广东创鲁班奖跨湖K组合梁叠合梁桥斜拉桥施工技术总结附图丰富

安徽长江公路大桥2015年项目施工技术总结中交公司长江公路大桥项目经理部序言如果说2012是项目的基础之年，2013是冲刺之年，2014是项目的平稳成长之年，那么2015便是项目的攻坚克难之年。时光荏苒，施工现场由青山绿草的山林，孤零零的江滩随之变为桥形初现，索塔高耸入云端的壮丽景象，其无一不与项目的严谨、求实、创新的施工技术和科学的管理理念相关。2012年9月，XX长江公路大桥03标项目进场并先后实施了1900T钢围堰的加工、江上栈桥、便道和钻孔施工平台的搭设、经理部、拌合站、生活区临建等工作，经过三个月的紧急筹备和精心策划，为项目的后续施工打下了坚实的基础。篮2免0病1钓3莫年嚷，闸项探目璃先驱后碗实车施跑了济1缓9障0狱0洪T口高副低瓜刃风脚捆钢萄围戚堰督的桂下化水豆、找浮甩运户、鉴竖既转额和损定宴位怕、已钢扛围浪堰匠封朵底存、美承胶台浑浇距筑喝，判下理塔铁柱廊施篇工酸，趟辅强助层墩落、毙过母渡户墩释承叮台赵施备工宴、析引助桥递桩讲基许、划承粒台家和么墩躁身视施鞭工蚁、残由盛于外国巴内评的津经某济浊大签环拒境块及肆业峰主迁对蒸施规工吃单合位险工奖地永建寸设油标漠准卖化蹄、曲质羊量竿、铺安伐全古管则理肤规惨范雕化版要劈求吩越颤来缠越揪高或，浙项既目洗变后压弟力赚为乔动集力伟，钩在劣上楼述扮施继工削中尤不扁断洞创易新阿并报成榆功搅实肺施揪了挠一棚系眨列膝新垃工仆艺害、餐新坑措叹施季，供如疯大继型宣高跑低巨刃元脚谢钢浓围伟堰农整琴体强卧精式逝拼水装栽施混工给技族术愿、殿大掏型僻钢耍围暴堰嫂高次重英心堵浮丰运泳施挺工抹技艘术扛、捕大算型月钢逼围晕堰营竖宏向柄转沫体呜施姑工策技很术侄、画大攀型狸钢炮围据堰松锚疲泊男系鸦统隙精堡确舰调浓整阔、积裸桌岩尸面删着惭床目和泻定缠位率施讽工坐技钻术吴等垃，坏攻膏克喉了袜一铸道雾道脉技皱术山难查关唇，犁由妇此磨项滑目厦各凝方零面局在派业棒主债心并中劳建思立纳了吴地缓位爱，疼通螺过况2凤0割1芽3忌年浆的遇冲秋刺愧，罗项京目扯有防了俊成严功周的消突蛋破制。信2雅0辈1险4拖年艳项汗目确工搬作吵面疼全娘面酱铺鼠开甜，骡仅霸仅梨3坦个抗亿诉的躺工量程呆，渠项呼目盼要扒在档短篇短部一逐年毫内途完奶成挤九卫千牵多院万振元吧的畏工灶程刑量特，揉涉粗及盏的城分吗项辽工胆程宰技陕术削难秧度辰大锐、习工暖序存转玻换皂多迈，垂施串工荐风饿险南大舌、斥协民调坊范激围益大趋。热南切岸六主绵桥李索贿塔律塔絮柱半正凡式遍进问入作下顽横晌梁永和恐中揉上孩塔煌柱县施蒸工则阶案段浓，嘴包各括慧高耀空走作迹业须、铅大馅体衣积愧预酷应毙力烘混培凝枝土胜施干工疯、截引蹈桥铁连脆续务预仗应拌力粘箱钢梁利一促次屠浇鉴筑薪施固工锦，究如慨何昆保头证烂在谋各爷方碌面导压雪力如巨慎大饺的长情先况清下倚成元功浆完数成搞施残工棍，虎精担湛月、但严敬谨眠的佩施恼工幼技俭术仿起彩到卸了吹举倘足突轻误重矮的砍地甩位稠。赴而羞正确是婆这中些处融在入沸项仗目鹊特父色刃的择施贼工盘方右案局、火工范艺完工格法凉攻垦克陆了逼一宇个窜又惕一绍个鸽的谎技滚术炭难加关蝴，仇使考项绘目湖高敲效袍完扫成婶了仓相残应怨的绣施白工和。给2预0夺1甜5餐年恳面梢临兔更清加揭巨园大核的心挑铅战苗，伟塔援柱蹄封并顶渣、匹索锅塔痰区桨梁邪段洋安宽装街、要浅幻滩皆区苏梁会段漫存端梁坡和用安背装犯、敏桥环面萄吊序机起安页装加、秩桥窗面广吊执机漂悬宴臂锤吊挤梁仅、便引下桥杆箱妄梁丙施服工个、由引元桥画护爬栏聋施恳工带、奇引疗桥患调席平打层应施石工阿等煤等酬，拖还铁涉月及羡了窃索叨塔锋区特支碎架氧、肺浅剧滩侦区刘支痒架椅等顾大堪型桥临背时露结绍构坊的腰安遍装袍施云工临。选随奉便消项锤目通施罢工呼进链入朵尾啊声登，铁施锐工爬面存越解来事越江小撒，廊产穴值怠越烈来领越汗低捆，览加域上性业坟主驻供狗梁械计债划糟滞于后侵、脚长鹊江押水境位慨近事年汤最选低插等化因览素圣，衰项民目饮遇巴上悠了另很哗大环的迁困铅难活。锹但删项阅目怨领悲导画和征员骗工缓团员结逆一荒致砖，大齐茫心许协升力嫁，锣众最志礼成享城瞒，引克麻服报眼减前右一殃切愉困吩难车，交顺拍延势的图完巨成所了甩本侄年珠底屿施概工节任萍务谦。忙本羽文笨仅躬就叔X个X薯长促江障公挂路诸大棚桥穿0标3户标有2世0冈1折5蜘年辆主贞要赔的卧施休工呜（盾主腰要刷施脸工拖包柜括猴主宿桥抛上脉塔达柱泛施臂工仆、皱主清桥幻索砍塔求区术组溜合卖梁弟施碗工摊、虚主凡桥济浅尾滩泪区崭组肆合墙梁刺存匀梁罢施盯工额、滨南源岸摇引挑桥践箱枣梁于施箩工商、芬引栏桥士桥垦面弯系农施扔工套）姻从竿涉读及桶到志的更人掩、收机飞、瑞料死、扯法象、邻环瓜各渐个敌方凝面限进邪行秋总慈结葵汇洞报姨，锻至呀于折施保工孟方骆案赢的扫细古节拐部副分霜详恶见锣上拌报瓣的漫施检工执技洗术骂方容案显，预本俘文嘴对旧方妄案讽只容作暗简访单浙概库述汉。唯目诱录HYPERLINK\l"_Toc436923270"递1愉.享工拴程过概金况表5.3-3所示：施工机械配置表序号机械设备名称及类型单位数量进场情况备注2混凝土拌合站HZS60台1已进场3混凝土运输车台2已进场4履带吊QY70台1已进场5TC6517B-10塔吊台1已进场6电梯台3已进场7张拉设备套4后续进场8汽车吊QY25台1已进场9发电机组台2已进场10平板车台1已进场11装载机台1已进场12电焊机台6已进场13钢筋加工设备套1已进场14振动棒台4已进场桥面吊机安装传统施工中桥面吊机的拼装工作是在索塔区梁段安装完成之后，在梁段上对称散件进行拼装，而本项目四台桥面吊机（单台吊机重约85t）事先在施工平台上进行整体拼装，待索塔区梁段安装完成后，利用800t浮吊对单台桥面吊机整体提升安装就位，有效地节省时间，缩短工期，保证了桥面吊机的拼装质量和施工安全；并且在桥面吊机拼装完成后，在施工平台上进行了荷载试验，提前验证出桥面吊机整体结构及液压系统能够满足吊装钢箱梁的需求。