高铁工作总结

高铁工作总结高铁工作总结篇一

2022年度高铁掌握系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通高校进行，有幸参与这次培训，我感到特别荣幸。为期24天的高铁掌握培训班在紧凑而又生动的过程中结束，让人觉得意犹未尽，受益匪浅。参与这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力，铁道部组织各个路局参与这次培训为了提高大家的技术水平，同时也给大家一个沟通学习的机会。

高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适平安、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，进展高速铁路可为社会、经济进展供应强大支撑。中国“城市群”在经济地图上的崛起，需要高速铁路网络的配套。根据我国《中长期铁路网规划》，“十一五”期间，中国通过建设高速铁路客运专线、进展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。到2022年，中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济进展中也具有特别重要的战略意义。由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其平安性始终是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输平安和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向进展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号的装备水平，极大提高了高速铁路的行车平安水平，也对使用及维护人员的专业素养提出了更高的要求。

ctcs-2级和ctcs-3级列控系统作为保证行车平安的设备，我们更应当加强学习，了解各个设备的作用、性能、技术指标，此次学习让我知道了c2与c3的不同，各个设备的作用如：数据服务器，用于存储运行图方案，调度命令，列车到发点，表示信息等关键性数据。

应用服务器,用于系统基本图、日班方案、阶段方案、实际运行图（调整图）、调车作业方案及其他各项数据的存储；还要处理列车阶段方案的维护及冲突检测和调整、调车作业方案及调车作业钩进路的生成，应用服务器是系统的核心处理设备。

通信前置服务器，用于完成ctc中心系统与ctc车站系统的数据交换和通信隔离，实现ctc中心与现场各站自律机的通信，现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和ctc调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均通过通信前置机进行信息传输。

rbc通信服务器，用于完成ctc中心系统与北京南站rbc系统的数据交换和信息隔离，ctc中心只给rbc系统送时钟信息，rbc系统给ctc中心系统送ma（行车许可）、列车运行速度、列车运行位置等在c3模式下运行的列车的运行信息。

tsr通信服务器，用于完成ctc中心系统与北京南站tsr系统的数据交换和信息隔离，ctc中心给tsr系统送临时限速命令信息，tsr系统依据ctc中心系统的命令执行临时限速，tsr系统给ctc系统送临时限速命令执行完成状况。

gms-r通信服务器，用于完成ctc中心系统与gms-r系统的数据交换和信息隔离，ctc中心系统给gms-r系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预报信息，gms-r系统给ctc中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本状况(如车长、车底号等)信息。

运调通信服务器，用于完成ctc中心系统和tmis系统的信息交换，ctc中心系统给tmis系统发送实时的实际图、列车报点、存车等信息，tmis系统给ctc中心系统发送基本图、日班方案、施工方案等信息。

他局信息服务器，用于完成ctc中心系统和济南局的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻台信息（上海局）、邻站信息（徐州东）等。

本局信息服务器，用于完成ctc中心系统和铁科研tdcs系统及铁道部tdcs终端的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻站信息（北京南高速场、普速场，北京动车段）等。

以上服务器均为a、b双套主机，其中数据服务器、应用服务器、通信前置服务器为双机并用，不分主备机，其中一台正常工作即可；rbc服务器、tsr服务器、gms-r服务器为双机热备，双机中一台处于热备状态，主备机可自动倒切；运调服务器、他局服务器、本局服务器为双机冷备，双机中一台处于冷备状态，须人工进行主备机倒切。

ctc是关系到列车行车、调度的核心生产业务系统，它采纳独立成网、封闭运行方式。客运专线ctc系统的保密性、完整性和可用性是保障行车平安的一个重要组成部分。

2022年11月30日

高铁工作总结篇二

小雨朦胧，总是带着一片细腻的薄纱，带着少女的情怀，诉说着甜甜梦语，缠缠绵绵，轻静静，细柔柔，让人不禁生怜，她好像要飘去，却又流连，我猜不透她的心思，只因她总是给我一种模糊的身影。

大雨倾盆，洁净利落，你看他来势汹汹，雨滴大而重，漫天乌云气概磅礴，霸气地赶走那丝丝郁闷与燥热，你来不及惊觉，却早已只留来那一片清爽与潮湿，他凶神恶煞，却又是让你感到别样温馨。

