市政工程质量通病防治措施44385

市政工程质量通病防治措施44385市政工程质量通病防治措施44385市政工程质量通病防治措施44385市政工程质量通病防治措施目录1.1道路工程11.2桥梁工程121.3市政管道工程质量通病201。1道路工程1)路基施工质量通病现象：①路基未经压实即进行上部结构施工.②路基还没有完好化冻即进行施工，留下质量隐患.③压实度控制不严格，纵、横断面高程及平展度超差.原因解析：①施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足，未严格按技术规程施工.②有意偷工减料，只图省工、省时、省机械.③抢工期，不论工程质量。预防措施：①对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。②科学组织施工，合理安排工期.③要依照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目，防范结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。（2)路基过湿或有“弹簧”现象，不加办理或办理不到位现象：①路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。②深办理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。原因解析：①由于地下水位高或浅层滞水浸透路基土层。②路基土层内含有保水性强、浸透性差的粘性翻浆土。③设计图纸只规定办理厚度20～30cm，含水量过大的路段,碾压后必然出现“弹簧”现象，与底基层一并碾压，加大了压实厚度，诚然表面不弹软,但仅有15cm左右密实度能达到要求.④雨季路基施工时，临时性渗水措施不完满，雨水浸泡路基。预防措施：①在道路结构设计中，增设一道排水层(防水层）或级配碎石（砂砾）。②对含水量大的路基土应进行挖开晾晒办理。③掺石灰或水泥降低路基土的含水量，提升其强度.④必要时进行换土办理。⑤土基深办理层和下基层应分别进行碾压.（3）基层（灰土)施工质量通病1）石灰土现象：①掺灰计量不正确。②土块过多、过大。③灰土过干或过湿.④灰土色彩不均、有轮迹、鼓包.原因解析：①石灰质量差，钙镁含量低，达不到三级灰≥50％和60％的要求。②拌和不到位，不均匀.③管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。④土料粘性大、含水量大、结块，不打碎即拌和灰土。⑤灰土拌和过程中，含水量控制不好；或是拌和后存放时间过长,摊铺碾压不及时，含水量蒸发过大;或是所取土料过湿、遇雨，在含水量超大的状态下碾压。预防措施：①严格控制石灰资料的质量标准，杜绝以次充好、偷工减料的行为。②加强对进场资料的二次复检，做好技术交底工作。③土块过大、过多，必定打碎后再对灰土进行拌和。④灰土在拌和时，含水量略高于最正确含水量1％～2%，碾压时含水量应吻合最正确含水量要求，保证灰土基层的密实度。⑤土源集中,采用机械拌和。⑥标准击实试验数据应依照混杂料的配合比不相同进行试验。2）级配砾石质量通病现象:级配差、含泥重原因解析：①砾石最大粒径太大。②级配不合格③细料偏少，含泥重预防措施:①严格控制砂砾石的最大粒径，严禁“人头石”进入砂砾石.②如是人工级配，控制每一筛孔的经过率在规范要求之内。特别要保证4.75筛孔的经过率。③塑性指数宜小于6。现象：承载力差(弯沉不合格）、压实度不合格原因:①碾压不够,或未进行分层碾压。②级配不良.③未控制好资料的水分。