一种航空供氧面罩的制作方法

一种航空面罩制作方法1.本发明属于空用品技术领域特别涉及一种航空氧面罩。背技：2.现有的航空氧面罩的供氧均自于飞机氧气供应统，受机型结构重量约束，供氧时间成为影响战斗力一大因素。3.一般飞行状分为高空与低空高空状态时，受外环境压力影响，舱环境气压已无法有提供供氧能力，须由飞机氧气供系统通过呼吸面罩使用人员提供满足需的氧气；而低状态时，外部环压力影响较小，座内空气所提供的氧可满足使用人员供氧，不必损耗上氧源，但如果摘呼吸面罩，对于飞人员来说是非常险的，所以如何不摘除呼吸面罩的况下，可以切换飞人员使用的供氧，成为亟待解决问题。技实要素：4.为解决以上题，本发明提出一种航空供氧面罩通过合理设置呼活门，使飞行人员飞行过程中，切使用飞机氧气供系统中的氧气和机内的空气。5.为了实现上技术目的，本发采用如下技术方案一种航空供氧面，包括面罩本体和供管路；其中，所面罩本体包括容飞行员口鼻的腔体所述供氧管路一端接所述面罩本体另一端连接飞机气供应系统，进一的，还包括，吸活门机构，其安在所述面罩本体一侧；所述吸气活门机构，在吸气时单连通所述供氧管与所述面罩本体腔体；所述吸气活机构的气体流通方为供氧管路到面本体的腔体；呼活门机构，其安装所述面罩本体的中；所述呼气活门构，在呼气时单连通所述面罩本体腔体与面罩本体的部；所述呼气活机构的气体流通向为面罩本体的腔到面罩本体的外部供氧切换机构，安装在所述面罩体的另一侧；所述氧切换机构，包括制单元与可开闭门；其中，所述制单元用于控制所可开闭活门的开启关闭；所述可开活门开启状态，气时单向连通所述罩本体的外部与所面罩本体的腔体其气体流通方向面罩本体外部到面本体的腔体；所述开闭活门关闭时可开闭活门的气流通阻断。6.进一步的，述供氧切换机构控制单元包括控制钮；所述可开闭门包括底座、密封膜、螺纹盖、弹簧吸气膜片；其中所述控制旋钮底端所述密封膜片连接所述底座内设置分隔板，所述分板将所述底座内部隔为第一开口腔和二开口腔，所述隔板设置有多个通孔；其中，所述一开口腔的开口部所述螺纹盖的底部密封连接；所密封膜片设置在述第一开口腔中所述螺纹盖与所述封膜片设置有可开透气单元；所述制旋钮控制所述气单元的开启与关；所述透气单元开时，所述第一开腔通过所述透气元与面罩本体外部通；所述透气单关闭时；所述第开口腔与面罩本外部气体流通阻断；所述弹簧设置在所第一开口腔内；述弹簧一端连接隔板，另一端连接述密封膜片；所述二开口腔的开口连接所述面罩本的腔体；所述吸气片设置在分隔板底上；所述吸气膜与所述底座卡位位固定；所述吸气片单向连通所述第开口腔与所述面本体的腔体；气流通方向为第一开腔到面罩本体的腔。7.进一步的，述透气单元包括一透气孔和第二透孔；其中，所述一透气孔开设在所述纹盖的顶面上；述第二透气孔开在所述密封膜片上所述密封膜片紧贴述螺纹盖顶面的壁；所述第一透孔和所述第二透气对应设置；所述透单元开启时，所第一透气孔与所第二透气孔相互连；所述透气单元关时，所述第一透孔与所述第二透孔相互交错。8.进一步的，述螺纹盖的顶面开设有安装通孔，述控制旋钮顶端过所述安装通孔；所螺纹盖上设置有一限位孔和第二位孔；所述控制旋上设置有限位凸台所述透气单元开时，所述限位凸与所述第一限位孔合；所述透气单关闭时，所述限凸台与所述第二位孔配合。9.进一步的，氧切换机构安装所述面罩本体的右；所述吸气活门构安装在所述面罩本的左侧。10.进一步的，所面罩本体的边缘包裹有软胶垫，所软胶垫用于与人面部接触。11.进一步的，所面罩本体的两侧别连接有连接带，述连接带的另一通过卡扣插接固定头盔两侧的卡槽；所述连接带为紧绷带。12.