第二章-工程特点及重难点分析

第二部分技术部分第一章工程概述1.1编制说明、依据及原则1.1.1编制说明根据业主提供的招标文件、设计图纸等资料，在认真研究，充分领会业主对工期、造价、质量、管理以及维护安全稳妥的施工环境意图的基础上，充分考虑我集团公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力，围绕安全、质量、加快进度和节省造价的目标进行编制。在编制过程中，我们充分吸收了我集团公司以往在类似工程的施工中取得的成功经验，在施工组织和施工方案及相应管理、保证体系等方面，最大限度的运用了我集团公司已熟练掌握的新技术、新工艺、新设备等，有针对性的提出了保证工期、保证质量、保证安全等的方案设计、施工方法和组织管理。1.1.2编制依据1）广州南部地区（仓头～龙穴岛）快速路苏十顷～新龙特大桥段《招标文件》第Ⅰ～Ⅲ卷及设计资料。2）遵照的技术标准及规范如下：国标GB/T19000族标准；公路工程质量检验评定标准（JTJ071-99）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-20002）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）公路加筋土工程施工技术规范（JTJ035-91）高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）公路工程施工监理规范（JTJ077-95）公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）公路工程石料试验规程（JTJ054-94）公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）公路土工试验规程（JTJ051-93）公路工程土工合成材料试验规程（JTJ/TJ071-99）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）公路路基路面现场试验规程（JTJ059-95）公路工程金属试验规程（JTJ055-83）1.1.3编制原则1）确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据本标段工程地质、水文地质、周边环境、线路、工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。2）以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。3）以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。4）以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程。使施工现场全过程处于严密监控状态。5）按照ISO14000和ISO28000安全管理体系，健康环保卫生体系，以节约用地、有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。6）按照ISO9002质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。7）响应招标文件各项条款要求，认真贯彻业主的指示、指令和要求。标书中的承诺是本投标人的行动准则。1.2工程概况1.2.1工程项目名称、位置、规模及工期本工程为广州南部地区(仓头～龙穴岛)快速路苏十顷～新龙特大桥段工程，位于广州市南部番禺区万顷沙镇围垦区。本标段路线起点里程K58+500，于新垦大道西北侧约300m沿新垦大道先后跨越十三～十五涌，路线跨过十五涌后于K61+250处跨越新垦大道，终于K61+468.53里程,线路全长2.968公里。标段内共有2座特、大桥，桥梁总长2190.12m；涵洞通道1座；路基总长778.41m，路基填方117826m3，软基下沉土方增量约28605m3，超填土方1740m3。根据《工程施工招标总说明》要求：本标段施工工期计划由2003年6月18日起，至2004年4月18日止，共计10个月。1.2.2工程结构及数量本合同标段全部施工项目包括K58+500～K58+638.97段138.97m路基工程（含软基处理）、K58+628.97～K59+909.03段1280.06m十三、十四涌特大桥、K59+899.03～K60+568.47段669.44m路基工程（含软基处理）、K60+558.47～K61+468.53段910.06m十五涌大桥及K60+193处钢筋混凝土箱涵一座。（1）路基工程本工程路基处理根据地质勘察报告及实际情况，分别采用塑料排水板+砂垫层+单向土工格网、粉喷桩+双向土工格网、真空及堆载预压等方法。由于线路地势平坦、无填方土源，路基采用填砂路基，设包边土。路面设计宽度29m，边坡为1:1.5。（2）桥梁工程十三、十四涌特大桥全长1280.06m，基础采用钻孔灌注桩，桩径分别为1.2m、1.5m，桩底入微风化层1.5m以上。桥墩采用双柱式桥墩。梁体采用24m、25n、26m及30m预制后张法预应力简支箱梁。十五涌大桥全长910.06m。基础采用钻孔灌注桩，桩径分别为1.2m、1.5m、1.8m、2.5m，桩底入微风化层1.5m以上。桥梁跨越新垦大道段采用现浇预应力混凝土连续箱梁（34+48+48+39m），其余均采用25m、18m预应力混凝土简支箱梁。本工程主要数量见表1.2-1、表1.2-2、表1.2-3。主要工程数量表表1.2-1工程项目名称单位数量路基工程土石方挖土方m3351填砂方m3118142耕地填前夯压m236491软基处理土方增量m328605超填土方m31740塑料排水加固排水板根/m19719/351285单向土工格栅m258941双向土工格栅m25349粉喷桩（φ50cm）根/m3790/76203旋喷桩（φ100cm）根/m170/3347砂垫层m317182干砌片石m3606.3排水工程M7.5浆砌片石m32249.5挖基土石方m32198基坑回填m3786防护工程护坡土工网植草袋m212817.9M7.5浆砌片石m3258.2砂垫层m3130台背回填单向土工格栅m213920L160×100×14mm角钢m522钢板（4mm厚，15cm宽）m1218紧固件套1710Ⅱ级φ18预埋钢筋t0.489路面工程底基层20cm4%水泥稳定碎石m222967基层35cm6%水泥稳定碎石m22215015cm未筛分碎石m2895.510cm泥结碎石m2696.2中央分隔带工程护栏C30混凝土m3326.9护栏钢筋t4.6004回填4%水泥稳定碎石m3207.9填种植土m3857绿化m21043缘石C30混凝土m367.3土路肩加固4%水泥稳定碎石m3843.8主要工程数量表表1.2-2结构名称项目单位数量连续梁50号现浇混凝土m33379.2φ15.24钢绞线t144.4II级钢筋t751.6波纹管m8364锚具套568支座块18简支箱梁50号预制混凝土m31622540号现浇混凝土m36544.8φ15.24钢绞线t645.102I级钢筋t2122.93II级钢筋t2426.388波纹管m139779锚具套11060200×350×49板式橡胶支座dm310838.8盖梁30号混凝土m34770.1I级钢筋t3.13II级钢筋t704.83φ1.2m柱30号混凝土m31971.2I级钢筋t43.659II级钢筋t317.31φ1.6m柱30号混凝土m3102I级钢筋t2.1II级钢筋t13φ2.2m柱30号混凝土m3144I级钢筋t3.2II级钢筋t23.3φ1.5m墩桩25号混凝土m325035.4I级钢筋t202.771II级钢筋t1727.148入土/岩桩长m14167/692φ1.8m墩桩25号混凝土m31196I级钢筋t9.5II级钢筋t72入土/岩桩长m470/18φ2.5m墩桩25号混凝土m31743I级钢