预防措施:①加强操作人员责任心，应用12t以上的压路机碾压，每层压实厚度不应高出15~18cm，用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层压实厚度不高出20cm.②砂砾石应做级配试验，不合格时要进行人工级配。③对砂砾石进行拌合时，混杂料含水量应均匀，并较最正确含水量大1％左右。(3）水泥牢固碎石施工质量现象：7天无侧限抗压强度不达标原因解析：①水泥质量低质，影响混杂料固结.②水泥用量不足。③骨料级配较差。预防措施：①加强进场水泥的查收和复检，无合格证的水泥不予查收复检,不合格的水泥不由止使用。②加强操作工人的质量意识教育，防范偷工减料。加强搅拌设施的计量检测。保证计量精度在赞同的范围内。③加强级配碎石的级配检验，当资料改变时，重新进行配合比设计。现象:摊铺时粗细料分别原因解析：①搅拌时间不充分，混杂料均匀性差,或搅拌机计量严禁,细集料少下或未下，致使粗集料集中。②装卸运输中出现离柝现象。预防措施：①加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性.②如期对搅拌机的计量装臵进行检定，保证其计量正确，摊铺前对已离析的混杂料人工重新搅拌，若是在碾压过程中发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别加入粗细料搅拌均匀,再摊铺碾压。现象：压实度较差原因解析:①混杂料含水量控制不好，过干或过湿。②骨料级配较差。③碾压不规范。预防措施：①加强对计量装臵的检定，保证计量精度。②因混杂料在运输、摊铺碾压过程中会产生部份损失,搅拌时用水量原则上按大于最正确含水2%～3%进行控制.③控制好石料的级配，若级配有误差，应经过试验进行调整。④加强碾压操作人员的质量意识教育,做好技术交底，保证碾压过程的规范性。现象：基层出现松弛原因解析：①碾压成型后不养护，或养护不规范，交通管制不严.过境车辆或施工车辆在基层面上通行,致使基层顶面受到破坏。②碾压过程不规范，压路机在刚碾压成型的基层面上转弯、掉头。预防措施：①加强技术教育，提升操作人员、管理人员对混杂料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格执行混杂料压实后在润湿状态下养生的规定.养生时间控制很多于7天或养护至铺筑上面层时为止。②在施工地区关闭交通，严禁施工车辆在已形成的基层面上通行，如施工地区未关闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行。如确无法防范，则最少限制重车通行。严禁压路机在已碾压成型的基层面上转弯、掉头。现象：平展度差原因解析：①拌合物不够均匀，碾压过程中不均匀沉降。②碾压过程不规范,未除掉车辙或压路机停在刚碾压完的混杂料上,在压路机重力作用下形成低洼带.③摊铺过程初平水平不高，碾压过程下沉不一，造成局部低洼。④路基平展度差预防措施：①加强混杂料拌制过程的规范性，混杂料卸料后如发现均匀性差,则人工重新拌合.②加强基层碾压的规范性，不相赞同出现轮迹现象，碾压结束后，严禁压路机停在刚成型的基层面上。③采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，重申横向拉流动线进行检测，发现低洼处时,在碾压前及时填充。(4）沥青砼面层1)横向裂缝现象：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一,缝长呈贯穿整个路幅或部分路幅现象。原因解析:①施工缝未办理好,接缝不亲密，结合不良。②沥青未达到合适当地区天气条件和使用要求的质量标准，沥青面层温度缩短或温度疲倦应力大于沥青混杂料的抗拉强度。③桥梁或地道箱涵两侧填土沉降.④半刚性基层缩短裂缝反射至面层。