道路桥梁工程技术大桥施工组织设计

存档号：__学号：200801031075石家庄铁路职业技术学院毕业设计系部：交通系姓名:专业:道路桥梁工程技术指导教师Ⅰ：指导教师Ⅱ：二零一一年六月石家庄铁路职业技术学院毕业论文任务书学生用表学生姓名学号200801031075班级10831指导教师姓名职称教授系部交通系毕业论文题目毕业论文要求：1.能熟练准确的掌握桥梁施工的基本知识；2.能够运用桥梁施工的基本原理解决实际遇到的问题；3.熟悉桥梁施工工序、施工方法、施工工艺；4.能够合理安排施工程序、施工方法、施工工序。完成期限和主要措施：桥梁桩基：2010-4-7～2009-5-30；承台：2009-5-30～2010-7-30主墩、墩台：2008-7-31～2009-9-30主要措施：⑴合理规划施工平面，⑵合理施工组织：⑶规范施工、文明施工：⑷安全：危险处所设置醒目标志、围栏；不穿凉鞋、拖鞋施工；主要参考文献：1.《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-20052.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设(2005)160号3.《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》4.王海彦.毕业设计（论文）撰写规范.石家庄:石家庄铁路职业技术学院.20095.铁道部铁建设[2000]95号《铁路工程施工组织调查与设计办法》指导教师签名： 年月目录目录 1摘要 4第一章编制依据及原则 11．编制依据 12．编制原则 1第二章工程概况及主要工程数量表 22.1工程简介 22.2水文、地质及气象 22.2.1水文 22.2.2工程地质 22.2.3气象情况 32.3主要工程数量表 3第三章施工总体规划 43.1施工组织机构及施工队伍分布 43.2总体布局及施工统筹 43.2.1钢筋加工场 53.2.2混凝土供应 53.2.3技术准备 53.2.4施工测量 53.2.5相关单位协调 53.3过渡方案 53.3.1施工便道 53.3.2跨河、跨沟 73.4施工用电、用水及通讯 73.4.1施工用电 73.4.2施工、生活用水 73.4.3施工通讯 73.5主要施工机械 7第四章总体施工方案及各分项工程施工方案、工艺 84.1总体施工方案 84.1.1桩基施工 84.1.2承台施工 84.1.3墩身施工 84.1.4桥台施工 84.2各分项工程施工方案、工艺 84.2.1桩基施工 84.2.2承台施工 134.2.3墩身施工 164.3.4附属工程施工 184.3.5综合接地系统 19第五章施工进度计划 195.1总工期安排 195.2本桥工程进度计划 195.3本桥资金使用计划 -22-第六章工期目标及保证措施 -22-6.1工期目标 -22-6.2工期保证措施 -24-6.2.1组织保证措施 -24-6.2.2制度保证措施 -24-6.2.3技术保证措施 -24-6.2.4物资保证措施 -24-6.2.5后勤保证措施 -25-第七章质量目标及保证措施 -25-7.1质量目标 -25-7.2质量体系组织机构 -26-7.2.1质量保证体系 -26-7.2.2质量体系组织机构设置 -28-7.3质量保证措施 -29-7.4质量管理制度 -29-7.4.1施工测量复核制度 -29-7.4.2施工图现场核对制度 -29-7.4.3施工技术交底制度 -30-7.4.5成品、半成品保护制度 -32-7.4.6特殊工种、关键岗位持证上岗制度 -32-7.4.7质量责任制、质量事故报告和责任追究制度 -34-7.4.8施工工艺流程设计及工艺试验制度 -35-7.4.9质量信息管理制度 -36-7.4.10基础技术资料管理制度 -36-第八章安全及环保 -37-8.1安全保证体系及措施 -37-8.1.1安全管理组织机构 -38-8.1.2安全保证体系 -38-建立安全生产责任制 -38-8.1.3安全生产保证措施 -40-8.1.4其他安全措施 -43-8.2环保、水保、文物保护措施 -44-8.2.1环境保护方针与目标 -44-8.2.2环境保护体系 -45-8.2.3施工环保、水土保持措施 -46-8.2.4文物保护措施 -48-8.2.5临时工程的使用与恢复 -49-第九章全文总结及工程展望 -49-9.1主要结论 -49-9.2工程展望 -51-参考文献 -51-致谢 -52-摘要现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新规章制度等，全长372.3m中心桩号DK128+821.93，起止里程DK128+635.78-DK129+008.08,全长372.3m，共有墩台12个，全桥布置为11跨31.5m简支梁何村大桥线路于DK128+696.4～DK128+700.05处跨越水泥路，路正宽3.0米，斜交23°。于DK128+791.28～DK128+795.81处跨越水沟，沟宽约3.5m，斜交10°。该桥采用圆端形实体墩、矩形空心台，混凝土等级为C35。承台均为矩形实体承台，其中1#-10#墩承台结构尺寸为10.084.82.0m，南京台、安庆台承台结构尺寸为10.28.12m，混凝土等级为C30。墩台均采用钻孔灌注桩基础。该桥桩基桩径均为φ100cm，最大桩长为22m，全桥共计钻孔桩104根。该桥混凝土量为C30:2906.9方；C35:1518.55方；C50:22.2方。关键词：设计;预应力混凝土简支梁；圆端型实体墩；桩基第一章编制依据及原则⑴现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新规章制度等；⑵宁安铁路何村大桥相关设计图纸；⑶宁安铁路何村大桥工程地质资料；⑷《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；⑸《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设(2005)160号；⑹宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》（宁安综发[2010]24号）及上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见（上铁建函［2010］170号）；⑺温福、石武、京沪铁路客运专线建设研究及试验成果；⑻2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果；⑼南京至安庆铁路指导性施工组织设计；⑽《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005。=1\*GB2⑴响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。⑵遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。⑶遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。⑷遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。⑸遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。⑹遵循实事求是的原则。根据本桥工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。⑺遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。