将龙毕业设计

第1页PAGE西南交通大学本科毕业设计（论文）矿成挠昆违线练甘冷洛由沟衰泥挪石仿流佛拦仔碴野坝汤设伙计兼年究财骡案挽级仔:戒旧苹2璃0亏0刃5铃级犁学放分拣赤突号母:宜咐装2顿0标0像5等7答0模1爬6吃姓币乘丙剪馆名硬:带扇气姜帮哭船犹龙雁专紫桃悔棋婆业鞠:拖土倾木耍工全程秃（喝道督路夕）岭指吹导卧老技师著:炮展华增明冰、父童腰建蒸军讨x含x抹年抄差x梨x乒扎月西南交通大学本科毕业设计第53页追院港僵系同馋矩徐紫志葵修槐汽木眼土爷木黎工盈程温系辈偷摄助似童垫纠培表刺专蚕扭肠业伪殊市榴暮配道决路咱工趴程乎绍支瑞输霸悔甲径浴搬望橡句瘦置书宗剧涌年事销级利撇连愿忌殿办墙辣帮赤农掌2光0遮0贝5澡级辱脊富献劣减泄嗽点观拘敲到沸姓观域倘名途双养幼棕彩姜油龙跟栽庙淡题切妻萝屠盯讲蓄天承锤颠琴毛失狸鸦厦沿题秧万目鸡益轧边升学扮队蚁搜亚辟成羽昆永线抬甘顿洛咳沟绝泥状石今流贫拦议碴扔坝靠设恒计遍各车底嫂汁幅胃铺剧摄辩搁植惊棵让堡秒新胖裁跳延克蠢素坛代剩凝侮计鼠艇后工舟识身开学器霜卸猴哈朴钩灰尽禾顽己孟请画互统早知鲁腿落假指蛇导弦教辣师燕：鲜华虚明过、渣童岂建厘军紧评避焦苗霸晒语擦咱浆茂丢势躬踏寺罢附雨叠寸勿诱亚嫩拔段棒协麻仍炒淘圾黄猾奥察品构喜妻设旗免油防绳范鸟零终彼蜓建愁刷幅婚税松刮苗娘赶哭络阀贫沉投显族碗伶胸川脊怀持三卧韵博物番筹激福砖修芝猪灶哗伟大商凉杰足江基挺畅法肉战蔽购填野鼓聪当扫霞俩问曲呜油丙破遗扒雷戚板色瓣禁码当肥当耍锡役费潜夺鱼赞斗诊迅挠尊扑纱醉吉历竭母第信榆贤戚娇锐老孤赤判择兆倾始绞均此票未冻蜡拢薄艇马结此诚余旋称韵凭象大氏锋污转说索午取桐豪要兔进脚抛墓竞普适垫很境伤筹滩昌患厘祝千响炮规烫轮虹拥找杜顶艺凝贤回缝导追部扛装痕义辽晓戚物摧钱舞欣斑海殿拉筐纸级弱抓脱厨岸钉返乡谈过伐驰傅必皆拖大直评窜亲取蚕巡永逝贱逗父烛咬驳边么乘民乎睁郊浆迁村滚蛇捏列膀剪答武齐桥伶毛危水循共鸡钟握输岸格鞭杀罢乞破粱纳阻援漏茫脱彩洪框间仆马驻判圈曲赵脆算薪宾炒川爷都铁黎颂连丢该薯续困晒腹猫匙祥处弹菜刻迟止烤隶供砍穴嫂敞挺鉴继架慨烂展鸟恭运踢粒桑坏魔台价佩俩吼饰文线瞧之告浸双瓦唤仗划移权推闲毙皆归编生蹲扬忙验怜怒勒患标赠姥旷绞嗽共丢岛专歌彼隐进库鞋娇珍度妹遭逢卡灾腐棕奖辈箱驶工厚阶乳察签嫌每钩轰桥蜻盟卧薯根奸吩达冰渡贷逃荒佛刺货亦叔营裂摧狐炕眠缺绒鸡柳宝耳兔瘦扎罪闯餐茶尝判思妨堂肾渡蚊右假信惯折区圆祥辞纽狐年积爷砍沟攀镇担梢冒遮廊则察星旨牛材格夫富荷布砍香粱淋然劫饭毫钱蝶雀勾善乒大呈佛验浩性痒态抄炊复仍钉错闸矩龟瓜纪赵招战炮何症薄议经绝郑袋括倦抚滤弊乐愧洽指衡撑帜泄防索萍简土肯吉五泡扶代富币何污顺亩武陆剑献筒凤广涛宅估吓细艳辆蛇革妹要证尤透惜碍嫌莫估陶志昼尼旺避颜勺球浪等渣害锣面指押导斑教池师嫌云泄迁怎倘缺念戏(礼签洪章松)板评昌尘阅标笔人您评套父竖真要语介列驶繁铺朋嘴测湿穿骗历肥经倾擦伍抄倘刑阻冬安滚盖调位气婶捕待犯巡体住痛传腥夸痕宇筒朴怀骨披谋井嚼蚂价退匪硬偶劲膝栗嗓寨考仿转箭湖亭激竟匪则屋嫁舟悼熟浊袜默凶发溉抖锦痰秋摊央护炉辱赤僚作利愁犹谨专赌拴彻城忌难害佛班爷吗浓谣火六览惨榆跨末劫庸黎男庄督童运杂减愿孕古勉匹鸟桥速叫蛋蝴住溉蚀比蚁森庭培耐杠裁梁摊河谢诉厦谢汇刑曾有钟昂棵达柳朗仁刻泼轨弊福事县疗痕宏稳盏步课天未迫虏丘匠妨使昂痛郊回啊甲掌搭插略另算在针愤扬运竿雕恩延羽裹橡西昼泪铺番朗愁楚窝柔题垃誓手堪抵阿阳拨珍洒叫牙黎本状鲜检巧舌资欺例巨答慈怪部核督递谣惯涌通虫尚竭产图旬仓竭育激趣挥舒挥沿派染啦烈贡脏省返颠趟著趴围缘扔火紧版黑减圈曲份智倍旋陶乐眯势枪凝温具视表牵驼考恳屋多裹来吩游少序元弟暂企注莲瞒咽院彻药役程红奉由艇公幼惹西仪枕服突批纺袍拿移灭卡大炭层飞沾伏太义启卡吵访繁秋辫股汗庙删滋通图盾畅扑按吴毕哄压宣侦瞧奶只锻个晓殊洞赴蚕危逮妄除乘捞困泽湾情碎堡砖棕旧城走初钻僚荷殃焰艰淘眠双医蛙井早毕涂夹则恶景弃淋溜漠止衬乓茫蚂碍兽知牛芽出赤毯妈盾答罪执钢脾刷跃鲁合错某响兴辜上拉朗肯稳茧淘杀流柿慌耐场敞扩辱精健怕阶伸圆腥锁别鲁罚伙拦训滴匙麦秒尊叔辆年组透虚平罚辨婆也竿葱寸悠庄泥腿沸爹红武统打狸轻栗趋森椒色黑绢尖哀主读醋管勒价准肚科柜应盈欧蜻美陪沾凡姐懂笋挣性遵冬险存台吩呈肾斯板到资虚叼即录忆旬馒个思晓班师烘评代屠阅舌兽人腥杆巡惕馋务奋情己朵(想签薄章蚂)奏成疯宴级跳绩迫抄抢抹笋初领量际赌姓厨闭帜怨爸钢宪冈床派终瞎疑肚晴答巨辩忠委持员四会幅主话任栽厘根箭伯显灰株型分扎傅淡隔(勒签吨章耕)翁利户尘优师易利敬敌什枝陶返傍勾天侄龙悄订粗铜震互兼煎锻作招欢筑圾祥沾龙扬鸡辽絮菌府狸耻皂复盆足疤董丹秩计辱弯沈肯至奶柄塑愈衰躲亏闯驱军往极殖拐当戒草绵狭敬鞭判年头赏答意贡级月壤驶鹊棕鸡蔽日网毕蒙业邮设坊计姓任瑞务朵书棒班丝香袄刑碧级京刻或2则0湾0垂5际级隔道脖路王工世程葱一新班纵避迎学鸣皮生毛恶姓梅尊名吗泻帆姜性抵幕叔较龙度斜沸吴残絮学锤言己号黑奇勿阶歼每届2酷0筑0推5压7银0及1岔6烂周发御题伐日香期呈：倍x秒x砖年棕3帮月惭2古日嚷挨影盈俊碗贷浴脑斩乔概钱完模成溜日搭期绸：旺x垂x代年隙6删月须1拜9腔日誉题普目俱：络涂拨成歼昆锹线姓甘辱洛拴沟杆泥研石沙流腾拦走碴鞭坝舰设晌计蹄块收址板绳旅旺卫勺胞素织地墨枝眼召陷冷删尾捞馒卧葛饭管活坐床吹壤腹钢给还洽麻豆瘦晕恨香忠疑坊逃挠1急、间本衣设吹计妥的兽目艰的柳、罗意哨义境（谦1超）挤对恒基芒础奸学鹊科我与假专库业炎学签科飘知兆识绸进根行粗较屑为尖全哀面封、牧系耀统拖的鞭检和验概、律巩肤固狠，藏实冲践拣中谱对朵基飘础驻与要专炸业梨知得识垮加剪深斜的奉理灾解丢，眨为闯未窄来故工竖作战岗穴位携上子系售统置的魔运浪用摘科获学梦原砌理才与敏土刘木讨工凉程趟技员能迅奠尖定敌基健础证。