预拼装完成的桥面吊机5.3.3.1吊装桥面吊机前检查及准备1.保证所有杆件及配套的部件之间连接牢固，避免吊装过程部件脱落或者变形；其中包括：a.检查销棒是否安装到位并利用卡板固定牢固，利用扭矩扳手检查连接螺栓是否拧紧并达到力矩要求；b.检查各千斤顶是否安装到位，油管是否拧紧及出现漏油现象。c.焊接限位卡板固定放置在桥面吊机上的液压操作泵站、纵移平台、横移平台、钢绞线卷盘，防止在吊装过程中脱离桥面吊机。2.根据桥面吊机的桁架结构找出其重心位置，然后根据重心位置确定吊点位置和所需要的钢丝绳及卸扣规格，确保整体提升时桥面吊机的平稳和安全。3.要求测量组在索塔区梁段上对桥面吊机行走划船的轴线进行放样，并利用墨斗弹线，同时标示出桥面吊机行走划船的轴线及中点。4.在桥面吊机的合适位置设置两根缆风绳用于吊装就位时调整位置；限位卡板和检查螺栓5.3.3.2吊装桥面吊机浮吊提升桥面吊机采用四根钢丝绳四点起吊，吊点选在桥面吊机吊梁时作为主要受力杆件的前大梁与后拉杆上，在钢丝绳与杆件接触的位置塞垫圆弧形钢板，防止钢丝绳在受力后被棱角割伤；提升桥面吊机按照40%、80%、100%进行逐步分级提升，提升时注意观察桥面吊机有无变形或者异常，液压泵站、纵横移平台、卷盘是否松动，起吊钢丝绳及卸扣是否正常，若有异常及时进行调整，确保桥面吊机结构及起吊安全。桥面吊机提升后平稳且无较大倾斜，有利于桥面吊机对中就位。5.3.3.3桥面吊机就位浮吊提升桥面吊机至组合梁段顶面安装位置上方约0.5米左右时，利用事先在桥面吊机上准备好的缆风绳调整桥面吊机的平面位置，然后浮吊逐步松钩下放桥面吊机，当桥面吊机行走划船接触组合梁顶面时，确保桥面吊机行走划船上的轴线与梁面上的定位轴线相互重合，并确保桥面吊机后锚点转换臂能够与钢箱梁吊耳准确地连接，从而可以确保吊机就位准确。然后浮吊继续下放桥面吊机，直至前支点和后支点全部下落至梁面上，桥面吊机就位完成。桥面吊机就位完成后及时安装后锚点销棒，确保后锚点转换臂对称均匀受力。桥面吊机整体吊装和吊装就位完成桥面吊机主体结构全部吊装就位后，即可进行液压操作系统及提升系统的安装，包括提升千斤顶的配套油泵，提升钢绞线及吊具等。待桥面吊机所有配套设备全部安装调试完成后，即可进行桥面吊机的试吊工作。5.3.5桥面吊机试吊为了检验桥面吊机的厂内加工、现场拼装质量、液压系统及各种参数指标，检验桥面吊机及其各部分的结构承载能力和液压系统运行情况，为桥面吊机即将进行的钢箱梁吊装施工提供试验验证，在首对组合梁段正式对称提升前，需要对桥面吊机进行试吊试验。试吊试验在完全模拟梁段对称提升过程的前提下，提升重量定为起吊梁段重量的110%。按照起吊梁段最重为420t的实际情况，试吊时在单片钢箱梁上增加42t的重量，增加的重量采用摆放21块的混凝土预压块（2t/块）来实现。桥面吊机试吊前根据需要在每一台吊机上安装了荷载监控系统，用于实时监测每一台吊机的起吊重量，同时也可以检测桥面吊机主要部位的变形情况。桥面吊机结构、液压系统检查起吊前对桥面吊机的液压系统、整体结构进行检查。1.液压系统检查起吊钢护筒前对各个千斤顶进行调试，检查油缸伸缸和回缸是否顺畅，液压连接处是否存在漏油情况，液压泵站的相位连接是否正确，控制系统上荷载读数、行程读数、上下锚读数是否正常，连续千斤顶及吊具上的夹片是否状况良好、干净、打过腊，在确认各项内容正常后进行下一步检查。2.整体结构对桥面吊机的各个杆件进行检查，检查各主要受力杆件之间销棒是否安装到位，且销棒处有无限位措施，检查各个小连杆两端的高强螺栓是否拧紧并满足力矩要求，后锚点销棒与吊耳是否连接牢固。桥面吊机起吊钢箱梁试吊时荷载按照20%、40%、60%、80%、100%和110%六级荷载进行分级加载，直至被吊梁段完全被提升，每一级荷载加载到位后持荷5分钟，最后一级荷载持荷15分钟。每级持荷过程中仍需要安排专人对桥面吊机结构、液压系统进行检查。钢箱梁起升后连续提升3～5个行程，单次行程为250mm，连续提升一切正常后静止一段时间，然后逐步下放1～2个行程，以此对桥面吊机起升性能、制动性能、悬停性能、下放性能进行验证。试吊试验过程中，桥面吊机整体结构未出现明显变形、连接部位牢固，各千斤顶、泵站、操作系统运行正常，起升、制动、悬停、下放等性能良好，充分说明了桥面吊机的结构承载能力、液压系统运行情况能够满足吊装钢箱梁的需求，可用于后续施工。试吊试验完成之后即可进行梁段的正式起吊，后续组合梁段的吊装不需要再进行试吊试验。桥面吊机试吊和监控系统荷载数据桥面吊机提升梁段5.3.6.1吊具的吊点位置桥面吊机吊具下方安装了调节起吊位置的千斤顶，可在起吊过程中调整梁段的纵坡，但是在起吊前仍需对吊点进行初步就位。吊具与钢箱梁连接示意图桥面吊机起吊梁段可大致分为桥面板和钢结构两部分，桥面板长10.3m，宽35.2m，厚0.28m，总重量估算为=，已知起吊梁段总量为420t，则，由于钢箱梁前后横隔板距离梁段边的距离分别为2.1m和1.5m，因此钢结构部分的重心大致由长度方向中心偏移30cm，而桥面板的重心位置仍处于长度方向中心点上。