国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进展望(完整资料)

国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进展望(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进展望国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进展望(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）王才高（中铁五局集团公司,长沙,4１011７)摘要:简要介绍国内隧道工程设计和施工所用的防排水措施和存在的不足，以及德国、日本等国所采取的防水理念，提出相关改进建议和期望。关键词：隧道工程防排水现状改进前景ＰresｅntsｉｔuatiｏnandｉmｐroｖementprosｐｅctｏfwaｔｅrｐroofanddrainａgｅｄeｓｉgnaｎdｃonｓtruｃｔｉoｎoftunnｅlprojectａthomeandabroadWangcaiｇao（ＣhｉnaRailwａyｆｉveBｕreaｕGroｕｐCompaｎy，Chａngsha，４10１17）Aｂstｒａcｔ:ThisｐaｐerbｒiefｌyintroducｅsｔhewatｅrpｒoofaｎdｄraｉnａｇｅｍeasuresandｔｈeexｉstｉngproblｅmsｉntｈeｄesｉgnandcoｎｓtｒｕctionｏｆthｅtunnｅlpｒojecｔinＣhina,

aｎdexｐoundｓthewaterpｒｏofidｅａofGermany,Japaｎａndｏtheｒcoｕntｒies。Attｈesaｍetiｍeｐutsfｏrwardsomeｒｅleｖantｓuggestiｏnsａndeｘpectationｓ。keｙword:Tｕｎnelenｇinｅeriｎｇ，Wａｔerproｏfaｎdｄrainage,Ｐresｅnｔｓitｕation，Imprｏvemｅntprｏsｐeｃｔ1、前言目前,我国拥有铁路、公路隧道数量和总长度世界排名第一。随着经济建设的发展,还将建设更多更长的隧道工程,我国隧道建设水平已达到世界先进，部分甚至是世界领先水平。但是隧道防排水体系仍然还存在一些薄弱环节,绝大多数工程竣工验收前后至运营初期都能保证不渗、不漏、不裂,但时间一长也会出现各种变化,渗漏水危害慢慢显露出来,近二十年来建成的一些隧道工程都相继出现了或多或少的渗漏水情况，后期治理代价高昂.采取完善的防排水设计和施工措施，防止渗水漏水对消防、照明、通讯、通风、轨道设施和混凝土主体结构产生腐蚀、钢筋锈蚀等不利的影响，防止对隧道的运行产生严重危害，提高行车安全，延长使用寿命，任重而道远。2、国内隧道工程防排水施工现状2。１、隧道防排水的原则：“防、排、堵、截，因地制宜、综合治理”。为了确保隧道不渗、不漏、不裂，对处于中等富水带的隧道采取的设计原则是“以堵为主、限量排放”，而对处于弱富水及贫水地段的隧道采取的设计原则是“防、排、截、堵相结合，因地制宜,综合治理”。一般从如下七道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线,洞身开挖前注浆堵水；第二道防线,初期支护湿喷掺硅粉防水砼防水；第三道防线，衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水;第四道防线，软式透水管排水；第五道防线，初期支护与二次衬砌间敷设防水板加土工布防水；第六道防线，二次衬砌防水混凝土;第七道防线，施工缝、变形缝防水。2。2、防水设计情况２.２。1、铁路隧道从四个方面考虑：一是围岩加固，在富水区段，采用帷幕注浆，一般地段采用超前预注浆、支护前围岩注浆、衬砌后回填压浆等；二是铺设高分子防水层,在初支与模筑混凝土之间采用无钉铺设防水板（EVA复合防水卷材）防水,配合环向、纵向、横向中埋式止水带、排水盲管(盲沟）排水。对施工缝、变形缝采用遇水膨胀止水带、中埋式橡胶止水带、钢边止水带、外贴式止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶以及刷涂混凝土界面剂等;三是采用耐久性防水混凝土自防水（抗渗等级不低于P8)，包括掺入粉煤灰及具有补偿收缩功能的抗裂高效防水剂等外加剂；四是设置洞身两侧及中央排水管、排水沟排水,个别富水隧道还在洞身轮廓外设置泄水廊道、排水导坑等加强引排水源.２。2。2、公路隧道：①、在初期支护与二次衬砌之间敷设一层PＶC复合土工布防水板，作为第一道防水措施，防水板敷设范围为自拱部至边墙下部引水管。②、拱部及边墙二次衬砌采用不低于Ｓ6等级的防水混凝土，作为第二道防水措施；混凝土在硬化过程中产生细缝可通过掺外加剂（ＦS-Ｐ防裂型防水粉剂)提高抗渗性能.③、衬砌施工缝、沉降缝等防水薄弱环节，选用遇水膨胀止水带、中埋式橡胶止水带等进行防水。

２.3、存在的不足2．3．1、防排水规范、标准多，指导性不强。我国地域广阔，隧道所处工程地质、水文地质环境千差万别,边界条件各异(围岩是土质或是岩体,是高寒地区或是山区或平原地区、富水或是贫水，洞外或是洞内？),防水等级的划分和设计措施针对性不强,难以全面考虑权衡，难以因地制宜.2．3。2、设计观念有保守、内容要求不细。部分设计人员怕担责任而不敢创新，加上工期紧工作量偏大,地质详勘有时满足不了设计需要，也无法有充足时间进行设计配合，因此理论和实际存在脱节和疏漏.防水设计在内容上应细化，要求应明确、具体（选用合格或是优质材料，一般或是特殊材料、D／Ｌ值、防水混凝土或是普通混凝土、施工缝是采用一道防线还是多道防线等?），还应注意防水设计与施工技术、工序和施工质量相匹配,确保设计与实施效果相符合.