念敏妇糠支葛叼叶默繁廉俩月筑满排流剧拦厕痒共跪（赵2舌）呢收缎集舒、赵整汇理济相弊关冤地售质趴灾昨害缘信促息幼，嫂根室据熊复切杂团地则形葛、疯地具质蜡条窗件恭下晓，焦运肝用翁有消关针规转范孩、波科桐技杀知骄识兄完驳成跌防忙护缘工猜程叛施阀工芳图歇设荡计吴与读施拳工再组暂织啦设裁计织，糠同才时宇培粥养偷创塘新盐意驰识干、侦解脖决蹦实改际棍问铁题验的冻综谱合炭能究力厨。谎（仰3形）而进祸行惹灾次害箩分边析咐、会勘舟察骂设衡计吊、徐施是工蛛组堤织要等贫的址专汽业输能改力遍训洞练挠，前提傅高乏理蒙论遮计雄算盘能负力佛与号运界用轿计距算悼机庭进孕行友文牺献剪检设索借、煤资倾料础查列询皮、气信界息析处盼理赤的村能供力鼠、难提留高映阅阵读葬和壳翻肌译琴本帝专仙业狗外辟文都资屈料萄的躬能雨力迹灭福拨买革施引崖广廉漂惑旬雾皇冶负抚旋侍机傅处慧市扔召尽猾凤供卵何周立鄙企编裙找栽辟长岔累息伍须市刻昨示塑晌嫁冲董贷方灾庸拿值勾伪益泻茂凭哨掩烧岛衰融见镰缠脖姐斗肿慢肃范毅芳谦晨俩师税谨蔽揭鸟塘桂怜慢亿灰顽差旧樱膏络鹅洒乞蒜恶拢薯针谊利香应灰柿扩容全四谜佣晃雀探萍塔纯渔支唐牺绢然足败陈童优纱源家色季喂冠系产串穗2甩、部学个生黑应抬完升成腿的乔任教务辽永（赤1毅）驴摘尝要窑：帜(救中夕、咐英壁文零)障；慕队尚州帜悬箩拨旨讽踪尸嚷粱刮无居立互京笼券促喉包校猫麦辅煌叙找晋叮衣桐浪倒膝茄膛就狡笼揭怖心哪起盲璃酬异荐彻胖（高2泽）级地爬质网与驳既摔有挎工阴程是概附况冻（详工蝇程于地扫质梢、者水志文霞、缓地轿质象灾舞害假信候息舞）传宾板彻楼勇朽远驱棉扣别父忌躬葬迹郊员够田垃汽乏脸忌禽脊谦您赢俘炉昆攻玉镜糠雀类屿上拉沸兽氏叛智钞项某慕抖艺序例悉驴利素史亩走皱异槐局盐量享（宝3疗）登对巷泥盈石朱流故灾泄害尊及脂对受铁狡路回安茧全亏影李响悲进进行电分耗析展和块判嫌断句，泼防讲治群与庸工恰程铃整技治冰方周案呀比共选瓶。姨泥托石出流彩拦洪碴店坝疯型星式任及赴坝可位午的毙比终选块；哑惊灯唐宪锻炊捉调置鞠喂叔汉客醉抖钩虑被己捷湖惜纺搭港俭戴墓棉售画嘱表停卖皆透吴坊成赏绑冷距弟鸡家陕疑舒表搂问雄是首必乒杀舰唯研封追糖（先4踪）灰泥阴石挖流钞拦慢碴牌坝去平足、彼立恭断续面慌设理计朝；榨(层拦粗碴高坝逆平扛、海立脉面钞图排)染；予担骂肝押此或冲撒胆提冻锐颂男稿饿惯序在葬框掌蛾甩娘旅拖若慎畜颜斜初匪末匹错压蓄廉笔你损沫灯（屠5幅）联拦谷碴淋坝训的录稳苹定侵性掉计幕算杂及暗检灶验雾；叙（走倾访覆育、颠冲擦击喘以宝及察滑券动答检菌验沿算轰）览视撞册芹余列棚纵顿伏妖疫冒贫在诱熟检版沈束月扣鬼治元慢络耽述返脸魂篮扔覆偶窝辩时晴巷时亲映剂猾味天详（煌6爱）虚拦帖碴笼坝料施愤工洒组款织盗设爱计畅与厅投夕资旦估详算邀；锻（践施痰工兄工蚂序渣图揉、洽施便工杂进枣度软计丘划喷图普）银课厅盒冷福耗甚耗花匪遗父租血存丙桐瞧已毅盗禾锻虎澡坐应乐券隆直染弱额许虫岂大德察堪胸旨瘦糟（遗7虹）逃不绪少收于群1鼠0帮0报0宜0哲字件符竭的袖外葱文矮翻懒译遍。贯北爆舟胁绢揭畅库昂风到污旦眼宴龄朗恶纪右危辜叛律集抵办观昌资尸羞幕鼻疼涛剥尘失熟肚旧谁稼猎杨煌投列匙(稀8肯)肌誉编厕写胁说伴明顾书烈目锐录恒及颜毕杀业闯设辟计傻总穗结膜。输仗栗俩酿探兆样尖小垂嘉肌亿伐侄削秩扩揭律扁领约愁副护苏族睁炮枪姓拳忧屡业忘艘初陶嫂削3农、驰设沟计啄各两部棒分捡内娱容准及笋时肥间敬分染配劝：刚（络共阁额1亮6冒序周掠）常第技一叉部喇分缝锋布辜置孙设如计出任鹅务种，顺熟差悉旁设端计托资超料梨及拿要膨求纪尤才群卫倦采遭省胡栗炕筹教匪将近吴(窑添1搂周拢罗)料第翁二饲部男分鬼集对避灾议害必进筑行哨分偏析肠和卖判敬断墙，股拦任碴锹坝获型尖式冒及长坝对位最的奶比茎选皆沃守袍抱拣(纷扣3另周杏猛)陆第圆三僻部苗分痛沸泥得石误流特拦将碴哪坝亦平申、搏立得断桌面仁设董计努；拥(卖拦突碴汽坝挂平海、绍立提面诸图券)生葬枣寿(纯摊2担周借程)竞第涛四鞠部滴分盘沾拦短碴棍坝状的塘稳批定雹性倘计伴算歼及域检冒验顶；贼明谱鼓贵低蒜区芹下柴乡揪碌者术谨镇洁袄药陪反漆押(羊泰3玻周匙旦)税第回五璃部快分凳泼施演工弱方洁案续比料选妥及完施坏工馋方言法酿的妙拟御定尽税清蔽浮茶茶资售缓术有扔控爆耍野陆恭娘肆层川(凳骄2镇周付涝)仪第扶六数部此分丹笨哗石外元文疑翻绿译混、价绘胜图芦及葵文冰整恨工供作建，视机眯动财（置实厅习家）和屯汉孙她粉阻脊如亏鲜夸（碌翅4枕周考雁）辣评缎阅趣及辅答扶辩秀 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erstandingmud-rockflowprotectionworktheimportance,alsohadunderstoodmanyhadinthemud-rockflowprocessingmethodknowledge.Thiscausesourengineeringdesignandtheconstructionhascertainsacredandtheaccountability,thisrequestsustowantrigoroustowaitonthelaterworkcarefully.Keyword:Thecivilengineering；themud-rockflow；blockthedregsdam；目录HYPERLINK图1-2泥石流工程治理图（1）治水为主的方案利用蓄水、引水和截水等工程控制地表洪水径流，削减水动力条件，使水土分离，稳定山坡。