细雨斜丝，不经意间冒出，精灵一般闪动着，你好像早已不见它身影，却又忽地给你一个惊喜，它亦不流连，亦不干脆，则是与你静静咬咬耳朵，说说静静话，又不见了，你便再难找它那灵动的小身影了。

寒雨微凉，清冷的雨滴身着一缕白衣，清丽脱俗，便是不染尘俗的，她眼睛是一块银色的雪晶，不沾尘埃，冰清玉洁，擦拭着丑恶与黑暗，她冰冰冷冷，洒下滴滴寒珠，却又满怀纯真与和善，暖和瑟瑟颤抖的人心。

我幼时不爱雨，只因它阻挡了我的游玩与阳光，又是那么优柔寡断地整日悲唱。然而我现在终是懂得了雨的真诚与和善，也终究摆脱了下雨时的不满与怨天尤人。

高铁工作总结篇三

又是新一年的开头，又到了辞旧迎新的日子。时间照旧是匆忙忙忙，生活照旧是反反复复，或许正是由于不变的生活这样的日复一日，我们可能间或疲乏了，间或疏忽了，间或懒散了，间或侥幸了。辞去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我们有必要在以往的阅历中总结自己，把熟悉到的错误改正，把优良的作风继承。

五种心里，“是工作马虎，满不在乎的麻痹心理;是可怕麻烦，图省事的懒散心理;是信任阅历，忽视规程的侥幸心理。

是意气行事，逞强好胜的自负心理;是把心情带到工作中，对工作心不在焉的心理。”像是一道消失在不同的时间，不同的地点，不同的心情，与不同的人飞行时的一道选择题。在我看来这五种心里像是人们工作中时常会消失的五种潜在习惯，五种潜在的劣根性，任何人都有可能间或麻痹间或懒散，间或阅历主义，间或存在侥幸心理，或是间或自负，但是衡量一个人工作的好与坏可能更多程度上也是在衡量一个人自制力量的强与弱。

规章时时会有，都为确保工作，但有人会遵守有人会满不在乎，这是心理上的问题，是表面看不出的隐形差距，但是当不同的人带着不同的心情走向工作岗位的时候又会发挥出不同的状态，表现出不同的力量。

要想把工作做好，规章并不肯定是肯定的，但敬业却肯定要是肯定的，完善不肯定是肯定，但是完善却肯定要是肯定的，聪慧并不肯定是肯定的，但是进步却肯定要是肯定的，阅历不肯定是肯定的，但是学习却肯定要是肯定的，敏捷不肯定是肯定的，但是亲切却肯定要是肯定的，微笑不肯定是肯定的，但是真诚却肯定要是肯定的。

许多道理不能言语，许多才智只可意会，要想把工作做好最重要的是有一颗想要做好的心，或许开头并不完善但是想要进步的人总是在岁月中不断完善。我们的工作，一年365天，有1200个小时在天空中飞行，这时间还不包括我们在家化妆预备的，来回于路上的和航前预备的，要是把全部与工作有关的时间都加以累计，时间还不止这1200个小时，那么这么长的工作时间，又担当着一份既要平安又要优雅的服务工作，身为乘务员的我们应当怎样去做呢?这是一个特别值得大家值得每一个乘务员去思索的问题，由于我们身在其中.但是毕竟什么才是最准确的答案呢?说实话，没有人能给出一个限定的答案，大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生活，走自己认为最正确的道路，基于这种人与人之间的差异性，我们走在同一个岗位上，为了公司也为了大家能把一个需要集体才能完成的工作做得更好，我们只能用规章来规范企业的管理，最终达到相对抱负或可行的工作状态。

