交通信号控制系统解决实施方案

完善完善整理共享整理共享交通信号掌握系统解决方案概述交通信号掌握系统，是智能交通系统〔ITS〕在交通管工作中的根本应用，统，实现信号口联网远程掌握、交通的采集、口自适应掌握、绿波协调掌握以及区域的自适应掌握，有效削减车辆的停车次数，节时间；后台实时调整信号配时，实行多时段掌握方式，必要时，可通过智能交通管中心人工提高通能，缓解日严峻的城区道交通拥堵压，提高城区交通综合管能，削减汽车尾气排放，美化环境，提升城区形象。系统构造设计系统构造划分为3级：分别为中心掌握级设备、区域掌握级设备以及口掌握级设备。交通信号掌握系统设备主要包括中心设备、前段设备和通信设备。地交地交地交磁通磁通磁通检信检信检信测号测号测号器灯器灯器灯掌握工作站数据库效劳器掌握工作站数据库效劳器中心掌握计算机...中心级掌握工作站中心设备中心掌握计算机区域掌握计算机... 区域掌握计算机...区域掌握计算机区域级配线架〔光纤通信设备架〕光纤通信端设备... 光纤通信端设备...光纤通信端设备路口设备路口交通信号机... 路口交通信号机...路口交通信号机路口级中心掌握级设备作用主要是：监控整个系统的运。协调区域掌握级的运。具备区域掌握级的全部功能。区域掌握级设备区域掌握级设备作用主要是：监控受控区域的运。对口交通信号进协调掌握。对口交通信号机的工作状态和故障状况进监视。通过人机回话对口交通信号机进人工干预。监视和掌握区域级外部设备的运。进交通统计处。口掌握级设备口掌握级设备即信号机，其作用主要是：掌握口交通信号灯。接收处来自车辆检测器的交通信息，并定时向区域计算机发送。息。具有单点优化能。系统功能设计根底功能区域自适应掌握系统以掌握子区作为根本掌握单元，综合考虑子区内的交通运状态〔如交通阻、交通拥挤、交通顺畅〕、穿插口的关联性大小、穿插口的实际交通，确配时参数，实现掌握子区穿插口的协调掌握功能。状态，相邻穿插口之间协调方向的驶车可以获得尽可能停顿的通权，大大低车辆在穿插口频繁加减速所产生的交通污染，削减区域交通总的车辆燃油消耗，缩短车辆在穿插口受到红灯阻滞所产生的延误时间。干线协调掌握依据主干道上的实际交通、段车速、相序组合方式，用时距分析方法建干道绿波协调掌握模型，并通过混合整数线性规划方法进优化求解，生成能。宽的最大化。单点优化掌握交通信号单点信号掌握，又称“点控，用于单个信号的口，属于孤穿插口的信号掌握。依据穿插口的和向，确定最正确配时方案，保证最大通能或最小延误。多时段定时掌握定时掌握，一天中各时间段的交通相差较大，可设置承受多套配时方案。依据一天内同时段交通的变化，选择相应的配时方案，以适应交通 .变化的需要。黄闪、全红掌握他故障时设置全红掌握。设备管功能系统具有设备管功能，能够实时监视和掌握区域级外部设备的运，实时显示外部设备当前工作状态。状态监视功能对系统设备和软件运状况和故障进全面监测和管。以报表的形式清楚及处记录，系统运方案的历史记录，交通阻报警及处记录。方案编辑功能可通过人时机话进配置和修改各口的配时方案。报警功能入时，系统会自动报警并记录问题，指出故障问题以及位置信息。区域管功能作。检测器管及交通信息采集统计功能对口每个车道的车信息进自动采集、处和存储，为改善城市交通掌握和城市规划供给决策依据。与其它系统互联互动功能通信号掌握系统可以猎取交通信息采集系统采集到的段交通信息，与穿插口交通信息进比较分析，用做信号掌握系统进信号优化的信息根底；交准确进网络交通状态的推断，能够通过多种手段进诱导信息的动态公布和示交通疏导分的文字信息等信息。特别掌握功能绿波掌握所谓“绿波带，就是在指定的交通线上，当规定好段的车速后，要求以确保该车到达每个口时，正好遇到“绿灯。通过承受中心计算器优化配时方案或对时指执绿波带联控。寻常用 50HZ当作时间基准执无缆联控，停电时以实时时钟IC为时间基准。接收卫星定位系统〔GPS〕对时执无缆绿波带联控。指定相位掌握口各信号相位的建指定相位优先的信号配时优化模型，通过优化求解生成实时的优先信号配时方案，实现指定相位的优先通。的延误时间和停车次数，缩短程时间，保证车辆的准时性，提高整体道通水平。手控/遥控手动掌握，属于人工掌握，适用于支线口或非穿插口的人横道处，在高开关，则绿灯变为红灯，方、有效的转变放相位。应用案城市主要穿插口的交通信号掌握需求。京、广州等大型城市相继开展信号控制优化效劳，大大提升信号掌握优化效。方纬公司自主研发的交通信号掌握中心管软件已在阳江市、塔吉克斯坦等进应用， 该软件基于车道级别GIS-T平