基于供应链管理的角度谈我国物流效率的提高

[内容摘要]本文首先分析了我国物流效率亟待提高的原因和现状，然后介绍了供应链管理的观点，并且从供应链管理的角度，提出了提高我国物流效率的对策。

[关键词］供应链物流效率物流管理

随着新经济蓬勃兴起与经济全球化趋势的加强，物流对社会经济发展具有越来越重要的意义，物流水平已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。随着我国对物流产业发展日益重视，我国的现代物流业迎来了蓬勃发展的春天，许多中心城市将现代物流业列为“十一五”规划经济发展的新增长点或支柱产业。然而我国物流产业与发达国家相比存在成本较高，服务水平较低的问题。

一、我国物流效率亟待提高

（1）社会物流总费用占名义GDP的比重过高TNT中国首席执行官肯·迈高（2005）曾经说过衡量一个国家物流供应是否有效的一个尺度是物流成本占名义GDP的比重。一般来说，物流成本占一国GDP比重越大，说明该国进行物流活动的成本越高，物流效率越低。

表1对中美两国社会物流总成本占GDP的比重进行了比较，从表中可以看出，中国的这一比重远远高于美国，是美国的两倍还多。

（2）库存周期过长，库存居高不下据仓储协会第六次全国物流供需调查报告显示：78%的生产制造企业原材料库存期在一周—3个月以内，约65%的生产制造企业成品平均库存期在10天至3个月，90%的商贸企业商品销售库存期为1周—3个月。虽然与第五次调查数据比较，库存周期在10天以内的企业比例大幅上升，生产制造企业原材料库存与成品库存周期都有明显下降，商贸企业库存周期也有较大改善，但仍然波动幅度较大，导致存货持有成本过高。

（3）物流时间长从物流时间看，在我国商品整个生产过程中，用于加工制造的时间不到10%，而用于物流过程的时间则占到了90%以上。显然，我国通过提高物流效率挖掘新利润源的前景是非常广阔的。

二、供应链物流管理的观点

传统物流管理中存在“效益背反”（tradeoff）的规律，即改变系统中任何一个要素，都会影响其他要素，欲使系统中任何一个要素增益都将对系统其他要素产生减益影响，这就是效益背反。如下图所示，在服务水平较低阶段，如果追加X单位的服务成本，服务质量将提高Y，而在服务水平较高阶段，同样追加X单位的服务成本，提高服务质量只有Y’（Y’<Y）。也就是说，追加成本对提高服务水平的边际贡献是下降的。<P>

从上图可以看出，依靠传统的物流管理方法提高物流效率，由于缺乏整合性和协调性，往往会出现顾此失彼的现象。而供应链管理涵盖了涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动以及全部物流管理活动。更重要的是，它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作，涉及供应商、中间商、第三方物流服务提供商和客户。它能将公司内部以及公司之间供给与需求管理有机结合起来。根据供应链管理的观点，企业可以将收益，物流成本与物流服务有机联系起来，从而确定一个利润最大化点。如图2所示。

三、用供应链管理的思想，提高我国的物流效率

由前面可知，供应链管理(SCM)思想是一种融合了当今现代管理的新思想、新技术，是一种系统化、集成化、敏捷化的先进管理模式。美国供应链管理专家MartinChristopher指出：21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。因此要提高我国的物流效率，企业应该：

（1）用科学的供应链管理思想武装自己企业应该对物流各个要素进行整合，通过整合减少物流各要素之间的“效益背反”，从而节约采购和生产成本。物流的整合，是实现供应链零库存目标的主要手段，可以有效地实现供应链企业信息资源的共享，从而可以有效节约供应链企业内部交易成本。

（2）从整个供应链的角度出发，实现双赢在供应链管理中，由于包括供应商，中间商，以及第三方物流服务提供商等许多主体在内，因此游戏规则已经不再是单纯的输赢（Lose-win）关系，而是如何实现双赢(Win-Win)的问题。如果供应链中的成员只意识到它们的直接环境和经营压力，那么就存在追求局部最优化的倾向，其结果必然造成资源的浪费和供应链效率的降低。故供应商的各个成员必须以双赢策略来避免资源的浪费，这样不仅满足客户的直接需求，也符合供应链整体的长期利益。

（3）进行非核心业务剥离，发展核心竞争力国内大多企业现行的运输、仓储系统和配送体系极其分散、手段落后，各自为政，这不仅导致产品成本增加、信息传递滞缓、效率低下，而且不能发挥作为企业的整体留学生论文规模效应，导致资源的浪费，与国际大企业的物流配送体系相比已经远远落后。通过非核心业务剥离，这些企业的物流业务可以由第三方物流承担，从而