一种海上风机机舱快速逃生装置的制作方法

一种海上机舱速逃生装制作法1.本实用新型及安全逃生技术域，具体涉及一种上风机机舱快速生装置。背技：2.风机紧急逃领域是风机安全护领域的重要部分随着风电行业安意识的提高，紧急逃领域越来越被重。相较于其他风安全防护领域，紧逃生领域更加强调迫性、便捷性和全性，要求人员够利用紧急逃生装快速、安全的离开机，安全着陆。前全国风力发电装机台数超过10万台，每年风机失火和机的风机安全事时有发生，在紧情况发生时工作人需要紧急离开风机但传统的紧急逃方案多采用系上全绳慢慢降落的方，平均下降速度1m/s，生耗时较长，不人为控制速度。3.鉴于此，有要提供一种海上机机舱快速逃生装，以解决目前传的紧急逃生方案逃生时较长，不能人控制速度的问题技实要素：4.针对现有技中存在的上述不之处，本实用新型供了一种海上风机舱快速逃生装置，于解决现有技术生耗时较长，不人为控制速度等问。5.为了解决上技术问题，本实新型采用了如下技方案：6.一种海上风机舱快速逃生装，包括机舱底板、全绳、输送组件锁扣、下降组件和全带；7.所述输送组设置在机舱底板上端，所安全绳环绕在输组件上，且所述安全绳另一端设配重物，所述下组件可拆卸的设在安全绳上，所述降组件下端设有锁，所述安全带一也设有锁扣，所安全带与下降组件过锁扣配合可拆卸接。8.进一步，所下降组件包括侧、滑动轮、调节轮调节手柄、连接和夹紧块，所述侧板有两个，两个所侧板间隔分布，述调节轮设置在两侧板中端之间，且述调节轮通过第连接转轴与两个板转动连接，所述动轮设置在两个侧上端之间，且所滑动轮通过第二接转轴与两个侧板接，所述夹紧块置在两个侧板顶之间，且夹紧块过第三连接转轴与个侧板转动连接，述调节手柄设置其中一个侧板下一侧，且所述调节柄上端一侧穿过第连接转轴与第一接转轴连接，所调节手柄上端另一与连接杆下端转动接，所述连接杆端与夹紧块一端转动连接，所述全绳一端均穿过调节轮滑动轮、滑动轮夹紧块之间。9.进一步，所两个侧板下端均设有安装通槽，所其中一个锁扣上穿过两个安装通槽与个侧板可拆卸连，所述其中另一侧板下端的安装通侧面设有卡块，所卡块上端与安装槽上端转动连接所述其中另一个侧上端和顶端均设有动槽，所述第二接转轴和第三连转轴一端分别穿过动槽与滑动槽对应动连接。10.进一步，所述送组件包括滚筒连接轴、摇柄和支架，所述支撑架端与机舱底板连接所述滚筒设置在撑架上端之间，述连接轴设置在滚筒中端与滚筒连接，所述连接轴两端分穿过支撑架两端支撑架转动连接所述摇柄上端与连轴一端连接，所述全绳环绕在滚筒面。11.进一步，所述接轴一端还设有回组件，所述止回件包括止回轮、块、连接柱、弹和连接片，所述回轮中端穿过连轴一端与连接轴连，所述连接柱设置支撑架上端一侧所述抵块下端与回轮侧面接触，所抵块中端穿过连接一端与连接柱转连接，所述抵块端与弹簧一端连接所述弹簧另一端与接片一端连接，述连接片另一端支撑架上端一侧连。12.进一步，所述全带一端设有卡，所述卡扣两侧均有连接板，每个述连接板上端均开有安装通孔，所其中另一个锁扣端穿过两个安装通与卡扣可拆卸连接所述其中一个锁下端与其中另一锁扣上端可拆卸连。13.本实用新型与有技术相比，具如下有益效果：14.本实用新型是种海上风机机舱速逃生装置，设置降组件，既可以动控制下降速度，可以瞬间暂停滑，实现快速逃生设置输送组件，既以在平常情况下，风机机舱与地面行物资传送，还以在紧急情况下，做安全绳的固定器设置安全绳，方逃生人员将下降件套在安全绳上，行下滑逃生，设安全带，方便稳固定逃生人员，防逃生人员在下降程中出现下坠现象，置锁扣，方便安带与下降组件快连接或拆卸，输送件设置止回组件，止逃生人员在下过程中，输送组出现倒回现象，从收回安全绳。