信托行业内审年终工作总结(完整版)

信托行业内审年终工作总结(完整版）文档资料可直接使用，可编辑，欢迎下载

信托行业内审年终工作总结信托行业内审年终工作总结(完整版）文档资料可直接使用，可编辑，欢迎下载篇一：信托民工年终讲-___信托民工年终讲木有预警线，也没有止损线，___年就这么屁股尿流的平仓了，甚至连整个掏手纸的机会都没有。回想这匆忙慌乱迷茫的一年，感觉自己只是过了个事务管理类的生活，这日子就像只是以我的名义过的，却又不是我的，但可悲的是，到了年关，哥还是可耻的老了一岁，那就讲点啥吧，权当本年度的清算报告了。立项时难成亦难，民工无力百单残这一年下来，最大的感受也许就是忙碌和挫败感吧。以前是年年都难过，年年都不错，所以对于展业的艰难早___习惯了，哪成想今年却动真格的了，真难过了。信托业务难做不是什么新鲜事，以前哪个项目不是折腾的你死去活来的，问题是今年很多项目整的死去了就再也没有活过来……诸多项目没做成的挫败感，是一次偶尔为之且无法复制的成功无法填补的，今年瞧了上百个项目，也做成了那么一两单有别于传统信托业务的类创新项目，但一段时间内，真的感觉自己俨然成了项目杀手，做一个黄一个，看成功近在咫尺，就是无法落地，一步之遥千万里，你靠谱或是不靠谱，哥都把你做黄了，人挡杀人，佛挡___的节奏也是醉了。范文写作总结起来，有的是输在费率上，有的是输在效率上，也有一些是主动放弃，但归根结底是输在了节操和底线上，节操和底线这玩意真心比不了，你可以讨厌，可以痛骂别人的无节操无底线，但千万千万不要一咬牙把自己变成一个你讨厌的样子，虽然今年业绩尚可，但总是有些不安，我想根本原因在于没有找到一种可复制可持续的业务模式，盈利模式，看不清未来罢了。天天发文累不累，为丫操的心稀碎说信托是___，哥是无论如何也不能苟同的，由其是今年，你打个喷嚏都要报备的，何来影子一说，如果这都算影子，那天下就没有阳光了。监管部门今年的发文数量是空前的，信托业对监管的重视也是空前的，作为一名___的律师，大半路改嫁的金融法律工作者，哥对合规的重视也是空前的，也难得这么系统的学习和解读监管政策，信托这几年虽然野，但从来都是把合规看做是不可触碰的红线的，这也算是对今年业务量下降的一个弥补吧，但不管怎样，做项目还是靠的是自身对项目的判断力和把控力，从来木有把合规和报备作为宣传项目的噱头，也着实不需要这么做，如果做到要靠监管的同意来为项目做增信，来给投资者讲故事，那你这个信托民工做的就太失败了，哥很不屑。其实，监管这么操心，也无非就是不想让信托业再重蹈覆辙，范文top100不想让信托公司成为经济下行的牺牲品，监管解决不了你的吃饭问题，但绝对能解决你的吃相问题，防止你饥不择食，消化不良，从这一点来说，监管政策的多和严不是行业发展的障碍，反而是个保护，如此苦口婆心，也是难为监管君了。与监管政策遥相呼应，很多家信托公司纷纷增资，增加风险抵御能力，柱哥的东家也是拼了，以___%的诚意显示了玩下去的决心，信托业保障基金（公司）也成立了，认购也很踊跃，显示了各公司对行业发展的信心，哥只是个底层信托民工，无法揣测基金的真正用意，但以那么复杂的请用程序，哥窃以为，如果试了那么多种疗法都救不了的话，也就木有必要再往里面砸钱了，有点“孩子死了来奶了”的赶脚，不如就让其安乐死吧，有那钱还不如救救俺们信托民工呢。但哥的东家的成功参与（信托业保障基金有限责任公司）也让哥颇感自豪，面上有光~经年稳健无人赞，一朝出险天下喷婆之间的矛盾，成了和谐社会重大的隐患，自然不会有嘛好结果，至于那上天入地的股市的吸星大法究竟是如何练成的哥在这就不讨论了，哥不专业，也不能现身说法，因为哥从不炒股。所以对于目前热炒的国企混改、ppp，政府如果不拿出点诚意，前景也真的是难言乐观，但哥年底前这两个月却也难以免俗，一直对此表示严重关切，毕竟要出去跟人谈项目得有素材，为了业绩，哥可以放下身段，但___格绝对不能放。暖风吹得客户醉，直把信托当刚兑关于刚性兑付，对于这样一个若有若无的行业幻象，不得不提，但哥真的是说得都想吐了，今天就不务虚了，反正哥手里的项目暂时也木有兑付的问题，就讲个故事吧。说，有两个好___，一穷一富，富的那坨经常接济穷的那滩，定期给钱，最开始每次200，后来改成每次100，再后来改成每次50，穷的就问富的那个，肿么你给哥的钱越来越少了，你是不是又炒股了。富的那坨说，最开始的时候我是一个人，所以每次能给你200，后来我娶了媳妇，最全面的范文参考写作网站所以就降到每次100，再后来我有了孩子，所以就降到每次50，穷的那滩一听，勃然大怒，甩手给了富的那坨一巴掌，你___竟然拿___的钱去养你的老婆孩儿，整的现在连___块都不给我啊，简直是岂有此理……不说了，刚入手___块，赶紧买灌饼去。金融同业如相问，就说小爷在转型。一整年的的奔波劳碌，仍然改变不了目前计提迷茫焦虑的现状，那一地狼藉的工作底稿，赫然排成两个歪歪扭扭的大字：转型。业务转型，经营转型，这一年真的是一直在转型，对，一直在转型ing。任何一个公司，公司的净资本，一个部门、一个团队，一个吊丝信托经理的时间和精力都是有限的，无法老少通吃，把重点放到创新转型上，必然意味着对传统业务的舍弃（至少是部分舍弃），但转型就就如___八部珍珑棋局，看似自损数子，但实则给自己换来了辗转腾挪的空间，再抱残守缺、患得患失只会山穷水尽，唯有忍痛割爱、壮士断腕才能豁然开朗，以时间换空间，以暂时的业绩下降换取未来牛逼的空间。关于未来的业务方向，哥是这样胡思乱想的：首先，虽然作为一个农民，哥有很深的土地情结，但哥当真不看好土地信托，虽然现代信托起源于土地，土地这事是很敏感的，涉及到多少人的身家性命的，问题也是蛮多的，单靠一个经营集中是无法根治的；资产证券化这种高大上的事，虽然趋于常态化，但如果信托民工没有自己的核心技术，终究摆脱不了盖章的酱油角色，主导方还只能是银行，又会变成另外一种形式的银信通道而已，哥买了很多资产证券化的书，大都只是记住了个书名，但对哥这样肤浅的人，出去跟人吹水也够了，拿书吹牛逼哥是有点小心得的，比如看国内的书，就说___观点不过是国外玩剩的，看国外的书就说___观点是不错，但翻译的有些差强人意，也不太适合___，云云，当然，只靠这两招还无法保证你能在人前毫无破腚、全身而退，今天是工作总结，这方面哥就不多说了，明年我会找个核心期刊发个___万字左右的论文单独论述；至于家族信托等高大上的业务哥还是持围观态度，毕竟一个巴掌拍不响，信托再灵活也需要配套的制度来支撑。那未来信托业哥看好啥呢。首先，当然还是私募性质的债权融资，没办法，基数大，投资者融资者需求都很旺盛，各位信托民工又在此领域浸___多年，这种业务不会一下子凭空消失的。二是股权，这才是哥真看好业务重点，公司是市场经济最重要的主体，所以，孤以为，股权才是信托展业的蓝海，是资产管理的基石，pe、甚至vc、并购重组，国企混改等等，都是股权投资可以大打出手的地方，自己___格不够，可以选择与人合作嘛，发挥各自的专长，一位前辈曾说，没有做不了的项目，只有你做不了的项目，哥深以为然。但要做真正的股权投资，一方面需要打破金融市场之间的籓篱，特别是信托持股ipo，虽然已是陈年顽疾，但哥从未放弃治疗，一有机会就会扯着破锣嗓子吆喝两声，有一天如果信托持股ipo不再受限了，切记这事有柱哥的功劳，另外需要突破传统融资类业务的思维方式，不能再像从前那样把股权玩成债权了，信托民工木有别的本事，就是可以轻而易举的就能把任何资产都玩成债，谁可一战。有人该喷我了，说股权债权都让你说了，你这不是等于什么也没说，废话嘛，对，真理一般都是废话。奴为出来难，教郎恣意怜。哥___，转行不易，哥还是很热爱并珍惜信托这份很有前途的职业的，无论是对信托业还是哥的东家，哥都充满感激，充满期待的，虽然已经25了，不再年轻了，虽然一年的折腾，身体又差了许多，骨密度下降，胆红素升高，豹纹状眼底（这可能是哥唯一能跟时尚搭边的地方），连身高都差点没守住“170”的红线，但哥还是愿意坚持下去，这___多斤（为表诚意，最近又增重___斤）就献出去了，虽然偶有牢骚，但哥热爱这个行业平台，那是哥吃饭的地方，所以哥不会一边吃奶一遍___，或是端起碗来吃肉，放下筷子___，更不会再这个平台上撇条，请___放心，请领导放心。哥是真心说这段话的，不是为了年终奖才这么说的，真的。@各位领导。最后发一段来自迅哥的祝福（对旧历年的，凑合着用吧）。