赵家沟航道整治工程4标施工组织设计

1、工程概况赵家沟位于上海浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，是浦东新区北片引排水骨干通道。赵家沟航道走向为：黄浦江——赵家沟闸外航段（黄浦江～浦东大道9号桥）——东沟航运枢纽——赵家沟闸内航段（规划浦兴路～浦东运河）——顾高航段。赵家沟航段（8.64km），赵家沟航道整治工程4标位于赵家沟航段申江路西～外环线西之间，里程约1.8km。赵家沟航道同时承担浦东新区北部地区的建材运输任务。建设单位:上海市城市建设投资开发总公司设计单位:上海航道勘察设计研究院监理单位:上海东华建设监理所施工单位:中港三航局本工程主要包括：航道拓宽疏浚工程、护岸工程（含基槽支护）、航道扫床与清障工程、现有码头改建工程、拆除工程、防汛道路工程、景观休闲段新建工程、防汛道路工程、排水工程等,总造价为2641.8747万元。1.2.1航道浚深拓宽工程航道断面设计为：航道底宽为50m；面宽总体是85m，局部靠申江路约260m段为60m宽，靠外环线段约200m为97.5m；河底标高为-2.5m。1.2.2护岸工程新建护岸（北岸800m试验段范围利用已建重力式驳岸，南岸拆除重建），基础有：B1型桩基L型驳岸、C1型前板桩高桩承台驳岸、D1型桩基L型驳岸、D2型桩基L型驳岸（生产湿地）、E型斜坡式浆砌块石驳岸、申江路桥灌注桩高桩承台驳岸。1.2.3本工程范围有一座杨园建筑码头，为配合航道整治把原有码头拆除重建，码头平面布置为：码头前沿线在新建驳岸线基础上后退11m，呈港湾式布置，码头结构长度基本同原来码头长度。码头结构为：采用前板桩高桩承台结构，由前方板桩和后方桩与L型挡墙构成，板桩采用250×490×12000mmC35钢砼板桩，方桩采用300×400×13000mmC35钢砼方桩。1.2.4防汛通道防汛道路基本沿征地范围线内侧2m处布置，宽5m，并基本间隔400m设置会连道。路面结构为：20cm砼面层+30cm三渣基层+15cm砾石砂垫层。1.2.5排水工程工程每100m设置DN630HDPE双壁波纹管，遇支流河设置Φ1200的管涵。1.1.1工程招标文件；1.1.21.1.3工程设计交底会议补充文件1.1.3国家标准《内河通航标准（GB50139-2004）》；交通部《航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）》；交通部《港口工程荷载规范（JTJ215-98）》；交通部《港口工程地基规范（JTJ250-98）》；交通部《港口工程砼结构设计规范（JTJ267-98）》；交通部《港口与航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）》；交通部《疏浚工程技术规范（JTJ319-99）》；交通部《水运工程砼质量控制标准（JTJ268-96）》；交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》；交通部《疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）》；建设部《城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）》；上海市《地基基础设计规范（DGJ08-11-1999）》；上海市《地基处理技术规范（DBJ08-40-94）》；以及招标文件、设计文件中提出的其他技术规范和标准。根据本工程的特点和工作量，结合现场的实际情况，充分利用现有的施工条件，本着“高标准、严质量、抓进度、创优质”的原则，通过严格的施工组织管理，合理的配置施工力量，划分合适的施工作业段。为建好赵家沟航道整治工程同时也为本公司参与赵家沟航道整治工程建设留下良好的形象，本公司已成立一支精明、强干有同类工程丰富施工经验强有力的生产调度，技术质量管理机构，以确保工程的顺利进行。项目经理全面负责工程实施阶段的各项工作，技术经理负责质量，生产经理分管生产调度，质量员、安全员分管现场质量、安全，材料部、后勤部及办公室负责日常事务处理，具体管理网络如下：项目管理网络项目经理：王伟项目经理：王伟项目副经理：李海明项目副经理：纪筛成生产经理：孟子贤项目副经理：李海明项目副经理：纪筛成生产经理：孟子贤、、资料员：李文永材料员：张国海文明施工员：蒋华资料员：李文永材料员：张国海文明施工员：蒋华君计划预算员：蒋可琼安全员：陶志龙质量员：蒋华君施工员：陶志龙取样员：冯强2、工程施工段的划分根据业主对赵家沟航道整治工程建设的全盘考虑的要求，通过对赵家沟航段，及现状前期工作进度的分析，计划依实际情况进行施工，由西向东施工。决定把本工程分为四个施工阶段，各阶段的施工内容及人力、物力部署如下：2.2.1第一施工阶段本阶段施工时间安排在2006年8月1日2.2.2第二施工阶段根据施工总进度计划的安排，本阶段是本工程的重点施工内容，主要包括预制方桩、板桩、桩基工程、挡墙施工、码头、景观休闲段工程及防汛通道工程，计划于2006年9（1）本工程方桩、板桩采用现场预制，北岸、南岸各投入二台柴油打桩机同时施工，并投入二台25T履带吊配合施工。申江路桥下驳岸采用灌注桩和单管旋喷桩基础，各投入一台GPS-10钻机同时施工，单管旋喷桩在钻孔灌注桩施工后进行。板桩、方桩和灌注桩同时开工，北岸拟于2007年1月9日完成，南岸拟于2006年12月30日完成。（2）驳岸工程随桩基打设完成后进行，南岸施工前应先把原有档墙和防汛通道拆除后进行。拟投入四台S-280挖机进行基槽开挖、排管等，然后进行承台、底板、挡墙等施工。码头改建和景观休闲段与驳岸工程穿插进行。本工程排管不多，沿施工范围每隔100m设置一根横向Φ630HDPE双壁波纹管，遇支流河设置Φ1200钢筋砼管涵。北岸拟于2007年5月23日完成，南岸拟于2007年6月16日完成。（3）防汛通道在驳岸完成后进行，拟投入两台挖机，两台压路机配合施工。北岸拟于2007年8月7日完成，南岸拟于2007年8月19日完成。2.2.3由于本工程航道里程较长，南岸航道进行拓宽，标高1.5m以上采用挖机开挖，汽车外运，标高1.5m以下采用水下疏浚工艺。疏浚必须在驳岸完成后进行。拟投入4艘0.75m3的抓斗式船舶进行疏浚，14艘100T的运输船配合施工。拟于2007年11月13日2.2.4第四施工阶段第四施工阶段主要为竣工验收阶段，拟于2007年11月28日完成。主要做好工程现场清理，内业竣工资料整理归档等工作，为工程圆满竣工作好坚实的准备。3、施工进度计划本工程总工期定为485个日历天。并要求在竣工验收后三月内完成并提交包括竣工结算资料在内的本工程完整的竣工资料。计划开工日期为2006年8月1日，计划竣工日期为2007年11月28日。施工进度计划详见第十三章4、施工设备机具计划详见第十四章主要施工机械设备和劳动力计划表5、工程各项管理目标为确保本工程顺利完成，同时根据本工程的规模特点和社会效益特制订以下目标。（1）工程管理目标在工程施工管理过程中，以“建一流工程、育一流人才、出一流思想、树一座丰碑”为管理目标，切实做好各项管理工作，严格管理，狠抓落实顺利完成施工目标。在施工过程中，严格按相关规范组织施工，并持续有效贯彻公司“三标一体化”的管理。工程质量创优目标本工程施工质量验收一次合格率100%，并达到优良标准，积极争创“上海市市政金奖”。工程安全管理目标本工程严格遵循《建设安全生产监督管理规定》加强安全施工管理。确保本工程安全无事故、管线施工无事故、交通组织无事故，确保“区安标化”工地。（4）文明施工目标本工程严格遵循《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》和浦东新区重点工程立功竞赛的规定要求，落实文明施工措施，做到“二通三无，五必须”，确保本标段区级安全文明施工标化工地，争创“市标化”工地。综合治理目标本工程处新区拆迁地块上，周边都是村庄或工厂企业，但综合治理工作不能放松，具体制定如下目标：5．