筋t13.8II级钢筋t105入土/岩桩长m355/18系梁25号混凝土m31194.2I级钢筋t26.678II级钢筋t167.357桥面连续I级钢筋t10.2II级钢筋t41.28肋板式桥台台帽30号混凝土m3279.4I级钢筋t0.1II级钢筋t36.74肋板式桥台台身30号混凝土m382.42I级钢筋t5.031II级钢筋t7.566肋板式桥台承台25号混凝土m3435.8I级钢筋t3.8II级钢筋t14.512肋板式桥台φ1.2m桩25号混凝土m31777.9I级钢筋t17.512II级钢筋t135.328入土/岩桩长m1572/56桥头搭板30号混凝土m3273.6I级钢筋t0.3II级钢筋t44.726防撞墙30号混凝土m32825.3I级钢筋t64.959II级钢筋t391.156伸缩缝80型伸缩缝m/道550/20160型伸缩缝m/道55/2桥面泄水管φ200PVC管m1807集水箱个164附属工程锥坡填土m32916M7.5浆砌片石护坡m3557M7.5浆砌片石护坡基础m3211挖基(土)m34104主要工程数量表表1.2-3结构名称项目单位数量涵洞工程洞身20号混凝土m316.330号混凝土m3185.3II级钢筋t20.33砂砾垫层m353.2洞口30号混凝土m318.8II级钢筋t1.91搭板30号混凝土m390.7II级钢筋t10.61洞外7.5号浆砌片石m350.3挖基土方m3180回填土方m3541.3施工环境条件1.3.1当地自然条件、气候情况（1）自然条件本标段位于广州南部番禺区万顷沙镇围垦区，段内村镇、厂矿、人烟密集，公路、村镇间道路众多，交通方便。（2）气候情况该区属亚热带海洋性气候。主要起行气象资料如下：①气温：多年平均气温22℃，极端最高气温38.2℃，极端最底气温-0.5℃。②相对湿度：各月平均相对湿度在71～85%之间，多年平均相对湿度为80%，相对湿度最小在冬季，历年最小值为5%。③降雨：历年最大年降雨量为2652.8mm，历年最小年降雨量为1030.1mm，最大一日降雨量为255.6mm。④雷：一年最多雷雨天数为98天，最少50天，平均每年74.9天。雾：一般出现在冬春季节，秋季偶有出现。5～11月一般无雾。雾多发于凌晨，中午后消散。历年年最多雾日为21天，年最少雾日为3天，年平均雾日为8.2天。⑤风：本地区冬夏的风向季节变化比较显著，春季至初秋多偏南风，秋季至冬末多偏北风或偏东风。3～4月份为冬～夏风向转换期，9月份为夏～冬风向转换期。大于6级风的天数为35天，年平均风速1.9m/s，极大风速35.4m/s，主要出现在台风期。每年5～10月，多热带气旋，中心最大风力达12级，甚至更高，形成台风。历史以来出现两次特大台风（8309号和9316号台风）灾害天气，致使伶仃洋、狮子洋一带出现近100年来的特大风暴潮，台风时段内洪涝水位2.6～2.7m。⑥气压：年平均气压为1012.3hPa。1.3.2地形、地貌情况和地质、水文情况（1）地形、地貌情况本标段属珠江三角洲地貌，地形平坦，地势开阔，涌道较多，其间多为经济作物区及鱼塘、虾塘。（2）地质、水文情况①地层岩性地表为第四系冲洪积层所覆盖，下伏基岩为震旦系（Z）花岗片麻岩，主要有下列岩土类：a、人工填筑土（Q4me）：杂色，成分较复杂，为人工回填土，厚一般0～3.5m。为Ⅱ级普通土。b、淤泥、淤泥质粘、粉土（Q4m+al）：黑灰色、深灰色，流塑状至软塑状，含20%的腐植土，有异味，间夹薄层的淤泥质粉细砂层，钻探揭示厚度8～16m。为Ⅰ级松土。c、淤泥（粘、粉土）质砂（Q4m+al）：中～细粒状，灰色～深灰色，饱和，松散，含淤泥质，钻探揭示厚度0～4m。为Ⅰ级松土。d、冲洪积粘土（Q3al+pl）：灰黄至灰白色，软塑，局部含少量细砂，呈透镜状，钻探揭示厚度0～8m。为Ⅱ级普通土。e、淤泥、淤泥质粘土、亚粘土、粉土（Q4al+pl）：黑灰色、深灰色，流塑状至软塑状，含10%的腐植质，有异味，间夹薄层的淤泥质粉细砂层，钻探揭示厚度3～14m。为Ⅰ级松土。f、冲洪积亚砂土、亚粘土（Q3al+pl）：灰色，软塑状，松散状，含20%的细砂，局部夹淤泥，钻探揭示厚度2～23m。为Ⅰ级松土。g、冲洪积砂（Q3al+pl）：细～中～粗砂均有，上细下粗，灰至灰黄色，饱和，中密，夹有少量的细砂及粉土，钻探揭示厚度2～25m。为Ⅰ级松土。h、残积土（Q3el）：灰黄色，褐黄色，棕红色，以粘土、粉土为主，硬塑为主，少量软塑状。局部残存，厚度0～4m。i、基岩全风化带（W4）：震旦系花岗片麻岩（W4）：灰黄～褐黄色，变晶中～粗粒结构，块状、片麻状构造，岩心土状，钻探揭示厚度0～20。为Ⅱ级普通土。j、基岩强风化带（W3）：震旦系花岗片麻岩（W3）：灰黄～褐黄色，变晶中～粗粒结构，块状、片麻状构造，岩心碎块状，节理发育，锤击声哑，岩体破碎，钻探揭示厚度0～30。为Ⅲ级硬土。k、基岩弱风化带（W2）：震旦系花岗片麻岩（W2）：灰至青灰色，变晶粗粒状结构，块状片麻状构造，含较多黑云母矿物。矿物成分不均匀，具定向排列，岩质较坚硬，岩心短柱、柱状，敲击声脆，节理裂隙较发育，岩体较破碎。为Ⅴ级次坚石。②地质构造该区域位于华南准地台、桂湘赣粤褶皱带，粤中拗摺束增城凸起（残部）中东莞断凹盆地边缘。走向北东，程宽阔的条带状，是长期隆起遭受构造侵蚀、剥蚀地区，岩层较破碎，裂隙发育。③基本烈度地震动峰值加速度为0.1g，对应的地震基本烈度为Ⅶ度，地震动反映谱特征周期0.35s。④不良地质及特殊地质段内不良地质为液化土，埋深20m以内的饱和砂土～粉细砂、淤泥（粘、粉）质砂，粉土，一般为液化土，土层厚一般为0～25m。段内特殊地质为软土，软土一般为灰黑色淤泥、淤泥质粘、粉土，土层厚一般为3～14m。地表水以河涌水、塘水为主。地下水则为砂层中的孔隙水和基岩裂隙水，地表水及地下水均较发育。地下水属HCO3¯Cl¯—Na+型，一般对混凝土无腐蚀性。第二章工程特点及重难点分析2.1工程的特点本标段设计起讫里程为K58+500～K61+468.53，线路全长2.968公里，包括路基777.8米，两座特、大桥，桥梁总长2190.12m，涵洞通道1座。通过对招标文件及设计图纸的认真研究、充分理解，本投标人认为本标段具有以下特点：a.本工程线路大部分穿越经济作物区和鱼塘，同时既有道路梁设计标准较低，跨越1～19涌的桥梁设计荷载仅15t，1～19涌桥仅能通行100t以下船只，甲方供应材料均为陆路运输，因此，材料、机械设备等进场、运输困难。b.本工程设计长度2.968公里，其中路基工程777.88m，桥梁总长2190.12m，后张法预制混凝土箱梁785片，钻孔灌注桩350根，地基加固处理778m，路基填方117826m3，施工任务量大，施工工期仅为10个月，工期十分紧张。c.本标段十五涌大桥跨越既有灵新公路（X298线），跨越灵新公路段采用预应力现浇混凝土连续箱梁，现浇梁支撑采用军用贝蕾架，同时跨线桥施工必须满足灵新公路的交通顺畅及桥下净空要求。因此，桥梁施工干扰非常大。d.本标段位于广州南部番禺区万顷沙镇围垦区，段内为珠江三角洲地貌，地形平坦，地势开阔，区内多为经济作物区及鱼、虾塘。线路附近无路基填方土源，路基填方取土困难。2.2工程的重点、难点及相应措施根据本投标人对招标文件和招标图纸的认真研究、理解及现场实际勘察情况，认为本工程具有以下重、难点：2.2.1工程施工重点（1）进度控制的重点预制混凝土箱梁施工进度。本工程包括两座特、大桥，桥梁总长2190.12m，预制后张法混凝土箱梁785片，由于施工场地困难，桥梁线路较长，箱梁采用在制梁厂集中预制、龙门架吊装、架桥机架设。考虑箱梁数量较大，预制周期较长，因此，预制混凝土箱梁的施工进度是本工程施工进度的控制重点。（2）安全控制的重点①桥梁水中作业。本工程包括特、大桥两座，其中有部分桥梁下部桩基础为水中桩，桩长40～50m，墩柱系梁在水中河床以下。因此，桥梁下部结构水中作业是本工程施工的安全控制重点之一。②跨越灵新公路段桥梁施工。本标段线路需跨越既有灵新公路。灵新公路为城市主要道路，交通繁忙。桥梁施工必须确保灵新公路交通顺畅及桥下净空要求。