但是只要是人他都有逆反心理，压力太大会逆反，事情太多会逆反，依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同，所以每个人逆反的事情起因也是会有偏差的，那么毕竟要怎么消退那种逆反呢?我想这是每一个管理者都在思索的问题，我们乘务员本身也在思索。面对工作面对生活，不要问别人或公司为你做了多少，要先问自己有力量得到多少，不要过多的去要求别人怎样对待自己，先去看一看自己怎样对待别人，在漫长的时间里提高自己的力量水平，做一个不需刻意表现刻意讨好也能被社会被企业需要的人，不过多的去查找所谓的捷径，在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前走，把一切荣辱得失都看做是一种过程，那时的我们就会比以往更坦然些。但人非圣贤，孰能无过，孰能无私，在恰当的时候该改正的改正，该节制的节制。

最终我只想说一句，盼望大家都有心把工作做好，只要你真的专心了，即便真的错过也不过是你进步的另一种方式，失败是胜利之母，不怕任何人犯错，但最怕的是人有错不改，或由于一时的错误耿耿于怀一蹶不振，工作和人生一样都不会是永久平坦顺当的，当失败或无奈间或填满生活或心情的时候不要遗忘向前看，那里有我们的将来在和大家招手。

高铁工作总结篇四

作为我们复旦高校光科学与工程系本科专业中最终一门专业必修课程，《光子学器件与工艺》可以说是对我们之前所学的全部学问内容进行了总结，更重要的是，通过这门课程，我们从单纯的理论上的学习一步步地过渡到了产业以及在现实中的应用。究竟，我们即将毕业，也行有的同学会选择连续深造，许多的同学需要面对社会，步入工作岗位，而这门课程的开设，正是为这样的一种转变而开设的。并且，张老师丰富的授课内容以及生动的授课方式，更进一步实现了这种过渡。可以说，这门课程就是学校中的虚拟工作实践。

1.演讲报告学习体会

记得有一节课程张老师支配一位去参与某光学展览的同学上台，让他叙述自己参观的经受及收获。虽然我没有亲自去看过那个展览，但是听到同学细致的讲解以及自己的亲身体会，我也学到了许多。并且在整个过程中布满爱好，许多同学还就展览中消失的某项新技术新创造不断追问，特别受教育。更难得的是张老师在同学讲完后为我们解答了许多我们不明白的原理以及新消失的概念，把同学们带的更远。这种资源共享的学习模式我很喜爱，虽然其中有许多问题我自己不明白，但是却不会觉得枯燥，而且有意识的去思索和讨论自己感爱好的方向，授课效果特别明显。

2.参观学习心得体会

在那节参观学习的课程中，我第一次听在生产一线的工程师为我们讲解各种我已知和未知的各种技术和原理。现实的讲，他们的讲课水平以及理论深度虽然比不上在校的老师教授，可是，他们一切的动身点都是效益，这点在我看来特别重要。学校学习只是更偏重讨论性和前沿性，但是假如不能产生经济效益，就不能够投入生产。另外，我也看到，别看原理和实际操作相隔不远，但是要使两者连通起来，需要特别奇妙的一个桥梁，这也是在学校学习中很少了解的。惋惜的是没能进厂参观，但是整个过程还是特别受教育的。

1.进一步活跃课堂气氛，增加互动性教学

步入大四，同学们其实心情波动较大，心里想的事情多了，感觉责任和压力都来了。这个时候不相宜使用大一大二的教育模式。个人认为张老师可以更多的发问，给同学们更多的争论时间，增加课堂教育的互动性，对同学的主观思索力量以及交往力量也是熬炼。

2.增加更多的参观学习机会

参观学习虽然只有一次，但是给同学们制造了更多的机会，给我们一个能够了解社会，了解企业，了解工作环境的机会。这样的熬炼机会特别难得，我也常听到同学们对这样的参观特别有爱好，特别情愿参与。

高铁工作总结篇五

春运期间我县日均投放车辆171辆、座位3924座，全县旅客运输量为52.91万人（含城乡公交、旅游包车、出租车），为去年同期的91.5%。客运周转量为1871.5万人公里，为去年同期的92%，春运期间共加班100班次。库区渡口共投入水路运输船舶9艘、290个客位，累计完成客运量0.492万人次，为去年的97.4%。

道路水路运输平安生产状况总体良好，客运与危品运输未发生造成人员死亡的行车责任事故，圆满完成各项春运工作目标。

为进一步加强春运工作的组织领导，我局成立了春运工作领导小组（xx交发〔20xx〕2号），并准时下发了《xx县交通运输局关于仔细做好全县交通运输行业20xx年春节运输工作的通知》（xx交发〔20xx〕5号），统一组织协调和指导春运工作，明确各单位春运工作目标和管理责任，切实落实整改责任和措施，确保春运工作顺当进行。