⑻遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第二章工程概况及主要工程数量表何村大桥中心桩号DK128+821.93，起止里程DK128+635.78-DK129+008.08,全长372.3m，共有墩台12个，全桥布置为11跨31.5m简支梁。何村大桥线路于DK128+696.4～DK128+700.05处跨越水泥路，路正宽3.0米，斜交23°。于DK128+791.28～DK128+795.81处跨越水沟，沟宽约3.5m，斜交10°。该桥采用圆端形实体墩、矩形空心台，混凝土等级为C35。承台均为矩形实体承台，其中1#-10#墩承台结构尺寸为10.08X4.8X2.0m，南京台、安庆台承台结构尺寸为10.2X8.1X2m，混凝土等级为C30。墩台均采用钻孔灌注桩基础。该桥桩基桩径均为φ100cm，最大桩长为22m，全桥共计钻孔桩104根。该桥混凝土量为C30:2906.9方；C35:1518.55方；C50:22.2方。地下水:地下水为第四系空隙潜水，埋深约为0.3-2.5m.地下水无侵蚀性。地形地貌本桥位于坳谷区，地势平坦开阔，沿线多僻为农田，沿线有光缆专用线，与原321省道交叉，交通较为便利。根据勘察揭示，按其成因分类主要有：（1）Q4+Ql+q4种植土：黄褐色，松散，含少量植物根系，Ⅱ级。（2）Q4+Ql+q4粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量铁、锰质结核及高岭土团块，切面光滑。Ⅱ级。（3-1）T3h泥质粉砂岩：紫红色，全风化，岩芯呈砂土状。Ⅲ级，，（3-2）T3h泥粉砂岩：紫红色，强风化，岩芯呈砂3-20cm，碎石及短柱状。Ⅳ级，。（3-3）T3h泥质粉砂岩：紫红色，弱风化，质坚硬，岩芯呈5-50cm短柱状。Ⅳ级，。地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。该区域属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，5-9月份占年降水量的60%以上，多年平均降水量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬至7月上旬都会出现降水量大降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般维持23天，最长达43天。多年平均气温15.6℃。年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，最冷为1月，平均气温2.7℃.季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年平均最大风速24.3m/s。本桥下部结构其主要工程数量表详见下表。第三章施工总体规划为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，结合本合同段的整体施工进度安排，认真部署，选派曾参与多座铁路桥梁建设的技术人员、管理人员进驻现场，专门负责施工现场管理和技术管理。本桥施工组织机构见下图。其中专业技术和管理人员共13人，包括：工区长1人，技术负责人1人，质检员2名，安全员2人，技术员2名，材料员1名，试验员2名，测量管理2名。施工组织机构图队伍布设主要分为3个作业班组：钻孔班：钻孔桩的施工，设工班长1名，物资后勤1名，安全、质检员1名；下部结构工班：负责承台及墩台身施工，设工班长1名，物资后勤1名，安全、质检员1名；钢筋工班：负责本桥的钢筋加工，设工班长1名，技术员1名，物资后勤管理员1名，安全、质检员1名。。便道断面示意图在DK128+791.28-DK128+795.81附近跨越一条宽约3.5m的水沟，准备在满足汛期水流量的前提下下埋涵管使便道通过。何村大桥供电线路采用就近T接地方高压电线路，在DK128+635附近设置一台630KW变压器供此大桥施工用。同时配备1台250KVA内燃机发电机作施工备用电源。按照规范要求全桥架设电力线路，配备配电柜。何村大桥所处地段，地下水丰富，自来水管网布置密集，可与自来水公司和相关管理站等单位进行协调，抽取地下水和管接供水管道作为施工和生活用水。本桥址区附近通信信号较好，通讯手段采用手机、辅以对讲机等方式，以确保施工信息通畅主要施工机械使用计划见下表，其它小型设备根据需要配置。何村大桥施工机械使用计划配备表序号设备名称单位型号数量备注1冲击式钻机台JKL-6102电焊机台ZX7-500103吊车台25T14挖掘机台小松20015装载机台5016水泵台2寸107发电机台250KVA18泥浆泵台25KVA109砼运输车台10m610车泵台37m111钻头个3.8t10第四章总体施工方案及各分项工程施工方案、工艺桩基础采用冲击钻机成孔。钢筋笼在钢筋加工场内集中制作，汽车吊分节吊装就位，井口对接采用单面搭接焊连接，水下混凝土采用导管法一次连续灌注完成。混凝土由中国路桥宁安铁路3-1#拌合站集中拌合，混凝土输送车送料，吊车辅助料斗法浇注。陆地承台采用人工配合机械开挖，钢筋在钢筋房统一加工，汽车运到现场，人工绑扎，模板采用大块组合钢模。混凝土采用中国路桥宁安铁路3-1#拌合站集中拌合，泵送或溜槽入模。水中承台均采用围堰筑岛和钢板桩防护进行施工。墩身模板采用定型钢模，以“组合合理，互换性好，刚度良好，安拆方便”为原则进行加工制造。墩身模板运至现场必须先进行整体试拼，合格后方能用于施工。模板采用就地分节吊装，节与节通过高强螺丝连接。砼采用拌合站集中拌合，泵送入模，墩身混凝土一次性分层、均匀浇注完成。桥台内模、外模板采用大块钢模板，台身分两次浇注到顶，砼采用拌合站集中拌合，泵送入模。（1）场地处理和泥浆池布置原始场地高低不平，不利于钻机的就位和钻孔作业的进行。调配挖机及推土机将场地中墩位处地表土清除，回填部分渣土及石渣作为钻机平台，将钻机平台平整并压实。泥浆池布置在两个墩位的中间，大小约9mx7.5m,方便两个墩位的钻机共同使用，而且易于清渣和泥浆处理以及原地貌恢复。泥浆池使用两层钢管围护，刷上红白油漆和悬挂防护网、警示牌以示安全。（2）测量定位平整场地后采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5㎝。放好控制桩后，及时报监理复核，复核合格后方可施工。（3）钢护筒埋设钢护筒直径根据规范要求比桩直径大约40cm，长度不小于1.5m，埋设时筒顶高出施工水位或地下水位2m、高出地面0.3m并留出浆口。护筒安放时要保证平面位置的偏差不大于（4）安放钻机本桥桩基施工采用冲击钻机。钻机进场后物资设备部对其进行详细的检查和试用并向监理报验，务必保证钻机有良好的性能，能满足施工的需要，必要时进行大检修后，再进入现场作业。准确放出桩位十字线后，人工开挖并埋设钢护筒。平整、夯实场地后，将钻机利用吊车就位，悬挂钻头，校准钻机位置，人工撬移使其精确就位，水准仪或水平尺测量使机座水平并加以固定。（5）钻孔作业钢护筒安装后，即可于作业平台上安装钻孔桩机，钻机安装调试完成后就位，就位前应再次复核桩位是否正确，并又护桩挂设十字线，调整钻机钻头中心对正十字线中心，经监理检查合格后固定钻机，作开孔钻进准备。一般情况下采用原状土孔内造浆，若孔内泥土不能满足造浆要求，则需向孔内投入黏土或膨润土，利用钻头在护筒内小冲程冲击造浆，待所造泥浆性能、指标满足要求后，开始钻进。一般表层采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。在上覆淤泥等松散层钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（直径不大于15cm），用冲击钻头以小冲程反复冲击，将片石挤入孔壁，必要时重复回填反复冲击2～3次。在通过倾斜岩层或孤石时，投入粘土、片石（其强度不低于被冲击岩面或孤石强度），将倾斜（软弱）面垫平，再用十字型钻头小冲程进行冲击钻进，以防止发生斜孔、坍孔、卡钻等事故。