64D型半自动闭塞资料行业资料交通运输

燃红灯，可判为乙站回执到达继电器HDJ未吸起或自闭中断；列车下，那么因通知出发继电器TCJ燃红灯，可判为乙站回执到达继电器HDJ未吸起或自闭中断；列车下，那么因通知出发继电器TCJ此时已失磁落下，那么因通知出发站应由通知出发继电器TCJ落下，同意接车继电器TJJ吸起，闭灭，可判为乙站负电继电器FDJ未吸起，或复原继电器FUJ未吸.-半自动闭塞半自动闭塞是区间两端车站各装设一台具有相互电气锁闭关系的半自动闭塞机，闭塞机处于间闭塞〞状态，直到列车到达接车站办理到达复原时止。自动闭塞自动闭塞是利用通过信号机把区间划分为假设干个装设轨道电路的闭塞分区，通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号机的显示随着列车运行位置而自时显示绿灯，称为位开放式；只有当列车占用该闭塞分区或发生断轨故障时，才自动显示红灯，要求后续列车停车。的程度。64D型半自动闭塞正常状态无表示，请求发车亮黄色，同意接车亮绿色，区间占用亮红色，列车到达亮红色通知出发继电器TCJ。⑤发车接收电路；包括选择继电器XZJ准备开通继电器ZKJ开通示灯JBD发车表示灯FBD两组六个表示灯。⑶、半自动闭塞室继电器〔共计19台〕港C2电容〔供HDJZKJ号机和供两站联系闭塞外线等。⑴、轨道电路为了监视列车的出发和到达在进站信号示灯、发车站发车表示灯点红灯，并构成复原条件。⑵、出站信号机作为列车占用区间1排2架3层：HDJBSJKTJZDJFUJGDJFUAJSGAJBSAJ整流变压器ZXJFXJFUJZKJXZJTJJTCJJSBJFSBJDLJC1电容〔供ZDJFDJ缓放〕.-.--电器ZDJ已吸起，即可判别为线路电源中断〔图6电器ZDJ已吸起，即可判别为线路电源中断〔图6〕。首先将电表如果亦由接车站破封拉出事故按钮，那么势必要待工区赶往加封后才。遇此情况应按规定手续停用半自动闭塞，改为路票闭塞，同时通知微机鼠标操纵台点击闭塞按钮吸起，不点击落下。⒂FUAJ：复原直径为4mm的架空线，现已改为电缆线〔48芯地下电缆〕连接。4、64D半自动闭塞两站间共传送七种闭塞信号⑴请求发车信号“＋〞脉冲⑵自动回执信号“－〞脉冲⑶同意接车信号“＋〞脉冲⑷通知出发信号“＋〞脉冲⑸到达复原信号“－〞脉冲(6)取消复原信号“－〞脉冲⑺事故复原信号“－〞脉冲5、64D型单线继电半自动闭塞各继电器的器用于接收负极性闭塞信号⑶ZDJ：正电继电器用于发送正极性闭塞信号⑷FDJ：负电继电器用于发送负极性闭塞信号⑸BSJ：闭塞继电器用于监视和表示闭塞机的状态(6)XZJ：选择继电器用于选择并区分回执和复原两种负极性闭塞信号，并监视开放出站信号⑺ZKJ：准备开通继电器用于记录收到请求发车后的回执信号⑻KTJ：开通继电器用于接收接车站发来的同意接车信号，将闭塞机转到开通状态，并控制出站信号⑼FUJ：负愿继电器用于接收负原信车继电器用于接收请求发车信号，并将闭塞机转为接车状态⑿TCJ：通知出发继电器用于通知出发信号⒀GDJ：轨道继电器，为轨道复示继电器，用其监视列车的到达与出发，并控制⒄FSBJ：发车锁闭继电器，作为闭塞电路接车条件。该继电器平时励磁，办理发车进路后落为闭塞电路接车条件。