路基土石方技术交底

技术交底登记表单位工程名称：路基工程编号：工程名称交底日期施工单位分项工程名称路基土石方交底提纲路基土石方施工工艺、质量保证措施、安全目的及措施交底内容：一、工程概况二工区路基工程为部分分离式路基、部分整体式路基。分离式路基横断面宽度为12.25m,断面构成为0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m左侧硬路肩+0.75m左侧土路肩；整体式路基横断面宽度为24.5m，断面构成为0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.50m路缘石+2.0m中央分隔带+0.50m路缘石+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。本标段道路等级为双向四车道高速公路，主线设计速度为80km/h,荷载原则为公路-Ⅰ级。二、施工工艺1、施工准备1.1、组织测量人员作好全线路原地面复测工作。内容包括复核导线点，加密导线点、水准点、横断面检查与补测，测量精度规定到达规范规定，所有复测资料校核无误后，进行恢复中线和放样工作，并将复测成果报送监理工程师审批。1.2、路基施工前，应根据恢复的路线中线桩、设计图纸、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的详细位置桩。道路中线桩直线部分每20m一种，每100m设一种永久性固定桩，曲线部分除每20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉出开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以大写拼音字头表达。在距边桩横向一定距离的外侧，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复使用。同步导线点、水准点应设置特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。1.3、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。防止冲刷边坡和路基，弃渣场也要做好排水设施，保证弃渣的稳定性，同步开挖公路地界沟，以利施工。1.4、路基土石方施工前清除所有填方路基范围内地表种植土、杂草、树木、树根以及淤泥、垃圾、腐植土等，并将弃土运至指定地点堆放，同步做好排水工作。公路用地范围内既有房屋、通讯、电力、坟墓等应事先拆迁。1.5、要做好路基填料的试验工作，按照规范规定，对挖方运用段要进行颗粒分析、含水量、液限、塑限、有机质和易溶盐含量试验，并测定最大干容重、最佳含水量，将试验成果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的根据。在填土前，基底土亦要取样做最大干容重和最佳含水量试验，用以控制填前碾压质量。1.6、路基开始填筑前，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段做试验段，根据所使用的压路机型号和土、石填料，进行压实试验，通过试验确定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度及检测措施。1.7、通过记录分析，从中优选出压实度分别到达93%、94%、96%以上的最佳组合施工工艺，报监理工程师同意后，作为指导施工和检查的根据。1.8、土石方调配本着“就近取土石运用，减少运距，采用合理的运送措施，不一样填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。2、深挖路堑施工本项目属高原凉温干旱大陆性气候，为青藏高原特殊型气候区：气温垂直分布，差异明显，日差较大，雨季集中于6-8月份；设计路段底层重要为中风化板岩，边坡裸露面为强风化板岩，陡坡为陡逆倾岩层，且岩质较脆，极易发生倾倒破坏及表层掉块；为保证边坡稳定，边坡开挖应自上而下逐层开挖；路基高边坡施工前，应首先做好堑顶、地表排水沟。采用机械开挖，开挖速度不适宜过快，应边开挖边防护，开挖一级防护一级；在斜坡路段，严禁持续开挖坑槽，开挖作业面应保持干燥，严禁在雨季施工，土质边坡暴雨时必须采用塑料布等进行覆盖，严防雨水侵入坡体或破坏坡面。坡面渗水时，及时停止刷坡，在渗水部位设置仰斜式排水管进行疏导，并加强高边坡的监测。3、土方路基开挖施工3.1、开挖的基本规定1）施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，对的标出边桩线。2）开挖前，先派人查明施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以保证对地下管线、文物古迹等有效保护。