调试检验培训

PSV调试检验培训QHSE郭小千2014年8月

一、各系统介绍二、发电机调试检验三、配电板调试检验船舶/海工产品系统的多样性管路(PSV特有)货运--燃油、干货、淡水、泥浆、基油生活污水、快关阀、遥控阀、燃油输送、燃油溢流、滑油、液压、海水、淡水、启动空气、日用空气、排烟、压载水、舱底水、甲板冲洗&消防、CO2、水雾喷淋、测深、透气、冷凝水等船舶/海工产品系统的多样性电气主配、应配、MCC、变压器、照明（正常、应急）、导航、火灾探测报警、PAGA、信号灯、CCTV等船舶/海工产品系统的多样性轮机发电机、应急发电机、甲板吊、锚绞机、救生艇、推进器、各种泵、空调、水密门等其他系统：

自升平台-升降、锁紧

钻井平台-泥浆搅拌，泥浆泵，干货，直升机平台燃油，消防等

DP3-系统成倍增加调试检验中由于工作的特殊性。各部门，各专业相辅相成，你中有我，我中有你，应密切配合。二、发电机调试检验调试前的必须完成的检验项目

从应急到主发应急

岸电—450VMSB—450VESB（应急间风机、机舱风机）—应急450/230V35KW变压器—230VESB—应发充放电板—应急照明、24V

应发—450VESB—负载箱

应发安装，油柜气密及涂油加油，排烟，应急燃油驳运（安装、密性、清洁）主发

应急—450VESB（启动空压机、机舱通风）—230VESB（照明）—24V–主发各控制报警线路

主发—690V—负载箱

燃油、滑油、海水冷却、淡水冷却、启动空气、排烟

主发安装，风机安装，空压机、空气瓶安装，电气主发电机调试检验流程1.测量发电机冷态绝缘电阻2.机组报警系统和安全装置试验（报警点）油水气排烟超速的报警和停车3.起动试验—空气瓶压力到达30BAR，启动6次并记录压力数据。（同时可以试验应急停，包括本地&配电板）4.盘车及联锁试验电气发电机特性试验

稳态调压特性试验

电压调整特性试验（COSφ=0.9）

把每一台发电机调整到额定的电压和频率，然后从满载到空载再返回到满载使电压和频率的变化得以稳定。

（100%→75%→50%→25%→0%→25%→50%→75%→100%）

电压变化：额定电压的

2.5％之内（

17.25V）

频率变化：额定频率的

5％之内（

3HZ）瞬态调压特性试验（三次取平均值）

当发电机满负荷运行时，突卸全部负荷，检查瞬态电压频率变化。待稳定运行后，突加50％的额定负荷然后转速变化恢复到稳定状态。再加剩余的50％负荷（100%→0%→50%→100%）

瞬态电压变化：-15％～+20％之内(586.5V~828V)

稳定时间：1.5秒(恢复±3%额定值)

瞬态频率变化：

10％之内（54HZ~66HZ）

稳定时间≤5秒（稳定时间为当转速恢复到转速波动率为±1％范围的时间）----极限

并车试验

调节每台并联运行的柴油发电机，使其能负担各自75％的额定功率。然后使并联发电机的总负荷按如下变化：(COSφ=0.9)

