关于营口港合作创新的思考

关于营口港合作创新的思考

寡妇一词主要用于空间经济学、区域经济学和地理经济学。根据波特的定义，“集群是指在特定领域中相互连接的公司和机构的地理位置集中。协同竞争是指协同与竞争矛盾的双方相互引导、相互转化、相互联系、相互依赖的对立统一过程,竞争导致协同,协同引导竞争。在日益激烈和复杂的竞争环境中,企业通过一定程度的合作和资源共享来寻求竞争优势已成为一种趋势,而竞争与合作相统一的协同竞争是知识经济时代企业群体竞争观念的创新。对于营口港来讲,要想持续的发展,就必须不断推进合资合作工作,培育港口产业集群。1协同竞争博弈港口集群中有很多同质企业和关联企业,协同关系可以发生在营口港和一个企业之间,也可以发生在与多个企业之间,还可能是与地方政府机构之间,为了研究问题的方便,我们简化为营口港与企业间的关系,即两个企业间的关系。企业协同竞争是一种动态过程,也是一种不断的选择过程,而这些过程存在两种基本的状态——合作与背叛。协同竞争博弈具有如下性质:1)企业行为的不确定性。两个企业可能都信任对方,采取合作行为;也可能谋求私利,而采取背叛行为。2)个体理性。即博弈中的企业都是绝对理性的,企业采取的策略行为都是依据利润最大化这一原则。当合作有利可图时,它会选择合作行为;但当背叛能带来更多好处时,它就会选择背叛,而这一结果将给合作的另一方带来一定的损失与风险。3)非零和博弈。协同竞争博弈是一种“非零和博弈”,协同竞争博弈可以实现双赢。4)重复博弈。集群中企业之间的合作往往不是一次性的,常常是多次重复的,一种伙伴关系,双方的博弈行为不会改变其博弈的结构,彼此都可以看到对方过去的行为。2合作方式及激励因子为构建模型需要,特作如下假设:1)设Y表示营口港,H表示与其合作的企业,每一次合作新项目的总投入为T(包括人力、物力、财力及技术资源等要素的投入,用货币进行折算),其中营口港Y投入所占份额为x,H公司投入所占份额为y,x+y=1。2)如果Y与H双方相互信任,建立稳定的合作关系后,合作创新的收益按照投入比例分配,且收益的大小将与合作融洽系数K(K>1)正相关。如果双方都不相互信任,那么合作将无从谈起,也就不会有额外的新项目收益产生,此时双方收益为0;3)如果Y和H中一方合作,另一方合作中途选择私自背叛,包括撤资或是泄露机密信息时,则背叛方将把合作方的投入全部获得,并导致今后双方不再合作。4)Y采取合作策略的概率为p,采取背叛策略的概率为1-p;H企业采取合作策略的概率为q,背叛策略的概率为1-q。5)设Y、H企业之间的合作次数越多,合作越默契,激励因子δ越大。合作所受到的激励具有累积性,存在一种经过时间传导的正向共同运动,每一次合作的成功都会在原来的基础上受到一次正的激励δ。δ越大,合作投资收益就越大。3让民事主体的企业在投入收入根据上述假设,Y和H都有两种策略选择,因此将会有四种可能的博弈结果,构造出Y和H在第n次合作时的收益矩阵见图1:图1收益矩阵图深入分析讨论如下:情形一:当Y和H都采取合作策略,两个企业将按照投入比例得到各自的收入,净收益就为收入减去投入。Y公司的收益Y1=pqxkT(1+δ)n-1-pqxT=pqxT[k(1+δ)n-1-1]H公司收益为H1=pqykT(1+δ)n-1-pqyT情形二:当Y合作,企业H采取背叛策略时,Y企业收益Y2=0,而企业H收益为Y所投入部分,H2=p(1-q)xT情形三:当Y采取不合作策略,企业H采取合作策略时,企业Y收益Y3=(1-p)qyT同时,H3=0情形四:当Y和H都采取不合作策略时,两企业没有合作投资新项目,也就没有任何额外收益,Y4=H4=0因此,收益矩阵可以化简为图2内容图2收益矩阵图4营口港y有合作意愿的情形下面将从营口港Y来分析其合作策略,Y是否选择与企业H合作将取决于两种情况下的期望收益值大小。当选择合作策略时,EY(p=1)=qY1+(1-q)×0=q2xT[k(1+δ)n-1-1](1)当选择背叛策略时,EY(p=0)=qY3+(1-q)×0=q2yT=q2(1-x)T(2)因此,营口港选择合作的条件为EY(p=1)≥EY(p=0)(3)令ΔEY=EY(p=1)-EY(p=0)=q2T[xk(1+δ)n-1-1]合作条件又可写成ΔEY≥0,化简得x≥1k(1+δ)n−1x≥1k(1+δ)n-1该条件表明:1)当n和δ一定时,如果k较大,x可以相对较小;如果k较小,则要求x相对较大。