珍惜生命反对违章;科学发展安全发展

中毒定义：

机体过量或大量接触化学毒物，引发组织结构和功能损害、代谢障碍而发生疾病或死亡。中毒的分类：中毒的严重程度与剂量有关，多呈剂量效应关系；中毒按其发生发展过程，可分为急性中毒、亚急性和慢性中毒。当心中毒一、中毒窒息基本常识气体中毒症状及急救措施：

（1）一氧化碳中毒。一氧化碳中毒，呼吸浅而急促，失去知觉时面颊及身上有红斑，嘴唇呈桃红色。对中毒伤员可采用人工呼吸或用苏生器输氧。输氧时可渗入5％～7％的二氧化碳，以兴奋呼吸中枢，促进恢复呼吸机能。

（2）硫化氢中毒。硫化氢中毒除施行人工呼吸或苏生器输氧外，可将浸以氯水溶液的棉花团、手帕等放入口腔内，氯是硫化氢的良好解毒物。

（3）二氧化硫中毒。由于二氧化硫遇水生成硫酸，对呼吸系统有强烈的刺激作用，严重时可能灼伤，所以除了施行人工呼吸或苏生器输氧外，应给中毒伤员服牛奶、蜂蜜或用苏打溶液漱口，以减轻刺激。

（4）二氧化氛中毒。二氧化氛中毒最突出的持证是指尖、头发变黄，还有咳嗽、恶心、呕吐等症状。因为二氧化氮中毒时，会使

伤员发生肺浮肿，因而不能采用人工呼吸，

若必须用苏生器苏生时，在纯氧中不能掺二

氧化碳，避免刺激伤员肺脏。最好是在苏生

器供氧的情况下，使伤员能进行自主呼吸。

（5）二氧化碳及瓦斯窒息。二氧化碳及

瓦斯窒息造成假死的伤员，除了进行人工呼

吸和苏生输氧外，还要摩擦其皮肤或使之闻

氨水，以促进恢复呼吸。窒息定义：

人体的呼吸过程由于某种原因受阻或异常，所产生的全身各器官组织缺氧，二氧化碳潴留而引起的组织细胞代谢障碍、功能紊乱和形态结构损伤的病理状态。主要表现症状：吸气性呼吸困难，咳嗽似犬吠状，眼结膜点状出血，烦躁不安，失音，声嘶哑，浮肿，三凹征阳性。心脏跳动由快至慢，心律失常，直至心跳、呼吸停止。急救措施：急救原则是实行对症和病因紧急抢救。

1.病伤者取头低足高侧卧位，以利体位引流。

2.用筷子或用光滑薄木板等撬开病人口腔，插在上下齿之间，或用手巾卷个小卷撑开口腔，清理口腔、鼻腔、喉部的分泌物和异物，以保持呼吸道通畅。

3.有条件时吸氧和抗感染治疗。

4.同时向急救站附近医院呼救。2011年10月26日北方某船厂工人中毒死亡事故2011年10月26日北方某船厂安排某队带班谢某等5名人员至新进厂维修的“宏伟”轮进行管弄污油水排除作业，由于没有采取通风措施，在气动抽水泵作业时搅动导致有毒气体挥发，致使4名工人中毒死亡。二、船舶修造行业中毒窒息事故案例

修造船行业密闭舱室作业很多，能够导致中毒窒息事故的危险源也很多，如：舱室内惰性气体保护焊、清油作业、清泥、清水、管道地沟施工、散货船装载谷物发酵散发有毒气体、涂装作业等。而且随着夏季来临，有毒有害气体挥发加剧，致使中毒窒息风险进一步增加。一旦发生事故，现场作业人员缺乏危险预知能力和基本的急救常识，往往因施救不当而导致多人伤亡的重大事故。事故现场示意图气动泵位置28001、可燃气体、油泥、惰性气体和其它可能造成危害的气体已清除。

2、已进行了充分的通风并保持通风。

3、含氧量为19.5%～23%，可燃气体浓度低于爆炸下限的5%。（可燃气体浓度低于爆炸下限的1%

时才可以进行热工作业。）

4、CO2浓度达到5000PPM以下CO浓度达到50PPM以下H2S浓度达到10PPM以下

5、进舱前挂牌，出舱后取牌。三、船舶修造密闭舱室作业安全要求密闭舱室通风要求1、什么是通风？通风：就是采用自然或机械方法使风没有阻碍，可以穿过，到达密闭的环境内，以造成卫生、安全等适宜空气环境的技术。2、为什么要通风？通风的主要目的是将舱室内的有毒有害气体吹出舱外，使舱内能够达到作业条件，满足安全生产的需要。

10.26事故再次警示我们密闭舱室作业必须牢固树立：“气体未检测不进入、无通风不进入、无通风不作业的思想”！通风管拐弯处套硬风管进行连接风带拉设要求：1、油舱通风带必须是橙色；2、风带自舱室底部敷设到达每个角落,不得留有通风“死角”或盲区；3、尽量减少风管弯头，风管如果要从安全通道经过时，可以搭设步桥，尽量避免从线架上走“n”