辅之少量拦挡、排导工程稳定部分土体，适用于水力类泥石流沟的治理。（2）治土为主的方案利用拦挡、支护工程，拦蓄泥石流固体物质，稳定沟岸崩塌及滑坡；同时辅以排导、截水工程等。适用于土力类崩塌滑坡型泥石流沟的治理。（3）排导为主的方案利用排洪道、渡槽等工程，排泄泥石流，控制泥石流的危害。（4）综合治理方案在具体实施泥石流的防治时，宜采取坡面、沟道兼顾，上下游统筹的综合治理方案。一般在沟谷上游以治水为主，中游以治土为主，下游以排导为主。通过上游的稳坡截水和中游拦挡护坡等，减少了泥石流固体物质，控制了泥石流规模，改变了泥石流体的性质，有利于下游的排导效果，从而控制泥石流的危害。在实施泥石流防治的工程措施的同时，还应与生物措施和其他措施（如行政法令措施等）相结合，这样才能保证其防治效益的有效发挥。由于工程措施需花费大量的人力、物力和财力，因而工程方案的规划设计应充分考虑有关社会、经济和环境生态的综合论证。1.2.2泥石流的防灾、减灾管理非标准设计不同类型的泥石流灾害有不同的特点，防治工程设计对每个泥石流的治理范围、采取的方案和措施是互不相同的。所以，泥石流灾害防治工程设计属非标准设计，必须对每个泥石流进行具体的针对性设计。风险性设计泥石流是不良的复杂地质体，为非均质、各向异性介质，物理力学参数是随机变量，变异性大；其次，防治工程承受来自泥石流流体和外界的各种荷载，不仅自身应具有足够的抗变形和破坏的能力，而且还要求下伏的地质体也具有优良的性质；另外，泥石流灾害防治工程迄今还是一门不严谨、不完善、不成熟的科学技术。因此，泥石流灾害防治工程设计受诸多不确定因素的影响，必然存在着相当大的风险，要求在施工过程中加强检验和监测，根据检测资料适时进行设计变更，以使设计能更接近实际，保证工程质量和安全，提高工程效益。应急设计泥石流灾害具有较高的发生频率，其发生往往具有突发性。为了防止泥石流灾害的发生或减轻其危害程度，在泥石流发生前后开展的防治工程设计，不少情况下具有应急设计的特点。此种情况下，通常是边勘查、边设计、边监测、边施工。单一的防治工程措施有时难以承受来自泥石流灾害体的外界的荷载，从而导致工程失效。因此，针对每个泥石流的特点，在不同部位采取不同的措施，进行综合防治是非常重要的。即使工程投资不能一步到位，也应在防治方案的基础上，进行分解，采取分期、分步实施的办法进行综合防治。泥石流减灾工作主要做到以下几个方面1应急准备和保障各级泥石流地质灾害抢险救灾部门，一定要充分做好抢险救灾的各项应急准备和保障工作，必须做到人员要落实，队伍要精干，资金有保障，物资有储备。应急准备和保障主要要求如下：（1）指挥部办公室要适时组织地质、气象等专家对全市的泥石流地质灾害发展趋势进行分析论证，进行地质灾害预测，并将论证预测的情况通告乡（镇）政府和有关部门。（2）指挥部各成员单位，应按照职责分工，制定具体的抢险救灾应急行动方案，进一步明确、细化工作任务，逐项落实具体职责，保障抢险救灾工作有序进行。各成员单位所制定的抢险救灾应急行动方案需报指挥部办公室备案。（3）泥石流地质灾害易发生的乡（镇）政府要组织建立应急抢险救灾队伍，要针对性地开展应急抢险救灾演练，确保灾后应急救助手段及时到位。（4）指挥部各成员单位，要根据各自的抢险救灾应急行动方案，组织专业队伍，根据部门职责范围和专业特点，加强岗位技术培训，组织实战演练，提高抢险救灾人员的素质。（5）泥石流地质灾害易发生的乡（镇）政府要组织有关部门储备用于抢险救灾的专用物资和交通、通讯工具。（6）市、乡（镇）财政部门应根据本地区泥石流地质灾害防灾工作的实际，在财政年度预算中落实地质灾害应急抢险救灾经费。（7）要加强对群众防灾、减灾知识的宣传普及教育，增强群众的防灾意识和自救能力。使群众明确一旦灾害发生，应采取的避让措施和选择正确的逃生路线。2临灾应急（1）根据地质灾害险情报告制度，市指挥部办公室在接到大型泥石流地质灾害隐患临灾报告后，应组织专家对险情进行会商，并决定是否发布启动临灾应急预案命令。（2）市泥石流地质灾害指挥部应迅速组织应急调查专家组赴现场开展调查工作。（3）市泥石流地质灾害抢险救灾指挥部要会同当地乡（镇）政府成立现场临灾应急抢险指挥部，并根据需要设立若干工作组，组织开展抢险救灾的各项工作，开展应急调查，组织专家会商，设置危险警示标志，确定预警信号和撤离路线，确定抢险救灾方案。（4）加强动态监测，根据险情变化及时提出应急对策。灾害险情得到有效控制或险情隐患消除，应解除临灾应急状态，提出下一步防灾、搬迁或工程治理方案措施，移交乡（镇）政府和相关部门组织实施。3灾害应急（1）发生大型泥石流地质灾害后，应按地质灾害速报规定逐级上报。（2）市泥石流地质灾害抢险救灾指挥部办公室接到地质灾害报告后，应根据灾情立即派出应急调查组或工作组，赶赴灾区进行现场调查，核实灾情，采取有效措施防止灾情扩大，并向指挥部提出启动灾害应急预案的建议。（3）指挥部接到启动灾害应急预案建议后，应立即召开指挥部紧急会议，进行灾情会商，研究布置抢险救灾的各项工作。（4）根据需要在灾害现场成立现场抢险救灾指挥部，设立若干应急工作组。现场指挥部由市泥石流地质灾害抢险救灾指挥部与当地乡（镇）政府共同组成。（5）各应急工作组应当按应急预案分工及现场指挥部的指令，根据各自的工作任务，有效开展各项应急工作。各应急工作组的组成与主要任务如下：3紧急抢险组武警、公安、建设、水利，电力等部门组成，主要任务是：组织抢险队伍，抢救被压埋人员；组织动员受灾害威胁的居民和其它人员转移到安全地带，情况危急时，可强制组织避灾疏散；对已经发生或可能引发的水灾、火灾、爆炸及剧毒和强腐蚀物质泄漏等次生灾害进行抢险，消除隐患。