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文档简介

01-18

点火系统概述[LF,L3]........01-18-1

点火系统结构图[LF,L3] 01-18-1

点火线圈的结构/操作[LF,L3]...01-18-2

01

火花塞的结构[LF,L3]........01-18-3

点火系统概述[LF,L3]

特点

提高可高

采用了独立的、带无分电器点火线圈的点火控制系统

耐久性好

采用了带铱合金中心电极和铂端接地电极的火花塞

点火系统结构图[LF,L3]

1

点火线圈

2

火花塞

点火线圈的结构/操作[LF,L3]

结构

采用了可以直接安装到火花塞的点火线圈。通过采用直接点火线圈,高压线已经被取消了,以简化点火系统的零件,防止电压降低,提高点火效率。

采用独立的点火控制,以消除点火而没有火花的情况,增加点火能量。

直接点火线圈由一个点火线圈、一个点火线圈连接器和橡胶套组成。橡胶套具有和目前使用的高压线相同的作用。

点火器已经整合到每个点火线圈中。

操作

点火线圈的点火正时由PCM控制,以获得最佳点火正时。

PCM

2AT 2AX 2AW 2BA

A B

BA

BA

BA

BA

1

点火线圈外视图

2

点火线圈

3

点火线圈电气系统电路图

4

气缸编号

5

1号

6

2号

7

3号

8

4号

9

电容

10

点火开关

11

蓄电池

接线端设计图

接线端

信号

3个接线端

A

点火线圈控制信号

B

接地

C

电源

01-18-2

火花塞的结构[LF,L3]

采用了一个具有耐久性好,点火性能良好的铱火花塞。

极薄的中心电极直径只有0.6mm{0.024in},由铱合金制作。

01

采用铂接地电极提高了耐久性。

采用极薄的电极(中心电极),减少了放电量,点火性能得到改善,在任何驾车条件下

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