滁州市重点工程建设管理局紫薇北路北延（西涧路-明光路）工程环境影响报告表

1基本情况紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程管理局//1委员会滁发改审批[2017]82号E3市政道路工程建筑(平方米)(平方米)/(万元)%(万元)/比例2018年3月设计研究院有限公司(国环评证甲字第3105号)承担本项目的环境影响报告表的编制工作。置及周边关系光路)工程起于西涧路，接现状南谯北路段，终点位于明光路，仓库路北侧居民点市第二幼儿园、工程内容及规模光路)工程起于西涧路，接现状南谯北路段，终点位于明光路，2程置南谯北路至明光路段：×4m人行道=红线宽度45m；南谯路至宝山路段：2×4m人行道+22m车行程铺白改黑。mcm石灰12％，压实度≥95％)；路床(设计抗压回弹模量≥40MPa)；54cm石道②水泥混凝土路面直接加铺(全挖除)：4cmAC-10C细粒式沥青混凝土；径1~2cm)。34cmcm石(含m20cm石灰改良土(含石灰5％，压实度≥95％)。至南谯北路段：m南谯北路至明光路段：KKKK+183.884段：6cm透水烧结砖(抗Cc抗折强度≥6KN)；3cm干硬性水泥砂浆找平层(水泥:砂=1：5)；20cmC20透水水泥混凝土；15cm碎石垫层(粒径1~2cm)。结构二：K0+160~K1+600段：4cmMU15仿古青砖(20*3*4cm)；3cm干硬cmCcm垫层(粒径1~2cm)。墩采用矩形薄壁墩，下接承台和桩基础。的箱涵，箱涵斜交53°。租用项目附近的民房项目施工范围内联系车辆运输至市容局指定地点。网。5程名称/路段性质//hm/M/准(%)7度7度(%)表3路段双向高峰小时交通量预测表时交通量2018年2024年2032年40路段2018年2024年2032年58规划红线(m)紫薇北路北延(西涧路╦╦╦6横断面图铺白改黑。路面(全挖除)：715cm厚碎石垫层(粒径1~2cm)。②水泥混凝土路面直接加铺(全挖除)：15cm厚碎石垫层(粒径1~2cm)。cm强度≥Cc40,抗折强度≥6KN)；cm0×50cm)；：89横断面图cm％，7d无侧限抗压强度≥3.0Mpa)；cm％，7d无侧限抗压强度≥3.0Mpa)；18cm石灰土(含石灰12％，压实度≥95％)；40MPa)；54cm石灰改良土(含石灰5％，压实度≥95％，分三层碾压)。cm7％，7d无侧限抗压强度≥3.5Mpa)；cm7％，7d无侧限抗压强度≥3.5Mpa)；16cm石灰土(含石灰12％，压实度≥95％)；30MPa)；20cm石灰改良土(含石灰5％，压实度≥95％)。K0+000~K0+160段、K1+600~K2+183.884段cm强度≥Cc40,抗折强度≥6KN)；3cm干硬性水泥砂浆找平层(水泥：砂=1：5)；15cm碎石垫层(粒径1~2cm)。K0+160~K1+600段4cmMU15仿古青砖(20*3*4cm)；3cm干硬性水泥砂浆找平层(水泥：砂=1：5)；17cm碎石垫层(粒径1~2cm)。(1)材料要求(2)填方施工要求形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶(3)路基处理第①层杂填土：灰褐色~杂色，层厚0.8-2.8m，杂填土主要由三层组成：1、在道路上主要第②层粉质粘土：灰褐色，湿，软塑-软可塑，含有少量锈斑及有机质，土质欠均匀，局部a地基处理方法：应先清第①层填土，第②层和第②1层地质情况均不良，应先处理。具体清表厚度：K0+000~K0+420清表1.5m，K0+420~K0+520清表厚度3.5m，K0+520~(1)箱涵工程1)设计标准：II；人群荷载：3.0KN/m2；2)设计要求mm(2)紫薇路桥+(16+25+16)m+3.0m(桥台)。桥面布置为：4m人行道+2m非机动车道+18m机动车道+2m非用扶壁式桥台，桥墩采用矩形薄壁墩，下接承台和桩基础。1)设计标准m百年一遇洪水位为15.8m；。2)设计要点确定无误后方可浇筑；预制梁顶、底板及腹板较薄，施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配(1)雨水工程(2)污水工程。②管材：管顶覆土≤4.5m，污水管、污水外接管均采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。管顶覆土DNmm500圆形污水检查井。位于行车道(沥青路面)内的检查井井圈、井盖采用重型“五防”铸铁材质，行⑦检查井盖和雨水箅高程提升采用一皮砖(MU10烧结煤矸石实心砖，M10水泥砂浆)。合(1)道路路基施工时，建设单位及各管线单位根据实际情况若预埋相关管线。(2)各类管道敷设顺序应由深至浅，交叉点施工时各管线施工单位应加强协调，局部地方(3)道路穿越管线处，相关管线应采用C20砼包封，宽度为D+2×20cm,包封至管顶以上各类管线按照管线按照《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-1998)进行设计布置。参分析紫薇北路北延(西涧路-明光路)工程西涧路至南谯北路段为道路改建工程，南谯北路至明产业政策符合性根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)，本项目属于城市交通基础设施建设，根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修订)，本项目属于第一类鼓励类第二十二条“城市基础设施”第四条“城市道路及智能交通体系建设”内容，故本项目的建设符合国家产业政策。