本发明的有益果如下：第一、过本发明方案的实，在需要使用飞供氧时，飞行员打飞机供氧系统，氧切换机构关闭开闭活门，使用吸活门机构氧气进入罩本体的腔体，用呼气活门机构向外界排出呼出气，保证飞行员呼吸氧；在不需要使飞机供氧时，飞员关闭飞机供氧系，供氧切换机构打可开闭活门；此，吸气活门机构氧气流通，供氧切机构的可开闭活门启，空气单向流，在吸气时，面外部的空气进入面本体的腔体内，为行员供氧，同样用呼气活门机构外界排出呼出气体在无需摘除呼吸面的情况下，利用行内部的空气为飞行员提供一定氧气，减少飞机供氧系中的氧气消耗，高飞行时间。13.第二、供氧切机构中的可开闭门，在底座内设置个连通的开口腔，其中，第一开口的开口部通过螺盖密封，在内设密封膜片并在螺纹和密封膜片上均设透气单元，使用制旋钮手动控制气单元的开启和关，控制面罩外部与一腔体的空气流与否；而在密封片下设置弹簧，使弹簧将密封膜片与纹盖压紧，保证关闭状态的密封；第二开口腔与氧面罩本体的腔体连，在于第一开口的连通的分隔板设置吸气膜片，实面罩本体的腔体与一开口腔在吸气单向连通；整体构保证了关闭时，密封性好不影响飞机氧气应系统输出氧气浓度；在开启时，然使用吸气膜片做飞行员吸气时才氧气进入，维持氧气面罩内的气压稳定性，不影响飞员的呼吸节奏和吸习惯，保证飞员的身体舒适度。14.第三、使用透孔的连通和交错现空气的流通与否通过手动旋转旋控制，结构简单，少零部件数量，量不增加面罩的量和复杂度，提高行员的佩戴舒适性15.第四、通过限结构，方便飞行准确操作开关。16.第五、供氧切机构安装在右侧符合大多数人的手操作习惯，将吸活门机构安装在所面罩本体的左侧使重量达左右平衡，减少量偏置。附图说明17.图1为本发明空供氧面罩的立结构的示意图；图2为本方明航空供氧面罩去除防护外壳的主视图的示意；图3为本发明供氧切换机构的构示意图；图4为图3中a-a的剖视图；图为本发明呼气活门构的结构示意图图6为图5中b-b的剖视图；符说明：1.面罩本体、1-1.软胶垫、1-2.防护外壳、1-3.连接带、1-4.卡扣、2.供管路、2-1.固定夹、3.气活门机构、4.呼气活门构、4-1.呼气活门底、4-2.第一呼气膜、4-3.第二呼气膜、4-4.呼气活门分板、4-5.紧固件、5.氧切换机构、5-1.螺纹盖、5-1-1.第二限位孔5-1-2.第一限位孔5-2.透气单元、5-2-1.第一透气孔5-2-2.第二透气孔5-3.控制单元、5-3-1.限位凸台、5-4.密封膜片、5-5.底座、5-5-1.第一开口腔5-5-2.第二开口腔5-5-3.分隔板、5-5-4.连通孔、5-6.吸气膜片、5-7.弹簧。具体实施方式18.下面结合附图对本发明的具体施方式进行详细描，但应当理解本明的保护范围并不具体实施方式限。19.如图1-6所示，一种航空供面罩，包括面罩体1和供氧管路2，其中，面罩体1包括容纳飞行员鼻的腔体；供氧路2一端连接面罩本体1，另一连接飞机氧气供应系统供氧管路2上设置有固定2-1，固定夹2-1夹在飞行员的服上，减少管路量对呼吸面罩左平衡的影响。20.一种航空供氧罩，还包括吸气门机构3、呼气活门机构4和供氧切机构5。21.其中，吸气活机构3安装在面罩本体1的一侧，优的，吸气活门机3安装在面罩本体的左侧；呼气门机构4安装在面罩本体1的中间优选的，呼气活门机4安装在面罩本体1正前；供氧切换机构装在面罩本体1的另一侧，优的，供氧切换机安装在面罩本体1的右侧；其中供氧切换机构5安装在右，符合大多数人手动操作习惯，将气活门机构3安装在所述面罩本体的左侧使重量到左右平衡，减重量偏置；呼气门机构4安装在面罩本1正前方，有助于快速呼气体，减少阻力22.吸气活门机构3连接供氧管路2的一端；行员吸气时，吸活门机构3单向连通供氧管路2与面罩本1的腔体；吸气活门机构3气体流通向为供氧管路2到面罩本体1的腔体23.