我给那些因为在近旁而极响的尖叫声惊醒，看见一屏屏忽红忽绿的灯火光，接着又听得歇斯底里的呐喊，是股市正在“祝福”了；知道已是收盘将近时候。我在蒙胧中，又隐约听到远处的尖叫声联绵不断，似乎合成一天音响的浓云，夹着团团飞舞的雪花，拥抱了整个金融行业。我在这繁响的拥抱中，也懒散而且舒适，从年初以至年末的焦虑，全给祝福的空气一扫而空了，只觉得天地圣众歆享了牲醴和香烟，都醉醺醺的在空中蹒跚，豫备给信托的人们以无限的幸福。___年___月___日凌晨酒后叨叨于___篇二：信托工作总结___年如何开展营销工作随着国际金融海啸的发生与蔓延，商品期货价格的波动加剧，房地产、证券市场大幅波动，银行发行的理财产品频现零收益、负收益，国内高净值人群的财产正在遭遇投资风险加大、回报率降低的不利局面。作为我们信托公司应尽快认清形势、了解市场、理清思路，抓住机遇，树立正确的营销理念、制定有效的营销策略和可行的工作措施，促进信托业务和信托行业的持续健康发展。篇三：金融办年度工作总结金融办年度工作总结金融办年度工作总结___年我市金融工作以加大金融对经济的支持力度为主线，积极促进信贷投放，拓宽直接融资渠道，改善金融生态环境，取得了较好效果：一、___年重点工作完成情况（一）主要指标完成情况1.信贷工作___年全市各银行业金融机构本外币各项贷款余额为___亿元，同比增长___%，比年初增加___亿元，同比多增___亿元，完成省政府下达新增___亿元任务的___%，在全省各市中排名第___位。上市工作金辰机械经过引入战略投资者、确定中介机构、完成企业改制、进入辅导报备过程后，预计于___年一季度申报材料。中镁股份、风光化工已启动上市准备工作，津大肥业、卓异科技等均与券商密切洽谈。3.基金融资工作卓异装备制造、巨成教学科技、丰华实业、风光化工等企业与基金公司进行了谈判，拟引进的基金规模共计___亿元；光大麦格理大中华基础设施基金有意向控股或参股污水处理、供热、供气等公用事业。4.多渠道融资工作通过拓展融资渠道，促进表外业务、融资租赁、信托等多途径融资，全年多渠道融资超过___亿元，完成省政府下达的___亿元指标计划。5.___和融资性担保公司行业建设工作___年我市已批准开业______家、注册资本金额为___亿元，当年累计为中小企业和“三农”发放贷款___笔、金额___亿元，贷款余额为___亿元。我市已批准开业的融资担保公司___家、注册资本金___亿元，当年累计为___户中小企业发放担保贷款___亿元，担保贷款余额达___亿元。主要工作1.积极推动信贷投放、引导信贷投向。一是建立信贷工作推进协调机制，每旬调度一次信贷工作，每月最后一周对各金融机构实行日调度、日汇总、日通报。二是设立了信贷工作目标考核体系，将新增贷款___亿元任务指标分解到各金融机构和各市区、园区，政府的各类存款优先支持信贷投放突出的金融机构。三是年初整理出我市___年有融资需求项目___项、资金需求___亿元，根据资金需求___了多渠道融资、重点项目融资及进出口银行业务推广等多场专项对接会。四是积极引入外埠银行，兴业、___银行在我市的分行开业。截至___年___月末，___家已入驻的外埠银行贷款余额___亿元，占全市贷款余额___%，年度新增贷款___亿元，占全市新增贷款的___%。五是引导信贷支持中小企业及“三农”，市人民银行与我办开展了金融支农“大集”活动，我办下设中小企业服务中心融资平台与国开行合作，为支持我市中小企业当年发放贷款___亿多元，到现在累计为___多户中小企业发放贷款___亿多元。2.多措并举推动企业上市。一是推动重点企业加快上市准备，使___机械、中镁集团等企业及时启动了上市工作。二是加大政策扶持力度，市政府出台了支持企业上市的政策措施，保持我市扶持资金与省政府资金同步、同比例到位。三是培育后备企业，帮助企业提升素质、树立形象、加快发展，争取早日达到上市条件。四是为拟上市企业做好服务，协调解决土地、资金、规范等方面问题，与市工商局、市国税局共同出台支持企业上市政策。五是为即将启动的新三板和中小企业私募债工作打好基础，制定了新三板的奖励政策，联系中介机构开展新三板和中小企业私募债的推广培训。3.加大防范和处置非法集资工作力度。一是将宣传工作落到实处，制作了___万副宣传扑克发放至基层单位，___了___个单位及各市区开展广场宣传活动，在___日报做了___次宣传报道。二是抓好清理工作。全年共开展排查工作___次，现有待处理的案件共___起。同时准确摸清聚众___情况，按照区别对待的原则，做好疏导劝解、宣传教育。三是制定了《营口市人民政府金融工作办公室关于应对非法集资___的应急预案》。4.提高金融创新能力。一是推动港口金融创新，起草了报送省__关于设立“营口港口金融创新试验区”__请示，省政府批复同意后，我市分别召开了物流商贸业及金融业座谈会，同时赴___、宁波等5市学习先进经验，___月份完成了营口金融创新试验区方案初稿。二是研究实施科技金融试点。建立风险投资基金，鼓励科技型中小企业、风险投资机构、民间资本参与投资，营口惠营公司将为种子基金提供___万元。5.支持___和融资担保公司发展，加强对两个行业的监管。纠正行业不正之风工作总结___，我镇纠风工作按照中央、省、___市___全会和我市___相关会议精神的部署，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕城乡统筹四位一体科学发展的总体战略，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，按照为民、务实、清廉的要求，以扩大内需促进经济增长、加快灾后恢复重建政策落实为重点，进一步加大工作力度，巩固成果、完善制度、突出重点、深化治理，继续坚持谁主管、谁负责的原则，加强政风行风建设，扎实做好保增长、保民生、保稳定政策措施的落实，为把我镇建设成为山区旅游商贸重镇提供坚强保障。现将今年度工作汇报如下：一、加强领导，精心部署今年以来，我镇加大对纠风工作的领导，认真安排，精心部署。一是加强领导。始终坚持党委统一领导，把抓好纠风工作和政风行风建设作为领导班子的重要职责，___负总责，重大问题亲自过问；领导班子其他成员按照职责分工负责，基本形成了条块结合、齐抓共管的良好工作局面；二是精心部署。镇党委、政府在《党风廉政建设和___工作任务分解表》中，明确了纠风工作各专项治理牵头和协作办公室，进一步明确了职责；三是加强督查。镇___对治理工作认真负责，制定了具体的实施方案，并认真贯彻落实。二、加强对灾后恢复重建各项工作进行监督由镇___牵头重点检查镇域内灾后重建的落实情况，重建规划的实施情况，教育、卫生、交通等重点项目和民生工程的进度以及执行招投标规定等情况，使项目规划立项符合科学发展观要求，项目审批和建设程序依法合规。严格招投标和公示制度，确保灾后重建项目建设资金管理使用规范透明，确保工程质量合格。进一步健全资金物资监管制度，完善监管措施。严明纪律，坚决纠正和惩治违纪违法行为。三、纠建并举，进一步加强作风建设我镇坚决贯彻中央关于加强领导干部作风建设、推进政风建设的精神，坚持管行业必须管行风的原则，依法行政、从严治政，强化监管、落实责任，切实纠正群众反应强烈的不正之风；建立健全相关制度，采取有效措施，坚决制止超范围超标准公务接待、公款旅游等奢侈浪费之风，搞脱离实际、___的___、___。坚决纠正伤害群众感情、漠视群众疾苦、损害群众利益，以及违背政务诚信的行为；进一步完善民主评议制度，深入开展民主评议政风行风活动；坚持全面评议与重点评议相结合，重点加强对镇域内政风行风问题比较突出部门和行业的评议，同时集中开展对学校、医院的民主评议。四、进一步规范在建设领域中的突出问题1.围绕___新农村建设及灾后重建，切实做好维护农民利益工作。对各村落实中央各项支农惠农及灾后重建政策情况进行监督检查，坚决查处截留、挪用及克扣涉农补贴款、灾后重建物资等问题。对损害农民土地权益问题进行集中整治，切实解决农民土地承包经营权不落实、随意调整和收回农民承包地、强迫农民流转承包地、违法违规征收征用农民土地以及征地补偿安置不到位等问题。2.进一步规范施工管理为了确保项目的正确实施，我镇成立了项目建设管理机构，建立健全工程建设的各项规章制度，并且由各村村民代表介入项目建设管理机构，严格按照工程建设的相关程序，对整个工程进行全面监督，严把工程质量关，严把资金使用关，确保工程建设高质量和项目资金专项使用。