⑤施工程序不规范,地下管线设在水稳碎石基层，致使半刚性基层不连续，即便使用水泥砼加固,但线性膨胀不一致.⑥温度应力作用.预防措施：①合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。②充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层搬动15～20cm，直到压路机全部在新铺层上，再改为纵向碾压.③设计者应依照《沥青路面施工及查收规范》要求，按当地的天气条件，合理确定沥青类型。④桥涵或地道箱涵两侧填土应分层充分压实，软土地基应进行加固办理。⑤对基层要加强养护，防范在上基层进行各种管线的埋设。⑥对已出现的裂缝应及时进行灌注封缝办理，防范雨水由裂缝浸透至路面结构层.2）纵向裂缝：现象:裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一.原因解析：①前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真办理,结合不亲密而脱开。②纵向沟槽回填土压实质量差，发生沉陷。③拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。预防措施：①施工组织时应做好机械的准备工作，分幅摊铺时，前后幅应紧凑,保证热接缝。②沟槽回填土应分层填筑、压实（若采用撼砂回填,应采用中、粗砂,且应使用振捣棒撼实）,密实度必定达到要求.③拓宽路段的基层厚度和资料与老路一致,厚度略厚；路基、基层等应密实、牢固,铺筑沥青混凝土面层前，老路两侧壁应涂刷粘层沥青;沥青混凝土面层应充分压实。3）车辙现象：路面在车辆荷载的作用下，轮迹处下陷，轮迹两侧伴有隆起,形成纵向带状凹槽。特别是在路口刹车频率较高的路段较易出现.原因解析：①沥青混杂料热牢固性不良，矿料级配不好，细集料偏多,集料未形成嵌锁结构。沥青用量偏高，沥青针入度偏大或质量不好.②沥青混杂料面层施工时未充分压实，在车辆屡次荷载作用下，轮迹处被进一步压密而出现下陷。③基层或下基层、路基柔弱,行家车荷载作用下，连续压密或产生剪切破坏.预防措施：①粗集料应有很多的破碎裂面（应采用反击破碎石）,沥青砼中的粗集料应形成优异的骨架作用，细集料充分填充空隙，沥青混杂料牢固度及流值等技术指标必定满足规范要求。②城市主、次干路应进行车辙检测，一般沥青砼路面动牢固度不小于800次/mm,改性沥青砼路面动牢固度不小于2400次/mm。③设计者应依照当地施工时天气条件确定合适标号的沥青.④施工时，必定依照技术规程的规定进行碾压.各结构层的压实度应吻合设计或规范要求。⑤随机抽检进入现场的沥青混杂料.4）壅包现象：沿行车方向或横向出现局部隆起。壅包较易发生在车辆经常启动、制动的地方，如车站、交织路口等。原因解析：①沥青混杂料的沥青用量偏高、细料偏多，或在基层洒布的粘层油量过大。在夏季气温较高时，热牢固性不好，不足以抵抗行车引起的水平力。②面层摊铺时，基层未打扫或未喷洒透层油和粘层油，致使路面上基层粘结不好。沥青混合料摊铺不匀,局部细料集中.③基层或下面层未经充分压实,强度不足，发生变形位移。④斜坡或平展度较差路段，面层沥青混杂料简单行家车作用下向低处齐聚而形成壅包.预防措施：①在沥青混杂料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不能偏多，沥青用量不能过多。②在摊铺沥青混杂料面层前，基层表面应打扫洁净,均匀洒布透层油和粘层油，保证上基层粘结牢固.③各基层要充分压实，保证密实度、强度和平展度。④在骨干道红绿灯交织口处考虑采用路面砖等新式资料，改进传统面层结构.5)路面沥青砼松弛掉渣现象：路面施工达成后,局部未能碾压密实，呈松弛状态,开放交通后，有掉渣现象,严重时出现坑洞。