量；对单向两条车道以上的道路，取单向交通量作设计交通量，则上式须再乘以交通量的方向不均匀系数。3、道路的通行能力根据通行能力的性质和使用要求，分成基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力。⑴基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量。⑵设计通行能力是指在设计某一公路设施时，根据对交通运行质量的要求，即在一定服务水平要求下，公路设施所能通行的最大小时交通量。因此，设计通行能力与选取的服务水平级别有关。⑶实际通行能力是指在设计或评价某一具体路段时，根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平，对不同服务水平下的服务交通量（如基本通行能力或设计通行能力）按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。注意:第30位小时交通量概念教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）通行能力的分析和计算，在公路设计中有着十分重要的作用，一是可利用通行能力资料正确选定公路类型和车道数、交织长度等，以适应交通需求；二是可用于评估现有路网对当前交通的承受能力和充分程度，预测将来交通量增长可能超过公路通行能力的时间，以及早作出改善交通的措施；三是可用于对多种目的交通运行分析（如瓶颈路段），并提出改善交通运行的评价。回顾总结：本课小结：通过本课的学习，让学生了解我国公路发展历史，掌握交通量的概念，为以后的学习打下坚实的基础。课后作业：1、什么是交通量？交通量的几种表示方法？5’2’课时授课计划授课日期班级题目§1-3公路等级与技术标准§1-4公路的基本组成目的要求1、了解公路等级与技术标准2、掌握公路的组成重点掌握公路的组成难点掌握公路的组成教具教学方法讲授报书设计第三节公路等级与技术标准1、公路的等级2、技术标准第四节公路的基本组成1、路基2、路面3、桥梁、涵洞4、隧道5、沿线设施6、特殊结构物教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）组织教学：复习1、什么是交通量？交通量的几种表示方法？讲授新课：第三节公路等级与技术标准1、公路的等级公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。①高速公路全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。②一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆。③二级公路。连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。④三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。⑤四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。2’6’75’利用江苏公路举例说明教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）技术标准公路的技术标准是根据公路设计交通量及设计速度对路线和各项工程结构设计的要求，把这些要求列成指标，用标准规定下来。归纳起来标准大体可分为三大类，即“载重标准，净空标准，线形标准”三类。第四节公路的基本组成公路是指城市间、城乡间、乡村间主要供汽车行驶的公共道路。

主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形式。

路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和各种自然灾害的侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。

