《空气动力学》复习考试题库（带答案）

PAGEPAGE1《空气动力学》复习考试题库（带答案）一、单选题1.当飞机保持坡度不变做盘旋飞行时，盘旋时间与速度的关系是（）。A、速度越大盘旋时间越小B、速度越大盘旋时间越大C、盘旋时间与速度大小无关答案：B2.在相同条件下，平飞时飞机的升阻比越大，则平飞所需的推力（）。A、越大B、越小C、不变答案：B3.如果巡航飞行时飞机的重心不在其纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的（）将增大。A、升力B、阻力C、升阻比答案：B4.超声速气流在变截面管道中流动时，扩张形管道使超声速气流（）、减压。A、增速B、减速C、不变答案：A5.飞行员蹬左舵，其作用是（）A、方向舵向左偏转，产生向左的侧向力并形成使飞机机头向左偏转的力矩B、方向舵向左偏转，产生向右的侧向力并形成使飞机机头向左偏转的力矩C、方向舵向右偏转，产生向左的侧向力并形成使飞机机头向左偏转的力矩答案：B6.飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、保持不变B、增加C、减小答案：A7.飞机具有较好的起降性能，则最好速度一般较（）。A、小B、大C、没有关系答案：A8.平尾的作用是（）A、保证飞机具有纵向稳定性B、主要用来产生正升力以增大飞机升力C、保证飞机具有横航向稳定性答案：A9.具有横向稳定性的飞机，其滚转阻尼力矩主要由（）产生A、机翼B、平尾C、垂尾答案：A10.相同条件下，飞机上升如果遇到逆风，则（）。A、飞机相对于地面的上升角减小，上升率增大B、飞机相对于地面的上升角增大，上升率不变C、飞机相对于地面的上升角减小，上升率减小答案：B11.飞机在盘旋飞行时，提供向心力的是（）。A、发动机推力的一个分力B、重力的一个分力C、升力的一个分力答案：C12.超声速气流在变截面管道中流动时，收缩管道超声速气流（）、增压。A、减速B、增速C、不变答案：A13.（）是一架飞机能够飞多远的标志。A、航程B、飞行时间C、最大速度答案：A14.飞机在保持马赫数0.8不变，由36089ft爬升到43000ft，则其真实空速（）。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大答案：B15.相同条件下，飞机下降如果遇到顺风，则（）。A、飞机相对于地面的下降角减小，下降率增大B、飞机相对于地面的下降角增大，下降率减小C、飞机相对于地面的下降角减小，下降率不变答案：C16.飞机的失速总是出现在（）A、同一个速度B、同一个迎角C、同一个俯仰角答案：B17.在相同条件下如果重心前移（仍在中心的允许范围内），飞机的俯仰操纵性将（）。A、增强B、变差C、保持不变答案：B18.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，以最小阻力速度（有利速度）飞行时，盘旋坡度由小变大时所对应的最小阻力速度（）。A、保持不变B、由小变大C、先减小后增大答案：B19.单发右旋定距螺旋桨飞机，当螺旋桨转速保持不变时，飞行速度越大（）A、桨叶迎角越小B、桨叶迎角越大C、桨叶迎角保持不变答案：A20.具有负静稳定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，（）A、回到原平衡状态的趋势B、继续偏离原平衡状态的趋势C、保持偏离后的平衡状态的趋势答案：B21.在打高尔夫球时，表面光滑和粗糙球哪个飞行的更远？A、粗糙球B、光滑球C、一样远答案：A22.着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B、增大飞机的升力，使复飞更容易C、增大飞机的升阻比答案：A23.通常在巡航飞行时，随飞行速度不断增加，飞机的平飞阻力（）A、先增加后减小B、先减小后增大C、一直增加答案：B24.飞机纵向阻尼力矩的产生主要由（）产生的。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼答案：A25.高速气流，衡量空气被压缩的程度用（）表示。A、马赫数B、粘性系数C、升阻比答案：A26.飞机在平飞时速度为100节时所需推力为1000N，当飞机在保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋飞行所需的速度是（）。A、200节B、141节C、100节答案：B27.转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）A、机翼载荷的减小B、升力垂直分量的减小C、升力水平分量的减小答案：B28.