本项目属于《安徽省产业结构调整指导目录(2007年本)》中“城市道路及智能交通体系。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题紫薇北路北延(西涧路-明光路)西涧路至南谯北路段为道路白改黑工程，老路原有污染主(2)同时由于道路路面损坏不平整，对区域居民的出行也造成了一定的影响。紫薇北路北延(西涧路-明光路)南谯北路至明光路段为新建项目，不存在原有污染问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况省南京市、扬州市、淮安市毗邻。滁州市临江近海，承东接西，区位优越，交通便捷。京沪铁路，合宁高速公路，蚌宁高速公路穿越市境，待建中的京沪高速铁路，宁西铁路将在2、地形、地质、地貌滁州西南为环山群峰，东北为丘陵垄冈。市内地势平坦，清流河纵贯市区，地貌属山沪铁路、清流河分隔，城南区域地势开阔平坦，将作为滁州市规划发展的主要用地。滁州市全区地质构造单元属杨子淮台地，张八岭隆起的北段，地层出露较全，元古界分布市境西北；下古生界出露市境西南；中部广布侏罗系、白垩系；东部为第四系覆盖。中元古代的皖南期地壳运动使本区西北古老的变质岩系褶皱成一个大型复背斜。境内地形上西北部为低山丘陵，地势由西北向东南倾斜，西北高，东南低。境内地貌划分为：低山、丘陵、缓丘、岗地、冲积本项目所在地四季分明，气候温和，雨量适中，雨热同季，但降水不均匀，日照多，历年平均相对湿度76%，全年无霜期220天左右。为季风气候显著的副热带(北亚热带)不均匀，夏季最多，冬季最少，夏季是水灾多发季节，特别六、七月份为大雨、暴雨、特4、水资源及水文特征滁州市位于江淮分水岭地区，南属长江流域，北属淮河流域。境内主要有滁河和池河两大支流。河流多数为发源于丘陵岩层的中小型河流，集雨面积小、流程短、坡降小、河经滁河汇入长江。在市区附近的清流河上游建有城西水库和沙河集水库，城西水库总库容资源非金属矿近40种。已探个。非金属矿是滁州市的优势矿产，岩盐、芒硝、石膏、玄武岩、石油储量居华东之冠，岩盐、石膏是安徽省唯一的大型岩盐、石膏矿床；还有大量的膨润土、花岗岩、大理石、绢云母、钾长石等，具有较高开发价值，在全省乃至全国占有重要地位。其中，石英矿远石膏境滁州市属北亚热带落叶阔叶与常绿阔叶混交林地带的江淮丘陵植被区，地带性植被类草本植物和灌木等稀下(1)监测点位气监测点2个，具体点位位置处(2)监测项目(3)监测方法按国家环保局出版的《环境监测技术规范》和《环境空气质量标准》(GB3095-2012)法方法检出限(mg/m3)HJ482-2009甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法；24h平均：0.004NO2HJ479-2009盐酸萘乙二胺分光光度法；24h平均：0.003PM10HJ重量法0PM2.5HJ18-2011重量法0(4)监测时间和频次度，每日至少有20个小时平均浓度值或采样时间。监测值应符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)对数据的有效性规定。(5)评价标准时间值小时平均GB2012NO2小时平均0mg/m3小时平均4PM10小时平均PM5小时平均(6)监测结果及评价期风速(m/s)a气温(℃).9阴.8030000.5阴.100.5.602002001.7见下表。时间监测结果(2017-8-21~2017-8-27)(μg/m3)898900NO2(μg/m3)00(mg/m3)00PM10(μg/m3)PM2.5(μg/m3)处(μg/m3)9900NO2(μg/m3)00(mg/m3)00PM10(μg/m3)PM2.5(μg/m3)M(1)监测布点根据现场勘查，为了尽可能全面掌握道路沿线声环境质量现状，本次评价过程中对道(2)监测方法及时间14:00~18:00)、夜间(22:00~次日6:00)各1次，况N1N2侧居民点N3N4二幼儿园N5(3)监测结果N15.14.9N2侧居民点9.08.8N37.47.1N4二幼儿园6.26.5N57.77.9监测结果表明，本项目周边声环境良好，监测点位昼间和夜间噪声均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。(1)监测断面布设、北湖。为了解区域内的地表水工程特点，本次地表水环境现状监测共布设3个W东路桥断面W断面(2)监测因子次)。(3)采样和分析方法水质采样执行《水质采样方案设计技术规定》(HJ495-2009)、《水质采样技术指导》 (HJ494-2009)、《水质采样样品的保存和管理技术规定》(HJ493-2009)；样品的分析方法按《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中规定的方法执行。方法检出限(mg/L)pHpH无量纲4BOD5HJ505-2009稀释与接种法HJ535-2009纳氏试剂分光光度法5HJ37-2012红外分光光度法(4)监测结果及评价日期地点阳街交口东路桥断面断面pHBOD59477361859类(5)评价标准pHNH3-NBOD5(GB3838-2002)Ⅳ类(6)评价结果HBOD5NH3-N河W河WWNTP《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类水体功能要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：根据该项目特点及周围环境调查，环境重点保护对象为项目周边人口以及水、气、声环境，同时保护区域生态环境质量不因本项目的建设而降低。