2。3。3、投资控制与工程质量的要求不够协调。一方面过于控制投资成本，工程单价不高，而防水材料品种繁多,冒牌和劣质产品时有出现，某些防排水材料等级偏低,材质易老化、耐久性差,满足不了防水设计要求。同时在合格产品中，同一厂家生产的同一品牌的防水材料,因等级不同，性能差距也较大；另一方面隧道洞身轮廓开挖设计喷浆层厚偏小,而超挖及回弹量远远大于设计值，施工单位为降低成本往往不一定能将坑凹喷平,以及不理性的赶工期等造成作业不够精细，留下了一些渗漏水隐患。2。3．4、施工水准难以保证。隧道防水施工质量的优劣是防水效果好坏的关键，防水材料挂设、焊接质量和基面状态是影响施工质量的重要因素。隧道开挖多为钻爆施工，基面凹凸不平是不可避免的，但基面凹凸差距较大时，防水卷材铺上,浇注混凝土时会出现防水卷材与基面不密贴，形成空隙或者防水卷材被顶破或撕裂现象.近几年工程项目多，专业班组少，工艺水平和个体素质的局限以及长期养成的粗放式施工管理习惯,造成作业效果达不到设计要求，后期的维修保养又较为困难,图纸转换成产品打了折扣，防排水效果也只得打折扣。3、国外一些国家隧道防排水设计理念3.1、德国及欧洲一些国家3.1。1、德国铁路规定了不同的防水系统应用范围，尤其是根据隧道顶部水体厚度、水压大小选取不同的防水衬砌形式：水柱在3０m以内采用防水混凝土衬砌；水柱在３0~６０m用单层防水卷材＋防水混凝土复合衬砌；水柱在6０ｍ以上用双层防水卷材+防水混凝土衬砌.对于有强腐蚀性的围岩水，防水系统提高一级。3．1.２、承受水压的防水系统的施工,在施工时提前制定防水系统承受水压后的配套的整治计划。整治方法按病害情况和漏水情况分别进行，常用在病害分格体内注丙烯酸类的胶体，混凝土缺陷处或严重漏水处则灌注水泥为基料的混合物以封闭.3。1.3、考虑防水卷材防水系统的大部分病害是内衬的钢筋和钢筋网造成的，尽量采用无钢筋或钢纤维混凝土内衬，可大大降低防水缺陷。3．1。４、所有承受水压的防水系统在水位回升后，需要整治的病害都明显增加。刚开始承受水压出现的病害只是一部分，随着水压的增加,防水卷材会出现其他病害,即因内衬顶部厚度不足而需充填混凝土引起的防水卷材穿孔和过度延伸,现已有避免和控制施工缺陷的工艺流程和质量保证措旋可供采用，今后的工程可避免这种缺陷。3.1。5、在接缝处采用锁闭型系统,避免水压对防水卷材的纵向作用和整治时浆液的不可控制的扩散。3。2、日本国和我国大多数隧道施工相似，采用防水卷材作防水层，但其选用的是特殊性能的3。2ｍm厚聚酯胎改性沥青防水卷材或反应自粘型丁基橡胶防水卷材,施工缝采用丁基橡胶钢板止水带防水。反应自粘型丁基橡胶防水卷材是一种用纯丁基橡胶添加特殊成分制成的非硫化型卷材,常用厚度2mm、宽１.07ｍｍ，每卷长10ｍ。卷材拉伸强度达8．OMPa,断裂延伸率为4７０%。其与混凝土有良好的粘结性，工程应用中防止了卷材与混凝士间发生窜水现象,能抵抗混凝土的裂缝。外露状态下的卷材，会在自然条件下渐渐发生硫化，强度会逐渐增加,而延伸率下降,预计２０年延伸率下降到初期值的65％,而剪切粘接强度随使用年限增加基本保持不变.非硫化卷材具有弹塑性延伸,因此在拉伸状态下，卷材以塑性延伸方式释放卷材的内应力,克服了橡胶卷材应力状态下加速老化问题.由于卷材与混凝土之间粘结是反应粘结形式，所以卷材表面不受灰尘、水、潮湿影响，保证了卷材与混凝土的有效粘结。4、对我国隧道防排水设计施工的改进建议和展望4．1、进一步制定严格的防水质量保证措施,推进以质量为核心的精细化管理。加强隐蔽工程检查,严控影响防排水效果的工序施作质量.4。2、蒙（西)华（中)铁路隧道防排水施工的改进尝试。根据实际地质和施作效果的需要，取消二衬边墙下部纵向施工缝止水带和止水条,强化双层水泥基涂料的施作质量。根据地下水发育情况在隧道衬砌防水板背后按纵向4～５m间距设置环向排水板（50cｍ宽)。在仰拱及底板两道止水带之间预埋可维护注浆管，注浆充填可能存在的缝隙，提高仰拱密实性,防止线路运营后发生翻浆冒泥危害。4．3、建议顺应时代发展潮流和新时期需要,采取安全可靠的设计和施工措施,实现防水可行,排水通畅，施工便捷，经济合理。尤其是选用等级高、耐久性好和可靠性良好的优质防水材料.4．4、施工时应根据开挖后的围岩情况、施工方法、基面状态选择合适型号、等级的材料,以确保材料的可靠性，保证防水效果。除材料品种、等级外，对防水卷材的厚度和无纺布厚度也应特别选择、明确。防水卷材厚度大，抗顶破、撕裂性能好，但韧性、与基面贴密性差,施工不方便，成本也较高；太薄的防水板又易于被顶破或被撕裂，失去防水作用。具体选用时应根据基面状态而定：基面平整,可选厚板;平整度差，应选取薄板.