桥涵：桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。

隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监服务性设施、交通管理设施、环境保护实施四大类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等交通安全设施安全护栏隔离设施视线诱导设施防眩设施教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）交通管理设施交通标志指示标志警告标志禁止标志指路标志辅助标志交通标线其他交通管理设施三、公路沿线附属设施服务设施公路管理房屋公路美化回顾总结：本课小结：通过本课的学习，让学生了解公路等级与技术标准，掌握公路的组成，为以后的学习打下坚实的基础。课堂作业：1、我国公路的等级如何划分？2、公路的基本组成有哪些？让学生翻阅书本封三的图例,了解交通标志形式5’2’课时授课计划授课日期班级题目§1-5高速公路简介、§1-6公路项目基本建设程序目的要求了解高速公路的简介；了解公路项目基本建设程序重点公路项目基本建设程序难点公路项目基本建设程序教具教学方法报书设计第五节高速公路简介1、高速公路优点2、我国高速公路目前还存在不足3、高速公路的效益第六节公路项目基本建设程序1、项目建议书2、可行性研究报告3、设计阶段4、编制年度基本建设投资计划阶段5、建设前准备工作阶段6、建设实施阶段7、竣工验收8、项目后评教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）组织教学：复习1、我国公路的等级如何划分？2、我国公路技术标准有哪几类？（三）讲授新课：第五节高速公路简介1、高速公路优点高速公路是一个国家经济和社会发展的产物，是衡量一个国家公路交通运输和汽车工业现代化水准的重要标志。高速公路在世界公路交通运输和各国国民经济发展中具有举足轻重的地位和作用。高速公路是在普通公路的基础上，利用新的科技成果发展起来的。它避免了普通公路的一些弱点和弊病，除具有普通公路的优点之外，还具有普通公路所没有的许多优越性。具体表现在以下几方面：1、设计速度高高速公路速度设计分为三个档次。分别最低时速８０千米，平常时速100千米，最高时速120千米。并且还控制低速度车辆的驶入，减少了车辆的速度差距，减少了超车，等待的时间。汽车高速行驶，可以大大降低油耗和运输成本。2、通过能力大运输效率高是高速公路的另一大优点。高速公路最低为上下四车道，最低通过能力每天可通过2.5万辆车次，一般情况下可通过５万辆车次，最大通过能力达７万辆～８万辆车次，而一条普通公路的通过能力仅为０．５万辆车次。3、缩短了运输时间，增强了社会效益高速公路由于技术等级和质量高，各方面条件具备，使汽车运输不受时间和气候的限制，能全天候２４小时运行。使货物和旅客在途中运行的时间大大缩短，有利于提高工作效率，加速了货物周转，减少积压，促进流通。高速公路的周转速度快，在各种运输方式中处于有利地位。据日本对全国８个部门货运时间的调查，商品流通的平均时间分别是：铁路为46小时，海运为２０．４小时，空运为１７．８小时，而高速公路由于转装环节少，平均为７．９小时，显示出它具有明显的优越性。3、降低运输成本运输成本低高速公路的线路线性规划和技术标准要求高，走向直，弯道少，路面平整度高，坡度小，路况好，排除了混合交通，能保证汽车高速行驶。据有关资料统计，在高速公路上行驶与普通公路上2’6’75’利用高速公路与三、四级公路路况对比来说明高速公路的特点及重要性教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）行驶相比，每车千米的油耗和运费可分别降低25%～42％和53%。日本在高速公路上行驶的小汽车节油34%、普通卡车节油42%。高速度的运输给经济带来了高效益，促进了公路运输的大发展。随着高速公路的发展，有力地促进了汽车运输车辆的大型化（重载汽车）、拖挂化（汽车列车）集装箱化、柴油机和专用化（如冷冻）等，不仅公路本身通过的汽车数量多，而且汽车运载力越来越大，使运输效率大大提高。4、带动沿线经济发展高速公路的布局，多在国道干线且工农业生产比较集中的地区，客货流量大，运输效益比普通公路和其他运输方式的效益高。据有关资料显示，日本名古屋至神户高速公路１８９千米，只占日本公路总里程的０．３５％，而所承担的货运量却占全日本公路货运总量的１２．３％。美国高速公路占全美公路总里程的1.3％，但货运量却占全国公路货运总量的１９．３％。法国高速公路占全国公路总里程的０．６%，货运量却占２０％。英国高速公路占全英公路总量的１％，货运量占全国陆运货运总量的１０％。2、我国高速公路目前还存在不足主要体现在以下几点：（1）高速公路的总量不足，覆盖范围需要继续扩大（2）尚未形成高速公路网，难以发挥规模效益。（3）与远景需求相比还存在很大差距。3、高速公路的效益高速公路的效益是多方面的，除具有明显的经济效益和社会效益之外，在、益于军事和国防、生态环境效益，推动经济布局合理化、催生产业带、城镇带（群），促进地区经济繁荣和区域经济协调发展上具有不可替代的作用。经济效益：高速公路的经济效益主要体现在直接的经济效益和间接的经济效益。直接的经济效益缩短的运输时间，提高了汽车的使用效率带来的效益，家少了行车的费用，包括、车耗、轮耗等方面的节约带来的经济效益。间接经济效益：由于高速公路的修建，促进了沿线的经济发展，对于地区经济的发展起着很大的作用。让学生自由发言说明高速公路的不足之处教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）高速公路的效益显著，高速公路的科技含量也相当高，它是多学科研究成果相互渗透的结晶。建筑工程、岩土工程、材料工程、地质工程、机械工程、自动控制工程、运输工程、环境工程等领域的研究成果，都可能运用到高速公路建设之中。本书力求运用通俗的文字介绍高速公路施工、营运、使用中的诸多问题，并对高速公路的发展趋势进行了展望，让读者对日益走进我们生活的高速公路有一个较为全面的了解，并且能够有效地利用高速公路，真正让高速公路成为我们经济生活中不可或缺的一部分。第六节公路项目基本建设程序

公路基本建设的程序是：根据国民经济长远规划及布局所确定的公路网规划，提出项目建议书；通过调查，进行可行性研究，编制可行性研究报告；经批准后进行初步测量及编制初步设计文件；经批准后，列入国家年度基本建设计划，并进行定线测量编制施工图设计文件；经批准后组织施工；完工后，进行竣工验收，最后交付使用。

1）项目建议书

项目建议书是在经济规划、运输规划和道路规划的基础上产生的技术政策性文件，是按项目或年度列出的待建项目，它既是进行各项前期准备工作的依据，又是可行性研究的基础。项目建议书应对拟建项目的目的、要求、主要技术指标、原材料、投资估算及资金来源等提出文字说明。公路工程项目建议书的主要内容如表

2）可行性研究报告

可行性研究是基本建设前期工作的重要组成部分，是建设项目立项、决策的主要依据。公路建设项目可行性研究的任务是：在对拟建工程地区社会、经济发展和公路网状况进行充分地调查研究、评价、预测和必要的勘察工作的基础上，对项目建议的必要性、经济合理性、技术可行性、实施可能性，提出综合性研究论证报告。

3）设计阶段

公路工程基本建设一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计；技术复杂而又缺乏经验的建设项目或建设中个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）初步设计初步设计应根据批准的可行性研究的要求和初测资料，拟订修建原则，选定设计方案，计算主要工程数量，提出施工方案的意见，编制设计概算，提供文字说明和图表资料。技术设计技术设计应根据已批准的初步设计和补充初测，对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究，加深勘探调查及分析比较。

⑶施工图设计

一阶段施工图设计应根据批准的可行性研究和定测资料，拟定修建原则，确定设计方案和工程数量，提出文字说明和图表资料以及施工组织计划，编制施工图预算，满足审批的要求，适应施工的需要。

（4）列入年度基本建设计划

当建设项目的初步设计和概算经上报批准后，才能列入国家基本建设年度计划。建设单位根据国家计委颁发的年度基本建设计划控制数字，按照批准的可行性研究报告和设计文件，编制本单位的年度基本建设计划，报经批准后，再编制物资、劳动、财务计划。（5）施工准备