因此，桥梁上部施工时，必须设置防落网，避免施工时物体落下，干扰行车，造成危险。桥梁跨越灵新公路段施工是本工程安全控制的重点。（3）质量控制的重点①软土地基加固处理。由于本标段为珠江三角洲地貌，地势平坦，段内多为经济作物区和鱼、虾塘，路基全部位于软弱地基上，路基施工前需进行软土地基加固处理，同时为加快路基沉降速度，减少工后沉降，软基处理施工必须保证路基不少于3个月的沉降时间。如果软基处理不好，将直接影响整个道路的施工质量。②钻孔灌注桩施工。本工程桥梁基础采用钻孔灌注桩，根据招标图纸及地质纵断面图，钻孔桩桩长为40～50m，部分桩基为水中桩，施工难度很大。如果钻孔桩施工质量不能保证，将直接影响桥梁上部结构施工及整桥施工质量。因此，钻孔灌注桩基础施工质量是本工程的质量控制重点。（4）环境保护控制的重点保持环境及文明施工。本标段线路穿越十三涌、十四涌、十四涌菜场，于灵新公路东100m处、番禺海星水产养殖基地到达标段终点，段内村镇、厂矿、人烟密集，公路、村镇间道路众多，同时，本工程是广州市2003年重点工程，因此，保持周边环境、加强文明施工，减小工程施工对周围环境的干扰是本工程环境保护控制的重点，2.2.2工程施工难点（1）线路跨越既有新垦大道现浇混凝土连续箱梁施工为保证灵新公路交通顺畅及桥下净空要求，线路跨越灵新公路段采用现浇混凝土预应力连续箱梁，支撑采用碗扣式脚手架满堂红支撑，跨越灵新公路段采用军用贝蕾架支撑。由于现浇梁下地基均为软弱地基，若用碗扣式脚手架支撑，必须对既有地基进行地基加固处理，保证支撑基础牢固、稳定，现浇梁施工时地基及支撑不会变形。现浇梁采用的脚手架支撑在施工前必须进行结构受力验算，以确定脚手架长度及排距，确保碗扣式脚手架整体结构受力满足施工要求，支撑整体结构稳定。因此，现浇梁下地基处理和脚手架支撑及现浇梁的施工是本工程的重点、难点。（2）预制混凝土箱梁的架设本工程桥梁分别为1280.06m、910.06m，预制箱梁共计785片。由于桥梁线路较长，预制箱梁架设数量大，施工工期紧张，故箱梁的架设是本工程的难点之一。2.2.3主要项目的对策措施针对上述的施工特点、重点、难点分析，提出初步的技术措施及施工对策，详见下表2.2-1。详细的叙述在施工方案与方法中相关章节给予说明。本工程主要的重点、难点及对策措施一览表表2.2-1序号重点、难点工程相应的对策、措施1钻孔灌注桩施工：①选择合适的机械设备，配套完整。②项目经理部针对钻孔桩施工成立QC小组，抓住每一个施工环节。③钻机就位时保持底座平稳，不发生倾斜位移。钻头中心采用桩定位器对准桩位。④为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中设置钻机导向装置。⑤钻孔过程中发生倾斜时，可往复扫孔修正；倾斜过大时，填入石子粘土至偏孔处上部重新钻进；⑥在淤泥质地层中采用钢护筒护壁成孔的措施。⑦水中桩施工时，桩径<2.0m时护筒厚度不小于10cm，桩径>2.0m时，护筒厚度不小于14cm。钢护筒一般应打入强风化层。2地基加固处理施工：①针对不同地质情况，分别采用砂桩、塑料排水板、真空预压等处理措施；②施工进场后，立即进行地基处理段的施工，保证路基有不少于3个月的沉降期。③塑料排水板、砂桩等均采用专用设备，保证地基加固施工质量。3跨灵新公路施工：①跨路段采用现浇混凝土连续箱梁，贝蕾架支撑；②项目部成立现浇混凝土连续箱梁施工QC小组，针对现浇连续梁施工中的技术难点展开技术攻关；③桥梁施工时，设置防落网，避免桥梁施工对道路行车的干扰；4预制混凝土箱梁架设：①利用填方路基作为预制混凝土箱梁架设平台；②全线设置梁处预制梁场和存梁场，保证预制箱梁的供应；③架梁采用龙门架做吊装设备，架桥机架梁。第三章工程总体筹划及资源整合3.1施工总体部署根据本工程的特点、主要施工内容以及现场交通情况，结合本工程施工征地情况，本工程总体上共划分为四个工段：第一工段：设计里程为K58+500～K58+628.97，长128.97m，施工内容包括该段范围内的所有软基加固处理，路基工程。第二工段：设计里程为K58+628.97～K59+909.03，长1280.06m，施工内容包括十三涌、十四涌特大桥的全部工程。第三工段：设计里程为K59+909.03～K60+558.47，长649.44m，施工内容包括该段范围内的所有软基加固处理，路基工程及K60+193.5处1-4.0×3.0m钢筋砼箱型涵一座。第四工段：设计里程为K60+558.47～K61+468.53，长910.06m，施工内容包括该段范围内的十五涌大桥全部工程。第二工段工程量最大，而且第二工段桥梁最长，穿越两个小镇，施工干扰最大，钻孔灌注桩208根，预制及架设混凝土箱梁490片，施工任务量大,施工时将第二工段作为重点进行安排。四个工段平行展开施工，每个工段的各项施工内容进行平行、流水、交叉作业，并按以下原则进行施工安排：（1）先施工桥台桩基，再进行桥台两端软基处理；（2）施工进场后，前期准备与预制梁场施工同步进行；（3）软基处理与桥梁桩基施工同步进行；（4）跨灵新公路段现浇混凝土连续箱梁在基础处理完成，脚手架及贝蕾架支撑完成后立即进行施工。3.2总体施工方案3.2.1软基处理根据施工图纸，结合征地情况，首先进行路基范围内的地表清除工作，同时，在线路两侧征地边线处挖两条平行线路的截水沟，其作用一是将线路与周围作物区分开，做好文明施工，二是由于线路穿越地段有纵横交错的灌溉水沟，挖好截水沟可将线路以外的水排除，又能保证周围农作物灌溉需要。清表工作完成后，从路基一端开始先施做100m的试验段，通过试验段，获取施工所需的各项技术指标，根据实际情况调整施工方法，进行规模施工。软基处理完成后开始路基施工。3.2.2路基工程路基填筑施工采用挖掘机配合自卸汽车挖运土、推土机推土、压路机碾压进行。不同地基处理路段填筑前先铺筑100m的试验路段，对试验路段的填筑试验结果加以记录及分析，报监理工程师批准，合理调整工艺参数后，进行规模施工。路基填筑按设计横断面全宽采用“全线分段、水平分层法”施工，分段原则上以不同软基处理段作为施工段划分的依据。每层填土松铺厚度控制在30cm，路床顶面最后一层的压实厚度≥10cm，填筑时每边要宽填30cm左右，最后进行修坡。填筑先从低处开始逐层进行，顺序是“先低后高，先边后中”，即横向先填路边，然后逐渐向中部推进，每填一层，整平一层，压实一层，相邻施工段不同时施工时，先填段按交接处按1：1的坡度分层留台阶，两段同时施工时，要分层相互交叠搭接，搭接宽度≥2.0m。3.2.3桥梁工程由于本工程两座桥梁比较长，中间为650m软土路基，故本工程拟设一个制梁场，两个存梁场，存梁场分别位于两座桥梁的端头。根据制梁场的选择，将本工程分为施工一区和施工二区。施工一区为起点～十三、十四涌大桥，主要施工项目包括K58+500～K58+628.97软基处理及路基工程，十三、十四涌大桥，制梁场及存梁场等；施工二区为K59+909.03～K61+147，主要施工项目为K59+909.03～K60+558.47软基处理及路基工程，K60+558.47～K61+147十五涌大桥。施工三区为K61+147～K61+468.53，主要施工项目为十五涌大桥跨灵新公路段现浇连续梁及K61+341～K61+468.53段简支梁桥。根据设计及工程地质、水文、交通等情况，主要项目施工方法选择如下：（1）桩基础由于桩基要求入岩1.5m，故采用冲击钻机施工，钢护筒埋深以不小于2.0m为宜，如表层地质为软塑至流塑状淤泥或粉细沙层时，钢护筒须穿透该软弱地层。（2）系梁（包括水位下墩身）旱地墩台系梁采用放坡开挖，抽水作业；水中墩台系梁采用钢沉箱水下砼封底，抽干水后作业。（3）盖梁利用墩柱预埋螺栓搭设钢支架作盖梁支架，浇筑盖梁砼。（4）砼浇筑砼全部采用自拌砼，砼运输车运输，砼输送泵泵送灌注，插入式振捣。（5）制梁、架梁制梁场必须经过抛填片石处理，并用砼硬化。制梁台座采用弹性台座，以保证底板砼密实；外模为整体钢模分节制作；内模采用可拆活页式钢内模，从两端进入分别拆模；钢筋采用车间加工，台座上绑扎；预应力孔道采用波纹管设置；架梁采用门式架桥机；纵向运梁采用轨道平车拖拉法。