无防布的厚度一般宜大于3ｍm(300g/m２）,可满足滤水，导水及起保护层作用。4。5、研究延缓材料老化性能，使防水材料与衬砌混凝土的寿命接近同步。一些隧道使用的防水材料多为高分子聚合物，如PE板，PVC板,CW系列等，它们在阳光辐射,化学腐蚀及水等因素作用下都存在老化问题。随着老化程度加深,材料的强度,延伸性等物理力学性能都将逐渐衰退，直至失效。因此研究新型材料迫在眉睫。４．6、引入新技术、新理念,进行信息化施工坚持动态设计、动态施工、动态管理，尊重一手施工信息。进洞开挖后需对隧道地质、水文等条件进行调查，然后根据使用要求、施工方法、出水部位及水量大小等情况，制定切实可行的排水方案,做到“防”有措施,“排"有出路。重视施工防排水设施与结构物防排水工程相结合，重视岩溶隧道综合超前地质预报，软弱地层采用潮喷混凝土代替湿喷混凝土等，从而改善施工中的劳动条件,保证施工安全和质量，节省投资,防止运营中发生混凝土浸蚀、衬砌渗漏水、道路翻浆、电器锈蚀以及交通事故等后患.

4.7、实事求是,合理确定工期和造价。摒弃那些为搞政绩或献礼工程而随意压缩工期、为多建线路而恣意降低造价的言行理念。科学发展，与时俱进是最佳出路。参考文献：[1]陈洁，张宏洲，李亚楠．长大山区高速铁路隧道防排水设计与施工［M］.北京：人民交通出版社（自然科学版），200５．４。[2］王梦恕,《中国是世界上隧道最多、发展最快、地质条件和结构形式最复杂的国家》,2006,中国高速铁路隧道国际技术交流会论文集.[3]胡骏，日本横滨环线某地下隧道段防水设计，中国建筑防水，2０06．８.[4]B。SchockembllleEＨｅimbｅchｅr，staｎdderEｒｆahrungmiｔdrueｋwasｓerhaｌteｎdenｔunｎｅlabdichｔungenｉnDｅutｓｃhland,Baumgeniｅｕr，１999.2.国内外库存管理现状分析一、概要库存管理是指在物流过程中商品数量的管理，过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆。而现代管理学如MBA、ＣEO１２篇及EMBＡ等则认为零库存是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重.但是如果过分降低库存,则会出现断档。根据外界对库存的要求，企业订购的特点，预测,计划和执行一种补充库存的行为,并对这种行为进行控制，重点在于确定如何订货，订购多少，何时订货。库存管理系统是生产、计划和控制的基础。本系统通过对仓库、货位等帐务管理及入/出库类型、入/出库单据的管理,及时反映各种物资的仓储、流向情况，为生产管理和成本核算提供依据。通过库存分析，为管理及决策人员提供库存资金占用情况、物资积压情况、短缺／超储情况、ABＣ分类情况等不同的统计分析信息．通过对批号的跟踪，实现专批专管,保证质量跟踪的贯通。.目前在国内的库存管理模式多种多样，以下将会详细讨论一些国内外的库存管理模式。二、国内现状及分析：现阶段部分国内的企业已经对各自的库存管理作出调整，有很多因此受益的案例。但大部分中国企业的库存周期长达51天，仅运输成本一项，占销售额的比例就高达20％-30％.从物流成本构成看，中国物流管理成本占总成本的1４％，在美国，有些企业库存周期只有8天，也就是说美国只有３．８%。对物流企业进行库存管理,其实就是降低其成本。物流企业作为供应链的一部分,不管是对库存进行管理还是要降低成本，都要在供应链的角度上来实行。由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足，并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理,直接导致了仓储和库存成本居高不下.但从20世纪６0年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化,随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分——库存管理，也要适应时代的发展。国内的库存管理模式比较经典的就有老板电器。老板电器在继白色家电之后,中国家电产业又一个品类夺得了全球销量第一的桂冠。2016年9月2日，正在德国柏林举行的ＩFA展上，世界权威市场调查机构欧睿国际发布的一份全球自有品牌吸油烟机调查数据显示，老板电器吸油烟机2015年品牌零售量占全球市场的5％,居全球第一。这是中国厨房电器产业发展３0多年以来，第一次出现问鼎全球第一宝座的企业。