1做好职工的教育工作，无刑事犯罪或其他违法乱纪现象出现。5．2施工期间无打架斗殴、酗酒、赌博现象。5．3计划生育、廉政工作达标。第三章施工设备施工现场准备根据航道整治工程施工特点，施工前的准备工作主要有施工临时设施的搭建，施工便道修筑。施工总平面的布置及各施工点的设置关系到工程正常顺利展开的关键，而施工便道是施工的生命线，大量的路基材料要靠便道运至现场。1、施工平面布置本着节约材料，方便施工的原则，临设将就近搭设，搭设完毕后内设办公室、会议室，食堂、厕所、浴室、宿舍等，临设搭设要求如下：施工区域与非施工区域严格分离。工棚内的木工棚与钢筋棚分开，不能混用。食堂有就餐厅，临设内五小配置齐全。临设场地硬化，排水沟畅通，场内适当布置绿化。其他按相关要求实施。2、施工临时道路为了满足机械进出及施工材料的运输需要，工地需要在拟整治河道两侧修筑纵向临时道路，拟修筑在防汛通道上，待防汛通道施工时挖除便道，拟在南岸临水面侧修筑一条便道，便道即可以当围堰，又可以作桥面1.5m以上土方运输之用。便道宽4m，用40cm建筑垃圾+10cm道渣填筑，压路机压实，200m处设置会车道。3.1施工用电采用发电机发电提供的电源，设专用配电室集中管理。3.2现场施工用电线路采用三相五线制，并采用架空设置，共设置四个分配箱。3.3生活区的宿舍、厕所、浴室等生活用电均采用220V电压。4.1施工用水自己联系当地供水部门提供的接头接至现场。4.2生产区域工程用水，在施工区域沿线布设Φ50水管。并在生活区、搅拌场、沿线便道处设置水笼头。4.３所有水管敷设于地下，走向设警示标志。5.1根据施工现场区域地势较低及在施工期间历经雨季的特点，故在施工期间做好施工现场及办公生活区的排水系统，认真做好抗台防汛措施，确保排水畅通，场地无积水。5.2施工区域结合现场条件，沿围护结构内侧设置排水沟与办公房、标养室、宿舍、浴室、厕所等临时设施的下水道相互连接，其排水沟截面尺寸为400×400，并每隔30M左右设一个沉淀池，沟四侧均用砂浆抹光，沉淀池尺寸为600×600×800MM，排水沟有0.3%泛水，使整个施工现场形成完整的排水系统，确保排水畅通，排水沟上设置钢筋盖板，施工废、污水通过三级沉淀池沉淀后，排入附近河道或下水管道。6.1施工消防单独布置，按标准化工地的要求，在各个消防关键部位，如配电间、脚手架、木工棚、食堂等处，安放一定数量的与之相适应的灭火器，定人照管，定期更换灭火器，保证灭火器的完好。6.2本临时消防工程分为2级供水，每级供水分设水泵一台，水泵应定期修养、专人看护。6.3消防水泵控制均采用手动控制，一旦发生火警即可由上而下依次启动本分区及以下分区的水泵。7、主要机械设备布置7.1大部分施工机械设备（如吊机、压路机、打桩机、灌孔桩机等）直接布置在施工现场，施工任务完成后立即组织出场。7.2其他模板、钢筋制作机械，以及运输设备等都集中停放在生产临设机械设备停靠点处，随时调配使用。8、临时租地布置8.1拟在航道南岸租借农田或泥塘来堆放疏浚的土方。8.2租借的农田或泥塘四周用泥坝围起来，泥坝高4m宽2m用挖机夯实。8.3租借农田或泥塘跟当地政府协调。施工技术准备1、认真组织和落实主要工程技术人员，选择对类似工程有丰富施工经验的人员骨干，熟悉施工图纸，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照的标准。真正了解工程整体精神，根据现场施工条件，定出最佳方案。对回填土进行分析测试和密实度预测试验，选择最佳土质，最佳含水量的土进行回填，以达到设计要求。2、对桩位、转角桩和其他节点桩位进行现场交底，定位桩控制，给出控制网。以便施工放样时用，并按建设单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点，并和相临标段进行校对，施工中经常进行校核，所设的水准点必须通过二次以上的复核，报监理工程师审批后使用。临时水准点，保护桩，导线桩应按要求埋设。3、收到施工图后即对挖土坡度，填土坡度，结构物支撑等详细验算，确保施工的安全稳定性。4、对整体范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，如对施工有影响，立即准备必要的措施。5、按要求进行原材料复试和砼配合比试验。三、施工人员、机械准备调用有同类工程丰富施工经验的施工人员进驻工地，负责本标段施工任务。调用机械进驻本工地，确保施工机械合理。第四章主要施工方案和施工技术措施1、施工实施准备1.1.１1.1.２1.1.３对测绘院提供的有关水准点、控制点等予以接受、复测，并及时加密，做好相应的转点及标记1.1.４1.1.５原材料及时复试，按设计要求由试验室出速报1.1.６复测原地面标高，河道标高1.1.７1.2.1初步框算工程所用材料名称、规格、数量、办理各种交易证。根据施工进度计划，编制材料等进场计划，及时采购。1.2.2周转材料及时组织进场，并进行保养，数量不够的及时配备。1.2.3机械设备保养完毕，试用正常。1.3.1临设及时完成，布置各类图标、铭牌。1.3.2相关管理人员及时进驻现场，以及时着手办理有关手续，做好技术方面，材料方面等的有关准备工作。1.3.3在人员进出处及时出通告牌、警示牌，并做好相应围护工作。1.3.4统计对施工有影响的各种障碍物、管线等，以及早协调，及早搬迁，及早开工。1.3.5施工便道的实施，临水临电的接纳。1.3.6对施工场地的不良地质及时确定科学合适的施工方案。2、工程测量方案2.1.1工程测量由富有施工测量经验的人员担任，本工程段拟配备测量技术工人２2.1.2测量仪器必须经计量检定机构检测合格，并在有效期内使用，在使用过程中应经常注意检验，发现仪器偏差值大于规定值，须送检验2.2.1勘测单位提供交桩2.2.2设计定位图、施工图、2.2.32.2.42.3.1建立控制基线根据勘测单位提供的测量控制点，在现有河道的两侧定出河道边线，并在不受施工影响的区域设攀线桩，在附近坚实地方设控制点，这样既利于观察，又不易被破坏，因施工现场较复杂，基坑高差较大，用钢尺拉距离较不便，也不精确，故采用全站仪进行坐标放样，攀线桩主要用于确定基坑开挖等精度要求不高的测量工作，坐标控制点主要用于精确测定基坑及墙身位置等精度要求较高的测量工作。控制基点作为施工中的放样依据，同时也作为位移观测依据，所以控制基点必须每月复核一次。2.3.2建立高程控制点本工程拟建立３６个高程控制点，每岸设１８个水准点，水准点位置设在距离适当并且不受影响的坚实地段，这１８个临时水准点作为工程标高放样的依据。2.3.3测量方法2.3.3.1施工放样采用全站仪进行，首先进行各施工段的控制点、轴线测放（按照坐标放样），细部可采用经纬仪配钢尺放样，标高测量采用Ⅱ等水准测量方法进行。2.3.3.2测量工作应密切配合各道工序的施工进度，严格施测，各分项工程的位置、标高、垂直度必须保证设计和规范要求。2.3.3.3护岸基础放样根据控制点用全站仪定位定线。2.4.1施工定位采用全站仪2.4.22.4.3挖槽设计位置应以明显标志显示，标志可采用标杆，浮标或灯标。纵向标志应设在挖槽中心线上，槽向标志应设在挖槽起讫点处，且每隔50～100m2.4.42.4.52.4.62.4.72.4.7.1水尺间距应视水面比降、地形条件、水位变化及开挖质量要求而定，当水面比降小于1/10000时，宜每公里设置一组，当水面比降不少于1/10000时，宜每0.5km设置一组。2.4.7.2水尺应设置在便于观测，水流平稳和不易被船艇碰撞的地方，必要时应加设保护桩。2.4.7.3水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，施工水尺应满足五等水准精度要求。2.4.7.4施工区远离水尺所在地，当挖泥船操作人员不能清楚地观察水尺读数时，应在水尺附近设置水位读数标志，由专人负责，定时悬挂水位信号，或采用其他通讯方式通报水位。2.5.12.5.22.5.32.5.42.6.1沉降观测点布置：在已完成的河道两岸挡墙结构上和新建码头上按要求2.6.2沉降观测用Ⅱ等水准测量方法进行。