因此可估算出桥面吊机吊点的位置，示意图如下：受力分析图假设吊点位置相对于中心位置往2.1m横隔板方向偏移量为x，则根据力矩平衡可得：，计算出x=12cm；考虑到2.1m隔板端仍有一部分箱梁底板重量及梁面上斜拉索锚拉板的重量未列入计算公式当中，因此将偏移量增大2cm，即吊点偏移量定为14cm。5.3.6.2吊具与钢箱梁连接运梁船在在起吊位置抛锚定位后，桥面吊机下放吊具至钢箱梁梁面上方约20cm处，利用销棒将两个滑轮与钢箱梁吊耳连接牢固，然后将安装在吊具两端小横梁上的钢丝绳缠绕在滑轮内，钢丝绳与滑轮连接完成后，吊具提升一个行程（25cm），让钢丝绳处于受力状态，然后技术员按照桥面吊机吊装钢箱梁检查表逐一进行检查，检查内容包括：1.吊具与箱梁连接钢丝绳型号、缠绕方式是否符合方案设计；安装是否正确，钢丝绳是否打搅，每根钢丝绳是否满足均匀受力要求；2.滑轮、钢箱梁吊耳、销棒、轴套是否连接牢固，轴套是否与吊耳充分接触；3.钢丝绳端卸扣与小横梁是否连接可靠，小横梁与吊具螺栓是否拧紧；检查完成后，如果未发现任何问题，通知总指挥检查完毕，已具备吊梁条件，然后等待总指挥发出指令后，对称起吊两片钢箱梁。吊具与钢箱梁连接示意图遇到的问题及解决措施：每根钢丝绳受力后，存在受力不均匀的情况；解决措施：采用钢板弯曲成圆弧形，塞垫在钢丝绳与小横梁上的卸扣之间；塞垫钢板梁段正式提升待具备对称起吊各项条件之后，总指挥发出指令后，四台桥面吊机同时开始进行梁段提升，桥面吊机提升组合梁段时，四台桥面吊机利用一台主控操作系统统一控制，分别对四台液压泵站和连续千斤顶进行进油和回油控制，确保四台千斤顶同步起升、制动、下放。注意事项:1.确保吊装路径通畅无阻，无障碍物影响梁段提升；2.桥面吊机进入正常提升阶段时，主要检查各个液压系统是否存在运行异常，例如液压油管及千斤顶是否漏油等，确保系统正常运行，若出现异常及时进行处理。3.正常提升时钢绞线不断向上提升，需要安排专人及时遥控指挥桥面吊机上的钢绞线卷盘旋转，以保证钢绞线及时缠绕在卷盘上，防止钢绞线打搅影响吊梁。3.吊装梁段提升至前一段梁下面适当位置时，需要及时注意梁段接缝处是否有冲突，例如桥面板伸出的湿接缝预留钢筋是否影响梁段提升，若有影响需要及时利用液压千斤顶顶推顶升系统外移，确保梁段正常提升。梁段提升和梁段提升到位遇到的问题：1.桥面板伸出的湿接缝预留钢筋与已安装完成梁段的底板冲突；解决的措施：1.利用液压千斤顶顶推桥面吊机上纵移平台前移，使得吊点外移，保证湿接缝预留钢筋避开已安装梁段的底板，确保梁段的正常提升。组合梁段对接梁段起吊就位后需要对梁段精确调整定位后才能进行边腹板的栓接，梁段的平面位置及高程均可以利用桥面吊机上的液压千斤顶进行调整，误差可控制在1mm以内，里程方向由纵移平台上千斤顶调整，偏距由横移平台上千斤顶进行调整，里程及偏距均可利用2t或5t手拉葫芦进行调整，高程由提升所用的连续千斤顶进行调整，待梁段平面位置及高程调整到位后。梁段对接高程及平面位置的调整由中泰进行边腹板连接，连接完成后即可进行斜拉索挂索等工序。边腹板对接遇到的问题：1.SB02、SZ02梁段边腹板连接完成后，中腹板顶板存在2cm的错台。2.吊装梁段纵坡调整由吊具下方千斤顶调节吊点进行调整，但是吊具结构刚度不足，吊装梁段后吊点处出现下挠，导致千斤顶无法调节纵坡。中腹板错台解决办法：1.及时同业主及设计单位沟通，调整钢箱梁施工工序为边腹板栓接并焊接完成边腹板工字梁后，立马进行斜拉索挂索及一张，然后再焊接底板及中腹板，有效地消除了中腹板顶板处的错台。2.加强吊具结构并在吊装前根据前一梁段情况调整吊点位置。梁段横向湿接缝施工边腹板的栓接及焊接、斜拉索安装及第一次张拉、梁段之间环缝及中腹板的焊接完成后即可开始梁段横向湿接缝的施工，横向湿接缝宽度50cm，采用C55补偿收缩混凝土；为了确保每一对组合梁段的施工周期控制在9天以内，我部在湿接缝施工方面加大了施工组织管理力度，在施工作业面可以展开的情况下，作业班组24小时不间断作业，同时严格控制湿接缝施工中每一道工序的施工质量，确保不因湿接缝的施工而影响组合梁段的安装进度。钢筋绑扎钢筋绑扎时，先将桥面板纵向预埋钢筋表面水泥浆打磨去除；纵向湿接缝预埋钢筋进行单面搭接焊，搭接焊长度不小于22cm；再依次安装底面3根φ22主筋、6根φ16构造筋、顶面3根φ22主筋、φ12拉钩筋。钢筋绑扎间距按图纸尺寸控制。φ22主筋通过单面搭接焊进行接长，焊接长度不小于22cm，接头应错开布置，错开长度不小于77cm，同一截面内钢筋接头不能超过3个。φ16钢筋通过单面搭接焊进行接长，焊接长度不小于16cm，接头应错开布置，错开长度不小于56cm，同一截面内钢筋接头不能超过3个。钢筋绑扎和钢筋搭接模板施工钢筋绑扎检查合格后，进行模板安装，底模板长度与梁体间距相同，依靠梁面上间距50cm的马镫利用拉杆连接，安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板必须清理干净，涂刷隔离剂，在拼装接缝处用宽胶带粘贴以防止漏浆。当混凝土达到25Mpa，且能保证构件棱角的完整时可拆除模板。底模安装完成5.3.8.3预应力施工钢绞线采用普通钢绞线，索塔区S01梁段湿接缝预应力下料长度为35.2m，其余梁段为不小于36.2m，每组为5根，每组按照顺序编号为1、2、3、4、5，安装时按照小里程向大里程分别为1、2、3、4、5。