75%

50%

20%

50%

75%

100%

75%

测量各点每台发电机的有功功率、电压和电流值，有功功率的最大偏差应不大于一台发电机额定功率的

15%。

最大无功偏差应不大于一台发电机额定值的±10%。

每档运行时间5分钟。并车顺序

1+2，1+3，1+4，2+3，2+4，并车顺序

1+2+3，1+2+4，1+3+4，2+3+4，并车顺序

1+2+3+4其他发电机试验

（配电板试验）

逆功：10%额定功率，动作时间约4秒。

欠压：电压降至70%—35%额定电压时延时1秒跳闸。

联锁发电机ACB与岸电

发电机ACB与各自的空间加热器

（PMS试验）

自启动试验，自动并联运行和退出应急发电机试验过程

1.冷态（热态）绝缘

2.报警点

3.负荷试验

4.特性试验（稳态调速，突加突卸）

5.启动试验（两组电池各三次记录电压）

6.自启动+三次启动失败报警三、配电板调试检验船舶配电装置的定义与功能

船舶配电装置是用来接收和分配船舶电能，并对发电机和电网进行保护、测量和调整等工作的设备。它是由多种开关、保护电器、测量仪表、调节和信号装置等电器设备按一定要求组合而成的。其主要功能有：（1）正常运行时接通和断开电路（手动和自动）（2）电力系统发生不正常运行时，保护装置动作，进行报警或切断故障电路（3）测量和显示运行中的各种电器参数，例如：电压、频率、电流、功率、功率因数、绝缘电阻等（4）进行某些电气参数或有关的其他参数的调整。例如：电压、频率（转速）的调整等（5）对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号指示。配电装置的种类

船用配电装置种类很多，常用的按用途分为：

（1）主配电盘—用来控制和监测主发电机的工作，并将主发电机产生的电能，通过主电网或直接给用电设备配电。

（2）应急配电板—用来控制和监测应急发电机的工作，并将应急发电机产生的电能，通过应急电网或直接给用电设备配电。

（配电负荷的性质分为：电力、照明、无线电、助航通讯等多种不同类型（3）蓄电池充放电板—用来控制和监测充电发电机或充电整流器，对蓄电池组进行充放电工作，并通过低压电网或直接给用电设备配电。

（4）岸电箱—当船舶停靠码头时，将岸上电源接至船上，通过主配电板（或应急配电板）给用电设备配电。

（5）分配电板—将由主配电盘输送来的电能向不同区域的成组用电设备进行配电。分配电盘通常根据配电负荷的性质分为：电力、照明、无线电、助航通讯等多种不同类型MAINSWITCHBOARD定义：主配电盘是用于对船舶主电源所产生的船舶用电分配,并对船舶正常航行和生活使用的所有电力负载进行配电的开关和控制设备的组合装置.又称为主配电盘-----MainSwitchboard.船舶主发电机发出的电能首先送到主配电盘，然后通过主配电盘供给电能用户.

GMSBConsumerConsumerConsumer组成及各组成部分的介绍主配电板由实现各种不同功能的功能屏组成。主要有发电机屏、电力负载屏和照明负载屏。考虑到汇流排的分段隔离或同步操作，有的设置隔离屏或同步屏。有的船舶把机舱的辅机电动机启动器集中到主配电板上来，设置组合启动屏，或称为负载控制中心即MCC（motorcontrolcentre）。SO，一般大型船舶主配电板由发电机屏、同步屏、电力负载屏、照明负载屏和组合启动屏组成。PSV配电盘1某平台配电盘1某平台配电盘发电机屏发电机屏用来控制和监视主发电机的运行。屏的前面板一般分为上下两部分，上部安装指示和操作器件，下部安装发电机开关(发电机屏的主体）。显示仪表一般设置电压表（V）、电流表（I）、功率表（KW）和频率表（HZ）（必备）.面板操作器件，设置操作发电机开关分、合闸的按钮和相应的指示灯；调节发电机频率的调速开关；调节电压的电位器和防止发电机内部空间受潮的加热开关等。Generatorboard同步屏也称并车屏，船舶电站一般都有二台以上的发电机,根据需要他们可以单机运行,也可以二台以上并联运行，同步屏就是用来控制发电机投入或退出电网运行的.当电网启动大功率负载或负荷较高,电网的功率储备不足时，需要2台或更多台发电机共同供电,就是并车.同步操作,即调节发电机电压和频率接近电网电压和频率,在相角一致时合上开关把发电机投入电网.发电机投入时的电压差、频率差和相角差总是存在的，投入发电机并联的同步条件是控制这三个因素在一定范围之内。发电机并车条件理想并车条件⑴.待并发电机组的电压与电网（或运行机组）电压的大小相等，即UG=UB；⑵.待并发电机组的频率与电网（或运行机组）频率相等，即fG=fB⑶.待并发电机组电压的相位与电网（或运行机组）电压的相位一致，即