观测频率按“先密后疏”的原则进行。沉降点安设后，立即准确测定高程，每天测一次，直至稳定后2.6.32.6.4位移观测点布置在挡墙上，用红漆标示3、围堰施工方案由于本工程北岸局部护岸结构和码头位于原有河道水位中，故在此部分采用围堰方法进行施工，拟采用顺岸围堰，具体位置视现场实际情况而定。南岸都在陆地上，故无需围堰。围堰采用圆木桩围堰。3.1.1圆木桩围堰分两排打设，宽3m左右，间距50cm左右，中间填草包。3.1.2草包可用草袋或编织袋，袋内装土量为袋容量的1/2，土袋口用麻线或细铁丝缝合。3.1.3草包上下层之间应填一层土，上下层搭接应错开，搭接长度1/3～1/2，并要求密实整齐，必要时由潜水工配合堆叠整理。3.1.4中间夹填土料采用松散的粘性土，塑性指数应大于12，不得使用含有树根、草皮和有机物质的土壤。填出水面后进行夯实。3.1.5为了加强围堰的抗冲刷性能，在围堰的迎水面抛填适量土方压脚。堰内抽水拟采用泥浆泵和潜水泵，将水抽至堰外赵家沟，当水降至淤泥土表层以上时，采用一套高压水泵冲枪设备清淤，同时人工给予配合，将吸出的淤泥运到指定地点。4、桩基工程本工程桩基础有：B1型桩基L型驳岸采用250×250×8000mm钢筋砼方桩，前后两排，前排桩距1m，后排桩距1.8m。C1型前板桩高桩承台驳岸采用250×490×10000mm钢筋砼板桩和300×350×12000mm钢筋砼方桩，桩距1m。D1型桩基L型驳岸采用两排250×250×5000mm钢筋砼方桩，前排桩距1m，后排桩距1.8m，护岸外侧设有镇脚。D2型桩基L型驳岸采用两排250×250×5000mm方桩，前排桩距1m，后排桩距1.8m。杨园码头基础采用250×490×12000mm板桩和300×400×13000mm方桩两排，桩距1m。申江路桥下桩基采用A、B型灌注桩，河道外侧A型Φ600灌注桩中间钻射单管高压旋喷桩桩，间距800mm，河道内侧B型Φ600灌注桩间距1000mm。预制桩采用现场就近预制，预制桩场地采用10cm厚素砼作为地模，设置在临设附近空地上，同时预制桩钢筋加工场、模板加工场设置在预制桩浇筑场地边上。预制桩场地平整地模制作钢筋制作、安装混凝土浇捣预制桩场地平整地模制作钢筋制作、安装混凝土浇捣预制桩混凝土养护模板制作、安装4.1.2.1预制桩钢筋钢筋采用预制场边钢筋加工场制作、绑扎成型后，运至预制场地上。钢筋绑扎要求规格尺寸准确，绑扎牢固，所有绑扎铁丝均要向内弯，严禁扎丝贴模板。钢筋骨架制作成型后必须垫平堆放，为防止受重压而变形，禁止叠放。钢筋制作、安装必须符合有关规范要求。并由监理、质监部门验收合格后才能移交下一道工序施工。4.1.2.2预制桩模板预制桩场地采用现浇混凝土地面作地模，并叠浇四层。浇捣上层桩时，必须待下层桩达到一定强度后方可进行。桩与桩之间用纸巾灰作隔离剂。侧模采用定型木模拼制。做到表面平整、光滑、保证制桩外观质量。4.1.2.3预制桩混凝土浇捣砼采用商品混凝土，用插入式振捣器振捣密实，表面用小平板振动器振捣，人工抹面压光。砼入模采用吊斗（汽车吊）。浇砼前先在底部老混凝土表面应浇水充分湿润，并铺设塑料薄膜隔离层，以防止上层桩砼浇捣时水分被已完成的桩吸收。浇砼时用插入式振捣器振捣密实，顶面抹平压光。浇捣砼时，振捣棒不准振捣模板。并要密切注意模板变形，一旦模板变形要立即停止施工。然后采取措施加固，校正后才能继续施工。待砼强度达到30%设计强度时即可拆模，拆模时注意不准损坏已浇砼表面。砼养护采用草袋覆盖浇水。4.1.2.4方桩砼强度达到100%后，直接运至护岸。4.2.1打桩机械选用本工程方桩、板桩打设拟选用4台DD12型柴油打桩机，两岸各2台，不同的桩选用不同的桩锤，并配备2台25T履带吊喂桩。4.2.2打桩施工工艺流程桩机安装就位桩机安装就位打桩并观测控制资料整理，质量验收送桩至设计标高吊桩就位沉入桩并观测控制移桩机桩位放样、复核施工准备施工工艺流程4.2.3场地处理为保证桩基打设的顺利进行，打桩前修建必要的临时道路满足打桩机进出场要求。同时沉桩前必须先按放样轴线用钢纤探测有无障碍物，如发现障碍物必须先清除，以确保轴线位置正确及沉桩质量。4.2.4打桩顺序打桩顺序应根据地形，土质和桩的布置情况决定，本工程打桩顺序为：拟南岸西侧→南岸东侧→北岸西侧→北岸东侧。打桩时应先打临土面桩，再施打临水面桩。4.2.5吊桩吊桩采用25t履带吊进行喂桩。4.2.5.1机械司机在施工操作时，必须听从指挥信号，不得随意离开岗位，应经常注意机械的运转情况，发生异常立即检查处理。4.2.5.2桩应达到设计强度75%方可起吊，达到设计强度100%方可运输和打桩。4.2.5.3桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求。4.2.6打桩施工4.2.6.1每根样桩根据轴线进行测放，并经监理等有关部门复核后方可施工，并做好样桩保护工作。现场样桩定位用小木桩进行标识，由于沉桩施工对周围土壤的挤压，原标定的桩位容易发生移动，因此每班施工前必须进行样桩的复测验收工作，以消除挤土效应对样桩的位移影响。4.2.6.2桩就位前班组必须进行样桩再次复查，若误差>20mm者应交测量组，待校正后方可施工。4.2.6.3锤击前要用两台经纬仪在桩的正侧二面作垂直度观察控制，确保贯入垂直。4.2.6.4经纬仪应跟踪观测，同时打空冷锤，以防突然窜入土中；桩垂直度控制在L/200以内，当垂直度大于此数值时应及时调整。当位移较大倾斜也较大时，必须拔出，插入重新施打，以减少平面偏位。4.2.6.5锤与桩帽、桩帽与桩之间应加设高弹性衬垫，减少气锤效应，防止桩顶损坏。4.2.6.6送桩时，经纬仪跟踪调整送桩器垂直度，其垂直度偏差值应<L/200。4.2.6.7送桩标高控制，以设计要求为准，送桩有关数据必须有两人分别进行计算和复核，确认无误，方可标于送桩器上，送桩标高用水准仪进行动态控制。4.2.6.8施工时按有关规定，严格做好沉桩记录。4.3.1施工工艺流程钻孔灌注桩采用正循环泥浆护壁成孔，二次循环清孔，导管浇筑水下混凝土成桩的施工方法。施工工艺流程如下：桩基施工方案报工程师批准桩基施工方案报工程师批准搭设钻孔平台（平整场地）泥浆调制桩位放样泥浆检测报工程师审批钻孔、清孔埋置护筒桩机就位钢筋终孔检查、孔深、孔径、沉淀取样试验钢筋笼制作自检成型工程师检验下钢筋笼、导管二次清孔、测孔灌注水下砼钻孔桩质量自检并报工程师审批进入下一道工序试块制作撤出钢筋笼和导管硬化场地施工工艺流程4.3.2施工方法4.3.2.1钻孔桩施工场地经现场踏看，本工程灌注桩基在申江路桥下，由于申江路桥下与原地面之间的距离太小,不能放下8.5米的桩机,必须得降原地面。但地质较好，故先进行场地平整，然后用15cm碎石换填硬化，并在四周开挖排水明沟，以排除施工过程中或雨天的积水，垫层上铺25cm×25cm的支承方木。4.3.2.2桩位测量放样及护筒埋设（1）对设计单位交付的测量资料进行检查、复核、建立专门的测量控制点和水准点，标定桩位和基桩高程，严格控制桩位偏差。内部复核精度合格后再请监理复测，合格后才能使用。（2）做好测量放样复核记录单，以便复核。（3）护筒宜比桩直径大10cm，并在上部宜开设1（4）埋设护筒时，采用护筒中心校准器，对准桩位中心，以保证桩位中心与护筒中心偏差不大于30mm（5）护筒埋设完后，应进行复测，检查其中心位置，偏差超过30mm4.3.2.3泥浆制备及钻孔机就位（1）埋设好护筒后，要平整，夯实地基，以利于钻机就位，确保钻机稳固、平整。（2）钻机就位时，应预先在护筒上挂好桩位十字中心线，以确保钻杆，钻锥中心与桩位中心对中，偏差不大于10mm，并应用水平尺检验钻机平台是否水平，不平的直至调平，确保钻4.3.2.4钻孔（1）钻机安装就位后，钻机的平整度和稳定性，孔位复核必须经班长与质量检验合格后，才能开钻，钻进过程中，也要随时检查平稳和位移，稳定泥浆水头，并及时补浆。（2）钻孔应三班制连续作业，在钻孔过程中应经常测试泥浆指标，不符合要求及时调整。（3）升降钻头时必须平整，钻头提出井口时不能碰撞护筒、孔壁和勾挂护筒底部。