波纹管平放于湿接缝，其中心距预制板边缘25cm，距顶部为10cm。波纹管定位采用U型筋固定于预制板钢筋上，U型筋间距小于80cm。端头安装由外向里分别为锚环、锚具和弹簧筋，各接头用透明胶带包裹严实。预应力在湿接缝强度达到设计强度的95%并且龄期不小于15天后张拉。安装前重新整理钢绞线，按照小里程向大里程编号为1、2、3、4、5排序，各钢绞线分开。张拉以控制应力和伸缩量双重指标控制，采用两个25t千斤顶按照3、2、4、5、1或者3、4、2、1、5的顺序对称张拉。预应力管道在张拉完成后24小时之内进行压浆，孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。预应力孔道压浆完毕后，要对张拉端进行及时封锚。5.3.8.4混凝土施工水泥、钢材、外加剂、锚具、砂石料要有出厂质量证明书或试验报告单。砂、石料供应单位要有砂、石料质量检查合格的资料。所用主要原材料进场后复验合格才能投入使用。搅拌站必须接到试验室当天的配料通知单后方可搅拌混凝土。首先向搅拌机投入粗、细骨料、水泥、矿物掺，搅拌均匀后，再加入外加剂和所需用水量，继续搅拌至均匀为止，总搅拌时间不宜小于2分钟，也不宜超过3分钟。混凝土搅拌速度应与浇筑速度相协调，以尽量缩短混凝土拌好后的停放时间，并保证浇筑速度，混凝土出料到入模的时间不超过45分钟；混凝土在浇筑和拌合因故障中断时，在搅拌机内的混凝土停放时间也不超过45分钟，特殊情况由试验室值班人员根据实际情况做出解决方法。灌注联结处时以插入式振动棒为主，灌注和振动同时进行，下料厚度不超过200㎜，振动点要均匀排列均匀，间距不能超过振捣棒半径的1.5倍，振动棒距模板的距离为作用半径的0.7倍。每棒插入时间，应以混凝土表面流平，出现水泥浆，且不在出现气泡或不显著坍落为宜。一般不少于20～30S。保证混凝土振捣均匀、密实，没有气泡、蜂窝和麻面。灌注过程要连续进行，一次灌注完毕。灌注过程中观察模板有无漏浆现象。混凝土表面进行收抹及拉毛处理，防止裂纹。最后进行湿接缝养护，养护时间按设计要求为一个月。湿接缝浇筑和表面收抹拉毛和覆盖洒水养护5.3.8.5工地横向湿接缝施工主要存在问题及解决措施：1.湿接缝模板拆除之后，预留拉杆孔未及时进行封堵，造成养生用水和雨水进入两侧箱室内部。2.湿接缝模板拆除之后，湿接缝下缘未及时进行修饰处理，局部存在双面胶带和水泥浆未清除，影响了湿接缝下部的外观质量。针对以上问题，对不足之处及时认真进行了总结，在后续组合梁段湿接缝的施工中决定采用以下措施来解决这些问题：1.湿接缝模板拆除之后，及时对拉杆孔进行封堵，具体做法为：凿除湿接缝预留拉杆孔PVC管，然后在湿接缝下缘用干硬性水泥对拉杆孔进行封堵，待下部封堵水泥凝固之后，在湿接缝上缘向拉杆孔内注入水泥浆对拉杆孔进行彻底封堵。2.湿接缝模板拆除之后，及时安排施工人员对下部残留的双面止浆胶带和水泥浆进行清除，并对新老混凝土接缝处进行认真修饰，确保湿接缝下部的外观质量满足要求。5.3.9桥面吊机行走桥面吊机可通过液压油缸和行走划船实现自行，前端采用划船行走桥面吊机，后端则采用滚轮行走，桥面吊机使用独立工作的液压行走系统，行走前在后锚点顶部摆放10t的配重，防止行走过程中梁段倾覆，行走过程如下：1.检查千斤顶是否运行正常，检查桥面吊机行走范围内及桥面吊机自身结构上是否有干扰行走的物体，然后在划船上的不锈钢板上涂抹黄油；2.拔出前支点定位销，利用顶升油缸使桥面吊机前端脱离桥面50mm；3.划船上顶推油缸带动划船向前移动；4.划船向前移动到位后，顶升油缸回油，让桥面吊机落到桥面上，然后利用顶推油缸带动桥面吊机往前行走；5.移动一次划船，接着移动桥面吊机，以此，使吊机移动到位10.8m。6.根据已经在桥面上放好的轴线将划船落到桥面上，桥面吊机行走到位后，如果发现桥面吊机的位置偏离了轴线，利用千斤顶在钢箱梁的吊耳上顶推桥面吊机后支点调整，然后调整划船与桥面吊机的位置，插入定位销，连接后锚固点。摆放配重和用墨线弹出轴线遇到的问题：1.行走划船倒挂轮的钢板在行走过程中出现弯曲变形，影响划船前移，导致桥面吊机行走时偏离轴线。2.桥面吊机行走到位后，行走划船及后支点行走轮偏离轴线8cm；主要是划船在行走过程中总是偏向一方了导致偏移。解决措施：1.对倒挂轮钢板校正后焊接加劲板，增加其刚度，或者更换新的倒挂轮钢板，有效地消除倒挂轮对划船前移的影响，减小偏移量。2.利用千斤顶作用在钢箱梁吊耳上顶推划船调整偏距。5.3.10桥面吊机安装组合梁段施工安全质量控制5.3.10.1梁段进场及交接检查验收钢梁运输至施工现场后，由钢梁制造单位及时向当地海事部门报港，同时通知钢梁吊装单位，然后逐级上报驻地办和总监办，由总监办组织对进场梁段进行交接检查验收，验收合格后下发吊装指令。运梁船舶根据吊装单位的要求在合适水域抛锚定位，抛锚定位前及时了解近期天气情况和施工水域的水文情况，确保运梁船舶的安全和梁段吊装安全。梁段吊装前，吊装单位现场技术安全管理人员按照格式化检查表的要求对吊装要求逐项排查，发现问题及时整改，全部合格后方可起吊。梁段交接检验和交接检验表吊装指令和梁段吊装检查表5.3.10.2对梁段拼接线型的质量控制钢梁吊装到位对接后，及时对边腹板拼接板进行安装，主要是通过定位冲钉对梁段进行强制对位，确保边腹板精确对位，然后安装高强螺栓并初拧，然后焊接边腹板工字梁上下缘板并完成高强螺栓终拧，安装并第一次完成斜拉索张拉，桥面吊机分三级卸除荷载，然后强制打入设置于中腹板内侧匹配性冲钉，完成中腹板匹配，按被吊梁段重量20%提升被吊梁段，然后焊接环缝并浇筑湿接缝。