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任务二十二汽车制动系统车轮制动器

1使行驶中的汽车减速乃至停车2使下长坡的汽车车速稳定3使停驶的汽车可靠驻停一、概述（一）制动系的功用制动系组成传动装置调节机构操纵机构制动器（二）制动系的组成及类型机械式液压式气压式人力制动系动力制动系伺服制动系行车制动系驻车制动系辅助制动系按功用按制动能源按传输方式（三）制动系的工作原理（四）对制动系的要求1．应具有足够的制动力，工作可靠。2．操纵轻便。3．前后桥上的制动力分配应合理，左右车轮上的制动力应相等。4．制动应平稳。5．避免自行制动。6．散热性好。7．对挂车的制动系，要求挂车的制动作用略早于主车，挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。鼓式制动器盘式制动器二、制动器1)旋转部分：制动鼓2)固定部分：制动底板、制动蹄3)促动装置：制动凸轮a）或制动轮缸b）（一）鼓式制动器1、轮缸式制动器鼓式制动器按照其结构与工作特点不同可分为领从蹄式制动器双领蹄式双从蹄式制动器双向双领蹄式制动器自增力式制动器

典型鼓式制动器2、凸轮式制动器多用于气压制动系（二）盘式制动器盘式制动器与鼓式制动器相比，优点是：(1)盘式制动器两面传热，圆盘旋转易冷却，不易变形，制动效果好；(2)长时间使用后，制动盘因高温膨胀结果使制动作用增强；(3)结构简单，维修方便，易实现间隙自动调整。不足之处是：(1)盘式制动块直接压在圆盘上，无自动摩擦增力作用，所以在此系统中须另行装设动力辅助

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