3）边坡平顺光滑，无明显的局部高下差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，保证对开挖坡面的控制。4）边坡不超挖，个别出现的坑穴凹槽由人工先清除松动部分后弥补，做到嵌体稳定，表面平顺，固边封严。5）施工时，先排除也许影响边坡稳定的地表水，保证排水畅通。常常检查开挖坡度和坡面稳定状况，一旦发既有裂缝坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不妥引起失稳、坍塌。6）土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量（其值由试验确定），以保证开挖路段的顶面标高。7）路基挖方至设计断面后，按照设计规定的3%~5%灰士处理路床,碾压密实压实度到达96%。8）深挖路基边坡，挖方边坡采用“宽台陡坡”的原则，平台采用5m和3m两种平台交错设置，中部四级边坡顶部设置10m宽平台，并在平台上设置平台截水沟。9）雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完毕一段再开挖一段的原则，当日进度当日完毕。开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防止积水浸泡路基。3.2、土质路堑开挖施工措施清除地表杂物、草皮和树根，同步开挖两侧坡顶边沟、截水沟等，完善排水系统。将合用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。堑顶为土质或弱夹层岩石时，要及时做好天沟等防渗措施，保证边坡稳定。1）开挖施工前，恢复路线中桩，根据设计图及原地面标高确定开挖边界线，用全站仪精确测量定位，施工放样。开挖过程中常常检查路基的中线位置和标高，保证开挖中线两侧宽度边坡到达设计规定。2）土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，以挖做填地段运用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车进行施工。土方施工期间的临时排水设施要注意与永久性排水设施相结合。防止地表水流对路基产生危害，引起淤积或冲刷。3）路堑较长、两端地面纵坡较小时，路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。4）当路堑太长、弃土运距较远、其一侧堑壁不厚时宜采用分段纵挖法：将较薄的一侧横向挖穿，使路堑提成两段或数段。横向台阶全宽分层开挖如下图所示：将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通道，然后挖横向坡面，以增长开挖坡面；如下图所示：第一层通道第一层通道纵向通道b）平面纵横通道示意图中：箭头表达运土和排水方向，数字a-a剖面a）横向和平面aa表达工作面数。横向通道１２５６３４5）在开挖路堑地段前，做好排水设施。坡顶2米以外做好截水沟，并接通出入口。弃土按设计里程堆放，并在弃土堆坡脚进行防护加固。分层时按3～4m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以防止超欠挖，不得掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。6）路基段土方开挖至设计路床标高时，尽快进行路床施工，否则应预留30cm厚临时不开挖，防止雨水浸泡。当路床土质含水量过大时，应翻松30cm厚晾干至靠近最佳含水量时及时碾压成型；当含水量过小时，补洒适量的水后碾压成型。3.3坡面修整机械开挖靠近边坡设计线时，预留20～30cm，待一段落整体成型后，人工进行刷修。修整好的边坡及时进行防护。3.4顶面处理当开挖至设计路床顶面30～50cm时，采用推土机施工，最终人工配合、平地机平整，压路机碾压密实。同步做好两侧水沟开挖、砌筑工作。在土方开挖过程中，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应立即采用下列措施：1）暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点；2）组织有关人员进行处理，提出对应的措施；3）根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，并做好记录。土质路堑开挖工艺流程图原地面复测原地面复测清理场地清理场地施工放线，设置截水沟施工放线，设置截水沟分段开挖，刷坡与防护分段开挖，刷坡与防护取样装车平整压实路取样装车平整压实路床(灰士处理)试验运送检查路床试验运送检查路床填方材料或弃土场刷坡填方材料或弃土场刷坡路堑验收路堑验收防护施工防护施工4、路基填筑施工措施及技术措施4.1填料准备由于设计采用土石方填筑路基，路基开始填筑前，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段做试验段，根据所使用的压路机型号和土、石填料，进行压实试验，通过试验确定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度及检测措施。