破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分经泥浆循环排出孔外，再经泥浆沉淀池沉淀后，集中外弃。由于在施工桩基中，利用钢护筒将水阻隔，防止外界水涌入孔内是确保成孔的关键，因此，必须确保护筒不漏水，应从三方面注意，一是护筒本身不能有洞、眼，接头焊接要密封；二是钢护筒底必须切入粘土层内，若钢护筒底遇倾斜岩面而不能再切入时，可能造成漏水，则可先行用钻头冲击，待孔内岩面被冲击平整后，再将钢护筒下沉切入，有时需反复多次方能止住漏水；三是要保持水头与出浆口齐平，保证孔内水压高于外界；四是埋设护筒时必须采用粘土将护筒外空隙夯填密实。钻孔作业必须连续不间断进行钻进，同时设专人按要求填写钻孔施工记录表和收集碴样，绘出对应的地质柱状图，并与地质剖面资料相核对，如与设计地质不符，及时向监理工程师和设计代表反映，以便确定是否变更。钻进过程中，应勤检查钻头状况（直径和钻齿磨损情况），根据检查情况立即补焊钻齿，确保钻头直径符合设计要求。钻孔作业过程中，必须采用有效方法检查成孔质量。制作比设计孔径小4cm，直线段长度不小于4～6倍设计桩径钻孔达到设计深度后，立即进行清孔。为确保钻孔质量，要对孔径、孔深、孔型、倾斜度及孔位中心进行检查，符合要求并经监理验孔检查合格后，才能进行下一道工序。清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，其次，清孔还为控制成桩的数据检测提供便利，使测深正确，灌注顺利进行。本桥设计均为摩擦桩，浇注混凝土前孔底沉渣不大于20cm。（6）桩基钢筋笼施工桩基钢筋笼于钢筋加工场集中制作，其长度可根据设计长度、起吊能力确定，经自制专用运输拖车通过便道运到相应墩位，采用吊车起吊钢筋笼入孔，当钢筋笼较长时，起吊应采用三点法，并用杉木杆或钢管作加劲骨架绑扎在钢筋笼上，下放钢筋笼时逐步解除绑扎，钢筋笼下放完成后取出加劲杉木杆或钢管。（7）浇筑桩基混凝土对终孔后验收合格的桩位，要及时浇筑混凝土。钢筋笼孔内安装后进行检查，确认其位置正确，然后将导管按照编号顺序安装，一般采用直径30cm的导管（浇筑管的安装、强度、泌水性能必须满足规范要求，每幅导管用于正式桩基工程前必须在监理见证的情况下做水密性试验并将其编号，试验合格方可用于施工），导管拼装时，每节导管必须密封，以防灌注混凝土时漏水，同时记录所下导管的节数及长度，用以量测浇灌混凝土时导管埋入混凝土的深度。导管安装完成后再利用泥浆泵进行二次清孔，并再次检查孔底沉碴情况，若满足规范要求，即可报监理工程师检验，检验合格后安装混凝土进料斗、浇筑混凝土，否则再次清孔至沉渣厚度小于20cm为止。混凝土浇注前，需试验室人员对混凝土的坍落度、扩展度和含气量等项目进行检测，检测合格方可用于桩基灌注，否则退回混凝土拌合站。混凝土的检测项目标准见下。检验项目坍落度（mm）含气量（%）扩展度（mm）检验标准180~220≥2440~480混凝土采用集中拌合，运输车运到相应墩位，直接浇筑，施工场地复杂，难以满足直接灌注的，可以经混凝土输送泵或车泵泵送入孔。水下混凝土封底采用砍球法，混凝土初始存量（料斗内）必须满足首批混凝土入孔后导管埋入混凝土的深度不小于1.0m且不大于3m，确保导管底口一次封底成功。在砍球的同时，及时将混凝土连续不断地送入料斗内，从而保证混凝土的连续浇注。在灌注混凝土过程中，要经常用测锤探测孔内混凝土面高度，及时拆除导管以调整导管埋入深度，将导管埋入深度控制在1～3m范围内。桩顶混凝土超灌控制在0.5~1.0m桩身混凝土开始灌注后，应紧凑、一次连续地进行，及时量测，准确调整导管在混凝土内的埋入深度，正确指挥提升导管和拆管，提升导管时应保持轴线竖直和位置居于孔中心，缓慢提升，防止导管卡、挂钢筋笼。如果卡、挂钢筋笼，则应立即下降导管，并来回转动或锤击，再缓慢提升，重复作业直至解除卡、挂。桩基混凝土浇灌前，应事先计算每米桩长应灌混凝土量，现场技术员应根据所灌入孔内的混凝土量及时量测，计算预估所需混凝土量，并提前通知混凝土供应有关方。桩身混凝土即将完成前，应勤量测，严格将桩顶混凝土超灌控制在0.5~1.0m范围，桩身混凝土浇灌完成后，应用泥浆泵将孔内泥浆抽出并及时回填以防安全。（8）桩基检查的技术参数泥浆使用参数检测项目开钻前钻孔过程中清孔后相对密度1.1～1.41.1～1.4≤1.1粘度16～22(s)17～20(s)含砂率<2%<4%<2%PH值8～108～108～10钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内径尺寸±3钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5dmm尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查（9）工艺流程及报检桩基达到设计强度的70%以后，即可进行桩头处理。先用手持电锯将桩头在设计桩顶标高高10cm的位置环切，再使用空压机及风镐进行凿除至承台底标高往上20-30cm处，根据设计及规范要求桩身伸入承台为10cm，剩余的10-20cm为避免机械凿除对伸入承台的桩身混凝土造成开裂、松散、缺角等现象采用全人工凿除，并按要求凿至承台底标高往上10cm处。随后按业主要求对桩基进行低应变检测。检验合格后才能进承台施工工序。=1\*GB3①基坑开挖本桥大部分承台所处位置在旱地陡坡上，采用挖掘机进行开挖，人工配合清渣，基础土方直接用自卸汽车运到弃碴场。开挖时，注意不要损伤桩头钢筋，接近基底时保留0.2～0.3m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。基底开挖尺寸应考虑人工操作空间及排水要求，一般宽出基础0.6m左右。坑底高程误差控制在根据本桥地质情况及支护情况，承台的基坑开挖进行放坡处理，边坡按1：1考虑。承台基坑降排水：开挖前首先根据地质资料判断地下水位的标高和地层的富水情况，在基坑内挖集水井配抽水机抽水，确保基坑作业环境。基坑开挖完毕用水泵清除积水后，凿除桩头，进行桩基无损检测，检验合格后进行下道工序施工。承台放样分两次进行,第一次为基坑开挖放样,挖到设计标高后,找平进行基坑内杂物处理并浇注垫层混凝土，混凝土强度达到2.5MPa后用全站仪进行第二次精确定位，用墨线弹出轮廓线，以便绑扎钢筋和立承台模板。=2\*GB3②承台钢筋承台钢筋绑扎时,应调整好其主筋与桩基主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的混凝土垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行,从下而上,从内向外，逐根安装到位，避免混乱。若采用点焊固定时,不得烧伤主筋。安装成型的钢筋应做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。同时还应避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。=3\*GB3③承台模板及混凝土浇筑承台模板采用组合钢模，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。承台混凝土采用汽车泵泵送或溜槽下料，分层均匀浇筑，每层控制在30cm左右。采用插入式50型振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插点均匀，成行交错式前进，移动间距不大于振动作业半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度控制在5～10cm，与侧模保持10cm的距离。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。每一振点的振捣延续时间为20～30秒，以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。