二手车交易中的诈骗犯罪研究9100字【（论文）】

二手车交易市场中的诈骗犯罪目录TOC\o"1-3"\h\u9379一、绪论 319264（一）课题研究意义 325361（二）研究现状 376391二手车交易平台运营模式的研究 3141532二手车交易过程中的风险研究 4236383二手车交易过程中交易者的权益保护研究 427889（三）论文主要内容 48二、二手车交易中的法律关系 527521（一）二手车交易平台与用户之间的法律关系 58333（二）二手车交易平台中用户之间的法律关系 510741三、二手车交易中的法律规定及制度 610059（一）我国关于二手车交易中欺诈行为的法律规定 6268901《民法通则》关于欺诈的规定 690122《合同法》中的欺诈规定 612406（二）二手车交易中欺诈行为的社会危害性 6265301二手车交易中的欺诈行为破坏了交易市场的安全性 6119552二手车交易中的欺诈行为践踏了社会诚信体系 714192四、二手车常见的欺诈手法 722618（一）用“新车总价”概念欺诈 71392（二）低配冒充高配欺诈 719231（三）承诺回收价和无条件退车欺诈 824043（四）改里程、出售黑车洗等信息欺诈 823024五、当前我国二手车交易市场中的法律体系问题 826835（一）二手车交易相关立法不健全 84805（二）政府的行政监管不足 913003（三）二手车交易平台自我监管不力 921531六、完善我国二手车交易体系的建议 106964（一）规范发布汽车信息 1030522（二）提高二手车交易市场的准入门槛 1030689（三）默示担保及后悔权制度的适用 1132179（四）惩罚性賠偿 1117181（五）建构多方检测机制 1225523结语 123875参考文献 13一、绪论（一）课题研究意义在汽车行业，除了新车销售渠道的一个指标之外，二手车交易的数量更是这个行业潜在能量的集中体现。与新车销售的关注度和增长速度相比，我国二手车市场还是相对滞后。当前我国对于二手车交易的法律法规还很少，但是随着二手市场的飞速发展中出现了诸多问题，其中的“欺诈交易”性质恶劣却又“屡见不鲜”。因此我们急需建立更加科学的二手车交易体系和机构，完善新车置换的上游渠道，这些有待改善的地方已经成为二手车市场进一步拓展的瓶颈，对此相关部门应重视起来。本次研究的方向和目的就是解决二手车市场中出现的纠纷问题，通过现有一些案例分析和有关法律法规来给予一定的参考意见。（二）研究现状1二手车交易平台运营模式的研究随着二手车交易平台的发展，学术界对二手车交易平台的研究数量也逐步增多。国内学者陈喆，陈喻伟对C2B2C平台的交易模式和营销策略展开研究，提出了平台优化发展的策略，包括拓展书籍渠道，开展跨界合作；提升品牌价值等。吴越，张雷等从共享经济的视角对二手车市场的发展现状开展研究，提出二手车消费的观念正在被社会接受，网络二手车市场展示出巨大的潜力，将可能成为电子商务行业下一个“战场”。赵龙等从价值创造的逻辑出发，将“闲鱼”作为研究对象，对二手车电商平台商业模式的演变机理展开研究，发现在平台发展的各个阶段对商业模式的价值模块的侧重点不同，以及价值互动机制是塑造成功商业模式的关键。刘回春基于分享经济的背景下进行实证研究，发现“买家个人价值观偏好”和“社会环境因素”对在二手车交易平台进行消费时，建立起信任机制具有显著的正向影响，这是二手车交易不同于一手电商商务平台信任建立的差别点。万洁晨等学者从二手车市场的供应链超网络均衡对闲置交易平台展开研究，发现二手车交易平台搭建有效的信用体系，将能带动整个二手车交易市场成熟繁荣，以及高用户保障度的二手车交易平台能够获得众多的买家和卖家的支持。2二手车交易过程中的风险研究二手闲置市场已经存在了很长一段时间。在过去它被称为旧货市场。当时由于商品的缺乏，人们的生活水平较低，二手商品市场以其低廉的价格被很多人追捧。1998年，为规范二手商品市场秩序，我国颁布了《旧商品流通管理办法（试行）》。大量的二手商品出现，二手商品市场开始初具规模。随着技术的进步，二级市场也增加了电子商务的元素，使其成为一个更容易获得的平台模式。因此，其交易量也迅速增长，一些交易纠纷也频繁发生。对于二手商品交易主体的判断，很多学者都提出了自己的观点，主要是研究二手商品的购买者是否为消费者。