沥青混凝土路面灌缝施工工艺黑龙江省高速公路管理局

材料技术指标：SBS聚合物改性沥青：针入度25℃，100g，5s60-80(0.1mm)

针入度指数PI≮0.4

延度5℃，5cm/s≮30(cm)

软化点TR&B≮55℃改性乳化沥青（快裂、阳离子）：沥青含量50-60%蒸发后残留物：针入度25℃，100g，5s40-120(0.1mm)

延度5℃，5cm/s≮20(cm)

软化点TR&B≮50℃

溶解度（三氯乙烯）≮97.5%水泥：标号为32.5#技术指标符合规范要求中砂及碎石：质地坚硬、干燥、洁净、耐磨机制砂：干燥施工工艺施工准备：用带加温小型沥青罐车运输沥青材料，将材料运至施工现场，将中砂、机制砂、碎石提前晒干装袋，同时对用于水泥砂浆的中砂进行过筛，以便更好地灌入裂缝中。施工路段应保持干燥，洁净，天气晴朗无大风，并提前做好路段封闭工作（按养护作业规范要求）。施工人员应穿着带反光标志棉质衣服及套袖、手套、帽子。改性沥青加热：温度180-190℃，改性乳化沥青无需加热。但规范要求改性乳化沥青也可加热。清缝：利用钩子或铁刷将两侧缝壁和局部的三角小坑槽松散石料清理干净，利用风力灭火器将缝内及缝两侧灰尘吹净。利用高压热喷枪吹缝效果会更好一些。灌缝：在横缝施工过程中只需将加热后的沥青直接灌入缝内，在灌注过程中应控制沥青的数量，灌注要缓要慢要准。确保每道缝隙灌实灌满。灌缝高度与路面高度齐平即可。在纵缝施工中将改性乳化沥青直接灌入缝内，要控制灌注速度，由于纵缝宽度一般较窄，乳化沥青灌注速度一定要慢，让乳化沥青充分渗透到缝隙里，有时一次灌注会出现渗漏点，进行重复灌注，直至没有渗漏点为止，灌缝高度与路面齐平即可。对于缝宽在6mm以下的直接采用改性乳化沥青灌缝，6mm-13mm的直接采用改性沥青灌缝。在缝宽达到13mm-25mm时，需在缝内撒入机制砂或碎石，用15mm粗的钢钎对缝里石屑或碎石进行捣实，然后浇注热的改性沥青，待沥青充分渗入后，覆盖机制砂，然后再浇注沥青，直至于路面高度持平。缝宽超过25mm的纵向裂缝，一般为路基不均匀沉降引起的，首先用水泥砂浆对裂缝进行预灌注，预留2-3cm的深度用改性沥青进行灌注。封缝：纵缝用机制砂或中砂进行覆盖，横缝用机制砂进行覆盖。开放交通：改性乳化沥青一般破乳后即可开放交通；改性沥青一般冷却到与路面温度差不多即可开放交通。质量标准灌缝应外观干净整洁，密封材料基本与路面齐平，灌缝饱满，表面平整，无多余灌缝材料溢出。经车轮碾压后无脱落现象，并保持足够的弹性。有条件的应作气密试验及渗水试验。在雨天对灌缝质量进行目测，发现漏灌及未灌密实的缝用改性乳化沥青进行补灌。质量问题的处理纵缝比较容易出现漏灌现象，在停靠带纵缝灌注时，派人检查行车道及超车道，对漏灌的缝进行补灌。有渗漏点的缝利用改性乳化沥青进行补灌。严重超出路面的灌缝料，利用加热后的铲刀铲除后，撒盖机制砂。注意事项在灌缝施工前，对进场工人进行安全培训及技术交底，虽然灌缝施工技术含量不高，工艺不复杂，但要求现场管理人员的责任心要强，工人的熟练程度要高，所以在每年施工时尽量使用同一批工人。在施工次序上，横缝尽量在同一幅路面施工，纵缝尽量在同一幅路面同一车道施工，尽量减少行车变换车道的次数，这样有利行车及作业人员的安全。在施工人员安排上，一般结合本单位的实际情况，视路面和工程量工期等实际情况而定。我处的情况是横缝分2组，施工间距为3-4公里，前一组灌注超车道和行车道的一半，后一组灌注停靠带及行车道的一半，两组同时推进。纵缝施工分5-6组，尽量在同一幅同一车道施工，这样有利于行车及施工安全。在安全上，指挥交通的人员应选择年轻、聪明的男同志，同时派专人看护安全标志牌及安全锥，导向牌最好使用LED指示灯，确保交通