在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的ISA偏差是（）A、+14.5℃B、-25.5℃C、+5℃答案：A29.飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制，其实质上是通过改变飞机的（）实现的。A、推力平衡B、力矩平衡C、速度平衡答案：B30.对于低速流动的流体，同一流管，截面积大，流速小，压力（）。A、大B、小C、不变答案：A31.平均空气动力弦指（）A、机翼沿展向各个翼型剖面翼弦的几何平均值B、与真实机翼弦长相同的矩形机翼C、假想的矩形机翼的翼弦，其面积、升力以及俯仰力矩特征与原机翼相同答案：C32.保持相同表速下降，出现侧滑后，飞机的下降率（）A、增大B、减小C、不变答案：A33.当使用（）装置时，飞机的升力和阻力都要增大A、襟翼B、扰流片C、起落架答案：A34.在打开飞机的扰流板时可以（）。A、增大升力，减小阻力B、减小升力，增大阻力C、增大升力，增大阻力答案：B35.机翼的升力主要来源于（）A、上表面B、下表面C、上下表面一样答案：A36.低速飞行的飞机，阻力主要来自于（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力答案：A37.飞机以久航速度飞行时，在消耗相同的燃油条件下（）A、飞过的距离最远B、飞行时间最长C、所需拉力最小答案：B38.飞机在高度相同做巡航飞行时，重量越重，保持平飞可用的速度范围（）。A、越大B、越小C、保持不变答案：B39.飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。A、垂直尾翼B、水平尾翼C、后掠机翼答案：A40.翼型的中弧曲度越大，表明（）A、翼型的厚度越大B、翼型的上下表面外凸程度差别越大C、翼型外凸程度越大答案：B41.当飞机保持坡度不变做盘旋飞行时，盘旋半径与速度的关系是（）。A、速度越大盘旋半径越小B、速度越大盘旋半径越大C、盘旋半径与速度大小无关答案：B42.右转螺旋桨飞机，在保持水平直线飞行时，主要体现出螺旋桨的（）副作用。A、进动和反作用力矩B、进动和滑流扭转C、反作用力矩和滑流扭转答案：C43.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋半径不变，速度增加时其坡度应该（）A、保持不变B、减小C、增大答案：C44.飞机的纵向操纵通常是推杆使飞机头部向下偏转。对于定常平飞的飞机，若不施加其他操作，推杆后飞机的速度（）。A、将会减小B、保持不变C、将会增加答案：C45.螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为（）。A、操纵反区B、操纵正区C、允许巡航速度范围答案：A46.飞机转弯时所需的向心力是（）提供的。A、蹬方向舵后由方向舵产生的气动力B、蹬方向舵后飞机发生偏转，之后发动机的推力（拉力）C、飞机升力的水平分力答案：C47.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一迎角盘旋时，坡度愈小，对应的所需拉力（）。A、越大B、保持不变C、越小答案：C48.飞机的升力等于升力系数、来流动压和（）的乘积。A、机翼面积B、飞行速度C、大气压强答案：A49.相同条件下，当飞机的重心靠后时，其纵向稳定性（）A、保持不变B、减弱C、增强答案：B50.飞机爬升靠的是（）。A、升降舵B、副翼C、方向舵答案：A51.飞机由定常平飞进入转弯飞行时，使飞机形成坡度的力矩主要是由（）。A、方向舵提供的B、升降舵提供的C、副翼提供的答案：C52.飞机具有俯仰静稳定性，则飞机的重心在气动焦点（）。A、前面B、后点C、重合答案：A53.飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）。A、速度B、升阻比C、防止飞机绕纵轴滚转答案：A54.飞机在平飞时，速度为100节时其诱导阻力400牛顿，若速度增加到200节，其余条件保持不变，则其诱导阻力大约为（）。A、1600牛顿B、800牛顿C、100牛顿答案：C55.俯仰阻尼力矩主要由（）产生。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼答案：A56.襟翼的主要作用（）A、增大升力系数B、增大飞机的阻力以使飞机减速C、增大升阻比答案：A57.飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。