项目地周围主要环境保护目标及保护级别详见下表。环境要素标与道路边界的距离(m)S(GB3095-2012)二EWW二幼儿园WWWWWS标类功能区EWW二幼儿园WWWWWE(GB3838-2002)Ⅳ类W/Sm准环境质量标准SONOCOPMPM《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中表18环境空气质量标准(摘录)单位：mg/m3度限值小时平均量(GB3095-2012)NO2mgm4PM10PM2.5552、地表水环境质量本项目纳污水体为清流河，执行国家《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类水域标准，标准值如下表：指标标准值(mg/L，pH除外)依据pH(GB3838-2002)中的Ⅳ类水域标准0.5.5≤0.3(湖、库≤0.1)3、噪声环境质量mGB-2008)中标准值(Leq：dB(A))2类(GB3096-2008)4a类污染物排放标准放标准NOx最高允许排放浓度(mg/m3)02、水污染物排放标准水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准，其中氨氮参照《污水排入城pH03噪声施工期场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准》(GB12523-2011)中标准工程分析一、生产工艺流程(图示)：工工艺流程图分层填筑压实，分层要求按规范规定的层厚填筑，可得到厚，则填层底部不易达到要求的压实度；若分层过薄，则易起皮，通过试验确定水泥剂量和混合料的最佳含水量，确定掺加料的比a水泥稳定碎石基层碾压完成后，需养生一段时间，通常为7天。采用覆盖并洒水养车外，应封闭交通，养生期结束后，应清扫基层，立即喷洒透层沥c相邻半幅施工前，必须对已施工的半幅进行切缝处理，切缝必须垂直到底。施工时应在纵缝垂直面上洒(涂)一层水泥浆(1.2Kg/m2)。洒一层水泥浆(0.8-1.2Kg/m2)。e水泥稳定碎石的拌合、摊铺及压实设备详见《安徽省路网项目精细化管理与关键技，下封层采用PC-2型乳化沥青，按求，采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，乳化沥青用量及稠度S段处在夏热冬寒湿润区，面层应具有一定的抗滑性、平整度、高质，并具有足够强度和耐磨耗的性能，应具有良好的颗粒形状 (近立方体颗粒)，集料应选用反击式破碎机扎制，禁用颚式破碎机。上面层粗集料应选洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒级配的人工扎制的有良好的粘结能力，与沥青粘结能力很差的天然砂及与花岗岩、石英铺在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时实及成型压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头。处理铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊时留下的灰浆清洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后时用钢筒式压路机进行横向或斜向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺矩形薄壁墩，下接承台和桩基础。施工响质和建材运输等可能影响沿线群众的出行安短期、可逆不利中可能影响沿线道路、管线、水利设施地表开挖、建材堆放和施工人员活动可车辆或施工机械噪声对离路线境敏感点的影响运输车辆在行驶过程中对线敏感点的噪声影响。机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨油水污染；施工场地砂石材料冲物料的装卸、运输、堆放过程中有大量粉尘凝土铺设过程中产生的沥青烟气以及施工人员的生活垃圾(1)扬尘较多，有建筑材料如水泥、石灰、砂子等在其装卸、运因风力作用产生尘粒飘扬，有运输车辆往来造成的地面扬尘，有施工垃圾倍，建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达150m，影响范围内TSP浓度平均值可达三级标准，而且随着风速的增加，施工扬尘产生的污染程度和超标范(2)尾气尾气污染产生的主要决定因素为燃料油种类、机械性能、作业方式和风力等，其中机械性能、作业方式影响最大。运输车辆和部分施工机械在怠速、减速和加速时产生的污染ms的CO、NOx以HC5.4-6倍，其CO、NOx以及碳氢化物HC影响范围在其下风向可达100m，影响范围内CO、NOx以及碳氢化物HC浓度均值分别为10.03mg/Nm3，0.216m/Nm3和1.05mg/Nm3。CO、NOx浓度值分别为《环境空气质量标准》.2倍和2.5倍，碳氢化物HC不超标(我国无该污染物的质量标准，参照以色列国标准4.0mg/Nm3)。较小，只有在大风及干燥天气施工，施工现场及其下风向将(3)沥青烟。沥青混凝土摊铺时的沥青蒸发量较少，主要污染物为摊铺时民的身体健康将造成一定的损害。类比同类工程，在沥青摊铺施工点(1)施工场地废水机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷等将产每天冲洗1次，则施工机械冲洗废水发生量为1.0m3/d，整个施工期4个月发生总量为污水成分参考值，施工机械冲洗废水的主要污染物浓度为(2)施工人员生活用水人员平m(3)桥梁施工对水环境的影响的污染主要是：桥墩的施工采用钻孔灌注桩，钻孔将产生一定的至河流中，将造成下游河道的淤塞及水质的恶化，造成一定时间一定孔灌注桩施工对水体影响最大的潜在污染物是泥浆排放，若处置不当的淤塞及水质降低；桥梁施工作业时，施工机械、设备漏油、机械维。