李林等人研究发现，许多买家对线上卖家所形成的信赖度，与对于卖家的了解程度所产生的影响进行比较，其信任倾向所带来的影响将更为突出，也发现在没有进行过交互的情况下，信任倾向则十分注重于对买家信任度的预估。3二手车交易过程中交易者的权益保护研究沈俊建议法院、仲裁机构和其他相关组织可以率先成立简单的纠纷解决机构，为商家提供在线纠纷解决方案。这部分数据信息可以成为纠纷解决的真实证据，增强平台的责任感，使消费者在维权过程中陷入困境，起到降低维权成本的作用。经营者能够提供足够证据证明所销售的商品是真实合法的，消费者需要提供相关证据。可以设立小法庭来处理这类型的事件。从消费者的角度来看，张泽海认为，愿意购买假冒产品的消费者应该规范相关制度。伴随着互联网的兴起，二手车交易平台数量快速增加，各个平台声誉参差不齐，好的平台声誉不仅能使其得到人们的认可，让更多消费者在该平台上进行购物，还能让平台得到更健康的发展。吴萌，彭花燕指出，企业要获得良好声誉并非易事，这需要企业花费大量的时间和努力和积累才能建立起来。二、二手车交易中的法律关系（一）二手车交易平台与用户之间的法律关系通常，用户和二手车交易平台之间存在网络服务合同的法律关系。二手车交易平台不仅为用户提供交易平台，而且通过数据的收集、整理和分析，实现供需之间的匹配。但是，在注册过程中，如果用户不同意二手产品平台的相关协议和条款，将无法享受该平台的使用权，从而限制用户的选择。因此，用户与二手车平台属于典型的网络服务合同法律关系。而针对部分卖家利用电子商务平台从事而二手车经营活动的问题，应将双方的行为纳入电子商务法进行调整。在这一过程中，平台运营商扮演着卖家的角色，电子商务消费者扮演着买家的角色。电子商务平台运营方与平台运营方基于电子商务平台的网络服务存在合同关系。因此，平台运营者在平台上享有自己的权利，履行自己的义务，但也需要承担相应的责任。同时，要严格遵守平台运营商制定的协议、管理模式和交易规则。（二）二手车交易平台中用户之间的法律关系一般情况下，用户之间的法律关系包含在买卖合同中的民事主体之间的法律关系中，而不是经营者与消费者之间买卖合同的法律模式，《消费者权益保护法》的保护并没有调整这种关系。即使买方购买了卖方出售的假货，根据消费者保护法也难以追寻赔偿。他们只能在购买平台上向卖家投诉，然后该平台将按照《二手车管理规定》处理交易。二手车交易平台的性质不会改变，它是一家电子商务平台运营商，仍然受电子商务法的约束。在用户买卖合同的法律关系中，买卖双方是合同的主体，合同的客体是支付行为。合同的内容是买方付款，卖方交货。如果卖家通过二手车平台进行盈利销售，那么卖家和买家的法律定位就发生了变化。卖家在平台上扮演运营商的角色，而买家则是电子商务的消费者。此时，当买卖双方的交易行为属于电子商务法的调整范围时，电子商务消费者享有相应的权利，经营者应履行相应的义务。三、二手车交易中的法律规定及制度（一）我国关于二手车交易中欺诈行为的法律规定1《民法通则》关于欺诈的规定《民法通则》规定：“当事人违反自己的真实意图，利用他人的困难，欺骗、胁迫、剥削他人，背真实意思的情况下所为的民事行为无效。”在二手车交易过程中，双方签订的《二手车销售合同》属于协议，但一方以欺骗手段诱使另一方签订的，视为无效。对这种行为造成的损害，可以根据《民法通则》提出索赔。2《合同法》中的欺诈规定《合同法》规定：“当事人采取欺诈、胁迫手段订立合同，损害国家利益的，合同无效。”，此外当事人可以采取欺诈、胁迫或者乘人之福的手段宣告合同无效。双方在违背真实意思的情况下订立合同的，受损害的一方有权自合同签订之日起一年内请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销合同，规定了合同无效的责任形式和合同无效的责任形式。但需要指出的是，《民法通则》与《合同法》之间存在着明显的差异。前者规定当事人的欺诈民事行为只是一种无效的民事行为，而《合同法》规定以欺诈手段订立的合同损害了国家的利益。在法定期限内，向法院或者仲裁机构申请变更或者撤销。与《民法通则》相比，《合同法》对欺诈合同更为谨慎。与二手车市场相比，这有利于维护市场的稳定，同时也更人性化。（二）二手车交易中欺诈行为的社会危害性1二手车交易中的欺诈行为破坏了交易市场的安全性交易市场是经济发展中最有活力的市场。