为了保证施工的顺利进行，在施工准备阶段，建设单位、勘测设计单位、施工单位、监理单位和建设银行均应在自己的职责范围内，针对施工的要求充分做好各项准备工作。建设主管部门应根据计划要求的建设进度，组建基本建设项目的专门管理机构，办理登记及拆迁，做好施工沿线有关单位和部门的协调工作，抓紧配套工程项目的落实，提供技术资料，落实材料、设备的供应。

（6）工程施工

在开工报告批准后，施工单位即可正式施工。施工过程中，施工单位应遵照合理的施工程序，按照设计要求、施工规范及进度要求，确保工程质量，安全施工。坚持施工过程组织原则，加强施工管理，大力推广应用新技术、新工艺、新方法、新设备和新材料，努力缩短工期，降低造价，做好施工记录，建立技术档案。7）竣工验收、交付使用

建设项目的竣工验收是基本建设全过程的最后一个程序。竣工验收是一项十分细致和严肃的工作，认真负责地对全部基本建设工程进行总验收。竣工验收包括两部分内容，一是工程技术验收，二是工程资金决算，是对工程质量、数量、期限、生产能力、建设规模、使用条件的审查，应对建设单位和施工单位编制的固定资产移交清单、隐蔽工程说明和竣工决算等进行细致检查。教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）8)项目工业评价建设项目后评是工程项目竣工运营一段时间后，对项目的立项决策、设计施工、竣工投产、生产运营等全过程进行系统评价的一种技术活动。（四）回顾总结：通过本课的学习，让学生了解高速公路简介，公路项目基本建设程序，为以后的学习打下坚实的基础。（五）课堂作业：1、目前高速公路的优点和存在的问题各是什么？2、简述公路建设基本程序？5’2’课时授课计划授课日期班级题目§2-1 路线横断面、§2-2路线平面线形§2-3 路线行车视距目的要求1、了解圆曲线半径的确定2、掌握超高加宽概念3、了解行车视距和路线交叉重点1圆曲线半径的确定。2超高加宽的设置。难点缓和曲线、圆曲线的要素。教具教学方法讲授报书设计§2-1横断面一典型横断面二公路的路幅行车道、中间带、路肩三路拱抛物线形、人字形、折线型§2-2平面线形一、圆曲线半径，圆曲线上的全超高加宽二、缓和曲线§2-3行车视距行车视距：停车视距、会车视距、超车视距平面线形设计的一般原则平面线形的组合、平面设计成果教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）组织教学：复习提问：1.目前高速公路的优点和存在的问题各是什么？2、简述公路建设基本程序？讲授新课：§2-1典型横断面横断面的组成高速公路，一级公路的横断面整体式组成：行车道，中间带，路肩及紧急停车带，爬坡车道，变速车道等分离式断面组成：行车道，路肩及紧急停车带，爬坡车道，变速车道等2、二级，及以下公路的路基横断面由行车道，路肩及错车道等组成。图示2-1（见书）二、公路路幅定义：公路路肩外侧边缘之间部分，路幅宽度指路肩两侧边缘之间水平距离。行车道：指纵向排列、安全顺适的通行车辆为目的而设置的公路带状部分。中间带：中间带位于路幅中间，是有两条左侧路缘及中央分隔带组成。主要是为了保证对向车辆高速、安全、减少事故，提高通行能力。路肩优点：保护车道主要结构稳定供发生故障车辆临时停车提供侧向余款，有利于安全，增加公路美观兼顾行人及非机动车行驶为设置路上提供设施提供位置作为养护操作的工作场地精心养护的路肩可增加公路美观路拱路拱的线性主要有：抛物线形，人字形，折线型。§2-2平面线形一、平面线性组成要素平面线性组成要素有：偏转角、圆直点、直圆点、曲中点、直缓点、缓直点、圆缓点、缓圆点、交点等要素二、圆曲线半径的确定：决定圆曲线半径大小的因素：（保证汽车行驶的稳定性）a.汽车行驶的稳定性；2’6’75’先在黑板上画公路横断面图,让学生判断为哪种等级路面教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）b.汽车在弯道上行驶的稳定性；圆曲线最小半径：极限最小半径一般最小半径不设超高的最小半径三、缓和曲线概念：缓和曲线是直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时，为了适应驾驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过度曲线。四、设置缓和曲线的目的：有利于驾驶员操纵转向盘，使路线顺畅消除离心力的突变，使汽车不致产生侧向划移成超高加宽的过渡五、缓和曲线的最小长度：符合《标准》规定六、平曲线最小长度限制平曲线最小长度的必要性平曲线最小长度确定的因素：满足驾驶员超纵转向盘的需要满足离心加速度变化率的要求满足视觉要求七、圆曲线上的全超高：超高：为了使汽车能安全，稳定满足计算行车速度和经济，舒适地通过圆曲线，将曲线段的外侧路面横坡作成与内侧路面同坡度的单向横断面，这样的设置为超高。设置超高的原因：使汽车在圆曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减小横向力设置超高横坡的规定和要求：符合《标准》规定八、圆曲线上的加宽：1、加宽：转弯时为了使汽车或挂车的后轮能在车道上行驶，在公路设计时，将圆曲线内侧的路面适当加宽，称为加宽。2、设置加宽的规定和要求：符合《标准》规定。