拆装钻杆应力求迅速。（4）在钻孔过程中，应认真填写钻孔记录，终孔时，应测量孔径、孔深，垂直度，合格后才能进入下道工序施工。4.3.2.5清孔（1）成孔后采用二次清孔方法，第一次采用换浆清孔法，即钻孔完成后，提升钻锥距孔底10～20cm，继续循环，以相对密度为1.15～1.2（2）清孔要特别注意坍孔事故，故必须保持筒内的水头高度，以保持孔内外的水头压力。清孔结束后，应尽快吊放钢筋笼和导管，灌注水下砼，以减少残余泥渣的沉淀。4.3.2.6安放钢筋笼（1）钢筋原材料必须符合设计规范要求，并应有质保单及复试单。（2）钢筋笼长度按设计分节制作，并经监理验收合格后才能使用，起吊时要防止变形，并在钢筋笼四周设砼垫块，以确保钢筋笼的保护层，下放时要对中垂直，慢慢放下。4.3.2.7灌注水下砼（1）灌注水下砼导管采用Φ250，每节长为2m，最下节为3～6（2）在灌注砼前，应根据桩径，桩深及导管直径算出砼初灌量（初灌量不小于2m3）。并在导管内设置隔水球，当漏斗内的砼达到初灌量要求时才能剪去隔水球，灌注首批砼时，导管下口距孔底宜为25～40cm，且导管埋入砼的深度不小于（3）在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内，形成泥心。（4）在灌注砼时，根据要求留置试块，并有专人认真如实填写砼灌注记录。本工程设计要求在A型灌注桩中间注射旋喷桩，以防止土方渗漏流失。单管旋喷桩在灌注桩施工完成后进行。施工工艺流程如下：钻机就位钻杆下至导孔底钻机就位钻杆下至导孔底开启压缩空气开启高压水浆液拌制废浆处理成桩完毕、移动钻机到下一桩关闭气、水、浆旋转提升至桩顶标高开启浆泵4.4.1主要技术参数水灰比<0.8浆液材料425#硅酸盐水泥旋喷加固土体直径1mm600浆液压力（MPa）20浆液流量（L/min）70～100注浆管提升过度（cm/min）20～25注浆管旋转速度（cm/min）20主要技术以参数可根据试桩结果调整。水泥浆水灰比如需调整，应提供试桩结果并征得设计单位同意。4.4.2施工方法4.4.2.1先把套管打入土中，然后将套管拔出一段，拔出地面高度大于拟旋喷的高度，然后拆除上段套管。4.4.2.2安放钻机和慢速卷扬，用以旋转和提升旋喷管。4.4.2.3将旋喷管通过钻机盘插入孔内。4.4.2.4接通高压管、水泥浆管、空压管，开动高压泵、泥浆泵、空压机和旋转钻机进行旋喷。用仪表控制压力、流量、风量。当分别达到预定数量值时开始提升。4.4.2.5继续旋喷和提升直至预定的旋喷高度为止。4.4.2.6拔出旋喷管和套管。4.4.2.7施喷施工应间隔2～3跳孔施工。5、护岸工程本工程按地形和设计要求不同采用不同的护岸。5.1.1B1型桩基L型驳岸结构标高0.9m以上采用L型钢筋砼挡土墙，0.9m以下采用斜坡式土坡1：3，L型挡墙有底板和挡墙组成，挡墙宽0.25m，底板宽2.5m厚0.4m，挡墙外立面设置浆砌块石连为一体，最后砼压顶。反滤层标高2.0～2.3m通长回填碎石，并设置无仿土工布反滤，变形缝间距10m5.1.2C1型板桩高桩承台驳岸结构，前板桩和后方桩与L型挡墙构成，驳岸前斜坡式土坡边坡1：3。承台标高1.0m，底宽4.5m，厚0.5m，挡墙厚0.3m5.1.3D1型桩基L型驳岸（生态）在L型驳的基础上在前方设置水生植物，并安放块石等结构对水生植物形成保护。挡墙宽0.3m，底板宽2.0m，厚0.4m，外侧设置仿木桩和挡墙连为一体。5.1.4D2型桩基L型驳岸（生态湿地）前挡墙前方设置水生植物并安放块石保护，前挡墙顶标高3.3m保护岸坡作用，前挡墙与防汛通道之间设置标高2.0～4.3m的斜坡。挡墙宽0.3m，底板宽1.7m，厚0.4m5.1.5E型斜坡式驳岸标高1.0m素砼镇脚，标高3.7m砼压顶，1：2的斜坡浆砌块石护坡。5.2.1基槽开挖采用挖机开挖至设计标高5.5.5.5.25.5.5.5.5.5.5.根据此次所放轴线复核桩位，用水准仪复核桩顶标高，做好记录。5.5.3.2.1预制桩桩顶砼按设计要求凿除350mm5.5.挡墙处模板工程比较简单，包括挡墙底板（承台）、压顶，模板全部采用拼装木模板。主要注意事项有：5.5.5.5.5.钢筋制作在钢筋加工场地进行。钢筋加工成型后经监理验收合格后才能运至现场使用。钢筋的种类、型号、直径等均应符合施工设计规定，经材质试验合格。5.为了保证钢筋准确定位，首先放出砼构筑物的位置。再根据图纸上钢筋编号的不同，按间距弹出下层钢筋位置线。分布钢筋与插筋采用量间距画点定位法。确定位置准确无误后进行钢筋绑扎。5.钢筋绑扎首先按弹出的下层钢筋位置线来进行定位，然后按设计的图纸进行绑扎。钢筋的绑扎及焊接均应符合施工设计规范要求，且经监理验收合格后才能进入下一道工序的施工。5.5.本工程采用商品砼，底板（承台）、挡墙、压顶应分开浇筑，在砼浇筑前要作好前道工序移交手续，及隐蔽工程记录。清理模板上杂物、明确浇筑混凝土的标高、厚度控制线。并浇水湿润砼垫层，但表面不得有积水。基础砼应根据设计规定按变形缝位置进行分仓浇筑，在浇筑过程中，可挑选体积较大的块石，一半埋入基础砼中，一半露出砼面。每平方米宜埋置一块，位置在墙身的中间位置。浇筑质量控制的内容主要有：模板湿润洁净及其与钢筋的合格移交、砼坍落度、浇筑层厚度、间歇时间、下料方法与自由下落高度、振捣方法等项，确保混凝土均匀密实，拆模后混凝土表面平整光洁、几何尺寸及强度符合要求。浇筑前和在浇筑过程中必须在浇筑地点要按规定留置150×150×150mm35.在自然气温条件下（高于+5℃），浇筑的混凝土初凝后用麻袋、草席等进行覆盖，并及时浇水养护以保持混凝土具有足够湿润状态，养护用水与拌制用水都使用自来水。5.本工程浆砌块石和挡墙连为一体，生态湿地和E型斜坡采用块石护坡。5.3.6.1浆砌块石采用舟山群岛花岗岩，用M15砂浆砌筑，进场石料必须经过严格的质量验收，5.3.6.2浆砌块石时挡墙强度达到70%后才能进行立面砌筑。5.3.6.3石料和基础面都要用水冲洗干净，不得留有浮泥等杂物，基础面又不能有积水，以保证砌体砂浆不被水泡或水冲。5.3.6.4砌筑每层高不得大于0.9m，上层块石砌筑必须在下层块石砌筑完毕7天后方可进行，砌筑随铺浆随铺石，浆砌块石采用菱形砌筑，且上下层的石块要错缝，错缝不小于105.3.65.3.65.3.6.7挡土墙沉降缝采用20mm发泡沫板填缝。顶部外侧外缘须嵌双组份聚硫密封胶（20mm×挡墙墙身强度达到设计要求，且墙后按规定铺设倒滤层后，方可进行挡墙两侧土方回填。填土每层松铺厚度不得超过30mm，并使填料的摩擦角符合设计要求，并保证临水面（达到设计规定的复土标高）和背水面同步回填。回填土的土质应符合有关要求，填土中不允许有淤泥、植物根茎、垃圾杂物等。回填土必须根据设计要求和有关规范进行施工，墙后回填土采用人工回填夯实，严禁用挖机、推土机直接回填，回填土每层厚度为30厘米，用打夯机压实，回填分二个阶段进行，第一阶段在墙身强度达到70%后回填标高2.0m以下粘土和2.3m以下碎石排水层，第二阶段在后15天进行回填至设计标高，预留20cm厚绿化土形成斜坡。5.回填前应将基槽中的木屑、建筑垃圾、松土等杂物清理干净，排除积水并防止地面水流入。5.4回填应在挡土墙具有一定强度下进行，分层人力夯实，层高不应超过300mm，以免影响挡土墙结构受力性能。5.4.1.2土方夯填回填采用分层夯实，墙后回填土采用动力打夯机械与人工夯实相结合，填土虚铺厚度不大于300mm，每层压实遍数：采用蛙式打夯机的为3-4遍。人工夯实不大于200mm，夯打要求一夯压半夯，每层夯打3-4遍。检测回填密实度达到要求。6、码头改建及休闲段工程本工程北岸有一座杨园建筑码头，为配合航道整治和景观，故把原有码头拆除重建。码头前沿线在新建驳岸线基础上后退11m，呈港湾式布置，码头结构长度基本同原来码头长度。码头结构采用前板桩高桩承台，前方板桩后方方桩与L型挡墙构成，承台底标高为1.0m，底宽4.5m，挡墙厚0.3m，顶标高5.3m。码头施工同护岸同时施工，先进行打桩再进行承台施工，桩基均伸入承台内500mm，桩顶凿除450mm，余留50mm混凝土嵌入承台。