综合交通运输发展及人才培养

2011年7月1日综合交通运输发展与人才培养

主要内容2PART1

综合交通运输发展PART2综合交通运输人才培养综合交通运输系统的认识我国综合交通运输发展现状我国综合交通运输发展趋势综合交通运输急需解决的问题主要内容PART1综合交通运输发展综合交通运输系统的认识综合交通运输系统的构成综合交通运输系统的认识综合交通运输系统的三个维度综合交通运输系统的认识综合交通运输系统的三个阶段综合交通运输系统的认识综合交通运输系统协调发展三个均衡运输与经济的均衡各运输方式间的均衡各运输方式内的均衡综合交通运输系统的认识

我国综合交通运输发展现状我国综合交通运输发展趋势综合交通运输急需解决的问题主要内容PART1综合交通运输发展我国综合交通运输发展现状交通运输设施规模扩大，初步建立综合交通运输网

；调整运输结构，促进各种运输方式全面发展，运输紧张状况全面缓解

；加快我国综合运输大通道建设，适应社会主义市场经济发展的需要；体制改革和市场化进程取得重大进展。铁路建设主要成就

经过持续大规模的新线建设和既有线改造，中国铁路无论是数量还是装备水平都上了一个新台阶，铁路网规模进一步扩大，路网结构得到优化，运输限制明显减少，主要运输通道能力紧张状况大为缓解，基本打破了长期以来铁路对国民经济发展的“瓶颈”制约，改变了铁路运输生产力严重不适应社会经济发展的状况。我国综合交通运输发展现状铁路建设主要成就

六次提速，使既有线运营速度大幅提升，亚洲第一。2008年8月1日，我国第一条时速350公里高速铁路——京津城际铁路胜利通车。2011年6月30日，京沪高铁开通运行，世界上一次性建成且运营里程最长。我国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一。集众多世界第一的青藏铁路建成通车。（海拔最高，冻土地段最长等）……我国综合交通运输发展现状我国综合交通运输发展现状北京南站立体图公路交通建设主要成就高速公路的发展速度举世瞩目，稳居世界第二位。

“五纵七横”国道主干线基本贯通，这是助推中国经济腾飞的大动脉。

我国综合交通运输发展现状万里长江第一隧杭州湾跨海大桥低碳、绿色交通事业蓬勃发展，一体化轨道交通系统正逐步完善。城市交通建设主要成就我国综合交通运输发展现状航空建设主要成就大幅度增加了省会、自治区首府和直辖市之间的航线，不断开辟通往旅游城市的航线，加速扩展沿海开放城市间的航线网络，改善老少边穷地区的航空运输。

形成了一个国内四通八达、干线与支线相结合以及联结世界主要国家和地区的航空运输网络。目前，全国绝大多数的直辖市、省会、自治区首府以及沿海开放城市和主要旅游城市都拥有民用机场，一些边疆地区、少数民族地区、地面交通不便地区也拥有相应规模的民用机场。

我国综合交通运输发展现状水运建设主要成就我国已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系，上海港成为世界第一大港。沿海港口基本建成煤、矿、油、箱、粮五大运输系统，具备靠泊装卸30万吨级散货船、35万吨级油轮、1万标准箱集装箱船的能力，内河航道基本形成“两横一纵两网”的国家高等级航道网。海运船队跃居世界第4位；运输船舶基本实现大型化、专业化；中远集团船舶总运力跃居世界第二位，中远、中海集装箱船队运力双双进入世界十强。

我国综合交通运输发展现状管道建设主要成就我国已经形成了东北、华北、中原、华东和西北广大地区四通八达、输配有序的石油、天然气管网运输体系。全国100％的天然气、90％以上的石油通过管道源源不断地输向炼油厂、化工厂及海运码头。西气东输工程于2004年12月30日全线供气，是目前我国管径最大、管壁最厚、压力等级最高、技术难度最大的管道工程，创造了世界管道建设史上的高速度。

我国综合交通运输发展现状综合交通运输发展存在的不足交通质量不能满足经济发展的需要；综合运输方式之间的结构性矛盾突出；交通基础建设的整体功能落后；交通资源的利用率低。我国综合交通运输发展现状