二手车交易过程中的欺诈行为会减少国家和人民禁止的“活性成分”。原因如下：首先，二手车交易中的欺诈行为增加了交易成本。汽车是人类生活中最重要的元素，一旦欺诈行为发生，受害者往往会采取补习的方式，比如向法院起诉，或者向仲裁机构申请仲裁，这样他们就会在不经意间做出自己的交易。诉讼费用的增加主要体现在诉讼费用费时费力、诉讼费用高。第二，二手车交易过程中的欺诈行为扰乱了正常的经济发展秩序。从社会角度看，它严重扰乱了当代中国经济秩序的正常发展，奖励了大量有限的社会资源。受伤，情绪困扰，经济损失。考虑到国内二手车交易环境，这也反映了国家和地方政策制定的漏洞。2二手车交易中的欺诈行为践踏了社会诚信体系商业活动的经典规则：“童叟无欺，诚实信用。”虽然二手车交易不是一种商业运作，但也不排除这种可能性。所以，只要它是一项业务，你就必须使用这个标准来限制你的业务。究其原因，是二手车交易中的欺诈行为违反了诚信原则，使得购车者认为二手车交易缺乏安全保障机制，误解了我国二手车交易市场的安全因素。其次，二手车交易中的欺诈行为违反了法律平等原则。平等可以从两个方面理解为一项原则。就美好的人类生活所必需的物质条件而言，它要求人类条件的平等，以及根据个人能力平等的工作和娱乐。它要求通过一项不歧视的普遍原则，以确保在满足了第一个方面的要求后，分配的目标不会受到某些个人的预先判断。因此，在二手房交易过程中，应该杜绝仅仅追求利益最大化而做出损害对方利益的欺诈之行为。四、二手车常见的欺诈手法二手车市场是一个“高级柠檬市场”（严重的信息不对称），也就是卖方掌握的信息永远比买万多，在这种信息极度不对称的情况下，各种行骗手段也就应运而生，作为消费者的我们有必要提高警惕。以下为二手车市场常见的欺诈手法。（一）用“新车总价”概念欺诈目前二手车市场可以说很乱，许多车型的二手车价格已经比新车都高了，尤其是准新车（2年内的二手车）及返利比较大的车型。比如，车商会告诉你，这车新车价120万元，加上购置税，新车总价要135万元左右，开了2年，卖给你80万元吧，可是他不会告诉你这车现在返利30个点，85万元就可以买到新车。所以购买准新车，一定要问清楚该车目前的返利优惠幅度，否则很容易被车商蒙骗，花比新车价还高的钱买辆二手车。（二）低配冒充高配欺诈现在二手车经销商经常会把中级配置的车说是最高配置（顶配、顶级配置、顶级版本），一般情况下，只要有天窗和真皮座椅，有些车商就敢说是最高配置。由于车辆的配置比较复杂，如果你事先没有做足功课的话，是很容易上当受骗的。出厂时间和上牌时间相差太久的，初次登记车主为XX汽车销售公司的，这些车辆很可能是库存车或试驾车，这些车辆新车价格往往比普通新车低很多，但车商不会告诉你这些，按照普通新车的二手车价格卖给你。（三）承诺回收价和无条件退车欺诈因为汽车市场行情变化太大，不仅仅是受政策的影响，还受新车优惠和改款的影响，所以谁都无法预测半年后的车市行情，如果车商承诺所谓的回收价，只不过是让你接受他现在的售价罢了，如果你真要他回收时，所有的承诺都不过是空谈。至于无条件退车，只要你想一下，汽车是有“户口”的，是需要过户的，而过户转籍，不但要受买家户籍影响，还要受排放限制，完全做到这点，从技术上讲是不可能实现的。（四）改里程、出售黑车洗等信息欺诈众所周知，在二手车市场修改里程表的千米数现象十分泛滥，但是近年来，4S店内将试驾车修改千米数冒充“新车”，这样的现象也很常见。不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告诉你该车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险外，还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保，其价格会高于没有发生过理赔记纪录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。所以在购买二手车时一定要看好车辆手续，及时过户，以免在以后的使用中产生不必要的麻烦。五、当前我国二手车交易市场中的法律体系问题（一）二手车交易相关立法不健全近年来，随着经济水平的提高和人们购买力的不断增强，我国的二手车交易量呈现出快速增长的趋势。