原因解析：①低温季节施工，路面成型较慢或成型不好；资料运输保温不好，沥青混杂料低于摊铺和碾压温度;找补过晚,找补的沥青混杂料粘结不牢，行家车作用下，嵌缝料零散，轻则掉渣，重则松弛零散。②沥青混杂料炒制过分，沥青结合料失去粘结力。③沥青混杂料的集料润湿或含泥量大，使矿料与沥青粘结不牢；冒雨摊铺,沥青粘结力下降造成松弛。④沥青混杂料油石比偏低、细料少;人工摊铺搂平时粗料集中，表面不均匀，呈“睁眼"状。⑤在路面使用过程中,溶解性油类的泄漏、雨雪水浸透，降低了沥青的粘结性能。预防措施:①控制好每个施工环节（资料运至工地、摊铺、碾压、终碾）的温度，并做好测温记录。②沥青混杂料应做到快卸、快铺、快碾压.③加强对来料的检查工作，如发现有加温过分资料或在雨节气,应严禁摊铺。④沥青混杂料生产企业对付集料等加强检测。6）路面接茬不平、松弛、有轮迹现象：①使用摊铺机或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差或在接茬处出现松弛掉渣现象。②两次摊铺的横向接茬不平，有跳车现象.③路面与边石或其他修筑物接茬部位有轮迹现象.原因解析:①纵向接茬不平.一是由于两幅虚铺厚度不一致，形成高差;二是两幅之间每幅边缘油层较虚,碾压不实，出现松弛、出沟等现象.②接茬部位，压路机未贴边碾压，亏油部位又未及时找补，造成边缘部位不平、松弛、掉渣或留下轮迹。预防措施：①纵横向接茬应保证使两次摊铺虚实厚度一致，碾压一遍后若发现不平或有涨油、亏油现象，应马上补充、修正，冷接茬要刨立茬、刷边油，使用电烙铁（喷灯）将接茬烫平后再压实。②边石根部和修筑物接茬部位，应采用小型压路机(夯实机）责成有经验的专人进行压（夯）实。③终碾后使用胶轮压路机.检查井与路面连结不平顺现象:路面上的各种检查井较路面表现高差,井周路面下沉、破坏.原因解析:①各专业的井盖、井室标准不一致，井圈高度不够，加固砼的作用不大。②施工放样不认真,检查井标高偏高或偏低，与路面连结不齐平。③检查井基础下沉，其周边回填土及路面压实不足，交通开放后，井周路面逐渐下沉.④井壁及管道接口渗水,使路基融化或淘空,加速下沉.预防措施:①设计部门（含各专业管线设计部门）应合适加大检查井井圈高度，保证砼的加固作用。对排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可将井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安装更加牢固。②保证井圈周边加固板按设计标高，牢固、平稳、亲密地座在砼找平层上.加固板上要预先抹上高标号细石砼(或环氧胶泥），既保证检查井圈与其亲密结合，又能经过调整细石砼（或环氧胶泥)的厚度来控制检查井的标高。③采用膨胀螺栓或钢筋将检查井与加固板牢固连结,抵抗车轮对检查井的冲击荷载,防范检查井在冲击荷载的作用下发生位移.④采用小型压路机沿检查井周边进行碾压,保证检查井周围沥青砼达到设计要求的密实度。待面层砼铺设结束、小型压路机也碾压结束后，再用18t压路机在此处进行正常碾压.⑤管线施工工期应吻合设计程序,回填时必定分层夯实，保证密实，且回填资料要吻合要求。⑥各专业的检查井施工，应严格依照《检查井设计与施工标准图集》（HDBT2004-001）要求,凡是在车行道的各种检查井必定采用钢筋砼结构。其他道路的砌筑检查井必定保证砂浆强度达到设计和质量标准要求。⑦管道接口处施工时,要保证不渗水.(6）隶属工程1）边石线形不顺、破坏现象:边石不直顺，转弯处不圆顺,干研缝边石破坏.原因解析:①边石线型不好。放样拉线严禁,施工时又未进行调整;二边石加工时转弯半径控制严禁.②干研缝边石遭略微碰撞造成边角破坏.