路基路面工程-道路工程概论讲义

路基路面工程——道路工程概论第1章 总论国内外道路发展状况道路基本组成及作用道路等级划分第2章 道路平面设计选线与定线道路平面线形行车视距第3章 道路纵断面设计纵坡设计竖曲线设计第4章 道路横断面设计道路横断面组成横断面设计路基土石方数量计算第5章 道路交叉设计平面交叉设计立体交叉设计第6章 路基工程1 概述路基设计路基的稳定路基施工路基排水第7章 路面工程概述沥青路面水泥混凝土路面路面施工路面排水第8章 道路绿化与环境道路绿化与环境道路与环境道路环境影响评价第9章 高速公路简介基本概念高速公路技术标准高速公路管理与监控系统线形设计结构设计第1章 总论1.1道路运输特点和国内外道路发展状况道路运输特点适应性强；机动性好；速度快；投资少；费用高。我国道路概况现状：数量少、等级低、质量差任务：兴建高等级公路、改造旧路、增设新线目标：实现“五纵七横”、村村乡乡通公路项目布局路线名称里程（km）五纵1.同江—三亚（含长春—珲春支线）2.北京—福州（含天津—塘沽支线及泰安—淮阴连接线)3.北京—珠海4.二连浩特—河口5.重庆—湛江52002500240036001400七横1.绥芬河—满洲里2.丹东—拉萨（含天津—唐山支线）3.青岛—银川4.连云港—霍尔果斯5.上海—成都（含万县—南充—成都支线）6.上海—瑞丽（含宁波—杭州—南京支线)7.衡阳—昆明（含南宁—友谊关支线）1300460016004400250040002000“五纵七横”国道主干线系统五纵七横12条路线国外概况交通运输比例大、路线长、等级高、道路网密度大道路测设新技术计算机应用于道路工程设计；…………地质勘察；………………航测；………………GPS作控制测量。1.2道路的基本组成及作用道路的分类：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路公路的组成及作用 线形组成：平、纵、横公路 结构组成：路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、 防护工程、特殊构造物、交通服务设施城市道路的组成及作用 机动车道和非机动车道、人行道、交叉口、 步行广场、停车场、公共汽车站、交通安全、城市道路 排水系统、沿街设施、地下各种管线、绿化带、

地下铁道、高架桥1.3道路的等级划分公路《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）等级 标准车型 设计年限 交通量（辆）高速 小客车 20年 >25，000一级 小客车 20年（15） 15，000—55，000二级 小客车 15年 5，000—15，000三级 小客车 15年 2，000—6，000四级 小客车 实际情况 <2，000（双） ＜400（单）高速 一级全部控制出入、专供汽车分向、分车道行驶的干线公路部分控制出入干线公路集散公路、地方公路城市道路《城市道路规范》（CJJ37—90）年限 快速路 主干路 次干路 支路

20 20 15 10—15第2章 道路平面设计2.1选线与定线原则：近远期结合；工程量小、造价低、效益好；支援农业；通过地质、水文好的地带；环境保护；利用地形，平、纵、横面结合；各种地形条件下的选线平原微丘区选线：优缺点注意方面山岭重丘区特点分类：沿河线、越岭线、山脊线各种布线的关键定线纸上定线实地定线航测定线2.2道路平面线形直线、平曲线直线特点最长、最短限制平曲线特点半径计算半径限制：极限最小半径、 一般最小半径、 不设超高最小半径缓和曲线限制曲线总长限制两类平曲线的计算公式：圆曲线： 带缓和曲线的平曲线：里程桩号计算例题 某平原区有一弯道圆曲线半径取250m，交点的里程桩号K13+502。56，偏角为32°30´，试计算该曲线设置缓和曲线后的五个主点里程桩号。（L=75m）超高与加宽定义作用计算限制线型组合形式基本型 回旋线—圆曲线—回旋线S型 圆1—回旋1—（反向）回旋2—圆2卵型 圆1—回旋—圆2凸型 回旋1—（以R衔接）回旋2复合型 回旋1—回旋2—圆C型 回旋1—（以R=0接）—回旋2路线平面图（如图） 地形、地物公路 路线中心线及里程桩号、断链、水准点 大中桥、隧道、沿线设施 沿线省、市、自治区、县分界线 路中心线 近、远期规划红线、车行道线、停车场 绿化带、交通岛、人行横道线城市道路 沿街建筑物出入口、地上地下管线 雨水井、窨井 交叉口及沿线里程桩 弯道及曲线要素 交叉口侧面的转弯半径2.3行车视距定义分类停车视距=反应时间距离+制动距离+安全距离会车视距≈2会车视距超车视距=加速行驶距离+在对向车道行驶距离+安全距 离+整个过程中对向车行驶距离视距保证弯道上的视距——横向净距的计算（清除障碍）城市道路交叉口的视距——视距三角形法第3章道路纵断面设计3.1纵坡设计最大纵坡最小纵坡合成总坡坡长限制纵坡设计原则3.1竖曲线设计定义分类作用竖曲线要素计算竖曲线起点桩号=变坡点桩号-T竖曲线终点桩号=变坡点桩号+T某桩号在凸（凹）曲线上的设计标高