其次，成立了由镇主要领导、各村村支书、村主任为成员的资金监管小组，对所有建设资金进行严格的监督和管理。3.进一步加强工程质量监管镇___督促重建办每月不定期的___建设、规划、设计等有关部门，在各村村委会及建房监事会配合下，深入农村，对农民的现有的农房，对灾后重建农房的工程质量，开展全面检查及调查摸底，对检查中发现的一般质量及材料使用上的问题当面提出来，及时就地解决，杜绝质量安全事故发生。积极配合驻扎我镇的市建设局建设协管员，每天分赴各村各点位对农房灾后重建质量管理工作进行检查指导，建设协管员每月不定期___施工单位负责人召开施工例会，对工程质量、工程进度、过程安全进行有利的控制。五、落实措施加强监督检查。我镇一直坚持突出重点、抓住关键，把监督检查贯穿于纠风工作的始终。坚持明察与暗访相结合、日常检查与集中检查相结合、检查与调研相结合，深入基层、深入实际，及时发现并有效解决存在的问题。同时，要抓好正反两方面典型，对存在问题的单位要及时提出整改意见，对好的经验和做法要予以总结推广。依法依纪查处不正之风案件。我镇把查处案件作为推动纠风工作的有力抓手，充分发挥信访主渠道作用，注意跟踪新闻媒体曝光的问题，建立健全部门信息共享、案件移送、联合办案的机制，做到有案必查、有线索必深究。进一步提高查处案件的效，对群众的投诉___要及时受理、从快查处、按时办结、及时反馈。坚持依法依纪办事，对直接责任人严格追究责任。注重发挥查处案件的治本功能，通过查处案件，切实达到加强监管、堵塞漏洞、完善机制、教育警示的目的。今年，我镇协助处理违纪违法党员干部___人，并对查处的问题，从个案看全面、从局部看全局、从苗头看趋势，___全体镇村干部认真整改，举一反三，堵塞漏洞，防止同类问题重复发生。努力从源头上防治不正之风。我镇以深化改革和加强制度建设统揽各项纠风工作，认真抓好各项改革政策的贯彻落实，不断把纠风专项治理工作、行业作风建设引向深入。密切结合实际，把纠风工作寓于各项政策措施和业务管理之中，进一步建立健全制度，加强宣传和舆论引导，完善监督制约机制，规范行___力运行，逐步铲除滋生蔓延不正之风的土壤和条件。同时大胆探索，勇于创新，开拓纠风工作新思路，推出纠风工作新举措，创造纠风工作新方法，努力从源头上防治各种不正之风。今年，在进一步健全纠风工作责任制的基础上，我镇切实加强对纠风工作的领导，在处理基层矛盾时，充分发挥村民议事会和监事会的作用。运输行业节能减排工作总结一、领导重视，精心___。我局高度重视节能减排工作，把加强节能减排工作做为贯彻落实科学发展观，大力推进节能降耗，全面协调可持续发展的一项重要工作，努力抓好、抓实、抓出成效。为进一步搞好节能减排工作，局成立了由局长任组长、副局长任副组长，各科、室、队、所负责人为成员的“节能减排工作领导小组”，并结合上级文件精神，制定了《市区交通运输局公路运输管理所节能减排工作实施方案》等，明确了交通节能减排主要工作目标任务和措施，责任到人，从而使节能减排工作落到了实处，并及时指导交通系统公交、宏达运输企业，认真落实上级节能减排各项工作。二、对超期___的客运车辆强制退出运输市场，排放不达标的老旧车辆强制报废。鼓励发展封闭、箱式、罐式专用货车运输，引导运输经营者逐步淘汰老、旧车型，___年累计淘汰黄标车车辆___辆。三、新进入道路运输市场的车辆必须在交通运输部公布的燃料消耗达标车型内的车型。严格《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，禁止高油耗客、货车辆进入道路运输市场。严格市场准入条件和车辆检验标准，积极推广节能型、环保型车辆，对技术落后，单位能耗高，环境污染大的车辆，逐步淘汰出运输市场。货运车辆百公里燃料消耗量比___年下降了___%。四、加大宣传、鼓励出租车、公交车油改气，混合动力汽车、纯电动汽车等清洁燃料汽车，减少道路营运车辆的二氧化碳排放污染，倡导绿色、低碳交通运输体系建设。公交汽车天然气燃料车辆已达___辆，区华润公交车用燃气有限公司已建设完成，日供气30000方，全区___辆出租汽车全部更新为双燃料车辆。五、强化车辆二级维护制度。为进一步提高我区道路运输车辆的技术水平，减少燃料消耗，推进资源节能型、环境友好型行业建设，加强道路运输车辆节能降耗管理。我局建立并落实了车辆燃料消耗限值标准执行工作目标责任制，与各相关单位签署了车辆燃料消耗限值标准执行工作目标责任书，并通过电视台、张贴宣传单、发放明白纸等多种形式进行了广泛的宣传发动，积极争取社会各界的理解和支持，引导道路运输经营者主动淘汰高油耗车型，各基层站所能够强化对营运车辆二级维护的监管力度，运输经营者能够严格按照《省道路运输车辆维护管理规定实施细则》对营运车辆进行周期性二级维护；维修企业、检测站严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》对车辆进行二级维护作业和竣工后的检测，严格按照检测合格后方可发放二级维护竣工出厂合格证之规定办理。汽修所能够严格加强对二级维护的监督和检查，一经发现违规行为将按相关规定对其进行处罚，直至取消经营资质。六、创建节约型机关，为行业节能减排工作做好表率。我局___各科、室、队、所认真学习、落实节能减排工作精神，广大干部职工，机关全体干部职工积级参与能源短缺体验活动，上下班停开公车、私家车，提倡干部职工乘公交车、骑自行车或步行上下班；不开办公楼门厅及走廊的照明设施，不开或少开办公室、会议室照明灯，停开办公区域空调，开展以提高行政效能、降低行政成本和节约资源为主要内容的建设节约型机关活动，在不断提高工作质量和效率的同时，身体力行，率先垂范，努力降低成本、减少浪费，建立节约保障体系和机制，在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥带头和表率作用。七、我区农村公路建设工程大多属于老路改建。能够按照《市交通运输行业节能减排工作考核办法》及《实施细则》的要求，在今年的农村公路建设中做到了：1、扩建工程老路利用率___%；2、养护大修工程旧路利用率___%；3、建设养护工程临时占地复垦率___%；4、循环利用老路材料___%；5、在工程建设中，合理安排工程机械，减少机械台班用量。在今后的节能工作中，我局继续以“节能减排，科学发展”为主题，以加快发展方式为主线，建设“资源节约型、环境友好型”社会，大力推进节能减排工作，全面完成上级下达的任务目标。道路运输行业县节能减排领导小组：为进一步树立和落实科学发展观，认真落实___年节能减排工作目标责任，实现我县交通运输行业节能减排目标，增强全行业生态文明观念，积极参与资源节约型、环境友好型社会的建设，做好节能减排工作，现将一年工作总结如下：一、建立健全节能减排管理___机构建立健全我县交通运输节能减排管理机构，形成体系完整的节能减排管理网络，是我县交通运输节能减排工作的___保障。交通运政部门及交通运输行业重点用能企业要建立相应的节能减排管理___机构，明确能源管理职能，把节能目标层层分解，做到节能减排工作有人抓、有事做，责任到人，与我县各汽车站、___个旅客运输企业和出租汽车行业商全层层签订目标责任状，将节能减排工作作为重点工作之一，列入年度考核指标对交通运输节能减排工作实施有效管理。二、严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度加快推进交通运输节能减排监测考核体系和节能评估___制度建设。按照《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的要求，立足车辆源头，严把道路运输车辆燃料消耗量准入关，从控制营运车辆燃料消耗量入手，强化考核评价和车辆准入退出机制，从源头上限制高耗能车辆进入道路运输市场。将审批、许可等业务同政策引导、经济鼓励紧密结合起来，从多方面加快实施高耗能营运车辆退出制1度，在国家已有的汽车“以旧换新”补贴政策中积极争取加大对重型载货车、大型营运客车及各型公交客车补贴力度，今年我县退出两辆高耗油营运班线客车，更新了两辆以环保的天然气为燃料的客车，同时将天然气等环保燃料为主车辆的发展方向，推动高耗油营运车辆提前退出运输市场。