九、平面线形的组合：（直线，圆曲线，缓和曲线）基本型：直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线S型：卵型凸性型复合型平面设计成果：直线，曲线，转角一缆表路线平面图强调:说明圆曲线最小半径设定的重要性;利用驾驶员的开车体会说明利用粉笔盒做模型说明超高作用利用车行驶进小胡同来说明加宽的重要性教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）§2-3行车视距一行车视距：为保证行车安全，当驾驶员看到路面上一定距离处的障碍物或迎面来车时，在一定的车速下进行制动或绕过它们而在路上行驶所必须的安全距离，称为行车视距，包括：1、停车视距：汽车在公路上行驶时，驾驶员看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离，由反应距离，制动距离，安全距离组成2、会车距离：两辆对向行驶的汽车在同一条车道上及时制动所必须的距离称为会车视距，由反应距离，制动距离和安全距离组成3、超车视距：汽车形驶时超越前车所必须的视距称为超车视距4、《标准》和《路线规范》规定：（1（1）高速，一级满足停车视距，其他满足会车视距（2）在二三级路中，宜在3分钟的行驶时间里提供一次满足超车视距要求的超车路段平面线形设计要点：设计一般原则：面线形应直捷、连续、均衡，并与地形、地物相适应；应尽量选用教大的圆曲线半径两同向曲线不得以短直线相接曲线线形应特别注意技术指标的均衡与连续性应避免连续急弯的线形。平面线形的组合、平面设计成果（四）回顾总结：1、横断面的组成？2、路幅有哪些部分组成？3、画出常见横断面的形式？4、缓和曲线及设置原因5、平曲线最小长度6、行车视距及内容7、平面线形组合（五）作业：书P50,1、2、4、5书P50,7题。5’2’课时授课计划授课日期班级题目§2-4纵断面线形、§2-5路线交叉目的要求掌握纵断面线形要素、了解行路线交叉重点路线交叉难点纵断面线形要素概念教具教学方法讲授报书设计§2-4纵断面线形一、纵坡的设计1纵坡2坡长限制3缓和坡段及平均纵坡4合成纵坡二、纵坡的设计方法三、竖曲线§2-5路线交叉一公路与公路平面交叉二公路与公路立体交叉教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）（一）组织教学：（二）复习提问：1行车视距包括哪些？（三）讲授新课：§2-4纵坡设计一纵坡：1、1、最大纵坡:在纵断面设计中，各级公路允许采用的最大坡度值，规定见表2-11纵坡折减:对于海拔3000M以上的高原地区，空气稀薄，汽车爬坡能力降低，各级公路的最大纵坡按表2-12规定折减。2、最小纵坡:为了保证长路堑地段、设置边沟的低填方地段以及其他横向排水不畅地段的排水，防止积水渗入路基而影响其稳定性，应采用不小于0.3%的纵坡。二、坡长限制：1、最大坡长：连续纵坡大于5%的坡段太多，易产生害处，规定见表2-13。2、最小坡长：规定见表2-14。三、合成坡度：公路在平曲线地段，若纵向有纵坡，横向有超高时，则最大纵坡既不在纵坡方向上，也不在横坡方向上，而是在纵坡和超高的合成方向上，这时的最大坡度称之为合成坡度，又叫做流水线坡度。竖曲线一、竖曲线概念和作用：1、为保证行车安全，及视距的需要，在变坡点设置的纵向曲线称为竖曲线。2、竖曲线的作用：（1）保证公路纵向行车视距（2）缓和纵向变坡处行车动量变化产生的冲击（3）将竖曲线与平曲线恰当结合有利于改善行车的视线诱导和舒适感。二、竖曲线的半径：1、凸型竖曲线半径的选定以提供视距，保证汽车行驶安全为准，凹型竖曲线主要为缓和行车时汽车的颠簸和震动而设置2、《标准》将竖曲线半径分为极限最小半径和一般最小半2’6’75’在此强调汽车不能连续爬坡,否则会导致汽车损坏;利用行驶在盘山公路上的大卡车轮胎刹车系列统需要洒水来说明教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）三、竖曲线最小长度《标准》规定最小竖曲线长度以计算行车速度3S的行驶距离为准，为行车安全，实际设计时应采用其1。5-2倍或更大。四、竖曲线要素计算ω=i1-i2L=（παR）/180=R（i1-i2）T=Rtg（α/2）≈R/2（i1-i2）E=T2/2R=Tω/4L竖曲线长度T切线长度R竖曲线半径i1，i2相邻坡度值E外距ω变坡角为具体敷设竖曲线，在施工中竖曲线上各点纵横坐标X，Y计算如下：Y=X2/2R凸型竖曲线：设计标高=未设竖曲线时的坡道标高-Y凹型竖曲线：设计标高=未设竖曲线时的坡道标高+Y§2-5路线交叉一、公路与公路平面交叉1、平面交叉的基本要求：平面交叉路口应选在地形开阔，地势平坦的地方平面交叉路线应为直线并尽量正交，当必须斜交时，交叉角应大于45度通视符合要求2、平面交叉的类型，适用条件公路平面交叉按交叉形式可分为：十字形交叉、T形交叉、X形交叉、Y形交叉、错位交叉和环形交叉按交通管理方式分：让行交叉，信号交叉，环形交叉二、公路与公路立体交叉1、立体交叉的主要组成：跨线桥、主线、匝道，出入口及变速车道等2、立体交叉的形式及适用条件按交通功能分为：完全互通式立体交叉，部分互通式立体交叉、分离式立体交叉。3、互通式立交的基本形式及适用条件不完全互通式完全互通式环形立交迂回式立交利用书上图例说明画图说明竖曲线要素让学生自由发言,利用身边的例子说明教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）（四）回顾总结：1、平面线形组合2、何谓合成坡度3、为什么要限制坡长4、什么是竖曲线5、公路与公路平面交叉6、公路与公路立体交叉（五）作业：书P50,9、10题。