A、纵向稳定性B、方向稳定性C、横向稳定性答案：A58.飞机在从1500ft爬升到10000ft的过程中，若保持表速250节不变，在爬升过程中其（）A、马赫数将保持不变B、真实空速不断减小C、真实空速不断增大答案：C59.飞机在爬升时其迎角通常是（），飞机在下降时其迎角通常是（）A、大于零小于零B、小于零小于零C、大于零大于零答案：C60.相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）A、越大B、越小C、不变答案：B61.飞行员通过改变飞机的迎角，可以使飞机的（）发生改变。A、升力、阻力、飞机重量B、升力、阻力、速度C、升力、速度、但不能控制阻力答案：B62.飞机巡航飞行时，一般采用（）速度飞行。A、巡航速度B、最大速度C、最小速度答案：A63.飞机在33000ft巡航飞行，飞行马赫数由0.80增加到0.82，为保持巡航高度不变，应实施的操纵是（）A、保持迎角不变，使升阻比保持不变B、减小迎角，以保持升力不变C、增大迎角，以使阻力和升力同时增加答案：B64.在定常的巡航飞行中，如果飞行员蹬左舵，机头左偏，导致（）。A、左侧滑B、右侧滑C、迎角增加答案：B65.飞机保持速度不变做正常盘旋飞行时，坡度越大其盘旋角速度（）A、保持不变B、越小C、越大答案：C66.具有纵向稳定性的飞机，其俯仰阻尼力矩主要由（）产生A、机翼B、平尾C、垂尾答案：B67.飞机的襟翼放下后，飞机的（）。A、升力系数增大了，阻力系数也减小了B、升力系数增大了，阻力系数也增大了C、升力系数增大了，阻力系数保持不变答案：B68.飞机在平飞时，速度为100节时其废阻力400牛顿，若速度增加到200节，其余条件保持不变，则其废导阻力大约为（）。A、1600牛顿B、800牛顿C、100牛顿答案：A69.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，以最小阻力速度（有利速度）飞行时，不同的盘旋坡度对应的（）相同。A、所需拉力B、迎角C、盘旋半径答案：B70.飞机在做等速直线下降飞行时其（）A、侧滑角等于零B、迎角等于零C、爬升角等于零答案：A71.单发右旋螺旋桨飞机的反作用力矩使飞机（）A、机头向右偏转B、向左滚转C、机头向左偏转答案：B72.机翼升力系数的意义主要表示（）A、空气的粘性、压缩性对升力的影响B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响C、机翼面积对升力的影响答案：B73.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一速度盘旋时，如果坡度减小了，则盘旋所需的拉力（）。A、增加B、保持不变C、减小答案：C74.飞机飞行主操纵面是（）A、副翼、升降舵、方向舵、水平安定面B、副翼、升降舵（或全动平尾）、方向舵C、副翼、扰流板、襟翼、调整片、升降舵、方向舵答案：B75.上升角是（）A、飞机爬升速度与水平面之间的夹角B、飞机纵轴与水平面之间的夹角C、上升时飞机的仰角减去平飞时飞机的迎角答案：A76.通常随着飞机飞行迎角增加其升力增加，升力对焦点的力矩（）。A、增加B、保持不变C、减小答案：B77.有的飞机在机翼的翼尖部装有翼梢小翼，目的是减小飞机的（）。A、诱导阻力B、压差阻力C、干扰阻力答案：A78.国际标准大气规定，海平面上的大气压力为10.12牛/平方厘米，大气温度为（）℃，大气密度为（）千克/立方米；A、15/1.225B、17/1.225C、15/122.5答案：A79.机场标高500ft，QNH等于993hPa,该机场相对于国际标准大气海平面的高度（）。A、1000ftB、1100ftC、1200ft答案：B80.飞机做定常直线爬升时飞行时，其升力（）重力。A、大于B、小于C、等于答案：B81.飞机的压力中心是（）A、附加升力的作用点B、空气动力合力与机翼弦线的交点C、升力与纵轴的交点答案：B82.飞行员可以通过改变迎角而改变（）A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度和飞机重量答案：B83.飞机的相对气流方向与飞行速度方向().A、相反B、相同C、不确定答案：A84.飞机做定常平飞时，最大平飞速度在6000m到11000m高空飞行时受临界马赫数的限制，随着高度的增加，临界马赫数限制的最大允许真空速是（）。A、减小的B、保持不变C、增加的答案：A85.飞机的主操纵面包括（）A、副翼、方向舵、俯仰舵B、方向舵与配平片、俯仰舵与配平片C、副翼、方向舵、俯仰舵、配平片、扰流板（减速板）、襟翼答案：A86.