高二地理中国交通名师优质课获奖市赛课一等奖课件

中国地理复习-----中国交通第1页（一）、交通事业主要性1.交通事业运输业邮电业{----运输旅客和货物----传递信息和物品3.交通事业是发展经济“先行官”2.便利交通运输有利于：开发自然资源促进经济发展加强各地联络一、各种交通运输方式第2页方式

优点

缺点适合运输货物铁路运输公路运输水路运输航空运输

管道运输运量大,速度快,运费较低,连续性好造价高,占地广,短距离运输成本高矿石,金属,等机动灵活,周转速度快,装卸方便,适应性强运量小,耗能多,成本高,运费较贵短途,量少货物运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性和连续性差,受自然条件影响大粮食,矿产,远洋集装箱,原油速度快,效率高,是最快捷运输方式运量小,能耗大,运费高且技术要求高急需,珍贵,数量不大货物运量大,损耗小,安全,连续性强,管理方便设备投资大、灵活性差原油,成品油,天然气等液体第3页3、影响交通运输方式选择原因①货物性质②货物数量③运距④运价⑤时限交通运输方式选择基本标准低—水运运距近—公路远—航空铁路水运运量小—航空大—铁路水运运费高—铁路第4页哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江我国重要的铁路干线和交通枢纽吐鲁番库尔勒喀什湛江格尔木拉萨第5页上海九龙广州京沪线京九线京广线京哈线哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津包兰线重要的铁路交通枢纽：北京北京包头兰州第6页徐州北京京沪线徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线第7页广州京广线北京株洲浙赣线株洲湘黔线上海沪杭线贵阳昆明贵昆线京广线浙赣线湘黔线第8页京广线广州北京郑州郑州线陇海京广线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线第9页成都成都宝鸡昆明宝成线成昆线宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线第10页兰州线陇海兰州兰新线连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线包兰线第11页哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳第12页“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线第13页“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花第14页包粤线:可称为“第六纵”

包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江第15页上海南京芜胡九江武汉重庆沿江铁路线第16页沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚第17页南疆铁路吐鲁番喀什第18页青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）第19页我国北煤南运、西煤东运运输线：

大秦线（山西大同——秦皇岛）神黄线（陕西——河北黄骅港）迁曹铁路（迁安北站——曹妃甸）第20页三、公路运输1、公路运输机动灵活，能够从“门口到门口”，负担短途运输任务。在没有或极少有铁路和水运地域，还能够负担长途运输任务。分类：国道、省道、县道等2、高速公路3万多千米，世界第二3.联络我国青藏地域公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路第21页第22页内河航运1.我国内河航运比较发达水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸主要港口：重庆武汉南京上海第23页重庆武汉南京上海长江沿岸主要港口第24页海洋运输1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州第25页大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要海港第26页第27页1.山西北部煤炭，经过铁路运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛天津第28页思索：大陆上哪个海港同台湾海上往来比较便利？福州第29页4、我国航空运输：我国主要国际航空港：北京（首都机场）、上海（虹桥机场）、广州（白云机场）、沈阳（桃仙机场）、大连（周水子机场）、厦门（高崎机场）昆明（巫家坝机场）、乌鲁木齐（地窝铺机场）第30页

（1）当前青藏高原已经有公路与外省相通，也有航空线路联络全国各地，为何还要克服各种不利原因，下大力气修建铁路？课堂练习1．读图回答：

与航空运输相比，铁路运输量大，成本低、连续性好，对铁路沿线地域经济发展带动作用大，有利于青藏高原资源开发利用及对应工业发展。第31页①冻土季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高课堂练习②生态脆弱，植被破坏后难以修复③高原缺氧，使施工困难④广布荒漠，多山地形都使建设难度加大

以盐湖中矿物为原料化工产品，有色金属及其加工产品，畜产品及外省运入各种工业品等。

（2）修建通向西藏铁路，要克服哪些自然障碍？（3）结合初中所学知识分析，穿行于青藏高原铁路运输线上货车中主要运输货物有哪些？第32页AB第33页B第34页C第35页第36页4、影响交通运输（点、线）建设区位原因（1）自然条件①地质条件：地壳运动活跃地域，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽可能防止。②地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂，交通建设造价高，应尽可能避开沼泽地、陡坡，无法避开地方可修盘山公路和隧道。③气候条件：湿润地域应注意排水、干旱地域应注意防风固沙、高寒地域应注意克服冻土和缺氧带来不利影响。机场应选择能见度比很好地方。第37页（2）资源条件：丰富资源对交通运输含有很大潜在需求。资源开发需要便利交通作确保。（3）社会经济条件：交通运输时支撑区域经济发展必要条件，在整个国民经济中必须先行一步，以满足其它部门发展需求。同时，交通建设对巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地域和革命老区经济发