专项评价要来自各种筑路机械的工作噪声和运输等的作业噪声。目前常用根据《环境噪声与振动测点距施工机械距离(m)1挖掘机525354555657运输车585期间向周围排放噪声必须按照《中华人民共和国环境噪声污染防治合理安排施工时间，夜间禁止使用高噪声机械设备，杜绝深夜施对施工场地平面布局时应将施工机械产噪设备尽量置于场地中央，进众的污染影响。对因生产工艺要求和其它特殊需要，确需标准施工的，施工前建设单位应向有关部门申请，经批准后方可进行(1)路基土石方等市建设项目低洼用地回填，不单独设置弃土(2)施工人员生活垃圾kgd则施工期施工人挖方(m3)填方(m3)土石方平衡情况(m3)紫薇北路北延(西涧路583365方由于路基开挖、弃土使得原有的土地结构受到破坏和改变，进而，原植被遭到破坏，地表裸露，改变土壤的可蚀性及植被状态，其土没有列入国家保护野生动植物名录和重点保护的水生野生动植响主要是工程占地为永久占地，道路施工对交通出行及当地社会经青、石灰等物质，标示使用油漆，这些物质如不慎发生泄漏，将声详见声环境影响评价专题净化装置，而且还取决于燃料、环境温度、负载和驾驶方式等外部因车流量及各类型机动车尾气污染物的排放系数等参数，可以计3Qj=3600-1AiEijAi——i型车预测年的小时交通量，辆/h；mg/(辆·m)。采用《公路建设项目环境影响评价规范》(JTJ005-2006)的推荐值。0选取《公路建设项目环境影响评价规范》(JTJ005-2006)，所推荐的车辆单车排放因子，术条件和中国汽车工业状况，主要针对安装化油器的汽油车，限值基第五阶段国家强制性标准车用油品的公告》，为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发〔2013〕37号)和国务院第90次常务会议有关要求和1日起，全国全面供应符合第五阶段国家标准(以下简称国Ⅴ标准)的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)。本项目于2018年建成运营时，车辆执行mNOX12放因子和本项目交通量，计算可得项目机动车尾气污染物排放表28本项目不同预测年份机动车尾气污染物排放源强一览表(mg/s·m)NO2NO2NO20355170160172535700842684456204403、水环境影响分析要为路面径流。影响路面径流污染物浓度的因素众多，1的随机性强、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物浓度也(1)路面径流污染物源强路路面径流污染情况的研究，路面雨水中污染物浓度大小经历表。(min)crBOD535210073(2)本项目路面径流量估算m表30路面雨水径流排放源强单位：t/aCODCrBOD5集后排入市政雨水管网，流入清流河，对地2要为道路沿线产生的落叶、运输车辆带来的渣土等。根据类3项目主要污染物产生及预计排放情况容(编号)名称(单位)NO2水污染物活污水300mg/L0.09t300mg/L0.09t140mg/L0.04t140mg/L0.04t200mg/L0.06t200mg/L0.06tNH3-N20mg/L0.005t20mg/L0.005t固体废物ta0营运期噪声源主要为汽车噪声。在道路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶中无4施工期环境影响简要分析:气污染及控制本项目所在地区风速相对较小，只有在大风及干燥天气施工，施工现场及其下风向将有为最大限度降低施工扬尘的影响，建设单位应加强对施工现场可能产生扬尘的每个环节的严格管理，根据《防治城市扬尘污染技术规范》等的有关规定进行施工，具体防尘措施如1、施工标志牌的规格和内容。施工期间，施工单位应根据《建设工程施工现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单及监督电话牌等。端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。对于特殊地点无法设置围挡、围，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以5输车辆的出口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆。工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至10、施工工地内部裸地防尘措施。施工期间，对于工地内裸露地面，采取下列防尘措施06目/100cm2)或防尘布。12、混凝土的防尘措施。施工期间需使用混凝土时，可使用预拌商品混凝土或者进行密闭搅拌并配备防尘除尘装置，不得现场露天搅拌混凝土、消化石灰及拌石灰土等。应尽量采用石材、木制等成品或半成品，实施装配式施工，减少因石材、木制品切割所造成的扬尘污13、大、中型工地应设专职人员负责扬尘控制措施的实施和监督。各工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响情况确定，方作业，同时作业处覆以防尘网。气象预。凝土，采用高温容器将商品沥青混使用全封闭沥青摊铺车进行作业。怠速、减速和加速时产生的污染最为严重。本项目所在地区风速相对较小，只有在大风及干总体来说影响较小。