海上工程船舶防台防突风专项应急预案

中 交 某 项 目 经 理 部项应急救援预案第一版 日期： 日期： 日期：海上工程船舶防台专项应急救援预案编制目的施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底体驳、锚艇、拖轮、交通船等;船舶在锚泊或作业时,由于受海况影响较大,假设风力或浪涌过大,有可能发生船机毁及施工安全风险,提高工程部应对强风以上等级乃至台风的应急处理力量,尽可能避开或削减损失,保障作业人员生命安全及公司财产安全;2、编制依据应急预案编制导则、QI9-13适用范围本应急预案适用于mou工程船舶施工;组织机构援指挥领导小组,领导小组常设机构在工程部船机部;应急救援指挥领导小组的组长由工程经理担当;下设4抢救组、巡查联络组、后勤保障组;组长：抢救组：应急救援领导小组职责组长职责：1、批准本预案的启动与终止；2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动；34、视状况打算是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门,必要时和大使馆联系；副组长职责：1、指挥组织和指挥应急操作任务,组长不在现场时,行使组长职责；2、预先确定避风锚地；3、负责应急大事现场应急操作的指挥和协调；各救援小组职责如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船3000t②抢救组：负责急救药品、医疗器械等的预备工作,觉察受伤人员后,通知副组长；假设状况严峻,可直接汇报至组长;对受伤者的受伤部位作简洁处理,如止血、包扎等;如严峻者,在能保证自身安全的前提下,马上用担架抬至应急专用车抢救车送至彭巴省中心医院进展治疗;如需要大型机械设备帮助,准时汇报至副组长;③巡查联络组：巡察检查岸上地锚设置状况；巡查各船舶应急预备及应急响应；检带设施及救生设施等；将船舶应急相关状况准时汇报至副组长;体应急小组膳食供给；负责伤员就医期间后勤保障;应急响应应急响应级别表警报颜风力风速m/s含义紧急实行措施级别色程度①上值班,封闭船舶的舱盖、风斗、通48留意内可能接近本区象信息,在台风位置标示图上标示其域中心位置及移动路径并填写台风跟①组织巡查组检查防台指令的实施情24况；②防台专用车、船处于待命状态；6-7能或已经受热带③绞吸船、桩船及驳船按出海拖航进展低压影响指令指令落实状况小时内可能或已①将驳船拖到预先选定的锚地；②将桩船、绞吸船、锚艇、开体驳及拖轮搁浅10-11经受强热带风暴影响在指定地点；③将交通艇吊至陆上；④指挥小组副组长须值班；⑤向中港总经部及公司相关领导汇报防台工作状况12级以 6小时内可能或①在岸上安排专人了望较远的驳船有上 已经受台风影响无走锚；③安全部清点人数,确认所有船上已经无人;四级蓝四级蓝色三级黄色8-9小时内可能或已4经受热带风暴影组长报告本船状况；③传达、反响各项响二级橙色一级红色＞指定廖伟从中国中心气象台及当地网站收集气象资料,将信息准时传送至应急领导小组；应急小组组长准时将台风信息、工程部已经实行的应急预备工作、困难等状况汇报至中港总经部总经理、公司及安全总监,依据领导指示部署相关工作；和公司船舶部经理联系,共享信息、取得技术支持;防台风应急处置方案全体作业人员须留意工程部通报的台风风速、与驻地距离等天气变化状况;风锚位;应急领导小组发出防台指令后,全部施工设备均应加固停放妥当,施工人员撤回陆地;锚泊防台,,应,;尾锚位于办公室西面海疆此水域坡度平缓、水深较浅、无礁石,尾锚长度不少于300m；岸锚利用预48小时浇筑,3倍,地牛;各船舶之间保持适当距离,尾锚的设置留意避开穿插缠绕;各船舶参数及所需地牛规格及防台锚泊措施见下表：序数序数船舶规格型号船体尺寸锚机拉力地牛拉力号1桩船56m4522量18t24t23000t110t30t3方驳2000t110t30t4600t15t15t5开体驳4532无25m3124无6拖轮480kw1无7锚艇596kw61无8绞吸船19交通船81无序船舶号