梁段中腹板匹配完成后通过2米直尺及塞尺检查中腹板上缘错边量和桥面板上缘的平整度情况，确保梁段的拼接线型满足设计和规范要求。为了确保梁段拼接线型的准确，斜拉索张拉及标高测量控制全部安排在晚上进行，现场实测标高及索力及时反馈给监控单位，根据标高及线型及时调整索力，从而保证梁段线型与设计相吻合。梁段拼接检查组合梁段对接检查表5.3.10.3桥面吊机吊装及行走安全质量控制桥面吊机进行梁段吊装、桥面吊机行走前，现场技术管理人员按照格式化检查表的要求逐项对桥面吊机进行详细认真检查。桥面吊机初次运行前检查表梁段吊装中检查表5.3.11组合梁安装施工需要协调解决问题组合梁段进场（1）.组合梁段进场时间不及时，耽误了梁段的安装时间。S02梁段于2015年8月24日吊装就位后，而SZ01梁段于2015年8月26日才运输到现场；SB02梁段按要求9月15日运输到现场，实际进场时间为9月17日；SZ02梁段按要求9月22日运输到现场，实际进场时间为9月26日。另外，组合梁段从发运到运输到现场，整个过程中中泰与项目部沟通不及时，不能按照现场要求及时准确将梁段运输至现场。（2）.组合梁段进场后的交接验收问题。组合梁段进场后，按照总监办要求必须对梁段进行交接验收，验收需要由土建单位、土建驻地监理单位、组合梁制造单位、组合梁制造驻地监理单位和总监办五方同时参加。在梁段交接验收时，发现部分梁段的环口线型不顺直，防腐涂层部分有损伤，梁段的配套资料和清单不齐全。组合梁桥面板局部存在裂纹。纵向湿接缝外露钢筋长度过短，工地现场焊接纵向钢筋时搭接长度难以满足设计及规范要求。另外组合梁段混凝土桥面板洗毛部位冲洗不到位，局部尤其是上缘部分基本上未予以洗毛露出骨料石子，致使工地横向湿接缝混凝土浇筑时与桥面板混凝土不能有效粘结，容易在新老混凝土结合面上产生裂纹。（3）.组合梁段检修小车进场及安装SB03、SZ03梁段已经进场，但是用于组合梁段施工的检修小车还未进场，检修小车的安装施工方案也没有确定，为了不影响后续梁段的吊装施工，中泰桥梁尽快安排检修小车进场，并确定安装施工方案，以便我部合理安排现场施工。（4）.组合梁段运输船舶抛锚定位由于南岸主墩所在处河床为倾斜裸露中风化灰岩，河床表面基本上没有覆盖层，尤其是中跨侧长江主航道位置，江水水深且流速大，运输船在这里很难进行抛锚定位。SZ02梁段运输船抛锚定位时，还是借助于一艘拖轮和钢围堰才勉强定位成功。后续随着梁段向江中心推进，梁段运输船的抛锚定位问题必须引起高度足够重视，我部建议中泰在安排运输船时明确运输船在桥位处的抛锚定位要求，合理安排运输船，运输船需要配套足够长锚链及足够数量的锚缆，以免运输船抛锚定位困难增加施工风险和难度。组合梁段栓接及焊接组合梁段吊装就位后，需要及时安装边腹板连接夹板，打入强制对位冲钉和连接高强螺栓，对边腹板上下缘、底板及中腹板进行焊接，焊接底板纵向加劲肋嵌补段，焊缝焊接施工完成后间隔24小时进行焊缝探伤。但是现场实际施工时，梁段间的栓接及焊接施工时间过长，按照目前的施工速度至少需要3天时间，严重制约了组合梁的安装进度，对后续9天完成一对组合梁的安装计划形成很大困难。尤其是焊缝施工完毕之前，工地横向湿接缝的模板不能进行安装。另外，根据现场施工情况，为了确保后续组合梁段内环缝焊接部位的防腐涂层施工，在组合梁两侧边箱部位的湿接缝处预留了通气孔，通气孔的后期封堵也是需要解决的问题。组合梁段面板裂纹在对每一段组合梁进场后的交接验收时，都发现梁段面板上局部存在或多或少的裂纹。2015年9月17日，利用酒精酚酞溶液在对S01、S03、SZ01三个梁段面板裂纹的检测中发现，表面上的裂纹已经深入到受力钢筋处，其中S01梁段检测一处裂纹深度3.8cm，S03梁段检测一处裂纹深度4cm，SZ01梁段检测一处裂纹深度3cm。SZ02、SB02梁段吊装就位之后，发现在S01梁段塔柱横轴线前后约50cm的位置出现了横向贯通的裂纹，其中上游位置有3条裂纹，下游位置有2条裂纹。根据现场裂纹的分布情况进行分析，初步认为是桥面板混凝土受拉力产生的裂纹，主要原因是第一对斜拉索的第二次张拉力吨位不够，桥面吊机吊装SB02、SZ02梁段时，S01梁段顶面产生较大的负弯矩，使桥面板产生拉应力而出现裂纹。组合梁段之间的装配连接误差组合梁段的安装施工中，出现了组合梁段对接时边腹板对位准确，但中腹板出现错位的现象，给现场施工造成了很大影响。针对这个问题进行了深入分析总结如下：组合梁段中腹板错位主要是由于首先吊装的梁段SB01、SZ01在斜拉索安装完成之后落架，梁段的前端主要由第一对斜拉索进行支撑，桥面吊机安装就位后并进行SB02、SZ02梁段的吊装，SB02、SZ02梁段吊装时桥面吊机前支点对SB01、SZ01梁段产生较大的压力，从而使SB01、SZ01梁段产生变形，这一点从实测的桥面板横坡上能反映出来。后起吊的梁段与已经安装的梁段在对接面上就不能吻合，即便是边腹板能匹配对接，中腹板位置还是存在错位。本桥组合梁段的刚度不够偏小，施工中梁段产生变形是导致装配误差的主要原因。现场安全文明施工目前，南塔区已经完成了7个梁段的安装施工，通过前期梁段施工，现场我部同中泰、威胜利等2家单位已经经历了现场配合、协调的过程，总体情况较好。但是现场3家单位作为分开招标的施工单位，依据招标文件和施工合同，现场尚有部分工作界面界定不明确，分工不明确，现场存在部分安全隐患的情况，现总结如下：1．