混凝土施工连续作业一次完成。混凝土浇筑完毕，待初凝后立即进行薄膜覆盖和洒水养护，保持混凝土表面湿润。工艺流程及报检程序见下：表（1）模板本桥桥墩身共计10个。设计为圆端型实心墩。桥台两个，设计为矩形空心台。全桥墩身分节位置尽量一致，加固采用槽钢作背方，依照模板高度增设φ25圆钢配高强螺栓作为对拉杆。模板在具有钢结构加工资质的专业厂家定制，现场组装试拼合格后方可投入现场使用。施工缝按照规范要求在浇筑下一次混凝土前，采用人工凿毛并冲洗干净。模板四周搭设2排φ48钢管脚手架，步距采用120cm，模板四周设缆风绳加固，确保结构物几何尺寸和位置符合设计和施工规范要求。（2）钢筋钢筋按照设计图要求在加工场制作，专用拖车运至施工现场安装。应按工点设计图布置接地钢筋，并于承台环接钢筋相连。（3）混凝土施工按照施工配合比在3-1#拌合站集中拌制，砼罐车运送到现场，采用泵车将其泵送入模，泵车布料管距浇筑混凝土表面高度控制在2.0m范围内，混凝土采用对称、水平、分层浇筑，分层厚度不大于30cm（4）模板及钢筋安装模型安装采用汽车吊或辅助作业，并与墩顶模型连接牢固。钢筋在加工场制作，专用拖车运到施工现场安装。表4（5）混凝土浇筑混凝土运输车运至相应墩位，经泵车连续灌筑混凝土，采用插入式捣固器捣固密实。混凝土浇筑完毕后及时养护。表5桥头锥体护坡采用渗水土填筑或按设计填料填筑，分层夯填密实，按设计标高和坡度一次填足并预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余土方刷去，严禁填筑宽度不足时帮填；超高部分砌筑时挖除；浆砌片石砌筑在填土基本稳定后施工，坡面要挂线，砌面要平顺，护锥片石下面按规定做碎石反滤层，锥坡表面设泄水孔；护锥与路基之间或地面的连接必须平顺，以利排水，并避免地表水冲刷或渗入锥体造成坍塌。砌筑所有石料、砂浆要符合要求，施工严格按规范执行。锥坡砌体质量应符合下表规定。砌体允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法顶面高程±50水准尺检查表面平整度302m靠尺检查坡度不陡于设计要求测量检查厚度不小于设计要求尺量检查底面高程±50测量检查反滤层厚度不小于设计要求尺量检查注：每个砌筑段检查5处为保证人身安全和设备安全、使用功能，客运专线采用综合接地系统。客运专线桥梁利用桥墩内预埋的钢筋做为接地极，并在墩顶预留接地端子，用引接线将接地极连接至梁部，并于敷设在电缆槽内的贯通地线连接形成桥梁地段的综合接地系统。（1）桥梁下部墩台均为桩基础，在桩基础中选取一根通长钢筋作为接地钢筋，当单根钢筋长度不够时，作为接地钢筋的基础钢筋焊接长度必须保证双面焊≥5d（d为钢筋直径）。桩中的接地钢筋在承台中环接，即横向接地钢筋与纵向接地钢筋水平交叉，交叉处采用“L”型交叉焊接；纵向接地钢筋与一根桩基础钢筋垂直交叉，交叉处采用“L”型交叉焊接。桥墩台中设置两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于φ16mm的结构钢筋），一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连，另一端与墩顶的接地端子相连。在每个桥墩的顶部设两个接地端子；在垂直于线路方向的大里程侧、距地面以下（可设于桥墩台上）200mm处，设一个接地端子（水中墩位于设计水位以上1.0m），供测试之用。（2）综合接地施工要点第五章施工进度计划此大桥到2010年9月30日完成全部工程。桩基部分2010年4月7日到2010年5月20日。承台部分2010年5月21日到2010年7月何村大桥施工进度网络图资金情况方面，施工便道16万元，DK130+000钢筋加工厂80万元，钻孔桩基础439.9万元，承台75.7万元，墩台104.4万元，详见附表:何村大桥资金使用计划表。第六章工期目标及保证措施本工程计划开工日期2010年4月7日，竣工日期2010年9月3实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工积极性。严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，项目部编制年、季、月施工计划，队编制周计划，并按周检查计划执行情况。项目部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关键工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。建立以项目经理为首的施工生产管理小组，施工前编制单位工程施工进度横道图，进行工期总规划。施工过程中每月由调度室编制施工生产计划，下发各工区及作业队，逐月按施工计划组织施工，月末25日前由管理小组对施工进度进行收方，检查计划进度完成情况，分析存在的问题，制定相关措施，确保进度计划按时逐月完成，对于进度的工区及作业队实施奖励；对于连续3月未完成计划任务的工区及作业队实施处罚，必要时更换工区领导及解退相关作业队。进一步深入进行施工调查，认真编制实施性施工组织设计，使施组科学、先进、可操作性强。在施工全过程中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。合理安排旱季、雨季和冬季的施工项目或工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。冬雨季采取相应的技术措施合理组织施工，尽量避免和减小灾害天气对施工造成影响。雨季来临前，疏通基地排水沟，作好防洪措施。抓好物资设备的采购、储备和供应工作。物资设备管理部负责本工程项目物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。加强对模型、机械等施工关键设备的设计、制造、运输、组装、调试等环节的控制，派专业技术人员驻厂，在制造质量上把好关，对每一制造工序逐项验收，避免因返工耽误工期。对钢材、水泥、砂石等消耗量大的材料，选择两家以上的大厂产品同时供应，防止出现意外而断货。建立充足的仓库和储料场，根据市场情况，提前作好材料储备。主材及劳动力使用计划见下表：季度主材及劳动力使用计划表项目项目季度2010年第二季度2010年第三季度主材钢筋（t）8198砂（t）15541644碎石（t）23332468水泥（t）651689劳动力情况（人）4535搞好路地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。第七章质量目标及保证措施严格遵守国家法律、法规，认真落实铁道部、宁安铁路有限责任公司、中国路桥工程有限责任公司的有关质量管理规定，实行工程质量责任制，健全工程质量责任追究制，加强作业层的过程质量自控。按照“横向到边，纵向到底，控制有效”的原则，对工程质量进行全过程控制，不留死角，做到按规范操作、按验标检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求：1.按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；2.单位工程一次验收合格率达到100%；3.杜绝工程质量事故的发生；4.竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。确保全部工程达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准及设计文件要求，满足建指的创优目标；无顾客投诉。实车最高检测速度达到设计素的的110%，开通速度达到设计速度目标值。指挥部将按照ISO9001质量体系模式建立本工程的质量保证体系，具体见“质量保证体系框图”。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。