＜10级

船舶防台锚泊措施表不同风力防范措施高潮时提前搁浅在靠泊在桩船背风≥10级 办公室西面沙滩；处绞吸船

使用定位桩固定船体

使用岸锚系缆在驳船或桩船上；使用岸锚；转移定位桩至陆地;抛锚位置选择水 适当加压载深20米等深线 高潮时提前搁浅在 水至其他舱＜11 11级 ≥13桩船 四周;桩架封架 办公室西面沙滩； 室,令船底级 -13级 级拉风缆至外板吊 使用岸锚 能坐实沙耳 滩;靠泊在稍远海疆陆上可远眺,八字锚,锚缆尽可能长；风力小于8方驳锚艇 ＜11 5拖轮 级 筒上

拖轮守护高潮时提前搁浅在办公室西面沙滩,≥11级 尽可能往陆地方向；系缆于岸锚及桩船系缆桩上6 交通船＜8级靠泊在桩船背风≥8级 提前吊离,转移至处处陆地注：各船舶岸锚所用地牛最大拉力须满足上表要求,同样承受八字锚;②锚泊抗台应尽量削减受风面积,尤应尽量削减首部的受风面积;③选用“八字锚”抗台,一是要留意两锚连线垂直于台风最大风力时的风向,即要求在--４０度之间,不宜太小,也不宜太大,而两锚之间的距离一般应为估量在最大风力作用时放出锚链长度的三分放长,左半圆则反之,防止由于抛锚操作不当,锚链纠缠;④锚抛妥后,,制链器应合上,,防止锚链滑出;⑤用雷达选择四周显着的目标或岸形,用以监视本船有无走锚,是一种有效的方法;值班驾驶员应划出本船盘旋范围,核实锚位,对正横目标测其方位,对首尾目标测其距离,以求及早觉察本船有无走锚,对四周船舶应标出其位置,留意其变化,防止意外事故;⑥当风力增至８级时,全船进入航行值班状态,备好主机,派人到船头值锚更,留意观看锚链受力状况,随时向驾驶台报告;为防止锚链过度受力并尽量削减偏荡,可适当用车用舵;⑦切忌在大风中去绞动锚,由于简洁导致急速走锚;假设必需绞动锚时,应备好车,车、舵、锚一齐协调动作,必要时先动车后绞锚,或者一边动车一边绞锚;总之,必需严防在绞锚时被风一下压向下风;⑧倘走锚搁浅已不行避开,应尽量避开船尾搁浅,而且要千方百计使船固定,为台风过后脱浅削减困难;⑨不仅应当防止本船走锚,,尽量避开要害部位被撞和尽量削减损失;六级以上大风或浪涌过大时制止使用交通艇,须用拖轮或锚艇运送人员;防突风应急处置方案水畅通;常检查保养工作,使之处于良好技术状态,确保随时可用;下的个人应急职责,做到操作无误,忙而不乱;44611船舶进入施工作业区域时,船长应制定好船舶在施工作业过程中如桩11沉桩、采沙船在采沙作业中患病突风时应急处置措施;甲板舱口、通风筒、舱室舱门进展封闭;如突然觉察突变乌云密布天气,突风降临时,正在施工作业船舶,应马上停顿施工,就的预备;全部作业人员穿戴好救生衣;施工船舶应尽快绞离施工区域;依据风流状况准时调整船位和锚缆的受力,并放长上风方向的锚缆,以增加抗风力量;锚泊避风时,依据风向实行船头迎风的方法;锚和锚缆必需保证有足够的抗风力量；如遇强风,避风时应松足锚链,防止断缆;如抛下备用防风锚,机动船发生走锚时、要开动主机进展迎风,以防进一步走锚；非机动浅的方法进展抢险等掌握船舶动态,并马上将船舶动态报告工程部,快速组织拖船或其他动力船舶准时救助,防止事态扩大;11应急完毕及善后工作①台风过后由应急小组组长宣布此次应急完毕,工作重心转移至善后及恢复生产;②安排专人检查船舶受损状况,评估后果,为后续正常开展工作做好物资预备;附一：应急救援人员联系方式附一应急组织联系外部联系方式应急联络方式序号机构应急姓名/部门1中国使领馆办公室2彭巴省医院办公室3交警队队长秘书4消防队急救5港务局办公室6警察局办公室7附二SOS应急救援物资办公室序号设备名称型号 数量备注1应急照明灯10500w2救援指