通过记录分析，从中优选出压实度分别到达93%、94%、96%以上的最佳组合施工工艺，报监理工程师同意后，作为指导施工和检查的根据。4.2摊铺、碾压用推土机摊铺粗平、平地机精平、压路机碾压成型的措施施工。按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即四区段、八流程分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压、检查签证、路基整修、边坡整修。在一种填筑区内按路基横断面全宽、纵向分层填筑，填筑超过路基边坡宽50cm。填筑时须做到当日填土当日碾压完毕。准备填料时，要取样检查，且不使用液限不小于50，塑性指数不小于26的土。当含水量大时应晾晒，含水量小时应洒水，含水量控制在±2%最佳含水量附近。路基压实质量检查原则和路基外形尺寸检查原则严格按《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80/1-）进行。4.3填土路基施工1）清理表土后原地面要进行填前碾压，检查其压实度符合规定后方可施工；2）在软土路基地段，按照换填规定提前处理完毕；3）施工前，要做好如临时性排水与永久性排水结合工作，综合考虑施工防排水问题，防止施工现场积水；4）路基填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；5）填方作业每层松铺厚度、压实机具、压实措施均根据试验段的数据指导施工，最大松铺厚度不得不小于30cm。当压路机碾压不能到位的部位，采用蛙式打夯机夯打时，每层填土虚厚不不小于15cm；6）当填土厚度不不小于0.8m时，应将基底翻松，压实度满足96%以上方可进行回填；路基填筑施工工艺流程图动工申请汇报动工申请汇报路基放样基底压实、特殊路段处理运送土方摊平土方检查验收碾压监理签认监理不签认合格不合格拌和机配合旋耕犁打碎检查调整含水量至最佳下层填筑符合规定不符合规定土方掺灰拌和取土拌和场地设置7）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；8）当路堤分段施工时，在高接处按1：1坡度分层留台阶，如两段同步施工，则要分层互相交叠衔接，其搭接长度不不不小于2m；9）填筑过程中要进行路基日沉降量观测和水平位移量观测，做好观测记录以控制填土速度。假如观测到的路基中线日沉降量不小于1.5mm/d或水平位移量不小于5mm/d时，则应暂缓施工，待路基沉降稳定后再开始回填；10）用人工配合推土机、平地机将所布土按摊铺厚度铺开，填料表面平整，然后进行碾压。第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，然后再强振压实。碾压后平整度控制在15mm以内，详细规定是：从两侧路基边缘向路中推进，超高路段从内向外推进。压路机压轮重叠宽1/3～1/2。碾压次数：重型压路机振压至少6～8遍；碾压至表面无明显轮迹，且到达规定的密实度为止。对路基边缘不易碾压的部位，用人工或蛙式打夯打坚实。用蛙式夯打机，夯与夯之间重叠1/3，且每层至少夯打三遍，每层松铺厚度不不小于15cm。涵洞附近的填方，应尤其仔细压实以免发生不均匀沉陷；11）每层碾压成型后，对填土表面、压实度和含水量进行检测，检测合格后，上报监理工程师，复验许可后进行上一层土的填筑。最终一层填土应对路床底面中心线高程、压实度、横向坡度、平整度、路床宽度、路肩宽度进行检测和质量评估。路堤填筑时，根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，合适预留沉落量。土层摊铺和碾压路堤下层时，应注意设好4%的双向横坡以利排水，防止成型路基在雨天时被水浸泡。填土施工安排应尽量避开雨季施工，同步填土采用大面积摊铺、分层一次碾压扎实，以到达和满足设计及施工规范规定。修刷边坡：当路基成形（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以到达设计规定，人工按设计规定进行边坡修整，凿除宽填部分使其边坡顺直、圆顺、美观。其措施是：按设计规定测量并放出路基顶面和坡脚的边线，撒上石灰作明显标识。将挖土机放在路基顶面路肩边线上，从下往上搂土，余土用汽车运走（边坡预留8～10cm厚人工刷坡）。挖土机粗刷后人工细刷，规定坡度精确，平顺、无鼓胀、坑凹现象。刷坡到坡脚的余土，由人工配合机械装车清运，规定坡脚直顺。自检合格后，报监理工程师复验，合格后方可下道工序施工。路基整修：采用人工配合机械进行整修。