=该桩号在切线上的设计高-（+）y竖曲线限制：半径、曲线长平纵面线型组合线型组合原则 诱导视线、平纵指标均衡、合成坡度适当平纵组合线形 平面要素 纵断面要素 优缺点A

直线 直线 B

直线 凹形曲线C

直线 凸形曲线D

曲线 直线E

曲线 凹形曲线F

曲线 凸形曲线平纵线形搭配图示组合不当

Ⅰ

ZY YZ

组合得当

Ⅱ

HY YH

ZH HZ请看纵断面图第4章道路横断面设计4.1道路横断面的组成公路横断面的组成路基路肩行车道中间带车道车道硬路肩土路肩中央分隔带路缘带路缘带高速公路、一级公路路基标准横断面路基路肩行车道路肩车道车道加固部分土路肩二、三级公路路基标准横断面路基路肩路肩行车道土路肩加固部分四级公路路基标准横断面城市道路横断面的组成组成：

机动车道、非机动车道、人行道、 绿带、排水设施、各种管线工程等。基本形式（注意比较优缺点）单幅路三幅路双幅路四幅路行车道宽度

=机动车道宽度+非机动车道宽度路肩、分车带与人行道路肩：硬路肩、土路肩分车带：分隔带、两侧路缘带缘石人行道4.2横断面设计设计要求设计方法

（见流程图）点绘各横断面的横向地面线确定路基宽度、边坡坡度、边沟尺寸拟定超高和加宽值完成路基设计表绘出横断面设计线清除视距障碍及设置视距台4.3路基土石方数量横断面面积计算积距法(图1）A=h1*l+h2*l+……+hn*l几何图形法（图2）A=∑Ai(Ai为几何图形面积）混合法路基土石方数量计算

h1h2hihn图1l图2Ai填写路基土石方调配表土石方调配调配计算的几个问题免费运距L免、平均运距、经济运距L经=B/T+L免、运量W=Qn 其中n=（L+L免）/N、计价土石方数量V计=V挖+V借。土石方调配的一般要求土石方调配的方法注：复核 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方 计价土石方数量=挖方数量+借方数量第5章道路交叉设计

5.1平面交叉设计平面交叉设计内容： 选择交叉口形式、拟定尺寸、 布设交通设施、交叉口竖向设计交叉口的交通组织和交通分析分流点 合流点 冲突点减少或消灭冲突点的办法：交通管制渠化交通设置立交交叉口形式与选择交叉口平面设计加宽转角式交叉口 交叉口视距 交叉口转角的缘石半径拓宽路口式交叉口设计 拓宽车道数 拓宽位置的选择 拓宽车道长度的计算环形交叉口设计 中心岛的形状和尺寸 环道的宽度 交织角 环岛进出口的转弯半径 环道的横截面 环道的外缘石 交叉口竖向设计原则基本形式设计方法及步骤计算图示AO2O3E2E3EFF3D3M35.2立体交叉设计定义设置条件注意问题立体交叉的组成和类型组成立体交叉的类型

上跨式 互通式 ⅰ ⅱ

下穿式 分离式跨路桥、匝道、外环、内环、入口、出口、加速车道、减速车道、引道立体交叉线形设计速度限制立体交叉间距限制横断面设计纵断面设计匝道设计匝道类型匝道的“平、纵、横”设计匝道的端部设计第6章路基工程6.1概述路基的作用基本要求路基的用途路基用途的分类土巨粒土粗粒土细粒土特殊土漂石土卵石土砾类土砂类土粉质土粘质土有机质土黄土膨胀土红粘土盐渍土路基用途的选择 不易风化的岩石土 碎（砾）石土 沙土

