司法考试国际经济法讲义完整版

实用标准实用标准文档文档第一部分国际货物买卖法【国际经济法知识框架】总论概述一、国际贸易法的核心内容有五部分：国际买卖、运输、保险、支付和管理（包括中国与国际组织），其他的还有国际投资法的问题、国际知识产权保护问题、国际税法问题、国际金融法问题。二、国际经济法的调整对象、主体、渊源（一）国际经济法的概念和调整范围国际经济法是调整国际经济关系的法律规范的总称。（二）国际经济法的主体国际经济法的主体是指在国际经济关系中能行使权利和承担义务的法律人格者。国际经济法的主体包括自然人、法人、国家和国际组织。（三）国际经济法的渊源1.国际条约，如《联合国国际货物销售合同公约》；2.国际贸易惯例，如《国际贸易术语解释通则2010》；3.联合国大会的规范性决议；4.国内立法，如《反倾销条例》和《反补贴条例》等；5.司法解释。一、★★★★★《2010年国际贸易术语解释通则》（简称“通则2010”）1.主要内容的分析和记忆——归类比较记忆（清关手续、风险、交货地点、运输、保险）名称交货地点风险转移运输保险出口手续进口手续EXW工厂交货物卖方工厂交货时买方（买方）买方买方FCA货交承运人FAS船边交货FOB船上交货交承运人装运港船边装运港船上交货时交货时装运港船上买方（买方）卖方买方CFR成本加运费CIF成本保险费加运费CPT运费付至CIP运费保险费付至装运港船上装运港船上交承运人交承运人装运港船上装运港船上交货时交货时卖方（买方）卖方（买方）卖方卖方买方DAP目的地交货目的地（不卸货）买方DAT运输终端交货DDP完税交货终点站（卸货）指定目的地交货时卖方（卖方）卖方买方卖方提示：Exworks（工厂）carrier（承运人）alongside（旁边）ship（船）什66（自由）board（船的甲板）freight（运费）cost（成本）insurance（保险）Place（地点）At（在）Terminal（终点站）Delivered（交货）Duty（关税）Paid（支付）FCA:货交第一承运人，如果是在出卖人营业地交货，出卖人承担装货义务；如果是交到指定地点，则出卖人不必卸货，卸货费用由买受人承担。F组的特点：买受人负责找承运人运输，买受人承担运费，风险都在装运地转移。CIF项下的运输：默认为是投保的平安险，除非双方当事人另有约定；如果运输途中造成货物损失，由买受人索赔。2次★★主要修改：（1）新的分组方式：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。（2）适用范围：同时适用于国际贸易和国内贸易；（3）术语义务项目方面：买卖双方的义务不再一一对应；（4）术语数量：增2删4,删除了DAF、DES、DSQ、DDU等四个术语，增加了DAT、DAP两个术语；（5）增加与安全有关的内容，帮助对方提供包括与安全有关的信息和文件；（6）对“以船舷为界”的调整；（7）规定买卖双方在选择使用《2010年国际贸易术语解释通则》任何术语时都需要将“Incoterms”或“国际贸易术语解释通则“Incoterms”作为后缀或者术语选择的必要构成要件在合同中说明关于通则2000和通则2010的适用，当事人希望用新术语必须注明适用新术语，以后两个版本并存由当事人选用（8）新术语对链式销售（连环贸易模式）下卖方的交付义务作了具体规定。主要归纳：EXW\DDP（EXW出卖人义务最少，DDP出卖人义务最多）FCA\FOB\CFR\CIF（传统重点）DAP\DAT（新增）CIF\CIP（EF两组术语：风险都在装运地转移，出卖人不承担运费；CD两组术语：出卖人都承担运费）（1）清关手续（卖出买进，只有两个术语EXW与DDP不适用，其他的九个都适用）（2）风险在装运港越过船舷时转移的术语（旧术语）（3）运输①卖方不负责运输的术语一一E组、F组；②卖方负责运输的术语一一C组、D组③术语后面的地点例如：中国青岛甲公司将货物卖给德国汉堡乙公司，若双方选择的贸易术语是FOB，则为FOB（青岛）；若双方选择的是CIF，则为CIF（汉堡）。（4）主要的只适合于海运的术语：FAS、FOB、CFR、CIF。（5）卖方有义务投保的术语（CIF、CIP）【例题•单选题】甲国公司（卖方）与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB价格条件，采用海上运输方式。甲乙两国均为《联合国国际货物销售合同公约》（简称《公约》）缔约国，下列哪一选项是正确的？（ ）（2009-1-40）A.货物的风险应自货物交第一承运人时转移B.因当事人已选择了贸易术语，《公约》整体不再适用该合同C.甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上D.甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险[答疑编号2768010101]『正确答案』C『答案解析』本题考核国际货物买卖合同公约和FOB术语。选项A错误。在FOB的情况下，风险在装运港船舷（2010术语）转移。选项B错误。选择贸易术语，并不排除对《公约》的适用。选项C正确。在FOB的情况下，在装运港船上交货。选项D错误。在FOB的情况下，价格构成中没有保险一项，因此，卖方对买方“无义务”，同样买方对卖方也无保险的义务。装船以后风险就转移了，买方此时才去投保，可能会导致自己的利益受损。【例题•单选题】根据2000年版《国际贸易术语解释通则》的规定，关于CFR贸易术语，下列哪一选项是正确的？（ ）（2008四川-1-41）A.卖方应当在目的港交货B.买方应负责办理出口清关手续C.卖方应当自费取得货物保险D.该贸易术语只适用于海运与内河运输[答疑编号2768010102]『正确答案』D『答案解析』根据2000年版《国际贸易术语解释通则》，CFR术语中的交货地点是在装运港买方派来接货的船上，不是在目的港交货。因此，A项说法错误。CFR术语中是卖方负责办理出口清关手续，而非是买方。因此，B项说法错误。CFR术语中由买方负责办理保险，而非是卖方。因此，C项说法错误。CFR术语只适用于海运与内河运输。因此，D项说法正确。【例题•多选题】根据《2010年贸易术语解释通则》，下列说法正确的是？（）A.DAP术语指卖方在指定的目的地（包括港口）交货，只需做好卸货准备，但无义务卸货即完成交货B.DAT术语类似于DEQ术语，指卖方在指定终点站（包括港口）卸货后，将货物交给买方处置，即完成交货C.DAP和DAT术语都适用于各种运输方式D.《2010年贸易术语解释通则》规定各贸易术语既可以适用于国际贸易，也可以适用于国内贸易[答疑编号2768010103]『正确答案』ABCD『答案解析』根据2010年国际贸易术语通则，选项ABCD均正确。二、★★★★★《1980联合国国际货物买卖合同公约》1.公约的适用公约的适用范围问题积极条件：适用公约的合同（1）营业地标准:当事人营业地位于不同的国家。即使当事人国籍相同，但营业地位于不同缔约国，也属于国际货物销售合同。（2）依据国际私法规则扩大适用:如果依据国际私法规则导致适用某一缔约国法律，则即使双方或一方营业地不在缔约国，仍适用公约。中国对此提出了保留。消极条件:不适用公约的合同（1）购买供私人、家人或家庭使用的货物的销售；（2）经由拍卖的销售；（3）根据法律执行令状或其他令状的销售；（4）公债、股票、投资证券、流通票据或货币的销售；（5）船舶、船只、气垫船或飞机的销售；（6）电力的销售。（1）由买方提供制造货物的大部分原材料的合同，如来件装配合同、来料加工合同等。（2）供货一方的绝大部分义务在于提供劳务或其他服务的合同，如咨询服务合同等。公约未涉及的法律问题（1）有关销售合同的效力或任何惯例的效力；（2）合同对所售货物所有权可能产生的影响；（3）卖方对货物所引起的人身伤亡责任。★适用方面特殊的任意性（1）营业地标准:A甲国：公约缔约国一一B乙国：公约缔约国——AB两公司间的买卖合同适用公约（2）依据国际私法规则扩大适用:A甲国：公约缔约国——B乙国：不是公约缔约国A甲国：不是公约缔约国——B乙国：公约缔约国A甲国：不是公约缔约国——B乙国：不是公约缔约国诉讼法院地的冲突规范指向公约某一缔约国法律一一AB两公司间的买卖合同适用公约【例题•单选题】根据1980年《联合国国际货物销售合同公约》，A公司是在法国注册登记的法人，B公司是在美国注册登记的法人，法国和美国都是该公约的缔约国。