由此引出第一个合作条件:当创新的合作效应较大,即预期的合作创新收益较大时,营口港即使在创新过程中的支配性(此处特指该企业所占投入比例的大小以及按投入比例分配所得到的相应创新收益比例的大小,下同)较小,也应该采取合作行为;当创新的合作效应较小,即预期的合作创新收益较小时,营口港只有在创新过程中支配性较大时,才愿意采取合作行为。2)当k一定时,如果n和δ较大,x可以相对较小;如果n和δ较小,则要求x相对较大。由此引出第二个合作条件:当合作次数较多,建立了信任关系以后,营口港Y即使在创新过程中支配性较小,也应采取合作创新行为;当合作次数较少,信任关系没有建立以前,Y只有在创新过程中支配性较大时,才愿意采取合作行为。3)令ΔEY对q求偏导得:∂ΔEY∂q=2qTxk(1+δ)n−1∂ΔEY∂q=2qΤxk(1+δ)n-1,因此,当q不为0的情况下,也就是合作企业有合作意愿时,必有∂ΔEY∂q>0∂ΔEY∂q>0。由此,第三个合作条件为:营口港合作的愿望将随合作企业H的采取合作策略概率的增加而增大。5根据游戏模型，提高港口竞争力的战略设计基于上文的协同竞争博弈分析,结合营口港发展现状,培育营口港与相关企业集群应从企业文化、信任机制、技术创新、政府职能等方面进行考虑。5.1培育企业集群文化,促进合资合作根据前面的博弈分析,可以看出:预期的合作效应系数k越大,企业越有合作的愿望。因此,可以通过提高k来改变企业的合作态度,使企业之间加强沟通,提高企业间的文化融合程度,从而推进营口港与其他企业的合资合作。企业集群文化具有强的凝聚作用,它改善了企业之间的信息沟通和人际关系,共同的价值观和经营理念才能成为营口港与其他企业合作的坚实基础,良好的企业集群文化是企业久盛不衰的重要原因。同时企业集群文化的培育也可以提高企业本身的根植性和品牌优势,使营口港企业具有一种“粘性”来留住和吸引更多的运输及其相关支撑产业。因此,培育营口港的集群文化对于促进营口港的发展至关重要。5.2注重提高n值,加强信任的培养信任是一种新的创造财富的“社会资本”。由博弈模型可以看出:创新合作的次数n越多,企业之间就越能够互相了解、互相信任,从而形成一种默契,减少了策略的不确定性,进而逐步建立稳定、长期的合作伙伴关系。因此,集群内企业特别要注意提高n值,加强信任的培养,如果集群内企业能建立长期信任的关系,很多合同就可以一次性签完,甚至是口头协议(浙江的块状经济集群是典型)。营口港集群的发展也应该建立一个完整的信任机制,这样就可以减少很多交易和监督成本,从而使集群内企业的生产成本下降,对于集群外企业就有了价格优势,从而可使营口港产业集群向良好方面发展。5.3联动竞争,提升技术创新能力技术创新是产业集群具备持续竞争优势的关键。营口港的技术创新就是要积极开发航线、班列和货源,将腹地服务网络布局进一步完善,港口服务的广度和港腹联动的深度进一步提升,全面展开东北三省及内蒙东部的4个内陆场站建设。公司还结合各港口间的竞争形势,系统地研究市场和货源,加强对重点货源、重点客户进行跟踪服务,及时掌握货主对港口功能、服务方面的要求。协同竞争的博弈模型显示:激励因子δ越大,企业越有合作的愿望。因此要想提高技术创新能力,必须提高激励因子δ的值。我们应该从加强合作双方信息交流,建立合作成果公平分配机制,培育良好的合作制度环境、法律环境和文化环境等方面提高。5.4开放开发区域确定根据协同竞争博弈模型,从理论上来说,q的大小,直接与潜在合作利益、产业的关联程度、资产的互补性、群内合作文化、社会传递机制、企业社会诚信等因素有关。而上述方面在中国,主要是取决于政府的政策,因此,对于提升营口港行业竞争力来说,政府在其形成和发展中至关重要。2003年10月,中共中央、国务院下发了《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》,明确指出要将老工业基地发展成为新型的产业基地和我国经济新的重要增长区域。2006年2月《辽宁省人民政府关于鼓励沿海重点发展区域扩大对外开放的若干政策意见》正式颁布,明确界定了五个沿海重点发展区域:“五点”包括沿渤海一侧的大连长兴岛临港工业区、辽宁(营口)沿海产业基地、辽西锦州湾沿海经济区(包括锦州西海工业区和葫芦岛北港工业区),以及沿黄海一侧的辽宁丹东产业园区、