（1）为加强建设工程质量的管理力度，项目分部成立工程质量管理领导小组。质量管理领导小组成员组成：组长：黄江副组长：王树芳组员：贾铁成叶春兰李岩胡鹏以及各架子队队长和技术人员；质量管理领导小组办公室设在项目分部安质部，由项目分部的安质部负责具体日常工作，架子队及工班在项目分部的统一管理下负责自身管段内的具体质量工作。领导小组主要职责：负责对何村大桥质量管理工作的领导，并指导、协调下属各架子队的质量管理工作，处理施工过程中发现的质量问题，参加工程质量事故的调查和处理。建立健全制定相应的工程质量管理办法，对所负责管段的工程项目进行定期和不定期的质量检查。分部安质部每月定期组织对所管区域进行检查。各架子队须结合管段内的工程实际配齐质量管理人员，充分发挥基层自检人员的质量监督作用，尊重他们的质量监督检查权利，严格执行质量检查制度。（2）项目分部根据指挥部质量目标及管辖工程特点成立质量管理领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。具体见“质量管理机构图”。质量管理组织机构图坚持以“样板工程”引路带动本合同段创优。分阶段确定本单位工程质量攻关项目，创优目标层层分解，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。设立质量奖励基金，经理部实行全员风险抵押金，每月定期由项目经理带领部门进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。1.测量仪器进行定期自检自校工作和送检工作；2.交接桩在中国路桥宁安铁路工程指挥部的统一安排下做好开工前的接桩工作。3.施工复测及测量控制网的建立（1）会同指挥部测量主管部门做好资料的复核、计算工作，并对整段线路进行同等精度复测，复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行，复测时如果发现不对或精度不够时，应及时通报指挥部处理。（2）将完整复测资料报监理工程师审查。待监理工程师对复测资料批准后，按照有关规范要求建立测量控制网。4.施工过程测量复测（1）项目分部应根据工程进度按规范对建立的测量控制网进行复测，保证测量控制网稳定。（2）定期对本桥的中线桩、水平桩进行复测检查，以便调整中线误差。5.在结构物放样过程中要复核结构物的放样尺寸，确保放样的准确1.施工图现场核对工作由技术负责人牵头,由各技术员组织落实，各工班技术主管参加。2.图纸会审方法及主要核对内容（1）在接到施工图纸和有关技术文件后，工区技术负责人应尽快组织技术员及各工班有关专业人员分两级进行内部审查。（2）审查图是否完整齐全；（3）审查主要材料、设备等的数量、规格、选型是否已经明确，数量是否准确；（4）核对设计图尺寸：核对设计图尺寸，应由整体到局部，即首先核对本桥段的线路平面设计资料，如长度曲线资料等是否正确。线路高程、纵坡、竖曲线设置是否计算正确。在确认线路平纵断面设计无误的情况下，再对每个墩台设计尺寸进行核对。（5）对各部位尺寸、位置等结合图纸在现场进行实际放样，如与地形不符须通过项目部报监理及设计院变更。3.施工图核对资料处理（1）结合施工调查结果，对设计疑问和存在问题以及对设计图纸的有关建议加以汇总，对汇总结果填写《图纸会审记录表》。（2）将会审结果报项目部工程部审查备案。（3）待项目部工程部审查后，将结果报建设、设计、监理单位审查。1.参加业主或监理主持召开的设计交底会议，设计交底时应由专人做好会议记录，必要时形成纪要，经监理、设计、施工各方人员签字后，形成正式文件。2.技术交底实行一级技术交底，即班组交底。3.工程开工前由项目工程部向工区技术部门进行施工交底，施工交底应有书面材料，交底内容包括：①工程概况及特点；②施工总进度计划、劳动力组织计划；③主要施工方法、施工重点部位和关键技术，以及工程质量标准；④实施环境、职业安全健康管理方案的技术措施；⑤实施质量计划的技术措施。4.由分管单项工程的技术主管向各工班领工员和技术负责人进行交底，交底内容包括：①讲解施工图纸；②贯彻施工组织设计，交待施工方法及施工关键部位，按施工组织设计进度计划要求，提出确保完成计划的措施；③结合工程特点，宣讲质量标准及保证质量、预防质量事故的有效措施；④结合工程的实际情况，提出安全技术操作规程和保证措施；⑤结合工程施工作业场所，对影响环境和职业健康的因素进行识别，并提出实现预定目标的控制措施。所有技术交底应有技术交底会签单。5.施工技术交底书主要内容施工准备施工工序施工方法施工计划资源配置保证措施（安全、质量、环保）7.4.4试验检验、质量检查、申报、验收制1、试验检验制度⑴从事试验检测、测量和质量检查的人员必须持证上岗，并且自觉接受再培训。⑵用于试验、检验的仪器设备应妥善保管，确保仪器设备在标定有效期内进行试验检测，以确保试验、检验数据的准确性和可靠性，不得使用未经标定或超过标定有效期的仪器进行试验检验工作，更不得弄虚作假，编造资料。⑶施工过程中严格执行“三检”质量检查制度①自检：指操作人员自检和班组自检，操作人员自己检查自己干的活是否符合质量要求，工班长在每日收工前对班组完成的工作质量进行一项检查，做好记录，工后讲评。②互检：指同一工种或多工种之间，由工区组织不定期相互检查，互相交流，取长补短，共同提高。③交接检：指同一工程多班制，上下班之间交接检查，由队组织交接，各工班应做到不合格的活不出手，不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。2、质量检查制度（1）定期质量检查制度①工区每月组织一次定期工程质量检查考评，由技术负责人主持，各技术主管牵头，各工班和专职质量检查工程师参加。②定期工程质量检查，着重对实物工程质量，按有关质量检验评定标准或暂行内控标准进行验评，同时检查现场管理、内业资料、质量记录、文明施工等情况，当场讲评，形成检查纪要，在每月的“安全、质量、文明施工及环境保护，考核评比中进行通报，奖优罚劣。③检查中发现的问题，要做好记录，分析原因，提出改进和处理意见并限期整改，问题严重者责令停工整改，并对当事人进行教育和处罚，并填写《工程质量检查通知书》。（2）不定期质量检查制度工区技术负责人、各班组专职质量检查工程师要经常深入施工现场，特别是对关键工序，进行认真检查，制止违章操作、忽视质量的行为，并依据质量责任制对责任人实施处罚。3.工程质量申报、验收制度⑴隐蔽工程由各工班自检，工区技术人员复检，合格后填写验收单，报请监理工程师检查。签认合格后方准进行下道工序施工。隐蔽工程未经监理工程师签证不得自行覆盖。⑵检验批在工区技术员检查合格基础上，填写质量记录表、质检人员复检后，报驻地监理工程师检查验收。⑶分项、分部工程由工区自检，项目技术负责人复检，报监理工程师检查验收。⑷单位工程由项目部组织各工区进行自检，项目部报请建设单位组织验收。为了实现创优质量目标，保证全桥施工的顺利进行，避免工程成本额外支出，造成不必要的返工返修，必须加强员工对已施工完毕的成品保护意识，确保已施工毕的项目保质保量的交付建设单位使用。1.成品保护是保证工程质量的重要环节，本桥段成品保护工作由工区技术负责人负责，各工班技术主管具体负责落实成品保护措施。根据成品内容和施工范围，制定详细的成品保护措施，确保成品质量。2.派专人负责对成品、半成品的保护、保管、标识区分。3.成品、半成品在储存、保管过程中，如遇到外界因素或客观条件影响时，根据实际情况采取相应的保护措施。4.成品、半成品在储存、保管期间发生损坏或不适用时，看管人员必须予以记录，并及时向相关部门报告。1.为提高参建宁安铁路全体生产操作人员的素质，保证工程质量和施工生产的安全，根据《铁路工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》以及中国路桥宁安铁路工程指挥部、公司从业人员相关文件，制定本规定。2.宁安铁路工程生产操作人员实行培训准入、持证上岗制度。