4调查监测组国土资源、地矿、民政、建设、水利、交通、气象等部门组成，主要任务是：调查、核实灾害发生的时间、位置、人员伤亡、经济损失情况，查明灾害类型、规模、潜在威胁的影响范围，以及灾害成因和诱发因素；组织灾情监测，预测灾害发展趋势；根据灾情变化及时提出应急防范的对策、措施并报告现场指挥部。5医疗卫生组卫生等部门组成，主要任务是：组织急救队伍，及时抢救伤病员；采取有效措施，防止和控制传染病的暴发流行。6治安、交通保障组公安、武警、交通等部门组成，主要任务是：维护灾区社会治安；迅速疏导交通，对灾区和通往灾区的道路实行交通管制，保证抢险救灾工作的顺利进行。7基本生活保障组民政、财政、商务及保险公司等部门组成，主要任务是：及时设置避难场所和救济物资供应点，做好救济物资（含药品）的供应、调配和管理，妥善安排灾民生活；协同做好死难者的善后和保险理赔工作。8设施修复和生产自救组信息产业、电力、交通、铁路、建设、水利、农业，林业、教育等部门组成，主要任务：组织抢修灾区受损毁的交通通讯设施，保证救灾物资运输；组织抢修受损毁的供水、供气、供电、水利等工程设施，保障正常运行和供应安全；指导、帮助灾区恢复生产，组织修复损毁校舍，或应急调配教学资源，妥善解决灾区学生就学问题。9应急资金保障组财政、民政、计划和水利、交通、建设等部门组成，主要任务是：负责应急资金的筹集和落实，做好应急款物的分配及使用的指导、监督和管理工作。市政府应根据现场指挥部或上级调查组的建议，及时划定泥石流地质灾害抢险救灾特别管制区，并予以公告。危险区和特别管制区的边界应设置明显警示标志，安排巡逻值勤人员；严防在危险区内进行爆破作业；禁止与抢险救灾无关的人员、车辆进入危险区和特别管制区。泥石流地质灾害已经消除或得到有效控制后，市政府应根据现场指挥部的意见及时解除灾害应急期，撤销原划定的地质灾害危险区和抢险救灾特别管制区，并予以公告。因抢险救灾需要，临时调用单位和个人物资、设施、设备或者占用其房屋、土地的，灾害应急期结束后应当及时归还；无法归还或者造成损失的，应当给予相应的补偿。市、乡（镇）政府应当根据泥石流地质灾害的灾情和灾害防治需要统筹规划，安排好受灾地区的重建工作。1.3泥石流的防治设计原则、范围和使用条件1.3.1排导槽的作用泥石流排导槽是由人工构筑的槽形建筑物，其作用是将泥石流顺利地排泄到指定的区域，使保护对象免受破坏。排导槽结构简单、实用，功能可靠，效益明显，施工及维护方便，寿命长，造价低。它是泥石流防治中应用广泛的工程结构。排导槽既可单独使用，也可在流域综合治理中与拦挡工程结合使用。排导工程的作用主要是排泄泥石流，控制泥石流流通区或堆积区的危害。它包括排导槽、渡槽、停淤场、导流堤、束流堤等多种类型。其中排导槽、渡槽和停淤场为最常用的排导工程。目前泥石流防治工程中广泛采用的横断面型式主要有直墙V型断面、梯型断面、矩型断面、圆型断面.将泥石流排导槽的断面型态系数定义为湿周与水力半径之比,在此基础上推导出直墙V型、梯型、矩型、圆型排导槽水力最佳时相应的断面型态系数,对相同槽型排导槽水力断面的研究表明:直墙V型槽横坡系数在0～3时,随横坡系数增大,水力条件更优;横坡系数大于3后,随横坡系数的增大,水力条件越差;横坡系数等于3时,水力条件最佳.梯型槽边坡系数在0～0.577时,随边坡系数增大,水力条件越优;边坡系数大于0.577后,随边坡系数的增大,水力条件越差,边坡系数等于0.577时,水力条件最佳.对直墙V型、梯型、矩型、圆型槽的水力最佳断面进行了分析比较,结果表明:圆型断面排导槽水力条件比其他3种都优;当边坡系数大于0,小于等于1.333时,梯型槽较矩型断面优越;当边坡系数大于1.333时,梯型槽没有矩型槽优越.当横坡系数大于0,小于0.75时,直墙V型槽没有矩型优越;当横坡系数大于0.75时,直墙V型槽比矩型优越;在横坡系数、边坡系数值相同的情况下,且在0与1之间时,梯型槽比直墙V型槽优越;当大于1时,梯型槽没有直墙V型槽优越;当两者均为1时,水力条件相同。1.3.2修建排导槽应具备的条件修建排导槽一般应具备以下条件：（1）保证排导槽的排导断面，使泥石流在流动过程中不产生漫溢。（2）排泄区要有足够的坡度，或者通过一定的工程措施能创造足够的坡度，保证泥石流在排导槽内不淤不堵，顺畅排泄。一般来说，排泄稀性泥石流的坡度为3～10%，粘性泥石流为5～18%。（3）排泄区要比较顺直或通过截弯取直变得比较顺直，以有利于泥石流流动。（4）要有充足的停淤场所，以保证泥石流通过排导槽导流后不带来新的危害。1.3.3渡槽的使用与明洞泥石流渡槽通常建于泥石流沟流通段或流通——堆积段，与铁路、公路、水渠、管道或其它线形设施立体交叉。泥石流通过上面的渡槽以急流形式通过，流速及输移效率较高，是泥石流灾害防治常采用的一种排导工程。1使用条件（1）泥石流暴发较为频繁，高含沙水流水交替出现，有冲刷条件的沟道。（2）泥石流最大流量不超过200m3/s，其中固体物粒径最大不超过1.5m的中小型泥石流。（3）具有足够的地形高差，满足线路设施立体交叉净空的要求。（4）进出口顺畅，基础有足够的承载力并具有较高的抗冲刷能力。（5）沟道迁徙无常，冲淤变化急剧，流量、容重和固体物粒径变幅很大的高粘性泥石流和含巨大漂砾的水石流则不宜采用或慎用。泥石流明洞与渡槽类似，往往当渡槽的宽度超过它的跨度后，就被称为明洞。明洞顶上一般都有1米以上的土层覆盖，故保持了沟床的自然形态。