日系车前途堪忧 销量仍在下滑_第1页
日系车前途堪忧 销量仍在下滑_第2页
日系车前途堪忧 销量仍在下滑_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

Word日系车前途堪忧销量仍在下滑受中日关系的影响，日系车销量急剧下滑，经过此事件后，中国市场的机会还有多大也是当前讨论的焦点之一。

虽然传统意义的“金九银十”，并未让汽车产销数字也金光灿烂起来，但即使是微增长时代，其他品牌市场占有率的普遍上升，也令日系品牌的大幅下滑显然格外突出。据汽车市场调查报告显示，以丰田、本田及日产为首的日本汽车制造商销量相比去年同期下跌幅度达35%以上，这个数字比前一月的情况更糟。而更令日系车企担忧的是，这种下滑的趋势何时结束，何时迎来销量复苏，尚无法预料。

根据盖世汽车网针对业内人士的调查显示，约32%的人士认为反日浪潮对日系车产生的最大影响是“短期内销量大幅下滑”；31%的参与者选择了“拒买日系品牌潜在客户增加，市场竞争力下降”。而相对于这些短期内的直接影响，日系车因为此次风波而错失在中国市场扩张与复兴的最佳机遇，与领先者差距进一步拉大，这更是日本汽车制造商不得不担忧的问题。过去五年，日系车在中国的销量年增长率为15%，而中国整体汽车销量的年增长率为25%。汽车行业咨询公司LMCAutomotive统计显示，目前日系车在中国的市场份额不到25%，比2021年低了7个百分点。此外，还有约13%的参与者认为反日浪潮对日系车最大的影响是“在中国各类资源对其支持度下降”。在反日运动的影响下，日本车企的在华商业合作伙伴的活动，以及政府的项目审批支持都将受到大小不等的压力，这势必也将影响其在华发展的步伐。

而这种对销量产生直接影响的周期将持续多长时间？从半年内到三年以上的时间区间都有一定比例的投票。其中，认为直接影响周期在一年以内的人占多数。选择“半年内”与“一年内”的人数分别为29%和28%，两者之和达57%。此外，约19%的人认为本次反日运动对日系车销量产生直接影响的周期在“三年以上”，认为在“三年内”的人为9%。另外有15%的人认为这个问题难以判断，选择了“不好说”。

调查显示，48%的人选择了“机会大多取决于中日关系及车企自身的作为”，其次，三成以上的人士认为日系车仍有机会，但在恢复时间上却有不同意见，其中的19%认为日本汽车制造商复苏需相当漫长的时间，而剩下约18%人士则比较乐观，他们认为日系车三年内便可恢复元气。另有约13%的悲观人士认为，日系车在中国市场“东山再起基本无望”。

客观来讲，此次日系车企遭遇前所未有的寒流，对于企业而言多少显得无可奈何。那么在此次反日风波过去，日系车该如何扭转危局呢？调查显示，“推动日本政府对华政策转向”获得了25%的支持，其次，约23%的参与者认为日本车企应该“以实际行动推动中日民间和平友好”；而“加大宣传，提升在中国社会责任形象”也获得了19%的认同。这三个措施都与提高日系汽车产品竞争力无关，但却能有利改善其品牌形象。从这一投票结果可以看出，在当前环境下，日本车企尽自身努力改善中日关系

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论