承台做好以后进行挡墙施工，待达到设计强度后分层回填素土，分层夯实，然后做300mm三渣垫层和200mmC30砼面层。本工程为配合航道整治，在南岸新建两座景观休闲段（x2型），新建休闲段沿驳岸前沿线平行，长度17m。休闲段施工先进行打桩，再进行底板浇筑，桩基伸入底板，待底板达到设计强度后进行挡墙施工，然后进行踏步施工。踏步施工应注意钢筋的制作和模板的制作，在进行浇筑前应先把预埋各种预埋件，浇筑砼时及时把面层的鹅卵石嵌入砼中，最后安装防木砼圆柱形栏杆和座椅，栏杆上装有太阳能庭灯。施工应符合设计规范要求。7、排水工程本工程排水采用DN630HDPE壁波纹管，D1200钢筋砼管，砖砌排水沟、集水井，埋管应在防汛通道施工前埋设。排管利用吊机配合管节的运输，DN630黄砂基础，外侧穿越驳岸墙身，内侧接入后方排水沟。穿入挡墙应进行加固。D1200C排水沟采用MU10砖砌筑，表面用水泥浆抹面。集水井基础采用100mm厚砾石砂夯实，C20砼基础，砖砌筑表面水泥浆抹面，集水井后方预留1节排水管连接现有排水管道。8、防汛通道本工程防汛通道路幅宽度为5m，局部4m，路面结构为：20cmC30水泥砼+30cm8.1.18.1.2路基内的树根、草根、垃圾土和埋在地下的木板等必须清除，路基不得用腐植土、垃圾土或淤泥填筑，应用素土回填，土路基填筑顺序：分段分层进行，先低后高，先中后边。分段填筑时，各段之间预留台阶、台阶宽度大于1m8.1.28.1.28.1.28.2砾石砂垫层8.2.1本工程防汛通道采用15cm8.2.2碾压宜用8T的双轮压路机自路边向路中压实，碾压轮迹应重迭，重迭宽度不小于30cm，碾压速度一般不超过30m8.2.3砾石砂必须具有一定级配、透水性良好的细空隙材料，质地坚硬，不含杂质，标准尺寸为5～75mm8.2.4碾压时，随时用路拱板和3m直尺校正路拱，平整度、厚度等，使符合各项要求，质量不合8.2.58.3粉煤灰三渣基层8.3.1防汛通道煤灰三渣为30cm厚，8.3.28.3.38.3.4分层摊铺三渣时，接缝必须纵向错开0.3m以上，横向错开1.0m8.3.58.3.68.3.78.4.18.4.28.4.38.4.4砼采用一次浇筑，钢筋网用托架定位，在浇筑8.4.58.4.6砼浇筑方法：浇砼前，基层杂物清除干净，并洒水湿润，提高粘接力。砼运到场后，根据模板内侧标高摊铺整平，并用平板振动机振实、振平，边角处用插入式振捣密实，然后用直尺刮平（稍高），用滚筒来回拉动，使其顶面平整，待砼面稍收水时用磨光机磨平，并用3m8.4.7本工程防汛通道采用C25砼预制路缘石，于路面砼强度达到设计要求时方可施工。8.5.18.5.28.5.3路缘石间隙缝为1cm，灌缝采用水泥砂浆，抗压强度10MPa，灌浆必须饱满嵌实。路缘石勾缝为凹缝，深度取0.5cm9、拆桥施工方案本工程为配合航道拓宽，原赵家沟有几座老桥须拆除。为确保拆除时航道安全，故采用搭设临时支架施工，遇吊梁时临时封航（封航不超过3小时每次）。搭设临时支架→凿除桥面铺装→板梁吊运（封航）→拆除钢筋砼墩→拆除承台、桥台、桩→拆除物外运。在桥墩处搭设临时支架，用安全网围护，目的是防止拆除桥梁上部结构时，建筑垃圾不掉入河内。桥面铺装及栏杆基座凿除采用人工配合2台空压机，边凿除边外运。板梁采用25T履带吊，吊运至桥台后破碎。吊梁时为确保航道安全故临时封航，待梁吊除后开航。承台、桥墩在水面上采用挖机装高头机粉碎。由于原航道较小，拆除桩基时采用套护筒人工配空压机凿除外运。护筒3m左右，用汽车吊吊入桩内，抽水、清淤、凿桩。拆除工作时专职安全员负责指挥，水面作业必须穿上救生衣，随时观察水面上的航运船只。施工期间标定施工告牌，晚间设置值班人员及警示灯，确保过往船只及人员的生命财产安全，出现险情及时制止，杜绝安全事故发生。10、河道疏浚本工程标高1.5m以上土方采用挖机陆上挖除，标高1.5m以下土方采用抓斗式挖泥船挖至设计标高。陆上开挖应保留临河侧土体作为围堰和便道，以便运输。10.1.1尽量靠近挖泥地点，以缩短抛泥距离。拟在航道南岸临时租借农田。10.1.210.1.310.1.410.1.510.2.110.2.110.2.110.2.1.2挖泥船的生产能力要和工程规模、10.2.1本工程按设计和航道要求拟投入4艘抓斗式挖泥船，泥斗容量0.10.2.2运输船拟配备14只100T的驳轮船。此外在途中设1艘供应船，用于供应水、油以及途中维修，1艘救生艇用于水上救生。10.10.10.10.10.3.4.1主锚：应抛在挖槽中心线上。泥层厚薄不均匀时，宜偏于泥层较厚的一侧；水流方向不正时，宜偏于主流一边。锚缆应尽可能放长，必要时可设置架缆船。10.3.4.2尾锚：顺流施工时必须抛设。10.3.4.3边锚：逆流施工时，抛在挖泥船侧前方。挖泥船抛锚时，宜先抛上风锚，后抛下风锚；收锚时，应先收下风锚，后收上风锚。施工地段的所有水下锚位均应系上浮标。10.10.10.4.110.10.10.10.11、管线、管道及周边建（构）筑物的保护方案和措施11.1.111.1.1.1成立由管线专业技术人员组成的管线保护技术组，由项目经理任组长，各有关队组负责人、专职安全人员、管道、电气专业技术人员任组员构成11.1.1.2根据掌握的资料由管线保护技术组负责摸清沿路各种管线的用途产权单位，上门了解情况，查阅档案，并且聘用各管线产权单位的专业人员作为施工时的管线监护员和管线保护技术组成员11.1.1.3采用物理探测手段对所掌握的管线情况进行探测、核对和修正，并对施工所涉及的全部范围进行物理探测核对，找出暗藏管线，确保万无一失11.1.1.4在掌握详细资料的情况下，会同本工程的施工技术人员编制详细周密的管线保护及施工组织设计方案。报请指挥部、监理和管线产权单位审批，并办理相应的“绿卡”11.1.1.5管线保护技术组在开工前将全部管线资料及保护方案向各有关施工班组，自负责人至施工工人一一交底，层层落实，务必做到参加施工的每一人员心中有数11.1.1.6在施工过程中聘请管线产权单位的专业人员（最好是原施工人员）到现场与施工单位管线负责人一起作为专职监护人对相应管线进行跟踪监测11.1.2对各类地下管线，视现场不同情况予以处理或采取保护，具体如下：管线搬迁：对受施工直接影响的管线，预先通知建设部门，尽量予以搬迁解决；管线加固：对确实不能搬迁的管线，采用加固措施；管线监测：对不同的管线预先计算出最大位移的控制值，然后在管线上设置好监测点，对其进行位移、沉降的监测；人工开挖：原管线两侧净距各一米的范围需用人工开挖，禁止用机械挖掘；分层回填孔洞：对原管线拆除后留下的孔洞，宜用素土分层回填，并对地基进行加固处理。为贯彻市建委关于市政地下管线保护决定，杜绝野蛮施工，使本工程顺利建成，同时考虑这些临近建筑及地下管线的重要性，我公司将本着顾全大局、积极配合为总的施工原则，将力争克服施工场地一切困难，合理规划布局，并在施工中加强施工监控管理，在基础施工、结构施工等各施工阶段对场外地下管线、施工区域周边道路、相临建筑进行重点保护和环境监测，在施工期间特制订以下几点措施：11.2.1在进入施工现场施工前，了解施工区域有关地下管线图、临近道路、建筑分布情况资料，仔细阅读理解，并主动征求建设单位、监理工程师及市政部门的意见，做好前期总体布置。11.2.2保证进出场道路的完好与畅通，并在整个施工过程中负责做好养护维修工作，在施工期间每天派专人沿线清扫；对横向相交道路两侧设置沉降位移观察点，定期派专人进行监测，建立监测信息系统，以信息指导施工。11.2.3认真做好建筑物监测工作，加强施工中的观察，做到信息化施工，同时做好合理的施工部署，制定有效的防护措施，加快施工进度；对监测内容反馈的信息及时进行分析，如发现有较大变化或达到警戒值时应及时跟有关单位联系，并采取跟踪注浆甚至停工观察等方法进行处理。确保居民住宅楼及邻近建筑物的绝对安全。11.2.4工地现场车辆进出通道应避开管线，如无法避开的则应在车辆经常通过的位置用混凝土加固路面或铺设钢板。在雨水管、煤气管、消防管上面不宜堆放重物，如砂、石、钢筋、水泥等堆场。