因此当施工机械进入施工现场时，尽量确保正常运行时间，减少怠速、减速和加速的时间。另外，为保证施工作业机械废气对周边大气环境的影响，施工单位必须使用污染物排放符合国家标准的运输车辆，加强车辆的保养，使车辆处于良好的工作状态，严禁使用报废车辆，以减轻施工车辆尾气对周围环境的影响。燃油机车和施工机械尽可能使用柴油，如使用汽油，必须使用无铅汽油。对排烟大的施工机械安装消烟装置，以减轻对大已采取全封闭沥青摊铺车进行作业，避免了过去的敞开式熬炼的工作方式，基本上解决了沥7(1)施工建材堆场设在道路红线范围内，表面覆盖，四周设置截、排水沟，减少雨水冲做好雨前的各项防护工作，对露天堆放的水泥、砂石等物料进行防雨遮盖，防止暴雨径流将(3)施工场地应设置连续、畅通的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外放。(1)施工废水处理措施施工机械必须严格检查，防止油料泄漏。要求施工单位应根据泥浆水不同的发生量设置若干不同规模的简易沉淀池，干化后固废可作为绿化培土。禁止将污水、垃圾排入水体。施工场地内设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥浆沉淀池。砂石料冲洗废水经平流沉淀池处理后贮存在清水池中，首先循环用于下一轮的砂石料冲洗，其余用于施工现场、材料堆场的洒水防尘和车辆机械的冲洗；车辆机械冲洗废水经隔油池、沉淀池处理后贮存在清(2)生活污水处理措施本项目施工期施工营地生活污水收集后引至污水管网，进污水处理厂处理。紫薇北路北三、声环境影响分析详见声环境影响评价专题(1)施工过程中产生的弃土、建筑垃圾等及时清运，并做好清运前和堆存过程中的水土流失防治工作。清运必须限制在规定时段内进行，按指定路段行驶。车辆运输散体物和废弃物时，运输车辆必须做到装载适量，需要穿越施工场地外区域的车辆应加盖遮布，出工地前(2)本项目应全路段实施封闭型施工，尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地(3)对于施工垃圾、维修垃圾，要求进行分类和处理，其中可利用的物料，应重复利用或收购，如纸质、木质、金属性和玻璃质的垃圾可供收购站再利用，对不能利用的，应按要(4)对于施工建筑垃圾以及渣土，需运至市容局渣土办指定地点。(1)施工单位在开工前，应当与市容环境卫生行政主管部门签订市容环境卫生责任书，(2)工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后，方(3)按照市市容环境卫生行政主管部门核定的时间、路线、地点运输和倾倒建筑垃圾，(4)建筑垃圾运输车辆应当采取密闭措施，不得超载运输，不得车轮带泥，不得遗撒、(5)建筑垃圾运输作业时，建设单位应当督促运输单位在清运时间内组织人力、物力或委托专业市容环境卫生服务单位做好沿途的污染清理工作；清运过程中造成交通安全设施损五、施工阶段对生态环境影响分析紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程为新建项目。本工程占地主要为永久占地。道路但本工程通车后将推动滁州市的发展建设，将实现其特殊用地价值的转化。在工程建设过程根据现场勘察，项目区没有列入国家保护野生动植物名录和重点保护的水生野生动植物89施工场地在施工结束后应及时清理、松土、整平，恢复其原有植被；周围损坏植被的土境影响分析汽车尾气是市政、城区道路运营期环境空气的主要污染源，汽车在道路上行驶是一个流动源。在计算分析中，将车辆尾气视为一个有限长的线源。经估算，项目在近期、中期、远(1)对污染源采取控制措施本项目的大气污染源为路面上行驶的机动车，机动车属流动源，对机动车尾气污染物的控制，单靠一条或几条道路采取措施，是很难开展的，而且又是较难收到效果的。国内外的经验表明，对机动车尾气污染物的控制应是一个城市或区域内的系统工程，所以，对本项目路面行驶机动车尾气污染物控制与整个滁州市乃至国家的机动车尾气污染物排放控制政策措施密切相关。因而，对于本项目路面上行驶机动车尾气污染物排放的控制措施应与地方及国家的的机动车尾气控制政策措施结合起来。本项目的建设单位及管理单位要在行动和意识上执行国家及当地各级部门对机动车尾气污染物排放控制制定的各项政策措施，并采取一些相应措施对本项目路面上行驶机动车尾气污染物的排放进行控制，具体来讲，本报告建议采取禁止尾气污染物超标排放机动车通行为了减轻机动车尾气污染物的排放，对机动车尾气污染物排放实行路检和年检，禁止超加强机动车的检测与维修实践表明，机动车尾气污染物的排放量与发动机是否处于正常技术状态关系甚大。在用车排气经常超标，主要因为是低水平维修、发动机技术恶化等。机动车在使用无铅汽油、安装尾气净化器后，检测、维修将显得更为重要。因此，一定要加强对车的检测与维修，使在降低路面尘粒大力推荐使用清洁燃料政府部门必须大力支持，给予一定的优惠政策，鼓励使用清洁燃料；或用法律约束必须(2)利用植被净化空气试验证明，道路两侧的阔叶乔木具有一定的防尘和污染物净化作用，建设单位应在道路(3)加强了对道路的养护和清洁，使道路保持良好的运营状态，有效减少了路面扬尘和(4)支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制因机动车尾气污染是一个城市或一个区域内的系统控制工程，单靠一条或几条路对机动车尾气污染控制，是不可能从根本上解决尾气污染的。因此，道路管理部门应积极配合道路影响分析少量汽油等，经过车辆轮胎的挤压，轮胎带走一部分，其余部分只有在大雨季节，随径流经灰尘沉降量和前期干旱时间等，可见影响路面径流的因素很多，并具有一定的不确定性，国n项目运营期产生的地表径流经雨水管道收集后排入市政雨水管网，流入清流河，对地表(1)本项目配套建设雨污管网，雨污水管道应与主体工程同时实施，以保证道路及周边(2)根据工程绿化系统设计，布置道路绿化系统，降低雨水冲刷造成的水土流失。