路基用人工或机械刮土或补土的措施修整成型，深路堑边坡整修应按设计规定的坡度，自上而下进行刷坡。修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸不小于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度予以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层弥补扎实。修整边坡应在路基碾压所有完毕并到达规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。4.4、路基整修验收路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完毕之后进行。1）路基整修前要恢复各项标桩，按设计图纸规定检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应的标高等。根据检查成果，编制出整修计划，经监理工程师检查同意后进行。2）土质路基应用人工或机械刮土或补土的措施整修成型。路堑边坡整修应按设计规定的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。3）在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡，挖成台阶，分层弥补，仔细扎实。如弥补的厚度很小（100～200mm）又非边坡加固地段时，可用种草整修的措施以种植土来弥补。4）土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平铲下的土局限性以弥补凹陷时，应采用与掺量相似的灰土填平扎实。5）边沟的整修应挂线进行。对多种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范规定。多种水沟的纵坡应按图纸及规范规定办理，不得随意用土弥补。6）填土路基两侧超填的宽度应予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层弥补扎实。7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除。8）整修过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。路堤外形尺寸检查原则、频次检查项目容许偏差范围频次土方石方纵断面高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200米测4断面中线偏差（mm）5050经纬仪:每200米测4点;弯道加测HY、YH两点宽度（mm）≥设计值≥设计值米尺：每200米测4处横坡±0.3%±0.3%每200米水准仪测4个断面边坡坡度不陡于设计值不陡于设计值每200米抽查4处平顺度符合设计规定平整度（mm）15203m直尺：每200m测（土：2处×10尺）（石：4点成10尺）4、特殊路基处理4.1、桥头路基处理路堤与桥台（含盖板涵、拱涵及通道）连接处设置过度段，填料采用天然砂砾，填筑措施同路基填筑施工；台背回填处顺路及方向开挖台阶，并分层压实，单层松铺厚度不适宜超过20cm，压实度不得不不小于96%。4.2、桥台背填筑桥台台背填筑采用透水性材料，填筑时在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。台背填筑压实度应比一般路基提高1-2%。填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路基失稳。为保证填筑质量，先施工桥台，防止二次开挖。台后填筑过程中一直保持排水畅通。压路机碾压时设专人指挥，防止碰撞构造物，压路机碾压不到的部位，采用冲击夯或蛙夯打实。4.3、低填浅挖段施工低填浅挖施工时首先检查该处土质状况，若发现不良地基及时申报监理、设计单位共同研究处理。正常状况下，把原地面表层翻松20~30cm，重新碾压密实至规范规定的密实度。零填及土质挖方路段，路床（80cm）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范规定且含水量合适时采用翻挖后压实处理，当土层最小强度CBR不满足规范规定且含水量较大时采用换填砂砾土处理；黄土地段挖方路床范围均换填80cm砂砾土，粒径不小于2cm的含量不小于50%，最大粒径不不小于5cm。4.4、填挖交界、陡坡段路基横向半填半挖路段多为傍山修筑路堤，挖方半幅应在路槽下超挖80cm后再以优质填料回填，填挖交界处每填1米进行一次重锤扎实，扎实宽度8米，以减少路基横向的不均匀沉降；半填半挖路基当填方高度＞5米或处在陡坎时，在路面底80cm下持续铺设四层钢塑土工格栅，层间距为100cm；填方一侧覆盖层厚度＜1m时，清表至基岩。