预防措施：①施工人员在放样时应做到正确无误。②早先在现场将转弯处边石放大样,再进行边石加工。③灵巧车道上严禁使用干研缝边石。2）人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实、不平展，人行道渗水性不良现象：①人行道开槽后，原有土基不碾压,树坑等修筑物周边不夯实，呈松弛状态。②水泥砼基层在浇注砼时，不进行平板振捣，随意摊铺，致使水泥砼基层不平展、不密实,影响路面砖的铺筑。③人行道雨水浸透能力差，雨量较大时形成积水。原因解析：①施工人员质量意识差，重主体、轻隶属，没有认识到人行道土基与基层的重要性。②人行道砼基层未考虑渗水设施。预防措施：①加强施工人员的质量教育，提升其质量意识。②凡铺筑人行道路基层时，应采用平板夯振捣.③基层砼浇注时,应合适预留渗水孔,保证有必然的雨水浸透能力。3)路面砖现象：①路面砖砼不密实，强度不足，在运输过程中缺棱掉角。②路面砖饰面层强度不足、厚度不均或不够、耐磨性差，道路通行后出现麻面现象.③路面砖经过一准时间的使用，面层褪色，颜色不一。④几何尺寸超差。原因解析：①路面砖生产企业使用低质资料，以次充好。②路面养生时间不够或不注意养生。③路面砖饰面层应是1.5～2。0cm彩色砼，但有的产品可是在砼表面有一层薄薄的彩色水泥浆.④施工单位选购价格廉价或不合格的路面砖。预防措施：①路面砖生产企业应严格按规定要求进行生产,砼配合比应正确,必定保证路面砖强度。确保1.5~2。0cm的彩色砼厚度。②施工单位采买路面砖时,应采用合格产品.③建设单位在招标文件中对路面砖的质量标准予以明确规定。4）路面砖与边石连结不平顺,空隙过宽现象：①铺砌路面砖与边石顶面出现相对高差。②路面砖与边石间空隙过宽或宽窄不一,影响观感质量。原因解析：①对边石顶高程和平顺度控制不好，铺砌路面砖时,只侧重砖的平展度，对铺砖高程控制不正确。②边石的几何尺寸超差，顺直度较差，致使路面砖与边石间空隙宽窄不一。预防措施：采用合格的边石，加强对操作工人的培训,加强观感质量控制意识,对路面砖高程及边石直顺度应严格控制。5)路面砖与检查井、路灯底座或其他突出物周边不圆顺、不平顺现象:①铺筑路面砖时与检查井、路灯底座或其他突出物周边不圆顺，有空隙或两者间不平顺.②路面砖与突出物连结处用水泥砂浆抹面，表面出现缩短裂缝。原因解析：①施工人员不使用专用切割机具。②检查井标高不正确.③砂浆抹面的作法不当，或养生不及时。预防措施：①路灯与检查井周边宜采用专用、异型预制盖板与路面砖连结.②检查井在铺砌路面砖前应调整好标高。③路灯、树坑嵌缝处采用塑性较好的资料嵌实,如沥青膏等。6）无阻挡通道现象:①无阻挡通行通道止步、转向标志不全或缺失。②通道没有形成连续，影响使用功能。原因解析：施工时未按相关无阻挡规范推行。预防措施：施工时严格按相关无阻挡通行规范执行。1.2桥梁工程（1）桩基工程质量通病1)坍孔现象:钻孔或成孔过程中，孔壁坍落，造成孔底积泥，孔深不足。原因解析：①泥浆比重不够，粘度、胶体率等不吻合要求或成孔速度过快，在孔型不能够形成牢固泥膜，没有随地质变化调整泥浆比重，造成孔壁不稳.②由于掏渣或清孔未及时补充泥浆或水。③当钻至砂砾等强透水层时,造成孔内水头高度低于孔外时,压向孔壁的水压力减小，造成坍孔。④吊放钢筋笼时碰撞孔壁或破坏孔壁泥膜。⑤成孔后未及时浇注砼，静臵时间过长。⑥护筒埋臵时，底部和周围未用粘土填实或埋臵过浅。预防措施：①应随时检查泥浆的各种技术指标，依照不相同土层采用不同的泥浆比重,保证泥浆拥有足够的稠度,保证孔内水位差,保护孔壁牢固。钢筋的吊放、接长应注意不碰撞孔壁。②清孔时应拟定专业负责排水，保证钻孔内必要的水头高度。