3.3组织机构3.3.1组织机构形式本投标人一旦承担该项目工程的施工，将根据工程的总体施工安排，迅速成立工地项目经理部，全权负责所担负的工程的施工管理。项目经理部设项目经理、副经理、项目总工各一人，下设工程管理部、计划统计部、安全质量部、设备物资部、财务部、综合办公室、派出所，工程部下设测量队和试验室。项目经理部主要人员有：质检工程师5人，桥梁工程师6人，路基工程师2人，测量工程师6人，试验工程师4人，物资经济师4人，机械工程师2人，计划统计工程师4人，财务会计师2人等。项目经理部下属八个施工队，分别为路基一队、桩基施工一队、桩基施工二队、桥梁施工一队、桥梁施工二队、预制梁一队、预制梁二队、架梁一队、架梁二队。详见图3.3-1《拟为本工程设立的组织机构图》。项目经理项目经理工程管理部安全质量部计划统计部设备物资部办公室财务部桩基施工一队桩基施工二队桥梁一队桥梁二队预制梁二队路基施工一队预制梁一队架梁二队架梁二队图3.1-1拟为本工程设立的组织机构图3.3.2指挥系统本项目部中各部室的职责情况如下：工程管理部：主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接班、复核测量、监控量测、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和技术指导等工作。安全质量部：负责质量计划的编制、施工现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的检查、检验；工程质量的检查、指导与监督，创优规划的制定及实施等工作。计划统计部：负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理、财务管理等工作。物资设备部：负责工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作。财务管理部：负责项目经理部及所属各施工队的财务管理等工作。办公室：负责后勤保障、日常生活管理，对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作。派出所：负责施工现场及临时营地的安全、保卫工作，与当地治安部门联系、协调工作。3.4生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统生产监控系统、图3.4-1《生产控制体系框图》质量监控体系见图3.4-2《质量保证体系框图》安全监控系统见图3.4-3《安全保证体系框图》文明施工监控系统见图3.4-4《文明施工保证体系框图》创优达标监控系统见图3.4-5《创优达标保证体系框图》设计交底、研究图纸及说明书设计交底、研究图纸及说明书编制工作程序及质量保证计划施工前准备试验段施工执行施工计划根据计划编制任务书设备供应材料供应执行施工方案按质量保证计划进行质量控制开展QC活动效果检查、质量检查施工质量的鉴定和评价改善施工管理移交工程文件审查批准图3.4-1生产控制体系框图群众活动群众活动质量目标创优规划TQC领导小组QC小组质量鉴定评审TQC成果发布开工前检查质量保证体系管理制度设计文件审核制测量双检制材料出厂检验制编制质量计划创优计划编制实施性施组编制工艺细则、技术措施开工报告审批制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制分段技术交底制定期质量检查评定制质量事故报告制分级岗位责任制自检自验制初验质量报告制验工交接质量认定制定期质量回访制各项试验结果合格，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保优良工程。验工交接质量认定制定期质量回访制施工中检查竣工后检查质量检查员图3.4-2质量保证体系框图安全方针：安全方针：安全第一预防为主安全领导小组组长：项目经理安全目标：“三无、二控、三消灭”安全责任现场安全管理安全教育安全技术管理安全工作体系安全控制安全检查劳动保护安全活动责任安全奖惩条例现场布置合理安全措施健全系统安全教育系统安全教育防高空坠落政检府部和门上检级查安防交通事故定期检查不定期检查防机伤防触电劳保用品业务科室各队队长各队安全员工班兼职安全员现场安全生产确保施工全过程目标实现现场安全生产保证提高安全意识知识和技能技术规章制度提高预防、预测能力消除隐患事故物资保证图3.4-3安全保证体系框图文明施工保证体系文明施工保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证文的明教施育工学条习例文实明施施细工则项目经理项目办公室有关科室、施工队施工队队长工班长全体施工人员有的关再责教任育人全的体教施育工学人习员制度落实到人现题场及发时现完问善文奖明罚施措工施政管府部上门级检主查项目部检查评比检查评比实现文明施工目标图3.4-4文明施工保证体系框图加强教育，提高工人质量意识加强教育，提高工人质量意识严格工序管理，实行工序操作挂牌制监控机制加强岗位培训，提高工人操作技能工程档案实行样板指路制度，明确质量标准奖罚兑现严把材料关，防止劣质材料进场实现创优计划创优达标保证体系成立创优达标领导小组制定创优计划认真执行ISO9002质量保证体系建立健全监控机制建立工程档案制定质量奖罚制度做好超前技术准备确定各部门、各岗位人员质量目标体系实行工程质量终身负责制工程档案明确责任奖罚兑现做好技术准备，找出技术通病，做好预防图3.4-5创优达标体系框图3.5联络协调系统3.5.1与监理单位、设计单位的配合措施一个好的项目，一项优质工程是投资业主、设计单位、监理单位和施工单位共同努力、密切配合来完成的。施工过程中，参与建设的各单位，通过及时的沟通，从不同的角度对工程提出优化建议并完善到工程项目中去。本投标人将在施工中，积极主动采取措施，密切与业主、监理及设计单位配合，使工程施工进度快、质量好，配合整个项目整体创优。（1）与监理单位的配合措施①尊重监理工作本投标人在文明施工中对职工的行为、语言提出了规范的要求，不讲脏话，不恶语伤人。尤其对于现场工作的监理工程师，要尊重有礼貌；现场工人不允许与监理发生争吵。虽然施工中，施工单位与现场监理有时会在某一环节、某一方面产生分歧，从为工程负责的角度出发，施工技术人员可以与监理工程师探讨、争论，但不允许争吵，杜绝恶语伤人，时刻尊重监理工作。②建立良好的沟通渠道，密切配合。每一个单位都有自己一套比较完善、实用的管理体系，中标上场施工准备过程中，主动与监理沟通，了解监理的工作程序和特点，并向监理工程师介绍本投标人的管理模式和管理特点，对施工的管理程序、监理程序、施工程序及各种隐蔽、验收等程序化的工作进行探讨，最终形成一套双方均能接受并在施工中严格执行的管理程序和工作程序，使施工更加顺畅。③服从监理的指令对于现场出现的不规范施工及突发事件，有可能影响到工程的质量、工期和施工安全等方面，监理工程师将及时发出应对的指令，并要求本投标人按指令执行时，本投标人将全力以赴，不折不扣地严格执行。④按时参加监理召开的工程例会工程例会是工程管理的主要程序和方法之一。施工中，针对某一事例或惯性召开的监理例会，本投标人将按时派相关的人员到会参加，及时沟通并解决问题。（2）与设计单位的配合措施①随着施工环境的变化和在施工中遇到新的问题，优化设计伴随着施工，贯穿于工程施工的整个过程，直到竣工定型。②认真审图，解读设计意图施工之前准备工作中，施工技术人员认真审阅图纸，发现问题或不理解之处，及时与设计单位联系咨询、确认，读懂图纸，理解设计意图，并对施工中容易出现问题的项目预先采取措施，保证工程顺利进行。③参加设计交底，提出相关的设计问题施工之前，设计单位将对施工单位进行设计交底，本投标人将派相关技术人员参加，进一步了解设计意图，提出设计图中的问题，记录有关设计人员的设计解答，形成方案签认。同时，建立起快捷的沟通渠道，以便日后及时沟通情况。