30.CRH380B型动车组转向架驱动装置《高速铁路动车组机械设备维护与检修》教学课件

31.CRH380B型动车组转向架驱动装置Page2驱动装置仅安装于动车转向架上，主要由牵引电机、齿轮箱、联轴器、电机吊架、板簧组成、安全销、横向挡、电机横向减振器和电机位移止挡等部分组成，弹性安装在转向架上以增强运行的稳定性，主要是将牵引电机输出的转矩通过联轴器驱动齿轮箱小齿轮,齿轮箱大小齿轮啮合驱动车轮转动。Page31.牵引电机CRH380B型动车组的牵引电机为4极三相异步电机,,每台动车转向架装有2台牵引电机,该电机具有结构坚固、质轻、噪声低、设计紧凑等特征。牵引电机通过具有横向弹性的电机吊架及板弹簧安装在转向架的构架上，采用由轴向、径向都具有柔性的联轴器以及齿轮传动装置将牵引电机的驱动力矩传递到轮对。采用弹性波纹管连接的开路循环通风系统强迫冷却,冷却风由安装在转向架附近车体下的牵引电机冷却风机提供，冷却风经机座上方凸缘通路进人,之后流过定子冷却风道和转子铁芯上的冷却风孔,经传动端端盖上的出风口排出。在牵引电机上装有温度监测元件和速度监控元件，必须使用监控系统以保证电机不超过最大速度、最大电压和最大电流值、以预防电机过热,确保行车安全。（二）作用牵引电机与电机吊架图牵引电机牵引电机冷却通风系统的弹性波纹管牵引电机冷却风机Page52.齿轮箱动车组齿轮箱是动车组传动系统的重要部件,安装在动车轮对上,齿轮箱通过齿轮配合将动车组牵引电机输出的转矩传递至轮对,产生牵引力、制动力,并实现牵引电机高转速与车轮低转速之间的转换。CRH380B型动车组转向架齿轮箱采用一对斜齿齿轮和分体式箱体，传动比约为2．429。主要包括大齿轮、小齿轮、轴承、箱体、轴承盖、C形支架、温度传感器等。该齿轮箱一端(大齿轮端)通过两个轴承支撑在车轴上,另一端(小齿轮端)通过C形支架(也称扭力杆)与转向架构架上的吊座相连,因此，约2／3的齿轮箱质量为簧下质量，1／3的质量为簧间质量(通过扭力杆悬挂在转向架构架上)。构架上有一安全止挡用于扭力杆损坏时防止齿轮装置掉到轨道上。C形支架的两端加人防振橡胶,以缓和齿轮箱与构架间的冲击和振动。润滑方式为油飞溅润滑，齿轮箱还配有油位观察窗以检查油位位置。目前CRH380B型动车组使用的齿轮箱主要有福伊特(VOITH)弗兰德(FLENDER)、采埃乎齿轮箱三种。（一）转向架的设计原则Page73.联轴器主要有福伊特(ZK177)和弗兰德(ZBG240)两种联轴器,包括电机侧和齿轮装置侧法兰接头两部分。主要作用是将牵引电机转矩由电机传递至齿轮箱,并在动车组运行中补偿牵引电机轴与齿轮箱小齿轮轴垂向、水平、横向偏移。（一）转向架的设计原则Page84.牵引电机吊架及其他部件如图4-32所示,牵引电机吊架通过板簧连接到转向架构架的板簧安装座上，牵引电机通过4个螺栓同电机吊架连接，板簧装置由板簧和衬套组成，主要作用是为电机自重造成的电机垂向加速力减振。安全销为电机吊架提供垂向保护。横向挡为电机吊架的横向悬挂元件，并同板簧和电机横向减振器配合来吸收电机吊架的横向加速力。横向挡的行程将被转向架构架上的止挡所限制，电机横向减振器安装在电机吊架和转向架构