下列说法正确的是（ ）。A.A与B之间的货物买卖合同一定适用公约B.A与B之间买卖家具的合同一定不适用公约C.假设A与B之间的买卖合同适用公约，但双方就某些口头商定的事项发生争议，关于口头协议效力的争议不适用公约D.假设A与B在合同中选择了DDP术语，则表明排除了公约的适用[答疑编号2768010201]『正确答案』C『答案解析』本题考核《联合国国际货物销售合同公约》的适用范围。选项A错误，因为不能确定是否是公约排除适用的合同种类，“一定适用”的说法过于绝对。选项B错误，A与B是两个法人组织，法人之间的买卖家具合同一般是可以适用公约，而该项说一定不适用，显然错误。选项C说法正确，公约不涉及合同的效力问题。选项D说法错误，当事人选择了国际贸易术语的，贸易术语优先，但在可以适用公约的情况下，公约是可以补充适用的。2.合同的订立（要约承诺规则）（1）要约的规则导致要约失效的原因：①要约因要约人的撤销而失效；②要约因受要约人的拒绝而失效；③要约因期间已过而失效。（2）承诺的规则：@.变更——实质性和非实质性变更的区别b.逾期一一因传递延误和非因传递延误而逾期期承诺原则上要约人可采取的对抗措施及后果因受要约人自己迟延而造成无效要约人毫不迟延地用口头或书面通知受要约人，其接受该项承诺，则该承诺有效因为传递中的延误而造成有效要约人毫不迟延地用口头或书面通知受要约人，其认为要约已经失效，则该承诺无效【例题•单选题】2006年7月1日，我国L公司向外国M公司发出一份要约称：出售某型号的电瓶叉车300辆，单价9500美元/FOB大连，9月15日装船，买方于8月15日前开出信用证。该要约发出后的第四天，全球叉车市场价格上涨，L公司欲撤销该要约。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》，下列哪一选项是正确的？（）（2008四川-1-42）A.如要约要求在7月15日前答复，则L公司不必考虑撤销要约的问题B.如要约要求在7月15日前答复但M公司未答复，L公司应在7月16日通知M公司撤销该要约C.如M公司回函要求改用D/P方式付款，则L公司可立即发函撤销该要约D.只要在M公司答复之前将撤销要约的通知发至M公司即可撤销该项要约[答疑编号2768010202]『正确答案』A『答案解析』本题考核《联合国国际货物销售合同公约》。《联合国国际货物销售合同公约》第16条规定：（1）在未订立合同之前，发价得予撤销，如果撤销通知于被发价人发出接受通知之前送达被发价人。（2）但在下列情况下，发价不得撤销：（a）发价写明接受发价的期限或以其他方式表示发价是不可撤销的；或（b）被发价人有理由信赖该项发价是不可撤销的，而且被发价人已本着对该项发价的信赖行事。根据上述规定可知，本题中如果L公司在要约中要求在7月15日前答复，那么要约因已经确定了承诺期限，因此，属于不可撤销要约，此时，L公司就不必考虑撤销要约的问题了。A项说法正确。B项错误之处有两点，其一是此要约为不可撤销要约，因此，L公司不能撤销该要约，其二是M公司在承诺期限内没有承诺的话，该要约就已经失效了，不必再对该要约进行撤销。如果M公司回函要求改用D/P方式付款，此时M公司对L公司要约中的主要条款作了修改，已经不再是承诺了，应该属于反要约，M公司发出反要约后，L公司原来的要约就自动失效了，不需要L公司再进行撤销。因此，C项说法错误。根据《联合国国际货物销售合同公约》第16条的规定，D项说的不全面，仅说了一般情况，没有包含例外情况，因此，这种说法过于绝对不正确。【例题•多选题】中国山东某公司于2003年6月14日收到甲国某公司来电称：“XXX设备3560台，每台270美元CIF青岛，7月甲国xxx港装船，不可撤销即期信用证支付，2003年6月22日前复到有效。”中国山东公司于2003年6月17日复电：“若单价为240美元CIF青岛，可接受3560台xxx设备；如有争议在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。”甲国公司于2003年6月18日回电称仲裁条款可以接受，但价格不能减少。此时，该机器价格上涨，中方又于2003年6月21日复电：“接受你14日发盘，信用证已经由中国银行福建分行开出。”但甲国公司未予答复并将货物转卖他人。关于该案，依1980年《联合国国际货物销售合同公约》的规定，下列选项哪些是正确的？（ ）（2004-1-73）A.甲国公司要约中所采用的是在甲国完成交货的贸易术语B.甲国公司将货物转卖他人的行为是违约行为C.中国山东公司于2003年6月17日的复电属于反要约D.甲国公司于2003年6月18日回电是在要约有效期内发出，属有效承诺[答疑编号2768010203]『正确答案』AC『答案解析』本题考核《联合国国际货物销售合同公约》。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，有效的承诺须具备以下条件：①承诺须由受要约人作出，依公约第18条的规定，承诺的作出可以声明或行为表示，但缄默行为本身不等于承诺。②承诺须在要约规定的有效期间内作出。理论上迟到的承诺或逾期的承诺，不是有效的承诺，而是新的要约，一般须经原要约人承诺后才能成立合同。③承诺须与要约的内容一致。如果受要约人所表示的对要约的内容有变更即是反要约，或称为还价，反要约是对要约的拒绝，不能发生承诺的效力，它必须经原要约人承诺后才能成立合同。3.合同的内容—国际货物买卖双方的主要义务（1）所有权担保卖方所交付的货物，必须是第三方不能提出任何权利或要求的货物，除非买方同意在这种权利或要求的条件下收取货物。（2）知识产权担保：卖方所交付的货物，必须没有侵犯第三方的知识产权卖方的知识产权担保义务受到两方面的限制：第一，地域限制。第三方只有依据以下法律提出有关知识产权的权利或要求，卖方才承担责任：①依据货物的预期转售地法律；②依据买方营业地所在国法律。权利担第二，其他限制:①买方在订立合同时已知道或不可能不知道此项权利或要求；②此项权利或要求的发生，是由于卖方要遵照买方所提供的技术图样、图案、款式或其他规格。③买方在知道第三人的权利或要求后，未在合理时间内通知卖方。【例题•不定项】A公司和B公司于2011年5月20日签订合同，由A公司将一批平板电脑售卖给B公司。A公司和B公司营业地分别位于甲国和乙国，两国均为《联合国国际货物销售合同公约》缔约国。合同项下的货物由丙国C公司的“潇湘”号商船承运，装运港是甲国某港口，目的港是乙国某港口。在运输途中，B公司与中国D公司就货物转卖达成协议。如货物运抵乙国后，乙国的E公司指控该批平板电脑侵犯其在乙国取得的专利权，致使货物遭乙国海关扣押，B公司向A公司索赔。在下列选项中，A公司无须承担责任的情形是？( )(2011-1-100)A.A公司在订立合同时不知道这批货物可能依乙国法属侵权B.B公司在订立合同时知道这批货物存在第三者权利C.A公司是遵照B公司提供的技术图样和款式进行生产的D.B公司在订立合同后知道这批货物侵权但未在合理时间内及时通知A公司[答疑编号2768010301]『正确答案』BCD『答案解析』本题考核卖方对知识产权担保义务的限制。卖方知识产权担保，是指在货物买卖法律关系中，卖方有义务保证，对于其向买方交付的货物，任何第三方不能基于知识产权向买方主张任何权利或要求。但《联合国国际货物销售合同公约》对该义务规定了例外情况。选项A错误。本题卖方应当保证货物不侵犯货物使用地乙国法律。选项B、C正确。《联合国国际货物销售合同公约》第四十二条规定，（1）卖方所交付的货物，必须是第三方不能根据工业产权或其它知识产权主张任何权利或要求的货物，但以卖方在订立合同时已知道或不可能不知道的权利或要求为限，而且这种权利或要求根据以下国家的法律规定是以工业产权或其它知识产权为基础的：（@）如果双方当事人在订立合同时预期货物将在某一国境内转售或做其它使用，则根据货物将在其境内转售或做其它使用的国家的法律；或者（5）在任何其它情况下，根据买方营业地所在国家的法律。