高速公路沥青路面预防性养护

高速公路沥青路面预防性养护摘要：近年来，我国在逐渐完善和优化基础设施建设项目，高速公路建设项目的数量、规模等在不断增大。为保证高速公路行车的安全性，满足当前人们的需求，需要做好工程项目建设工作，重视预防性养护工作的开展和实施。文章对沥青路面预防性养护分析，提出预防性养护的特点，探讨预防性养护技术，重点对沥青路面预防性养护措施进行论述，望能有效提高高速公路沥青路面的整体结构强度和承载能力，延长其使用寿命，保证高速公路正常通行。关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护刖言沥青是高速公路路面的主要施工材料，具有抗压能力强、不易破损、容易修复等优势。高速公路沥青路面在长时间的使用过程中，受到自然因素、通行车辆影响，路面会出现不同程度的病害问题。在沥青路面尚未出现结构性损坏时，养护单位如果能够及时采取有效的养护措施，可以预防结构性路面损坏，及时修复路面裂缝，延长高速公路的使用寿命。由此可见，研究高速公路沥青路面预防性养护方法是极为必要的。1预防性养护内容及特点1.1合理选择养护时机养护工作是一项很容易受到环境影响的工作，而且因预防性的养护是针对无病害路面的养护工作，所以更要从前瞻性的角度思考，考虑到可能存在的环境影响。预防性养护的关键在于对于养护时机的科学选择。要以路面当前的状态为基础，选择预防性养护的技术，对于养护工作做好规划。养护管理单位须首先明确当前道路路面的大致失效时间。选择在路面投入运行后，运行状态正常的初期阶段完成预防性养护。要针对初期可能存在的微小问题，包括微小的裂缝、路面的损耗、小的坑槽等不容易察觉的病害征兆进行预先处理，避免问题发展，影响道路后续的使用。因为路面的许多问题都是从微小的问题开始扩散进而产生，要做好预防，须合理选择养护的时机，才能保证养护工作的实际作用得到充分体现。1.2实施周期性养护随着路面的使用时间越来越长，路面的性能必然会逐渐降低，如今车流量越来越大，道路路面的损耗也必然更快。因此须采取周期性的养护措施去防范道路问题的发生与发展。首先要做好对路况数据的采集，对道路的路况进行定期调查，对收集到的信息做好分析评价，利用先进的技术理论与信息化手段实施动态性管理。须建立用于收集路面信息、评价路面状况的数据库，以及能有效评价路面信息的平台。通过对于路面信息的收集、分析与对比，得出更加合理的技术指标，实现对于道路交通情况及病害问题的预测及预警，第一时间采取相应的养护策略进行防范，保证路面的正常服务功能不受影响。在道路使用的全周期中，一般对于高速公路需每年开展一次路况的检测，并以检测的结果为基础采取相应的预防性养护措施，若在发现车流量增加或是气候变化频繁的情况下，则要适当增加检测的次数。1.3根据季节性特点季节性特点是道路养护工作最基本的特点，因为不同季节道路会承受不同的环境影响，进而出现不同的问题。特别是在冬夏两季的极端气候下，须根据季节气候特征做好日常的维修保养工作。要根据季节特点对养护工作进行组织规划。春季的养护应从裂缝入手，做好对沥青路面的温缩裂缝及其他裂缝的灌、封缝作业。夏季是处理泛油及车辙的重要时期，因气温大幅上升，沥青路面下层的沥青会软化恢复液态，并且从路面渗出，软化后的路面受到车辆碾压则会出现车辙问题，须引起重视。此外需对汛期容易出现的坑槽等问题做好防范，确保路面质量。秋季开始降温后要事先开展冬季的病害预防性保养，对于坑槽与封层等部分进行修复。冬季严重降温，则要做好除雪防滑工作。1.4制订适当的年度养护计划年度养护计划的制订，需结合公路的实际运行情况、资金使用情况等进行设计。