12、交通组织方案和措施12.1.1本工程施工过程中将占用部分现状道路，对于影响居民正常出入的道路，我公司将根据现场实际情况，做部分临时通道12.1.2工程实施前，主动与交通部门取得联系、介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方的运输量和运输计划，请交通处给予支持和指导，改进、完善交通运输方法，制定实施细则12.1.3在材料进场时，要提前上报，请交通部门给予支持和指导、改进、完善交通方案，确保连续施工12.1.4工地进入口位置经交通处审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全12.1.5为了减少影响施工区域附近的交通，土方外运、材料及预制构件进场尽可能安排在夜间车流量较少的时间段进行；12.1.612.1.712.1.8接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即整改。12.2.1施工前将水上施工组织设计上报有关航道施工管理部门和地方海事局，申请“水上、水下施工许可证”，做到无“许可证”绝不施工的原则；12.2.2在上、下游两岸处设置安全警示设施，及时警告通往船只。建立全天候值班制度，配备专人，接受专门培训，做好值班纪律。13、工程施工技术附图第五章施工现场协调配合措施施工现场协调是一项复杂而艰巨的工作，涉及的面较广，情况又不同，特别是与三大管线的交叉施工，为本项目部顺利展开工作，打好漂亮的冲锋战！同时也切实减少建设单位的工作强度，为建设单位提供优良服务，根据以往的工作经验，现将有关协调工作采取以下方案，以相互配合。进驻现场前根据施工阶段不同，在进驻现场前，主要做好以下协调工作：1、根据审报的临设借地面积，及时与当地村、镇土规局，相关单位联系，协调并做好有关解释工作，以获得同意。2、到当地乡村镇协调工程施工时的各种配合工作，征询他们对本单位施工提出何种要求及配合工作，做到联系在前，落实有效。3、到环卫部门落实有关工地垃圾等的处理问题。4、到当地卫生防疫站、派出所办理有关证件，如卫生许可证、健康证、暂住证等。5、到当地劳务部门办理有关证件。6、到相关渣土办（市容办）办理有关证件。7、及时与监理、业主联系，现场进驻情况，相互沟通，使建设单位及时了解工程进度。8、及时了解现场障碍物的所属单位，早协调、早搬迁、早开工。施工过程中施工过程中的协调主要集中在工程实质性问题及施工过程中的横向单位的协调配合工作：1、图纸会审工作。2、配合其他公用管线单位或横向部门进场时的协调配合，如提供水准点、中心桩等。3、及时联系建设单位进行中间部位验收。4、施工过程中协调化解横向单位间矛盾。5、相邻施工单位间施工顺序，工程分界点等的协调。6、做好重大办、建设单位等组织检查的有关配合、准备工作。第三节竣工验收阶段竣工阶段的协调配合工作主要集中在竣工验收、出场及扫尾工作，具体如下：1、及时向建设单位申请验收，并做好相应的准备工作。2、临水、临电的拆除协调与配合工作。3、临设的撤除工作。4、工程移交工作及资料归档安排。第六章工程质保体系及措施1、保证施工质量方针“科技领先，保证质量，信守合同，竭诚服务”在工程上──坚持质量第一，创优质工程，出“精品”；在服务上──坚持用户（业主）需要为第一；在目标上──争创行业第一，做到“五个”加强。即：满足用户要求，加强为业主服务；突出工程实体质量，加强过程控制；实行项目管理，加强对现场的组织领导；提高全员素质，加强基础管理；坚持合同工期，加强施工协调。2、质量管理网络体系项目经理：王项目经理：王伟项目副经理：纪筛成生产经理项目副经理：纪筛成生产经理：孟子贤项目副经理：李海明质量员：蒋华质量员：蒋华君安全员：陶志龙文明施工员：蒋华君取样员：冯强安全员：陶志龙文明施工员：蒋华君取样员：冯强材料员：张国海资料员：李文永预算员：蒋可琼施工员：陶志龙3、质量保证措施加强对全员质量意识教育，坚持把质量放在施工生产的首位。质量是企业生存之本，发展之道。要把质量工作当成是企业的第一需要，当成施工经营的头等大事来抓。在进行质量教育时，要做到“三讲”，即布置施工生产任务讲，抓住典型事例讲，针对思想苗头讲。对参加该工程建设的人员普遍进行一次质量教育，教育面要达到100％。坚持项目经理是质量工作第一责任人和总工程师负责制，建立各级质量责任制，把责任落实到每个管理岗位上的工作人员，全员抓质量。严格制定项目质量保证网络体系和项目质量保证大纲及质量计划，认真落实各级质量责任制，使质量观念深入人心，强化“三工序”管理，严格质量法规，抓好质量控制把关，层层监督、检查、整改。使本标段的各专业和各道工序的质量自始至终都能得到有效控制。我们采取具体的做法：一是强化质量体系的运行，严格按建立的质量管理体系来开展各项质量活动。二是强化工序管理。工序管理是施工生产过程质量管理的基点，只有各道工序符合质量要求，各专业的施工质量才有可靠的保证。因此，在该工程的施工中，要把质量管理的重点放在工序质量管理上。按照不同专业的质量特性和要求，确定关键工序和关键部位，设立质量管理点。对关键工序和关键部位，确定管理点的负责人和管理办法，使工序质量得到有效控制。其次是对技术复杂、施工难度大、技术要求高、且容易出现质量问题的工序，开展质量分析，事先制定预防措施，通过保证本工序，监督上道工序，服务下道工序的“三工序”管理活动，使工程在全过程、全方位、全工序上始终处于受控状态。依靠科技进步，不断提高技术对工程质量的保证能力。向科技要质量,没有严格的科学技术管理，没有强大的技术开发和创新能力，没有先进的施工工艺，就不可能干出高质量、高水平的工程，更不能向业主提供一流的产品。为此，本公司要以科技为先导,以提高工程产品质量为目的,把施工生产活动纳入到发展高科技和新技术、新工艺、新材料、新品种的轨道上来。在施工中，积极推广应用新技术。结合本公司的管理实践，针对所承担施工任务的特点及业主对工程质量的要求，组织科技人员，攻关键、抓重点、治理质量通病，不断改进操作方法。加强质量控制，用科技进步保证施工质量，促进工程质量不断提高。虚心接受业主指定的工程质量监理的监督、监理和指导，搞好与监督和监理人员的协助和配合工作，对于监理和业主监督人员在检查工作中提出的问题，做到虚心接受，并认真及时纠正；对施工中出现的质量问题或质量事故，将及时如实上报，制定纠正与预防措施，认真整改，直至达到质量标准。加强原材料和设备的品质管理。原材料和设备是构成工程质量的重要组成部分。原材料和设备质量的好坏，直接影响到工程质量的高低。加强材料采购品质检测管理。凡不合格的原材料、构件和半成品不准进入施工现场。严格执行质量“三检制”，加强班组质量自检。自检是保证工程质量的基础，是质量控制的重要环节。也是保证质量的有效办法。班组的自检要做到“三实一可靠”即实测、实量、实记、数据可靠。加强质量专检，充分发挥质量专检部门的预防和把关作用。专检是保证工程质量的手段。本公司项目部将配备一个专业配套，人员适量，责任心强，素质较高，工作敢抓敢管的质量检查班子，具体负责质量检查工作。专检人员在加强自身思想、作风和业务建设的同时，要努力学习创新，不断开拓进取，积极进步。还要敬业爱岗，发扬团结协作和无私奉献的精神，认真做好预防和把关工作。全体专检人员在工作上要做到“不管东西南北中，咬住质量不放松”。要做到“抢进度，保节点，主动配合不讲条件；抓质量，创信誉，坚持标准不让步”。做好本职工作，搞好上下和内外协调，发扬边施工，边检查，边发现问题，边纠正，施工完了，检查也基本完了的“四边”检查作风和主动为施工服务的精神。坚决实行质量否决制度，对不合格的分项工程坚决进行返工，不准流入下道工序。隐蔽工程不经检查签证，不准隐蔽。开展全方位的质量竞赛，促进质量管理不断提高和进步。在本工程的施工中，项目部要开展全方位，多层次的质量竞赛，以质量竞赛来促进质量工作和工程实体质量的提高。运用经济杠杆，坚持奖优罚劣。凡是在工程质量上下了功夫，做出了成绩，创出了信誉的班组或个人予以奖励，对于在质量工作做出成效的工程技术人员，施工指挥人员予以奖励。