老板电器在“高手云集"的全球品牌巨头中脱颖而出，依靠的不仅仅是自身的产品品质、品牌竞争力,或者单纯靠产品卖点和低价策略打开市场，其自身的库存管理模式也是成功的一个重要因素。老板电器在每卖出一台产品之后，无论是线上线下，实体店或网上平台,老板电器的总部都会同步接收到销售信息，同时总部会及时汇总各销售网点的销售现状，并反馈出各个销售网点的缺货账单，不仅会根据每个销售网点的需求进行配货、发货,而且还会汇总给生产部门，生产部门会根据实际的需求量生产所需的产品,而不是某一个销售季度卖好就多多的生产产品，造成库存积压，同样的也不会造成大面积的缺货现象而影响销售。可以说,老板电器的库存管理是现代化库存管理的智慧的体现，不仅依托于信息时代的讯息同步速度，而且其先进的库存管理理念也是至关重要的。要知道很多的企业在看到自家的产品卖好之后,都会大肆的生产产品,这样总是会有库存积压的风险,从而企业的流动资金被套住给企业造成一定的影响.而老板电器的先进库存管理理念让其受益匪浅。仔细分析老板电器公司的库存管理体制,我们会发现很多的细节让人受益匪浅.首先是总部会同步各个销售网点的销售信息，然后根据每个销售网点的需求进行配货、发货.这样做不仅能够保障对每个销售网点的供货量,确保其不会断货,与此同时也可以根据不同时段的销售状况作出相应的销售政策调整，作出相应的奖励或者惩罚，并发现销售地方的细节问题，如果销售网点不能单独解决，总公司可以及时根据具体情况作出相应的调整，确保大多数销售网点的正常运转,让各个环节的效率值大大提升。现阶段顾客很注重实体体验，销售网点的信息与总部的即时互动，总公司可以开展O２O闭环模式，打造一个覆盖实体店、电商、移动端和社交媒体的新零售体系.老板电器的O2O闭环体验意在将线上的营销、宣传、推广形成客流引到线下去消费体验，实现交易,然后线下的用户消费体验再回到线上形成一种反馈。简单来说,就是从线上到线下,然后又回到线上.此次老板电器上海站O2Ｏ活动,采取的是线上预约，线下体验的模式.早在2０15年老板电器即开始探索O2O模式，布局渠道多元化战略，在杭州启动了全国百个厨源烹饪文化体验馆发展计划，进一步升级了终端门店的体验观感即门店3。０，并与线上无缝衔接打造了一个线上线下双融的互联网体验式平台，通过新的全体验型零售模式与消费者沟通交流，为消费者创造附加文化情感体验价值，从而进一步反哺产品销售和品牌打造.而老板电器的库存管理体制的又一大优势在于其中的库存信息交流举措,公司总部会同步各个销售网点的销售信息，汇总给生产部门,生产部门会根据当季度的实际的需求量生产所需的不同产品，而不是某一个销售季度卖好某一种产品就多多的生产该款产品,造成库存积压，同样的也不会造成大面积的缺货现象而影响销售。同时总公司与各个销售网点的信息交流还包含了客户的反馈信息,可以及时根据这些信息尤其是产品的品质及使用体验从更加客观的角度来审视自己的产品，而不会像2０16年三星的“爆炸门”手机那样，对公司和客户造成无法估量的伤害.实际上老板电器在2０16年1月也出现过产品的质量危机.1６年年初国家质检总局公布的《电磁灶产品质量国家监督专项抽查产品及企业名单》中,数十家不合格产品名录内,德意、老板电器等知名品牌被曝存在安全隐患。被国家家用电器质量监督检验中心认定为不合格产品的，杭州老板电器股份有限公司生产的“ＲOＢＡM"商标的嵌入式电磁灶，该产品型号其不合格的项目为“端子骚扰电压"。而老板电器正是依靠总公司和各个销售网点的信息同步，对已卖出的该款商品做出及时的补救政策，挽救了公司的产品质量危机。老板电器正是受益于其现代化的库存管理体制夺得了全球销量第一的桂冠。目前国内还出现有一种依托于电商平台的理想库存管理形式。手机营销商“小米”在刚开始进入手机行业时，采用互联网限量营销模式,广大消费者通常称其为“饥饿营销”，“饥饿营销”可以促成一种非常理想的库存管理模式-－—零库存。小米正是依靠于其强大的互联网新营销平台，其他的因素本文暂且不做过多分析,先说说零库存对当时的行业新军小米的帮助.零库存，作为一种理想的库存管理模式，其优势在于可以让企业处于一个优势的位置。首先,作为一家新进军手机行业的企业，谁也无法保证自家的产品能够卖多少，库存少,手机不够卖，谁也不会有钱不赚;库存多了,造成库存积压，短期内企业的流动资金被套住.“饥饿营销”所促成的零库存,既可以保证流动资金的周转通畅，又能够随时根据市场热度制定下一阶段的生产目标，这样非常有利于对消费者的需求进行分析,进而让公司处于一个行业上的主动地位。再者，零库存还可以避免突发事件，例如2０16下半年的三星ｎoｔｅ7“爆炸门”,企业可以根据产品的客户体验及时作出调整。