5’2’课时授课计划授课日期班级题目§3-1路基概述、§3-2路基的基本形式及有关规定目的要求1了解路基的基本要求2了解路基的干湿类型重点路基的干湿类型难点路基的干湿类型教具教学方法讲授报书设计§3-1概述路基的作用及对路基的基本要求。保证路基的强度和稳定性的措施。路基土的干湿类型。§3-2路基的基本形式及有关规定一、一般路基路基横断面的基本形式：二、路基的基本构造：三、路基工程的其他设施：四、保证路基强度和稳定性的措施教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）（一）组织教学：（二）复习提问：1、公路的横断面组成有哪些？2、公路的纵坡如何表示？为什么要进行坡长限制？（三）讲授新课：§3-1概述一、路基的作用和对路基的要求：1、路基的作用:路基是路面的基础,它与路面共同承受车辆荷载的作用。2、对路基的要求:具有足够的整体稳定性；具有足够的强度；具有足够的水温稳定性；横断面尺寸应符合《标准》的有关规定、要求。二、路基土及土基干湿类型：1、路基土的分类及其性质：路基土的分类：路基土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土。2、路基的干湿类型：（1）路基干湿类型及湿度来源：路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。引起路基湿度变化的水源有以下几种：a.大气降水，通过路面、路肩和边坡渗入;b.边沟水及排水不良时的地表积水，以毛细水的形式渗入;c.靠近地面的地下水，借助毛细作用上升到路基内部;d.在土粒空隙中流动的水汽凝结成水分。（2）路基干湿类型的确定§3-2路基的基本形式及有关规定一、一般路基路基横断面的基本形式：路堤：路堑：半填半挖路基：不填不挖路基：二、路基的基本构造：路基宽度：路基高度：路基边坡坡度：路堤边坡坡度、路堑边坡坡度。2’6’75’在黑板上画图说明路基的四种基本形式教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）三、路基工程的其他设施：取土坑弃土堆护坡道和碎落台四、保证路基强度和稳定性的措施正确设计路基横断面。选用工程性质良好的土填筑路基。适当提高路基，保证要求的最小填土高度。充分压实土基保证规定的压实度正确地设计地面和地下排水设置隔离层。设置防冻区采取边坡加固措施，提高路基的强度和稳定性。（四）回顾总结：1、路基应满足哪些基本要求。2、土基的基本类型有哪些。3、路基的的基本形式有哪些。4、如何加固路基。（五）作业：思考题：1、路基应满足哪些基本要求？土基的基本类型有哪些？2、路基高度是怎样规定的？5’2’课时授课计划授课日期班级题目§3-3路基排水设施、§3-4路基防护与加固§3-5路基施工目的要求1、熟悉路基排水设施2、防护、加固工程设施3、了解路基施工过程重点熟悉路基排水设施防护、加固工程设施路基压实难点路基地下排水设施路基压实教具教学方法讲授报书设计§3-3路基排水设施一、排水的原则二、排水的重要性三、地表排水边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽四、地下排水暗沟、渗沟、渗水§3-4路基防护与加固一、路基防护与加固工程设施的分类二、坡面防护：植物防护、砌石防护、封面防护等三、挡土墙的分类和用途四、挡土墙的适用条件五、挡土墙的构造§3-5路基施工一、概述二、路基施工前准备工作、三、路基施工四、路基压实教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）（一）组织教学：（二）复习提问：1、横断面的组成是怎样的？2、路基高度是怎样规定的？（三）讲授新课：§3-3路基排水设施排水设计原则：必须进行深入的调查研究,使排水系统的规划和设计正确合理。排水设计要因地制宜,排水构造物的设计要作到就地取材,经济适用。排水沟渠的出口应尽可能排至天然河沟,不应直接流入农田,损害农业生产。尽量不占良田,少占耕田。综合考虑,全面规划。二、排水的重要性水是造成路基及其沿线构造物病害的主要原因,不同的水源由不同的途径侵入路基,就会对路基产生影响.导致路基强度降低,为了保证路基经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须做好排水设计工作。三、地表排水：边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或高度小于边沟深度的矮路堤坡脚的外侧，用来汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。截水沟:主要是汇集和排除山坡上方流向路基的地面水，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。排水沟:是一种人工沟渠，它的作用是将边沟、截水沟和取土坑及边坡汇集的水流和路基附近的积水，引排至桥涵或路基范围以外河流或低地。跌水与急流槽：跌水是在排水落差较大，而距离较短的陡坡或深沟地段，以及水流突变出设置的沟底为阶梯，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。