方向阻尼力矩主要由（）产生。A、垂尾B、平尾C、主翼答案：A87.在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时，为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于焦点之前的前提下，向后移动，则飞机的阻力（）。A、将减小B、保持不变C、将增大答案：A88.飞机方向舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）。A、方向舵的铰链力矩B、飞机的偏航力矩C、飞机的滚转力矩答案：C89.当飞机的横向稳定性强而方向稳定性弱时，当受到扰动横航向失去平衡后，容易产生（）。A、横侧振荡（“荷兰滚”）发散B、螺旋下降不稳定C、失速答案：A90.限制飞机最大平飞速度的因素包括（）A、发动机推力和动压B、发动机推力和临界马赫数C、发动机推力、动压和马赫数答案：C91.平均空气动力弦的弦长是（）A、机翼沿展向各个翼型剖面翼弦长度的几何平均值B、为了分析和计算人为指定的一个弦长C、假想的矩形机翼翼弦的弦长，且该矩形翼满足其面积、升力以及俯仰力矩特征与原机翼相同答案：C92.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一速度盘旋时，如果坡度增加了，则所需的迎角（）。A、增加B、保持不变C、减小答案：A93.相同条件下，飞机下降如果遇到逆风，则（）。A、飞机相对于地面的下降角减小，下降率增大B、飞机相对于地面的下降角增大，下降率不变C、飞机相对于地面的下降角减小，下降率减小答案：B94.飞机以最大航程速度巡航飞行时其对应的（）。A、需用拉力最小B、燃油流量最小C、燃油里程最大答案：C95.零拉力下降中，要使下降相同高度飞机所飞的水平距离越远，应保持（）下降。A、有利速度B、经济速度C、机动速度答案：A96.飞行中左压驾驶盘时（）A、左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向左滚转的力矩B、对左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向右滚转的力矩C、左右副翼偏转让产生的附加升力相同答案：A97.高速气流特点：气流速度变化引起空气密度发生变化，从而引起空气动力发生变化，必须考虑空气的（）。A、可压缩性B、粘性C、温度的改变答案：A98.亚声速飞机在小迎角范围内飞行时，随着迎角的增加，机翼的焦点（）A、保持不变B、将前移C、将后移答案：A99.螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，操纵正区是指（）。A、平飞最小速度到平飞最大速度的范围（）B、平飞最小速度到经济速度的范围（）C、经济速度到平飞最大速度的范围答案：C100.单发右旋螺旋桨飞机在起飞滑跑中反作用力矩会使飞机的（）A、左轮摩擦力小于右轮摩擦力B、产生机头向右偏转的进动C、左轮摩擦力大于右轮摩擦力答案：C101.飞机重量越重，平飞有利速度（）A、越大B、越小C、与重量无关答案：A102.升力来自于（）A、机翼上下表面的压强差B、机翼上表面C、机翼下表面答案：A103.要能超越过前方障碍物，应该选用什么方式爬升？A、最大上升角B、最大上升率C、经济上升方式答案：A104.绝热流体是不考虑流体（）的变化。A、温度B、粘性C、密度答案：A105.放起落架后，飞机的升力系数（）A、增加B、基本不变C、减小答案：A106.飞机空中飞行时，在其他条件相同的情况下，仅飞行速度增大一倍，诱导阻力（）A、减小为原来的四分之一B、增大为原来的四倍C、增大为原来的二倍答案：A107.机翼的升力方向为（）A、垂直于翼弦B、垂直于相对气流C、垂直于横轴答案：B108.通常情况下，放下大角度简单襟翼后，（）A、升力系数增大，阻力系数增大，升阻比减小B、升力系数增大，阻力系数减小，升阻比增大C、升力系数增大，阻力系数增大，升阻比增大答案：A109.飞机做定常平飞时，最大平飞速度会受到飞机结构强度的限制，在中低空飞行时主要受动压的限制，随着高度的增加，动压限制的最大允许真空速是（）。A、减小的B、保持不变C、增加的答案：C110.相对气流速度相同，飞机产生的空气动力就()。A、相同B、不同C、不确定答案：A111.相对气流方向与翼弦之间的夹角是（）。A、迎角B、俯仰角C、爬升角答案：A112.右转螺旋桨飞机，在保持水平直线飞行时，螺旋桨的副作用主要表现是（）。A、绕立轴向右偏转，绕纵轴向左滚转B、绕立由向左偏转，绕纵轴向右滚转C、绕立轴向左偏转，绕纵轴向左滚转答案：C113.