附图说明15.图1是本实用型一种海上风机舱快速逃生装置实例的立体结构示图(视图一)；16.图2是图1中a部的局部放大图；17.图3是本实用型一种海上风机舱快速逃生装置实例的立体结构示图(视图二)；18.附图中涉及到附图标记有：机底板1，连接轴2，摇柄3，抵块4，止回轮5，连接柱6弹簧7，连接片8，滚筒9支撑架10，安全绳11，下组件12，锁扣13，全带14，侧板15，卡块16，装通孔17，安通槽18，连接杆19，卡扣20连接板21，调节手柄22，节轮23，滑动轮24，紧块25。具体实施方式19.为了使本领域技术人员可以更地理解本实用新型下面结合附图和施例对本实用新型术方案进一步说。20.实施例一21.如图1-3所示，一种海上风机舱快速逃生装，包括机舱底板1、安全绳11、输送组件、锁扣13下降组件12和安全带14；22.输送组件设置机舱底板1上端，安全绳11环绕输送组件上，且全绳11另一端设有重物，下降组件12可拆卸设置在安全绳11上，下降件12下端设有锁扣13，全带14一端也设有锁扣13，安全带14与下降组件12通过锁扣13配合拆卸连接。23.下降组件12包括板15、滑动轮24、调节轮23、调手柄22、连接19和夹紧块25，板15设有两个，两个侧板15间隔布，调节轮23设置在两个侧板15中端间，且调节轮23通过第一接转轴与两个侧15转动连接，滑动轮24设置两个侧板15上端之间，且动轮24通过第二连接轴与两个侧板15连接，紧块25设置在两个侧板15顶端之间且夹紧块25通过第三连接转轴与两个板15转动连接，调节手柄22设在其中一个侧板端一侧，且调节手柄22上一侧穿过第一连转轴与第一连接轴连接，调节柄22上端另一侧连接杆19下端转动连接，接杆19上端与夹紧块25一端转动连接，安全绳11一均穿过调节轮23和动轮24、滑动轮24和紧块25之间。下降组件置侧板15，方便安装固定动轮24、调节轮23、节手柄22、连接杆19和紧块25，设置滑动轮24，方便辅安全绳11滑动设置调节轮23，方便滑动轮24配合控制安全绳1滑动度，设置调节手22，既方便手动控制调轮23，也方便手动控制夹块25，设置连接杆19，方便调节手柄22与夹块25连接，设置夹紧块25，方便间与滑动轮24配合夹紧安全绳11。24.两个侧板15下端开设有安装通槽18，其中个锁扣13上端穿过两个安装通槽18与两侧板15可拆卸连接，其中一个侧板15下端的安通槽18侧面设有卡块16，块16上端与安装通槽18上端转连接，其中另一侧板15上端和顶端设有滑动槽，第连接转轴和第三接转轴一端分别穿滑动槽与滑动槽对应动连接。侧板15设置安装通18，方便安装锁扣13，其中另一个侧板15置卡块16，方便相对于锁13，可以活动，从而让全绳11通过8字形绕在调轮23和滑动轮24、滑动轮24和紧块25之间。25.实施例二26.如图1-3所示，一种海上风机舱快速逃生装，包括机舱底板1、安全绳11、输送组件、锁扣13下降组件12和安全带14；27.输送组件设置机舱底板1上端，安全绳11环绕输送组件上，且全绳11另一端设有重物，下降组件12可拆卸设置在安全绳11上，下降件12下端设有锁扣13，全带14一端也设有锁扣13，安全带14与下降组件12通过锁扣13配合拆卸连接。28.