砂性土 粉性土 粘性土 重粘土 有机质土 膨胀土 湿陷性黄土 泥岩 盐质土路基的干湿类型路基湿度的来源

大气降水、地面水、地下水、 水蒸气及其凝结水、给排水设施泄露路基干湿类型的划分标准：平均稠度Bm=（WL-Wm）/（WL-Wp）类型：干燥、中湿、潮湿、过湿路基临界高度6.2路基设计路基横断面基本形式路堤路堑半挖半填路基路基的基本结构路基的基本结构中央分隔带路面路基路床边沟挖方边坡截水沟路基工程的附属设施 取土坑、弃土堆、护坡道、路基的防护与加固

坡面防护 冲刷防护 加固 支挡植物防护 直接防护 换填法、挡土墙 间接防护 排水固结、封面防护 碾压与夯实砌石防护 化学加固法 挤密法注意：挡土墙的类型及构造石砌重力式悬臂式扶壁式垛式锚固式笼式6.3路基的稳定性滑动类型滑坡；滑移。力学验算法原理与假设方法： 直线验算法ABT‘αTW验算图示圆弧法工程地质法OZRAQiWRBXiSINiα简单条分法6.4路基的施工路基施工前的准备

组织准备、物质准备、技术准备路基土方施工开挖运输填堆压实修整路基压实压实土基的意义影响路基压实效果的因素： 内因： 含水量

土质

外因： 压实功能

压实机具

压实方法W0含水量W（%）干容重γ路基压实标准压实度击实标准路基压实质量的控制与检查软土地基路基施工6.5路基的排水地面排水边沟截水沟排水沟跌水和急流槽拦水带地下排水盲沟渗井第7章路面工程7.1概述路面的作用及对路面的基本要求定义作用基本要求

刚度、强度、稳定性、平整度、 抗滑性、良好的不透水性、 低躁声和低扬尘性路面结构层次的划分垫层（或隔离层）加固路肩土路肩土路肩基层路缘石路基面层ii路拱横坡路面的分级与分类路面等级面层类型适用的道路等级高级路面水泥混凝土路面沥青混凝土路面高速公路、一级和二级、城市快速路、主干道次高级路面沥青上拌下贯式乳化沥青碎石混合料热拌沥青碎（砾）石混合料沥青表面处治二级三级中级路面碎（砾）石（泥结或级配）半整齐石块水结碎石四级低级路面粒料改善土四级7.2沥青路面沥青路面设计理论弹性层状体系理论假定：五点沥青路面结构组合设计原则：①根据路面荷载应力随深度递减的规律安排结层次；（限制各相邻结构层的回弹模量和结构层最小厚度） ②在各种自然因素作用下稳定性要好； （注意最小防冻厚度） ③层间联结要紧密。注意：各级道路推荐的路面结构组合形式可参考《公路沥青路面设计规范》沥青路面设计指标标准轴载及当量轴次 标准轴载：双轮组单轴轴载100KN，BZZ—100

当量轴次计算：

路面设计弯沉值Ld容许弯拉应力σR

σm≤σR(=σSP/KS)路基土和路面材料抗压回弹模量值

路基和路面泊松比均为μ=0.25路基土回弹模量的确定： 承载板法、换算法、查表法路面材料抗压回弹模量E1的确定： 实测法、查表法、整体性路面材料抗弯回弹模量ES确定沥青路面结构厚度计算设计程序

调查交通量计算累计标准轴次计算设计弯沉值调查气象、材料资料及混合料实验确定土基回弹模量拟定路面结构方案确定材料模量按设计弯沉计算路面厚度是否验算拉应力是否验算防冻厚度是否有下一个结构方案进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案验算防冻厚度进行劈裂实验，确定抗拉强度确定容许拉应力σR计算层底拉应力σmσR≤σm是否增加厚度是否调整材料配比变更路面结构验算是没有验算不满足是是否否路面结构组合形式（见《规范》）路面厚度计算 原则：路表实测弯沉LS=设计弯沉值LD7.3水泥混凝土路面定义：优点：缺点：水泥混凝土路面构造土基和基层板的平面尺寸

矩形（L≤1.3B)

板宽B=纵向缩缝间距（每个车道宽）

≤4.5m

板长L=横向缩缝间距（4～5m) ≤6m接缝设计纵缝填缝料防锈涂料拉杆填缝料拉杆防锈涂料h/2h/2h/2h/210cm10cm(1/4～1/5)h3～8mm5～10mm3～4cm纵向缩缝构造（左图）纵向施工缝构造（右图）