呼气活门机构4在飞行员呼气时，单向连面罩本体1的腔体与面本体1外部；呼气活门构4气体流通方向为面罩体1的腔体到面罩本体1外部；呼气活门机构4包呼气活门底座4-1、第一呼气膜片4-2、第二呼气膜片4-3、呼气活门分隔4-4和紧固件4-5；其中，呼气活底座4-1固定在面罩本1上，呼气活门底座4-1设置有贯通的体，第一呼气膜4-2覆盖在呼气活底座4-1在面罩本体1腔体侧的开口端，此开口端密封，一呼气膜片4-2呈梯形台状，面积端伸入呼气门底座4-1的腔体内，大积端嵌卡入呼气门底座4-1的开口端面内第一呼气膜片4-2的小面积端嵌入呼气活门分隔4-4，呼气活门分隔4-4上开设有多个孔，第二呼气膜4-3使用紧固件4-5安装呼气活门隔板4-4朝向面罩本体外部的侧面上；第呼气膜片4-3覆盖在呼气活分隔板4-4的通孔上；紧件4-5在第二呼气膜4-3的中心位置将与呼气活门分隔4-4固定；所以，当飞员吸气时，第二气膜片4-3由于面罩本体的腔体侧的负压作，第二呼气膜片4-3贴紧呼气活门隔板4-4；当飞行员呼气，第二呼气膜4-3受到面罩本体的腔体侧向面罩本1外部的压力，第二呼气膜片4-3四周远离呼气门分隔板4-4，呼出的气体通呼气活门分隔4-4上的通孔流出排出面罩本体1。24.供氧切换机构包括控制单元5-3与可开闭活门其中，控制单元5-3用于控制可开活门的开启与关；可开闭活门开状态，吸气时单连通面罩本体1外部与罩本体1的腔体，其气体流通向为面罩本体1外部到面罩本体1的腔体；开闭活门关闭时可开闭活门的气体通阻断；其中，制单元5-3包括控制旋钮可开闭活门包括座5-5、密封膜片5-4、螺纹盖5-1、弹簧5-7和吸气膜片5-6，控制旋钮的底与密封膜片5-4密封连接；控旋钮的底部伸出封膜片5-4；底座5-5内设置有分隔5-5-3，分隔板5-5-3将所述底座5-5内部分隔为第开口腔5-5-1和第二开口腔-5-2，分隔板5-5-3设置有多个连孔5-5-4；其中，第一开腔5-5-1的开口部与螺盖5-1的底部密封连；密封膜片5-4设置在第一开腔5-5-1中，螺纹盖5-1与密封膜片5-4设置有可开闭气单元5-2；控制旋钮控制气单元5-2的开启与关闭透气单元5-2开启时，第一口腔5-5-1通过透气单元-2与面罩本体1部连通；透气单元5-2关闭时；第一口腔5-5-1与面罩本体1部气体流通阻断；簧5-7设置在第一开腔5-5-1内；弹簧5-7一端连接分隔5-5-3，另一端连接所密封膜片5-4；使用弹簧5-7将密封膜片5-4与螺纹盖5-1压紧，保证透气单5-2关闭状态的密性。25.第二开口腔-5-2的开口部连接罩本体1的腔体；吸气膜5-6设置在分隔板-5-3底面上，吸气片5-6覆盖在分隔板-5-3的连通孔5-5-4上；吸气膜片-6与底座5卡位位固定，优选的，气膜片5-6的中部与分隔5-5-3卡位限位固定吸气膜片5-6单向连通第一口5-5-1与面罩本体1腔体；气体流通方为第一开口腔5-5-1到面罩本体1腔体；当可开闭活开启状态即透气元开启时，飞行员气，面罩本体1的体内部产生负压吸气膜片5-6的四周受到负作用发生远离分板5-5-3的翘曲运动，出分隔板5-5-3上的连通孔5-5-4，面罩本体1腔体、第二开口5-5-2、第一开口腔-5-1和面罩本体1外部形成气体通路外部空气进入面本体1的腔体为飞行员供氧。26.透气单元5-2包括第一透气5-2-1和第二透气孔-2-2；其中，第一透孔5-2-1开设在螺纹盖-1的顶面上；第透气孔5-2-2开设在密封膜5-4上；由于弹簧-7的作用，密封膜片5-4紧贴螺纹盖5-1顶面的内壁；一透气孔5-2-1和第二透气孔-2-2对应设置；螺盖5-1的顶面上开设安装通孔，控制钮顶端穿过安装孔；控制旋钮在纹盖5-1的安装通孔中转，带动密封膜5-4一起旋转；第透气孔5-2-1和第二透气孔-2-2在密封膜片5-4的旋转过程中互连通及交错；气单元5-2开启时，第一气孔5-2-1与第二透气孔-2-2相互连通；透单元5-2关闭时，第一气孔5-2-1与第二透气孔-2-2相互交错；使透气孔的连通和错实现空气的流与否，通过手动转旋钮控制，结构简，减少零部件数，尽量不增加面的重量和复杂度，高飞行员的佩戴舒性。