对于活塞发动机飞机，在巡航飞行时，随着平飞速度的增大，平飞所需功率（）。A、先减小后增大B、先增大后减小C、逐渐增大答案：A114.飞机的迎角越大则其（）A、升阻比越大B、升力越大器C、阻力越大答案：C115.当飞机保持速度不变做盘旋飞行时，盘旋半径与飞机坡度的关系是（）。A、坡度越大盘旋半径越小B、坡度越大盘旋半径越大C、盘旋半径与坡度大小无关答案：A116.空气和水都属于()A、流体B、粘性体C、没有共同点答案：A117.飞机在平飞时速度为100节时所需推力（拉力）为1000N，当飞机在保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋飞行所需的推力（拉力）是（）。A、2000NB、1410NC、1000N答案：A118.具有俯仰稳定性的飞机，若将其重心和焦点到机翼前缘的距离分别记作XCG和XAC，则（）。A、XCG等于XACB、XCG大于XACC、XCG小于XAC答案：C119.前缘缝翼用来（）A、增大巡航飞行时的升阻比B、增大巡航飞行时的升力C、延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角答案：C120.飞机下降时，其迎角（）A、大于零B、小于零C、等于零答案：A121.摩擦力是由于（）产生A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离答案：A122.限制飞机最小平飞速度的因素包括（）A、临界迎角B、发动机推力C、临界迎角和发动机推力答案：C123.在相同条件下如果重心后移（仍在中心的允许范围内），飞机的杆力和杆位移将（）。A、增大B、减小C、保持不变答案：B124.飞机在平飞时速度为100节时所需功率为1000瓦特，当飞机在保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋飞行所需的功率是（）。A、4000瓦特B、2820瓦特C、1000瓦特答案：B125.飞机由定常平飞进入转弯飞行飞行时，飞机转弯的侧向力是靠升力的分量提供的，该力主要是通过（）获得的。A、副翼偏转B、俯仰舵偏转C、方向舵偏转答案：A126.平尾的作用有（）A、保持飞机具有俯仰安定性（纵向稳定性）B、保持飞机具有良好的方向稳定性C、减小飞机阻力答案：A127.飞机的焦点，也称为飞机的空气动力中心，是指（）A、升力与机翼弦线的交点B、附加升力的作用点C、计算飞机的俯仰力矩的参考点答案：B128.行驶中的汽车，阻力主要来源（）。A、后部B、前部C、地面答案：A129.飞机重心的前、后移动，受影响最大的是飞机的（）。A、方向稳定性B、纵向稳定性C、横向稳定性答案：B130.从桌子上滚落纸筒，会沿着哪条轨迹线运动（）？A、图B、图C、图答案：A131.由伯努利定理知，（）的静压即为总压。A、流速为零B、同向流动C、定常流动答案：A132.飞机重量越大，在其他飞行条件相同的情况下飞机的上升角（），上升率（）A、越大，越小B、越小，越小C、越小，不变答案：B133.根据连续性定理和伯努利定理可知，稳定气流的特性为（）。A、流管横截面积小的地方，流速就大，压力就小B、流管横截面积小的地方，流速就小，压力就高C、流管横截面积大的地方，流速就小，压力就小答案：A134.右转螺旋桨飞机，在蹬左舵时，机头要向（）进动A、上B、下C、右答案：A135.亚声速飞机在设计上通常增大展弦比、安装翼尖小翼（反翼）。采取这些措施的目的之一是为了（）A、增加升力B、改善配平阻力C、减小诱导阻力答案：C136.飞机在做等速直线下降时，通常升力小于重力，其迎角（）。A、小于零B、等于零C、大于零答案：C137.亚声速喷气飞机的操纵反区是指（）A、从平飞最小速度到有利速度之间B、从最小阻力速度到最大速度之间C、从最小阻力速度到最大航程速度之间答案：A138.如果没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的（）。A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力答案：A139.在飞机做定直平飞时，若飞行员向仅右压盘使飞机产生坡度，则飞机的高度将（）A、上升B、下降C、保持不变答案：B140.（）是伯努力定理的基础。A、能量守恒定律B、质量守恒定律C、冲量定律答案：A141.飞机的副翼积冰时将使（）A、飞机横向操纵效率降低B、飞机俯仰操纵效率降低C、飞机方向操纵效率降低答案：A142.由相对运动原理可知，产生气动力大小的决定因素是（）。A、相对速度的大小B、物体速度大小C、风速大小答案：A143.