土方外运施工方案修改

土方外运施工方案修改*************项目土方外运施工方案******************企业四月目录第一章编制依据 3第二章工程概况 3第一节工程概况 3第二节土方外运工程概述 4第三章土方外运施工前准备工作 5第一节组织准备 5第二节现场准备 5第三节协调准备 6第四章土方开挖次序及步骤 7第一节土方开挖次序及步骤 7第二节土方分层开挖 7第三节场内出土时间安排 9第五章土方开挖技术方法 9第六章土方开挖安全质量确保方法 10第七章土方外运线路选择 11第八章泥头车司机、车辆安全文明管理方法 14第九章现场文明施工及环境保护确保方法 14第十章交通安全事故应急处理预案 15附图：中大校内土方运输路线图 16第一章编制依据一、《广州地域建筑基坑支护技术要求》（GJB02-98）。二、《工程测量规范》（GB50026－）。三、《建筑变形测量规范》（JGJ8－）。四、《建筑施工安全检验标准》（JGJ59－99）。五、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-、J278-）。六、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-）。七、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－）。八、广州市和中山大学关于建筑施工文件及要求。九、广州市对土方外运关于要求。十、国家现行其它关于施工规范及标准。十一、******************工程施工协议、设计图纸及相关文件。十二、现场踏勘及本企业多年深基坑支护施工经验。十三、******************工程《施工组织设计方案》。十四、******************工程《安全文明生产专题方案》。十五、******************工程《基坑支护及土石方工程专题方案》。十六、******************工程《防洪、防汛、防台风施工方案》。十八、******************工程《施工进度计划》。十九、******************工程《防尘、防噪音、防污染施工方案》。第二章工程概况第一节工程概况工程名称工程地址工程规模及特征地下停车库单体一幢，总建筑面积33131.50平方米，其中地上1层：建筑面积359.5平方米，地下2层：建筑面积32772平方米。最大基坑深度为12.85米。其中地下一层建筑面积为16580m2,地下二层建筑面积为16255m2，地下一层为车库，第下二层为机械车库，地上部分为体育场。工程功效运动场及停车场工程结构框架结构施工范围施工图内全部内容包含：地基与基础工程、土石方工程、主体结构工程、装饰、装修工程、防水工程、空调和通风工程、电气工程、给排水工程、防排烟工程、消防工程、室外工程、室外给排水工程、大门、道路、运动场、停车场和综合布线、及全部对应施工方法等。工程工期开工日期01月18日，完工日期10月28日，施工总工期650日历天工程质量合格、广州市绿色建筑施工工地、广州市安全文明双优工地安全目标五无标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无崩塌），严格按建设部一标三规范组织施工，严格执行与甲方订立《安全生产协议》。文明施工目标严格按照《广州市建设工程现场文明施工检验评定标准》要求达成标准，力争夺“广州市安全文明工地奖”。现场条件及周围环境场地位于广州市新港西路135号中山大学南校区内西大球场，场地西侧、北侧为校园休闲广场，广场外为校内道路；南侧为约5m宽校内小路，路南侧为竹林，东北侧临近一、两层高学生饭堂。广场外为校内道路；南侧为约5m宽校内小路，路南侧为竹林，东北侧临近一、两层高学生饭堂。第二节土方外运工程概述本工程基坑开挖面积约17106.0m2、深度约为6.5m，土方外运约12.0万方。基坑开挖范围内包括主要地层有素填土、淤泥（质土），各土层分布不均，基坑土方开挖期间建筑物、道路、管线及基坑坡顶等对不均匀沉降敏感，如超挖极易发生坍塌事故。土方开挖前主动降水和开挖过程中自然降水也会对周围管线及建筑物造成沉降影响。运土过程中校园道路十字路口多行走人员密集。所以，土方挖运是本项目施工一个重点和难点。本工程位于********，主要交通要道为“施工现场南端东门→竹园路→逸仙路→学校南门→新港西路→大干围码头”，道路沿线两侧有学校、住宅小区、商场、酒店等，因为土方开挖量大，需要大量运输车辆调配和外运。加强土方运输管理，尤其是对泥头车管理非常主要。第三章土方外运施工前准备工作第一节组织准备一、项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成以下：组长：副组长：成员：二、外运土方时设置巡查人员负责处理校内道路交通安全与保浩监督工作，巡查人员每人配置手机，确保通讯通畅。