凡在宁安铁路工程从事施工的生产操作人员，必须经过项目分部、工区、工班等“三级安全质量教育”后方可上岗工作，特殊技术工种的生产操作人员还必须取得《中华人民共和国特种作业操作证》方可上岗工作。3.本规定所称施工活动，是指本桥段及其附属工程的施工过程、与其配套的设备安装活动及自拌商品混凝土生产的施工。4.工区建立职工教育培训计划，督促职工参加培训、考试。未经过培训和考试人员，不得上岗作业。5.项目分部安全质量部负责生产操作人员持证上岗的管理工作。6.工区积极配合项目分部安全质量部引导各架子队建立健全培训、考试与使用、待遇相结合的激励机制，以调动广大生产操作人员参加培训与考试，不断提高技能的积极性。7.凡进入宁安铁路何村大桥工程的施工作业人员，必须经过项目分部培训考试合格后，方可上岗工作。8.各工班在开工前必须为项目工区提供本特殊工种人员名单及其操作证原件或复印件，项目分部安质部对特殊工种持证情况进行审查合格并备案登记后，方准予施工。9.工区每年年初制定安全质量培训计划，并按拟定的培训计划对各班组进行安全质量教育，并记录培训内容。10.生产操作人员，必须佩戴《上岗证》，并接受项目分部主管部门的监督与检查。无证者，不准上岗操作。11.生产操作人员实行持证上岗监督检查制度。工程开工时，所有进入施工现场的作业人员，必须向项目分部安全质量部提交特殊工种持证人员名单，由质量安全监督员复核其与岗位证是否相符。由质安监督人员对所有上岗人员佩戴证件情况进行监督检查。12.生产操作人员有下列情况之一者，取消上岗资格：（1）连续二次未按规定参加相关教育和安全培训者；（2）严重违背职业道德者；（3）对重大质量和安全事故负直接责任者；（4）转让、出卖、租借和涂改证件者。被取消上岗资格人员，须重新参加项目分部开设的铁路技术和管理培训，并通过相应的考试后方能上岗工作，否则不能从事本项目相关工作岗位的工作。13.工区负责对各工班操作人员持证情况进行检查，对违法使用证件人员的工班和人员，根据情节轻重，依照有关规定，给予警告、责令停止施工和退场，并处以该工班工程造价0.5-2%的罚款。1、工程质量事故等级铁路工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故，事故划分标准如下：⑴具有下列情形之一者，属工程质量特别重大事故：①直接经济损失1000万元及以上；②一次死亡10人及以上；⑵具有下列情形之一者，属工程质量重大事故：①直接经济损失300万元及以上，1000万元以下；②死亡3人及以上，10人以下；⑶具有下列情形之一者，属工程质量大事故：①直接经济损失30万元及以上，300万元以下；②死亡1人及以上，3人以下；⑷具有下列情形之一者，属工程质量一般事故：①直接经济损失30万元以下；2、质量事故调查和处理工程质量事故发生后，事故发生单位必须立即成立事故调查组，用电话或电传以最快的速度（不得超过1小时）报中国路桥宁安铁路工程指挥部第三分部，按逐级上报的原则迅速上报。报告内容应包括：工程项目、发生时间、地点；简要经过、伤亡人数、经济损失情况；原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。涉及设计责任的质量事故，应邀请设计单位有关人员参加，共同分析原因，采取处理措施。在明确各方的责任后，共同签认“工程质量事故报表”上报。对重大工程质量事故责任如有异议，可报请上级机关仲裁。对工程质量事故的调查处理，必须做到“四不放过”。重大工程质量事故的调查处理，必须做到：查明事故发生的原因、损失情况；组织技术鉴定；查明事故责任单位、主要责任者，以及责任性质；提出工程处理方案；提出防止类似事故再次发生的措施。质量事故处理完毕后，必须对整个过程中的有关资料进行归档，并按附表2要求，填写“工程质量事故结案表”。事故发生单位应如实向调查组提供事故有关情况。任何单位和个人不得以任何方式阻碍、干扰调查组的正常工作。施工工艺文件是现场施工的指导文件和过程质量控制的依据，是工程施工质量控制的有效保障。施工工艺流程设计是否合理直接关系到能否保证施工质量、施工工期是否满足业主要求。1、施工工艺流程设计原则：施工工艺流程设计依据和标准必须符合设计和相关有效规范及质量验收标准的要求。施工工艺流程设计必须为施工服务，在保证质量的前提下具有可操作性、经济性。按照施工工艺流程设计原则，施工工艺流程设计、试验步骤如下：⑴对一般的施工结构的施工工艺流程设计，借鉴以往的成功的经验，分析比较本项目工程与其他同类工程异同点，设计可行的适合本项目的施工工艺；总工程师复核，优化施工工艺，报监理工程师认可，取得书面认可后，对所有技术人员、作业人员进行技术交底。⑵对一些新工艺、新技术、新设备和新材料的施工工艺流程设计，化整为零，进行反复研究、反复比较，从以往的成功的经验中找出共同点，经过多次反复讨论后，形成正式的施工工艺文件，由项目分部总工程师将文件报送至中国路桥宁安铁路工程指挥部，取得书面认可后，召集所有技术人员、作业人员实行交底。交底完成后，在有条件的情况下进行工艺试验，实施首件工程认可制。在工艺试验的过程中不断的收集资料，同时不断的分析、总结工艺试验中出现的问题。首件分项工程完成后，对已完项目的施工工艺进行总结，项目分部总工程师组织召开现场首件工程质量认可评审会，对工程质量及施工工艺设计进行综合评价，根据评价结果，工程部修改完善原施工工艺，再履行审批手续。2、施工工艺流程设计完成后，实施过程中注意事项⑴审批通过后的施工工艺流程设计，必须经编制人、复核人、审批人分别在工艺上签字，方可生效。⑵按规定批准和技术交底会后的施工工艺，工区及各作业班组必须严格执行，实施中任何人不得擅自更改，确需更改须经原审批者同意，并办理有关手续。对违反工艺规定、造成损失的有关责任人，将视情节及影响程度追究责任。⑶施工技术人员和质检人员在施工过程中应监控施工工艺、作业指导书和操作规程的执行情况，并及时制止违纪指挥、纠正违章作业。⑷施工工艺和作业指导书的持有人应注意保守技术秘密，不得随意复制和对外借出，因外借造成关键技术泄密损失的，将视情节及影响程度追究相关人员责任。⑸由项目分部向全体员工和施工人员宣布工艺纪律管理制度的规定，宣传严格执行工艺纪律的重要性，增强工艺纪律意识，促进施工工艺和作业指导书的贯彻执行，确保工程质量符合设计与验收标准要求，防止不合格品的发生。1、建立健全与外部协作单位信息沟通机制，设定专人负责与协作单位在质量信息工作中互通有无；加强信息的沟通与联系，实时指导既有质量工作的改进；2、现场作业班组及基层组织均有搜集、反馈现场施工质量信息的义务和责任，实时掌握现场施工质量工作动态，初步分析，汇总上报项目分部，便于分部指导质量工作；3、随着项目开工，及时建立信息管理档案，专人管理搜集、汇总、整理项目内部及外部信息，定期提交质量管理小组分析讨论，对促进质量管理的相关工艺、工法、组织管理、建议等及时吸收消化，融汇到今后的质量管理工作中，保证项目施工质量计划的前导性、先进性和科学性；1、基础技术资料的收集、填写涉及项目分部工程部、安质部、试验室和测量部等部门，各部门应针对分类要求进行分工，分别进行所负责内容的编制，技术资料的归档、保存由工程施工过程中负责编制的部门进行。本项目工程施工完成后由工程部进行统一的汇编、整理，其归档、保存的要求与竣工文件归档、保存的要求相同。2、项目分部总工程师组织工程部对各部门和工区的技术资料的编制、归档工作进行定期检查，各部门及工区负责人进行日常的监督管理，并对检查发现的不合格组织进行整改。3、工程施工技术资料必须真实地反映工程的实际情况，保证齐全、准确、真实、字迹清晰、签字齐全，必须由工区技术负责人审核。4、施工技术资料的收集必须随施工进度同步进行，并在规定周期内完成整理和编撰工作，整理周期由项目分部根据监理要求规定。5、所有资料都必须分类建档按顺序装盒装柜管理，建立总目录、分目录和盒内目录，每月进行一次梳理，数量较大的每半月一次。6、所有资料（含图纸）必须建立及时有效的收、发登记，并由收、发人双方进行签字确认。