（2）卖方在上一款中的义务不适用于以下情况：（a）买方在订立合同时已知道或不可能不知道此项权利或要求；或者（b）此项权利或要求的发生，是由于卖方要遵照买方所提供的技术图样、图案、程式或其它规格。选项D正确。属于《联合国国际货物销售合同公约》第四十三条规定的免责条款。《联合国国际货物销售合同公约》第四十三条第（1）项规定，（1）买方如果不在已知道或理应知道第三方的权利或要求后一段合理时间内，将此一权利或要求的性质通知卖方，就丧失援引第四十一条或第四十二条规定的权利。4.风险转移规则（1）涉及货物运输（约定/未约定交货地点）约定有交货地点，在该地点货交承运人时风险转移未约定交货点，货交第一承运人时风险转移（2）运输途中的货物：原则上风险自买卖合同成立时起转移给买方（3）其他情况下买方提货的，风险自卖方将货物交给买方或其代理人支配时风险转移（4）卖方违约导致货物损失与风险转移如果卖方已根本违反合同，有关风险转移的规定不损害买方对卖方根本违反合同所可以采取的救济办法【例题•多选题】甲公司与乙公司依CIF安特卫普价格订立了出口一批布料的合同。货物运输途中，乙公司将货物转卖给丙公司。关于这批布料两次交易的风险转移时间，依2000年《国际贸易术语解释通则》及《联合国国际货物销售合同公约》的规定，下列哪些选项是正确的？（ ）（2007-1-86）A.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物交第一承运人时转移B.在甲公司与乙公司之间，货物风险在货物越过装运港船舷时转移C.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在双方订立合同时转移D.在乙公司与丙公司之间，货物风险原则上在丙公司收到货物时转移[答疑编号2768010302]『正确答案』BC『答案解析』本题考核风险转移。根据2000年《国际贸易术语解释通则》，CIF术语，中文意思为成本加保险费加运费，指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。因此，货物风险在货物越过装运港船舷时转移，选项A错误，选项B正确。《联合国国际货物销售合同公约》第六十八条规定：“对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。但是，如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告之买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。”因此，一般情况下，运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。所以，C、D两项中，C选项为正确答案。.违约补救—买卖双方的补救措施（1）买方的补救措施实际履行、更换（根本违约）、减价、修理、宣告合同无效（根本违约）、索赔（2）卖方的补救措施实际履行、宣告合同无效（根本违约）、索赔（3）补救措施的适用相互关系？（可并行适用、可选择适用、不可矛盾）【例题•多选题】甲公司（卖方）与乙公司订立了国际货物买卖合同。由于甲公司在履约中出现违反合同的情形，乙公司决定宣告合同无效，解除合同。依据《联合国国际货物销售合同公约》，下列哪些选项是正确的？（ ）（2010-1-86）A.宣告合同无效意味着解除了甲乙二公司在合同中的义务B.宣告合同无效意味着解除了甲公司损害赔偿的责任匚双方在合同中约定的争议解决条款也因宣告合同无效而归于无效D.如甲公司应归还价款，它应同时支付相应的利息[答疑编号2768010303]『正确答案』AD『答案解析』本题考核《联合国国际货物销售合同公约》的规定。选项A正确，选项B、C错误。《联合国国际货物销售合同公约》关于“解除合同”的英文表达直译为“宣告合同无效”。根据公约第49条的规定，当卖方在完全不交付货物或不依合同规定交付货物构成根本违反合同时，买方可以解除合同。公约第五节规定了解除合同的法律效果，主要是使双方要回复到原来的地位。根据公约第81条的规定，宣告合同无效解除了双方在合同中的义务，但应负责的任何损害赔偿仍应负责。宣告合同无效不影响合同中关于解决争端的任何规定，也不影响合同中关于双方在宣告合同无效后权利和义务的任何其他规定。选项D正确。根据公约规定，解除合同后，买卖双方必须归还因接受履行所获得的收益。.预期违约：（1）依据：对方资金困难、濒临破产、标的物已转卖等【例题•单选题】甲公司（卖方）与乙公司于2007年10月签订了两份同一种农产品的国际贸易合同，约定交货期分别为2008年1月底和3月中旬，采用付款交单方式。甲公司依约将第一份合同项下的货物发运后，乙公司以资金周转困难为由，要求变更付款方式为货到后30天付款。甲公司无奈同意该变更。乙公司未依约付款，并以资金紧张为由再次要求延期付款。甲公司未再发运第二个合同项下的货物并提起仲裁。根据《联合国国际货物销售合同公约》，下列哪一选项是正确的？（ ）（2010-1-40）A.乙公司应以付款交单的方式支付货款B.甲公司不发运第二份合同项下货物的行为构成违约C.甲公司可以停止发运第二份合同项下的货物，但应及时通知乙公司D.如乙公司提供了付款的充分保证，甲公司仍可拒绝发货[答疑编号2768010304]『正确答案』C『答案解析』本题考核《联合国国际货物销售合同公约》的相关规定。选项A错误。对第一份合同，甲公司依约将该合同项下的货物发运后，乙公司以资金周转困难为由，要求变更付款方式，即要求由付款交单方式变更为货到后30天付款，甲公司同意了这一变更，因此，乙公司应以货到后30天付款的方式支付货款。选项B错误。预期违反合同是指在合同订立后，履行期到来前，一方明示拒绝履行合同，或通过其行为推断其将不履行。当一方出现预期违反合同的情况时，依公约的规定，另一方可以采取中止履行义务的措施。本题中，对第二份合同，乙公司的行为构成预期违约，甲公司可以中止履行义务，不构成违约。选项C正确，选项D错误。公约规定，中止履行的一方当事人不论是在货物发运前还是发运后，都必须通知另一方当事人，如经另一方当事人对履行义务提供充分保证，则中止履行的一方必须继续履行义务。.货物保全（1）保全义务的前提（2）保全的方法：保存或必要时变卖（2）变卖货物的前提【例题】施密斯公司作为买方与邻国的哈斯公司签署了一项水果买卖合同……（2006-1-86）（2002-1-70）略【例题•单选题】根据《联合国国际货物销售合同公约》，下列选项中的说法不正确的是（ ）。A.如果买方已收到货物，但打算行使合同或本公约规定的任何权禾I」,把货物退回，他必须按情况采取合理措施，以保全货物B.如果货物易于迅速变坏，或者货物的保全牵涉到不合理的费用，则有义务保全货物的一方当事人，必须采取合理措施，把货物出售。在可能的范围内，他必须把出售货物的打算通知另一方当事人C.如果买方推迟收取货物，或在支付货款和交付货物应同时履行时，买方没有支付货款，而卖方仍拥有这些货物或仍能控制这些货物的处置权，则卖方必须按情况采取合理措施，以保全货物D.买方宣告合同无效和中止履行，均以卖方根本违约为前提[答疑编号2768010305]『正确答案』D『答案解析』本题考核《联合国国际货物销售合同公约》。选项D的说法错误，买方宣告合同无效，以卖方根本违约为前提；而买方宣告中止履行，并不以根本违约为前提。第二部分国际货物运输与保险国际货物运输的方式很多，其中，海上运输是最主要的运输方式。一、★★★★★国际海上货运的主要运输方式.班轮运输（提单运输）还有一种是租船运输，适用于大宗货物买卖。班轮运输是由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。类似于“班车”，成本相对于租船运输要低很多。主要适用于件杂货（小宗货物）。.提单的分类一条船上有很多托运人的货物，实践中就用先填写订舱单，然后签发提单的方式。提单是承运人（船公司）事先印制好的“一张纸”，正面有记载事项，背面印有责任条款、法律适用条款等。到目的港，谁持有提单，谁就可以提货。提单有正本和副本，只能拿正本提单提货，副本提单是出于托运人的请求签发的，不具有提货的功能。