④及时反馈施工信息，优化设计本投标人将施工中发现的问题，及时以笔录、照片、录像等形式记录下来，反馈给设计单位，并根据具体情况，提出优化方案，供设计变更参考。使设计施工紧密相连，互为补充。3.5.2处理好与当地村民的关系施工中或多或少会对周围人群的生活产生影响，使当地居民的生活产生不便。施工中，本投标人将积极采取措施，主动与当地居民沟通，消除隔阂，取得当地居民的理解和支持。同时，采用的施工方案、围挡方案、设备选型等方面，本着“绿色环保”的原则进行，真正为居民着想少断桥、不断路，车辆、行人道路有改变之处，施工现场对四周有危险之处，设置相应标识，防止行人和车辆误入，发生意外。3.5.3处理好与相邻标段的关系对于参加广州南部地区快速路（仑头～龙穴岛）快速路苏十顷～新龙大桥各标段工程施工的单位，由于施工条件很不均衡，施工中本着合理利用资源的目的，与兄弟单位多沟通，对于加工厂、临时道路、施工机械、材料及有关技术干部人员等方面，服从监理工程师的协调，保证整个工程的顺利进行。3.5.4与其它干系人的配合措施（1）由于本合同段施工工人较多，除做好本投标人内部的治安管理的同时，协助当地治安人员搞好治安联防工作。本投标人的每一批工人到现场后，进行登记并报当地派出所登记，办理暂住手续。同时，进行职工的进场施工教育，防止治安案件和意外事故的发生。（2）积极与沿线各种管线的主管部门联系，做好管网的保护施工之前，积极与管线主管部门联系，对所施工范围之内的地下管线进行排查、核对，取得详尽的资料，进而有针对性的确定各种有效的防护措施，确保各种管线的安全，防止因施工引起事故。施工中，经常保持联系，一旦发生意外，可及时采取措施，减少或消除影响和损失。3.6人员名单职务、职称、经历拟投入本工程施工的项目部人员名单职务、职称、经历见下表：拟投入主要人员资历表姓名职务职称拟在本项目中任职主要资历及承担的项目孟繁义高工项目经理见主要人员简历表孙允武高工总工程师见主要人员简历表张旭副经理见主要人员简历表孙会计划工程师见主要人员简历表殷红旗财务工程师见主要人员简历表何尽农高工道路工程师见主要人员简历表宗言海基础工程师见主要人员简历表惠中华高工基础工程师见主要人员简历表姜立国道路工程师见主要人员简历表洪继业桥梁工程师见主要人员简历表刘杰测量工程师见主要人员简历表韩大春试验工程师见主要人员简历表程云申质检工程师见主要人员简历表俞世锋质检工程师见主要人员简历表范慧刚机械工程师见主要人员简历表冷静物资工程师见主要人员简历表安全忠安全工程师见主要人员简历表张艳惠技术员见主要人员简历表3.7设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.7.1设备、人员动员周期本投标人一旦中标，可迅速成立项目经理部，组织满足本工程施工为条件的机械设备和施工队伍，15天内完成人员和机械设备的调遣、布置工作。（1）第一批队伍在中标通知书发出后3天内进场，进场人数60人，主要为项目经理部的管理人员和临设施工工人。主要是搭设临时设施、修便道、便桥；技术人员审核图纸，结合现场的实际情况编制实施性的施工组织设计。与当地政府、派出所及供水、供电交通部门联结、熟悉、理顺外界关系，为工程的全面开工做好准备。随同第一次进场的机械设备主要是测量用的全站仪、经纬仪和水准仪等仪器设备及指挥车、推土机、挖掘机、压路机各1台、自卸车5台。（2）第二批设备人员进场为中标通知书发出后10天内，进场人员40人。主要进行施工前的现场准备工作，进一步完善驻地临时设备建设。随同第二批人员进场的机械设备主要有挖掘机1台、推土机1台、自卸车5台、冲孔桩钻机10台及其它一些小型机具。（3）第三批进场人员为中标通知书发出后15天内进场，所有机械设备和施工人员全部到位，陆续展开施工。施工中，根据施工进度和强度的需要，有计划地调整施工人员和机械设备力量，保证施工资源充足有富余。3.7.2设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程施工场地主要集中在新垦大道及新垦开发区内，与既有道路紧邻，故全部进场设备均采用拆卸后，保证运输重量小于15吨，通过陆路运输至施工现场。本投标人在番禺、南沙、东莞、深圳等地均有基地，全部施工人员可在中标后接到通知3天内乘公共汽车或公司车辆辆沿现有公路到施工现场。由于受进场道路限制，拟在靠近本标段的码头处设置临时周转仓库，所有运输重量超过15t的材料均汽运至码头仓库，然后通过水道运输至十四涌靠近线路的码头，再通过陆路运输至施工场地。第四章施工总平面布置及临时工程本着节约投资、节约用地、保护环境、因地制宜、就地取材、便于施工、永临结合、尽量利用既有设施的原则布置施工现场，施工总平面布置图详见图4.1-1，主要临时工程数量见表4.1-1。表4.1-1临时工程数量表序号名称单位数量备注1施工便道(联络线)m1052路基7m宽，路面6m宽，路面由40cm厚片石上铺15cm厚石屑。2施工便道(场内)m4830路基5m宽，路面4m宽（含预制场内便道）。3运梁路线引道m2190辅轨运输4圆管涵m/处140/10φ100钢筋砼圆管5水管m1226就近自水管接引6砼拌和站座27变压器台4500KVA2台，630KVA2台8发电机台6240KW4台，75KW2台。9高压电力线m64010低压电力线m250011预制厂座2预制一厂占地10763m2，二厂占地10790m2。（包括存梁场地）12生活办公用房m25553其中租赁900m2，新建4650m2。13场地围蔽m1730围蔽高2.0m。砖砌墙身1525m，定型彩钢瓦围蔽205m。4.1施工便道、便桥、临时码头及场内运输道路本工程沿线路方向，在路基边线外2m处设置场内施工便道，施工便道与既有道路衔接。同时，在各施工场地处设置与既有道路相连的场外施工道路，便道布置见图4.1-1施工总平面布置图。

与场外联络施工便道路基宽7m，路面宽6m，便道路面采用40cm厚片石上铺15cm石屑找平层，便道两侧设置排水沟，与既有灌溉水渠相交处设置涵管通过。场内施工便道路基宽5m，路面宽4m，每隔100m设置一个错车台，错车台宽4m，长25m。场内施工便道路面采用40cm厚片石上铺15cm石屑找平层。由于1～19涌仅能通行100吨以下船只，而且水闸经常关闭，不允许在河涌设置码头，故本工程不设临时码头。但通过现场勘察，十四涌靠近线路附近有两个小型码头，且水运发达。本投标人拟将少量大型设备、材料通过水运至十四涌码头进入现场。4.2生活、办公设施的布置、标准等级所有生活、办公用房拟采用新建与租用相结合，新建临时生活、采用活动板房，生产房屋采用砖墙、铁皮瓦结构。新建临时生活、办公用房屋、预制厂及搅拌站详见图4.2-1～4各施工场地布置图、表4.2-1临时用地计划表。4.3供水、供电方案根据现场勘察，本工程施工场地拟划分为四个工区，每个工区都设在靠近村镇附近。生产、生活用水拟同新垦镇、番禺围垦开发有限公司、百万葵园三处协商，提供用水接驳点，通过水管接入施工现场。由于施工场地靠近村镇，线路附近有高压电力线，若本投标人中标，只需要安装变压器，再从变压器架设低压电力线至用电工点即可。同时配备240KW发电机4台，75KW发电机2台备用。