对交界面开挖不不不小于2.0米的台阶，并设置向内2～4%的横坡。纵向填挖交界的路基，应在路槽底部作超挖处理，超挖长度不不不小于10米，厚度为0.8～1.5米，回填优质填料，横向渗沟反开挖施工，渗沟纵坡同路基横坡，出口端头100cm采用片石加固。陡坡路堤填筑前先挖除坡面松散表土，再开挖台阶，台阶设置倾向内侧4%的坡度，台阶宽度按200-400cm控制，填筑前应对路堤基底进行处理，先清除地表松土，再进行压实，当基底土层含水量过高或土质不良时，应进行换填处理，局部软弱基础采用冲击碾压或强夯增压补强。路面下部满铺两层土工格栅，分别位于上路堤顶部及距上路堤顶部1米处；路堤中下部坡面陡缓交界部位设置3层土工格栅，铺设宽度8米，层间距100cm。土工格栅采用TGSG40型双向钢塑土工格栅，幅宽4米，土工格栅的层间距100cm，格栅幅与幅之间应搭接20cm，格栅设置时应尽量拉紧，并用地锚将格栅固定于填土表面。铺设时必须充足展开，各小格形成围合展开后，填充物一定要密实，填充物局限性75%时施工车辆不能直接碾压接触土工格栅上；土工格栅水平铺设至台阶错台线附近填土压实度与路基填土规定应相似，施工时应尽量防止大的尖硬石直接接触土工格栅，且根据当日的施工进度铺设，不适宜长时间暴晒在阳光下，一般不超过48小时。局部路堤基底地下水发育路段，应设置碎石盲沟、渗沟等引排地下水或路堤底部填筑透水性良好的材料，同步应碾压密实。路基工程质量按填土路基的质量检查评估原则进行检查验收。4.5湿陷性黄土地基本标段在K51+650～K52+000范围内挖除杂填土：25200m3，换填砂砾土25200m3。测量放样清除表土挖除松填土、淤泥分层换填砂砾碾压砂砾检查合格检测测量放样清除表土挖除松填土、淤泥分层换填砂砾碾压砂砾检查合格检测合格=2\*GB3②换填砂砾施工工艺a、测量放样导线复测完毕后，对导线点和高程控制点进行加密，并将成果上报监理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行换填的施工放样，放出换填范围的中心桩及边桩，用白灰线进行标识。b、清除表土施工前先在两侧开挖临时排水沟，将地表水及时引出路基范围。路基范围内的草木残株及种植土、有机土、建筑垃圾、草皮、树墩等表层土要用挖掘机清除，并用人工配合清理。清表后采用自卸汽车将废土运出路基外指定弃土场。c、挖除松填土采用挖掘机对松填土进行挖除，采用分段集中施工的方式进行，挖至设计深度后进行地基承载力检测，地基承载力符合设计规定的方可进行换填施工。不符合设计规定的，报请监理及设计单位查验处理。d、分层换填砂砾砂砾在运抵现场前须取样作试验，经检测合格后方可使用。砂砾应进行有关土工试验，以确定其最大干密度和最佳含水率。砂砾换填分层进行，每层摊铺厚度不超过30cm,施工前先恢复路线中桩及填筑边界，在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，以控制填筑宽度和层厚。卸料控制采用方格网法，方格网大小根据各路段宽度、厚度及运送车辆每车的装料数量确定，填料前用石灰粉洒出。卸料由专人指挥倒土，按既定的方格网进行，应严格掌握，防止料不够或过多。用推土机将砂砾摊铺在预定的宽度上，表面应力争平整，并且要形成2%-4%的路拱。摊铺规定均匀一致，假如发生粗、细骨料集中或离析现象，要及时翻拌均匀。e、碾压砂砾摊铺完毕要及时进行碾压，碾压前检查填料含水率，采用洒水或晾晒的措施控制其含水率在最佳含水率的±2%之内，含水率在现场用酒精烘干法迅速测定。采用20t的振动压路机进行碾压，由两侧开始向路中心碾压。碾压时，前轮应重叠1/3轮迹，前后相邻区段应重叠2m。做到无漏压、无欠压、无死角，碾压一直进行到规定的密实度为止。一段需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用1.5~1.7km/h为宜，后来用2.0~2.5km/h的碾压速度。f、检测采用灌砂法检测压实度；水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度；3m直尺检测平整度。本层经检测合格，方可进行下一层的填筑。如检查后不符规定，查明原因，采用措施或继续碾压，直到合格。四、质量保证措施1、质量保障机构建立以经理、总工为首、由项目部、施工队、作业班组构成的三级质量保障机构，对项目工程进行全面的质量管理。项目部下设材设部、工程部、质检部三个质量职能部门和试验、测量等专业质量管理部门；隧道施工队以项目质量质检员和施工队长和班组长为重要组员建立队、班、组三级质量保障机构。2、施工过程的质量控制：项目施工过程实行三级质量控制，即工班实行质量自控自检，项目经理部实行专控专检。工序之间的质量检查，严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，要严格执行工序之间的交接、签证手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。