27.螺纹盖5-1上设置有第一位孔5-1-2和第二限位孔-1-1；控制旋钮上设有限位凸台5-3-1；透气单元开启，限位凸台5-3-1与第一限位孔-1-2配合；透气单元关时，限位凸台5-3-1与第二限位孔-1-1配合，设定开启和闭两个档位的限结构，方便飞行员确操作开关。28.面罩本体1的缘处包裹有软胶1-1，软胶垫1-1用于与人体面接触，一方面使软胶垫1-1使得面部贴合好，密封性更好另一方面，软胶1-1与面部接触增舒适度；面罩本1的两侧分别固定安装有接带1-3，优选的，连接1-3一端固定在一护外壳1-2上，防护外壳-2安装在面罩本1外侧；连接带1-3的另一端通过扣插接固定于头两侧的卡槽内；接带1-3为松紧绷带。29.工作时，在需使用飞机供氧时飞行员打开飞机供系统，使用控制钮手动关闭透气单，供氧切换机构密封状态；飞行吸气时，使用吸气门机构氧气进入面本体的腔体，使呼气活门机构将外界排出呼出气体保证飞行员呼吸供；在不需要使用机供氧时，飞行关闭飞机供氧系统使用控制旋钮手动开透气单元；此，吸气活门机构氧气流通，在吸气，面罩外部的空气入面罩本体的腔内，为飞行员供，同样使用呼气活机构将向外界排出出气体；在无需除呼吸面罩的情下，利用飞行内部的空气为飞行员提供定的氧气，减少机供氧系统中的气消耗，提高飞行间。30.上述实施例仅明本发明的原理其功效,而非用于限制本发明,任何熟悉此技术的人士皆可不违背本发明的神及范畴下,对上述实施例进行饰或改变；因此,举凡所技术领域中具有常知识者在未脱离发明所揭示的精与技术思想下所完的一切等效修饰改变,仍应由本发明的权要求所涵盖。技特：1.一种航空供面罩，包括面罩体和供氧管路；其，所述面罩本体括容纳飞行员口鼻的体；所述供氧管一端连接所述面本体，另一端连接机氧气供应系统，特征在于，还包，吸气活门机构其安装在所述面罩体的一侧；所述吸活门机构，在吸时单向连通所述氧管路与所述面罩体的腔体；所述吸活门机构的气体通方向为供氧管到面罩本体的腔体呼气活门机构，其装在所述面罩本的中部；所述呼活门机构，在呼气单向连通所述面罩体的腔体与面罩体的外部；所述气活门机构的气体通方向为面罩本体腔体到面罩本体外部；供氧切换构，其安装在所述罩本体的另一侧；述供氧切换机构包括控制单元与开闭活门；其中，述控制单元用于控所述可开闭活门开启与关闭；所可开闭活门开启状，吸气时单向连通述面罩本体的外与所述面罩本体的腔体，气体流通方向为面罩本体外部面罩本体的腔体所述可开闭活门闭时，可开闭活门气体流通阻断。2.根据利要求1所述的航空供氧面罩其特征在于，所供氧切换机构的控制元包括控制旋钮所述可开闭活门括底座、密封膜片螺纹盖、弹簧和吸膜片；其中，所控制旋钮底端与述密封膜片连接；述底座内设置有分板，所述分隔板所述底座内部分为第一开口腔和第开口腔，所述分隔设置有多个连通；其中，所述第开口腔的开口部与述螺纹盖的底部密连接；所述密封片设置在所述第开口腔中，所述螺盖与所述密封膜设置有可开闭透单元；所述控制旋控制所述透气单的开启与关闭；所述气单元开启时，述第一开口腔通所述透气单元与面本体外部连通；所透气单元关闭时所述第一开口腔面罩本体外部气体通阻断；所述弹簧置在所述第一开腔内；所述弹簧端连接分隔板，另端连接所述密封膜；所述第二开口的开口部连接所面罩本体的腔体；述吸气膜片设置在隔板底面上；所吸气膜片与所述座卡位限位固定；述吸气膜片单向连所述第一开口腔所述面罩本体的体；气体流通方向第一开口腔到面罩体的腔体。3.根据权利要2所述的航空供氧面罩其特征在于，所述透气元包括第一透气和第二透气孔；中，所述第一透气开设在所述螺