G=

B

实际并车条件⑴

仅当电压不等时并车：并车瞬间所产生的冲击电流具有均压作用。要求：ΔU<±10%UN⑵仅当相位不一致时并车瞬间所产生的冲击电流具有自整步作用。要求：δ<±15°⑶仅当频率不一致时并车瞬间所产生的冲击电流同样具有自整步作用。要求：Δf<±0.5Hz发电机并车条件同步屏同步屏上设置有同步指示器（同步指示灯），同步指示开关，另外设有指示母排和发电机的电压表、频率表，各发电机的分闸、合闸按钮和对应的指示灯。电力负载屏用来向电力负载配电，设置若干电力负载开关（断路器）.电力负载屏—低压断路器按结构分为塑壳式和框架式，630A以下的负载开关一般采用塑壳断路器（或称为装置式开关），630A以上的则采用框架式断路器(万能式断路器）,用来分配电能、保护线路及电源设备免受过载、欠电压和短路等故障的危害.组合启动屏组合启动屏，又称为负载控制中心。马达控制中心MCC（motorcontrolcentre）MCC作为配电盘的一部分，主要是对机舱中的辅机电动机、以及其它一些重要的设备（消防水泵等）进行起动以及欠压、过载、断相、短路等的保护，以及实现对设备的应急停与优先脱扣等，并实现对设备的现场及远距离控制。通常情况下，主配电柜的MCC控制柜分成两组，一组由BUS-BAR1供电，另一组由BUS-BAR2供电。MCC组合启动屏(负载控制中心)塑壳式断路器具有隔离、短路保护、过载保护、缺相保护等功能，并且有欠压脱扣、分励脱扣等辅助功能，具有按钮、拨扣和旋钮三种操作方式。失压脱扣：失去电压时失压脱扣线圈失电，断路器的机械机构会自动脱扣断开电路。分励脱扣：断路器在合闸位置,通过分闸按钮或控制开关分闸操作，分励线圈带电使断路器脱扣分闸.失压脱扣与分励脱扣的应用:

失压脱扣：在主配电盘上，若发生短路或PMS保护等时，就是通过让发电机的主开关的失压脱扣线圈失电，让主开关断开。分励脱扣：在MCC中，主要是用来实现应急停与优先脱扣的功能。降压启动控制电路定子绕组串电阻（或电抗）降压启动控制电路自耦变压器启动控制电路Y/D降压启动控制电路软启动器其中，在船上应用最常见的是Y/D降压启动控制电路和使用软启动器的控制电路。Y/D降压启动控制电路星形接法三角形接法Y/D降压启动控制电路星形接法时，绕组两端的电压是相电压；三角形接法时，绕组两端的电压是线电压，所以，三角形接法时加在绕组两端的电压是星形接法时的√3倍，所以星形—三角形启动可以有效地降低启动电流。Softstarter软启动器软启动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置。软起动器实际上是一个晶闸管交流调压器。改变晶闸管的触发角，就可调节晶闸管调压电路的输出电压。在整个起动过程中，软起动器的输出是一个平滑的升压过程（且可具有限流功能），直到晶闸管全导通，电机在额定电压下工作，避免了启动过流跳闸。ABB软启动器PSTB370-600-70Softstarter软启动器待电机达到额定转数时，启动过程结束。软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额定电压，以降低晶闸管的热损耗，延长软启动器的使用寿命，提高其工作效率，又使电网避免了谐波污染。软启动器同时还提供软停车功能，软停车与软启动过程相反，电压逐渐降低，转数逐渐下降到零，避免自由停车引起的转矩冲击。绝大多数软起动设备都是采用降低起动电压的方法来起动交流异步电动机的，由于电动机的电磁转矩与其定子绕组所加电压的平方成正比，当定子电压降低时，电磁转矩会降低很多，所以只适合空载或轻载起动的电机，如泵类负载和风机类负载。对于重型负载的起动，在降低其起动电压的同时，也要降低其频率，比如变频器的软起动性能照明负载屏是用来向照明负载配电的，分为正常照明和应急照明，一般从配电盘过来两路经过变压器的电源，互为备用．照明负载屏上设有测量电源电压和负载电流的电压表和电流表，监视照明电网绝