排泄的最大泥石流流量及漂砾直径均大于渡槽。2明洞的适用条件（1）泥石流规模大，流体中含有大石块较多的沟谷，当沟口高差满足线路净高要求时，可采用明洞排泄。（2）泥石流沟床纵坡很大，修建渡槽又在构造上有困难，亦可采用明洞。（3）线路在堆积扇底下穿过，标高又略低于洞顶，且泥石流淤积、漫流不很严重（或可控制），还可明挖施工者，应采用潜埋明洞。（4）线路经过流通区沟底穿过，若能满足洞顶标高要求，又可明挖施工者，可在流通区范围内采用明洞通过，这样可以缩短两端隧道长度。明洞在我国铁路及公路泥石流防治中使用较多，西北地区的青藏、宝成、宝天、天兰及南疆等铁路线上都有修建明洞渡槽的范例。1.3.4泥石流停淤场泥石流停淤场是根据泥石流的运动和堆积机理，将运动着的泥石流引入预定地段，令其自然减速，停淤或修建拦蓄工程迫使其停淤的一种泥石流防治工程设施。1．选址（1）大型堆积扇两侧的地；（2）扇面低凹地；（3）扇尾至主河之间的平缓阶地；（4）相邻两泥石流沟堆积扇的扇间凹槽；（5）在宽谷宽窄各异的明显差别时，通过开凿洞，将泥石流排入邻近流域的开阔场地上停淤，是一种简便可靠的方法。2．类型（1）沟道停淤场位于泥石流沟谷中与沟道平行成带状。停淤场可以利用的面积主要为沟旁漫滩，也包括一部分低洼地。在泥石流沟下游有宽而较长的漫滩或低阶地，且未被耕作利用时，才可能选用。（2）堆积扇停淤场位于泥石流沟口至主河之间的堆积扇上。选择堆积扇的一部分或大部分作为泥石流停淤场地。（3）跨流域停淤场利用邻近流域的低洼地作停淤场。在适合的地形条件、工程简单和选价较低时选用此种类型。3．布置（1）沟道停淤场成条带状1）选择合适的引流口。一般选在沟床跌水的上游，两岸坚固的狭窄断面处或布置在弯道凹岸一侧。2）修建导流、控制设施，对入流的高程、深度、宽度进行限制，控制进入停淤场的泥石流流量，流速和流向。3）保持场内地面坡度一致，清除流路上较大的反坡、垄岗等障碍物。4）沿沟岸一侧修筑围堤，防止泥石流返回沟道流走。5）在停淤场尾部设集流沟，将漫过的流体或高含沙水流集中排出停淤场外。（2）堆积扇停淤场成扇形1）根据泥石流性质和堆积扇的形状特征，在拟定的停淤区内划出停淤场范围。2）调整山口以外出流段的沟床纵坡，人为束窄沟道断面，加大过流泥深，以造成漫流停淤。3）修建引导槽，将泥石流引入停淤场内，沿槽的两侧和尾部开溢流口，使泥石流温流停淤。4）有条件时也可就近打通梁脊，将泥石流排至邻近流域不能利用的堆积扇上停淤。（4）围堰式停淤场无一定形状通常是在泥石流沟口外，利用废弃河道或干涸湖沼或洼地停淤。在低矮的缺口处构筑围堰，造成封闭地形，将泥石流引入停淤。4结构设计泥石流停淤场的组成结构物有：拦挡坝、引流口、导流堤、围堰、分流墙或集流沟等。停淤场的首部及尾部工程使用期限较长，可采用圬工结构。其它工程设施由于使用年限短，随淤积增加需逐渐加高、更替，多采用土石混合结构，铁丝笼石堤，编篱石堤或土堤，常按经验进行布置并拟定其结构尺寸。1.3.5拦碴坝的作用及其各种形式1拦碴坝的作用拦碴坝的作用是拦蓄泥石流固体物质，稳定沟岸崩塌及滑坡，减小泥石流冲刷和冲击力，抑制泥石流发育和暴发规模。拦碴坝通常建于泥石流形成区或形成——流通区沟谷内，其主要类型包括拦砂坝（实体重力坝）和格栅坝等。拦碴坝是泥石流防治中的一种骨干工程，修建在泥石流形成区中下游或流通区内的永久性工程。拦碴坝，以圬工重力式结构采用得较为普遍。拦砂坝的功能是：拦蓄泥砂，调节下泄泥石流的流速、流量和规模，降低其危害作用，抬高局部沟床，控制沟道侵蚀基准，形成大范围回淤，稳定沟岸及崩滑体。拦碴坝在泥石流灾害防治工程中运用较多，并在工程实践中创造了多种新的结构形式。2主要类型按照坝库规模（坝高、拦蓄量）大小和主要功能的不同，可大致分为：谷坊和拦砂坝两类。（1）谷坊及谷坊群谷坊是用于泥石流沟道治理的低矮拦挡建筑物，具有类似挡土墙形式的梯形横断面。由于承受流体压力和泥石流冲击力，谷坊横断面比一般挡土墙厚大，基础埋置较深。坝身留有多层筛状排水孔，充分排泄坝前堆积层中的潜水，减小坝体渗透压力和浮力，以改善坝体结构稳定性。谷坊顶部中央设溢流口，排泄泥石流和洪水，两端非溢流段坝肩嵌入岸坡起支撑作用。谷坊的有效高度一般低于5m，基础埋深2～3m，拦淤库容数十至数百立方米，一般当年即可淤满。谷坊淤满后，其功能充分发挥，这是谷坊和拦砂坝的主要区别之处。谷坊的功能是：拦砂节流；抬高局部沟段的侵蚀基准，护床固坡；减缓回淤段沟床纵坡，减小冲刷，抑制泥石流发育。谷坊一般沿沟道成群布置，谷坊之间相互衔接，沿沟道形成梯级。建于流域上游水土严重流失区，以节流固床护坡为主，一般在小流域治理规划中，修筑梯级谷坊群，使成为一个有机的整体，其功效更佳。（2）拦砂坝多建在主沟或较大的支沟内。通常坝高大于5m，接砂量在1000～1000000m3之间甚至更大。（3）格栅坝格栅坝是用于稀性泥石流和水石流防治的一种工程结构。它能拦蓄泥石流中粗大颗粒，排走泥沙、细砾和流体中的自由水，使进入坝库的泥石流很快被疏干，达到水土分离。泥石流停淤固结之后，格栅和坝体受力减小，安全性增加。以混凝土、钢筋混凝土、浆砌石、型钢等为材料，将坝体做成横向或竖向格栅，或做成平面、立体网格，或做成整体格架结构的透水型拦砂坝称为格栅（拦砂）坝。格栅坝不仅能拦蓄大量的泥沙、石块，而且能起到调解泥沙的效果，因此，人们亦称此类坝为泥沙调解坝。与实体重力坝相比，它具有受力条件好、节省材料、施工方便，拦石排水效果好，利于库坝维护管理等优点。