详细巡查人员安排以下：星期一：何亚华联络电话星期二：肖文明联络电话星期三：杨诗德联络电话星期四：陆远潮联络电话星期五：钟上科联络电话星期六：肖文明联络电话星期日：陆远潮联络电话三、请监理单位、建设单位派人帮助管理。成立联合流动检验组。第二节现场准备一、测量准备做好场地控制网测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。二、车辆冲洗设置在基坑南端现有砼道路上设置了两个标准冲洗台，配置3套高压冲洗水枪，设4人专员负责对驶出现场车辆进行冲洗，以确保驶出现场车辆做到清洁，无泥土带出工地大门，不污染校内道路，洗车台须设置两座三级沉淀池，该沉淀池排水与市政排水管网连接，经沉淀后清水首先用作清洗，过剩方能排走。场内道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏及暂时排水沟砌筑。三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工照明准备工作。四、施工过程中随时跟进测量，确保开挖线尺寸与标高。第三节协调准备一、提前办好渣土受纳许可证，核查泥头车、挖掘机及操作司机关于证件，确保各项手续齐全完善。二、做好施工协调配合工作，主动与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周围及运输道路沿线单位和学生及居民配合工作，为土方外运工作顺利进行创造有利条件。第四节弃土场安排依照实地考查及调研，经协调后，选定弃土场位于大干围码头，距离施工场地约6.5公里。第五节机械设备配置依照施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配置挖掘机4台（1m3）、泥头40台（10m3）。第四章土方开挖次序及步骤第一节土方开挖次序及步骤一、结合项目总体施工进度计划要求，基坑土方开挖总体按照自施工1#区往施工2#区、施工3#区依次推进方案进行。二、首先开挖基坑周围上层土方至混凝土冠梁底标高(或第一道锚索），及时施作混凝土冠梁（或锚索施工）。三、基坑周围区域待支护体达成28天龄期后方能进行下挖至第二道锚索。依这类推。第二节土方分层开挖①土方开挖方法应按竖向分层，纵向分段标准进行开挖。②分段长度视周围环境、地质、水文地质综合考虑确定，分层视机械工作能力确定，每层高约2.5～3.5m。③因为受场地限制，土方出土口只有基坑南侧支护1区段，所以土方开挖总体由北至南后退式进行。边挖边传递土方，所挖出土方经下挖机分级传递至出土口后，直接装车外运。土方开挖示意以下列图所表示。④因为是斜坡式开挖，基坑内不另设降水井，土方开挖时，用挖掘机随挖土随放出一定坡度，做好基坑集水，挖至坑底标高后要沿基坑周围设一条宽约0.3m，深约0.3m排水沟，每隔30－50m设一个宽约0.3m，深约0.8m集水井，及时排除基坑集水，确保开挖过程中土体和基底干燥。在雨季施工时，准备足够抽水设备。⑤土方开挖过程中，应派专员对围护结构进行监测，如发觉围护墙壁渗水或有偏移现象，应立刻通知监理工程师采取有效方法进行处理。机械挖土过程中，配有经验丰富施工人员现场指挥，切实保护好桩身及支撑系统不受碰撞，及配以一定人工挖土。⑥选取合格土方运输单位进行土方运输，土方填埋区域必须有合格受纳证。⑦施工期间布置车道直接进去基坑运输土方，在基坑南面出入口位置修筑车道至坑内，车道宽度为6.5米，会车位置确保9米宽。自卸汽车直接驶至各开挖地点，由反铲挖掘机挖土后直接装车外运。车道坡道放坡百分比1：10，坡面填200mm厚碎石以确保土方车能在上通行。基坑开挖施工流向：主要自南向北进行，向出入口方向开挖。坡度1:10坡度1:10⑷工艺要求和质量安全方法①基坑开挖时注意基坑稳定，采取一次方式进行，挖掘机开挖土方直接由运泥车运至堆土场地。②基坑开挖至基坑底以上300mm时，采取人工挖土，确保原土不被扰动。严格控制挖土标高，禁止超挖。③基坑开挖过程中，不一样土（岩）层面，需经过驻地监理、业主确认，作好统计、绘制地质素描图。当基底土层与设计不符时，应马上通知设计、监理，及时进行处理。④基坑周围一定范围内不得堆载。施工期间基坑周围地面沉降应控制在30mm以内。⑤因该工程区域内地质较差，施工时必须加强基坑稳定监测，以确保施工安全。当现场地质情况与设计有较大差异或在施工出现意外问题，应立刻通知现场施工监理和设计部门及时处理。第三节场内出土时间安排依照总施工进度计划安排，出土时间确定为4月下旬，即214月23日~12月8日，历时230天。依照市关于文件精神时间和学校关于要求为施工时间为19:00～23:00时（特殊情况除外）。