当进站信号机开放入，列车压入进站外方接近区段时JSBJ继电器吸电铃送电〔或语音〕二、64D单线继电半自动闭塞的电路动作过程64D型单线继电下简称甲站〕值班员按一下闭塞按钮BSA，闭塞按钮继电器吸起BSAJ↑使正电继电器ZDJ使轨道继电器GDJ吸起，甲站的发车表示灯FBD点黄灯。在乙站的HDJ缓放时间过后，完毕，甲站FXJ落下，电铃停响。乙站的接车表示灯JBD点黄灯。在这一步完毕时，甲站有BSJ和TJJ。接车表示灯JBD点黄等。第二步同意接车：接车站值班员按一下闭塞按钮BSA，闭塞按钮继电器吸起BSAJ↑使BSJ落下，接车表示灯由黄变绿，并且，通过BSJ后.-.--进路后，即可办理复原了。办理复原的方法是乙站值班员将闭塞按钮端子Ka4与进路后，即可办理复原了。办理复原的方法是乙站值班员将闭塞按钮端子Ka4与Ka5间有局部电压〔图5〕，即可判为闭塞按钮BS故障复原电路动作：〔1〕发车站破封拉出事故按钮，使其负电继电第三使HDJ缓放。在HDJ落下后，乙的FDJ靠C1放电维持吸车表示灯点绿灯。乙站只有一个继电器吸起，即同意接车继电器TJJ。接车表示灯点绿灯。第三步列车出发：列车进入出站信号机方，室轨道继电器GDJ落下，BSJ落下。甲站BSJ落下后，一方面使发车表示灯FBD点红灯，另一方面使正电继电器ZDJ吸起，向乙站发送继电器TCJ吸起并自闭，接车表示灯点红灯，室轨道继电器GDJ吸起，并使同意接车继电进站信号时，接车锁闭继电器JSBJ吸起。列车进入进站信号机方时，室轨道继电器GDJ落下。通过JSBJ吸起和GDJ落下，使乙站的回执到达继电器HDJ吸起并自闭〔图4〕。HDJ后，即可办理复原了。办理复原的方法是乙站值班员将闭塞按钮BSA拉出一下〔微机联锁吸起并自闭，发车表示灯FBD熄灭；另一方面使自方的复原继电器FUJ也吸起并自闭。乙二使室轨道继电器GDJ落下，构成BSJ的自闭电路，第三使HDJ缓放。在HDJ落下后，乙迅速判断64D型继电半自动闭塞故障要做到迅速判断64D型继电半自动闭塞的故障，必须对64D型继电半自动闭塞电路的工作过程十分熟悉，结合控制台上表示灯的变化情况车表示灯不点燃黄灯，可判为乙站回执到达继电器HDJ未吸起或同意接车继电器TJJ未吸起表示灯已点燃黄灯，甲站闭塞电铃不响，可判为“回执负脉冲乙站未发出或甲站未收到；如上述甲站闭塞列车由甲站出发.-.--匣〔组合〕其它继电器故障。一般在故障当时信号工区并不翻开组匣出发全部出清站轨道区段进入后FSBJ继电器吸起。⒅匣〔组合〕其它继电器故障。一般在故障当时信号工区并不翻开组匣出发全部出清站轨道区段进入后FSBJ继电器吸起。⒅JSBJ：SA，这时，ZDJ靠C1放电维持吸起，在C1放电完毕后，ZD能觉察，闭塞架空线〔即闭塞线〕断线后，如两断头线全落于地面，轨道继电器GDJ未吸起；列车到达乙站无岔区段，乙站发车表示灯不点燃红灯，可判为乙站回执到达继电器HDJ未吸起或自闭中断；列车完全进入乙站，乙站按压复原按合〕处于定位，甲站按压一次闭塞按钮BSA无法办理请求发车的原因，甲站有以下几点：〔1〕控制台闭塞按钮BSA第1组按下接点接触不良〔微机站闭塞按钮继电器BSAJ〕。按子〔闭塞按钮继电器BSAJ〕Ka4、BSA12与Ka5之间的联线中断。