(3)对道路路面的定期清理打扫，避免道路上的垃圾进入附近的水体。另外，路面排水设计时还应统筹考虑本地区冬季融雪盐的污染问题，应采取及时清扫等有效措施，严禁冬季雪后清理路面时将含融雪盐的残雪就近铲到路边绿化带内，避免对区内绿地，固体废弃物主要为路面清扫所产生的垃圾，数量较少，成分较单一，(1)对营运期路面丢弃垃圾，环卫部门应及时清扫，统一进行无害化处理。理。(3)对于交通事故产生的固体废物，应根据固废特性采取有针对性的处理措施。境保护措施营运期的生态保护措施主要是加强对道路两侧护坡的绿化管理，确保栽种的草皮和树木六、环境风险防范措施为消除和减缓自然灾害及危险品泄漏等事故对环境的不利影响，建议必须采取必要的防事件。结合本项目所在区域暴雨频发的现状，对于洪水的排泄及暴雨冲刷造成的滑坡、塌方运危险(5)运行车辆通过住宅小区等时的风险防范措施：车辆通过以上路段时应减缓车速行驶，一旦发生事故应立即向有关部门汇报，及时采取七、建设项目环保措施投资及“三同时”验收内容一览表号(万元)1期噪声影响，周围及敏境达到《声环境质量标定时洒水抑尘；沥青铺设财通全封闭沥青摊铺车；盖苫布8气排放满足《大气污染物中二级标准治地建造隔油沉淀池期施工废水对周边水体固体废物的影响地表恢复2生态破坏境监测8理要求2强道路的维修保养、对道路沿线两侧加强绿化。运8期噪声影响，周围及敏境达到《声环境质量标圾分类收集箱2物的影响在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流植被恢复措施(1)施工现场必须设置沉淀池和含油废水处理装置，(2)生活污水经租赁房屋的污水管网收集排入污水处(3)堆场四周应开挖明沟和沉砂井，必要时还要设置(4)运营期雨水进城市雨水管网(2)道路两侧设置减速、禁鸣标注、加强道路的维修》类类标准(1)施工期全封闭沥青摊铺车作业、洒水车、路面清种植树木，吸收汽车尾气；(3)加强管理。(1)生活垃圾集中收集交由环卫部门统一清运；(2)建筑垃圾以及渣土按照市市容环境卫生行政主管/置//建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果排放源(编号)物布(GB16297-1996)中道路两侧设置减速、禁鸣标注、加强道路的维修保养、对道路沿线两无路两侧护坡的绿化管理，确保栽种的草皮和树木路)工程立项的批复》(滁发改审批[2017]82号)，确定本项目路线起于西涧路，接现状南凝土路面。主要建设内容包括：道路、桥梁、给排水、照明、绿化、交通设施等。项目总2、产业政策符合性根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)，本项目属于城市交通基础设施建设，根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修订)，本项目属于第一类鼓励类符本项目属于《安徽省产业结构调整指导目录(2007年本)》中“城市道路及智能交通3、项目选址合理性本项目用地性质为道路与交通设施用地。本项目按照城市交通规划线路设计，沿途不占用现有建筑用地，减少了环境问题和社会问题。紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程为新建项目，依据滁州市城乡规划建设委员会出具的建设项目选址意见书，本建设项目符4、现状质量评价结论标准》(GB3095-2012)中二级标准浓度限值，满足二级标准要求；清流河、北湖、内城河监测断面水质均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中IV类水质标准；及道路两侧35m范围内《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。5、污染物稳定达标排放可行性、污染防治措施有效性及对周围环境的影响(1)大气环境影响评价响评价物主要来为扬尘。，硬化程度越差、越干燥，扬尘量越大。因此，限制车辆行驶速度以及保持路面的硬化和湿TSP缩小到20-50m范围内。根据前文，堆场扬尘沉降速度随本项目使用商品沥青，不设沥青拌合场所，通过采取合理调度施工计划、缩短沥青运容器将沥青运至铺浇工地，沥青的使用已采取全封闭沥青摊铺车进行作业，避免了过去的敞开式熬炼的工作方式，可以从根本上沥青烟气污染的问题。在采取以上施工方式后，沥青烟气对周围大气环境影响较小。本项目使用的是搅拌好的商品沥青，施工过程中主要是在铺路过程产生的沥青烟气。施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧影响评价(2)水环境影响预测评价分析本项目施工生产废水主要为运输车辆冲洗废水和施工期含油废水。运输车辆进出施工场地出入口设一冲洗平台，坡面设计，根据同类道路施工现场类比，并设一隔油沉淀池，冲洗废水沉淀后循环使用，不会对外环境造成影响。施工单位应收集施工产生的废油，清本项目位于滁州市城区，城市开发程度较高。施工人员租赁项目附近的小区民房作为响分析由于本工程为市政道路，项目所在区域均布设了完整的排水系统，地面路面产生的径(3)声环境影响预测评价评价：排放标准》(GB12523-2011)标准要求，夜间最大在300m以外可符合标准要求。(2)昼间多种施工机械同时作业，噪声在距源109m以外可符合标准要求；夜间在(3)施工噪声影响白天将主要出现在距施工场地109m范围内，夜间不施工，因此基工期较短，随着工程竣工，施工噪声的影响将不再存在，施工噪声对环境的不利影响是暂响预测评价类区标准要求。