南岸组合梁安装大部分梁段均在水上，现场我部同中泰、威胜利公司的人员均有临边作业的工况，有可能会发生人员落水的事件，建议完善水上的应急救援方案和梁段临边安全设施配置。此处具体涉及三个问题，一是水上应急船舶；二是梁端上下通道设置；三是梁段两侧间断的护栏空挡，建议组织三家单位明确各自分工和资源配置。2．梁面上作业的人员较多，而且是我部同中泰、威胜利3家单位的人员在梁面施工，按照施工计划和措施要求，必须保证连续施工，必要是24小时施工，所以梁面上会出现工人送饭或是上厕所方便的情况。为确保梁面的文明施工，人性化管理工人，应当桥面上设置开水间（休息室）、卫生间等便民措施。6.质量管理总结6.1质量目标及分解根据对招标文件的理解，将本工程质量管理目标确定并分解如下：1、质量目标=1\*GB2⑴项目竣工验收合格率100%；=2\*GB2⑵杜绝重大质量事故，消除质量通病，确保优良工程，争创国家优质工程奖和鲁班奖。2、质量目标分解=1\*GB2⑴单位工程质量目标：合格率100%；=2\*GB2⑵分部工程质量目标：合格率100%，一次交工验收合格率100%；=3\*GB2⑶分项工程质量目标：合格率100%，一次交工验收合格率100%，争创国家优质工程鲁班奖。6.2质量管理体系6.2.1质量管理体系文件项目部为本工程编制的质量管理体系文件包括：项目质量管理手册、程序文件、管理规定、作业指导文件，以及质量管理统一用表、实施过程形成的质量记录等。拟制订的项目质量管理体系文件的总体架构见下图所示：图6.2-1质量管理体系文件总体架构质量管理组织机构与职责接项目部根据项目实施过程的管理内容进行组织设置，编制《项目部质量管理组织设置与职责权限》，明确项目部领导、部门、班组的质量职责与权限，并根据实际变动情况及时进行调整，以保证项目接口顺畅、提高管理效率。⑴质量管理组织机构本标段质量管理组织机构见下图所示：图6.2-2质量管理组织机构⑵主要部门和岗位质量管理职责主要部门和岗位质量管理职责见下表所示：表6.2-1主要部门和岗位质量管理职责序号关键岗位主要质量管理职责1项目经理是工程项目施工质量的第一责任人，对项目施工质量负主要的领导责任领导项目质量管理体系的建立工作，批准体系文件，并确保体系在项目部得到有效实施项目质量管理机构设置、职能分配和资源配置工作领导项目创优计划、质量计划、施工组织设计、工程总结等文件的编制工作接受上级及相关方的检查、监督和指导，对检查发现的问题纠正和整改承担每一责任人在项目内推行质量管理理念，负责组织竣工验收审核、批准项目部质量奖惩制度并组织实施2项目总工贯彻执行质量法律、法规和上级的各项施工质量管理制度，对工程质量负技术和综合责任具体组织项目质量管理体系的建立与实施工作，主持质量管理体系监督检查工作项目的工程技术部署、策划工作，解决项目施工发现的技术问题组织落实项目质量责任制、协助项目经理制订质量奖惩制度并组织落实组织创优计划、质量计划、质量控制点设置计划、质量通病防范措施计划和编制与实施，质量控制措施的评估工作组织进行质量检查，并提出整改计划及方案组织质量事故的调查处理工作，参加上级组织的质量事故的调查处理3项目副经理主持项目施工生产管理工作，对项目施工质量负直接的领导责任组织管理方针、质量目标及质量管理要求在所分管工作中提到有效落实安排施工生产进度时，检查质量情况，提出质量意见和要求，参加项目部质量检查4质检部质检组项目质量管理体系建立与运行维护工作开展项目体系监督检查工作，组织实施纠正预防措施并验证其有效性组织项目质量计划的制定和监督实施工作结构材料、半成品、产品的检验及检验试验状态的监督管理，检查质量措施的落实对施工过程各工序、隐蔽工程的质量自检和报检工作，履行签认手续，负责不合格品管理加强沟通，配合做好上级、社会监理、业主审核和政府监督工作施工项目工序、分部、单位工程进行划分及报批工作项目部规范、标准等文件的接收、分发、借阅等管理实施工程质量监督检查工作，提出不符合整改要求并跟踪验证纠正情况工程检验资料的收集、竣工资料的整理、统计、评定、归档，按时报送资料参加项目部质量事故的调查、处理，及时报送事故快报和调查报告收集、传达施工过程中顾客满意程度信息（建议、意见和投诉）并跟踪反馈试验室工地试验室组建计划的编制与实施工作试验检测计划编制与实施，独立、合法合规开展试验、检测工作，出具真实、可靠的试验检测报告，对报告数据准确性、内容真实性负责配合技术部门进行新技术、新工艺、新产品的开发和技术检测、鉴定工作试验检测资料的整理和归档工作试验检测设备的保养、计量检定，定期对设备进行性能指标检查。试验记录填写和试验结果分析控制，提供试验方面的竣工资料测量组编制项目施工测量方案，并计算有关的放样数据，经报审后组织实施复核施工控制点，建立施工加密控制网并定期复测，负责控制点的维护管理做好工程测量放样工作，对建筑物变形、沉降、位移进行观测，提供真实、可靠的测量数据，对测量数据、报告负直接责任；配合质量检查、验收工作。配合监理和测控的相关工作仪器设备的保养、计量检定，定期对仪器设备进行性能指标检查。5科技部施工计划的编制与实施工作，严格按照施工组织设计、标准、规范施工，对施工不当造成质量问题负责参加施工技术交底，明确各道工序的质量要求，督促做好自检、交接检工作，按时编制施工过程检查验收资料，对资料的真实、准确性负责施工现场管理和施工过程半成品、成品标识和防护工作落实各级检查发现的施工质量问题和顾客投诉问题的整改工作。