下降组件12包括板15、滑动轮24、调节轮23、调手柄22、连接19和夹紧块25，板15设有两个，两个侧板15间隔布，调节轮23设置在两个侧板15中端间，且调节轮23通过第一接转轴与两个侧15转动连接，滑动轮24设置两个侧板15上端之间，且动轮24通过第二连接轴与两个侧板15连接，紧块25设置在两个侧板15顶端之间且夹紧块25通过第三连接转轴与两个板15转动连接，调节手柄22设在其中一个侧板端一侧，且调节手柄22上一侧穿过第一连转轴与第一连接轴连接，调节柄22上端另一侧连接杆19下端转动连接，接杆19上端与夹紧块25一端转动连接，安全绳11一均穿过调节轮23和动轮24、滑动轮24和紧块25之间。下降组件置侧板15，方便安装固定动轮24、调节轮23、节手柄22、连接杆19和紧块25，设置滑动轮24，方便辅安全绳11滑动设置调节轮23，方便滑动轮24配合控制安全绳1滑动度，设置调节手22，既方便手动控制调轮23，也方便手动控制夹块25，设置连接杆19，方便调节手柄22与夹块25连接，设置夹紧块25，方便间与滑动轮24配合夹紧安全绳11。29.两个侧板15下端开设有安装通槽18，其中个锁扣13上端穿过两个安装通槽18与两侧板15可拆卸连接，其中一个侧板15下端的安通槽18侧面设有卡块16，块16上端与安装通槽18上端转连接，其中另一侧板15上端和顶端设有滑动槽，第连接转轴和第三连接轴一端分别穿过动槽与滑动槽对滑动连接。侧板15设置安装通槽18，便安装锁扣13，其中另一个侧15设置卡块16，方便对于锁扣13，可以动，从而让安全11通过8字形绕在调节轮23和滑动24、滑动轮24和夹块25之间。30.输送组件包括筒9、连接轴2、摇柄3和支撑架10支撑架10下端与机舱底板1连接，滚9设置在支撑架10上端之，连接轴2设置在滚筒9中端与滚筒9连接，且接轴2两端分别穿过支撑架10两与支撑架10转动连接，摇柄3上端与接轴2一端连接，安全绳11环绕滚筒9侧面。输组件设置滚筒9，方缠绕固定安全绳11，设置接轴2，方便滚筒9与撑架10旋转连接，设置撑架10，方便安装固定滚9和连接轴2，设置摇3，方便手动转动连接2，从而收回安全绳11。31.连接轴2一端设有止回组件，回组件包括止回轮5、抵块4、连接柱6、弹簧7和连片8，止回轮5中端穿过连轴2一端与连接轴2连接连接柱6设置在支撑架10上端一侧，抵块4下端与回轮5侧面接触，抵块4中端穿过连接柱6一端连接柱6转动连接，抵块4上端与弹7一端连接，弹7另一端与连接8一端连接，连接片8另端与支撑架10上端一侧连。止回组件设置止回5，方便与连接轴2连接设置抵块4，方便与止轮5配合抵住止回轮5，止止回轮5逆时针旋转，置连接柱6，方便安装定抵块4，设置弹簧7方便带动抵块4复位，设置接片8，方便安装固定簧7。32.安全带14端设有卡扣20，卡扣20两侧设有连接板21，每个连板21上端均开设有安通孔17，其中另一个锁扣13下穿过两个安装通17与卡扣20可拆卸连，其中一个锁扣13下端与中另一个锁扣13上端拆卸连接。安全带14置卡扣20，方便安全带缠在逃生人员腰部，快速扣住锁紧，卡扣20设连接板21，方便安装锁扣13。33.实施例二相对实施例一的优点于：输送组件设置筒9，方便缠绕固定安全绳11，设连接轴2，方便滚筒9与支架10旋转连接，设置撑架10，方便安装定滚筒9和连接轴2，设置摇3，方便手动转动连接2，从而收回安全绳11，回组件设置止回轮5，方便与连接轴2连接，设置抵块4，方便与止回轮5配合抵住止回轮5，防止止轮5逆时针旋转，设置接柱6，方便安装固定块4，设置弹簧7，方便动抵块4复位，设置连片8，方便安装固定弹7，安全带14设置卡扣20，方便安带缠绕在逃生人腰部后，快速扣住锁，卡扣20设置连接板21方便安装锁扣13。34.本实用新型的用方法：35.