垂尾的作用是（）A、保证飞机具有纵向稳定性B、保证飞机具有横航向稳定性C、控制飞机的滚转运动答案：B144.当飞机保持速度不变做盘旋飞行时，盘旋时间与飞机坡度的关系是（）。A、坡度越大盘旋时间越小B、坡度越大盘旋时间径越大C、盘旋时间与坡度大小无关答案：A145.飞机的纵向操纵通常是拉杆使飞机头部向上偏转。对于定常平飞的飞机，若不施加其他操作，拉杆后飞机的速度（）。A、将会增加B、保持不变C、将会减小答案：C146.飞机在起飞时，使用的襟翼在允许的范围内，襟翼偏度越大，所需跑道长度（）A、越长B、越短C、与襟翼无关答案：B147.流体的连续性定理是（）在空气流动过程中的应用。A、质量守衡定律B、牛顿第一定律C、能量守衡定律答案：A148.低速理想流体假设，是不考虑流体（）的影响。A、粘性B、密度C、温度答案：A149.飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合使用，方向舵的主要作用是抑制（）。A、侧滑角产生B、迎角改变C、滚转角形成答案：A150.飞机受扰偏离原平衡状态，偏离后飞机能自动恢复到原平衡状态的能力，称为飞机的（）。A、稳定性B、机动性C、灵活性答案：A151.单发右旋螺旋桨飞机由巡航飞行转为下降，在顶杆时为了克服进动的影响，需要同时（）A、向右压盘B、蹬左舵C、蹬右舵答案：C152.飞机一发失效的瞬间，飞机的阻力将（）、推力将（）。A、减小、减小B、增大、增大C、增大、减小答案：C153.单发右旋螺旋桨飞机，飞行员拉杆是飞机上仰时，进动方向是（）A、机头向左偏B、机头向右偏C、飞机向右过转答案：B154.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋角速度不变，坡度减小时其速度应该（）A、保持不变B、减小C、增大答案：B155.有利迎角是（）A、最大升力系数对应的迎角B、最小阻力系数对应的迎角C、最大升阻比对应的迎角答案：C156.飞机在从3000ft爬升到36089ft的过程中，若保持马赫数0.78不变，在爬升过程中其（）A、其表速保持不变B、其真实空速不断增大C、其真实空速不断减小答案：C157.飞机在保持平飞时其（）。A、俯仰角等于零B、迎角等于零C、爬升角等于零答案：C158.对于低速流动的流体，同一流管，截面积小，流速大，压力（）。A、小B、大C、不变答案：A159.足球比赛中的香蕉球现象，可以()原理解释。A、马格努斯效应B、牛顿第一定律C、冲量定律答案：A160.飞机的坡度是指（）。A、相对气流与飞机对称面的夹角B、相对气流与机翼弦线（飞机纵轴）的夹角C、飞机对称面与铅垂面的角角答案：C161.飞机水平尾翼的最主要作用是（）。A、俯仰稳定性B、横向稳定性C、方向稳定性答案：A162.在相同条件下如果重心后移（仍在中心的允许范围内），飞机的俯仰操纵性将（）。A、增强B、变差C、保持不不变答案：A163.当飞机做高速巡航飞行时，飞机的阻力主要是（）A、干扰阻力B、废阻力C、诱导阻力答案：B164.在临界迎角时，飞机的（）A、升阻比最大B、升力系数最大C、阻力系数最大答案：B165.飞机升力产生的原理是（）A、空气的粘性、压缩性以及飞机各部件之间的气动干扰B、机翼上下表面的压强差C、飞机在空中飞行时前后的压强差答案：B166.飞机保持坡度不变做正常盘旋飞行时，飞行速度越大其盘旋角速度（）A、保持不变B、越小C、越大答案：B167.具有动稳定性的飞机，当平衡被破坏后，在恢复到原来平衡位置的过程中，通常是其受到（）作用的结果。A、恢复力矩（稳定力矩）B、恢复力矩（稳定力矩）C、恢复力矩（稳定力矩）答案：A168.飞机由定常平飞开始右转弯时，向右压盘后，右侧机翼的阻力（）。A、将增大B、保持不变C、将减小答案：C169.飞行中当飞机的迎角增大时，压力中心的位置（）A、向机翼的前缘移动B、向机翼的后缘移动C、在机翼上保持不变答案：A170.侧向稳定力矩主要由侧滑中机翼的（）和后掠角产生。A、上反角B、水平尾翼C、垂直尾翼答案：A171.升力主要来自于()A、机翼上表面的吸力B、机翼下表面的托举力C、上下表面一样答案：A172.阻力是与（）平行，与飞行速度方向相反的力。A、飞行运动轨迹B、机体轴线C、推力答案：A173.低速飞行中，飞机上流管变细的地方流速（）A、不变且等于飞行速度B、减慢C、加快答案：C174.飞机舵面的配平调整片对舵面铰链的力矩大小（）。A、与飞行速度的平方成正比B、与飞行速度无关C、与飞行速度的平方成反比答案：A175.飞机在盘旋飞行时，为保持其迎角和高度不变，与其平飞时相比应当（）A、增大升力和拉力B、增大升力并减小拉力C、减小升力和拉力答案：A176.