在奖优赏好的同时，对于忽视质量，无视质量检查制度，违反质量纪律，自由施工，粗制滥造的班组或责任人员，对于野蛮施工的责任人员，坚决予以罚款，做到不含糊，不手软，不讲情面。在执行制度上，人人平等，奖罚兑现。4、质量目标管理网络工工作质量1．合理设置岗位指定专项控制点2．跟踪管理检查制度1．加强自检互检专检2．落实整改措施3．评定及奖罚4．建立总承包质量例会制度质量责任制1．加强分项目管理2．落实岗位责任3．各分项按工种书面交底4．各分项质量验收质量控制点1．指定质量控制点2．跟踪管理3．分析改进质量目标保证优良5、确保工程质量的技术措施5.1.1砼强度达到100%，且龄期达到28天后才能起吊，起吊点位置符合设计要求。5.1.25.1.35.1.45.1.55.1.6起始落锤高度要小，一般不超过0.5米，正常锤击可逐渐加大进油量，但落锤高度不应超过5.1.7打桩至最后（尚余505.1.85.25.2.25.2.35.2.45.2.55.2.6灌注水下砼应连续进行，严禁中途停顿。导管埋入砼内深度以3～6m为宜，不得小于2m或大于10m。砼实际灌注高度应比设计桩顶高2.0m5.35.3.2基槽采用机械开挖，底部应预留20c5.3.35.5.3.55.5.5.4.3模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸，模板拼缝要紧密，不得漏浆。当拼缝≥1mm5.5.4.55.5.45.5.5.5.55.5.5.5.6.45.5.6.65.5.5.5.5.5.5.5.本工程防汛通道三渣厚度为305.8.1摊铺：为确保平整度，在路幅边缘处，提前修筑土坝，坝高为三渣的厚度。在推土机大致推平的情况下，采用人工整平。在人工整平前，先根据样桩在三渣面整出若干条“龙筋”。此“龙筋”的标高按三渣的松铺系数而定，相互垂直的几条“龙筋”将路幅的平面划分成若干个方格，在此方格内，用3m长的刮板根据“龙筋”刮平。在整平过程中发现低于标高的地方及时用三渣填筑，铲三渣时采用反扣的方法，防止三渣骨料分离，同时，整平不能用铁钯扒，否则同样容易造成粗骨料分离，高于“龙筋”的三渣及时铲除。上述三渣摊铺方法应在一定范围内进行，面积不宜太小，否则容易造成局部平整。摊铺三渣尽可能一气呵成。5.8.25.8.36、质量通病预防措施6.1.1基底扰动的主要原因是由于开挖基底的预留层厚度不足，基底超挖，和由于雨水、生活废水、施工用水或地下的影响使基底土壤浸水。基底扰动如不采取措施消除，将会降低地基忍耐力增加基础下沉，直接影响建筑物结构安全。6.1.26.1.2.1开挖时应加强基底标高控制、机械开挖应留出200-300mm预留层用人工铲平，基础或垫层如不马上施工也应预留6.1.26.1.26.2.1在含水量过大的腐植土、泥炭土、粘土、亚粘土等原状土上进行回填土，或采用这种土进行回填土工程时，尤其是混杂状态下进行填土工程，由于原状土被扰动，颗粒之间的毛细孔遭到破坏，水分不易渗透和散发。当气温较高时，对其进行夯击或碾压，表面形成硬壳，更加阻止了水分的渗透和散发，形成软塑状的橡皮土。这种土埋藏越深，水分散发越慢，长时间内不易消失。这种土又叫弹簧土。即受夯打的土发生颤动，体积不能压缩，受夯击处下陷，而四周鼓起，形成软塑状态。地基的稳定和承载力将受到很大影响。6.2.26.2.26.2.26.2.26.3.16.3.16.3.16.3.16.3.16.3.26.3.26.3.26.3.26.3.26.4.16.4.16.4.16.4.16.4.16.4.26.4.2.1砂浆中所用水泥、砂、水等材料质量应符合质量标准，用于砌筑块石墙体时，砂的最大粒径不宜超过2.5mm6.4.2.2砂浆必须具有良好的和易性，一般砌块石砂浆稠度可用7-96.4.26.5.16.5.16.5.16.5.16.5.1.4误认为承台、底板6.5.26.5.26.5.26.5.26.5.26.在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。6.先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于20cm。在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻进。6.成孔后，钻头提高孔底10-20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆（用膨润土造浆），控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30-40mm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。6.钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在3-6m，不宜大于10m和小于2m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。6.成孔后，必须认真清孔，一般是采用冲洗液清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。绑扎水泥隔水塞的铁丝，应根据首次混凝土灌入量的多少而定，严防断裂。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。6.7.16.6.6.根据本工程的施工进度安排，施工过程中，主要经过冬季和雨季时段，这对施工影响较大，为了保证本工程优质、高效、按期完成，在施工时主要采取下列措施：6.8.1冬季施工措施6.8.1.1混凝土冬季施工措施（1）当温度在5℃以下时，砼拌合采用温水拌合和对砂、石加温，水温控制在40℃以上，并掺加防冻剂。（2）商品砼在运输过程中要快捷，减少运输时间。（3）砼浇注过程中要保证砼入模温度不低于15℃，用温度计测量，否则采取保温措施。（4）砼浇注后，用薄膜和草袋或麻袋覆盖，减少热量散失，防止砼在凝固过程中冻裂。6.8.1.2浆砌块石冬季施工措施（1）块石应干净和无冰霜附着，拌制砂浆用的黄砂不得含有冰块或冻结团块。（2）用热水拌制砂浆，水温不超过60℃。（3）砂浆应随拌随用。（4）砌完部分砌体应采取覆盖保温。（5）为加速砂浆凝固，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，或选用早强水泥拌制砂浆。（6）安排在一天中气温较高时施工，并赶在0℃前停止。6.8.1.3机械设备冬季施工保证措施（1）机械设备在冬季温度过低时，在循环系统中加入防冻剂，保证机械设备循环系统正常。（2）机械设备在起动之前可先预热再发动。6.8.2雨季施工措施6.8.2.1雨季施工准备措施（1）加强对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。（2）雨季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。地面出入口、人行通道、明挖基坑等处采取对周围地面进行硬化、沿周边设置排水沟、加高围蔽等措施，及时疏通地表集水，防止雨水经上述位置流入作业面。（3）雨季期间，应防止材料（特别是水泥）吸水受潮，防止钢筋生锈、模板等受到污染，所有材料均应离地堆放，并覆盖保护。（4）采取对施工及生活场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。6.8.2.2混凝土雨季施工措施（1）雨季期间，混凝土拌制过程中适当调节水灰比，以减少砂石的含水量。（2）防止水泥和外加剂变潮。（3）混凝土现场浇注应尽量避开大雨天气，保证浇注质量。（4）备齐防雨设施以应急砼浇注过程中对大雨的防备，必要时用雨篷布覆盖，并及时排出集水。6.8.2.3机械设备雨季施工措施（1）雨季施工时，各种机械设备必须做好防雨措施，如设置雨棚或其他遮盖物。（2）各种用电设备的开关箱及其他主要部位或整机必须遮盖好，电缆线架空完好，并防止因损坏导电而发生事故。