以上枚举的仅仅是较为浅显的益处,对于当时的小米，零库存无疑让小米可以更容易的在这个领域拥有更多的主动权。其实，零库存这一库存管理体制源于国外,相对而言国外的零库存理念也更加成熟.三、国外现状及分析:零库存管理作为产生于日本的先进管理方式，在日本企业中有着广泛的应用。而美国的企业从上世纪80年代开始逐步了解并认识了零库存管理理论。零库存管理方式不仅在日本、美国广泛应用，其应用足迹也遍布欧洲、大洋洲等世界各地.零库存管理作为产生于日本的先进管理方式,在日本企业中有着广泛的应用.截止１989年，零库存管理方式在日本制造业已经被广泛采用。谈到零库存管理在日本的成功应用，日本丰田汽车公司无可争议地成为了零库存管理最大的受益者,也是最好的证明。随着零库存管理在日本丰田汽车公司的成功实施，越来越多的日本企业加入到了实行零库存管理的行列中。经过几十年的发展，零库存管理在日本已经拥有了供、产、销的集团化作业团队,形成了以零库存管理为核心的供应链体系。零库存正式走向世界是从没过引进零库存理念开始的。美国的企业从上世纪80年代开始逐步了解并认识了零库存管理理论。现在，零库存管理管理已从最初的一种减少库存水平的方法,发展成为内涵丰富，包括特定知识、技术、方法的管理哲学。如Deｌl计算机公司运用直销模式以实现产成品的零库存，通过"供应商管理库存”的方式，实现原材料的零库存管理。零库存管理方式不仅在日本、美国广泛应用，其应用足迹也遍布欧洲、大洋洲等世界各地.国外企业零库存管理对我国的借鉴只处有很多。虽然零库存在美国、日本和欧洲等许多国家里已经被普遍推广,但它充满了诱惑也充满了风险，零库存能否真正实现取决于各方面的具体条件和情况，包括供应商、技术、产品、客户和企业自身决策层的支持，因此,目前较成熟的理念建议如下：第一点：转变员工观念，树立全员对减少库存的认识。企业在推行零库存管理前，应对全体员工广泛宣传教育，对于不同专业的员工进行针对性宣传.做到人人了解推行零库存管理的意义,形成推行零库存管理的良好氛围。第二点：合理选择供应商，与供应商建立合作伙伴关系.由于零库存要求供应商在需要的时间提供高质量的原材料，因此对于原料库存、供应商的距离远近及运输方式的选择是关键因素.同时注重与供应商建立长期的合作伙伴关系，分享信息，共同协作解决问题，保证对订货的及时供应。第三点:建立由销售定生产的观念。销售部门要致力于拓展销售市场，并保证销售渠道的稳定，而生产部门要有灵活的应变能力和以弹性的生产方式全力配合销售部门的工作，使企业能较均衡地进行生产,这对减少存货是有利的。第四点：严格奖惩制度。在零库存管理系统中,企业生产经营各环节、各生产工序的相互依存性空前增强。企业内部整条作业环节中的任何一个环节出现差错,都会使整条作业链出现紊乱甚至瘫痪。因而应严格奖惩制度,来保障生产经营活动顺序顺利进行。国外不仅在零库存这一点值得我国学习,在库存管理其他方面做的也很出色。对于库存管理的研究,Sｃaｒf与Clark做出了巨大的贡献,他们最先开创了多级库存管理并对多级库存管理的一系列问题进行了研究，他们在研究中分析了不考虑批量的N级流水系统，通过研究他们证明了最大订货水平策略是存储成本与贴现罚金的N级流水系统的最佳控制策略。随着社会的进步和发展，社会中出现了供应链的管理模式，人们对库存的研究慢慢的深入,一大批专家学者从不同的角度和不同的切入点分析了供应链库存管理方面的问题。如G。Reinｅr与Ｗ。Jammeｒnｅｇg就以生产能力管理与应用库存管理来对供应链绩效进行了研究,并在随后的模拟中证明了生产能力管理与应用库存管理对供应链内部和外部组织绩效水平有改善的作用；如Kim与Banｅｒjee等人就配送库存、生产和采购等问题进行了研究和补充,他们构建了一个多层次的单一产品的供应链模型，还提出了启发式两阶段的算法；Ｙuｌiang与Phｉlｉｐ等人合力开发出一个关于运输费用与订货费用的分析模型,该模型证明了两者对库存成本的影响，随后说明供应商管理库存模式来说明怎样去减少这一成本；Towill与Diｓney对供应商管理库存模式中的供应链牛鞭效应进行了研究，并在随后的模拟验证中讲述了怎么去降低牛鞭效应.从上个世纪八十年代开始，国际的零售沃尔玛就针对库存管理模式进行应用摸索。沃尔玛通过EＤI电子数据交换系统将POS机上的零售信息数据传输给供应商,通过这些数据来为供应商提供相应的市场动向。如此一来则可以实时的了解整个商品市场的动向，同时供应商在进行发货的时候为沃尔玛提供相应的清单，此时沃尔玛则准备好接收货物的准备.通过这种方式提升了商品检验效率,同时省去了货物输入作业数据录取。