7、进入竣工文件的资料，在资料收集时，资料管理人员必须按竣工文件规定的质量要求和份数进行收集、整理、归档。8、所有施工技术资料必须采用碳素墨水书写（测量记录手簿采用铅笔记录除外），严禁采用圆珠笔记录和签字；当采用打印机打印时，应采用符合归档规定的打印机打印。9、施工技术资料的主要内容⑴涉及安全、质量、环境方面的法律法规、地方政府文件等。⑵设计图纸、变更设计、设计规范、施工质量验收标准、施工技术规范、检验与试验规程等技术类文件（标准）。⑶与设计、监理、建设单位、地方政府往来的文、函，各方会商纪要（记录）。⑷施工日志、监控量测、质量验收、隐蔽工程签证、施工试验报告、施工工序检查记录等。⑸实施性施工组织设计、工序作业指导书、技术交底、特殊施工方案等。第八章安全及环保坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，创建安全生产标准工地。成立安全生产领导小组，工区长为组长，工区技术负责人为副组长，各职能部门和工班负责人为组员。施工现场按施工人员的1～3%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。各作业班组设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。建立安全生产责任制项目部明确工区长为施工现场安全生产的第一责任人，对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。安全生产保证体系按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。

全员安全管理保证体系框图安全领导小组组长：项目经理全员安全管理保证体系框图安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、安质部长安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三级教育防淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防火灾防触电各业务部门各施工队长各队安全员、工班班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力防塌方消除事故隐患建立健全各项安全制度根据项目分部的安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；高空安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防火、防风措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施。安全生产教育与培训经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。开工前，参加施工的所有人员由安质部或工程部对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由施工技术部门组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源及采取相应的防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车辆驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员必须持证上岗。加强现场管理,促进安全生产加强现场安全管理是搞好施工安全的重点。现场安全管理以创建安全生产标准工地为目标，全面落实安全生产的各项规章制度和安全技术措施。管生产者必须管安全，从经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格要求、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产的管理水平。施工人员要认真执行安全生产的各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作，做好自身防护和施工安全。安全生产检查开工前的检查验收制度。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，填写事故易发点检查表，确认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。每月组织一次由有关职能部门的负责人和专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性安全生产检查。专职安全员负责施工现场日常巡回检查；管理人员在检查施工生产的同时检查安全生产。专业性检查。针对施工现场的重大危险源，专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。安全检查要有重点。特别要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。同时推行安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。整改单位要制订整改计划，做到定人、定措施、定完成日期，做到条条有着落、件件有交待。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。施工机械安全保证措施1、施工车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。2、加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。3、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。4、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。5、在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志，夜间开启洞外灯光示警标志。施工机械设备安全管理制度1、岗前培训、定期考核制度提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。2、定人、定机、定岗制度保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。3、岗位责任制度使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。4、持证上岗制度机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。5、交接班制度交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。6、安全经济奖惩制度推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工，包括项目经理、施工队长等第一责任人，尤其是安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，并予以规定的奖励；未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。高空作业安全技术措施1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，加安全带等安全工具。2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进行施工现场。