表4.1-1临时用地计划表用途面积(m2)需用时间年月至年月用地位置旱地蕉园一、临时工程1、场外便道7364既有道路一侧2、场内道路24150沿线二、生产及生活临时设施1、施工驻地310417923K58+600左侧、K59+900右侧、K60+600左侧、K61+400右侧2、预制厂8900K59+900右侧K60+600左侧3、拌和站2400K59+900右侧K60+600左侧小计3104607374.4料场、仓库、车间及预制场平面布置、标准本标段拟设置四处临时施工场地，每个施工场地均设置砂、碎石堆放场、水泥库、钢筋加工堆放场、小型机具库等生产需求场地。同时，本标段设置两座预制梁场，每个梁场内包括HZS50拌和站一座、制梁场地一处、移梁用龙门架两个。各施工场地布置如下：（1）预制梁场：占地面积分别为2860m2，每个梁场内设置箱梁台座20个，台座高出地面15cm。预制场地地基处理采用抛填片石80cm后铺设60cmC20砼。（2）存梁场：考虑桥梁施工紧，需有一定面积的存梁场地，本工程拟利用已架设完成的梁作为存梁场地，每个存梁场地存梁能力为20片。（3）钢筋加工堆放场：占地面积分别为86m2、545m2、530m2和260m2，钢筋堆放处地面硬化后铺设枕木，加工场地采用C20砼硬化。（4）HZS50搅拌站：占地面积分别为1200m2，其中包括水泥库500m2，砖砌结构，石棉瓦顶盖；砂堆放场150m2，砖砌围墙高1.5m，石棉瓦围蔽；碎石堆放场150m2，砖砌围墙高1.5m，石棉瓦围蔽；搅拌站200m2，砖砌结构，铁瓦顶盖；水泥存储罐200m2。以上情况详见图4.2-1～4各施工场地布置图。本标段所有料场、仓库、车间及预制场地均用混凝土对地面进行硬化处理，设置临时排水沟，仓库、车间的房屋还要做好防水、防台风处理，以保证施工的顺利进行。4.5设备、机具的位置和变动路线本标段在K58+600左侧、K59+900右侧、K60+600左侧、K61+400右侧附近设置4座变压器站，各工点从4处变压器站接低压电力线使用。在K59+900右侧、K60+600左侧设置2座混凝土拌和站，分别保证十三、十四涌大桥、十五涌大桥的施工。全桥共组织30台钻机进行桩基础的施工，按施工计划、顺序进行各墩、台桩基础施工。全部钻机分别设在两座桥梁的两端，沿线路方向由两端向中间依次施工。考虑本标段线路较长，砼拌和站集中，砼运输采用运输车运输，输送泵泵送灌注。砼运输车和输送泵沿场内施工便道移动至施工作业面。4.6现场围蔽、绿化及场地硬化为保证现场施工的顺利进行，减小施工与地方的相互干扰，在本标段的征地界线内都设置铁丝围栏进行封闭；临时生活、生产用地周围采用砖砌围墙封闭；施工场地与既有道路相交处采用定型钢彩瓦围墙围蔽。现场各种生活、生产设施都采用砼硬化地面，拌和站、材料场、钢筋加工场都采用C20混凝土硬化地面，预制梁场、存梁场场地经地基处理后再进行场地硬化。施工中，对各种临时用地范围内地表植被破坏的地段、生活生产房屋周围的空荒地，都及时补种花草乔木进行绿化。第五章施工方案、施工方法5.1施工条件与施工方案、施工方法的关系一、施工内、外部条件通过对招标文件的认真、仔细研究和现场实际勘察，在仔细阅读、充分理解招标文件的基础上，我们认为影响本工程施工的内、外部条件有以下几点：（1）交通运输本工程位于广州番禺新垦开发区内，既有道路只有新垦大道（灵新公路）一条可以利用。但由于新垦大道过1～19涌的桥梁设计荷载仅为15t，故大型设备进场和材料运输受到较大影响。（2）线路地基本工程线路大部分穿越经济作物区和鱼、虾塘，施工场地地势平坦，路基基础软弱，施工场地范围内均为淤泥质地层，施工条件交差。（3）跨越既有公路本标段线路在K61+300附近与既有灵新公路相交，本工程采用跨线桥形式通过既有道路。但由于灵新公路是贯穿新垦开发区的主要干道，道路施工必须保证灵新公路车行顺畅和行车安全。（4）跨越河涌本标段线路跨越十三、十四、十五涌。通过现场勘察，十三涌河道较窄，水位较浅，仅能通行小型船只，枯水季节船只无法通行；十四涌河道较宽，最宽处达50m，一般地段河道宽40m，水位较深，能通行较大型船只，枯水季节仍可通行，十四涌与线路相交处有小型码头，可以运送大型挖掘机等设备；十五涌河道较宽，但河滩较宽，船只航道较窄，未发现大型船只通过。（5）工期紧张本标段线路设计长度2.968公里，其中桥梁2190.12m，路基777.88m，钻孔灌注桩358根，预制混凝土箱梁785片，主线填方117826m3，工程量大，而业主要求合同工期仅为10个月。二、施工方案与施工方法根据以上施工内、外部条件，本投标人在保质、保量、安全、按期完成全部合同工程的前提下，相应制定了切实、可行的施工方案。（1）设置施工便道、周转仓库，加大仓库存储量由于本标段材料运输困难，为保证甲供、自己购买的材料按时、顺利到场，保证正常施工生产需要，拟采取以下三种方案：①在沙湾码头设置大型材料周转仓库，大型甲供材料（通过既有新垦大道和十四涌均无法运输）均运至沙湾码头周转仓库，然后通过汽运周转至施工现场材料仓库②通过十四涌水道可以运输的材料、设备，则通过水运沿十四涌河道直接运至码头，再转运至工地仓库。③其他小型机械设备、大型设备经拆卸后不超过10t、小型材料不超过10t，则通过既有新垦大道直接运送至施工现场。为保证设备、材料顺利运送至施工现场，在各施工场地与新垦大道之间修建临时施工便道，便道路基宽7m，路面宽6m，采用抛填40cm片石后再铺设15cm石屑找平层，保证施工场地与新垦大道之间的交通运输。（2）采用不同软基处理方法施工进场后根据地质勘察报告、施工图纸和现场实际情况，针对不同软弱地基采取不同处理方法，软基处理措施见表5.1-1表5.1－1软基处理措施一览表里程长度(m)处理措施砂垫层粉喷桩旋喷桩塑料真空预压K58＋500～K58+598.9798.970.5m双层√K58＋598.97～K58+638.97400.5m√K59＋899.03～K60+029.031300.5m√K60＋029.03～K60+189.90160.870.5m双层√K60＋189.90～K60+197.107.20.5m√K60+197.10～K60+400202.90.5m双层√K60+400～k60+568.47168.470.6m√√√√（3）现浇连续箱梁跨既有路为保证新垦大道车行顺畅和行车安全，桥梁跨越既有路段采用现浇连续混凝土箱梁结构，支撑采用碗扣式脚手架支撑，跨路段采用军用贝蕾架支撑。（4）搭设施工便桥由于跨涌段均为桥梁，故钻孔桩施工采用在水道内搭设半侧便桥作为钻孔桩作业平台，进行施工，同时保证河涌船只通行。（5）加大投入，确保工期考虑本工程任务量大、工期短的特点，拟设两个预制梁场（共40个台座）、两个存梁场（存梁能力40片）和两个砼搅拌站（HZS50型），承担全部预制梁的施工。同时，投入30台钻机，分别布置在两座桥梁的两端，平行作业。本工程拟安排四个施工场地，各施工作业区同时施工、平行作业。施工进场后，积极与当地政府部门联系、沟通，配合业主做好征地工作，克服前期可能由于征地等原因导致工程无法正常施工的现象。5.2施工总体安排及合理的施工顺序5.2.1施工总体安排本标段穿越新垦开发区十三、十四、十五涌，线路多穿越经济作物区和鱼、虾塘，跨越新垦大道。工程包括两段软基处理、两座特、大桥，根据工程情况，本标段设四个施工场地，设立两个桩基队、两个桥梁队、两个预制厂、两个架梁队、一个路基队，各施工队伍任务划分及劳动力情况见表5.2-1。表5.2-1施工队伍任务划分及劳动力情况序号队伍名称施工任务劳动力人数备注1桩基一队十三、十四涌特大桥208根桩基钻孔，钢筋骨架制作安装、水下砼灌注。12018台钻机2桩基二队十五涌搭桥150根桩基钻孔，钢筋骨架制作安装、水下砼灌注。10012台钻机3桥梁一队十三、十四涌特大桥墩、台、系梁、墩柱盖梁及桥面系。904桥梁二队605预制一厂370片25米箱梁，10片24米箱梁、10片26米箱梁预制90含砼拌和站一座6预制二厂275片25米箱梁、20片18米箱梁、100片30米箱梁预制。90含砼拌和站一座7架梁一队十三、十四涌特大桥预制梁运输、架设50一台架桥机8架梁二队十五涌大桥预制梁运输、架设50一台架桥机5.2.2总体施工顺序：根据施工总体安排，本工程桥梁较长，其中箱梁的预制为控制工期的项目，为确保工程按期完工，必须投入足够的制梁设备和足够的制梁周期。本投标人若中标，将按照场地总平面布置，设置四个施工场地，保证施工机械、设备、人员和材料能够马上到位。预制梁场、临时设施、施工便道等建设与桩基施工、软基处理施工同时进行。钻孔桩施工拟从两座桥梁的两端、四个作业点平行施工。每个墩、台钻孔桩基础施工完成并经验收合格后，即开始系梁、墩柱、盖梁等上部结构施工，上部结构施工完成后开始架梁。跨灵新公路段现浇连续箱梁段施工与其他桥梁施工同步、平行施工。桥梁施工与路基施工相对独立、平行作业。施工上场后，首先沿征地红线放出线路边界桩，开挖边界沟及清表。