③钻孔应依照不相同土层采用不相同转速，如在砂性土或含少量卵石中钻进时,可用一档或二档转速，并控制进尺;在地下水位高的粉砂中钻进时，宜用低档转速钻进，同时应加大泥浆比重和提升孔内水位。④尽量缩短成孔后至浇注砼的时间间隔,保证施工的连续性。⑤放臵护筒后,在护筒周围对称地夯填粘土，防范护筒变形或位移，并应夯填密实，不渗水。2)缩孔现象:成孔过程中或成孔后，局部孔径小于设计要求.原因解析：①钻头直径偏小。②软土层受地下水位影响.③钻进土层中有软垫层,遇水膨胀后，使孔径减小。预防措施:①应经常检查钻具尺寸和成孔直径，并及时更换钻头。②碰到软土时，采用失水率小的优异泥浆护壁。③采用钻头上下屡次扫孔，将孔径扩大至设计要求.3）钢筋平面位臵与设计要求不符现象：钢筋笼吊运中变形，安装位臵不正确，钢筋笼保护层不够或一侧偏大，另一侧偏小。原因解析：①钢筋笼加工后，在堆放、运输、吊入时没有严格遵守技术操作规程。②钢筋笼上垫块放臵数量不足，不能够有效控制钢筋笼保护层厚度。③钢筋笼未垂直吊放入孔,而是斜插入孔内。④桩孔自己有较大误差。预防措施：①钢筋笼分段过长时，应分控制作、吊装，在孔口焊接。②在钢筋笼主筋上，每隔必然距离设臵一组垫块，保证足够的垫块数量。③钢筋笼必定垂直状态时吊放入孔。④误差的桩孔应在吊放钢筋笼前屡次扫孔纠正。4）钢筋笼上浮现象:浇注砼时钢筋笼上浮原因解析：①砼进入钢筋笼底部时，浇注速度过快。②导管提升不及时。③钢筋笼采用固定措施不当.预防措施：①灌注砼时,当砼表面凑近钢筋笼底时，应控制砼灌注速度，并使导管保持较大埋深,导管底口与钢筋笼底端保持较大距离，减小对钢筋笼的冲击。②砼液面进入钢筋笼必然深度后,应合适提升导管，使钢筋笼在导管下口有必然埋深。③将2~4根主筋加长至桩底，浇注砼前，将钢筋笼固定在孔位护筒上,防范上浮。5)断桩现象:成桩后经检测，桩身局部没有砼，存在夹泥层,造成断桩。原因解析：①砼坍落度太小,骨料太大，运输距离过长，砼和易性差,致使导管拥堵。②计算导管埋管深度时出错或盲目提升导管,使导管零散砼面,再浇筑砼时,中间形成夹泥层。③钢筋笼将导管长出，强力拔管时，使泥浆混入砼中.④导管接头渗漏，不能够连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。预防措施：①砼配合比应吻合相关水下砼的规范要求，并经常检测坍落度，防范导管拥堵。②严禁不经测算盲目提拔导管，防范导管走开砼面.③主筋接头焊接时,应保证轴线吻合质量标准要求，导管法兰连结处罩以鼓锥形铁皮罩，防范提升导管时，法兰挂住钢筋笼。④导管应进行检漏和耐压试验.（2）连续梁质量通病1）连续梁箱室、纵梁钢筋及预应力钢束安装质量差现象：钢筋轴线误差较大，不直顺，两侧钢筋保护层不一致，预应力钢束穿束后，位臵不正确。原因解析：操作人员不认真、质量意识差，质量检查人员不负责,未意识到以上问题的严重性。预防措施:加强业务及技术培训，使操作人员和质量管理人员明确每道工序的重要性。2)预应力筋张拉不吻合设计要求现象：预应力钢束张拉时，钢束伸长值高出规定赞同误差范围，长钢束的伸长值比设计值小；短钢束的伸长值比设计值大。原因解析：①实质使用预应力钢材弹性模量和钢束截面与设计值不一致。②由于预应力预留孔道的位臵不正确，涟漪管形成空间曲线,使张拉时钢束的摩阻力变大,当张拉到设计吨位时，预应力的实质伸长值偏小。③浇筑砼时，涟漪管破坏，进入孔道的砼拥堵孔道,张拉时摩阻力会增大,造成伸长值偏小。预防措施：①预应力筋在使用前必定按实测的弹性模量和截面积修正计算。②保证涟漪管的定位正确，将涟漪管的定位钢筋点焊在上下排的受力钢筋上，防范浇筑砼过程中涟漪管上浮，并依照要求进行实测预应力张拉摩阻力试验，修正设计用的摩擦系数，调正预应力筋的设计伸长值。③应使用不宜破坏和变形的塑料涟漪管。