第五章土方开挖技术方法一、紧密结合工程周围自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体布署等各种原因，安排好各工序穿插施工，有效投入和合理安排足够土方工程机械设备，合理安排土方开挖先后次序、分段开挖部位和深度以及运输坡道合理布置，以满足工期要求。二、基坑开挖必须恪守先支护后开挖标准，分层、分段、对称开挖，分层开挖高度不超出3m，每段不超出30m，详细以现场实际情况确定，防止进行大面积土方开挖。以确保基坑开挖期间边坡稳定和安全。三、挖至距基坑底面300mm后停顿机械开挖，采取人工开挖方式进行，同时开挖至基坑底符合设计标高后立刻进行防雷接地网铺设，并及时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底，防止基坑底长久曝露在外。四、基坑周围地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超出20kPa，且附加荷载离开基坑坑顶距离不得少于2.0m。五、土方工程要为后续坑壁喷锚施工及时创造工作面。依照现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排专员调度指挥，防止造成场内、场外停放大量泥头车，造成交通堵塞和管理混乱。运输车辆距基坑边缘应大于6m。六、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并一直确保截、排水顺畅，沟内无积水。基坑内采取明排集水方法抽走基坑内集水，开挖期间及时施工排水沟和集水井，方便及时排走基坑内集水。开挖前间隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至暂时排水沟外排。抽水期间，做好坑外地下水位观察工作和因地下水位过渡下降回灌准备工作。七、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移及地面、管线和临近建筑物沉降观察，并作好统计。当发觉边坡有失稳迹象时，立刻采取削坡、坡顶减载、土钉支护或坡脚压载等处理方法。八、基坑开挖前必须严格确保支护结构各构件养护时间，确保其达成足够强度后方可开挖下一层土方；各侧围护桩养护时间应超出7天以上方能进行土方开挖，且等上一层喷射砼养护二十四小时以上后才能允许开挖该施工段土方。九、参加施工人、车持正当证件，项目部须对泥头车司机经常性组织培训、学习广州市新交通法规和关于泥头车运输各项要求，遵纪遵法、正当营运。十、土方工程须符合广州市环境保护要求，科学组织以降低交通拥堵和噪音等对市民生活影响等。出入口必须按照要求设置冲洗池，装载车出土时车辆必须冲洗洁净然后才能进入市政道路。第六章土方开挖安全质量确保方法一、采取“分层开挖，禁止超挖”标准。二、开挖前对施工场地内地下管线进行全方面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和关于部门汇报。三、对分层挖掘深度视实际挖掘时土质情况，周围环境，作详细调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以降低下层挖掘机翻土量，从而加紧挖土速度。分层挖土目标是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机开挖距离，影响施工功效。四、挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下300厚土体必须用人工开挖。机械挖土至预定标高后，立刻进行人工修土和设垫层，禁止扰动老土。五、在用机械挖土时必须注意，挖土深度禁止超出设计标高，不得损坏支护结构体系。六、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，认真对待，视雨量大小而定，必要时必须停工。因基坑内土体本身土质较差，当基坑开挖后，或多或少对支护结构有所影响。七、基坑开挖做到机挖人修，“五边”施工，即边挖，边凿、边铺、边浇、边砌，确保基坑土体不长久暴露，确保基坑稳定。八、土方开工挖过程中，每台挖机必须派专员全程指挥，禁止挖机碰撞支护体结构和工程桩桩头。第七章土方外运线路选择1、现场运输通道组织工地现场围墙有四个大门，但现场只有南端东西两个门可供泥土外运使用出入大门，为保运输通道舒畅，结合周围主要道路情况，球场南端为基坑土方出土口，将球场南端靠东边大门设为主进入口，靠南端西门设为次出入口；最好路线是南端东门进入东门出去。利用现有南端东西走向砼道路作为施工道路；在北侧基坑中部设一条挖土机械和运输车辆进出基坑暂时便道与南端施工道路贯通，宽10m，利用现场已经有拆迁后砼渣、砖渣进行铺筑加固，方便载重汽车行走。