横缝(1/4～1/5)h传力杆(1/4～1/5)h3～8mm3～8mm涂沥青h/2h/2填缝料填缝料h假缝型（上图）假缝加传力杆型（左图）填缝料传力杆填缝板h/2h/22.0～2.5cm3～4cm填缝料传力杆h/2h/25～10mm3～4cm涂沥青或加塑料套长10cm的小套子留3cm空隙填以纱头等涂沥青胀缝构造（上图）横向施工缝构造（左图）拉杆传力杆特殊部位混凝土路面的处理板边补强；角隅补强；混凝土路面与沥青路面相接；混凝土路面与桥梁相接。水泥混凝土路面设计设计理论和临界荷位设计参数标准轴载和轴载换算

重100KN的单轴轴载交通分级设计使用年限和累计作用轴次交通等级使用初期设计车道标准轴载作用次数NS（n/d)特重＞1500重200～1500中等5～200轻≤5交通等级设计使用年限（y）特重30重30中等20轻20基层顶面的当量回弹模量Et和计算回弹模量Etc

基层顶面的当量回弹模量Et——参考《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012—94） 计算回弹模量Etc=nEt混凝土设计强度fcm(MPa)和弯拉弹性模量Ec混凝土面板内最大温度梯度（见《规范》） 公路自然区划：

Ⅰ——北部多年冻土区

Ⅱ——东部湿润季冻区

Ⅲ——黄土高原干湿过度区

Ⅳ——东部湿热区

Ⅴ——西南潮暖区

Ⅵ——西北干旱区

Ⅶ——青藏高寒区混凝土板厚计算初拟厚度荷载应力计算σP温度应力计算σt板厚计算

0.95fcm≤σP+σt≤1.03fcm见《规范》中的图表水泥混凝土板厚设计流程图：交通调查路基和基、颠层材料调查和实验温度梯度Tg混凝土配合比设计荷载疲劳应力系数kf应力折减系数Kr综合系数KC初期标准轴次NS使用期累计标准轴次NC初拟路面结构混凝土设计弯拉强度fcm基层顶面计算回弹模量Etc荷载应力σPS荷载疲劳应力σP最大温度应力σtm温度疲劳应力系数kt温度疲劳应力σt结束0.95fcm

≤σP+σt≤1.03fcm否钢筋混凝土路面设计适用场合厚度设计钢筋量与钢筋布置

每延米板的配筋量

A=3.2LSh/fsy接缝设置钢筋类型光面钢筋螺纹钢筋最小直径mm812纵向最大间距cm1535横向最大间距cm3075钢筋最小直径和最大间距7.4路面施工基层施工石料基层碎石基层 泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石、级配碎（砾）石准备下承层施工放样运输和摊铺未筛分碎石撒水使碎石湿润运输和撒布石屑搅和并补充洒水整型碾压未筛分碎石和石屑在碎石场加水湿拌运输现场摊铺补充拌和和洒水级配碎石路拌法施工工艺流程图稳定土及工业废渣基层 稳定土基层（石灰、水泥）、石灰工业废渣稳定土基层准备下承层准施工放样运输和摊铺主要集料运输和摊铺掺配集料洒水拌和整行碾压必要时洒水级配砾石施工工艺流程图准备下承层施工放样粉碎或运送摊铺集料洒水闷料整平和轻压运送和摊铺石灰拌和加水并湿拌整型碾压接缝和调头处的处理养生石灰稳定土的工艺流程图沥青路面面层施工施工分类：

层铺法、路拌法、厂拌法沥青路面的材料 沥青材料、粗集料、细集料、填料沥青表面处治 层铺法施工工序：

清理基层→洒布沥青→铺撒矿料→碾压→初期养护沥青贯入式

沥青贯入式施工工序：

防样和砌筑路缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青（厚度为4～5cm的浅贯入式）→撒铺主层矿料，检查松铺厚度→碾压→浇撒第一遍沥青撒铺第一次铅缝料并碾压→浇撒二遍沥青，撒铺二遍嵌缝料，碾压，第三次沥青混凝土和沥青碎石 沥青混凝土（沥青碎石）施工程序：砌筑路缘石或培路肩→清扫基层→浇洒粘层或透层沥青→摊铺→碾压→开放交通→接缝处理水泥混凝土路面面层施工