虽然电子商务平台的规则和相关法律法规越来越完善，但限制物项的交易规则和法律法规并没有改变。通过搜索和阅读网站拦截文件，作者发现，在当前二手车交易过程中，平台有很少的问责机制，主要是通过合同实现法律的中华人民共和国（以下简称合同法）和消费者的法律。《消费者权益保护法》规范了买方和卖方。到目前为止，对于平台的法律责任还没有系统的规定。此外，即使在规范买卖双方的过程中，合同法和消费者权益的保护也不能做出统一的判断。在这种情况下，二手车交易平台的交易规则能否有效规范交易中的各种问题。就“二手车”而言，该平台最初是建立在健全的一级市场规则的基础上的。但是随着在线二手车市场的变化，二手车市场体系也随之改变。修改后的二手车交易平台规则主要参照二手车交易平台的相关规则，不足之处主要由初级规则处理。从这次修改过程中可以看出，监管体系并没有真正实现平台属性的个性化治理，依旧存在大量“参见一手规则”的说明。（二）政府的行政监管不足2015年，中国出现了二手车交易平台。在各大电商平台上销售的二手车需要政府相关部门的监管，但目前的治理还不完善。如果政府的监管方法过于全面，不管管理什么样的经济事务都必须进行管理，那么一旦管理不好，就需要经济平台的支持，就会出现监管失灵的状态。因此，只有行政监督部门有合理的管理方法和适当的管理环节，协同监督才能有效。也就是说政府的各个管理部门要在监督范围内协调监督。无论何种经济，只要涉及到经济发展，就必须接受政府部门的监督，以确保经济的健康发展。在市场中，如果政府监管不足，相应的经济活动就会受到限制。虽然他们在自我监管方面有优势，但个人只关心自己的利益，无法从公平的角度进行监管，甚至可能逃避国家的监管支持。因此它必须基于政府。共享经济需要适当的规制和放松管制。如果政府过度监管，共享经济就会停滞不前，导致共享经济价值缺失，无法快速发展。在网上二手车市场中，市场交易环境的健康程度是通过政府来衡量的。如果整体环境是健康的，政府部门就不需要干预。然而，中国的二手车市场面对当前复杂的环境，政府部门必须加强监管，要求政府部门监督和打击欺诈行为，尽快创造一个健康的环境。（三）二手车交易平台自我监管不力二手车交易平台对自身的管理和对整个市场秩序的治理一直持消极态度，在实施过程中容易被忽视，从而在一点程度上导致二手车市场秩序极其混乱。例如，当买家没有办法投诉时他们往往会暴露卖家的个人信息，这种行为在二手车中很常见。然而，《二手车管理条例》明确规定，未经当事人同意，不得使用他人信息。当然，买方的这种行为不可取，但从买方的角度来看，由于产品质量问题和缺乏教育，收到的货物有很大的差距和卖方的描述，所以买方和卖方无法沟通，该平台不能操作。由于这种态度，它也会导致买方作出上文提到的行为。经过仔细分析，这些行为产生的根本原因是平台监管不足，在出现不公平交易和维权无望的情况下，用户能够采取的补救措施非常有限。二手车交易平台一直声称自己是非营利性的，所以不需要承担附属责任。然而，一个平台应该承担的责任并不取决于平台是否盈利。二手车交易平台作为交易平台的提供商，具有较强的技术背景，应承担自律责任，履行自律责任，加强自律监管，为用户提供公平、合法的交易环境。六、完善我国二手车交易体系的建议（一）规范发布汽车信息从《中华人民共和国广告法》中可以看出，广告主应当对其广告的真实性负责，不得损害消费者的权益，合理发布广告。鉴于这一规定，我们可以灵活借鉴到二手车交易市场的规则。二手车交易平台上出售的很多产品都存在信息不准确的问题，实际产品与描述产品之间存在很大的差距。所以在制定法规时，要注意产品的真实性。将会受到严厉的惩罚。根据该法律，个人将指定他们在平台上使用的类似产品的功能，他们如何购买这些产品，以及多久购买一次。这些帖子可以被认为是他们发布的产品的广告信息，所以用户也将受到“法律”的约束，对发布者的行为和他们自己的行为负责。在目前的很多网络平台中，每个平台都有自己的系统来保证信息发布的真实性，但是一般来说，管理效果不好，一旦管理效果不好，那么相关规定就失效了，因此应当进一步加强规范力量建设。（二）提高二手车交易市场的准入门槛在传统商法立法中，商业主体被称为商人。利用二手平台进行网上交易的商业主体是否属于互联网行业的商业主体，是否适用国家立法的相关规定并加以监管，是我们迫切需要解决的问题。对符合相关标准但未办理经营者登记的，监管部门应当及时予以清理。