3）使用商品砼及泵送砼存在的问题现象：①商品砼强度失散程度大，有时砼强度不吻合设计要求，坍落度颠簸较大。②泵送砼汽包很多，产生混凝土麻面、气孔。③商砼浇筑的砼结构表面可能出现缩短裂缝。原因解析：①目前商砼供应厂家技术水平参差不齐，出具砼配合比时，砼强度等级没有提升，坍落度一般偏大，造成浇筑时分层困难，易出现离析现象。②掺用引气型减水剂等原因造成泵送砼产生很多气泡且不易消逝。③商砼一般水泥用量偏大，易使砼硬化中出现较大干缩而形成裂缝。预防措施:①商砼生产厂家在砼试配时，应将砼强度等级提升1~1。5倍。②泵送砼应采用二次振捣,消逝气泡，防范砼形成麻面、气孔。③应采用高标号水泥，加强配合比设计、振捣及养护，以防范裂缝发生.(3）预制梁、板工程质量通病现象：预制梁、板构件接缝处，钢筋安装不按设计要求施工,砼浇筑振捣不密实。梁、板安装后，梁端伸缩缝宽度不一，后张法梁、板起拱度不一致，相邻差较大。原因解析:①施工人员对铰接缝设臵的重要性不清楚,重主体、轻隶属.②墩台跨径误差与预制梁、板误差叠合，或墩、台纵横轴不垂直。。③后张法砼强度分布不均匀,预应力筋布设位臵不正确，张拉时没有严格控制张拉力。预防措施：①提升施工人员的质量意识，加强专业知识的培训教育工作。②严格控制预制梁、板长度、尺寸和斜交梁、板的方向、角度及墩台跨径，保证正确无误。③采用预制梁、板结构时，应保证模板预留拱度测量精度；后张法张拉时每片梁、板的砼强度应一致,并严格控制张拉力.（4）后张梁(含盖梁等)预应力孔道压浆现象：经过几个冻融期后，孔道位臵砼表面开裂。原因解析：①水泥浆水灰比过大。②注浆压力不足,出浆口浆液稠度不达标。③孔道内沁水未完好吸取或压浆不饱满，有积水。预防措施:①认真做好压浆前的准备工作，及时将孔道内全部积水抽出。②严格控制水泥浆的水灰比,在使用前和压注过程中应连续搅拌，不得加水稀释.③采用活塞式压浆泵，严格控制压力(0.5～0。7Mpa,)阀门控制出浆口，待压浆达到孔道另一端饱满，出浆稠度与压入稠度相同时，关闭出浆口，并保持压力不小于0。5Mpa，很多于2分钟。（5）桥面伸缩缝办理不良现象：桥面伸缩缝处渗水.桥面伸缩缝处两侧水泥砼过早破坏。凑近防撞墙处砼浇筑不密实.原因解析：①桥面伸缩缝钢圈未起弯,橡胶带没有伸进防撞墙或伸进长度和高度不够。②桥面伸缩缝两侧水泥砼配合比不正确，养护不及时、不到位，强度未达到设计要求.③防撞墙处砼浇筑操作人员不认真、不认真，旧砼凿毛冲刷不完好,粘结力低，或桥面伸缩缝施工时气温较低,砼没有达到强度就通车。预防措施：①钢圈和橡胶带必定配套进货,施工时橡胶带应采用整条连续的，端头必定伸进防撞墙，并保证其长度与高度。②每年度对伸缩缝内的橡胶带进行检查,如有破坏应及时更换.③水泥砼配合比应正确,施工达成后，应及时养护,若气温低，应尽量搭建护棚，并采用加热设施，保证砼强度达到设计要求。在砼没达到强度时，若必定开放交通,应设臵防范板，保护砼不受车辆荷载的压力及冲击力。④在桥梁伸缩缝、防撞墙处采用“建筑胶”进行密封。⑤建议设计单位采用≥C45钢纤维砼。(6）桥面铺装现象：桥面防水砼浇筑不密实，表面不平展，有裂缝。桥面沥青砼厚度及密实度不均匀。桥面过早出现坑槽及沥青砼面层零散。原因解析:①桥面防水砼施工时，未认真找平，标高控制点距离偏大，施工人员将控制线踩低；砼水灰比及坍落度过大，商砼粉煤灰掺量过多，防水资料掺量严禁，表面水泥砂浆过多，干缩后出现高低不平及缩短裂缝。②桥面防水砼不平展，沥青砼面层厚度不均，致使压实系数不一致，使沥青砼面层密实度不均.③沥青砼面层与防水砼层间或双层式沥青铺装层间夹有泥灰，粘结油喷洒不均匀，层间结合不好；上面层沥青混杂料粗细骨料离析，或混杂料温度低，粗料集中处孔隙率较大,整体性差，雨水浸透量大，沥青砼铺装层松弛零散；沥青砼面层厚度偏薄，不易压实成型,影响上基层粘结，行家车作用下，致使面层剥落；基层表面润湿，未待晾干就铺筑上层沥青混杂料，削弱了上基层之间的粘结力；施工机具或汽车滴漏的柴油、机油使沥青混杂料碰到破坏。