（）面积越大，方向稳定力矩越大。A、垂尾B、平尾C、主翼答案：A177.飞机在以高亚声速巡航飞行中，飞机总阻力中主要是（）。A、废阻力B、诱导阻力C、配平阻力答案：A178.飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）。A、飞机的俯仰力矩B、水平尾翼的的俯仰力矩C、升降舵的铰链力矩答案：C179.在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时，为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于规定的范围内但是比较靠前时，则飞机的阻力（）A、将增大B、保持不变C、将减小答案：A180.放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。A、上仰B、下俯C、偏航答案：B181.将飞机的外型设计为流线型外型，目的是为了减小飞机的（）。A、压差阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力答案：A182.通常随着飞机迎角的增加，飞机的升阻比（）。A、不断增加B、先减小后增加C、先增加后减小答案：C183.通常飞机相对气流的方向是指（）A、平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B、平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C、平行于飞行速度，与飞行速度反向答案：C184.飞机在30000ft巡航飞行，当表速由380节减小到330节时，为保持巡航高度不变，应实施的操纵是（）A、保持迎角不变，使升阻比保持不变B、减小迎角，以使阻力和升力同时减小C、增大迎角，以保持升力不变答案：C185.机翼迎角变化，可以改变（）A、机翼安装角B、发动机推力的大小C、作用于机翼上的正负压分布答案：C186.飞机方向舵上的配平调整偏的偏转方向（）A、通常要根据方向舵舵面的偏转大小而定B、通常与方向舵的舵面偏转方向相同C、通常与方向舵的舵面偏转方向相反答案：C187.增升装置主要在哪个阶段加以应用？（）A、起飞和着陆阶段B、巡航阶段C、机动飞行时答案：A188.当飞行员操纵飞机的升降舵时，飞机将绕（）A、横轴做俯仰运动B、纵轴做滚转运动C、立轴做偏转运动答案：A189.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋一周所需的时间不变，当坡度减小时其速度应该（）A、保持不变B、减小C、增大答案：B190.单发右旋螺旋桨飞机的滑流使飞机产生（）A、向左滚转的力矩B、上仰的抬头力矩C、机头向左偏转的力矩答案：C191.机翼翼弦线与相对气流之间的夹角是（）。A、机翼的迎角B、机翼的后掠角C、机翼的上反角答案：A192.飞机转弯靠的是（）。A、副翼B、方向舵C、升降舵答案：A193.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一迎角盘旋时，坡度愈大，对应的所需盘旋速度（）。A、越大B、保持不变C、越小答案：A194.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一坡度盘旋时，随着迎角由小变大，盘旋所需拉力（）。A、保持不变B、先减后增C、先增后减答案：B195.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋角速度不变，速度增加时其坡度应该（）A、保持不变B、减小C、增大答案：C196.当飞机的方向稳定性强而横向稳定性弱时，当受到扰动横航向失去平衡后，容易产生（）。A、横侧振荡（“荷兰滚”）发散B、螺旋下降不稳定C、失速答案：B197.机场标高1200ft，QNH为1033hPa,该机场相对于国际标准大气海平面的高度（）。A、600ftB、800ftC、1800ft答案：A198.（）是连续性定理的基础。A、质量守恒定律B、能量守恒定律C、冲量定律答案：A199.当飞机以有利速度飞行时其总阻力最小，此时总阻力中的（）。A、废阻力大于诱导阻力B、废阻力等于诱导阻力C、废阻力小于诱导阻力答案：B200.飞机保持相同的真空速飞行，飞行高度增加，对施加于飞机主操纵面相同的操纵量，飞机的反应（）A、变得迟缓B、保持不变C、更灵敏答案：A201.飞机由定常平飞进入转弯时，为保持高度和空速，应适当地A、增大迎角和拉力B、增大迎角和减小拉力C、减小迎角和增大拉力答案：A202.