1月30日晚，我局联合交警部门在电影院组织召开了20xx年县春运动员大会，会议邀请了县政府、安监、交警大队、龙丽高速大路交警大队支队四大队等有关领导参与。县客运企业华通、捷利达公司、县货运物流企业（含危品运输企业）管理人员、全部司乘人员及平安管理人员，二类以上资质的修理企业、驾培企业负责人及平安管理人员，运管、交警全体干部职工约300人参与了会议，力求使每一位员工在春运前接受平安教育，不留死角，做到横向到边，纵向究竟，驾驶员平安教育达到100%。会后，交警、运管部门分别与客运、危急品运输企业签订了春运平安责任书。

春运开头前，运管局对全部参与春运的客运驾驶员进行了平安教育和资格审查，坚决遏制不符合平安资质要求的驾驶员参加春运。同时在客运站悬挂春运宣扬横幅，张贴春运宣扬标语，并通过广播、电视、横幅、标语、黑板报、平昌广场大屏幕等新闻媒介广泛宣扬春运平安教育，营造深厚的春运气氛，使春运工作真正做到宣扬到位、贯彻准时、深化人心。春运期间，运管部门共向全县营运驾驶员发送平安警示短信4000余条。

1.强化措施，促进道路运输平安。道路旅客运输平安是春运工作的重中之重，春运期间，县委书记、分管副县长、我局主要负责人于春运第一天、大年初一、初七等重要时段赴客运站及相关运输企业，检查、督促落实春运工作。为进一步加强春运平安工作，我局分管领导多次深化客运站候车室、安检点和出站口明查暗访、查漏补缺，督促落实各项春运平安工作，督促联合执法部门打击违法行为，以在保障旅客出行平安的同时，进一步保障旅客的财产平安。

运管局在严把市场准入关、车辆技术状况关、从业资格关的同时，加大了客运站场的监督检查力度，加强了对汽车客运站的源头监管，督促客运站切实履行“三不进站、六不出站”制度，严格执行出站查验单制度，防止“三品”上车，杜绝超员车辆出站上路。其次加强了营运客车的动态管理。根据交通运输部有关客运班线平安管理要求，严格超长班线、卧铺车辆的平安管理和旅客平安告示制度，对安装gps的客车落实专人做到实时监控，建立监控台帐并准时记录。春运期间，为了确保广阔旅客平安、准时出行，驻站运管人员精确     依据客流的.变化，准时调整班次，合理调配运力，以增开临时加班车的方式来疏导旅客，提高了运输效率，解决了旅客运输高峰的压力，取得了较好的效果。春运期间，全县没有发生一起重特大平安事故，也没有消失旅客积压、滞留现象。

2.坚守码头，维护水上运输平安。为确保水路春运工作平安、有序进行，港航所提前对新状况、新特点进行了猜测和分析，并制订了《xx县20xx年水路春运运力支配及应急预案》，乐观做好相应防备措施，同时对投入春运的船舶进行严格检查，准时把握天气动态，遇恶劣天气不冒险航行。从第一艘船进港到最终一艘船离港，我局分管领导、港航所全体工作人员始终坚守在码头，监督排查存在的平安隐患。春运期间港航所共悬挂平安宣扬横幅2条，发放宣扬资料50余份，出动海事艇对水上巡查5艘次，参与检查人员40人次，检查各类船舶28艘次，有效维护了渡运平安秩序。

3.加强巡查，确保大路平安畅通。春运前，路政、养护人员对境内全部县道以上大路进行了全面的养护和平安大检查，重点对高边坡、高挡墙、高落差、桥梁、隧道等重点路段的重要设施进行了全面检查，发觉隐患，马上整改。由于春节期间天气状况较为恶劣，消失连续雨雪低温天气，影响大路的平安畅通。2月25日，受持续多日降雨影响，县道峡北线57k+910发生坍方，约80余立方石块塌落在大路路面上，交通中断。接到举报后，我局快速启动应急预案，抢险队员带着抢险物资和机械第一时间到达现场，仅用了半个小时便恢复道路畅通。