未按下闭塞按钮BSA时，电继电器ZDJ未励磁吸起或其第2、第3组前接点接触不良。按下按钮BSA后，端子Ka4即端子WC1与WC0之间应有正常的线路电压，正电继电器ZDJ已吸起，即可判别为线路电源中断〔图6〕。首先将电表置直流50伏档，测Wc0、Wc1间有无线路电压，如没电压说明已送至端子Wa0、Wa1，但乙站收不到请求正脉搏冲，松开闭塞按钮BSA后〔闭塞按钮继电现之前，车站值班员已能觉察，闭塞架空线〔即闭塞线〕断线后，如两断头线全落于地面，闭塞有严重接地干扰声或杂有播送声，通话音量极轻；如一断头悬空，另一断头落地，那么中途混线。此类故障发现前，闭塞已先无法通话。处理方法与上一样。无法办理请求发.-.--后〔闭塞按钮继电器掉下BSAJ↓〕正电继电器ZDJ后〔闭塞按钮继电器掉下BSAJ↓〕正电继电器ZDJ缓入落下，通话。处理方法与上一样。无法办理请求发车的原因，乙站有以下几间如尚未办理闭塞，可将其间闭塞组匣暂更换使用。使用正常更可确上述甲站闭塞列车由甲站出发进入无岔区段后，甲站发车表示灯仍然〔2〕长度不够。此故障的起因实际在甲站，甲站电容C1特性变化或损坏后，使甲站正两条自闭电路〔图8〕：KZ→BSJ11-12→RBS→TJJ41-43→GDJ41-43→KTJ43-41→BSJ1-4→KFKZ→BSJ11-12→RBS→BSA21-23→GDJ41-43→KTJ43-41→BSJ1-4→KF此时因同意接车继电器TJJ已吸起将第一自闭电路切断。如果闭塞按钮BSA未按压时接触的接点中断，往往会由于按钮接点调整不良而产生。只须调整闭塞按钮BSA第二组后接点，故障即可排员拉出闭塞按钮BSA〔或设计成按压复原按钮FUA亦可〕即可将双言闭塞设备复原。因故无拉出事故按钮SGA，使负电继电器FDJ励磁〔图5〕：KZ→ZXJ51-53FXJ53-51→SGA11-12→使发车站负线路继电器FXJ励磁，发车站负线路继电器FXJ吸起后使复原继电器FUJ励磁〔图→FUJ41-42→BSJ1-4→KF发车站闭塞继电器BSJ吸起，使其发车表示红灯熄灭；〔4〕接车站拉出事故按钮SGA向发车站发送事故复原负脉冲的同时，使本站复原继电通知出发继电器TCJ自闭电路使其失磁落下，通知出发继电器TCJ落下又切断回执到达继电闭塞双方事故复原完毕。从以上电路分析中可看出，应由接车站破封拉出事故复原为宜。为发车站〔即信号工区所在站〕破封拉出事故按钮输故障复地质学，以便于工区及时加封恢.按钮继电器吸起BSAJ↑〕，接车表示灯已变为绿灯，甲站闭塞电端都设置一架防护该分区的通过色灯信号机，平时显示绿灯，称为位按钮继电器吸起BSAJ↑〕，接车表示灯已变为绿灯，甲站闭塞电端都设置一架防护该分区的通过色灯信号机，平时显示绿灯，称为位下，那么因通知出发继电器TCJ此时已失磁落下，那么因通知出发脉冲甲站未发出或乙站未收到，或乙站闭塞电铃甲站送不出“请求发-.-送“事故复原负脉冲〞，使接车站负线路继电器FXJ励磁。此时接车站拉出闭塞按钮BSA，使其复原继电器FUJ励磁〔图9〕：KZ→FXJ11-12→XZJ61-63→TCJ6661-62BSA21-22→FUJ1-4KF接车站复原继电器FUJ吸起后的其它电路动作与上一样，最终同样使接车站闭塞继电器BSJ励磁并自闭。发车站松开事故按钮SGA接车