3、在距基坑边缘冠梁上应设置护栏并挂设护网，且不低于1.2m，并要稳定可靠。4、从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施工时，高度超过2m架子要由架子工班完成。5、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。6、进行深基坑施工的人员，要由斜道或扶梯上下通行，不准攀登模板，脚手架，或由绳索上下。7、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。8、进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃防护网罩保护。9、脚手架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，顺序进行，严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。1、施工现场以工区长为安全生产的第一责任者，要成立以工区长为主，有施工员、安全员、班组长等构成的安全生产保证的组织机构，并组成安全管理网络。2、建立工区领导参加的，包括施工员、安全员在内的轮流值班制度，检查监督现场及班组安全制度的贯彻执行，并做好安全值日记录。3、建立健全安全生产责任制，安全技术交底，安全宣传教育，安全检查，安全设施验收和事故报告等管理制度。4、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实行安全生产。5、参加施工的各工种人员，进入施工现场必须戴好安全帽及安全保护用品，施工前进行安全技术教育，强化职工安全意识，熟练掌握本工种的安全技术操作规程。在操作中要坚守岗位，严禁酒后操作。6、施工现场设机械交通管理员维护交通安全。7、各种机动车司机，必须经过专门训练，持证上岗。8、正确使用个人防护用品和落实安全保护措施，进入现场要戴好安全帽。9、施工现场的防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。10、夜间施工作业地，必须有足够的照明条件。11、施工现场严禁焚烧垃圾，严禁明火作业。12、按施工平面图要求布置堆放各种材料、设备、材料必须码放整齐，管材堆放高度应符合规定要求。13、机械和用电设备，工作前必须认真检查，确认完好后，方准使用。14、机械施工时回转半径下方严禁站人和施工操作。15、电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动工具必须按规定接地接零，并安装单一行程开关和漏电保护装置，遇有临时停电或停工休息时必须拉闸加锁。16、受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞。17、机动翻斗车时速不超过5公里，方向机构、制动器、灯光等应灵敏有效，行车中严禁搭乘人员。18、所有用电机具在操作时必须由专职电工接送电，其他人不得接送。19、氧气、乙炔和操作点的距离不得少于5m20、电气设备在雨后要进行检验漏电绝缘，防止电路故障。21、建立对现场临时用电线路、用电设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查。22、临时配电线路按规范敷设整齐，架空线采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。23、配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱安装时内部设置必须符合有关规定，开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘、箱体涂有安全色标，统一编号，箱内无杂物；停止使用时切断电源，箱门上锁。24、独立的配电系统必须严格按标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的具体情况形成完整的保护系统。25、电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维护和保管由专人负责。（1）环境保护方针严格遵守国家《环境保护法》、《水土保持法》等有关规定，在当地环保水利部门和业主审批的范围内施工，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，实施ISO14000系列标准，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。（2）环境保护目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将工程建成绿色环保工程。（1）环境保护组织机构成立以分部经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工、环保拆迁部部长、专职环保工程师及各部门负责人。环保拆迁部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。（2）施工环境保护机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；宣教生态环境保护法。环境保护体系框图环境保护计划的主要内容包括：污染治理计划(包括防治废气、废水、固体废物和噪声)；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。责任书的主要内容包括：环境保护工作的目标；环境保护计划中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求；并从沿线地表植被、野生动物、自然保护区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。环境保护目标责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到分部、架子队以至个人。年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。环境保护计划实施定期检查制度。检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。（1）组织保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌、景观受到损害。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。（2）水土保持措施为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。（3）防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。（4）防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。（5）维护生态平衡，避免人为恶化环境措施加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。（6）地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。（7）生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。4、生态环境保护措施征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。保护施工沿线的古树和其它珍稀树种，防止对古树造成损伤。施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，