确保平台运营主体的盈利能力，维护二手平台交易的安全。根据传统商法的角色构建，在判定经营者在二手平台上的交易是否具有商业行为时，应从以下几点入手：首先，卖家作为二手车的供给者，其行为具有商业行为的特征。这种行为的定义具体指的是商业主体进行经营活动时的利润目的。任何为了满足个人利益而通过网络平台进行的二手车或服务交易都可以被视为商业行为。第二，卖方的经营行为是否具有连续性。经营主体的认定不仅要求经营者具有盈利的经营行为，而且要求经营者保持盈利的经营行为。毕竟，个人交易不能满足商家的身份。大量的商业主体将二手车销售作为副业，而不是专注于二手车销售。进行临时或短期在线交易的人并不占企业的大多数，但现在有大量的人在网上赚钱作为副业，他们有连续性。尽管这不是他们的主要业务，他们也没有太多的财政收入，但是治理机构仍然需要对这些组织的治理标准进行治理。第三，利用互联网作为交换媒介。在网络运行中，网络技术升级所提供的平台将被用于交易或商务活动。以互联网为载体也意味着卖家在各个方面都大大节省了成本，信息快捷工作方便吗，互联网使买卖双方能够相互合作，形成共赢。（三）默示担保及后悔权制度的适用在出售二手车后卖方需要为买方提供保修服务。这项服务应该与二手车的价格挂钩。当买方以原价或接近于新车的价格购买二手车时，卖方必须保证产品的质量。确保产品与原来的二手车没有区别。在以最低价格购买二手车之前，买家必须事先了解产品的细节。卖方必须向买方提供有关交易中闲置物品的具体信息，包括购买的物品。二手车如何使用，使用日期，来源等。确保买卖双方在交易中披露的闲置货物的真实性。当买方收到货物，发现二手车的质量不符合规范时，还应适用《消费者权益保护法》。保护你忏悔的权利。平台上出售的二手车价格与之前的二手车实际价格存在差距。卖家也可以快速处理，不会因为价格因素而在销售类似商品时遇到麻烦。通过追悔权制度的实施，买卖双方之间的信息交换可以快速完成交易，但一定要注意电子证据的保存。（四）惩罚性赔偿《消费者权益保护法》中所定义的欺诈赔偿概念，在销售二手车时也需要注意。欺诈是C2C交易中最常见的现象。利用网络渠道进行买卖，即使是二手平台，也会有新产品的销售。笔者认为，消费者购买产品的价格是双方约定的。任何来自卖方的不友好行为都被认为是欺诈，所以你应该承担风险。欺诈补偿概念的广泛应用可以使整个消费市场更加透明和公平，避免商家违法而不受惩罚。虽然有些买家利用这一条款获取非法利益，但在实际判断中，对违规者的惩罚成本远远高于消费者败诉的损失，减少欺诈，打击假货。公司和国家相关部门必须落实欺诈补偿的理念。欺诈补偿理念实施的核心不是违法后的处罚，而是前端组织提前大大提高了监管部门的监管效果，从而使相关网络平台能够提高信誉度，确定欺诈补偿的适用范围。（五）建构多方检测机制根据二手车交易的特点，一些特殊商品只能根据双方提供的信息进行交易和谈判。比如“瓜子二手车”模式，就是平台与厂家合作，签订合作协议。当平台上相应的产品需要测试时，买方和卖方将共同决定是否需要测试以及测试费用如何分摊。这是对买卖双方的尊重。这也保护了双方的利益。所以我建议平台和电子厂商合作。如果买家不确定产品目前的状态，可以向平台申请，帮助进行额外的测试，并支付一定的测试费用。它不仅可以帮助买家识别产品的质量和真实性，还可以帮助品牌维护产权，增加互信，提高产品的信任度、降低整体交易风险和提高成交率。结语二手车交易的兴起，为大众改变物质生活提供了一种更简单、更有效的方式。特别是互联网市场的繁荣，进一步提高了二手车交易的便捷性。然而，从目前的实际情况来看，二手车交易过程中还存在着许多有待解决的问题，尤其是二手车交易中的欺诈问题，性质恶劣却屡见不鲜，相关的二手车交易欺诈相关的诉讼案件也在逐年增加。如何从法律的角度解决二手车交易中的欺诈的各种问题，是我国发展“诚信”交易，发展“公平型社会”必须关注的问题。本文分析了二手车交易中存在的问题，并列举了常见的欺诈行为，从法律制度优化的角度提出了改进方法和优化建议。通过完善公布信息，改善准入标准，完善担保机制，引入检测体系和监理惩罚性赔偿等，从而来解决非法二手车引发的诈骗纠纷，以期能够为二手车市场的健康发展提供借鉴。

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