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年东京-名古屋国际航运中心发展情况报告日本国土面积较小，仅有37.8万平方公，但却拥有34万东里的海岸线，港口数量位居世界第一。不过，在日本300多个港口中，只有东京、大阪和神户等少数几个港口被视为主要港口。日本最大的港口是名古屋，其位于首都东京以东160公里的南部海岸。名古屋是一座工业城市，也是丰田汽车公司的所在地，因此港口处理的货物主要是汽车。根据国际贸易数据网站经济复杂性观察站（OEC）的数据，这些汽车会被运往世界各地，其主要进口国包括美国（329亿美元）、中国（88.5亿美元）、澳大利亚（71.7亿美元）、沙特阿拉伯（33.8亿美元）和加拿大（33.5亿美元）。与此同时，名古屋港务局在一份声明中表示，2022年名古屋港的货物吞吐总量为1.64亿吨，其中国际贸易为1.0876亿吨，比上年减少6.9%。“主要出口商品为整车、汽车零部件、工业机械、钢铁材料和其他化工产品。主要进口商品为液化天然气、原油、铁矿石、煤炭和可穿戴设备。”大阪湾西面的神户被称为日本的“造船帝国”。虽然在过去十年中，日本的部分市场份额被中国和韩国所取代，但其仍处于领先地位。克拉克松公司的数据显示，2022年日本的船舶完工量为17.2%，韩国和中国分别为29.6%和46.6%。日本的造船业巨头包括川崎、三菱和今治，其中今治在2023年初宣布其已完成世界上第一艘使用低碳排放钢材的船舶制造。日本作为技术先进国家享有盛誉，在2022年全球创新指数排名中名列第13位。任天堂、索尼和东芝等多个家喻户晓的公司都来自日本，这也证明了日本的开拓精神。除此之外，日本还具有世界一流的造船能力，其在去年推出的Soleil轮渡已实现首次100%自主航行。作为日本首都和第二大港口，东京在今年排名第12位，相比去年下降了一位，去年东京以微弱劣势未能进入前10名，是日本航运交易所监管的仲裁委员会，以及日本保赔协会（JapanP&IClub）和主要船级社之一ClassNK的所在地。日本是与希腊和中国齐名的世界三大船东国之一。根据日本船东协会的数据，日本拥有130多家船东公司，其中包括日本邮船株式会社（NYK）、KLine、三井物产株式会社（MOL）和ONE等知名企业。日本的船队都很“年轻”，且善于利用新技术来降低油耗和提高效率。包括ClassNK、三菱重工和KLine在内的10家日本公司一直非常关注技术发展机遇，它们共同在东京大学设立了海运与海洋数字工程（MODE）合作课程。三菱重工发表声明称，该计划旨在创建“可持续的海运物流合作模拟平台”。在该声明中，三菱重工还表示其希望该计划能够应对以下挑战，为国家的海运行业提供支持：“在全球去碳化的背景下开发和用于新技术；通过整合

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