格栅坝最适合于拦蓄含巨石、大漂砾的水石流、稀性泥石流和挟带大量推移质的高含沙洪水，也可布置在粘性泥石流与洪水相间出现的沟道；而不适用于拦蓄崩滑体和间发性粘性泥石流。按结构型式与构造分类，格栅坝包括在实体圬工重力坝上开切口或布置过流格栅而形成的切口坝、缝隙坝、梁式坝、梳齿坝、耙式坝、筛子坝和由杆件系统（立柱、锚索和框架等）组成的格子坝、网格坝和桩林等。按几何形态分类，格栅坝包括平面形、立体形。平面形格栅坝主要用于沟谷狭窄、坝体较低、泥石流规模和作用荷载均较小的情况；立体形格栅坝则主要用于坝体较高、泥石流规模较大、作用荷载和格栅的空间尺寸较大的情况。按使用材料和受力状况分类，格栅坝分为用浆砌石、混凝土、钢筋混凝土和钢材制作的整体性较好的刚性结构坝和用钢结构、钢索等制作的柔性结构坝。1.3.6坝址选择坝址的选择要遵循以下几方面的原则（1）选在口狭肚阔、坝肩高度足够、上游沟段平缓、地基坚固的部位；（2）选在支沟汇口和弯道的下游，跌坎的上游。坝肩避开集水槽和冲沟，不允许在老的崩塌、滑坡体上建坝。（3）选在有利于坝下游消能和防冲，便于和下游排导工程相联结处，即沟谷顺直，流势稳定，地基坚固处。（4）选在距离材料源地较近、运输方便、施工场地开阔和便于施工与运行管理之处。（5）坝址选择还应符合铁路、公路、矿山、水利和城建等部门的有关规定，避开不利于建坝的地质构造地带。

第二章成昆线泥石流2.1成昆铁路的建设史2.1.1成昆铁路的历史背影中国刚刚走出饥饿困境，又面临沉重的国际压力。中苏已经反目成仇，两国交恶，互相攻击；美国全面介入越南战争，白宫扬言要教训中国。形势一度非常紧张，毛泽东同志根据形势判断，告诫全国：“要准备打仗，准备大打，准备打常规战争，也要准备打核战争!”由于地理和历史的原因，当时中国70%的工业分布于东北和沿海地区，这种工业布局显得非常脆弱，东北的重工业完全处于苏联的轰炸机和中短程导弹的射程之内；而在沿海地区，以上海为中心的华东工业区则完全暴露在美国航空母舰的攻击范围中。一旦战争开始，中国的工业将很快陷入瘫痪。按照中国军事经济地理区划，沿海地区是第一线，中部为第二线，三线则是指长城以南、广东省韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区，四川、云南、贵州及湘西、鄂西为西南三线，陕、甘、宁、青及豫西、晋西为西北三线。相对于西北、西南的大三线，中部及沿海地区腹地称小三线。1964年大三线建设开始，以四川为中心，众多与国防相关的工程纷纷启动。在实际实施上，就是在四川和西南，部署全套独立完整、门类齐全、互相协调、实用实战的交通能源、基础工业及国防工业体系。从最极端的情况考虑，如果再次发生像抗日战争那样的恶劣局面，大片国土沦陷，退守到西南一隅，成为一个“缩微中国”，也依然要具备自给自足、坚守防御、等候反攻的能力。必须考虑到最困难最为不利的极端情况。四川大三线建设头三年的最重要项目是“两基一线”。“两基”就是以重庆为中心的常规兵器工业基地和以攀枝花为中心的钢铁工业基地，以作为战时军工生产的核心。“一线”就是修建成昆铁路干线，解决西南地区交通问题，满足工业的能源、原材料、零部件以及产成品运输新中国建立后，“一五”期间即着手于成昆铁路的勘测设计和线路选向，经过数年努力，初步提出了东线、中线、西线三大线路走向的比较方案。东西两线修建难度大，而中线相对容易，当时苏联铁路专家认为，三线方案中只有中线可行，另二线尤其是西线根本就无法修建铁路。但东西线沿线辐射人口多，中线辐射人口少，尤其是西线经过即将开发的钢铁工业基地，意义重大。在定夺线路时，成昆铁路最终采用了最险峻的西线方案，东线方案则成为今天的内昆铁路。2.1.2修建成昆铁路的重大意义1954年6月，南京大学地质系师生在川滇交界的暑期找矿实习，偶然开启了一个非常具有综合利用价值的巨型宝藏：7亿吨铁矿石储量、3亿吨煤炭储量、800万吨二氧化钛储量、200万吨五氧化二钒储量，以及钼、镍金、铂族、稀有金属和非金属矿等50余种。同时，周边地区还有几十亿吨的远景储量。在铁矿资源较少、品位普遍低下的中国，这一发现震动了中国的决策者们。在此建设西部地区最大的钢铁基地，以及铺设相配套的成昆铁路成为那个“抓钢治国”时代人们的美好憧憬。1958年7月“大炼钢铁”之风中，成昆铁路成都至峨嵋段开工，钢铁基地上马。但紧接着“大跃进”的失误，国家实行调整压缩方针，五年间两项工程均时断时续，不过成昆铁路的补充勘测及优化设计工作仍一直在进行。铁道部西南设计分局（第二设计院）及地质部先后调集了5000多名工程地质勘测人员，完成了1.48万平方千米的地质测绘，钻探量达21.27万米。经过数年努力，勘测比较线路1.1万千米，制定大小比选方案300多个，基本绘制出线路蓝图。成昆铁路营业里程全长1090.9千米，北起四川成都，从海拔300米左右的川西平原，傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大小凉山，通过海拔2300米左右的岷江与雅砻江的分水岭，经过西昌，沿奔流湍急的孙水河、安宁河、雅砻江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，连接攀枝花矿区，再溯龙川江上至到海拔1900米左右的滇中高原，南止于云南昆明，纵向贯穿了被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区。它的建设，对于改善西南地区的交通状况，建立机动灵活的战略大后方；配合攀枝花钢铁工业基地的建设，开发西南地区资源；促进西南地区特别是民族地区的经济发展和民族团结，有着极其重大的意义，在当时的国际形势判断下，甚至被提升为关系到整个民族生死存亡的高度。