三、优化运输结构，提高运输效率加快调整优化运力结构，进一步提高车辆实载率、客座率和运输周转能力。继续推进运输车辆环保燃料进程，引导运输企业向集约化、规模化发展。积极推进物流企业建设，充分整合社会零散运力。为进一步完善“路、站、运”城乡客运一体化进程，加快农村客运班线、乡镇客运站和农村招呼式停靠站建设，今年新建完成了ＸＸ汽车站，在建ＸＸ汽车站，同时恢复开通了ＸＸ城至ＸＸ镇的客运班线，新开通了ＸＸ城至ＸＸ的客运班线，使各乡镇汽车客运站及客运班线基本形成网络，四、实施城市公交优先战略大力实施城市公交优先战略，是打造低碳交通、建设低碳城市的重要举措。推动公交运输装备水平的提高，鼓励使用新能源、节能环保型公交车辆。调整优化公交线网，保障公交道路优先使用权，形成适度超前的公共交通基础设施，为市民提供方便周到、快速准时、经济舒适、绿色环保、安全可靠的优质公共交通服务。通过增加运行线路，改善车辆结构等措施，积极引导市民选择公共交通作为主要出行方式，提高公共交通出行分担率。今年我所根据__五县城规划及交2通运输行业发展规划，在县城进行了公交车站点的选点，城区及城乡公交线路的规划工作，已选ＸＸ处做为我县城区公交站点，在已建成周边行政村客运停靠站的基础上规划了城区到各行政村的城乡交线路。五、做好交通行业节能减排宣传工作利用宣传单等媒介，采用各种不同方式，宣传国家能源资源形势和节能减排的重要意义，宣传国家节能减排方针、政策、法律及法规。开展多种形式的交通节能减排教育工作，推进交通节能减排科普行动，提高全行业从业人员的节能意识和资源忧患意识。配合相关部门在交通运输管理部门倡导厉行节约、合理消费的机关文化，积极开展节约型机关建设，率先垂范，发挥运政主管部门的节能减排表率作用。通过行业准入把关、树立示范企业、开展特色活动等形式在全行业广泛宣传节能减排知识，营造节能减排氛围。向全县机动车驾驶员培训行业和道路运输经营业户发出节能减排倡议，编印节能减排宣传挂图ＸＸ多张、节能减排宣传手册ＸＸ多本，发放至全县客货运企业、机动车维修企业及驾校等道路运输行业的各个地方。六、认真抓好节能驾驶培训和普及工作在全社会大力倡导节能驾驶，广泛渗入驾驶培训工作。全面更新驾驶员培训教材，启用省交通厅、省公安厅联合编写的《安全与节能驾驶读本》，将节能减排作为驾驶准入必培、必考项目来抓，使每一位学员都能受到良好的节能减排知识培训，养成轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等良好的驾驶习惯，掌握常用节油技3巧。认真总结和推广汽车节能驾驶操作经验，将节能意识和技能在驾驶培训工作大力推广，进一步提高培训普及率。加大运输企业节能驾驶教育培训力度，逐步建立一支节能意识强、驾驶技能好、业务素质高的汽车驾驶员队伍。七、做好机关内部节能减排以提高机关能源利用效率为核心，以节电、节水、节油为重点，降低办公建筑耗能和车辆交通耗能，逐步改善机关用能状况。电脑、打印机、复印机、饮水机及其它用电设备，不长时间让用电设备处于待机状态，不使用电源时，及时关闭电源。离开办公室时，进行必要检查，关闭灯光、电脑及其它用电设备及时关闭。白天办公，非光照不足时，尽量不开灯，合理___照明控制设施，减少公共区域灯管数，杜绝一个开关控制多盏灯的情况，开展“绿色照明”活动，优化照明系统设计，合理改造电路控制方式，充分利用先进技术，进行必要的节能改造，最大限度的节约用电。加强用水设备的日常维护与管理，严查跑、冒、滴、漏现象，发现故障及时排除，自觉养成节水习惯，随手关闭水龙头，杜绝长流水现象。加强了对复印、打印等办公用纸的管理，合理控制使用，严格控制办公用品、耗材等消耗品的采购、管理和使用，避免浪费。利用电脑网络及时上报各类统计报表，保持数据传递畅通、有效，以便上级实时了解相关情况。加强公车使用管理，压减出车次数，严禁公车私用，加强公务用车日常管理，定点保险、维修，完善加油制度，驾驶员及时了解情况、发现问题，从而自觉养成节油习惯，杜绝浪费。八、存在问题及规划交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域，随着交通运输业的快速发展，节能减排工作日益重要。虽然我们的节能减排工作取得了新的进展，但仍存在不少困难和问题。首先我县的发展起点低，经济基础比较薄弱，再加上特殊的地理环境，造成节能减排意识尚未完全到位，责任不够明确，措施也不够具体，节能政策激励力度不够，缺乏资___障，加之全行业的能源统计报告制度尚未完全建立，分析评价节能工作缺少统计数据支持，所以只有通过不断地努力，才能逐步改变目前的现状。___年我们将按照相关要求，结合本地区、本单位实际，研究政策措施，提出工作思路进一步加强___领导，把节能减排摆在更加突出的位置，采取切实有效措施，创新机制，明确内容，落实责任，将紧跟交通基础设施建设的步伐，加快协调发展的综合运输体系，大力倡导运输行业节能减排，调整运输市场结构，扎实开展工作。ＸＸ县公路运输管理所二○___年Ｘ月Ｘ日第三篇：交通运输行业节能减排工作总结___年，交通运输行业深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实___、___节能减排工作战略部署，将交通运输节能减排作为加快推进交通运输现代化、加快转变交通运输发展方式的重要抓手，统筹规划，重点推进，加强领导，明确责任，积极创新，广泛宣传，大力推进低碳交通运输体系建设，持续开展交通运输节能减排试点示范活动，充分发挥各方面、各层次节能减排政策叠加优势，不断提高行业节能减排监管能力和服务水平，交通运输节能减排工作取得了明显成效。据测算，___年，交通运输行业节能___万吨标准煤，减排___万吨co2，其中公路运输节能___万吨标准煤，减排___万吨co2;水路运输节能___万吨标准煤，减排___万吨co2;港口节能约___万吨标准煤，减排___万吨co2。与___年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降___%，营运船舶单位运输周转量能耗下降___%，港口综合单耗下降___%。一、强化政府主导，全面落实节能减排工作部署充分发挥政府在推进节能减排工作中的主导作用，不断加强___力度，持续提升管理效能，统筹安排重点工作，坚决落实目标责任，全面部署交通运输节能减排工作。一是，先后三次召开部节能减排工作领导小组会议，研究讨论落实___节能减排工作部署的部内分工方案、低碳交通运输体系建设城市试点等行业节能减排工作重大问题，安排推进___年度行业节能减排重点工作。二是，印发了《___贯彻落实公路水路交通运输行业落实___“__五”节能减排综合性工作方案的实施意见的部门分工方案___》，将___对交通运输行业“__五”期节能减排工作的要求落到实处，明确了部门责任，加大了推进力度。三是，制定了《交通运输行业应对气候变化行动方案》，印发了《交通运输行业“__五”控制温室气体排放工作方案》，统筹安排交通运输行业“__五”期控制温室气体排放和应对气候变化重点工作。按照全国交通运输工作会议精神，各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实行业节能减排工作部署，结合实际，因地制宜，大力推进交通运输节能减排，初步形成了政府部门发挥主导作用，企事业单位积极行动，全员广泛参与，全行业共同推进的有效工作机制和良好局面。二、突出试点先行，深入推进交通运输低碳发展新时期交通运输发展和“__五”发展规划提出了建设现代交通运输体系的总目标，明确了深入推进低碳交通运输体系建设，加快交通运输低碳发展步伐是交通运输节能减排工作的重点任务。一是，继续指导___等第一批___个低碳交通运输体系建设试点城市落实试点实施方案，按计划推进试点项目实施，___开展经验总结交流，不断积累交通运输低碳发展实践经验。二是，进一步选定___、___、西安、宁波、___、___、___、淮安、烟台、___、___、青岛、株洲、蚌埠、十堰、济源等___个城市作为第二批试点城市，完成了实施方案的评审、调整和批复。三是，继续深化低碳交通运输体系研究。