施工方法：安装模板筑作接缝与安设钢筋拌制与运送混凝土混合料湿治养生与填缝整面与拆模混凝土的摊铺与捣实施工工艺流程图7.5路面排水公路路面排水路界地表排水路面表面排水；中央分隔带排水；坡面排水；路面内部排水路面边缘排水；排水基层的排水；城市道路路面排水道路雨水排水系统明沟系统；暗管系统；混合系统（明沟和暗管结合的一种形式）道路雨水管的布置雨水口的布置检查井的布置第8章 道路绿化与环境8.1道路绿化与环境绿化对环境的改善吸收二氧化碳，放出氧气；改变小气候；调节湿度；降低噪音道路绿化的基本要求为交通设施服务；适用、美观、经济；能改善行车条件，美化路容，增进舒适性和安全感；要随环境和地形的不同而选择不同形式；要与预防自然灾害结合起来。道路绿化的功能有视线诱导和指路作用；稳固路堤、保护边坡的功能；防眩功能；有补充道路景观，调整工程中难以避免的景色影响的作用；有调节路面温度，防止路面老化的作用；有调节周围小气候和净化空气的作用；缓冲栽植。道路绿化的类型营造行道树；营造防护林带；

一般离路基10～30m外，种植两行以上的乔木或灌木、乔木混合林带营造绿化防护工程；营造风景林、美化环境。名称树木距离名称树木距离名称树木距离护坡道两侧0.5道牙1电力电线杆2公路平交道口20桥涵6电讯电缆2公路铁路平交道口25边坡上口0.5警亭3乡村平交道口8平房2高压线与路平行15楼房5高压线穿越公路15道路行道树植树的位置(单位:m)8.2道路与环境 自然环境的破坏道路环境问题： 对自然环境的污染道路建设对环境的影响道路开发引起的环境问题；汽车交通引起的环境问题；道路视觉环境问题。道路建设对环境的影响层次全球影响局部影响地域性影响全球变暖对臭氧层的破坏酸雨光化学现象噪音柴油机排放的微粒物道路照明8.3道路环境影响评价道路影响评价内容：对自然资源、文化或风景资源可能产生的严重影响；对房屋拆迁可能引起的争论或纠纷；使现有城镇出现被分割、破坏或与当地规划目标矛盾，或增加城市拥挤程度；公路建设与国家、地区环境标准相矛盾；防止环境污染与破坏的措施及其投资估算和经济技术可行性论证意见等。环境影响评价的程序：调查、收集、整理道路沿线状况；确定评价项目，一般要按环境要素列项；讨论确定环境保护措施和要达到的目标，要采用综合治理的措施；确定道路容量标准和评价标准；预估环境污染和未来的发展趋势及影响，提出防治污染的措施，确定最佳方案道路评价实施流程图道路工程规划掌握影响交通环境的因素收集与地区环境有关的基础性资料决定需要勘察的环境因素勘察为进行预测与评价、拟定环境因素预测评价编写环境影响报告公布、召开有关单位讨论报告书、座谈、修改检查环境措施拟定环境目标环境影响评价方法“环境影响评价”程序 EIA程序

EIA方法和技术EIA方法直观的“列表和讨论”法；模拟和分析系统；EIA审计；适应性的环境评价方法。注： 特别委员会方法； 目录清单方法； 矩阵方法； 重叠方法； 环境影响指数方法。第9章 高速公路简介9.1基本概念高速公路基本概念定义：高速公路一般应适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上，具有特别重要的政治、经济意义的、专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。（摘自《公路工程技术标准》）高速公路应具备的条件：为汽车专用公路；设有中央分隔带，往返分开；立体交叉，排除平面干扰；全封闭，控制出入。同时只允许右转弯行驶，不允许向左转出入。高速公路的基本特性:

公路的基本属性:A公益性；B灵活性；C超前性；D储备性。A车速高通行能力大；B燃料消耗和运输成本大幅度降低；C旅客乘车条件改善，交通事故少。A占地多；B投资大、造价高；C与地方交通贯通不方便。

优于其它公路特点:

存在的问题:高速公路效益经济效益社会效益直接经济效益间接经济效益促和进运社输会的的合生理产化促展进和沿资线源经的济发发开加和速产物品资流生通产促高进速水公运路、的铁联路运有散利和于卫城星市城人市口的的开分发我国高速公路发展历程1988年(“七五”期间)——沈大、沪嘉高速——零的突破“八五”期间——京津塘、济青、成渝高速——1619km“九五”期间——沪宁、太原至石家庄、长春至四平等高速1999年末，高速公路总里程11000km，世界第四。世界高速公路发展状况德国-——最早修建高速公路（1919年）意大利——1924年美国——高速公路最多、路网最发达、设备最完善