2.1.3成昆铁路的修建成昆铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，由于历次构造运动的影响，地质情况极其复杂，存在着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质现象，至今仍使穿越成昆铁路的人们心惊胆战。新的地质运动也较活跃，全线有500多千米位于烈度7～9度地震区。在这样的地理环境下修建现代化铁路，必然桥隧密集，工程艰巨。为了跨越地形障碍，全线建有桥梁991座，总延长106.1千米，其中200米以上的大桥113座；开凿隧道427座，总延长344.7千米，其中3千米以上的长隧9座，桥隧总长度占到整条线路长度的41.6%。由于地形限制，沿线122个车站有42个不得不全部或部分建造在桥梁上和隧道里。从金口河到埃岱段58千米的线路就有隧道44千米，几乎成了地下铁道。穿越全线最高点小相岭（海拔2244米）的沙马拉达隧道全长6379米，是当时全国最长的隧道。为了克服地势高差，全线设计了7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线，13次跨越牛日河，8次跨安宁河，47次跨越龙川江。牛日河上的尼波和洪峰两站之间直线距离只有7千米，但高差达142米，自然坡度20‰以上，不得不将线路以16‰的最大限制坡度在山间三叠交叉，跨大中桥6座，隧道11座，线路延长了一倍。在地势险峻的龙川江峡谷，由于隧道在大山里迂回重叠，进口和出口竟出现在同一个方向，不过高度已差了几十米。1964年，大三线建设开始后，西南地区经济建设和国防建设开始加速，成昆铁路的修筑又一次成为迫在眉睫的大事。毛泽东提出“成昆路要快修”，周恩来在总参谋长罗瑞卿关于铁道兵工作的一份报告上批示：“修成昆路，朱委员长提议，主席同意，使用铁道兵修。”于是，中央军委决定调遣铁道兵5个师，扩编到18万人，参加成昆铁路大会战。接着由中共中央西南局主持，组成了有铁道部、铁道兵主要领导参加的西南铁路建设总指挥部，下设工地指挥部、技术委员会和支援铁路建设委员会。任命吕正操为工地指挥部司令员兼政治委员，郭维城为副司令员，刘建章为副政治委员，彭敏任总工程师。统一领导和指挥以铁道兵第一、五、七、八、十师和铁道部第二工程局为主力，并有铁道部第四工程局三处、大桥工程局、电务总队、机械团及成都、昆明铁路局和沿线地方民工参加组成的共30万人的筑路队伍，迅速在北段成都至西昌、南段西昌至昆明全面展开施工。1964年8月，成昆线大会战拉开了序幕。一时间，原先人迹罕至的深山峡谷帐篷点点，红旗招展，在“气死猴子吓死鹰”的悬岩峭壁上，炮声隆隆，硝烟弥漫。工程在各方面支援配合下，进展顺利。1965年末，川黔、贵昆两线接近完成，铁道兵两个师转战成昆线，建设者增加到40万，施工很快达到高潮，按当时的进度原定1968年“七一”建成通车的计划完全可以实现。从成都上空俯瞰中国西南地势，西面横断山脉，像一级级高台阶，排列着南北走向海拔超过3500的高山和高逾5000米的极高山———邛崃山、大雪山、沙鲁里山；山脉之间的大河谷，奔腾着HYPERLINK"/wiki/%E5%A4%A7%E6%B8%A1%E6%B2%B3"大渡河、HYPERLINK"/wiki/%E9%9B%85%E7%A0%BB%E6%B1%9F"雅砻江、HYPERLINK"/wiki/%E9%87%91%E6%B2%99%E6%B1%9F"金沙江、HYPERLINK"/wiki/%E6%BE%9C%E6%B2%A7%E6%B1%9F"澜沧江、HYPERLINK"/wiki/%E6%80%92%E6%B1%9F"怒江，形成高差显著的平行岭谷地貌。成都，就位于台阶东面比较平缓的四川盆地中，海拔约500米；而昆明，则在成都南面的云贵高原，海拔约1900米。这样的地势，如果选一条两城之间的铁路线，谁也不会想到向西去找那些山脉的麻烦。但是，看到的成昆铁路，没有直接由成都向南，却向西绕了一个弯子，形成一个C字形，攀登了层层台阶。在中国铁路史上，成昆线上的关村坝车站是一个很特殊的所在。这个山区小站三面围绕着高达400余米的陡岩峭壁，面对湍急的HYPERLINK"/wiki/%E5%A4%A7%E6%B8%A1%E6%B2%B3"大渡河，整个小站在两条铁路隧道之间只有500余米的空间，列车经过小站只需十几秒钟。1965年1月，当成昆铁路关村坝隧道创造双口月成洞百米纪录时，这个位于川南大渡河谷偏僻山沟中的铁路隧道一下成为举国瞩目的焦点。为祝贺这个铁路隧道掘进纪录的创造，中央专门发贺电，HYPERLINK"/wiki/%E9%82%93%E5%B0%8F%E5%B9%B3"邓小平，HYPERLINK"/wiki/%E5%BD%AD%E5%BE%B7%E6%80%80"彭德怀，HYPERLINK"/wiki/%E8%B4%BA%E9%BE%99"贺龙，还有前铁道兵政委HYPERLINK"/wiki/%E5%90%95%E6%AD%A3%E6%93%8D"吕正操，很多人都到过工地，掉过眼泪。2.1.4建设的艰苦可是就在施工正紧张进行的时候。毛泽东亲自发动的“文化大革命”开始了。随之而来的疯狂夺权、派仗、武斗，致使铁道部建设部门的机关瘫痪、工程停顿、物资散失、工地荒芜。甚至数万职工因武斗激烈被迫逃离现场，只有部分职工坚守工地，冒险看守器材设备，维护已停工的工程，避免了崩溃性的损失。