（1）根据收货人的抬头（最重要的一种分类）——记名提单、不记名提单和指示提单记名提单，只有提单正面载明的收货人才有权提取货物。需要证明自己的身份才可以提货，所以很安全。弊端是一般不可以转让。不记名提单，未载明收货人名称，或者货交提单持有人。这种提单可以自由转让，但风险较大。指示提单，提单正面载明凭指示交付货物。指示提单的转让必须经过背书。（2）根据货物是否已装船——已装船提单和收货待运提单已装船提单指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单。银行一般也只接受已装船提单。收货待运提单指船方在收到货物后，在货物装船以前签发的提单。这种提单是有风险的，一般买受人拒绝接受。（3）根据提单有无批注（对不良外观进行记载）——清洁提单和不清洁提单附加表明货物表面状况有缺陷的批注，比如包装破裂、渗漏严重、有异味等。不清洁提单，一般会遭到买方的拒绝。承运人如果不记载，到目的港发现问题，原则上推定是由承运人管货不当造成的损失，要承担赔偿责任。所以，承运人要谨慎地对表面进行检查，如实作出记载，这是承运人的义务。（4）根据运输方式——直达提单、转船提单直达提单指表明中途不经转船直接将货物运往目的地的提单。转船提单指当货物的运输不是由一条船直接运到目的港，而是在中途需转换另一船舶运往目的港时，船方签发的包括全程的提单。直达提单更安全。（5）根据是否已付运费——运费预付提单和运费到付提单运费预付提单指载明托运人在装货港已向承运人支付运费的提单。运费到付提单指载明收货人在目的港提货时向承运人支付运费的提单。（1）提单只是运输合同的证明，而非运输合同本身，是因为提单是承运人单方签发的。（2）提单正面有对货物表面状况的记载，到目的港交付货物，应与提单上描述状况相符。例如，提单上记载1000件货物，目的港交付时只有980件货物。提单受让人往往是买受人，受让提单时即支付货款，发现比提单记载的数量少了，承运人不能向提单受让人抗辩，因为承运人不能推翻提单记载，承运人有义务向受让人交付于提单记载相符的货物。如果发现不一致，提单受让人会认为是承运人管货不当造成的，承运人要进行赔偿。如果赔偿了20件的损失，理论上可以推翻提单记载，承运人要举证证明，如果不能举证证明，那么就认为托运人交给承运人的货物是提单上记载的数量。提单在托运人手中时只是初步证据，即如承运人有确实的证据证明其收到的货物与提单上的记载不符，承运人可以向托运人提出异议。初步证据，即可以通过举证证明被推翻的证据。为了确保提单的可流通性，承运人不能以记载错误作为抗辩的理由，对于提单受让人来说，提单就成了终结性的证据。（3）因为提单是承运人交付货物的凭证，所以，在目的港，谁持有正本提单，谁就有权收取货物。提单流转图示【例题•多选题】A国某公司以0尸价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少5箱。下列选项哪些说法是正确的？()(2003-1-68)A.对于细菌超过标准的货物，中国公司应向A国公司索赔B.对短少的货物，中国公司应向A国公司索赔C.对短少的货物，中国公司应向承运人索赔D.对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿[答疑编号2768020101]『正确答案』AC『答案解析』本题考核国际货物买卖关系和运输关系、贸易术语、公约规定，综合性较强。选项A考查的是买卖关系。承运人对货物进行的是表面检查，即没有义务对细菌含量进行化验，只要表面看不出问题，就可以签发清洁提单。卖方交付的货物细菌超标，违反了货物的品质担保义务，对由此造成的损失，买方应向卖方索赔。A国公司是出卖人，中国公司是买受人。故选项A正确。风险转移和卖方造成的违约是两回事。细菌超标是货物固有品质的缺陷，不属于风险。货物短少应该找承运人，但不能向出卖人索赔。在CIF贸易术语下，货物风险在装运港装船后转移给买方，承运人签发了清洁提单，表明装船时货物没有短少毁损的情况，因此，卖方A公司不负赔偿责任。承运人负有管货义务，在货物灭失的情况下，承运人负有赔偿责任。故选项B错误，选项C正确。选项D考查《联合国国际货物销售合同公约》买受人在出卖人违约的情况下可以采取何种补救措施的规定。补救方法既可以选择，也可以重叠，但是不能自相矛盾。选项D的表述不合理，可以选择减价或者索赔，若如减价不足以补偿买方的损失，还可同时请求损害赔偿。4.提单与保函（装运港、目的港）（1）在装运港如果是理性承运人，在接受货物的时候，一定会仔细检查，如果发现有问题，会如实进行记载，那么就会签发不清洁提单。而托运人又不希望承运人在提单上作批注，此时就会出现保函。如果承运人接受保函签发清洁提单，那么这种保函就是双方恶意串通换取清洁提单的保函，主观上有共同欺诈他人的故意。提单中注明的装船日期早于实际装船的日期就称为倒签提单。预借提单是当信用证规定的有效期即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单。恶意保函，是绝对无效的。不会支持承运人向保证人索赔的请求，那么遭受损失的就是承运人自己，这种规定就是阻止恶意承运人接受保函。在装运港也可能出现善意保函，比如，托运人货物数量非常多，但是承运人找不到合适的计量工具，于是承运人希望批注说数量不详。托运人出具保函，让承运人在提单上写明2万件。以推定当事人主观上没有欺诈的故意，这就是善意保函，不能对抗第三人。承运人赔偿后，可以基于保函向托运人索赔。（2）在目的港承运人和提货人之间的保函——副本提单加保函提货（也分善意和恶意而效力不同，善意或恶意要根据具体的证据来确定）《汉堡规则》中首次出现，中国在审判实践中借鉴了它的规定。5.《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》2009年（以下简称《规定》）（1）正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任。（2）承运人不适用海商法第五十六条关于限制赔偿责任的规定。（3）提货人凭伪造的提单向承运人提取了货物，可要求承运人承担无正本提单放货的责任。（4）可以要求无正本提单交付货物的承运人与无正本提单提取货物的人承担连带赔偿责任。（5）时效期间为一年，自承运人应当交付货物之日起计算。【例题•单选题】中国甲公司通过海运从某国进口一批服装，承运人为乙公司，提单收货人一栏写明“凭指示”。甲公司持正本提单到目的港提货时，发现货物已由丙公司以副本提单加保函提取。甲公司与丙公司达成了货款支付协议，但随后丙公司破产。甲公司无法获赔，转而向乙公司索赔。根据我国相关法律规定，关于本案，下列哪一选项是正确的？()(2011-1-40)A.本案中正本提单的转让无需背书B.货物是由丙公司提走的，故甲公司不能向乙公司索赔C.甲公司与丙公司虽已达成货款支付协议，但未得到赔付，不影响甲公司要求乙公司承担责任D.乙公司应当在责任限制的范围内承担因无单放货造成的损失[答疑编号2768020102]『正确答案』C『答案解析』本题考核无正本提单交付货物问题。选项A错误。正本提单收货人一栏写明“凭指示”，该提单属于指示提单，因此，其转让需要经过背书。选项B错误，选项C正确。根据《规定》，正本提单持有人可以要求无正本提单交付货物的承运人与无正本提单提取货物的人承担连带赔偿责任。选项D错误。根据《规定》，承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的赔偿额，按照货物装船时的价值加运费和保险费计算。【例题•单选题】一批货物由甲公司运往中国青岛港，运输合同适用《海牙规则》。运输途中因雷击烧毁部分货物，其余货物在目的港被乙公司以副本提单加保函提走。丙公司为该批货物正本提单持有人。根据《海牙规则》和我国相关法律规定，下列哪一选项是正确的？()(2009-1-45)A.甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生B.甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任C.丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任D.甲公司应以货物成本加种闰赔偿因无正本提单交货造成的损失[答疑编号2768020103]『正确答案』C『答案解析』本题考核无正本提单交付货物问题。选项A错误。甲公司是承运人的身份，根据《海牙规则》规定，承运人对由于天灾引起或造成的货物的灭失或损害免责。因此，甲公司对该雷击造成的货损不承担责任。选项B错误。根据《规定》，承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不适用海商法第五十六条关于限制赔偿责任的规定。选项C正确。根据《规定》，正本提单持有人可以要求无正本提单交付货物的承运人与无正本提单提取货物的人承担连带赔偿责任。选项D错误。根据《规定》，承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的赔偿额，按照货物装船时的价值加运费和保险费计算。.海运单：性质一一运输合同的证明、收据、非物权凭证海运单是承运人单方签发的一种书面收据，海运单是跟船走的，适用航程较短的运输。海运单上会指明收货人姓名，收货人只需证明自己是海运单上的收货人就可以提取货物。但是买受人没有付款也可以把货物提走，那么就存在安全问题，所以往往被信用度较高的公司或者有关联关系的公司采用。海运单不能转让，不能代表货物的所有权。要和记名提单相区分。.海牙规则1924年签订，签订国家主要是发达国家。所以，该公约侧重保护承运人的利益，却不太重视对货主利益的保护。有的国家认为该规则对承运人的约束太宽松，有些规定又不太详细，遂要求修改海牙规则。维斯比规则（1968年）对海牙规则的修改只是细节上的修改，没有做大的调整，特别是没有取消对承运人的特殊照顾。汉堡规则（1978年）颠覆了海牙规则，反而重点保护货主的利益，而对承运人不是很有利。虽然包括鹿特丹规则，中国都没有表态接受，但中国的当事人可以选择适用。其中最重要的、影响最大的还是海牙规则。在司法考试中考查海牙规则的情形也比较多。承运人的最低义务（法定义务）（1）提供适航的船舶承运人在开航前和开航时必须谨慎处理，以便：①使船舶具有适航性；②适当地配备船员、设备和船舶供应品；③使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物。（2）管货承运人应适当和谨慎地装载、搬运、积载、运送、保管、照料和卸下货物。承运人的免责事项（1）航行过失免责包括船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物损坏或灭失；（2）无过失免责事项①火灾，但由于承运人实际过失或私谋所引起的除外。②不可抗力、自然灾害：海上灾难，天灾，战争行为，公敌行为，船舶被扣留，检疫限制，罢工、关厂、停工，暴乱和骚动。③救助或企图救助海上人命或财产。④货方原因：由于货物的固有缺陷、性质造成的体积或重量的亏损或任何其他损坏，包装不当，标志不清或不当。⑤其它：尽适当的谨慎仍不能发现的潜在缺陷；非由于承运人的或其代理人的过失或疏忽所引起的损失，但是引用这条免责利益的人应负举证责任。★承运人的最低义务：（1）提供适航的船舶①使船舶具有适航性是否适航是一个技术标准。和货物、航线等有联系。根据一般的、有航海经验的人理性地作出判断足以安全把货物运抵目的港，是适航对船舶的要求。如果航程路途遥远，要经过一些风险比较高的水域，相应地对是否适航的判断要求要高一些。②适当地配备船员、设备和船舶供应品在某一个国家登记，人员配备要符合船旗国的有关法律规定。比如，中国规定船长等要持证上岗，必须具备相应的资质。③使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物。适航义务要注意：时间是在开行前与开航时；不适航与损失之间要有因果关系。（2）管货：承运人应适当和谨慎地装载、搬运、积载、运送、保管、照料和卸下货物。我国《海商法》还规定了承运人不做不合理的绕航义务。第四十九条规定，承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。★承运人的免责事项：（1）航行过失免责关键是定性为管船的行为还是管货的行为。比如，一条船在行进途中，水管出现故障，污水涌进货仓，造成湿损，最终被定性为管船过失。比如，在装运港托运人就明确告知承运人要通风，否则很容易发霉变质，没有进行通风导致的损失，就是管货过失。（2）无过失免责事项（比较容易把握）8.海牙规则与维斯比规则、汉堡规则三大提单公约比较对照法《维斯比规则》对《海牙规则》的修改非常有限。《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》通过时间1924年1968年1978年承运人的基本义务适航义务、管货义务、不做不合理绕航的义务无明确规定，但应不低于前二者责任制度（最大区别）不完全过失责任（有时有过失不赔）完全过失责任（所有过失都得赔）

承运人的责任期间钩至钩收到交承运人的免责包括“航行过失”免责在内的17项免责取消了“航行过失”免责延迟交货的责任未规定限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过所有货物应付运费的总额承运人赔偿限额每件或每单位100英镑（1）每件或每单位666.67特（2）毛重每公斤2特二者以高者为准（1海件或每单位835特别提款权（2）毛重每公斤2.5特别提款权二者以高者为准限额适用于侵权之诉；适用于承运人之雇佣人或代理人如损失由承运人、其雇佣人或代理人故意造成，则丧失责任限制权利实际承运人未规定未规定订约承运人负责/连带保函未规定未规定善意有效/恶意无效舱面货活牲畜不适用不适用依约定/惯例可装舱面货；活牲畜固有风险免责诉讼时效一年一年，可协商延长，对第三者的追偿，还有3个月宽限期两年【例题•多选题】依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责？（ ）（2004-1-75）A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C.未谨慎积载弓1起的货损D.包装不当引起的货损[答疑编号2768020201]『正确答案』BD『答案解析』本题考核《海牙规则》规定的承运人免责情形。选项A是基本的适航义务，违反该义务不能免责。选项C违反了承运人的管货义务，由此造成的损失应当由承运人承担责任。【例题•单选题】下列有关《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》及我国《海商法》的表述不正确的是？（ ）A.在承运人的责任方面，《海牙规则》、《维斯比规则》及我国《海商法》采用“不完全过失责任制”，即承运人对于航行的过失引起的货损可以免责，而《汉堡规则》采用“完全过失责任制”B.《汉堡规则》首次对“实际承运人”作了规定，根据其规定，如果货物在运输过程中受到损害，收货人可以向“订约承运人”索赔，如果有证据表明订约承运人和实际承运人都有过失，则可以要求二者承担连带责任C.《海牙规则》、《维斯比规则》都规定善意保函有效，但不能对抗第三人，而恶意保函则绝对无效D.关于诉讼时效，《海牙规则》规定为一年；《汉堡规则》规定为两年；《维斯比规则》则规定原则上为一年,但当事方可以协商延长，对第三者的追偿，还有三个月的宽限期[答疑编号2768020202]『正确答案』C『答案解析』本题考核调整班轮运输的国际公约及《海商法》。【例题•不定项】中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普xx欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以至在运输中发酵造成变质。据此，下列表述何者为正确？（）（2004-1-94）A.收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单B.收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题C.