作用是在较短的距离内，降低水流速度，消减水流能量，避免出水口下游的桥涵结构物、自然水流或农田受到冲刷。急流槽是排水落差较大，而距离较短的陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽。其作用是将上下游水位差较大的水流引至桥涵进口或路基下方。三、高速公路、一级公路的路面排水：路肩排水设施。中央分隔带排水设施。2’6’75’截水沟的位置要特别强调与边沟、排水沟的区别教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）四、路基排水、地下排水设施1、暗沟暗沟是设在地面以下引导水流的沟渠，其本身不起汇水、渗水的作用。其主要作用是把路基范围的泉水或渗沟汇集的地下水流引排到路基范围以外。2、渗沟渗沟主要用来吸收降低地下水位，汇集和拦截流向路基的地下水，并将其排除到路基范围以外。它适用于地下藏水量大，面积分布广的路段。1、填石渗沟渗沟2、管式3、洞式渗沟3、渗井渗井是将排不出的地表水或边沟水渗到地下透水层中而设置的用透水性材料填筑的竖井。渗井的作用是将地表水通过竖井渗入地下含水层排除。适用于地面排水困难的平坦地区。如路基附近无河流、沟渠或洼地，地面水无法排出，而距地面不深处有渗透性土层，地下水流向背离路基，同时地面水流量不大。§3-4路基防护与加固一、路基防护与加固工程设施的分类路基防护与加固工程设施按作用的不同，可分为坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物等三大类。二、坡面防护：植物防护:种草、铺草皮、植树。砌石防护：护面墙：适用于防护易风化的或风化严重的软质岩石容易产生碎落塌方的岩石路堑边坡或易受冲刷膨胀性较大的不良土质路堑边坡。目的是使边坡免受自然因素影响，防止坡面继续风化，雨水下渗，从而保护边坡。干砌片石防护：适用于水流冲刷较轻（流速小于2-4m/s）的河岸或水库的坡面防护。浆砌片石防护：用于水流冲刷较大（流速小于3-6m/s）的波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。封面防护：抹面、捶面、喷浆和喷射混凝土让学生回答:暗沟、渗沟、渗井三者区别教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）勾缝和灌浆三、冲刷防护：1直接防护：砌石防护、抛石防护、石笼防护。2间接防护：丁坝、顺坝、格坝、改移河道四、挡土墙的分类和用途路基防护与加固工程设施中，一般把防止路线或山体因重力作用而塌滑，地基承载力不足而沉陷 ，主要起支承、加固作用的结构物称为加固工程。按结构形式挡土墙可分为：重力式挡土墙，锚固式挡土墙，薄壁式挡土墙，加筋土挡土墙等。按挡土墙设置的位置不同可分为：路堑墙，路堤墙，路肩墙，山坡墙等。五、挡土墙的适用条件重力式挡土墙：依靠自身重量支撑土压力来维持其稳定，施工简易，适用性较强。锚固式挡土墙：适用于岩石路堑地段或墙高较大，具有锚固条件，但缺乏石料或挖基困难地区。薄壁式挡土墙：适用于地基承载力较低的地区、城市或石料比较缺乏的地区。加筋土挡土墙：适用于一般地区的公路填方路段，但不应修建在滑坡、急流冲刷、崩塌等不良地段和地震烈度在8度以上的地震区。六、挡土墙的构造1重力式挡土墙的构造：墙身、基础、排水设施、沉降伸缩缝；2、重力式挡土墙施工注意事项5’教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）§3-5路基施工概述路基的强度和稳定性是保证路面稳定性的基本条件。提高路面的强度和稳定性，可以减少路面的合度，提高路面的适用品质，延长路面的寿命，降低工程造价。路基的稳定性和强度，不仅通过良好的设计寓意保证还要通过施工实现。一路基施工前准备工作1．施工前准备工作的内容组织准备物质准备技术准备施工前的测量工作施工前的复查和试验场地清理试验路段的铺筑二、路基施工1、路堤的施工2、路堑的施工横挖法纵挖法混合法三、路基压实压实度路基压实要求（四）回顾总结：1、路基应满足哪些基本要求。2、土基的基本类型有哪些。3、路基的的基本形式有哪些。4、如何加固路基。5、地下排水设施有哪些。6、什么叫渗井,作用是什么。7、坡面防护、冲刷防护都有哪几种？8、重力式挡土墙的构造？9、坡面防护、冲刷防护都有哪几种。截水沟的位置要特别强调与边沟、排水沟的区别5’教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）10、重力式挡土墙的构造。？11、施工前准备工作的内容有哪些。12、路堑的施工方法有哪些。（五）作业：1、地面排水结构物有哪些？2、简述地面排水结构物的作用和设置要求3、路基应满足哪些基本要求？4、土基的基本类型有哪些？5、坡面防护有哪几种？6、冲刷防护有哪几种？7、重力式挡土墙的构造包括哪几部分？8、简述路堤的施工方法？9、什么是压实度？2’课时授课计划授课日期班级题目§4-1路面概述、§4-2沥青路面目的要求1了解路面的功能作用2掌握路面的要求3沥青路面特点重点掌握路面的要求；沥青路面特点难点沥青路面施工要求教具教学方法报书设计§4-1概述路面的功能路面的要求路面结构基层次的划分路面的类型与分级路面结构的厚度自然因素对路面的影响§4-2沥青路面一、沥青路面优缺点二、沥青路面材料及分类三、沥青路面的类型四、沥青路面面层的厚度教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）（一）组织教学：（二）复习提问：1、路基的作用？