由于沃尔玛在进行库存管理、订货、进货的管理中非常恰当,减少了很多的繁杂程序，使得供应商的库存得到减少和优化，供应商的及时准确的供货使得沃尔玛的库存大大的减小，而且还使得整个供应链的库存量减少了。四：总结库存管理一直都是经济活动管理过程中的基础，可以明显的降低运营成本，而且还可以有效的提升盈利和服务管理水平。传统的库存管理模式已经不能满足到当前的需求，加之从传统的库存管理上没有供应链的理念，所以其存在着严重的弊端，不适合时代发展和进步的要求。本文主要通过对供应链下研究库存管理的重要性研究、供应链库存管理和库存理论和方法以及国内外在供应链下企业库存管理模式进行比较分析，并且结合了实际的案例,以此来实现对供应链下库存管理的重要性,为我国的企业发展提供借鉴。随着国际化经济不断发展,全球经济一体化发展给各国的企业带来了巨大的商机，但是在这些商机面前无疑也是更多的挑战。随着商业竞争日益激烈，对于企业在生产、经营过程中的要求越来越高，在此背景下供应链的管理逐渐形成,并且已经逐渐成为了现代企业的发展管理指导.供应管理链更注重全局,从制造、供应、销售等一系列的活动中实现管理,在此过程中也要求企业可以很好的利用各个方面的资源,并且需要尽可能的满足客户的需求,从而实现供应链的整体优化。本文主要结合库存管理以及供应链的相关理论的介绍实现对国内外发展现状的分析，并且从国外的发展中寻求先进可借鉴经验，为我国企业供应链下实现库存管理提供建议，从而实现我国企业的库存管理模式提升.国内外工程项目管理面临的现状及比较研究摘要：近些年来,我国的经济不断发展，综合国力不断加强,国内的工程项目越来越多，规模越来越大，与此同时,工程项目的管理就成为了一个比较重要的问题，本文对国际国内工程项目管理现状进行了比较和研究，希望能够为相关的工作者们提供一定的帮助和支持。关键词：工程项目管理；国际国内；比较研究中图分类号：Ｆ28４文献标识码：A文章编号:1673—１０69（2０１6）16—94-20引言在现代工程管理工作中，工程项目管理是一项十分重要的内容，各个企业和部门一定要重视起这方面的工作，并加大工程项目管理的研究力度,只有科学合理地运用项目管理,才能够让企业的工作变得更加科学合理，综合提升员工们的工作效率，最终增加企业的盈利,提高企业的市场竞争力。工程项目管理是十分复杂的一项事物,也是一项系统化的工程,我们需要对财务、市场、员工、行政等方面进行综合分析，从而提升各方面工作的质量。在我国目前的工程项目管理工作中，仍然存在着一系列的问题，为此，我们需要汲取国外的先进经验，不断完善自身的工作水平。1国内工程项目管理现状1。１国内工程项目管理模式在我国目前的工程管理工作中，主要是存在着以下几种管理模式：①业主自行管理模式。这是一种十分基本的工程项目管理模式,在这个模式之中,施工方会直接进行合同的签订工作,从而提高了项目开展的效率，业主则是会联合起来共同组成相应的机构，从而直接进行项目的管理工作,这种管理模式的诞生是比较早的,也是我国广泛使用的建设模式.②业主委托承包商建设模式。这是最为基本的几种工程项目管理模式之一，在这项建设模式中,总承包商应当按照合同的约定对项目进行一系列的管理工作,这对工程公司的实力要求和经验要求是比较高的。③PMC管理模式，所谓PＭC,主要就是指ｐroduｃtｉｏｎmaｔeriaｌcｏntroｌ，是企业对于生产计划和生产进度的控制，并做到对于生产所需物料的跟踪、运输和使用工作等等。这种管理模式比较适用于大型的复杂的工程管理项目,承包商会代表业主进行各项工作的开展，从而让各项工作变得更加清晰化和合理化，工程项目能够得到全方位、全过程的控制，最终实现项目成本的最低化.1。2国内工程项目管理特点自上世纪九十年代以来，我国的工作人员们对于工程项目管理工作进行了一系列的探索，并让工程项目管理的质量实现了很大的进步，在目前我国的工程项目管理工作中，有以下一些特点：①工程项目管理思路和管理方式正在不断革新。近些年来，通过对于各大企业的研究和调查，我们可以发现工程项目管理和工程建设管理正在不断结合,而且其中的各项工作都把工程项目的有效开展作为出发点,从而不断促进我国工程项目管理的发展。②工程项目管理和建筑市场进行了深度融合。企业要想获得长远的发展，获得更多的利益，就必须要立足于消费者的需要,关注市场行情，并对市场进行科学合理的分析，因此,工程项目管理正在和建筑市场进行前所未有的深度融合。③我国的工程项目管理界正在逐渐形成一套科学合理的项目管理体系，从而指导着各大企业的工程项目管理工作的开展，这也让这个行业变得更加规范化和科学化。1.3国内工程项目发展现状近些年来,随着我国工程技术人员和工程管理人员的不断探索,我国的工程项目管理取得了长足的进步,但是,也仍然存在着很多不完善的地方，主要是体现在以下几个地方:①工程项目管理相关的制度不够健全、不够完善。