逃生时，通过筒9将安全绳11快速掉落面，将安全带14套在部，通过卡扣20卡住定，将下降组件其中另一个侧板15转动一定角度将安全绳11通过8字绕在调节轮23和滑动轮24、滑动24和夹紧块25之间，在调回其中另一个板15的角度，通过锁扣13将安带14与两个侧15连接，手部握住调手柄22，顺着安全绳11始下滑，下滑中可以通过压紧调节手柄22从控制调节轮23与滑动轮24之间的间，从而控制下滑度，在快到地面时，间压紧调节手柄22，调节柄22通过连接杆19转动紧块25，从而瞬间紧安全绳11，停止安全绳11滑动逃生完成。36.以上所述的仅本实用新型的实例，方案中公知的体结构及特性等识在此未作过多描，所属领域普通术人员知晓申请或者优先权日之前用新型所属技术领所有的普通技术识，能够获知该域中所有的现有技，并且具有应用该期之前常规实验段的能力，所属域普通技术人员可在本技术给出的启下，结合自身能完善并实施本方案一些典型的公知构或者公知方法应当成为所属领域通技术人员实施本术的障碍。应当出，对于本领域技术人员来说，在脱离本实用新型结的前提下，还可作出若干变形和进，这些也应该视本实用新型的保护围，这些都不会响本实用新型实的效果和专利的实性。技特：1.一种海上风机舱快速逃生装，其特征在于：包机舱底板(1)、安全绳(11)、输送组、锁扣(13)、下降组件(12)和全带(14)；所述输组件设置在机舱底板(1)上，所述安全绳(11)环绕在送组件上，且所安全绳(11)另一端设有配重物所述下降组件(12)可拆卸设置在安全绳(11)上，述下降组件(12)下端有锁扣(13)，所述安全带(14)一端也有锁扣(13)，所安全带(14)与下降件(12)通过锁扣(13)配合拆卸连接。2.根据权利求1所述的一种海上风机舱快速逃生装置其特征在于：所下降组件(12)包括侧板(15)、滑动轮(24)、节轮(23)、调节手柄(22)、连接杆19)和夹紧块(25)，所述侧板(15)有两个，两个所侧板(15)间隔分布，所述调节轮(23)置在两个侧板(15)端之间，且所述节轮(23)通过第一连接转轴与两侧板(15)转动连接，所述动轮(24)设置在两个侧板(15)上之间，且所述滑轮(24)通过第二连接转与两个侧板(15)连接，所夹紧块(25)设置在两个板(15)顶端之间，且夹块(25)通过第三连接转轴两个侧板(15)转动连接所述调节手柄(22)设在其中一个侧板端一侧，且所述调手柄(22)上端一侧穿过第一连接转轴与一连接转轴连接所述调节手柄(22)上端另一侧与接杆(19)下端转动接，所述连接杆(19)上端夹紧块(25)一端转动连，所述安全绳(11)一端穿过调节轮(23)和滑动轮(24)、滑动(24)和夹紧块(25)之间。3.根据权要求2所述的一种海上风机舱快速逃生装，其特征在于：所述两个侧板(15)下均开设有安装通(18)，所述其中一个锁扣(13)上端穿过两个安装通(18)与两个侧板(15)可拆连接，所述其中一个侧板(15)下端的安装通槽(18)侧设有卡块(16)，所述卡块(16)上端与装通槽(18)上端转动连接，所述中另一个侧板(15)上端和端均设有滑动槽所述第二连接转轴和第三连接轴一端分别穿过动槽与滑动槽对滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种上风机机舱快速生装置，其特征在：所述输送组件括滚筒(9)、连接(2)、摇柄(3)和支撑架(10)，述支撑架(10)下与机舱底板(1)连接，所述筒(9)设置在支撑架(10)上端之间所述连接轴(2)设置在滚筒(9)中端与滚筒(