紫薇北路北延(西涧路—明光路)沿线敏感点昼、夜间均达标。总体来说，交通噪声会对敏感点声环境产生的影响主要在夜间。为了减轻交通噪声对(4)固体废物环境影响预测评价境影响分析根据工程设计方案，本项目无临时占地。本项目所需土方由市渣土办统一调配，用于本项目的表土土方的处理拟结合本工程沿线开发土地平整工作或城市规划部门意见共环境影响分析道路通行后，固体废物主要是路面垃圾。只要环卫工人对路面定期进行清扫，收集路(5)生态环境影响预测评价(6)环境风险对于施工期可能出现的突发性漏油事故，采取遵守安全作业规则，防止发生火灾等措施；项目运营过程中的环境风险主要为车辆发生事故，导致物品泄漏，可能会造成对沿线降低该类事故的发生率，同时制定应急措施及预案，把事故发生后对水环境的影响降低至但只要认真落实各项环境保护措施，各类污染物均可实现达标排放，并且对周围环境产生该是可行的。(1)道路施工在开挖道路等城市公用基础设施时，施工前首先与有关部门取得联系，(公章)日(公章)经办人：审核签发年月日(公章)注、本报告表应附以下附件、附图：释滁州市城市总体规划图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。2、水环境影响专项评价(包括地表水和地下水)以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题11.1项目由来2017年9月21日滁州市发展和改革委员会通过了《关于紫薇北路北延(西涧路—1.2评价目的1.3评价依据紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题25、《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)；]7号；10、《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03—2006)；1.4噪声环境影响评价等级和评价范围根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ/T2.4—95)中评价等级的分级方法确。31.5评价标准量标准GB2008)2类4a类放标准施工期场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准，准》(GB12523-2011)中标准1.6评价时段1.7噪声环境评价目标紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题4置距离(m)不同声(m)线2类北延(西1区S2.52E3村W4村W5置距离(m)不同声(m)线2类5W层框架结构6W7园W8区W6置距离(m)不同声(m)线2类9寓W紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题7工程分析2.1项目基本情况项目名称：紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程；2.2主要建设内容及规模置南谯北路段：8m人行道+5m非机动车道+2.5m绿化带+22m机南谯北路至明光路段：8铺白改黑。面。 (粒径1~2cm)。采用石灰岩普通沥青混凝土。54cm石灰改良土(含石灰5％，压实度≥95％，分三层碾压)。泥混凝土路面。 (粒径1~2cm)。压回弹模量≥30MPa)；20cm石灰改良土(含石灰5％，压实度≥95％)。至南谯北路段：面板：6cm透水烧结砖(抗压强度≥Cc40,抗折强紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题9路南谯北路至明光路段：KKKcm压强度≥Cc40,抗折强度≥6KN)；3cm干硬性水泥砂浆找平层(水泥:砂=1：5)；20cmC20透水水泥混凝土；15cm碎石垫层(粒径1~2cm)。结构二：K0+160~K1+600段：4cmMU15仿古青砖(20*3*4cm)；3cm碎石垫层(粒径1~2cm)。的箱涵，箱涵斜交53°。租用项目附近的民房，所需施工材料调运由建设单位统一调配，施目施工范围内工单位联系车辆运输至市容局指定地点。路两侧增设雨水管，雨水管、雨水口连接管、雨水外接管均采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，雨水口采用砖砌偏沟式双箅，雨水篦采用重型铸筋混凝土承插口管，管顶覆土＞4.5m，污水管、污水外接管均采用Ⅲ插口管。加设检查井。雨水、污水、电力、电讯、路灯电缆等管线应按规划部门的统一雨水管网。工期：合理安排施工时间、施工阶段和工程进度，设置移动式隔声屏名称/路段性质//hm/M/准(%)7度7度(%)表2-3路段双向高峰小时交通量预测表时交通量2018年2024年2032年40路段2018年2024年2032年583.1道路工程紫薇北路北延(西涧路—明光路)起于西涧路，接现状南谯北路段，终于明光路。紫薇北路北延(西涧路—明光路)全线主要与3条路相交，为起点西涧路、南谯北紫薇北路北延(西涧路—明光路)西涧路至南谯北路段：紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题=红线宽度45m；宝山路至东大街段：2×4m人行道+2×11m车行道+21.8m中央绿化带(宝山路下穿机动车道、分隔带、非机动车道采用直线形，横坡为1.5％，坡向朝外，人行道横紫薇北路北延(西涧路—明光路)为新建道路，沥青混凝土路面。