取得了“交通运输行业碳排放统计监测及低碳政策研究”的初步成果，论证确定开展低碳交通运输体系建设、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建设、低碳公路建设等评价指标体系研究。三、完善政策措施，持续加大重点领域支持力度进一步调整优化交通运输节能减排重点支持领域，创新交通运输节能减排项目管理模式，不断加大对交通运输节能减排重点领域的政策支持力度。一是，研究确定了交通运输节能减排优先支持范围和领域，完善了交通运输节能减排___支持项目的激励机制，研究制定了___绩效调查方案并___开展了初步调查。二是，___开展了___年度___支持项目申请和审核工作，部财务司加大___支持，对两批___个项目给予“以奖代补”，资金额为___万元，所形成的年节能量为___万吨标准煤，替代燃料___万吨标准油，减少二氧化碳排放___万吨。三是，___开展了“营运船舶和施工船舶节能技术应用”类项目的第三方审核，认定了___家交通运输节能减排第三方审核机构。四是，评审并批复实施了___市“低碳交通城市”区域性项目管理试点和连云港港“低碳港口”主题性项目管理试点。五是，提出了交通运输节能减排统计监测考核、低碳交通运输体系评价指标、交通运输行业二氧化碳排放预测及减排政策等___个方面___项交通运输节能减排能力建设项目，___年对其中___个项目予以了支持。六是，进一步加强了交通运输节能减排项目管理制度建设，发布了《交通运输节能减排第三方审核机构认定暂行办法》、《交通运输节能减排___支持区域性、主题性项目实施细则（试行）》、《交通运输节能减排能力建设项目管理办法（试行）》等配套文件。四、深化千企行动，充分发挥交通企业主体作用两年来，“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动在增强企业节能减排意识，提高企业节能减排水平，发挥先进企业在行业节能减排工作中的示范效应等方面，发挥了重要作用，企业在节能减排工作中的主体地位得到强化，专项行动取得阶段性成效。___年，专项行动得到继续深化：一是，在营运车辆方面：继续严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度;甩挂运输试点工作取得明显进展;联合中国海员建设工会全国委员会在全国道路客运行业共同开展了节能减排达标竞赛活动。二是，在营运船舶方面：发布了《___内河运输船舶标准船型指标体系的公告》;发布了营运船舶燃料消耗量和co___排放限值标准，要求新建船舶须满足标准要求，并配有能效管理手册;继续推进以天然气为燃料的内河运输船舶试点;继续推广内河船舶免停靠报港信息服务系统、靠港船舶使用岸电技术应用。三是，在公路方面：进一步推进etc联网工程，截至___年底，全国已开通etc省份达___个，建成etc专用车道___条，etc用户___万;部公路局___开展高速公路运营节能技术应用示范工程，推进路面材料再生利用技术和可再生能源的应用。四是，在港口方面：继续推进轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术和港口机械节能运行控制技术应用，采用信息化技术优化港口___调度，开展原油码头油气回收试点等。五、实施政策引导，牢牢把握重点工作关键环节继续加强政策引导，突出抓好交通运输节能减排关键环节，着力推进部确定的年度重点工作任务，取得了明显成效：一是，继续严格实施营运车辆燃料消耗量限值标准。截至___年底，部累计发布___批达标车型，发布达标车型近___万个。___年全国新进入营运市场的达标车辆共___万辆，节约燃油___万吨，减少二氧化碳排放___万吨。二是，继续严格实施客运运力调控政策。对于年平均实载率低于___%的县际以上客运班线，一律不新增运力。对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线，原则上不审批新增运力。对与现有班线重复里程在___%以上的二类以上客运班线，继续严格控制新增班线和运力。开展了道路客运实载率调查与测算技术规范研究，形成了《道路客运实载率调查与测算技术规范》。三是，继续加大公路甩挂运输试点工作推进力度。部道路运输司积极推进运输管理___化，扩大试点示范。（范本）截至___年底，全国首批实施的___个试点项目、___个甩挂运输场站已经全部动工，通过试点，甩挂运输模式单位运输周转量能耗下降了___%-___%。在首批试点的基础上，___年我部联合财政部、国家发改委启动了第二批甩挂运输试点工作，共确定___个项目纳入试点，遴选、发布第二批甩挂运输推荐车型，试点效益初步显现。四是，继续完善交通运输能耗统计监测工作，推进普通营运货车和内河船舶能源利用状况远程监测。优化扩充了能耗监测重点企业范围，逐步将___个中心城市的重点公交企业纳入监测范围。___开展了普通营运货车及长--___流域内河船舶能耗统计监测状况调研，___开发了普通营运货车和内河船舶能耗远程监测设备。五是，继续推进天然气汽车在交通运输领域的应用。___召开了城际客货运输推广天然气汽车试点工作座谈会，批复同意在___、___、___汽车运输集团有限公司、___省汽车运输集团有限公司开展天然气汽车应用试点。六是，深入开展绿色汽车维修工程。部道路运输司大力推广___等地绿色汽车维修工作经验，___开展绿色维修技术体系研究，___中国汽车维修行业协会筹备举办绿色汽车维修工作论坛。七是，在出租汽车行业开展服务管理信息系统试点工程，推动电话预约服务模式。在___、___等___个城市，开展了第一批城市出租汽车服务管理系统试点工程，覆盖出租汽车___万辆，占全国___%。八是，加大对以天然气为动力的船舶试点工作的支持力度。部海事局积极探索lng作为动力燃料，启动研究项目，扩大研究范围，核准我国第一艘lng燃料动力船舶——长航凤凰___货运公司所属的”长迅3”船舶进行试点运营。九是，加快水运结构调整，部水运局结合“铁水联运”、“船型标准化”、“水运结构调整”等行业专项行动，开展“北--___大宗货物低碳运输”、“优化水运用能结构，建设现代绿色物流链”等试点示范项目。六、鼓励技术创新，不断提升典型示范引领作用鼓励交通运输节能减排技术创新和应用，通过典型示范活动，宣传推广成熟的节能减排技术和产品，推动交通运输技术性节能减排。一是，发布了“隧道照明综合节能技术应用”等___个交通运输行业第五批节能减排示范项目，在___年全国节能宣传周期间对第五批节能减排示范项目进行了授牌。二是，___开展了“__五”期第二批全国重点推广公路水路交通运输节能产品（技术）的推选工作。三是，配合国家发展改革委，继续___推进隧道半导体照明产品应用示范工程，加强指导和监督，推进示范工程稳步实施。七、开展科技攻关，继续强化持续发展能力建设继续加大对交通运输节能减排研究工作的支持力度，针对制约行业节能减排工作的关键环节，___开展了具有前瞻性、战略性和基础性的政策研究和技术研发，不断夯实行业节能减排能力基础。一是，继续推进“公路甩挂运输关键技术与示范”等部重大科技专项，启动了“公路交通运输节能减排法律法规制度体系研究”等部软科学研究项目，有序推进全球环境基金项目“缓解大城市拥堵、减少碳排放项目”。二是，深入推进节能减排科技示范工程，部科技司___实施了___昆龙高速运营节能科技示范工程等节能减排示范工程，城市智能交通和长三角航道网及京杭运河水系智能航运服务国家物联网应用示范工程。三是，___开展了___年交通运输建设科技成果推广目录发布工作，部科技司启动实施了“低碳环保技术在农村公路建设中的推广应用”等部科技成果推广计划项目。四是，___开展了“交通运输行业能源消耗与碳排放统计监测体系”、“低碳交通城市评价指标体系”、“公路运输温室气体（co2）排放影响、排放峰值与减排目标、路径研究”等交通运输节能减排能力建设项目。五是，继续推进节能减排标准规范的制修订工作，发布了《码头船舶岸电设施建设技术规范》、《港口船舶岸基供电系统技术条件》、《营运船舶燃料消耗限值及检测方法》等行业标准，开展了《水运工程建设项目节能评价规范》、《集装箱堆场装卸设备供电设施技术规范》等规范的编制工作和《天然气汽车替代燃料量评价方法研究》等标准研究项目。