承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责D.承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务[答疑编号2768020203]『正确答案』BC『答案解析』本题考核国际货物买卖关系和运输关系。该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以至在运输中发酵造成变质。承运人签发清洁提单是依据货物表面状况作出的记载，这里货物损失是卖方的原因造成，因此由卖方负责。A项错误，B项正确。承运人没有管货不当，由固有缺陷造成的变质，承运人不承担责任。C项正确，D项错误。【例题•多选题】在司法实践中，下列哪些保函通常被认定为恶意或无效保函？（）A.托运人和承运人明知货物的表面状况有明显的瑕疵，为换取清洁提单，托运人向承运人出具的保函B.托运人为获得预借提单而向承运人出具的保函C.托运人为得到倒签提单而向承运人出具的保函D.由于缺乏识别手段或计量工具，承运人和托运人出现认识上的偏差，为免去提单上的批注，托运人向承运人出具的保函[答疑编号2768020204]『正确答案』ABC『答案解析』本题考核保函。选项D,托运人和承运人都没有主观欺诈的故意。9、我国海商法对上述公约的借鉴我国《海商法》责任制度不完全的过失责任制责任期间非集装箱：装到卸；集装箱：接到交责任限制每件666.67SDR或每公斤2SDR，二者以高者为准（同维斯比规则）诉讼时效1年保函同汉堡规则托运人义务同汉堡规则（妥善包装和正确申报，及时办理货物运输，妥善托运危险货物）实际承运人同汉堡规则延迟交货责任同汉堡规则舱面货和活牲畜同汉堡规则二、国际航空运输1、有关国际航空货物运输的国际公约——航空运单航空运单是由承运人出具的证明承运人与托运人已订立了国际航空货物运输合同的运输单证。（1）《关于统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《华沙公约》，我国已加入）；（2）《海牙议定书》（我国已加入）；（3）《瓜达拉哈拉公约》（我国未加入，无航行过失免责）。2、主要原则：推定过失责任原则、不完全过失责任原则可以免责或减轻责任的理由：（1）为避免损失已采取一切必要措施或不可能采取此种措施；（2）证明损失系由驾驶或航行过失造成；（3）证明损失系由托运人自己的过失造成。三、国际铁路货物运输——货运单.主要公约：（1）1961年《关于铁路货物运输的国际公约》（简称《国际货约》）；（2）1951年《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》，我国已加入）。a.承运人的责任期间为从签发运单时起至终点交付货物时止；b.承运人为确保运输合同项下费用可行使留置权；c.全额赔偿，但以不超过货物全部灭失时的金额为限。（考虑到风险最小）.有关单据的比较：提单：货物收据、运输合同的证明、物权凭证；海运单、空运单、货运单：货物收据、运输合同的证明。四、★★★★★国际海运保险“推定全损”分为两种情形：（1）遭遇风险，还没有灭失，但灭失将不可避免；（2）遭遇风险，可以救助，但救助费太高。被保险人可以把保险标的委付给保险人，保险人按全损来赔偿。“共同海损”和“单独海损”的区别：货损之承担“单独海损”：船舶或货物纯粹由于自然灾害或意外而造成的损失，无需分摊例如，船舶触礁导致船舶进水，如果开往就近港口的过程中，货仓进水太快，抛货以减轻船舶重量；慌乱之中又引发火灾，灌水灭火。后进入港口修理。（1）船舶触礁造成一部分货物被海水浸泡，不属于共同海损。（2）烧掉的货物，不属于共同海损。（3）被抛入水中的货物，属于人为采取的必要损失，属于共同海损。（4）因灌水灭火湿损的货物，属于共同海损。（5）必要的修理费用、装卸费、救助费用，属于共同海损。因为共同海损需要受益各方分摊，所以属于部分损失。例如，船舶搁浅，属于共同海损的风险。有风险，还需要采取合理有效、必要的措施，才能构成共同海损。有几种解决办法，可以离开浅水区，也可请救助公司将其拖走。如果根据当地水文特点，是不必请求拖船拖走的，可以等到涨潮开走，那么就不属于合理有效、必要的措施，不属于共同海损。反复倒车造成的发动机的磨损，属于合理有效、必要的措施，属于共同海损。所以，判断是否属于共同海损，不能只看风险本身。

“单独海损”：船舶或货物纯粹由于自然灾害或意外直接造成的损失，无需分摊。保险责任险别承保范围平安险（1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损；（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；（混合原因）（4）在装卸或转运时因一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失;（5）共同海损的牺牲、分摊和救助费用；（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；（7）对在承保范围内的受损货物进行施救的费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；（8）运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（1）~（5）常考，前两项考核最多。水渍险水渍险=平安险+自然灾害造成的部分损失一切险一切险=水渍险+一般附加险（11种）造成的损失附加险（不能独立承保）一般附加险（11种）指一般外来原因引起的:偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰撞破碎、串味异味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等原因。需额外附加投保才承保的附加险：特别附加险：交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险特殊附加险：战争险、罢工险除外责任除外责任（中国《海商法》第242~243条）（1）被保险人故意造成的损失；（2）航行迟延、交货迟延或者行市变化造成的损失；（3）货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性造成的损失；（4）包装不当造成的损失。损失平安险水渍险一切险海上自然灾害全部损失VVV海上自然灾害部分损失XVV海上意外事故全部或部分损失VVV共同海损、整件货物装卸时落海VVV一般外来原因（短量、受潮受热、串味异味、淡水雨淋等）XXV特别外来原因XXX特殊外来原因XXX除外责任（《海商法》第242--243条）1.被保险人故意造成的损失；2.航行迟延、交货迟延或者行市变化造成的损失；3.货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性造成的损失；4.包装不当造成的损失。XXX【例题•单选题】甲国A公司（卖方）与中国B公司采用FOB价格条件订立了一份货物买卖合同，约定货物保质期为交货后一年。B公司投保了平安险。货物在海运途中因天气恶劣部分损毁，另一部分完好交货，但在交货后半年左右出现质量问题。根据《联合国国际货物销售合同公约》和有关贸易惯例，下列选项正确的是？（）A.A公司在陆地上将货物交给第一承运人时完成交货B.货物风险在装运港越过船舷时转移C.对交货后半年出现的货物质量问题，因风险已转移，A公司不承担责任D.对海运途中损毁的部分货物，应由保险公司负责赔偿E.如果根据《海牙规则》本案货物在海运途中部分损毁的损失可以向承运人索赔[答疑编号2768020301]『正确答案』B『答案解析』本题考核FOB术语、平安险。选项A错误。FOB，意为“船上交货（指定装运港）”，指当货物在指定的装运港装上船时，卖方即完成交货，货物的风险在装运港装上船时转移，交货地点为装运港船上。本题是2010年以前的真题，根据2000年通则选项B正确。选项C错误。根据《公约》的规定，卖方有质量担保义务，卖方必须保证其交付的货物与合同的规定相符。