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国际贸易与我国汽车行业

目录一浅谈国际贸易二国际贸易与中国汽车行业三面临的问题及措施四分析结论浅谈国际贸易

我们小组关于国贸的认识：合作、分工、促进、发展合作：以工业革命为起点的科技飞跃，经济完成了区域化到国际化的过度，合作也等于在全球开展。分工：国际贸易使得全球资源得到了全新的配置，一切以利益为驱使，以自身优势为导向开展分工。促进：合作与分工的展开，知识与技术的传播，对于一个国家的经济和科技都起到了积极性作用。发展：有效的合作，合理的分工必然带动经济和科技的发展，促进社会的进步和人类文明的发展。国际贸易与中国汽车业入世前，我们一直考虑一旦敞开国门，羸弱的中国汽车工业的吉凶。十年几年之后，与农业、金融一样，中国汽车工业并没有遭遇灭顶之灾，相反，随着中国加入WTO，政府放开了对民营资本进入汽车行业的管制，吉利、比亚迪以及长城汽车作为民营整车厂加入市场竞争并已取得一定的成绩，同时中国汽车销售量已跻身全球第一。汽车产业进入新的增长期1971年，我国汽车产量突破10万辆1980年，汽车产量突破20万辆1992年，汽车产量突破100万辆2002年，汽车产量突破300万辆2003年,已经突破400万辆2006年再次出现井喷，新增产量157万辆，增长率达到28%2008年，已经突破900万辆2012年中国汽车产销量双超1900万辆刷新全球纪录2013年中国汽车产销量双超2000万辆再创全球最高纪录2005-2012年中国汽车市场总产量走势在国际贸易中，中国汽车行业的选择入关对中国汽车企业是一次严峻挑战，但并非无路可走，组建大企业集团实现资本扩张不失为抵御进口车的良策。从世界汽车业的历史发展规律和90年代以来国际汽车业的合并潮中可以看出———合并是国际汽车业共同的选择，只有跨国合并才能降低开发成本，缩短产品开发周期保住国际市场的份额，同时合资对于中国汽车行业也是必不可少的。例1.0吉利并购吉利简介：浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总

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