预防措施：①严格控制商砼粉煤灰掺入量、防水资料掺入量和砼水灰比,砼坍落度不宜过大,严格控制标高。②桥面防水砼施工应尽量采用机械铺装，如采用砼整平机械（其性能可集振捣、提浆、刮平、整平于一体），能有效解决桥面裂缝、平展度超差等问题。③铺装沥青混杂料前，必定完好打扫桥面泥灰，并按设计要求喷洒粘结油,喷洒应均匀。④沥青混杂料应保证进场温度，及时摊铺、碾压；摊铺宽度不易过宽，防范粗粒集中。出现粗料过于集中，必定铲除，补上吻合要求的沥青混杂料,整平后再碾压密实。⑤保证桥面面层的厚度。⑥沥青面层施工时应防范雨天施工，雨后施工应在下面表层干燥后进行.⑦施工机具在增加柴油、机油时，防范在施工地段进行。如有柴油和机油滴漏时必定除掉，必要时应铲除再补上好料。（7）防撞墙预埋件现象：预埋件偏位或倾斜,影响下道工序施工。原因解析：①预埋件定位不正确。②浇筑砼时碰动移位。预防措施：预埋件定位应正确；浇筑砼前,应检查预埋件位臵可否正确、安装可否牢固;浇筑砼时应尽量防范碰动预埋件，发现有移位现象,应马上进行调整。(8）防撞墙线型不直顺、不平展现象:防撞墙棱线或顶面在直线段不平直，在曲线段不圆顺，局部有折点现象原因解析：①模板刚度不够,变形较大.②顶部抹面施工随意性大。③分段施工放样基准不一.预防措施:①加强对施工人员的质量培训，保证操作水平。②定位要正确无误。③模板质量应吻合施工要求。9)引道重力式挡墙砌筑质量现象:②砌体砂浆不饱满,石体之间有空隙和孔洞。②蘑菇石材质量较差,凸出部分不吻合设计要求。③砌筑时未分层，丁字石宽度和放臵数量不吻合设计要求。④沉降缝不贯穿、不直顺。原因解析：①石材加工质量差，不吻合要求。②施工人员不严格按设计文件和施工技术规范施工。预防措施：①应采用合格的石材。②对施工人员进行教育及培训，不合格的部位坚决返工重做.③沉降缝嵌缝应采用沥青胶泥或玻璃胶。(10）地道箱涵渗水现象:地道底板与侧墙间渗水，侧墙与顶板间渗水原因解析：①地道箱涵沉降缝处防水设施没有充发散挥作用，止水带质量不好或埋放位臵不当，粘结强度或接头粘结方式不当,未能起到止水作用。②箱涵顶面沉降缝内没有采用防水措施，顶面排水不畅,齐聚在地面的积水(或融化的雪水），在沉降缝处浸透到沉降缝中，经过冻融后，因冻胀作用使止水带接口搭接处开裂,造成渗水。③砼修筑物接缝处砼施工不密实,养护不当,使砼内部形成空隙而产生渗水。预防措施:①严格采用防水资料,止水带的长久性、遇水冻胀性、冻融性、拉伸强度等技术指标，应由特地检测机构检测，并加强施工过程中的抽检,杜绝不合格产品用于工程中。②止水带安装方法及接头的搭接方式必定正确，定位要正确、牢固,省得发生漏水现象.③底板、顶板与侧墙连结处，全部垃圾要完好除掉，保证侧墙与底板、顶板的亲密结合。④箱涵砼浇注时，振捣要到位、密实，特别是施工缝等地址，保证抗渗强度满足设计要求。1.3市政管道工程质量通病（1）管道渗漏水,闭水试验不合格现象①管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水,严重时出现管道断裂或接口开裂。②管材存在裂缝或局部砼松弛，抗渗能力差，易产生漏水.③管道在外力作用下产生破坏或接口开裂。④检查井井壁和连结收的结合处渗漏。⑤预留支管封口不密实。⑥管底外皮和基础、包角之间漏水。原因解析:①地基柔弱办理不到位，或基础强度不足，产生不均匀下沉。②管材生产质量差。③管道接口填料及包角砼施工质量差④闭水段端头封堵不严实、井体施工质量差。预防措施：①认真按设计要求施工,保证管道基础的强度和牢固性。当地质水文条件不良时,应进行换土办