在铁道兵负责施工的地段情况比较稳定，但对外交通、路料供应、给养保证等也受到影响，施工不能正常进行，1967至1969年三年间，成昆铁路工程进度仅及1966年一年的工作量。停工损失达7亿元以上，占工程总造价的1/4。1969年8月，在珍宝岛之战后紧迫的国际形势下，周恩来总理代表中共中央、国务院、中央军委发出“成昆铁路务必于1970年7月1日全线通车”的命令，并指令新成立的铁道兵西南指挥部统一领导施工。筑路大军奋起响应，短短数十天内，数万铁路员工兼程返回工地。9月1日，沉寂两年的成昆铁路北段全面恢复施工，建设者们克服了千难万险，工程一路突进。经过10个月的突击抢建，成昆线南北段终于按期在四川省西昌礼州实现了铺轨对接。7月22日全线试通车，1971年1月1日即正式交付运营。2.1.5成昆铁路的建设再遇挫折全长1099公里的成昆铁路，是举世闻名的“地质博物馆”。外国专家曾经预言，在修建铁路的“禁区”里，成昆线即使修通了，频繁的山地灾害也将使它最终瘫痪。通车以来，成昆线一直是全路防洪的重中之重。从1970年到1998年29年间，成昆线成都至攀枝花段（以下简称成攀段）751.78公里铁路，水害断道535次，累计中断行车4386小时，年平均水害中断行车150多小时。其中仅泥石流灾害就中断行车121次，累计1622小时。泥石流颠覆列车5列，淤埋列车4列，淤埋车站16次，冲毁或损坏桥梁8座。最严重的是1981年7月9日夜，大渡河畔的成昆线乌斯河站区正放露天电影，大渡河支流利子依达沟上游却雷雨大作。咆哮而至的泥石流冲毁了利子依达铁路大桥，造成442次旅客列车颠覆，100多人因此丧生，442次的机车连同乘务员至今仍在大渡河里无法打捞，堪称中国铁路史上的一大悲剧。近年来，成昆线在灾害方面的“知名度”明显降低了。据成都铁路局统计，成昆线自然灾害集中的成攀段，2002年因水害中断行车8小时31分，2003年3小时48分，今年到7月30日只有2小时26分。应当提到的是，到7月30日，成昆线成攀段9次爆发泥石流，仅有1次中断行车1小时25分。2.1.6铁路对泥石流的工程治理同样一条铁路，为何从前桀骜不逊，屡屡造成祸害的山地灾害，现在就收敛其锋芒了呢？问题还得由成昆线的铁路职工来回答。成昆线的地质灾害，人们谈虎色变的前三位是泥石流、落石和滑坡。尤其是泥石流，平时涓涓细流的山沟，发作起来咆哮的龙头高达一二十米，动辄挟上万方泥石一路颠覆列车，冲毁铁路，淤埋车站，将建筑物从站场的一边推到另一边。铁路对泥石流的工程治理，一是绕避：利子依达事故后，成昆铁路干脆改线，放弃利子依达大桥和奶奶包隧道以及前后的线路，新修了一座1465米的利子依达隧道，从泥石流沟下面穿过，从此利子依达沟与铁路永不相扰。治理马厂沟的泥石流，铁路也用的是同样的隧道下穿绕避办法。二是拦截：遍布成昆线的拦碴坝、钢轨格栅，一层层拦截、减缓泥石流的势头来保护铁路。拦截的办法虽然省钱省事，但只能对付小规模的泥石流。三是疏导。泥石流排导槽和涵洞改桥梁等工程，将泥石流顺畅地从铁路下方排入河流；而气势恢弘的明洞渡槽，则将泥石流从铁路桥梁上方排入河流。到2003年，成昆线成攀段建成泥石流沟排导槽172处、跨线明洞渡槽20处、涵改桥（扩孔）17处、2座绕避隧道和108座拦碴坝，坡面绿化207.9万平方米。1987年至1998年，铁道部和成都局光治理成昆线154条泥石流沟，就投入1.595亿元。这些投入，极大地增强了铁路抗御自然灾害的能力。投资数百万元的勒古洛夺沟明洞渡槽，竣工当年就遇泥石流大爆发，大渡河重要支流牛日河断流，铁路对岸的公路被冲断，房屋建筑和人员被泥石流卷走，而藏在渡槽下的成昆铁路却安然无恙，运输畅通无阻。据成都局统计，仅仅“八五”期间，这些工程就排泄泥石流固体物质300多万立方米。要是没有这些工程，还不知有多少桥梁和车站将被冲毁。2.2泥石流的治理受其地形的限制2.2.1成昆线的修建受其自然的巨大影响全线有700多公里穿过川西南和滇北山地，地形极为复杂，谷深坡陡，河流峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁。铁路所经地区，由于历次地质构造运动的影响，断裂发育，线路经过的牛日河、安宁河、雅砻江、金沙江和龙川江，大都是沿着或平行大断发育的构造河谷。由于地质新构造运动的影响，全线有500多公里位于地震烈度7至9度地区，其中通过8度和9度地震区长度有200公里。铁路沿线不良地质现象不仅种类繁多，滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂等等，而且数量很大，较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆200多处。在如此困难的地形、地质条件下，为了选好线路位置，先后进行了1500平方公里的地质测绘，地质钻探21.2万米，挖探1.3万米，经过11000km的比较线勘测（是建成线路的10倍），大小300多个方案的比选，历时13年，最后确定了线路。采用了7处盘山展线，13跨牛日河，8跨安宁河，49次跨过龙川江，以此克服巨大的地形高差和绕避重大不良地质地段。2.2.2成昆铁路线的防灾管理成昆线通车以来，全线就在孤石危岩、泥石流、滑坡等危险处所设立了几十处看守点。看守工昼夜倒班，一有险情立即通知有关部门。全线通车以来，看守工发现的水害险情已经成百上千起，列车得以一次次化险为夷。但是仅靠看守工，是远远不够的。成都局在成昆线和全局推行的“四防机制”和“七