选项D错误。平安险的英文意思为“单独海损不赔”。本题中，货物在海运途中因天气恶劣导致的部分损毁是单纯由于自然灾害所造成的部分损失，不属于平安险的责任范围，保险公司不予赔偿。选项E错误。本题中的损失是由“天气恶劣”造成的，与承运人无关，承运人没有过错，不承担赔偿责任。【例题•单选题】关于海洋运输货物保险，下列哪一选项是正确的？（ ）（2010-1-43）A.平安险项下赔偿的因自然灾害造成的全部损失只包括实际全损B.保险人的责任期间自保险合同订立时开始C.与平安险相比，水渍险的保险范围还包括因自然灾害造成的保险标的的部分损失D.附加险别可独立承保[答疑编号2768020302]『正确答案』C『答案解析』本题考核海洋运输货物保险。选项A错误。平安险的英文意思为“单独海损不赔”，其项下赔偿的因自然灾害造成的全部损失包括实际全损和推定全损。选项B错误。保险责任的期间是从双方约定的时间开始。选项D错误。附加险别不能单独承保，它必须附于主险项下。【例题•单选题】买方甲公司为自己的货物投保了水渍险，提单规定适用《海牙规则》。该批货物装在“道格拉斯”号轮船上。装运时，由于船员使用船吊时操作失误造成一部分货物整件落海的损失。运输途中，还有一部分货物因遭遇特大暴风雨的恶劣气候而损坏，船长为急于脱离风暴海域下令加速行驶导致触礁，船体受创引起一部分货物湿损，为了能够继续安全航行，该轮停靠附近一个港口修理，因为修理发生了临时卸货和装货的费用，此外也支出了相应的修理费。对于上述损失，下列说法正确的是（ ）。A.落海货物的损失，保险公司不予赔偿B.因恶劣气候造成的货损，保险公司不予赔偿C.湿损的货物可以选择向保险公司或向船公司索赔D.船舶碰撞导致的货物湿损不构成共同海损，在事故发生后，因为修理而发生的装卸货物的费用及必要的修理费都构成共同海损[答疑编号2768020303]『正确答案』D『答案解析』本题考核海洋运输货物保险。水渍险=平安险+自然灾害造成的部分损失落海货物的损失、恶劣气候造成的部分损失，保险公司应当赔偿。选项A、B错误。在保险关系中，意外事故导致湿损，保险公司应当赔偿。在运输关系中，管船过失可以免责，所以不能向船公司索赔。选项C错误。船舶碰撞导致的货物湿损，属于风险直接造成的，不构成共同海损。因为修理而发生的装卸货物的费用及必要的修理费，属于人为采取的合理有效、必要的措施，构成共同海损。选项D正确。【例题•多选题】一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任？( )(2003-1-72)A.货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的C.货物损失是由于运输迟延引起的D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的[答疑编号2768020304]『正确答案』ABC『答案解析』本题考核一切险的承保范围、保险人的除外责任。关于保险人的除外责任，我国《海商法》第242条规定，对于被保险人故意造成的损失，保险人不负赔偿责任。第243条规定，除合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失的，保险人不负赔偿责任：（1）航行迟延、交货迟延或者行市变化；（2）货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；（3）包装不当。根据上述规定，选项A、B、C都属于保险人的除外责任，保险公司都可以之为由拒绝承担赔偿责任。选项D属于意外事故造成的损失，保险公司应当赔偿。要注意区分保险关系和运输关系。【提示】遇到综合性的题目，建议学员首先分析买卖关系，货物风险有没有从卖方转给买方，如果风险已经转给买受人，买受人再找第三人交涉。可以通过贸易术语或《联合国国际货物销售合同公约》来分析风险转移问题。其次，分析保险关系，分析货物损失的原因是除外责任，还是自然灾害、外来原因，在分清楚是什么损失、什么险别。最后，分析运输关系，先看适用何种归责，什么原因造成的货损（不适航、管货、管船、不可抗力等）。第三部分国际贸易支付一、支付工具和三大传统支付方式国际贸易的支付方式主要有汇付、托收、信用证三种，其中信用证是司法考试每年必考的内容，应重点掌握。二、汇付：电汇、信汇和票汇（顺汇）汇付是由国际货物买卖合同的买方委托银行主动将货款支付给卖方的结算方式。.汇付的流程.汇付当事人的法律关系买方、卖方、汇出行、汇入行买卖双方是买卖合同关系；买方与汇出行之间是委托关系；汇出行与汇入行是委托关系；汇入行与卖方没有直接委托关系。.汇付的种类（1）电汇：指汇出行受汇款人的委托，以电报或电传通知汇入行向收款人解付汇款的汇付方式。（2）信汇：是指汇出行受汇款人的委托，用邮寄信汇委托授权汇入行向收款人解付汇款的汇付方式。（3）票汇：是指汇出行受汇款人的委托，开立以汇入行为付款人的银行即期汇票，由汇款人自行寄交收款人以向汇入行提取汇款的汇付方式。三、★★★★★托收（逆汇）一商业信用？.种类——光票托收、跟单托收（包括付款交单和承兑交单）（1）光票托收，指委托人开立不附货运单据的汇票，仅凭汇票委托银行向付款人收款的托收方式。（2）跟单托收，指委托人开立附商业单据的汇票，凭跟单汇票委托银行向付款人收款的托收方式，或不使用汇票的商业单据托收方式。.当事人的法律关系（一个买卖两个委托）托收当事人之间存在三种法律关系：买卖双方之间的买卖合同关系；卖方与托收行之间的委托关系；托收行与代收行之间的委托关系；代收行和买方之间、卖方与代收行之间不存在合同关系。.银行之责任和免责银行的责任：可以概括为“三及时一审单”：及时提示、及时通知、及时转交货款和对单据的表面审查义务。银行的免责：可以概括为一句话：“书、可、表、示、货、误”。这句话的具体含义是指：银行不负责制作拒绝证明书；对不可抗力造成的后果免责；对单据仅作表面审查；对受指示方的行为免责；银行不管货物；对单据邮递延误免责。【例题•不定项】中国甲公司与英国乙公司订有一笔货物销售合同，约定以跟单托收方式结算。甲公司交运货物后，开立了以乙公司为付款人的见票即付汇票，并附随单据，交由中国银行某省分行通过中国银行伦敦分行向乙公司收款。下列何种表述是错误的？（ ）（2003-1-96）A.中国银行某省分行是托收行，中国银行伦敦分行为代收行B.中国银行某省分行与中国银行伦敦分行之间是委托关系C.如果中国银行伦敦分行违反托收指示行事，导致甲公司遭受损失，甲公司可以直接对其起诉D.中国银行伦敦分行与乙公司之间没有法律上的直接关系[答疑编号2768030101]『正确答案』C『答案解析』本题考核托收。选项A说法错误。托收流程中出卖方准备好单据后首先委托本地的一家银行托收货款，这家接受卖方委托的银行叫托收行，托收行通常再委托买方所在地的银行向买方收取款项，这家买方所在地的银行称之为代收行。在本案中，中国银行某省分行是托收行，中国银行伦敦分行为代收行。选项B说法正确。托收行与代收行之间是委托关系。选项C说法错误。委托人和代收行之间不存在直接的合同关系，如果代收行违反托收指示行事导致委托人遭受损失的，委托人并不能直接对代收行起诉。选项D说法正确。代收行与付款人之间也没有法律上的直接的关系，代收行仅是依据托收行的委托进行托收行为，而付款人是否付款是依其对托收票据的付款责任。【例题多选题】修帕公司与维塞公司签订了出口200吨农产品的合同，付款采用托收方式，付款交单（D/P）。船长签发了清洁提单。货到目的港后经检验发现货物质量与合同规定不符，维塞公司拒绝付款提货，并要求减价。后该批农产品全部变质。根据国际商会《托收统一规则》，下列选项正确的是？（）（2008-1-44修改）A.如代收行未执行托收行的指示，托收行应对因此造成的损失对修帕公司承担责任B.当维塞公司拒付时，代收行应当主动制作拒绝证书，以便收款人追索C.代收行应无延误地向托收行通知维塞公司拒绝付款的情况D.当维塞公司拒绝提货时，代收行应当主动提货以减少损失E.本案采用的是跟单托收的付款方式[答疑编号2768030102]『正确答案』CE『答案解析』本题考核托收。选项A错误，代收行未执行托收行的执行，托收行是不对因此造成的损失承担责任的。