虽然我们已经有了《建设工程项目管理规范》，这项规范能够为相关的工作提供一定的依据,但是这些规范并没有把所有的工作都覆盖过来,还存在着一些工作方面的漏洞和缺陷。除此之外,目前市面上的很多工程项目管理都照搬了国外的模式，而国外的模式在国外适用,在国内却不一定适用,因而就造成了一些麻烦.②工程项目管理专业化人员不足。工程项目管理是一项十分复杂的工作，要想完成好这项工作,我们就必须要建设出一支优秀的员工队伍，工作人员们不但需要掌握过硬的专业技能,而且需要具备高尚的职业道德情操,但是从我国目前的行业行情看来，大部分工作者们并不能很好的满足素质要求.2国际工程项目管理现状2。１国际工程项目管理模式在当前国际的工程项目管理模式中,主要是存在着以下几种类型：①设计－招标-建造模式,这是最早出现的一种管理模式，也是最为传统的管理模式，得到了较为广泛的应用。②建设管理模式。在这种管理模式中，我们寻找到合适的建设单位进行工程项目建设和工程监督管理，并把各项工作进行阶段的划分，从而一步步完成工作，对项目进行科学高效地管理。③设计-建造管理模式。④设计－采购－建设工程项目管理模式。2.2国际工程项目管理特点近些年来,全球的经济活动越来越频繁,世界各国的联系越来越紧密，跨国公司也大量涌现,这些都有效推动了经济全球化的进程。在这种经济背景之下，国际工程项目管理也呈现出了与以往大为不同的特点：①项目管理变得更加合作化和全球化,国际间的合作也大量增多。②项目管理变得更加科学化和规范化，而且相关的科学概念也已经深入到了企业的各个组成部分。③项目管理工作变得更加专业化，工作人员对于工程项目管理的研究愈加深入。3国内外工程项目管理比较3。1工程项目管理体系工程项目管理是很早就出现的一门学问，被广泛应用到了建筑、国防和工业建设等部门,并对这些行业的发展起到了有力的推动作用.我国的工程项目管理起步比国外要晚,因而发展程度不如国外成熟.在许多西方国家之中，行业工作者们都已经建立起了非常完善和健全的项目管理机构和项目管理组织，与之相比，国内的工作则是显得有些单薄,我国的工程项目管理没有制定出统一的规范，而且也不科学不完整，除此之外，总承包市场也不健全，因此，我们要走的路还有很长，为此，必须要综合考虑项目的各方面影响因素，确保工程项目做到科学化和合理化.3．2工程项目管理程序和机制在国外的工程项目管理工作中,所涉及到的管理程序是比较完善的，包含有项目准备、项目投招标管理、项目工程施工和项目监督等等，并且严格按照管理规范对这些阶段进行科学有效的管理，除此之外，国外的很多建筑企业都充分利用起了计算机系统和网络系统，从而让管理工作变得更加高效和清晰,管理质量也得到了有效的提升。在我国的工程项目管理中，相关的管理机制并不完善，很多大公司都缺乏最基本的管理制度，因而技术优势并不明显，这就阻碍了工程项目管理的发展。3.3工程项目管理行业准则和人才队伍的建设在许多西方发达国家中，为了保障工程项目管理工作的有效开展，工作人员们制定了相当严格的行业准则，因而有效知道了各项工作,也保证了工作的高效性。然而我国目前尚未形成完善的行业准则，因而就造成了各项工作的不规范，最终不利于企业的发展。除此之外，在企业的内部监控方面也存在着一系列问题，从而造成了业务约束的缺失，甚至会造成财务系统的混乱，最终会导致企业的崩溃.在人才管理方面,我国的工程项目管理也存在着欠缺的地方,当前的许多从业者们并没有进行过系统化的学习和培养,而且还有很多从业者们没有丰富的工作经验，这就为各项工作的开展带来了难度。因此,我们应当加强人才建设，在人才录用方面要任人唯贤,必须要加强对于工作人员们的技术培训和职业道德培训，建立起一支高素质的人才队伍。通过这一系列的培养,工作人员们不但需要具备丰富的项目管理经验，而且需要有处理问题的决心和魄力，能够审时度势，及时作出最优的决定。另外，工作人员们也必须要充分了解市场行情，及时掌握市场动态,从而处理好各种关系。总而言之，我国的工程项目管理的起步是比较晚的，发展也并不是很成熟，因此,我们应当及时借鉴国外工程项目管理的经验和理论,为提升国内工程项目管理工作的质量和效率而不断努力.参考文献［1]余建.国内外建设工程项目管理模式比较研究[D]。西南大学，２０10．[２］刘祉妤。国内建筑工程项目管理模式研究［D］。大连海事大学，２０１3。[3］景文.国内外工程项目管理现状比较研究[Ｊ］.中外企业家，20１6,09:６０－6１。我国安全评价现状２0世纪80年代初期，安全系统工程引入我国，受到许多大中型生产经营单位和行业管理部门的高度重视。