汽车整车维护教案任务15-制动液的更换讲义

任务十五制动液的更换完成本学习任务后，你应当能：1.掌握制动液的基本知识；2.掌握正确规范地对制动液进行维护及更换。习任务一辆轿车车主自购车后两年没有更换过制动液。根据维修手册需要及时将旧制动液更换掉，请你负责完成此次操作。一、制动液的作用及种类汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力、使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。制动液有以下三种类型：（1）麻油-醇型:用精制蓖麻油和乙醇按1:1配制而成。在寒冷地区，用34％蓖麻油、13％丙三醇（甘油）、53％乙醇配制成的制动液,在-35℃左右仍能保证正常制动，但其沸点低，易产生气阻。（2）合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，使用性能良好，工作温度可高达150℃，但价格较高。（3）矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为—70~150℃。它的使用性能良好，但制动系统须配用耐矿油的橡胶件。中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种：“7号”用于严寒地区，“9号”用于气温不低于-25℃的地区。各种制动液不可混存和混用，否则会出现分层而失去作用。二、制动液的性能指标制动液的优劣直接关系到刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友的生命安全，绝不可掉以轻心。我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。合格的制动液应具有以下几点性能：（1）黏温性好，凝固点低，低温流动性好。（2）沸点高，高温下不产生气阻。（3）使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。三、制动液的使用注意事项（1）如果不小心将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入制动液中，会大大影响制动效果，应及时更换。（2）车辆正常行驶4万公里或连续使用超过2年，制动液很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。（3）装有刹车油液面报警装置的车辆，应随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好。当制动液不足时应及时添加，储存的制动液应保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。（4）车辆制动出现跑偏时，应选择质量比较好的制动液予以更换，同时更换皮碗。（5）换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是制动液的级别不适应冬季气候，此时更换新制动液，就要选择在低温下黏度偏小的制动液。（6）不同类型和不同品牌的制动液不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。由于不同品牌和不同类型的制动液的配方不同，混合刹车油会造成制动液性能指标下降。即使是那些互溶性比较好、标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽如人意，因此也不宜长期使用。（7）当制动液中混入或吸入水分，或者发现制动液有杂质或沉淀物时，应及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。（8）更换制动液，一定要把原来的制动液清洗干净，再加入新换的制动液。四、液压制动系统制动管路的布置液压制动系统的制动管路有单管路和双管路两种布置形式。随着人们对汽车安全要求的不断提升和一些国家强制标准的施行，单管路的制动系统已经逐渐被淘汰了。目前汽车上应用最广泛的双管路布置形式主要有两种，一种是一套管路控制两个前轮制动器，另一套管路控制两个后轮制动器，此布置形式称为Ⅱ型；另一种是一套管路控制一个前轮制动器和对角的一个后轮制动器，剩下的两个制动器由另一套管路控制，此布置形式称为X型。如东风雪铁龙爱丽舍轿车和桑塔纳2000GSi轿车的制动系统就是采用对角线布置形式。制动系统的Ⅱ型布置形式制动系统的X型布置形式五、如何更换制动液并排放制动液中的空气在更换制动液的过程中，由于要一边排放旧液，一边添加新液，可能会有空气进入到制动管路中。因此，制动液的更换是与制动液中空气的排放一起进行的。具体步骤如下：（1）放出旧制动液。启动发动机并保持怠速运转（非真空助力式制动系，不必启动发动机）。拧下制动储液罐的加液口盖。在制动分泵放气螺钉上，套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一盛装旧制动液的容器内。拧松放气螺钉，然后向储液罐内加放足量的同种制动液。（2）排放制动管路内的空气。排气时，应按由远至近的原则对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的另一个人拧松放气螺钉，使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气螺钉。