2、路基与路面的关系？（三）引出新课：讲授新课：§4-1概述一、对路面的基本要求1、具有足够的强度2、具有足够的稳定性3、具有足够的平整度4、具有足够的抗滑性5、具有足够的耐久性6、具有尽可能低的扬尘性7、具有尽可能小的透水性二、路面断面与宽度全铺式路面、槽式断面、横断面图、路面宽度由公路等级而定。三、路拱为了排除路面上的雨水，路面表面应做成中间高，两边低的拱形称为路拱。路拱可作成直线形或抛物线形。路拱坡度大小。四、路面结构层次的划分划分原因：因为各层次受力不同，所以可以采用不同性质的材料分层铺筑，以节约材料，降低造价。路面的结构层次一般由面层，基层，垫层组成。五、路面各结构层的作用及基本要求作用：行车表面1、面层要求：较高的强度和稳定性，良好的抗滑性材料：水泥砼，沥青混合料等作用：承重，扩散荷载2、基层要求：足够强度和稳定性，良好的扩散应力材料：综合稳定料和碎石材料设置条件:3.垫层作用:排水，隔水，防冻，保证路面的强度材料:松散的颗粒材料，稳定类材料六、路面等级1、高级路面：沥青砼，水泥砼，厂拌沥青碎石路面2、次高级路面：沥青贯入式，路拌沥青碎石，沥青表面处置路2’6’75’强调路拱的作用教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）3、中级路面：碎石路面4、低级路面：土路面五、路面类型1、力学性质分2、按材料和施工方法分五大类：碎石类，结合料稳定类，沥青类，块料类，水泥类§4-2沥青路面一、沥青路面的特点1、优点:表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适于分期修建。2、缺点：易被履带车辆和坚硬物体所破坏；表面常被磨光而影响安全；温度稳定性差；铺筑沥青面层受气候和施工季节的限制。3、特性：属柔性路面，其强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。在整体性基层上修筑路面，耐久性好。抗弯拉强度低，因而要求路面的基础应有足够的强度和稳定性。在寒冷地区，需设防冻层。必须重视基层的水稳性。对交通量较大的地段，宜在沥青面层下设置联结层。采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺面层时，要采取措施加强面层与基层之间的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的剥落、推挤、拥包等破坏。二、沥青路面的分类1、按强度构成原理分：（1）嵌挤类：强度取决于压实后石料之间的摩阻力。稳定性好，空隙率大，这类路面有沥青表面处置，贯入式，沥青碎石。（2）密实类：强度取决于材料的粘结力，结构致密，空隙率小，强度高，耐久性好，以沥青砼为代表。2、按施工工艺分：（1）层铺法：分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压，重复几次做成的路面。（2）路拌法：在施工现场以不同方式将冷料热油或冷油热料拌和，摊铺碾压形成的路面。（3）厂拌法：集中设置拌和基地，采用专用设备将一定级配的矿料和沥青加热拌和，运到工地摊铺碾压形成的路面。3、按质量分：（1）高级路面（2）次高级路面4、沥青路面材料（1）沥青（2）集料：1-4#料和矿粉（3）配合比设计，确定沥青用量力学性质分:柔性、刚性、半刚性,举例说明利用多媒体图片教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）三、沥青表面处置1、一般规定适用于三级和三级以下公路，或作磨耗层；采用拌和法或层铺法施工，厚度不宜大于3CM，在干燥和较热季节施工。2、材料可用石油沥青，煤沥青或乳化沥青；集料要求。四、施工机械沥青撒布车、压路机五、沥青贯入式路面1、一般规定适用于二级和二级以下公路厚度一般为4-8CM最上面层应撒布封层或加铺拌和层2、材料选择有棱角，嵌挤性好的坚硬石料可用石油沥青，煤沥青或乳化沥青3、施工机械4、施工方法六、沥青碎石路面与沥青路面相似，区别为：空隙率大，10%以上；不掺或掺很少量的矿粉七、沥青上拌下贯式路面即路面下部采用贯入式，上部采用热拌沥青混合料封层的一种路面。八、沥青路面混凝土层的厚度（四）回顾总结：1、路面各结构层划分，作用，材料。2、路面的分级\路面分类。3、画路面结构层示意图。4、路面分为那几级。5、五种沥青路面简介。6、沥青路面结构层组合原则。（五）作业：1、沥青路面结构层组合原则是什么？2、沥青路面与沥青碎石路面有和区别？5’2’课时授课计划授课日期班级题目§4-3水泥混凝土路面目的要求水泥路面面特点重点水泥路面特点难点水泥路面施工要求教具教学方法讲授报书设计§4-3水泥混凝土路面一、水泥混凝土路面特点二、水泥混凝土路面构造三、水泥混凝土路面厚度与尺寸教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）（一）组织教学：（二）复习提问：1、沥青路面有何特点？（三）授新课：§4-3水泥混凝土路面一、水泥路面组成水泥面板、基层、垫层二、水泥路面分类素路面、钢筋路面、预应力路面、钢纤维路面、连续配筋路面三、水泥路面特点优点：刚度大，强度高，稳定性好，抗滑性好，有利于夜间行车。