八、___专题研究，积极参与气候变化谈判工作___开展交通运输行业应对气候变化工作相关研究，深入分析探讨交通运输行业减缓和适应气候变化的基本路径，积极参与气候变化谈判工作，增加行业话语权，有效维护了行业发展利益和国家气候变化谈判整体利益。一是，参与国家发展改革委“中国低碳发展宏观战略研究”，___有关单位承担“中国交通低碳发展战略研究”分课题，探索研究交通运输低碳发展途径，为国家和行业制定交通运输低碳发展政策提供决策支持。二是，参与政府间气候变化专门委员会（ipcc）第五次评估报告的政府评审工作，对第一工作组报告进行研究讨论，提出了部门评审意见。三是，继续___开展国际海运温室气体减排市场机制等研究，结合最新谈判进展和研究结果，提出了下一步工作安排和谈判对策。四是，组团出席了国际海事___（imo）第63、___届海上环境保护委员会会议，参与国际海运温室气体减排谈判，向imo单独或联合其他国家共同提交了___份政策和技术提案，五是，___派员出席了《联合国气候变化框架公约》（unfccc）多哈会议、曼谷会议和波恩会议，积极参与和引导谈判进程。六是，派员参加德国交通建设和城市规划部在柏林举行的第___届“中德绿色物流会议”，进一步加强了交通运输低碳发展国际交流与合作。九、重视宣传交流，广泛传播交通运输低碳理念___开展了形式多样、效果明显的交通运输节能减排宣传交流活动，广泛传播交通运输低碳发展理念，宣传推广先进成熟的节能减排技术和产品，为深入推进交通运输节能减排工作营造了良好的外部环境。一是，与国家发展改革委等部门联合___开展了___年全国节能宣传周活动。部机关___了公共自行车启动仪式、低碳体验日等宣传活动。地方各级交通运输主管部门也围绕节能宣传周主题，___开展了各具特色的宣传活动，取得了良好效果。二是，在光明日报、经济日报、中国交通报等媒体大力宣传交通运输节能减排经验和成效。三是，举办了交通运输节能减排与低碳交通运输体系建设试点工作培训班，深入宣传国家和行业节能减排政策。四是，举办了“___中国交通发展论坛”低碳交通分论坛和“___中国节能与低碳发展论坛”交通节能分论坛。五是，出版了《___中国交通运输节能减排与低碳发展报告》。十、做好机关节能，切实体现公共机构表率作用部机关服务中心分解了年度节能减排指标，注重日常管理，制定和采取了切实有效的节能措施，效果比较明显。部印发了《___做好___年部属各单位公共机构节能工作___》，分解落实节能减排目标，加强部属单位公共机构节能监督、指导和能耗数据统计。按季分月统计公示部机关及部属单位的用电、用水量等能耗数据，___年前三季度，部机关用油量同比下降___%，用电量同比下降___%，预计顺利完成国管局制定的___年节能指标。积极与国管局沟通协调，在部分部属单位继续推广财政补贴高效照明产品。在总结成绩的同时，也要认识到，交通运输节能减排工作面临的形势依然严峻，交通运输结构性节能减排的潜力尚未充分发挥，科技创新对节能减排的支撑力度还需加强，节能减排统计监测考核体系还有待健全，低碳交通运输体系建设任重道远。为此，全行业要继续提高认识，加强领导，积极谋划，重点突破，持续深入推进交通运输节能减排，加大力度建设低碳交通运输体系，为促进交通运输科学发展，实现国家和行业“__五”节能减排目标奠定坚实基础。全省交通运输行业节能减排工作自查总结___年0___月___日【字号大中小】【我要打印】【我要纠错】___省交通运输厅在省委、省政府的正确领导下，全省交通运输行业坚持以科学发展观为指导，认真贯彻《国务___加大工作力度确保实现“__五”节能减排目标___》精神，按照省政府《___落实___年部门节能目标任务___》和《___做好节能降耗工作确保完成“__五”节能目标___》等一系列工作部署，不断加强___领导，健全___机构，完善规章制度，积极采取有力措施，加大工作力度，加强行业监管，全省交通节能减排工作取得了明显成效，全面完成了“__五”及今年交通节能减排各项目标任务。在今年全国交通运输工作会议上，我厅就节能减排工作做了典型发言。现将有关情况总结如下：一、节能目标完成情况（一）道路运输行业全面落实___省《营业性道路运输企业载客汽车燃料消耗限额》（db37/839-___）和《营运性道路运输企业载货汽车燃料消耗限额》（db37/841-___）等标准，严格执行客车实载率低于___%的线路不得投放新的运力的规定，着力推动纯电动、燃气等新能源汽车和“油改气”等技术和设施设备应用，积极推进中韩陆海联运甩挂运输、渤海湾陆海甩挂运输。经各市自查考核，均实现了省政府提出的营运货车单位运输周转量能耗比___年下降___%的目标。圆满完成了年度节能减排任务目标。（二）港航行业全面落实《db37/838-___沿海港口能源消耗限额》、《db37/840-___营业性海运船舶燃料消耗限额》等交通运输能耗限额标准。___年，营运船舶单位运输周转量能耗比___年下降___%。其中，其中海运船舶和内河船舶分别下降___%和___%，港口生产单位吞吐量综合能耗下降___%，超额完成预定目标。（三）高速公路联网电子不停车系统（etc）建设建设开通包括17市城区出入口、5a级旅游景区及其他重要站点的电子不停车收费车道，全省联网高速公路___个收费站点，开通了___条etc车道。二、工作开展情况（一）加强领导，提高认识今年以来，厅党组对交通节能减排工作高度重视，多次___党组成员认真学习国家和省有关节能减排工作指示精神，充分认识到开展节能减排工作，是落实科学发展观的重要举措，是交通行业调整经济结构、转变增长方式的重要措施和具体行动。为全面贯彻落实___和省政府节能减排工作电视电话会议精神，我厅于___月___日召开全省交通运输行业节能减排工作视频会议，分析形势，统一思想，提高认识，交流经验，表彰先进，部署工作，下达任务，明确目标。___月份，根据工作需要及时调整了节能减排工作领导小组，明确了责任，落实了人员，切实加强了对节能减排工作的领导。（二）完善制度，加强考核为进一步推进交通节能减排工作，加快资源节约型、环境友好型交通行业建设，确保全面实现“__五”节能目标，我厅制定下发了《___年___省交通运输节能减排工作要点》。出台了《___加强交通运输节能减排工作的意见》，明确了交通运输节能减排工作任务目标、工作重点和采取的主要措施，进一步完善了工作程序和制度。___年我厅制定下发了《___省交通行业节能减排工作考核办法（试行）》，在全国交通运输行业率先建立了节能减排考核体系取得了良好效果。今年，我厅根据该办法实施情况和___年工作实际，___开展了考核“办法”的修改、完善工作，进一步强化了过程控制环节，扩大了考核范围，实现了交通节能减排的全面考核，有力保障了节能减排工作的深入开展。（三）分解任务，强化责任根据省政府《___做好节能降耗工作确保完成“__五”节能目标___》和《进一步做好节能降耗工作确保完成“__五”节能目标分解方案___》给我厅下达的年度目标任务，我厅及时召开厅长专题会，认真学习研究省政府指示精神，制定有效措施，对省政府下达的任务在全省交通行业进行了分解落实，下发了《___落实全省交通运输行业节能减排任务目标___》，将节能减排工作纳入了全省交通目标责任考核体系，明确要求到年底实现货车单位周转量能耗（比___年，下同）下降___%，营运船舶单位周转量能耗下降___%，对客车实载率低于___%的线路不得投放新的运力，公路扩建工程老路利用率不低于___%，养护大中修工程旧路利用率不低于___%，循环利用路用材料的项目占___%以上。并与各市交通运输主管部门和各有关单位签订了《___年交通节能减排目标责任书》，落实了工作责任，为进行行业监督管理和目标考核提供了依据。（四）加强运输___，优化运力结构在全省道路运输系统大力推进客运集约化、货运公司化经营，到目前为止，全省拥有百辆以上的客、货运和出租车企业分别达到105、435和___家，客运集约化、货运公司化经营水平显著提升。加大京杭运河___段主航道小码头清理整顿，优化节约了岸线资源。加强内河船舶公司化管理，公司化率达到___%。运输业户经营规模扩大，提高了运输管理水平，使运输工具实载率和利用率得到有效提高，在提高企业经济效益的同时，实现了节能减排的目的。出台有力措施，鼓励企业加大营运车辆更新力度，淘汰老旧高耗能车辆，经过多年政策引导，截至年底，我省客运班车高级、中级、普通车比例达到31.8：42.2：26.0，全省重型货车为___辆，集装箱运输车___辆，厢式货车___辆，其中重型车占___%，比___年提高___个百分点。