清表完成即根据设计开始桥头两端软基处理部分施工，然后进行路基填筑，碾压。经过三个月预压沉降期后，进行路基修补，保证路基顶面标高。最后，进行路面结构施工。改沟、改道等其他工程与路基施工同步、适时安排施工。路基施工完成后，施工K60+193处箱涵。5.3施工过程的项目划分、各分部及工序之间的衔接由于本工程任务量大，工期短，地形条件允许划分几个段落，大面积展开作业，将本工程划分为五个部分同时施工。分桥梁及路基两部分说明施工顺序及各工序间的衔接。桥梁分项施工顺序见图5.3-1，路基施工顺序见图5.3-2。施工准备施工准备钻机施工作业平台及钢护筒插设钻孔桩钻孔钻孔桩灌注砼盖梁施工架桥机、轨道安装混凝土箱梁架设桥面铺装防撞墙、栏杆、灯柱等小型构件施工竣工验收承台、系梁施工台身、墩柱施工混凝土箱梁预制图5.3-1桥梁分项施工顺序图施工准备施工准备清除地表、挖边沟线路平整、碾压软基处理施工碾压、整型路基预压三个月边坡、防护施工路基修整、超填路基底基层施工竣工验收填砂、土工网铺设路基分层填筑密实度检测沉降观测图5.3-2路基分项施工顺序图5.4施工机具选择根据施工总体安排及总体施工方案，确定本标段拟投入的施工机具、设备及试验、检测设备详见表5.4-1拟投入本合同的主要施工机械表和表5.4-2拟投入本合同的主要试验、测量、质检仪器设备表。表5.4-1拟投入本合同的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)产地或生产厂家数量(台、套)新旧程度(%)其中冲击钻机2JK10/5～8t55KW太原探矿机械厂222290回转钻机KQ150037kw郑州勘测机械厂88旋喷钻机XJ100无锡44喷粉钻机88振动沉管桩机DZ60柳州8890推土机PD320Y33推土机11挖掘机CAT320C139KW4485平地机PY18022装载机ZL50郑州22压路机22压路机YZT18B18t44架桥机HRF50-160160t郑州22龙门吊L=40m75t郑州大方机械44龙门吊L=40m20t自制44搅拌站HZS5050m3/h广州22计量拌和机JS750/1200D43KW扬州建设机械厂6690计量拌和机JS500/800D35KW山东建筑机械厂6695混凝土输送泵HBT-6067KW4490混凝土运输车长征太脱拉6m38890灰浆泵ACF-7001.5MPa上海工程机械厂6685灰浆搅拌机JW180200L长沙6690附着式振动器1.2KW沈阳12012090汽车吊QY-6060t徐州工程机械厂1190汽车吊QY-3535t徐州工程机械厂1185运梁小车75t22卷扬机JJM5t上海建筑机械厂121285表5.4-1拟投入本合同的主要施工机械表续表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)产地或生产厂家数量(台、套)新旧程度(%)其中电动空压机VY-12/712m3/min柳州工程机械厂4490自卸汽车东风8t随州101080机动翻斗车PC-101t吉林建筑机械厂8890变压器S9-630-10/0.4630KVA太原2285变压器500KVA顺德变压器厂2290发电机240JTK120KW无锡机电设备厂2290发电机75KW无锡机电设备厂11千斤顶YT200-250t200-250t柳州工程机械厂8885千斤顶YCD60柳州工程机械厂8890高压油泵ZB4-5002000KN柳州工程机械厂1212钢筋弯曲机GW403KW河南4485钢筋切割机CQ402.2KW河南4485对焊机UN1-100100KW上海2295交流电焊机BX6-35024KW上海202085直流电焊机ZXG1-40021KW上海8890波纹管卷制机双波开封机械制造厂2290潜水泵郑州20101080泥浆船200t3380运输船300t44表5.4-2拟投入本合同的主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量附注1全站仪捷创力6000台12经纬仪BJ2E台43自动安平水准仪SAITE3000台64冷暖空调台1标准养护室5自动控制加湿器套1标准养护室6压力试验机NYL-2000D台27电热恒温箱HBS台28电子天平FG-328A台49万能材料试验机WE-1000台110回弹仪HB-125台411相对密度仪XD-1台212小型混凝土搅拌机50L台1213混凝土水泥恒温养护箱YH-40B数显台214电动抗折试验机TMS-400台115新水泥雷氏沸煮箱CF-A台116水泥净浆搅拌机GB-411台117石料压碎值测定仪台218针片状规准仪台219标准筛（砂、石子）套220坍落度筒个621电子台秤台222砂浆稠度仪SE145台123电阻应变仪YJ-5台124取芯机台125水泥胶砂搅拌机台126水泥胶砂振动台台127水泥负压筛套15.5主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术5.5.1路基加固施工5.5.1.1粉喷桩地基加固施工方法及工艺1、工艺流程三通一平三通一平测量放样测量放样钻机安装就位堵塞检查管路启动风压机送气启动主电机钻进对正桩位机身调平钻进在设计深度停钻开送料筏门闭气阀通畅检查喷料情况启动喷料机不正常检查处理检查处理正常填写施工记录提钻到停粉标高停止喷粉进行二次喷粉、搅拌在桩顶保护标高停止提钻，钻头继续转动提钻到地表以上停空压机、停主电机启动液压系统移动桩机图5.5-1粉喷桩施工流程图2、施工方法（1）用于粉体搅拌桩的水泥为干粉，桩径50cm，桩身强度要求不小于1.4Mpa。在工程施工前进行配合比试验，确定合适的配合比，并进行成桩工艺试验，以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。（2）桩机安装就位、对正桩位，桩机平面误差不得超过5cm，用铅锤吊线或设置激光对中仪进行机身调平。（3）整个制桩过程一定要边喷粉、边提升连续作业。在空气湿度大、粉体流动性差、喷气压力大、单位桩长喷粉量大时，应开通灰罐进气球阀；粉喷或喷气时，当气压达到０.45Mpa时，管路可能堵塞，此时应停止喷，查明原因，并予以排除。钻头钻至设计深度，要有一定的滞留时间，以保证加固粉料到达桩底。当用30m送料管时，滞留时间为2～4min。当钻头提升至整平高程下50cm时，停止喷灰，只搅拌，同时采取复搅措施，第二次喷灰、搅拌时，复搅深度同桩长，复搅下钻、提钻速度同第一次。喷灰搅拌时有专职记录人员随时观察电子秤的变化显示，喷灰时间误差不大于5秒，垂直度偏差不大于1.5%，深度误差不大于5cm。（4）在成桩过程中发生意外事故(如提升过快、送灰道路堵塞、断电等)影响桩身质量时，应在12小时内采取补喷措施，补喷重叠长度不得小于0.5m，否则重新打设，新桩距报废桩的距离不得大于设计桩距的15%，并填报在施工记录中备查。（5）成桩7天及28天后，报监理工程师抽查桩体成型情况、搅拌均匀程度及桩体强度，质量不合格时采取可靠的补强措施。桩体检验合格，待养生期满后，将桩顶50cm以及施工形成的坑凹用石灰土填平，然后进行下道工序施工，填筑40cm厚砂垫层及路基或施工构造物。5.5.1.2旋喷桩地基加固施工方法及工艺一、旋喷桩施工方法及工艺①机械设备选择选用无锡30型钻机；XJ100型振动钻机；泥浆泵ACF－700型压浆车台；空压机9m3/min台；旋喷管（二重管）水泥浆压力20Mpa；气压0.5Mpa。②施工工艺流程本工程采用二重管旋喷法施工，其工艺流程如图5.5-2所示。图5.5-2旋喷桩施工工艺流程图（a）振动桩就位，放桩靴，立套管，安振动锤；（b）套管沉入设计深度；（c）拔起一段套管，卸上段套管，使下段露出地面（h＞要求的旋喷长度）；d）套管中插入二重管，边旋，边喷，边提升；（e）自动提升旋喷管；（f）拔出旋喷管与套管，下部形成120°柱柱状喷射桩加固体③施工方法钻机就位钻机需置于牢固坚实的地方，钻杆（注浆杆）的钻头要对准孔位中心，偏差不得超过10mm，然后调整钻机，使钻杆处于垂直位置。