飞机的侧滑角是指（）。A、相对气流与飞机对称面的夹角B、相对气流与机翼弦线（飞机纵轴）的夹角C、飞机对称面与铅垂面的夹角答案：A203.如果飞机的真是空速从45公里/小时增大到90公里/小时，废阻力将（）。A、增大到原来的二倍（）B、增大到原来的四倍C、增大到原来的六倍答案：B204.飞机以最大航程速度飞行时，飞过相同的距离（）。A、消耗的燃油最少B、需要的时间最短C、所需的拉力最小答案：A205.常规布局的飞机，机翼的升力对飞机重心的力矩常通常使飞机机头（）。A、上仰B、下俯C、偏转答案：B206.螺旋桨桨叶扭转的目的是：（）A、使从桨根到桨尖的桨叶迎角基本相同B、使从桨根到桨尖的拉力基本相同C、使从桨根到桨尖的桨叶角基本相同答案：A207.飞机的阻力系数随迎角由小变大（）A、先增后减B、先减后增C、一直增加答案：C208.具有方向稳定性的飞机，其方向阻尼力矩主要由（）产生A、机翼B、平尾C、垂尾答案：C209.相同条件下，飞机上升如果遇到顺风，则（）。A、飞机相对于地面的上升角减小，上升率增大B、飞机相对于地面的上升角增大，上升率减小C、飞机相对于地面的上升角减小，上升率不变答案：C210.当飞行员操纵飞机的方向舵时，飞机将绕（）A、横轴做俯仰运动B、纵轴做滚转运动C、立轴做偏转运动答案：C211.螺旋桨的桨叶迎角是（）A、飞机相对气流与桨弦的夹角B、螺旋桨旋转面与桨弦的夹角C、桨叶切面的相对气流与桨弦的夹角答案：C212.翼梢小翼可以（）A、减小飞机升力B、减小飞机阻力C、增大飞机临界迎角答案：B213.低速气流特点：流动过程中近似认为不可压缩。管道收缩速度增大，静压（）。A、减小B、增大C、不变答案：A214.可用（）减小诱导阻力A、增大展弦比B、前缘缝翼C、后缘襟翼答案：A215.当飞行员向右压盘时，飞机的（）A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B216.飞机在保持表速（指示空速）280节不变，由36089ft爬升到43000ft，则其真实空速（）。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大答案：C217.飞机方向稳定性过强，而横向稳定性又过弱，飞机容易出现（）A、飘摆B、螺旋运动不稳定C、不易转弯答案：B218.飞机在做标准的正常盘旋飞行时其（）。A、侧滑角等于零B、迎角等于零C、坡度等于零答案：A219.飞机失速后，需要（）A、拉杆以增大迎角增加升力B、顶杆以减小迎角增加升力C、减小油门以降低飞行速度防止飞机大速度下降答案：B220.飞机在起飞时，使用的襟翼在允许的范围内，襟翼偏度越大，飞机的离地速度（）A、越大B、越小C、与襟翼无关答案：B221.在相同条件下如果重心前移（仍在中心的允许范围内），飞机的杆力和杆位移将（）。A、增大B、减小C、保持不变答案：A222.如果飞机在巡航飞行时左油箱的燃油多于右油箱的燃油，在（）A、巡航飞行时驾驶盘必须向左偏转以维持横向平衡B、巡航飞行时驾驶盘必须向右偏转以维持横向平衡C、巡航飞行时驾驶盘可能向左，也可能向右偏转来维持横向平衡答案：B223.升力方向是（）。A、垂直于飞行速度B、铅垂向上C、重力反方向答案：A224.亚声速喷气飞机的操纵正区是指（）A、从平飞最小速度到有利速度之间B、从最小阻力速度到最大速度之间C、从最小阻力速度到最大航程速度之间答案：B225.飞机舵面的配平调整片的主要作用（）A、增加主操纵面的控制效率B、减小或消除操纵力C、稳定主操纵面的操纵效率答案：B226.升力主要由机翼的（）产生A、上表面前段的吸力B、上表面后段吸力C、下表面的正压力答案：A227.飞机在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是（）A、升力等于阻力，拉力等于重力B、升力等于拉力，阻力等于重力C、升力等于重力，拉力等于阻力答案：C228.飞机副翼的作用是（）A、操纵飞机的滚转运动B、操纵飞机的俯仰运动C、操纵飞机方向运动答案：A229.飞机的俯仰静稳定性是由飞机的重心和（）的相对位置决定的。A、气动焦点B、转捩点C、气动中心点答案：A230.后缘襟翼中（）的增升效率最高A、简单襟翼B、开缝襟翼C、后退开缝襟翼答案：C231.飞行高度是通过（）直接影响飞机上的空气动力。A、压强B、密度C、温度答案：B232.超音速飞行时，额外产生的一种阻力是（）。A、激波阻力B、升致阻力C、摩擦阻力答案：A233.在打开飞机的扰流板时可以（）。A、增大阻力，减小升力B、增大阻力，减小升力C、增大阻力，减小升力答案：A234.襟翼的主要作用（