车辆技术状况明显改善，提高了车辆运输效率，降低了运营成本，减少了燃料消耗。（五）全面实施道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度认真贯彻《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部___年第11___），全面落实运输车辆燃料消耗量限值准入制度，积极开展道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作。___年___月，我厅转发了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，在全省进行部署落实。对进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动的车辆实行市场准入制度，燃料消耗量检测合格并且符合有关规定条件的车型，方可进入道路运输市场，不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆不得继续从事道路运输经营活动。同时加大对在用营运车辆的监督管理，严格执行客车实载率低于___%的线路不得投放新的运力的规定。（六）___开展“车船路港”百家企业低碳交通运输专项行动根据交通运输部“车船路港”千家交通运输企业节能减排专项行动的统一部署，结合___实际，我厅在全省___开展了全省百家交通企业低碳交通运输专项行动，共有___家企事业单位参加该行动。通过节能示范项目推广、汽车节能驾驶竞赛、港口机械节能操作及巡回宣讲等活动，着力在交通运输装备使用和交通基础设施建设、运营中推广节约能源、节约资源、降低消耗、减少污染、保护环境的新知识、新技术、新方法、新成果，有效推广了节能知识和方法，得到了企业的真心拥护和支持，取得良好的经济效益和社会效益。如___市公路局将___隧道高压钠灯替换成led节能灯，比原有照明灯节能电量___%以上；___沂蒙交通工程有限公司对郯城重坊沂河大桥施工时预制场底盘的废旧混凝土进行综合利用。改变原计划的废弃处理办法，全部用于桥头接线及下穿道路的路基填筑，既解决了弃土场的问题，减少了运输费用，同时为路基填土解决了部分材料直接节省资金___万元；临沂玉平沂河大桥承台设计中存在承台埋置过深而水位过高，造成基坑排水时间长、多台大功率水泵集中排水、消耗电能大的问题，经专家会审对设计进行变更，减少了排水量，节约了大量的电能，据估算节省电力直接、间接费用约___万元；高唐县运输一公司与汽车厂家联合举办安全驾驶节油操作技术培训。驾驶员驾驶车辆运行情况相比培训前有了明显提高，平均比培训前百公里油耗节油___升，公司对所有车辆都实行gps监控管理，实现了货物配载信息服务，优化了运行线路，经统计货车空驶率降低___%，百吨公里油耗降低___%左右。（七）___开展了节能宣传周活动根据国家发改委、交通运输部等十四部委《___年全国节能宣传达周活动安排意见___》（发改环资〔___〕___号）精神及省委、省政府有关要求，制定下发了《___省交通运输行业节能宣传周活动方案》，并于___月___日举办了___省交通运输厅___年节能宣传周暨营运驾驶员节能驾驶竞赛启动仪式，省内外有关媒体对该项活动进行了具体报道，对全省交通系统形成了较强影响，取得了良好的宣传效果。（八）完成了高速公路不停车收费（etc）一期工程大力推进高速公路不停车收费与服务系统建设，拓展不停车收费车辆范围，提高车辆通过速度，减少收费过程中由于车辆低速、怠速造成的能源浪费和排放，是交通行业开展节能减排工作的有效措施。目前，高速公路电子不停车收费系统（etc）一期工程已全面完成，自___月___日起，全省已有___个收费站点___条etc车道相继开通，17市城区出入口、5a级旅游景区及其他重要站点的电子不停车收费系统基本形成。据统计，自___月份开通以来，通过etc车道的车辆已达___余万辆次，经测算可节约燃油近___万公升，减少排放co2约___吨，效果显著。（九）积极推进中韩陆海联运甩挂运输项目中韩陆海联运汽车货物运输项目是中日韩三国___部长级会议确定的十二项重点行动计划合作项目之一，其目的是促进三国间便利运输，推动东北亚运输和物流合作，进一步密切三国经贸关系；主要内容是，中韩两国的货运车辆搭乘船舶，按照两国商定的港口口岸、区域或运输线路，抵达对方港口后直接将货物运抵目的地的运输活动，包括甩挂运输和汽车运输等方式。该项目的实施，将有效提高运输效率，减少装卸环节，降低车辆油耗，具有良好的经济和社会前景。我省做为全国唯一试点省份，该项目得到了省委、省政府的高度重视。___月___日省政府___次常务会议成立了___省实施中韩陆海联运汽车货物运输领导小组，王军民副省长担任组长。___月___日中韩两国在威海正式签署了《中韩陆海联运汽车货物运输协定》及《第一阶段议定书》。___月___日至___日，中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第一次会议在___举行，双方就事先商定的设立合作委员会、协定适用的海港口岸、行车许可证的数量样式及发放程序、挂车进出境流程及相关手续、挂车的安全技术标准、相关证件及样式的交换、信息交换及管理机构的设立或指定等议题进行了深入讨论并达成广泛一致。《协定》及议定书已于___月底正式生效。___月___日，交通运输部、省政府在威___岸举行中韩陆海联运汽车货物运输开通仪式，中韩陆海联运汽车货物运输正式开通。（十）渤海湾陆海甩挂运输减排效果明显渤海湾烟大航线是我国“五纵五横”综合运输大通道中最长一纵“同三线”的海上连接段，海上航距89海里（约___公里），是渤海湾的“黄金水道”，车辆渡海较绕行山海关缩短运距___余公里，节省能源、降低成本、减少排放的作用极为突出。为从源头消除滚装船车载燃油安全隐患，省政府、省交通运输厅提出了滚装货车采用甩挂运输的方式，并得到了交通运输部的高度重视，___年我厅在烟台至___航线上开展陆海甩挂运输试点。投资___万元，新建了___平方米的甩挂物流园区，并改造了滚装甩挂专用配载园区及仓储库，环渤海物流信息网也即将上线运行。目前，已吸纳___余家大型生产制造企业、物流企业加入甩挂运输联盟，稳定运行在烟大航线上的甩挂车辆已达___余辆。已累计成功甩挂车辆___万辆次，按吨公里法计算，可减排二氧化碳总量为___万吨，充分体现出其节能减排的巨大优势。同时，___、淄博、德州等市开展的陆路甩挂运输试点，也在按计划有序___之中。（十一）济青南线生态环保示范工程建设取得显著成效我省地处北方半干旱地区，人口稠密，生态脆弱，资源环境压力过大，为最大限度减少公路建设对生态环境的影响，树立绿色环保交通建设理念，交通运输部确定我省济青南线高速公路为交通生态环保典型示范工程，该项目的建设将对我国北方半干旱丘陵地区公路建设的生态环保化具有独特的典型示范意义。该路横贯___，西段为鲁中山区，桥隧、挖方较多，中部为平原，东部属沿海地区，全线生态悬殊较大，地理位置特殊，我们在工程设计、建设过程中始终遵循“安全、科技、环保、和谐、耐久”的理念，将生态、环保、节能、安全、人本理念引入公路建设的全过程、聘请___农业大学教授为顾问，本着“重自然，轻规则”的原则，对整条高速公路全方位考虑点、线、面三大要素，大量采用路堑边坡挂网、客土喷播等先进绿化技术，创造出“人造自然超出自然”的景观效果，将常绿、落叶、观花、观叶四类植物搭配合理、错落有致，达到了春、夏、秋三季有花，冬季有绿，路侧景观与沿途自然景观浑然一体，明快流畅，丰富多彩。该项目的实施，极大地提高了我省高速公路设计、建设和施工管理水平和生态环保理念，对于指导全省公路规划、设计、建设具有重要意义。（十二）大力推广新能源汽车及示范项目为减少交通运输消耗化石能源数量，达到节能减排的目的，我厅按照国家和省有关工作部署，在全省大力推广交通运输部公布的“营运车船节能产品（技术）”和节能减排示范项目，重点推广客运接驳、新能源车辆、“油改电”技术、船舶使用岸电、绿色照明、变频技术等节能示范项目。