打管钻孔的目的是将注浆管顺利置入预定位置，钻机调整好后，开动钻机钻孔，在打管过程中要防止管外泥沙或管内水泥浆堵塞喷嘴。试管当注浆管置入土层预定深度后，用清水试压，以检查喷嘴是否畅通，若注浆设备和高压管路安全正常，则可搅拌制作水泥浆，开始高压注浆作业。注浆根据设计要求制定浆液配合比，高压射浆自下而上连续进行，射浆过程中及时对注浆流量、风量、压力、旋转和提升速度进行检查，必须符合设计要求。喷浆结束与拨管喷浆由下而上至设计标高后，拔出喷浆管，喷浆即告结束，把浆液填入注浆孔中，多余的清除掉，但要防止浆液凝固时产生收缩的影响，拔管要及时，切不可久留孔中，否则浆液凝固后不能拔出。浆液清洗当喷浆结束后，立即清洗高压泵、输浆管路、注浆管及喷头。二、注意事项（1）钻机就位后要进行水平和垂直校正，钻杆要与桩位吻合，偏差控制在10mm以内。（2）旋喷桩注浆管达到预定深度后，应进行高压射水试验，合格后喷射浆液，待达到预定压力排量后，再逐渐提升旋喷管。（3）在旋喷过程中往往会有一定数量的土粒随着一部分浆液沿着注浆管壁冒出，冒浆量小于20％为正常现象，超过20％或不冒浆者，应查明原因，再进行施工。（4）水泥选用要经过试验及过筛，合格后方可使用，筛余量不得超过15％。（5）钻杆的旋转和提升要连续不中断，拆卸钻杆要保持钻杆有0.1m以上的搭接长度，以免使旋喷固结体脱节，中途机械发生故障，应停止提升钻杆和旋喷，以防桩体中断，并应立即检查排除故障。（6）在插管旋喷过程中，要防止喷嘴被堵塞，水泥浆压力和流量必须符合设计要求。（7）旋喷桩施工完成后，不能随意堆放重物，防止桩体变形。5.5.1.3塑料板地基加固处理施工方法及工艺一、机械设备塑料排水板采用履带式打桩机插入，使用打入设计深度的静力式或振动式设备。套管插入杆采用圆形，内径200mm，长度大于排水板设计长度。二、施工质量控制标准塑料排水板质量控制标准表表5.5-1序号控制项目控制标准1打入深度不小于设计值2拔管跟带长度≤50cm3板距误差≤5cm4垂直度≤1.5%砂垫层质量控制检查标准表表5.5-2序号控制项目控制标准1含泥量≤5%2压实度≥90%3厚度2cm4宽度不小于设计值三、施工工艺流程测量放样测量放样地面清理及整平铺设砂垫层灌砂及填坑铺设砂垫层铺设土工格栅埋设沉降观测板施打塑料排水板桩位放样整平插板机就位铺设土工格栅铺设砂垫层制做桩头图5.5-3塑料排水板施工流程图四、施工工艺（1）测量放样①根据设计资料提供的起讫桩号打出控制桩，再每隔10～20m放出路线中心桩。②按照打设的宽度放出边桩。（2）地面清理及整平①将施工范围内的树木、杂物清理干净，并挖除树根。②将施工场地整平，如设计有整平标高时，则按设计标高整平。整平时要以路基路线方向为脊，设置坡度＞1%的双向横坡，脊设置在路基加固处理区中部。采用18T压路机静力碾压，压实度要求大于85%。（3）砂垫层铺设

①砂垫层总厚度50cm，因砂垫层内需设置两层土工格栅，故分三层铺筑，第一层铺设厚度20cm，然后施打排水板，排水板施工完毕后，对场地进行平整碾压，同时确保第一层砂垫层的设计厚度。最后根据土工格栅的具体设计位置，进行后两层砂垫层的铺筑。施工中严格控制砂料粒径，严禁粒径大于6cm的砂料进入施工场地，以避免砂料对土工格栅产生破坏。每层砂垫层均采用18T压路机静力碾压，压实度要求大于90%。②由于地表较软弱，运输车辆均采用轻型车辆，以减少对地基的扰动，并且将砂料堆置于处理场地以外，使用小型运输工具运入施工场地。砂料摊铺做到均匀、平整，形成双向横坡。同时注意避免泥土、杂物混入砂层。（4）桩位放样①首先根据设计给定的处理长度、宽度及板距计算出布设的排数和列数。由于布设的原则按正三角形（梅花形），故：排数=处理长度÷设计板距×sin60°+1列数=处理宽度÷设计板距+1②根据计算结果绘出详细的布桩图，标明排列的编号。每排桩的轴线应垂直于路线中心线，曲线上应为法线方向。对现场施工人员做好技术交底，每施打一根在图上相应位置标出，以免遗漏。由于有些处理段落位于斜交结构物两侧，应注意两个三角形地带的布桩，避免超布或遗漏。③根据布桩图在铺设好的第一层砂垫层上放出具体的桩位，做出鲜明的标志。采用40cm长的4×4cm木桩插在桩位上，桩顶部以红油漆划“十字”标明桩点位。④放桩位时一般一次不宜过多，可先在半幅内布设。以免施工时丢失。施工中应经常注意检查和保护，丢失的及时补上。（5）插板机就位插板机就位，支撑要牢固，防止在插板过程中插板机偏移、倾斜。（6）塑料排水板施工塑料排水板将委托专门的质检单位进行检验。施工过程中加强对塑料排水板的保护，运输过程中严禁破坏塑料排水板上的滤膜，并应室内保存，防止日照使芯板老化。①施工工艺排水板连结桩尖排水板连结桩尖插板拔套管质检剪断排水板导管定位图5.5-4塑料排水板工艺流程图a、连结桩尖塑料排水板经导管内穿出底部，采用订板机与桩尖连结(图5.5-5)、适当拉紧，使之与管靴口贴紧。图5.5-5桩头大样图b、定位导管中心对准木桩十字中心，调整导管竖直度，使其孔位偏差不大于50mm，竖直偏差不超过1.5%。c、插板采用震动打设工艺，震动沉入导管，穿过淤泥层进入下伏粘性土层50cm，倾斜度不大于1.5%，打设时不得使塑料排水板扭曲或断裂，破坏透水膜。震动激振力大小，可根据每次打设根数，导管断面大小，入土长度及地基均匀程度确定。d、拔套管施插到位后，边震动边拔套管，塑料排水板留在下伏粘性土层内，当排水板有出现回带时，停震静拔至地面。打设时回带长度不超过500mm，回带长度超过500mm的排水板数量不超过总根数的5%，回带长度超过500mm，须在该位置100mm范围内重新补插。e、剪断排水板在砂砾垫层上端20cm处剪断塑料排水板。②施工注意事项a、排水板与桩头联结要牢固，防止拔管时脱离，将排水板拔出。b、塑料排水板应竖直插入，倾斜度不大于1.5%，不得使塑料排水板扭曲或断裂，破坏透水膜。c、桩头平端与导管下端要连接紧密，防止错缝，以免在打设过程中淤泥进入导管，增加对塑料板的阻力，及堵塞排水通道。d、塑料排水板与砂垫层贯通，上端高出砂砾垫层不小于20cm，并加强保护，防止机械损坏影响排水效果。e、按设计要求严格控制塑料排水板的打设深度，发现地质情况变化无法按要求打设时，及时与设计和监理单位联系。f、拔套管时带出的泥土及时清理不得弃于砂垫层上，以免堵塞排水通道。g、打设时回带长度不超过50cm，回带长度超过50cm时，须在该位置10cm范围内重新补插。h、严禁自行接长塑料插板，入孔插板必须完整无损。i、打设过程中应逐板自检，做好施工记录，当符合验收标准时再移动插板机，打设下一根，否则须在邻近不合格塑料板板位处补打。j、为保证插板实插到位，计量准确，插板机做好标识或者使用带有刻度的塑料排水板，严禁出现浅向偏差。（7）灌砂及填坑①打设形成的孔洞应用砂回填，不得用土块堵塞。②将施工中形成的坑凹填平，填坑时应将排水板扶正。③将排水板端头向路线外侧压倒平贴于砂垫层上并用砂覆盖。由于此项工作稍滞后排水板施工，又需待全部排水板施打完后才铺设上层砂垫层，因此可先做成小砂堆。5.5.1.4土工格栅的铺设在砂垫层铺设碾压完毕经验收合格后，再铺设土工格栅。土工格栅

横向铺设，可不必绷紧，但也不要折皱、扭曲。土工格栅沿路线方向的铺设方法视铺筑填料的推进方向而定。如填料由西向东铺筑，则土工格栅就由东向西搭接，即后一层土工格栅压在前一层土工格栅之上，相邻土工格栅间的搭接长度不应小于30cm。铺设土工格栅时，施工中确保土工格栅的施工质量，按表要求对土工格栅铺设施工进行检查控制。土工格栅铺设检查项目见表5.5-3。土工格栅铺设检查项目表5.5-3检查项目规定值或允许偏差检查方法1下承层平整度、拱度符合设计要求每200米检查4处2横向≥59抽查20%纵向≥1503粘结力(N)≥20抽查2%为避免已铺好的土工格栅长期曝晒，土工格栅铺设好应尽快填筑第一层填料，间隔时间不宜过长。如必须延长时间时，土工格栅上应铺设覆盖物保护。严禁施工车辆在土工格栅上行驶。5.5.1.5沉降观测板埋设及观测根据设计要求在软土处理地段埋设沉降观测标志。在路中心底部设沉降板，随着填土高度的增加接长观测杆。沉降板采用2mm