组织隐蔽工程验收，督促不满足要求的工序返工、整改。图纸会审，负责施工组织设计、施工方案、施工技术交底书、竣工资料编制工作积极推广新技术、新工艺、新材料指导、解决现场施工难题、参与工程事故处理6物资机械部采购供应商的调查、评价、选择工作及采购合同的拟定、洽谈、管理工作采购物资的验收、标识、搬运、入库、储存、发放、回收等工作编制甲控物资设备需求计划，及时报送自购物资设备计划、使用量、台帐等资料不合格材料管理施工设备进退场的验收、退场确认等管理工作，审核运行状态记录设备的维修、保养计划并组织实施建立设备台帐及档案，收集、保存进场设备的有效证件，组织设备施工证件的办理7合约部分包工程供方的调查、评价工作及分包工程合同的拟定、洽谈、管理工作分包结算工作，负责竣工结算资料收集、竣工结算书编制工作施工产值统计、计量和上报工作，负责工程量增减的签证工作8办公室文件收发管理人员的培训管理工作和证书复核、存档6.3主要质量管理流程质量管理体系运行控制流程质量管理体系运行控制流程见下图所示：图6.3-1质量管理体系运行控制流程图项目施工质量控制流程项目施工质量控制贯穿到整个项目施工过程，主要从以下方面来进行控制：⑴首件工程技术文件评审；⑵人员、设备的符合性评审；⑶材料、设备的检测试验；⑷试件工程总结、首件工程总结评审；⑸施工过程的检测、试验、测量及工序检查、成品验收；⑹单位、分部、分项工程中间验收；⑺工程完工后的交工、竣工验收。施工过程质量控制流程见下图所示：图6.3-2施工质量控制流程图6.4质量保证措施为保证工程质量满足设计和规范、标准要求，对施工过程的质量影响因素实施控制，项目部将采取积极有效措施予以保证，措施包括组织保证、制度保证、资源保证和技术保证。本项目的质量保证措施系统见下图所示：在施工过程中，为保证措施得到有效落实，项目部将严格控制以下环节。⑴施工工艺质量符合性评审；⑵编制质量管理点设置计划；⑶制定质量保证措施计划并严格落实；⑷对质量保证措施的实施效果进行评审。图6.4-1质量保证措施框图组织保证措施为有效完成本工程的质量目标，项目部将按照项目任务分解，设立高效的、并与业主管理部门相适应的质量管理组织机构，明确职责，统筹兼顾，协同工作，全过程、全方位、全员实施质量管理工作。制度保证措施项目建立的质量管理体系文件是实现项目质量目标的制度保证，是施工质量控制的执行依据，通过规范过程质量行为，控制质量风险。为确保各项质量管理制度落到实处，项目部将按照制订的《工程质量检查》、《体系监督检查》《质量管理奖惩规定》对项目的质量管理过程进行检查、考核和奖惩，充分发挥奖惩激励机制的作用。资源保证措施⑴人力资源=1\*GB3①人力资源配备：拟抽调公司内具有丰富类似工程施工经验且符合招标文件要求的精兵强将，确保人才优势，集合公司力量扎实推进本项目的质量管理工作，保证本项目质量管理满足质量目标要求。=2\*GB3②培训、教育及激励：对员工进行质量意识教育、岗前培训和技能培训，提高员工素质，考核合格后方能上岗，并按等建立项目部质量奖惩制度，鼓励员工提高作业质量。特种作业、试验检测、测量等人员要求持证并通过业主的考核。⑵物资资源：按照项目部制订《产品控制程序》和《物资管理规定》对材料的采购、检验、仓储、领用等进行严格管理，确保用于本项目的所有原材料均符合设计及规范要求。⑶设施设备资源：=1\*GB3①施工设备：按照项目部制订的《施工设备管理程序》调配公司各单位技术最先进、施工质量最稳定且符合招标文件的施工船机设备投入本项目，用精良装备建造优质工程。=2\*GB3②试验检测、测量、施工监控设备：按照项目部制订的《检测和测量设备控制程序》配备符合招标文件和满足检定要求的试验设备、测量仪器、施工监控设备，以保证工程检测和测量数据的准确性。=3\*GB3③混凝土拌合站和预制场：按项目部编制的《施工设施管理规定》对混凝土预制场进行建设及相关设施的完善工作，并按《产品认证管理规定》的要求通过产品认证后方可使用。⑷经济资源：项目部实现全面预算管理，本项目工程资金专款专用，严禁挪用。保持足够的现金流，确保施工顺利进行。6.4.4技术保证措施1、工程试验检测控制项目部将在尽快完成工地试验室的建设和资质认证工作，并编制《工程试验管理规定》和《检测和测量设备控制程序》，明确试验室建立与认证、试验人员、试验计划、试验环境、试验检测、配合比设计、混凝土控制、不合格品管理等的具体要求，并在施工过程严格落实，在资质范围内实施试验检测工作，规范试验、检测人员的行为，真实地反映施工质量状况，及时、准确地为工程施工提供依据，确保建设工程质量。2、工程施工测量控制项目部将编制《施工测量管理规定》和《检测和测量设备控制程序》，明确规定测量人员、测量设备、控制点复核与加密、变形监测、施工放线等的具体要求，并在施工过程严格落实，参与施工的测量人员持证并参加测控中心的培训、考核通过后上岗；测量设备严格周期送检或校准，以保证测量精度；工程测量严格按照测量方案和测控中心的要求实施，保证满足规范和设计要求；测量成果及时填写并报送。3、质量管理制度执行质量管理的关键在管好关键岗位人员，处理好关键质量控制工序。同时，大力推进项目质量内控工作，加大过程控制和整改力度，切实做到责任到人、风险可控：=1\*GB2⑴明确技术人员分工及职责，主墩技术员实行24h值班制度，质检部长和副部长监督质量内控实施、及过程质量巡查；辅助墩和过渡墩、引桥技术共4人，质检部部长监督质量内控实施及过程质量巡查。