第七章工程施工安保体系及措施1、安全生产目标按照招标文件的要求，结合工程的自身特点，确定工程的安全目标：杜绝重大伤亡、管线事故，杜绝设备火灾、盗窃、食物中毒、交通事故。争创安全标化工地。2、安全生产管理组织机构图项目经理：项目经理：王伟加强自我保护意识项目副经理：李海明项目工程师：孟子贤施工员：陶志龙遵守安全生产六大纪律安全员：陶志龙专业施工队消防器材保养维修使用制度落实安全消防教育安全监督整改职工违章教育处理安全台帐积累施工安全交底过程安全监督班组安全教育编制安全方案安全设施验收特殊安全交底消防员：蒋华君听从管理指挥安全生产管理组织机构图3、安全生产实施细则3.1施工现场应严格执行安全生产管理规定，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工；3.2所参加的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各工序施工前均应由施工负责人进行书面交底；3.3本工程设立专职安全员，安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关制度规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工；3.4我公司中标后，作为现场的承包方，保证全面负责整个现场的安全生产正常秩序，并制订一整套针对本工程实际情况的安全制度条例，进行对各专业工种或分包商的安全生产消防措施进行考核，以督促安全消防制度，措施的层层分解，落实到位。4、安全生产保证措施落实各机械设备专业操作人员和正常维护保养责任人，操作人员必须持证上岗，并配戴胸卡，离开操作岗位时，必须切断设备的总电源开关，锁好电闸箱，以防他人误操作；维护保养人员应经常检查设备操作安全性能，保证接地良好，并做好例行保养工作。临时用电，有可靠的安全技术措施，按现行施工安全用电技术要求管理施工全过程。4.2.1现场施工用电必须采用三相五线制。配电箱电气装置必须按一机、一闸、一箱漏电保护；4.2.2照明与动力用电严禁混用，插座上标明设备使用名称。接地电阻不得<40Ω；4.2.3电缆线及支线架设必须架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘子，不准直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎；4.2.4移动电箱内动力与照明严禁合置，应分箱设置。4.3.1现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员；4.3.2层层签订消防责任书，消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位；4.3.3施工现场配备足够的消防器材，统一由消防干部负责维护、管理、定期更新、保证完整、临警好用，并做好书面记录；4.3.4划分动火区域，现场的动火作业必须执行审批制度，并明确一、二、三级作业手续，落实好防火监护人员；4.3.5电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”（电焊操作证、动火许可证），“一器”（消防灭火机）、“一监护”（监护人职责交底书）；4.3.6气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存在距离不得小于5m，使用时两者的距离不得少于10m；4.3.7施工现场配置独立的4寸消防水管和独立电源的消防水泵；4.3.8建立灭火施救方案，在自救的同时及时报警。根据水文资料、气象预报，建立水情、气象预报系统，编制专项防洪渡汛措施，防洪渡汛领导小组和防洪抢险队伍，安排专人三班值班，一旦发现险情及时组织人员进行防洪抢险，保护国家、企业财产和保证人身安全。防汛期间应储备足够的抢险物资，以保证工程在汛期里减少损失，具体物资有：编织袋10000只，抢险船2只，铁铲100把，水泵5台等。根据工程施工现场和周围环境等具体情况，制定有针对性的关于施工过程的应急措施。4.5.1治安管理施工人员如发生打架斗殴、流血事件，应立即制止，在现场不能控制事态的情况下，立即拔打110电话。4.5.2消防施工现场、生活区按规定设置灭火机和消防水龙头，发生火灾，应立即切断电源，人员疏散，氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品及时转移到安全地带。同时组织人员利用灭火器材进行灭火。并拔打119电话，组织好消防车的进出场工作。5、现场安全要点控制技术措施1、文明施工管理目标及承诺本工程争创区文明工地，施工中做到：施工现场道路“两通三无五必须”，做到“便民、利民、不扰民”；施工现场环境保护达标、确保无重大环境事故。2、文明施工管理保证体系项项目经理：王伟项目副经理：李海明项目副经理：纪筛成生产经理：孟子贤项目工程师施工员：陶志龙标化主管蒋华君编制合理场布图现场给排水布置检查标准化工作落手清交底施工过程中监督落手清预检标化检查整改违章教育处理标化资料记录施工班组工程文明施工保证措施3、文明施工保证措施在施工现场建立以项目经理为组长，以项目副经理、技术经理、施工员、技术人员、质检员、安全员、文明施工员、材料员等管理人员为成员的施工现场文明管理组织。建立各级文明施工管理责任制，文明施工管理按专业、岗位分工，项目经理是施工现场的第一责任人，全面负责；各岗位负责人负责管辖范围内的文明施工管理工作；施工第一线人员明确责任分工，确保文明施工。3.3.1施工区域与非施工区域应严格隔离，施工现场必须设立安全警戒标志，非施工人员一律不得进入施工区域；3.3.2保证施工区排水沟的畅通，施工区域无积水，保证施工区道路畅通；3.3.3安排专职清洁工，建立“卫生包干”制度，保证施工区、生活区的清洁工作；3.3.4安排专职门岗值班人员，建立“岗位值班”制度，保证施工区、生活区的保卫工作；3.3.5平时施工要做好落手清工作。材料、机具设备堆放整齐有序，施工材料与施工废料分开堆放，做到标牌明确，负责到人，做好文明施工；3.3.6安排交通指挥人员，建立“交通文明岗”制度，积极与有关管理部门、交通部门配合，保证施工车辆进出畅通和安全。各进出口设置警灯、警牌等指示标志；3.3.7接受相关部门的管理、指导工作，遵守市容、交通等行业规范、要求施工。4、施工中“渣土垃圾”整治措施积极按上海市政府有关要求，做好施工过程中渣土和建筑垃圾的规范、运输等工作。4.1严格执行对施工班组进行落手清考核工作，每月进行考评，确保落手清工作做到随做随清，谁做谁清，并派专人进行监做好清扫，保持现场安全、整洁；4.2对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，，并经有关部门同意送达到规定地点掩埋或销毁；4.3工程竣工验收时确保“场地清、无渣土垃圾”等杂物；4.4加强对施工工地的管理，做到施工工地整洁；工地出口落实外出车辆的清洁措施（如出口道路做硬地面，设冲洗水泵，随时冲洗外出车辆等）；4.5加强对渣土运输车辆的车况检查，做到持证运输，不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾。5、环境保护保证措施成立以项目经理为首，由各作业班组负责人和专职管理人员组成的施工组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施。使现场噪声，污水、粉尘等污染物排放达标。且施工期间，加强对地下管线，周边道路，附近建（构）筑物的监测和保护，杜绝野蛮施工。对进出场道路，不乱挖乱弃，旱季注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止对道路造成污染。施工期间的施工排水系统的建立与日常维护，雨季和汛期的强排水措施须经过沉淀后方可排入就近市政雨水窨井内，并制定措施方案（包