综合交通运输系统的认识我国综合交通运输发展现状我国综合交通运输发展趋势综合交通运输急需解决的问题主要内容PART1综合交通运输发展

发达国家综合运输发展趋势与关注重点我国综合运输发展趋势与关注重点

国内外发展趋势的差异综合运输发展趋势发达国家的趋势与关注重点

各组成运输方式的多重性、平等性和包容性；

各组成运输方式的合理利用、协调和可持续发展；

各组成运输方式的基础设施、运输装备等硬件设施和管理软件在物理和逻辑上相互连接和配合的紧密性、融合性和一体性；

各组成运输方式的结构比例随需求结构的变化；

运输过程的连续性、无缝性和全程性；

综合运输体系通过市场机制和宏观调控来建立和发展。综合运输发展趋势我国的趋势与关注重点

支持经济社会以及城镇化发展；

各种运输资源的合理布局，有效满足“运输”需求和

引导交通消费；

高质量、大能力的交通运输网络构建；

有利于大城市交通拥堵问题的解决：智能交通、一体化

的轨道交通运输体系构建；

低碳、环保、信息化、智能化运输；综合运输发展趋势国内外发展趋势的差异首先，由于我国综合运输系统的总体发展水平滞后与发达国家，国外对综合运输系统的研究侧重点在质量上，而我国由于长期处在综合运输能力紧张的局面，因此，我国对综合运输系统的研究在早期主要侧重于数量的提高，随着交通运输需求量的持续增加，今后一段时间，我国仍然首先要解决综合运输能力上的数量问题，同时要实现可持续发展等质量上的改善。因此，我国进行综合运输研究必须同时兼顾数量和质量的提高和改善。综合运输发展趋势国内外发展趋势的差异其次，国内综合运输体系尚未发育完全，构建和需要什么样的综合运输体系还不十分明确，因此国内的研究更加强调建设前的战略决策科学化、全局化、规划技术和资源配置技术一体化的研究，而发达国家基本上完成了物理运输资源网络的构建和配置，因此，对于如何协调，侧重于研究软件、信息等方面的协调，以充分提升现有物理资源的潜力。综合运输发展趋势国内外发展趋势的差异第三，由于国内外经济体制和经济结构的不同，各种运输方式的经营机制和管理方式也不相同，国外在研究中倡导市场和宏观调控兼顾，在管理体制和机制上遇到的协调障碍问题少，而我国由于经历了计划经济向市场经济的转变，加之我国正处在经济结构和经济体制、管理体制变革调整的过程中，因此，在构建综合运输系统的过程遇到的这类协调问题多，而且复杂，需要重点研究。综合运输发展趋势国内外发展趋势的差异第四，国外的综合运输体系发展的比较成熟，因此，对于交通的公平性、人性化和可持续性、智能化等高级目标的考虑更多，对综合运输系统的技术保障体系的研究相当深入和具体，重视应用和实践，而国内对这一方面的实际研究还比较薄弱，许多仍停留在概念的层面，可操作性不强，导致综合运输系统整体装备现代化水平不高，安全、效率、环保、可靠性等整体性能指标不佳，急需加强。综合运输发展趋势

综合交通运输系统的认识我国综合交通运输发展现状

我国综合交通运输发展趋势

综合交通运输急需解决的问题主要内容PART1综合交通运输发展综合运输系统基础理论体系构建综合运输系统需求与供给理论

综合运输系统结构与布局综合运输系统通道能力综合运输系统组织优化理论与方法

综合运输系统智能化、信息化关键技术城市交通拥堵形成机理与解决方法综合运输系统可持续发展理论综合运输安全保障技术综合运输系统枢纽与场站作业组织智能化关键技术综合交通运输急需解决的科学问题综合运输人才需求人才培养模式人才培养保障措施主要内容PART2综合交通运输人才培养综合运输人才需求通运输的发展趋势

我国交通运输发展将围绕高速、智能、环保等技术，建立一个可持续性的、以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系。客货运输信息管理、运载工具控制、运输安全等技术均将产生巨大的飞跃，一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统将形成，交通运输生产力将产生历史性跨越。交铁路高速客运专线的大规模修建、国家高速公路网络化、城市轨道交通的蓬勃兴起将使我国交通运输发展迈入完善运输化阶段。各种交通运输方式均积极广泛采用新技术，提高运输工具和设备的技术水平，各种运输方式之间广泛进行分工协作和协调配合，追求运输过程的统一化，运输管理信息一体化，综合运输体系的存在形式越来越多样化。加快信息化和智能化建设，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系，使综合交通运输体系的规划现代化、决策科学化和高效、安全、快捷的运输系统管理的智能化，提升运输质量和服务水平，成为交通运输新时期发展的主旋律。现代化综合运输体系将更多地依赖高新技术的应用，对交通运输人才培养提出更新更高的要求：一是对高级交通运输专业人员的数量要求。二是对交通运输人才培养的质量要求。综合运输人才需求交通运输发展趋势新型的综合交通运输体系决

定交通运输人才需求知识结构工程能力创新能力组织管理能力综合运输人才需求