——修建速度最快日本——1957年，颁布“高速道路干道法”荷兰——高速公路密度最大，43.97km/1000平方公里 其次，比利时、德国。9.2高速公路技术标准概述等级划分标准主要指标地形计算行车速度车道数路基宽度m曲线半径m停车视距m最大纵坡%桥涵设计车辆荷载一般值变化值极最小限一般最小不设超高高速公路平原120842.540.5650100055002103汽—超20挂—120635.033.0微丘427.525.5重丘100426.024.540070040001604山岭80424.523.02504002500110560422.520.01252001500755设计车型——设计车型尺寸

净空界限的顶线与路面平行，两侧边线：当路面横坡大于2%时与路面垂直，小于2%时为铅垂线。

尺寸类型总长总宽总高前悬轴距后悬小客车6.01.82.00.83.81.4载重车12.02.54.01.56.54.0半挂车16.02.54.01.24+8.82.0设计交通量与通行能力交通量 高速公路设计时，一般以规划远景年份（20年）的第30个高峰小时两个方向的交通量为设计标准。设计通行能力基本通行能力

Nmax=3600/t0=1000V/L0可能通行能力 考虑实际道路和交通情况，在基本通行能力基础上修订。设计通行能力

N设计=N可能×服务交通量/通行能力线形设计标准平面线形设计一般原则与地形、地物相适应；确保汽车行驶的安全性和舒适性；保证平面平面线形的顺适性；保证经济性。平面线形设计方法

根据地形条件，首先选用尽可能大的半径来确定基本线形的圆弧，再把这些圆弧用适当的缓和曲线连接起来。纵断面线形设计

在给定的设计车速范围内，使汽车行驶适应地形起伏条件，把纵断面线形诸要素组合成视觉连续，平顺圆滑的线形。纵断面线形设计原则：线形圆滑顺适，在短距离内最好不出现反复的凹凸线形；应避免只能看到近处和远处而看不到中间凹下部分的线形；应避免在同向弯曲的两条竖曲线间设置直坡线，注意使整体线形一目了然；两坡度差较小时，竖曲线半径应尽量大些；上坡坡度大且坡段长时，应考虑爬坡车道；纵坡越缓越好，但根据排水要求，最小纵坡不应小于0.3%—0.5%。纵断面线形设计方法： 首先做出符合符合地形的竖曲线，在使相邻的竖曲线相互连接，或插入切线连接，或采用一条大竖曲线代替相邻两条竖曲线。高速公路横断面设计路幅组成 整体式、分离式环保设置带保护路肩路肩行车道中间带行车道路肩保护路肩行车道部分中央分隔带路缘带路缘带车道车道车道车道路缘带路缘带横断面路幅组成行车道 一般至少配置四车道，每一车道宽度为3.5—3.75m，路拱横坡采用1%—2%。中间带 中间带宽度=设施带宽度+侧向余宽路肩 高速公路路肩：硬路肩、保护性路肩硬路肩总宽度（包括外路缘带）： 平原微丘区不小于2.5m， 山岭重丘区不小于1.75m；保护性路肩： 一般为0.5—2.0m（在其上可种草皮绿化，也可设置标志设施）。立体交叉设计标准立体交叉修建条件立体交叉基本组成： 跨线桥（或地道）、主线、出入口、变速车道、斜带及三角形地带、集散道路。立体交叉分类按相交路线跨越方式划分：上跨式、下穿式、半上跨半下穿式；按交通流通方式可分为：分离式、互通式；按相交道路的条数划分：三路立交、四路立交、多路立交；按立交层数划分：两层式、三层式、四层式。路基设计标准路基宽度及质量

四车道路基宽度规定为20—26m。 路堤的下层要求填筑水稳定性好的粗粒土，上层填土的压实度要求达到98%。（注：对软土地基处理）边坡高度防护工程路面设计标准 沥青混凝土路面、水泥混凝土路面； 路拱：1—2%； 路肩排水、中央分隔带排水。9.3高速公路管理与监控系统收费管理

自动发卡机、自动读卡机监控系统

控制系统（干道本身控制和进出口匝道控制） 监视系统 情报系统 传输系统 中心控制第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表