春运期间，大路部门累计投入大路扫雪防滑机械xx台次、工业用盐80吨、防滑材料30吨、砍伐凝冻挂枝毛竹180余根，出动人员260余人次，清理塌方825立方，修补坑洞230平方，冷补料25吨，有效保障了干线大路、重要县道、通景区大路畅通。由于措施得力，除雪除冻准时，有效保障了春运期间公众的平安出行，赢得了市民和旅客的全都好评。

为确保春运平安、有序，运管局在春运前和春运期间多次对客、货运输企业开展了全面的平安大检查，并在客运流量仔细调查分析的基础上制定了春运工作方案和应急预案，储备了处州运输公司10台大型客运车辆为应急运力，全力保障春运工作平安、优质、有序进行。由于受假期高速免费通行和强降雨恶劣气候的影响，春运期间我县长、短途交通运输保障力量受到严峻考验。、运管局督促运输企业依据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹支配，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有消失旅客集聚和货物积压状况，满意了旅客出行和货物运输需要。

针对华通汽运公司的不稳定因素，我局经过多次协调，反复疏导，集资大事临时平静，但由于职工工资、福利待遇较低，再加上管理人员有职无权，职工没有工作乐观性，各项平安管理措施难落实，不稳定的因素始终存在。与此同时，我们还加大了对运输市场的管理和整顿力度，春运期间，全县未接到车辆违规违章和乱涨价的投诉。

春运期间，客运站开展了多项春运优质服务活动，一是仔细做好环境卫生工作，停车场和候车大厅随脏随扫，每日保持清洁的站容站貌和车容车貌，为旅客营造良好的出行环境。二是运管值班人员和站务工作人员扶老携幼主动护送老、弱、病、残、孕旅客上下车，乐观为广阔旅客排忧解难。三是我县邮政部门连续实施跨行业服务，连续在县城和七个偏远乡镇增开售票窗口。依据我县实际状况，参考历年春运数据，客运站首次将春运售票提前至20天，满意了很多来回旅客的需求，也达到了预先分流同学、民工等重点客流的良好效果。四是加大稽查力度，依法打击无证经营的违法违规行为，维护旅客合法权益，确保春运期间运输秩序稳定。

我局严格实行24小时值班制度，值班人员始终坚守岗位，并做好值班记录，遇到突发问题，准时向领导汇报，确保了春运工作的井然有序。春运期间，派专人负责统计收集春运相关信息，准时上报各类统计报表。

20xx年春运期间，我系统全体干部职工发扬了“舍小家、顾大家”的优良风格，不畏艰险、团结协作，为广阔人民群众供应了最大限度的平安出行和重点物资运输保障服务，把保畅通、保平安作为第一要务，确保了春运的和谐、有序、平安。我们将在今后的工作中进一步强化管理措施，仔细总结阅历，不断开创新局面，改善管理理念，力争为构建“和谐交通、平安交通”作出更大的贡献。

高铁工作总结篇六

我，一个12岁的小姑娘。我有着神圣的红领巾，它代表着诚恳、和善、英勇。。。。。。

我经常想：我是真正的少先队员吗?我的回答：是!

我觉得我很完善。但一次偶然的机会，我发觉我并不是完善的。

“走呀走。。。。。”我哼着歌，喝着饮料兴奋地在路上走，喝完了“扑通”一声就把瓶子往地上一扔，而那垃圾箱竟是近在咫尺。那一瞬间心里还是想到老师说过要做一个文明的同学的话。可是转念一想，算了，反正老师也看不见，便若无其事地走了。这时一个面黄肌瘦的清洁工从我面前颤颤悠悠地走过，我回头一看，他正吃力地弯下了腰，把捡起的空瓶放进垃圾车，然后他连续倒着垃圾箱里的垃圾。。。。。。

此时此刻，我的脸像火烧一样，心里惭愧极了。我真想走过去说：对不起，老爷爷，我不该把瓶子丢在地上，我应当把瓶子放进垃圾箱的。

其次天，我又遇