3.2桥、涵工程拟建紫薇路桥，中心桩号为紫薇北路K1+570。该桥桥跨布置为：3.0m(桥台)+(16+25+16)m+3.0m(桥台)，桥梁全长63m。桥面布置为：4m人行道+2m非机动车道+18m机动车道+2m非机动车道+4m人行道，整幅全宽30m。本桥上部结构采用预制小箱梁，整幅10片箱梁，桥台采用扶壁式桥台，桥墩采用矩形薄壁墩，下接承台和桩箱涵斜交53°。3.3排水工程道路两侧加设污水管，管顶覆土≤4.5m，污水管、污水外接管均采用Ⅱ级钢筋混凝3.4管线工程紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题2.4噪声源强分析1施工期挖掘机、平地机、压路机和铺路机等，参照《环境噪声与振动控制工程技术导则》 作业时，产生噪声叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增加3-8dB(A)，一般不会超过10dB(A)。测点距施工机械距离(m)1挖掘机525354555657青混凝土运输车585规定，严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)进行控制。2运营期5各车型换算系数22018年2024年2032年4.9%6%紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题2018年2022年2027年段原车型(辆h)71(Pcu/h)43段原车型(辆h)427(Pcu/h)2参vol—单车道车流量，辆/h；紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题kkkkmi48374457结2018年2024年2032年86835558652773512紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题3声环境现状评价3.1区域声环境质量现状N15.14.9N2侧居民点9.08.8N37.47.1N4二幼儿园6.26.5N57.77.9质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题4声环境影响分析4.1施工期噪声影响分析(GB12523-2011)进行评价。(1)施工噪声影响预测迭加：n(2)噪声影响预测离(m)501挖掘机23456自卸翻斗车7沥青混凝土运输车8紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题LeqdBA距离(m)50(3)施工噪声影响评价些准》(GB3096-2008)2类标准进行评价。本项目夜间不施工，故施工期针对昼间进行紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题名称施工边界距离(m)西涧路/侧居民点//二幼儿园5.8//4.2运营期噪声影响分析2紫薇北路北延(西涧路—明光路)西涧路至南谯北路段为双向六车道，设计时速2.1预测模式根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)附录A公路(道路)交通(1)第i类车等效声级的预测模式如下： 紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题ABABP11(2)总车流等效声级为(LAeq)交=10lg[100.1(LAeq)L+100.1(LAeq)M+100.1(LAeq)S]LAeq)预=10lg100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题2.2预测参数(1)噪声源强根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)，噪声源强采用相关模式TGBC供的各类型车在参照点(7.5m处)的单车行驶辐射噪声级Loi计算公式计算交通噪声(2)修正量和衰减量的计算a)纵坡修正量△L坡度道路纵坡坡度(%)修正值(dB)023b)路面修正量△L路面00000La量(Abar)令声屏障衰减量(Abar)计算紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题令高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引令农村房屋附加衰减量估算值Aabr40%~60%70%~90%dB(A)紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题℃%000000.82.02241.7b)疏松地面，包括被草或其他植物覆盖的地面，以及农田等适合于植物生长的地紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题一般情况下，不考虑自然条件(如风、温度梯度、雾)变化引起的附加修正。令城市道路交叉路口的噪声修正值(附加值)见表4-8。受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(M)交叉路口(DB)≤40340<D≤70270<D≤1001>1000令两侧建筑物的反射声修正量紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报告表噪声评价专题4.2.3预测结果与分析Ta 夜间50(A))。交：b本项目道路沿线声环境质量变差，营运近期声环境质量紫薇北路北延(西涧路—明光路)工程环境影响报