缺点：接缝较多，造价高，噪音大，开放交通晚。四、水泥路面构造面层结构层次基层垫层路肩排水路面排水中央分隔带排水路面表面渗入水的排除纵缝接缝横缝拉杆和传力杆五、水泥混凝土路面组成材料的要求强度：各龄期强度不得低于表4-19的要求。1．水泥细度：0.08mm方孔筛的筛余量不得超过10%。安定性：符合施工规范要求。凝结时间：初凝时间不得早于1.5小时，终凝时间不得迟于10小时。级配：符合表4-20的规定。2．细集料细度模数：宜在2.5以上。杂质含量：含泥量≤3%；硫化物及硫酸盐含量≤1%。技术要求硫化物及硫酸盐含量4-2的规3．粗集料含泥量有机物含量强度、针片状含量应符合规定级配；符合表4-22的要求。2’6’75’让学生回答比较:沥青路面与水泥路面的特点介绍:级配、细度、凝结时间的概念教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）4．水流变剂（塑化剂、减水剂、流化剂）5．外加剂调凝剂（促凝剂、缓凝剂、早强剂、速凝剂）改变混凝土含气量的外加剂六、水泥混凝土路面接缝材料的要求：1、接缝板的技术要求：（应具有一定的压缩性和弹性）2、填缝料的技术要求：钢筋：（1）品种、规格应符合设计要求（2）应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。横缝胀缝3、接缝施工缩缝纵缝施工缝4、表面整修（抹平、拉槽）养生：保湿、时间（四）回顾总结：1、水泥混凝土路面的材料要求和混合料的设计。2、水泥混凝土的路面施工。3、水泥混凝土路面的质量检查和竣工验收。（五）作业：1、水泥路面设置接缝的原因？2、水泥路面使用了那些材料？着重介绍:胀缝、缩缝、施工缝的区别;了解何为真缝、假缝5’2’课时授课计划授课日期班级题目§4-4中、低级路面与基层目的要求中、低级路面与基层特点重点中、低级路面与基层特点难点中、低级路面与基层施工要求教具教学方法讲授报书设计§4-4中低级路面与基层一、石块路面二、级配碎石路面三、半钢性基层教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）（一）组织教学：（二）复习提问：1、水泥混凝土路面材料要求和混合料的设计？（三）授新课：§4-4中低级路面与基层一、石块路面不同的形状和尺寸的石块砌筑的路面结构层称为块石路面。优点：坚固耐用、清洁少尘、养护维修方便。缺点：难以实现机械化、耗费劳力多效率低。根据形状尺寸和加工粗琢程度不同，可分为：整齐块石、半整齐块石和不整齐块石。二、级配碎石路面与基层将粒径不同的石料和砂（或石屑）及粘土组成良好级配的混合料，在最佳含水量状态下压实形成的路面。强度取决于集料之间的摩阻力和土的粘结力。适用范围：中级路面面层或高级路面基层。特点：就地取材，造价低，耐磨性差。三、半刚性基层指稳定土基层，即用无机结合料（石灰、水泥）或有机结合料（沥青）来稳定土或矿料形成的基层特点：稳定土有较高的抗压强度，抗弯拉强度，变形小，但容易由温度收缩和干缩造成收缩开裂，不耐磨耗。（四）回顾总结：1、中低级路面的概念以及种类。（五）作业：1、中低级路面类型2’6’75’5’2’课时授课计划授课日期班级题目§4-5路面防滑、§4-6路面施工目的要求路面的防滑与施工程序重点影响路面摩擦系数原因；沥青混凝土路面施工；水泥混凝土路面施工；半刚性基层施工难点影响路面摩擦系数原因教具教学方法讲授报书设计§4-5路面防滑一路面粗糙度与摩擦系数二影响路面摩擦系数原因三路面防滑措施§4-6路面施工一、沥青碎石路面施工二、沥青混凝土路面施工三、水泥混凝土路面施工四、半刚性基层施工教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）组织教学：（二）复习提问：1、水泥混凝土路面的特点？2、水泥混凝土路面构造？（三）讲授新课：§4-5路面防滑一、路面粗糙度与磨阻系数定义：微观上路面面层凸凹不平指路面粗糙度。当路面和轮胎之间有相对运动时，根据作用力和反作用力原理，两者就会表现出相互阻止作，这就是轮胎与路面之间的磨阻力。路面越粗糙，磨阻力越大。车与路面的磨阻力由：车轮与路面之间摩擦力，橡胶轮胎变形与路面凸凹密合阻力。磨阻力分为：横向：阻止车轮在路面上侧滑纵向：阻止汽车驱动轮在路面上空转和滑移磨阻力、汽车重力、磨阻系数之间关系&=N/Z&磨阻系数Z汽车重力N磨阻力二、影响路面摩擦系数原因路面因素：结合料和集料的性质、用量和外表特征对路面的粗糙度和磨阻系数。行车因素：同一路型路面，车速低时，磨阻系数大，车速高时磨阻系数小。路面潮湿或积水的影响：在路表面很薄的一层水膜，使车轮与路面之间隔着一层润滑剂，将路面的凸凹填平，这种现象称为水垫。危害：磨阻锐减，可能是汽车驱动、制动、转向失灵。气候因素：举例见书。三、路面防滑措施1、加铺磨好层2、改善原有路面的粗糙度方法：撒铺碎石嵌缝料压入热拌沥青碎石水泥混凝土表面凿毛2’6’75’利用雨天路滑这一现象引申出路面防滑的作用及注意的方面教学过程（包括教学环节、教学内容、教师活动、学生活动、设计意图等）教学说明（教学手段、时间分配、教学效果、教学反思等）§4-6路面施工一、沥青碎石路面1、一般规定（1）适用于各等级公路面层（2）宜采用双层或三层式结构（3）多雨地区上面层宜用I型沥青砼作表层2、材料集料：1-4#料和矿粉；沥青；配合比设计，确定沥青用量3、拌和，运输，摊铺，压实（1）在拌和厂机械拌和，符合规定要求