2013款911 991carrera carreras车身外部培训

911911Carrera55在研发新款911Carrera设定了下列标：激动人心充满动感的典型911设 车

下表列出了该车型实现的开发重量减轻了多达40kg抗扭刚度提高了25 cAF,cAR=-911911911Carrera铝车门天窗发动机盖车身前部地板总成钢未喷漆的车身壳体（5.2节空气动力学特性（5.3节50铝44.6钢55.4%

Carrera未喷漆的车身壳体包括主车壳和附加部件以下图示显示了这两个部分各自的重量铝36.2%钢63.8%

95kg单铝制车门便使重量减轻了约14kg911911911Carrera除了在平台总成（车身前部中央地板后端）中广泛使用铝板零部件外，特定除了良好的功率重量比之外，车身刚度也对行驶性能起到至关重要的作用然而，增强刚度通常意味着重量的增加，这与减轻重量的标相冲突采用多材料设计的智能轻质结构解决了这标上的冲突：抗扭刚度提高了25201313轻质车身的持续性进轻质车身的持续性进步开发也为安全性做出了重要贡献发生碰撞事故时，产生的 行人这全球性要求由于该被动安全系统采用了最尖端的材料和设计方法，因此同时也满足了911Carrera车型的重量要求轻质结构同样用于乘客舱驾驶舱支撑梁和中控台结构由压铸镁制成这不仅使车辆重量进步减轻了1.7kg，而且显著改善了振动特性（即所谓的方向盘晃动）911911911Carrera深冲钢（较软级别超高强度钢（热加工、硼合金开发新款911Carrera车型的车身过程中遇到的另个挑战是将地板总成（尽可能采用铝制部件）连接到车身结构的钢制总成除了冲铆钉铆钉和热熔钻接头外，还广泛使用了粘合接头粘合接头的优势在于将受到的力施加到整个表面这样可以加强接头的强度车身的其他零部件上也采用了粘合胶，用于密封电化学绝缘和钢加工技术的进步发展使我们得以使用超高强度且极薄的钢材，这种钢材会针对车身的相关功能要求而专门定制它们可以确保非常高的刚度值和安全性，同时最

Carrera车 5.3空气动力学特与前代车型相比，911Carrera(991)车型的空气动力学特性显著增强新的后扰流板和对前裙板的细节修改使升力系数显著降低结合选装的PASM运动型底盘（降低了20mm），该车型首次实现了后桥上的下压力911911Carrera

车 997997II991风阻系数+/-+/-+/-前桥升力后桥升力总升力 总升力 前桥升力后桥升力总升力cA=cAF+

空气动力学特性经过优化的新后扰流板现在已成为个完全独立的部件，而不再集成于发动机盖内根据不同的车辆配置，在带有滑动式天窗的车辆上，后扰流板会根据滑动式天窗是打开还是关闭状态而伸展到两个不同的位置后扰流板的有效区域已经从898mm(997)增加到了1137mm(991)，而且车速为120km/h回根据不同的行驶条件和设备，后扰流板会伸展到两种不同的位置因此，车辆的空气动力学特性（阻力和后桥升力）得到了优化调整此外，扰流板下部外侧区域中的导管元件进步改善了阻力特性911911911Carrera后扰流板模块的主要部件包括：扰流板上部扰流板下部防尘套固定支架和带有911911911Carrera911Carrera车型首次提供采用外部设计的全新选装可倾/滑动式天窗这意味着，便为天窗留出空间全新开发的网络状挡风板可以提供卓越的挡风性能和舒适性它会根据速度分几个阶段收回车速达到200km/h124mph时，可以打开天窗， 911911911Carrera新款911Carrera车型的车外后视镜经过全面重新设计现在的车外后视镜是扁平车外后视镜的位置和形状可以反映并延续车身前部的轮廓，从而形成个含有门控灯的可电动收回车外后视镜是个新选装件在停车空间狭促的情况下，利用此功能只需按下按钮便可方便地折合和展开后视镜集成式门控灯可以照亮该系统包括两个可锁定的铝制杆，