通过吸收、消化国外安全检查表和安全分析方法，机械、冶金、化工、航空、航天等行业的有关生产经营单位开始应用安全分析评价方法,如安全检查表、事故树分析、故障类型及影响分析、事件树分析、预先危险性分析、危险与可操作性研究、作业条件危险性评价等，有许多生产经营单位将安全检查表和事故树分析法应用到生产班组和操作岗位。此外，一些石油、化工等易燃、易爆危险性较大的生产经营单位，应用道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法进行了安全评价，许多行业和地方政府有关部门制定了安全检查表和安全评价标准。为推动和促进安全评价方法在我国生产经营单位安全管理中的实践和应用，1986年原劳动人事部分别向有关科研单位下达了机械工厂危险程度分级、化工厂危险程度分级、冶金工厂危险程度分级等科研项目.1987年原机械电子部首先提出了在机械行业内开展机械工厂安全评价，并于1988年1月１日颁布了第一个部颁安全评价标准《机械工厂安全性评价标准》，19９7年进行了修订，颁布了修订版。该标准的颁布执行，标志着我国机械工业安全管理工作进入了一个新的阶段，修订版则更贴近国家最新安全技术标准,覆盖面更宽，指导性和可操作性更强，计分更趋合理。机械工厂安全性评价标准分为两部分,一是危险程度分级，通过对机械行业１000多家重点生产经营单位30余年事故统计分析结果，用1８种设备（设施)及物品的拥有量来衡量生产经营单位固有的危险程度并作为划分危险等级的基础；二是机械工厂安全性评价，包括综合管理评价、危险性评价、作业环境评价三个方面,主要评价生产经营单位安全管理绩效,方法是采用了以安全检查表为基础、打分赋值的评价方法。１９９1年国家“八五"科技攻关课题中，安全评价方法研究列为重点攻关项目。由原劳动部劳动保护科学研究所等单位完成的“易燃、易爆、有毒重大危险源识别、评价技术研究”，将重大危险源评价分为固有危险性评价和现实危险性评价，后者是在前者的基础上考虑各种控制因素，反映了人对控制事故发生和事故后果扩大的主观能动作用。固有危险性评价主要反映物质的固有特性、危险物质生产过程的特点和危险单元内、外部环境状况，分为事故易发性评价和事故严重度评价。事故易发性取决于危险物质事故易发性与工艺过程危险性的耦合。易燃、易爆、有毒重大危险源识别评价方法填补了我国跨行业重大危险源评价方法的空白,在事故严重度评价中建立了伤害模型库,采用了定量的计算方法，使我国工业安全评价方法的研究初步从定性评价进入定量评价阶段。国务院机构改革后,国家安全生产监督管理局重申要继续做好建设项目安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价及专项安全评价。国家安全生产监督管理局陆续发布了《安全评价通则》及各类安全评价导则,对安全评价单位资质重新进行了审核登记,并通过安全评价人员培训班和专项安全评价培训班对全国安全评价从业人员进行培训和资格认定，使得安全评价更加有章可依,从业人员素质大大提高，为新形势下的安全评价工作提供了技术和质量保证。尽管国内外已研究开发出几十种安全评价方法和商业化的安全评价软件包，但由于安全评价不仅涉及自然科学，而且涉及管理学、逻辑学、心理学等社会科学的相关知识,另外,安全评价指标及其权值的选取与生产技术水平、安全管理水平、生产者和管理者的素质以及社会和文化背景等因素密切相关，因此,每种评价方法都有一定的适用范围和限度.定性评价方法主要依靠经验判断,不同类型评价对象的评价结果没有可比性。美国道化学公司开发的火灾爆炸危险指数评价法主要用于评价规划和运行的石油、化工生产经营单位生产、贮存装置的火灾、爆炸危险性，该方法在指标选取和参数确定等方面还存在缺陷。概率风险评价方法以人机系统可靠性分析为基础,要求具备评价对象的元部件和子系统以及人的可靠性数据库和相关的事故后果伤害模型.定量安全评价方法的完善，还需进一步研究各类事故后果模型、事故经济损失评价方法、事故对生态环境影响评价方法、人的行为安全性评价方法以及不同行业可接受的风险标准等。国外安全评价概况安全评价技术起源于20世纪3０年代，是随着保险业的发展需要而发展起来的.保险公司为客户承担各种风险,必然要收取一定的费用,而收取的费用多少是由所承担的风险大小决定的。因此,就产生了一个衡量风险程度的问题，这个衡量风险程度的过程就是当时的美国保险协会所从事的风险评价。安全评价技术在2０世纪60年代得到了很大的发展，首先使用于美国军事工业,1962年4月美国公布了第一个有关系统安全的说明书“空军弹道导弹系统安全工程”,以此作为对民兵式导弹计划有关的承包商提出了