选项B错误，在汇票被拒绝承兑或拒绝付款时，代收行是没有主动制作拒绝证书的义务的。选项D错误，银行是没有提取货物的责任的。四、★★★★★信用证支付运作流程1.信用证的种类：（1）可撤销的信用证和不可撤销的信用证。可撤销的信用证，是指信用证在有效期内，开证行不必事先通知受益人，即可随时修改或取消的信用证。不可撤销的信用证，是指在信用证有效期内，不经开证行、保兑行和受益人同意就不得修改或撤销的信用证。（2）保兑信用证和不保兑信用证。保兑信用证，是指开证行开出的信用证又经另一家银行保证兑付的信用证。不保兑的信用证，是指未经另一银行加以保证兑付的信用证。（3）即期信用证和承兑信用证。即期信用证，是指受益人提示有关单据时开证行或指定行审核合格后即付款的信用证，可使用即期汇票，也可不用汇票。承兑信用证，是指受益人仅可开立远期汇票、开证行或指定行审核单据合格后对汇票予以承兑，在付款到期日支付货款的信用证。（4）可转让的信用证与不可转让的信用证。可转让的信用证，是指受益人可将信用证的部分或全部权利转让给第三人的信用证。不可转让的信用证，是指受益人不能将信用证的权利转让给他人的信用证。（5）跟单信用证和光票信用证。跟单信用证，是指凭跟单汇票或只凭单据付款的信用证。光票信用证，是指凭不附单据的汇票付款的信用证。此外，还包括背对背信用证、对开信用证、循环信用证、备用信用证等种类的信用证。2.当事人的法律关系（一个买卖两个委托）买卖双方是买卖合同关系；买方作为开证申请人，与开证行之间是委托关系；开证行与通知行之间是委托关系；通知行与受益人之间没有直接的关系。3.银行的审单、付款责任和免责UCP600的规定银行的责审单如果单据表面与信用证条款不符，开证行、保兑行或代表其行事的指定银行可拒收

单据。付款 如果经审查单证相符、单单相符，开证行就必须付款（1）银行对任何单据的形式、完整性、准确性、真实性、伪造或法律效力，以及对单据上所银行的免责（口诀:合同可表示货误）载的或附加的一般或特殊条件，概不负责。（2）银行对由于任何消息、信函或单据在传递过程中发生延误或遗失而引起的后果，或任何电讯在传递过程中发生延误、残缺或其他错误，概不负责。（3）银行对由天灾、暴动、骚乱、叛乱、战争或本身无法控制的其他原因或任何罢工或停工而中断营业所引起的后果，概不负责。（4）银行对被指示方的行为免责。（5）银行不受买卖合同的约束或影响，不负责买卖合同的履行情况及买卖当事人的资信等。（6）银行的免责（口诀:合同可表示货误）银行不管货物。★信用证的独立性原则4.《最高人民法院关于审理信用证纠纷案件若干问题的规定》（2006.1.1起施行）（1）不符点第六条……信用证项下单据与信用证条款之间、单据与单据之间在表面上不完全一致，但并不导致相互之间产生歧义的，不应认定为不符点。第七条开证行有独立审查单据的权利和义务……开证行发现信用证项下存在不符点后，可以自行决定是否联系开证申请人接受不符点。开证申请人决定是否接受不符点，并不影响开证行最终决定是否接受不符点。开证行和开证申请人另有约定的除外。开证行向受益人明确表示接受不符点的，应当承担付款责任。开证行拒绝接受不符点时，受益人以开证申请人已接受不符点为由要求开证行承担信用证项下付款责任的，人民法院不予支持。（2）信用证欺诈及欺诈例外（各国司法实践所确立）信用证欺诈的表现形式:软条款信用证、假信用证、伪造单据、以保函换取清洁提单等可请求法院向银行颁发止付令信用证欺诈行为《规定》第八条：凡有下列情形之一的，应当认定存在信用证欺诈：（一）受益人伪造单据或提交记载内容虚假的单据；（二）受益人恶意不交付货物或交付的货物无价值；（三）受益人和开证申请人或其他第三方串通提交假单据，而无真实的基础交易；（四）其他信用证欺诈的情形。受理法院裁定或判决止付信用证的条件《规定》第十一条当事人在起诉前申请中止支付信用证项下款项符合下列条件的，人民法院应予受理：（一）有管辖权；（二）申请人提供的证据材料证明存在欺诈；（三）不中止支付，将会使申请人的合法权益受到难以弥补的损害；（四）申请人提供了可靠、充分的担保；（五）不存在本规定第十条的情形。即使存在欺诈，也不可裁定或判决止付信用证的情形《规定》第十条：人民法院认定存在信用证欺诈的，应当裁定中止支付或者判决终止支付信用证项下款项，但有下列情形之一的除外：（一）开证行的指定人、授权人已按照开证行的指令善意地进行了付款；（二）开证行或者其指定人、授权人已对信用证项下票据善意地作出了承兑；（三）保兑行善意地履行了付款义务；（四）议付行善意地进行了议付。作出止付裁定的时间《规定》第十二条：人民法院接受中止支付信用证项下款项申请后，必须在四十八小时内作出裁定；裁定中止支付的，应当立即开始执行。我国最高人民法院《关于审理信用证纠纷案件若干问题的规定》中确认了信用证欺诈例外这一原则。开证申请人、开证行或者其他利害关系人发现有信用证欺诈情形，并认为将会给其造成难以弥补的损害时，可以向有管辖权的人民法院申请中止支付信用证项下的款项。（3）保证人的保证责任第十六条保证人以开证行或者开证申请人接受不符点未征得其同意为由请求免除保证责任的，人民法院不予支持。保证合同另有约定的除外。第十七条开证申请人与开证行对信用证进行修改未征得保证人同意的，保证人只在原保证合同约定的或者法律规定的期间和范围内承担保证责任。保证合同另有约定的除外。5.UCP600对UCP500的修改（1）删除了可撤销信用证（2）增加了一些条款或术语①明确规定交单地点应在指定银行及开证行所在地；②新增“兑付”：包括开证行、保兑行、指定行在信用证下除议付以外的一切与支付相关的行为。（3）修改了一些条款①议付：UCP600明确规定议付是对票据及单据的一种买入行为，是对受益人的融资。②审单的期限：将UCP500规定的“不超过收单翌日起第7个工作日”，UCP600改为“最多为收单翌日起第5个工作日”。③银行对含有不符点的单据之处理方式：开证行确定单证不符时，可以自行决定是否联系申请人放弃不符点，如果开证行收到申请人放弃不符点的通知，则可以释放单据。【例题•单选题】依照《跟单信用证统一惯例》（UCP600号）的规定，下列哪一种情况发生时，银行可拒绝付款？（ ）（2003-1-25）A.货物的数量与合同的规定不符B.货物的质量与合同的规定不符C.货物在运输途中由于台风灭失D.发票与提单不符[答疑编号2768030301]『正确答案』D『答案解析』本题考核银行拒绝付款的情形。银行在审单的时候，只需要审查单据上的记载和描述是否与信用证一致，如果单据上的记载和描述与信用证上一致，银行必须付款。但是货物的数量、质量等不属于银行审单的范围。【例题•单选题】中国甲公司与法国乙公司订立了一份进口某种机器设备的合同。合同选择了CFR（大连）的贸易术语，约定乙公司应于2011年5月10日前装船，中国甲公司2011年5月1日开出信用证，信用证规定受益人应在2011年5月10日前装船，信用证有效期至5月25日，受益人还应提供汇票。由于卖方按期装货发生困难，故电请买方将装船期限延至5月20日，并将信用证有效期延长至6月5日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。5月23日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。关于本案，下列选项中正确的是（）。A.银行不能拒付，因为信用证的装船期限已经延至5月20日，实际装船日与之相符B.对信用证的修改只要买卖双方同意即可C.银行有权拒付，因为单证不符，买卖双方修改信用证并未通知银行D.假设法国乙公司能够在5月10日前装船发货，但有部分货物以次充好，质量与买卖合同的规定不符，则即使法国乙公司提供的单据符合信用证的要求，开证行也有权拒绝付款£.若法国乙公司并未请求卖方延长装船日期，而是在5月23日货物装船后用保函换取承运人签发2011年5月8日装船的提单，则因为该提单属于预借提单，银行可以拒付[答疑编号2768030302]『正确答案』C『答案解析』本题考核信用证的相关规定。本题中是买卖合同被修改，且修改并未通知开证银行，所以开证行在审单的时候，还是应按照原来的要求进行审单，即必须在5月10日之前装船，否则就会被视为含有不符点，因此银行