质检负责人对工程质量具有一票否决权，并且定期向企业汇报工程质量状况。3、质量保证措施项目工程质量方针是工程创优质工程、创精品工程。为了保证质量目的的实现，保证工程质量，经理部制定了经理部、施工队及班组三级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量。保证隧道施工的每一种环节都在监理的监控之下，并获得监理满意。本分项工程在以项目经理为组长的全面质量管理领导小组的领导下，积极配合监理工程师的工作，严格执行经理部三级质量检查制度；积极配合项目经理部每月检查一次，施工队每半月组织一次，对每次检查的工程质量检查状况总结通报，奖优罚劣的制度；工程技术管理人员和经理部签订质量目的责任状，深入明确岗位责任制和工作职责原则，保证本分项工程质量合格率100﹪。五、安全保证措施（一）、建立完善的安全管理机构本项工程安全工作实行项目经理施工负责制，企业建立安全生产管理领导小组，设置专职安全员，各班（组）设兼职安全员，对安全生产的平常工作进行系统的管理，执行各项安全管理制度，形成群众性的安全生产管理网，实现安全生产无事故的目的。1、所有工程动工前编制有安全技术的施工组织设计及技术复杂的专题方案，必须严格编、审、批手续程序。2、每一工序动工前，在技术交底的同步，必须进行安全交底，所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。3、特殊作业人员包括机械司机、电工、电焊工、爆破工、安全员等必须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证准时复审，特种作业必须严格执行多种安全技术操作规程，保证安全施工。4、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。5、遵章守纪、佩戴标识：严惩违章指挥、违章作业。各类人员佩不一样颜色的袖标识：专职安全员戴红底黄字袖章；生产班组安全员黄底红字袖章。施工管理人员和各类操作工人戴不一样颜色安全帽，以示区别：施工管理人员带白色安全帽；生产班组人员戴黄色安全帽。（二）、施工机械一般规定①、严禁酒后操作，严禁过度疲劳操作，严禁在患病和精神失常时驾驶和操作机械。②、操作人员操作时必须精神集中，不得私自离动工作岗位。③、施工作业时，操作人员应首先听取施工技术人员现场交底和有关注意事项。④、作业前，应对机械作详细的检查，严禁机械带病作业。机械发动、手摇启动时，必须五指并拢。用拉绳启动时，不得将绳缠在手上。在操作机械前要确认机械周围和作业场地内无闲杂人员和障碍物时，方可开始作业。⑤、严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械使用范围。⑥、夜间作业时，机械上应装有足够的照明设备，同步，作业场地应有足够的辅助照明设施，工作视线不够时不得进行施工作业。⑦、机械在危险地段施工作业时，必须设置明显的安全警戒标志，并有专人指挥，指挥人员应站在距离作业地点5∽10m处，在便于操作人员看清手势的地方，方准作业。⑧、应保持机械的喇叭、雨刷器、转向指示灯、倒车警报器和其他安全警报装置能正常工作。⑨、多种机械在高压电线下作业或通过时的安全距离不不不小于下表的规定值：电压等级（KV）10级如下35（20∽44）60∽110154∽220330安全距离（m）1.02.53.04.05.0（三）、装载机作业①、铲斗满载运送时，必须使铲斗保持低位（距地面40cm左右）。②、满载运送时，应防止下坡，不得已时，可倒退下坡，不应满载倒退上坡。③、卸料时铲斗应有合适的高度，铲斗过高会使所卸料物砸坏车厢或粉尘飞扬，铲斗过低时铲斗倒料时轻易碰撞车厢。六、环境保护措施1、环境保护控制体系（1）坚持遵照“环境管理体系”的规定。整个施组方案对环境破坏最小，占用场地至少，并有较周密的环境保护、水保措施。（2）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立环境保护控制体系，环境保护到达国标。（3）强化环境保护宣传和思想教育工作，使环境保护意识深入人心。2、环境保护措施（1）对有害物质（如染料、油料和垃圾等）处理后运至当地环境保护部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀导致对生态资源的破坏。（2）施工废水、废气、废油、生活圬水、垃圾经严格净化处理符合环境保护原则后，方可由洞口排水沟排出。（3）对易松散和易飞扬的建筑材料、运送使用中用彩条布、蓬布等覆盖严密，并寄存于居住区下风处，防止导致空气污染（4）对洞内施工人员定事发放口罩、防尘面具等，并定期进行体检。（5）在居民区附近，一般不适宜夜间施工。对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，尽