道路路基施工

1K411020城镇道路路基施工1K411021掌握城镇道路路基施工技术本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验的要点。一、路基施工特点与程序（一）施工特点1．城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。2．城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。3．路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。（二）基本流程1．准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。2．附属构筑物（1）地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。（3）修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。3．路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。二、路基施工要点（一）填土路基当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.Om。4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。•当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50-80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。（二）挖土路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2．根据测量中线和边桩开挖。3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三）石方路基1．修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。2．先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。3.填石路堤宜选用121以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.51的夯锤压（夯）实。4．路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。三、质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（mm/100）;-般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。1K411022掌握城镇道路路基压实作业要点本条介绍了城市道路路基压实作业的要点，应掌握：依据工程的实际情况，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。一、路基材料与填筑一)材料要求应符合设计要求和有关规范的规定。填料的强度(CBR)值应符合设计要求，其最小强度值应符合表1K411022的规定。不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。路基填料强度(CBR)的最小值 表1K411022路床顶面以下深度(cm)最小强度(%)填万类型城市快速路、主干路其他等级道路路床0〜308.06.0路基30〜805.04.0路基80〜1504.03.0路基>1503.02.0二)填筑填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。二、路基压实施工要点一)试验段1．在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。2．试验目的主要有：以便确定路基预沉量值。合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。按压实度要求，确定压实遍数。确定路基宽度内每层虚铺厚度。根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。(二)路基下管道回填与压实1．当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500〜800mm时，路基压实对应对管道结构采取保护或加固措施。路基压实1.压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。2．土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。"压路机最快速度不宜超过4km/h。3．碾压应从路基边缘向中央进行，小半径曲线段由内侧向外侧压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4．碾压不到的部位（道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土）应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4〜1/3。三、土质路基压实质量检查（一） 主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。（二） 路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮等现象。（三） 路堤边坡应密实，稳定，平顺。1K411023熟悉岩土分类与不良土质处理方法本条文以道路工程为主介绍常见土的分类及不良土质（路基）常见处理方法。一、工程用土分类（一） 工程用土分类1．依据《土的工程分类标准》GB/T50145．工程用土指工程勘察、建筑物地基、堤坝填料和地基处理等所涉及的土类，有机土指土料中大部分成分为有机物质的土。（二） 按照土的坚实系数分类1．一类土，松软土主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等，坚实系数为0.5~0.6。2．二类土，普通土主要包括粉质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石，卵石的砂，粉土混卵（碎）石；种植土、填土等，坚实系数为0.6一0,8。3．三类土，坚土主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土；压实的填土等；坚实系数为0.8~1.O。4．四类土，砂砾坚土主要包括坚硬密实的黏性土或黄土，含有碎石卵石的中等密实的黏性土或黄土，粗卵石；天然级配砂石，软泥灰岩等；坚实系数为1.0一1.5。5．五类土，软石主要包括硬质黏土，中密的页岩、泥灰岩、白垩土；胶结不紧的砾岩，软石灰及贝壳石灰石等；坚实系数为1-5—4.0。二、土的性能参数（一）土的工程性质'1.土的强度性质土的工程性质除表现为坚实系数外，还表现在土的强度性质。土的强度性质与其颗粒粒径级配有关外，还与土的三相（固体颗粒、水和气）组成部分之间的比例有关。土体由固、液、气三相组成。其中固相是以颗粒形式的散体状态存在。固、液、气三相间相互作用对土的工程性质有很大的影响。2．土体应力应变土体应力应变关系的复杂性从根本上讲都与土颗粒相互作用有关，土的密实状态决定其力学性质。通过土中固、液、气相的相互作用研究还有助于促进非饱和土力学理论的发展，有助于进一步了解各类非饱和土的工程性质。（二）路用工程（土）主要性能参数含水量W：土中水的质量与干土粒质量之比，即W=Ww/Ws,%；天然密度P：土的质量与其体积之比，即p=W/V,（g/cm3,t/m3）；孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比，即e=Vv/Vs；液限wL:土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；塑限Wp:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，lp=WL-Wp,即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；液性指数IL:土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=（w-Wp）/Ip，IL可用以判别土的软硬程度；IL<0坚硬、半坚硬状态，OWIL<0.5硬塑状态，0.5WIL<1.0软塑状态，IL±1.0流塑状态。坚蚀碾塑软塑流塑

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艰限 液限孔隙率〃：土的孔隙体积与土的体积（三相）之比，即n二V/V,%。土的压缩性指标Es：Es=l+ec/a,为土的天然孔隙比，a为从土的自重应力至土的自重加附加应力段的压缩系数。（三）土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。土体会因受拉而开裂，也可因受剪而破坏。土体中各点的力学性质会因其物理状态的不均而不同，因此土体的剪切破坏可能是局部的，也可能是整体破坏。道路工程中不良土质路基需解决的主要问题是提高地基承载力、土坡稳定性等，处理方法选择应经技术经济比较，因地制宜。三、不良土质路基处理方法：（一）淤泥、