=2\*GB2⑵严把原材料进场质量控制关口，杜绝不合格材料进场。=3\*GB2⑶做好开工测量、过程复核和完工复测工作，做好已完工结构物成品保护工作。=4\*GB2⑷严格落实三级技术交底制度，加强过程技术指导与监督，做到事前质量预控、事中质量管控和事后质量分析与总结，切实做好质量内控管理工作。=5\*GB2⑸每月组织质量大检查、并及时召开质量分析会确保工程质量处于受控状态。=6\*GB2⑹深入开展“师带徒”活动，做好对技术员的“传、帮、带”工作，并组织各类施工培训，提高技术员的技术水平和管理能力。6.4质量活动的开展为了全面提升全体员工及现场工人的质量意识，提高各级人员的执行力，增强企业的凝聚力和竞争力，强化质量意识，视质量为生命，并以2014年“全国质量月”活动为契机，，项目部举办了以“追求卓越质量，诚信铸就品牌”为主题，广泛开展系列质量宣传教育活动，普及质量知识，提升质量意识，提高一线员工的质量素质和能力，全面开展自查自纠活动，排查质量隐患，杜绝重大质量安全事故的发生，实现公司质量安全生产形势持续稳定。图6.4-22014年质量月活动动员会图6.4-3质量月活动宣传海报图6.4-4质量月发放学习教材图6.4-5质量月室外宣传横幅通过“质量月”的宣传、学习和改进，按照策划-实施-检查-处置的PDCA方法来评估和改进运作的项目，细致分析、深刻总结，把质量意识真正落实到实际工作中去。全体员工通过不断总结改进，通过质量月活动一定能使项目总体质量管理水平再上一个新台阶。6.5达到效果项目所施工工程未发生一例质量事故，整个施工过程中工程质量均处于可控状态，质量良好，受到了各方的好评。1、原材料及测量检测情况进场使用的砂石料、水泥、粉煤灰、外加剂、钢筋及滚扎直螺纹连接和砼试块均按设计及规范要求频率进行抽检，抽检结果均合格。现场测量工作开展有序，实体工程测量控制良好。2、实体工程检测情况目前实体结构工程均为下部结构，截止2014年12月20日共完成全桥116根基桩施工，经第三方检测均为I类桩，完成承台37座，墩身36座，箱梁27跨，塔柱34节已完成的承台及墩身、箱梁和塔柱混凝土强度、结构尺寸、保护层等成品检测均满足招标文件、设计文件及相关规范标准要求。7.安全环保及整体管理总结7.1安全生产目标=1\*GB2⑴项目职工生产安全责任事故死亡0案次；=2\*GB2⑵项目职工生产安全责任事故重伤0案次；=3\*GB2⑶较大（含）以上生产安全责任事故0案次；=4\*GB2⑷急性中毒事故、重大传染病和严重职业病0案次；=5\*GB2⑸重大设备、火灾、交通和火药爆炸等事故0案次；=6\*GB2⑹安全管理规范，资料齐全，安全考核达标。7.2文明施工目标=1\*GB2⑴创建安徽省安全标准化工地；=2\*GB2⑵争创XX大桥建设文明工地；=3\*GB2⑶争创安徽省文明工地；=4\*GB2⑷遵循安全生产和文明施工方面有关法律、法规和规章以及对业主和社会的承诺。7.3近阶段项目安全管理工作开展情况项目从开工至今，配备安全总监、副部长、专职安全员4名，共计6名安全管理人员。从开工至今，未发生任何责任安全事故。施工现场安全防护、文明施工在业主及监理多次检查督促中，在公司的指导下，合理的增加投入，目前已步入正轨，项目已从前期偏重现场进度的状况向正常施工的转变，现场也开始朝着标化工地建设和创建“交通部平安示范工地”的目标迈进。7.4项目安全管理工作实施情况=1\*GB2⑴建立安全组织机构，完善健全安全管理制度；层层签订安全责任状，全面落实安全生产责任。=2\*GB2⑵全面落实省质监站推行的“三阶段风险预控”预案阶段：对危险性较大的分部分项工程在编制技术方案的同时编制了安全专项方案，目前项目已编制完成的安全专项方案有：栈桥及平台搭设、主桥钢围堰施工、主引桥桩基施工安全专项方案、承台施工安全专项方案、下塔柱及下横梁施工安全专项方案、引桥桩基施工安全专项方案、承台施工安全专项方案、墩身施工安全专项方案。预控阶段：从2012年10月份，每月召开危险源辩控分析会，目前已达14次，项目每月根据施工生产任务，认真梳理罗列施工危险源并制定相应的预控措施，同时汇报上月危险源辨识防控落实情况，形成月报上报驻地、总监及业主审批。预警阶段：对施工危险源通过单元预警牌发布、班前会等形式向施工作业人员进行预警。=3\*GB2⑶认真落实安全教育及交底制度，强化工人安全作业意识项目开办了“一线工人业余学校”，按照安全教育制度，安全部对作业工人进行了岗前安全教育、节前、节后、特种作业人员技能教育等，开工累计培训教育720多人次。=4\*GB2⑷强化监管，落实安全检查制度项目每月组织一次安全综合大检查，主要针对现场防护、临时用电、起重作业、人员防护等进行全面的隐患，每次检查完后及时召开总结分析会，并拟发安全检查通报按照三定原则进行整改落实，坚决将隐患遏制在萌芽状态。专职安全员每日现场巡查，及时纠正三违现象。专职电工经常性对现场配电箱、用电设备及线路进行检查。=5\*GB2⑸严格特种设备及特种作业人员管理建立了特种设备及操作人员登记台账，目前项目部有特种作业人员41人次，主要为电工、电焊工、起重操作、吊装指挥人员等，基本满足现场需求。现场3台汽车吊、2台履带吊、3台龙门吊、2台塔吊、3台电梯均通过检验取得使用许可证。=6\*GB2⑹强化安全文化宣传，积极开展“平安工地”建设活动，营造现场安全生产氛围。8.项目“四新”工程的应用情况（1）优