积极挖掘全省交通节能减排工作管理经验和技术成果，评选、公布省厅第二批节能减排示范项目，并积极申报部第四批节能减排示范项目。___年我们将围绕建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，把节能减排作为转方式、调结构的重要抓手和突破口，加强政策引导，推进技术进步，健全标准体系，规范节能管理，创新体制机制，强化监督考核，确保全面完成交通运输节能减排各项任务，促进交通运输又好又快发展，为经济文化强省建设做出更大贡献。___省交通运输行业___年节能减排工作总结及___年工作要点一、我省交通运输行业___节能减排工作情况___年是实现“__五”节能减排目标的攻坚之年，___印发了《___加大工作力度确保实现“__五”节能减排目标___》（国发〔___〕___号）。交通运输行业是___确定的节能减排重点行业，我厅高度重视行业节能减排工作，对全年的节能减排工作进行了全面部署，采取一系列积极有效措施，加大工作力度，务实推进交通运输行业节能减排工作，取得了一定成效。（一）加强___领导，落实工作部署。，召开了省厅节能减排领导小组工作会议，部署___年我省交通行业节能减排工作，研究解决开展节能减排工作的重大问题。省厅印发了《___年交通运输行业节能减排工作要点》，明确了任务分工，将节能减排任务目标和重点工作落到实处。各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实部节能减排工作部署，将节能减排、低碳发展作为自我发展的主动行为，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好工作局面。（二）细化措施方案，推进重点工作。根据省政府节能减排主要任务分工方案，对我厅牵头的___项主要工作，厅制定了工作方案和具体落实措施，各项工作均取得了实质性进展。1.推进节能型综合交通运输体系，推广高效节能运输方式和理念。在全省交通运输行业贯彻建设综合交通运输体系理念。加强各种运输方式的衔接，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率，在长株潭城市群开展综合交通一体化试点，将___机场地区综合枢纽、高铁地区综合枢纽建设成全国首批集成公铁空运输方式的综合交通枢纽，实现“零换乘、无缝衔接”。大力发展湘--___等内河航运建设，提高水运货运比例。2、严格执行运营车辆的市场准入制度和淘汰制度，推广新能源和清洁燃料车辆。认真___实施道路运输车辆燃料量检测和监督管理制度。印发了《___省〈道路运输车辆燃油消耗量检测和监督管理办法〉实施方案》，省运管局___开展了宣贯实施培训会议，并充分利用电视、报刊、广播、互联网等各种媒体进行宣讲、解读，同时制定了核查程序及具体操作办法，确保制度规范有效贯彻落实。调整交通运输结构。加速淘汰了高耗能的老旧车辆船舶，引导营运车辆船舶向大型化、专业化方向发展，推进运输车辆柴油化进程、推广使用混合动力和清洁能源。在全省营运性客车中，大中型客车占___%；在营运性载货汽车中，大型、重型载货货车占___%。船舶大型化、专业化趋势十分明显，最大的内河货船吨位达___吨，集装箱船舶达4621标箱。3、加快城市公共交通节能技术应用。积极推广新能源和清洁燃料车辆。目前全省投入运营的新能源汽车约___台。株洲市试点“公交电动化”，至___年底已置换___台公交车，公交车电动化率达___%，成为全国推广数量最多、运营里程最长的城市。___年该市城区范围公交将___%实现电动化，城区双燃料出租车达___辆，占出租车总量的___%。株洲和___市制订实施城区“公共自行车租赁系统”建设，倡导市民低碳出行。4、加强节能基础性工作，建立交通节能监管体系，建立交通运输节能统计监测体系。正式启动我省重点运输企业能耗统计监测及燃料消耗月报网上直报工作。___年___月与省统计局联合下发《___报送公路水路运输企业燃料消耗月度统计报表___》，举办了相关业务培训班。从___年___月开始，参加能耗统计监测及燃料消耗月报网上直报的重点道路运输企业有___家，其中客运企业___家、货运企业___家，营运车辆达___辆，其中客车___辆、货车___辆，为建立我省交通运输节能统计监测体系打下坚实基础。（三）编制专项规划，确定五年目标。在总结“__五”期交通运输行业节能减排工作基础上，___开展了《___省公路水路交通运输节能中长期规划》编制工作，确定了今后五年交通运输行业节能减排总体目标和主要指标。目前《___省公路水路交通运输节能中长期规划规划》送审稿经过广泛征求意见，已提交审议。（四）对道路客运实载率低于___%的线路不投放新运力。严格把好客运市场准入和退出关。加强道路客运运力宏观调控和规划、严格执行道路客运许可相关规定、对客运班线和客运企业进行集约化改造、加快车辆更新、调整车型结构、强化内部监督等方面采取了多种措施。进一步规范道路客运行政许可。对省际、市际客运班线及旅游客运经营的，要求原有班线车辆实载率___%以上并符合其他法定条件的，方能许可新增运力；对经营期限届满的班线车辆实载率低、运力过剩的，不再予以延续经营许可。（五）开展业务培训，加大宣传力度。在节能宣传周期间，印发《___开展交通运输行业___年节能宣传周活动___》，与省运管局、交通企协举办交通运输行业节能减排培训班，在行业内开展形式多样的交通节能宣传活动，并在厅机关举办低碳运输讲座等活动。（六）深化示范活动，积极推进交通运输企业参加低碳交通运输专项行动。___我省交通运输行业___家企业积极参加交通运输部___的“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，通过活动，促进了我省交通行业节能减排工作向纵深发展。积极___我省交通运输行业开展节能减排示范活动，推广节能减排示范项目先进经验，并根据我省实际，选送四个项目参加部第四批节能减排示范项目申报。根据国家发改委、交通运输部发改办环资〔___〕2082文《___申报半导体照明产品应用示范工程项目___》，申报我省怀新高速公路船溪隧道照明系统隧道灯节能改造项目成功。（七）加强科技研发，注重成果应用.加大交通节能减排科研力度。在交通行业基础设施建设中大力推进不停车收费系统、led绿色照明和就地沥青温拌热再生等节能技术应用。目前已___不停车收费系统___套，15.2万盏高压钠灯拟更换led灯，预期每年节约电量___万度，折合节约标煤___吨；利用就地沥青温拌热再生养护维修里程计划约___公里，可降低成本___%，二氧化碳和氧化氮类气体的排放分别下降___％和___％以上。（八）大力发展绿色航运。推进内河船型标准化工作，使用节能机型、船型、处理老旧船舶、培训船员、优化操作技术、改进燃料、船舶匹配节能实验等，___年新造运输船舶11艘全部按节能船型制造，柴油机也采用推荐节能机型；处理老旧船舶27艘；优化操作技术船舶10艘。二、___年我省交通运输行业节能减排工作要点___年是“__五”的开局之年，是实现国家“__五”期节能减排目标的起步之年。“__五”时期，我省交通运输行业节能减排任务责任重大，任务艰巨，需全行业的共同努力，务实推进。全省各级交通运输主管部门和交通运输企业要进一步提高认识，认真贯彻___年全省交通运输工作会议精神，坚持“四新引领”，努力打造“四个”交通，加大工作力度，坚持将资源节约与环境保护贯穿于交通运输发展全过程，细化任务，狠抓落实，确保完成今年各项重点工作，促进我省低碳交通的发展，为“__五”交通运输节能减排工作开创良好局面。（一）加快构建全省综合运输体系。结合我省实际，调整综合运输体系结构，完善综合运输网络建设，以发挥各种运输方式的比较优势。加快构建多种运输方式高效衔接、城际交通和城市交通相互融合的综合交通运输枢纽，促进各种运输方式、城际交通和城乡交通的紧密衔接，努力实现与公路客运、城市公交、出租汽车、地铁等多种交通方式的有机衔接、无缝对接，加快形成便捷、节能、高效、安全的综合运输体系。大力发展公共交通，促进城市公共交通的优先建设和发展，积极引导出行者优先采用公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分担率；推动公交运输装备水平的提高，鼓励使用新能源、节能环保型公交