要对大、中修进行合理的安排，结合多方面因素设计，才能保证年度养护计划的合理性。除基本的小修保养外，在发现路面出现老化、疲劳与磨损等问题的情况下，应第一时间制订相应的处理方案，采取经济有效的中修措施。而大修则一般是在路面出现了大范围损坏或结构损坏时开展，需采取更加严格的控制措施。如果路面的运行状态良好，为降低养护费用的消耗，则要延迟大、中修的进行。2高速公路沥青路面预防性养护措施某高速公路全长20.5km，为双向四车道，路面宽30m。投入使用4年后，部分路段出现车辙、裂缝等问题，受损程度有所差异，影响了其使用性能，养护单位在养护时决定采用预防性养护方法，避免高速公路的使用性能受到影响，预防重大沥青路面病害，降低后期养护成本。2.1灌缝处理养护单位在处理裂缝时可以采用灌缝的方式将其封闭，防止裂缝在雨水以及其他因素的影响下不断被破坏，甚至最终影响路面的结构。具体方法为：（1）灌缝处理时，工作人员需要检查横断面、路基层情况是否良好；（2）对纵向、横向裂缝产生的支缝进行灌缝；（3）尽量选择热属性材料，满足其黏结性、耐久性施工要求，也便于施工；（4）对裂缝较大的横向、纵向缝，需要开槽处理后再进行灌缝，确保裂缝深处也能够得到整治。2.2碎石封层为增强高速公路沥青路面的耐磨性，养护单位可以在黏结材料中添加碎石，以提升路面的耐磨性。碎石封层可以综合提升骨料与结合料性能，避免沥青路面在投入使用后出现骨料流失，延长使用寿命，也能够增强路面整体防滑性能，有较好的防水性。碎石封层法适用于该工程的养护需求，碎石封层在非刚性路面上较常使用，即使该工程地区降水量较多，也能够保障沥青路面的基本性能。2.3微表处方法该工程使用时间已有4年，针对其中的微小损害，可以使用微表处方法进行处理。微表处方法属于预防性养护方法，该方法适用于轻微车辙、松散路面、裂缝的沥青路面。应用微表处方法进行处理时需要注意以下几点：（1）控制聚合物改性乳化沥青与级配调料的配置比例；（2）使用摊铺机将其均匀摊铺，一次性完成全部摊铺工作，对车辙、裂缝进行封层；（3）选择干燥天气进行施工，避免雨天、大雾天气进行施工；（4）施工温度应大于等于10°C；（5）考虑该工程所在地区特征以及公路建设时间，应每间隔3年进行一次封层。2.4沥青就地热再生养护单位在修复该工程沥青路面时，使用了沥青就地热再生技术。充分利用原有路面材料，提升其整体性能，解决裂缝、车辙问题。具体方法如下：（1）使用专用设备加热沥青路面；（2）铣刨路面；（3）适当添加再生剂、混合料；（4）将混合后的沥青材料进行充分搅拌；（5）按照原有技术规定进行路面摊铺与压实。沥青就地热再生技术适用于结构未发生变化的路面病损修复，并且要严格控制再生剂的加入剂量与加热温度，避免加速沥青老化，再生质量受到影响。2.5薄层罩面技术为延长该工程使用寿命，预防路面病害发生，可以使用薄层罩面技术进行预防。薄层罩面是一种超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。应用于薄层罩面的材料主要包括以下几种：（1）ARHM（橡胶沥青混合料）；（2）SMA（沥青马蹄脂碎石混合料）；（3）AC-C（密实型沥青混合料）；（4）其他沥青材料。工作人员在开展工作之前，应综合处理沥青路面原有病害，通过贴缝带、灌缝胶等多种方式解决问题。结语综上所述，预防性养护是高速公路沥青路面管理的有效手段和方法，需要充分认识到这方面工作开展和实施的重要性，加大这方面的重视程度和投入，保证各项预防性养护措施落实到位。需要准确地把握各项技术的要点和关键，以保证技术和对策应用的针对性。施工中需要明确各项注意事项，加强重点施工环节和关键影响因素的监督和管控，保证各工