详细详下列图所表示：2、实地考查运输线路以下三个方案：一条备用路线方案两条常见路线方案（线路图详见附图）（一）备用路线：泥头车从学校西门进入经工地西门进入施工现场，装车后经工地东门出去，详细行走路线以下：进入：校西门→园南路→大榕路幼稚园段→工地西门出去：工地东门→竹园路→逸仙路→学校南门→瑞康路→新滘南路→东晓南路→南洲路→大干围码头（二）备用路线：泥头车从学校南门进入工地西门进入施工现场，装车后经工地东门出去，详细行走路线以下：进入：校南门→逸仙路→园南路→大榕路幼稚园段→工地西门出去：工地东门→竹园路→逸仙路→学校南门→瑞康路→新滘南路→东晓南路→南洲路→大干围码头（三）常见路线：泥头车从学校南门进入工地东门进入施工现场，装车后经工地东门出去，详细行走路线以下：进入：校南门→逸仙路→竹园路→工地东门出去：工地东门→竹园路→逸仙路→学校南门→新港西路→瑞康路→新滘南路→东晓南路→南洲路→大干围码头说明：1、出土时校内路段线路走向视学校详细情况安排；2、因为路线1（备用路线）和路线2（备用路线）需经过幼稚园，土方外运时尽可能选择常见路线3，而且采取该线路时，车辆运输转弯少，确保行人安全；3、运输车辆多时，因为场内道路较窄，和受洗车影响，车辆交汇困难，尽可能采取运输车辆从工地西门进入东门出去能循环线路2（备用路线）和线路1（备用路线），采取该两条线路时，要先通知校方与幼稚园，而且只有在晚上才能进行，白天禁止用此线路进行土方外运。施工时间为：19.30～23.30。4、土方运输时，运输沿线应设通告、警戒标识、警示灯光提醒，转弯处及一定距离、路口应设交通协管员指挥，明确交通协管员职责是指挥交通和监督道路保浩工作；5、土方运输时，如需起用备用路线我项目部会提前通知校方运输路线，提议校方在校内沿线实施交通管制进行配合，道路通畅，确保安全。6、土方运输车辆“三证”“排放证”复印件需提前提交给监理部留底备查。7、特殊时段运输、备用运输通道启用必须提前书面申报审批。8、运输通道需在重点位置设置固定交通协管员及流动交通协管员，交通协管员职责应提前做好交底，确保校内土方运输过程中安全有序。9、加强校外运输交通安全管理，并提前做好准备工作及应急预案，确保土方外运安全顺畅。第八章泥头车司机、车辆安全文明管理方法一、土石方运输车辆司机必须具备该车型驾驶证和广州市关于部门颁发培训上岗证，并必须恪守交通安全法规及驾驶员守则。二、对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。三、土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)及GPS监查系统齐全车辆。四、土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发觉盖板破损，必须及时维修，不然不得使用。五、土石方运输车辆车容车况良好，车身整齐，灯光齐备，前后车牌要整齐清楚，不得有意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在要求位置。六、土石方装载量不得超出车箱四面挡板高度，检验时以看不到土石为准。对不符合要求，必须退回重新装车。装车后派专员上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。七、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。八、土石方运输车辆必须按照指定路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。九、土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定洗车池，并由专员负责冲洗，检验合格后，车辆方可上路。十、土石方运输车辆必须服从安排，学校范围内时速不能超出10公里，禁止鸣放喇叭，交叉路口必须设专员穿反光衣指挥。土方运输车辆在校内应禁止高音鸣笛，并制订了奖罚制度。车辆限速运行，防止出现急刹车情况。第九章现场文明施工及环境保护确保方法1、施工前办好施工许可证、余泥渣土排放证、夜间施工许可证、散体物料运输准运输等证件，复印件在施工现场办公室张贴。

2、恪守关于散体物料管理要求，全部散体物料在排放、运输选择合格车辆进行。

3、土方开挖前，先搭建施工现场门、围墙及暂时设施，以降低噪声扩散。

4、对挖土机械车辆加强维修保养，保持技术性能良好降低噪声产生。

5、施工机械白天不得大于75dB，夜间施工不得大于55dB。夜间施工必须取得夜间施工许可证才能施工，并通告。6、装卸汽车尽可能使用高标准清洁燃油，以降低尾气排放。7、土方开挖、装卸等各步骤专员洒水除尘，现场堆放土方，应在表面洒水，使其暂时固化，起到除尘作用。

8、土方运输车辆在出现场大门时应用水管冲洗轮胎，确保不带泥土、扬尘进入城市街道。如遇突发情况，污染了路面，需及时派洒水车清洗路面。

9、施工现场内各类炉灶