智慧机场行业市场深度评估及未来发展潜力报告

智慧机场行业市场深度评估及未来发展潜力报告202X-XX-XXCONTENTS行业分析报告智慧机场行业定义1993年以来产业链产业链政治环境1政治环境2政治环境2经济环境社会环境1社会环境2行业驱动因素行业驱动因素行业现状行业现状行业现状行业现状行业热点行业制约因素行业问题行业发展建议竞争格局行业发展趋势行业发展趋势代表企业1代表企业2part.1智慧机场行业定义智慧机场行业定义智慧机场（smartairport）是指生产要素全面物联、数据共享、协同高效、智能运行的机场。即将新一代信息技术运用到机场的各个领域当中，各类型自助机器的投放使用，结合智能技术进行管理与运行，为广大旅客提供便捷、舒适、安全、智能的出行环境，提升旅客朋友的出行体验感。智慧机场建设大致可以划分为“2+5”，即2个支撑体系和5个层级。两个支撑体系即信息化建设标准体系和IT服务管理体系，五个层级即基础设施层、数字平台层、业务管理层、生产运行层和用户体验层。其中信息化建设标准体系和IT服务管理体系明确标准规范和执行依据，基础设施层构建基础技术资源，数字平台层建立信息化技术应用的服务环境，业务管理层形成业务流与数据流的双向融合，生产运行层提供基础系统运行和数据服务，用户体验层搭建丰富便捷、界面友好的交互接口。part.21993年以来1993年以来智慧城市理念在世界范围内悄然兴起，许多发达国家积极开展智慧城市建设。2010年以来目前2010年以来以物联网、云计算、移动互联网为代表的新一代信息技术目前机场是大中城市的重要组成部分，近年来，民航业飞速发展，机场和空域容量压力巨大，加之机场运营各环节日渐复杂，旅客服务需求更加多样化、个性化，机场要想提高运行效率和服务质量，必须充分利用现代科技和先进设施，智慧机场的概念应运而生。part.3产业链产业链产业链上游产业链中游产业链下游part.4产业链产业链产业链上游产业链中游产业链下游产业链上游智慧机场行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，智慧机场行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。产业链中游智慧机场行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于智慧机场企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。产业链下游智慧机场行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。part.5政治环境1政治环境1《智慧民航建设路线图》《“十四五”民用航空发展规划》《四型机场建设导则》《智慧民航建设路线图》将智慧民航建设分解为五大主要任务、四个核心抓手、三类产业协同、十项支撑要素和48个场景视点。全行业将以智慧出行、智慧空管、智慧机场、智慧监管为抓手,强化改革创新、科技创新、基础保障三大支撑,推进48个场景视点的阶段任务，最终实现完备的智慧民航运输系统、产业协同发展体系、改革创新推进机制、科技成果转化链条、运行基础设施环境。《“十四五”民用航空发展规划》围绕智慧机场、智慧空管、智慧航司、智慧监管等运行场景,加强空天地―体化民航空事信息系统、机场智能化建养与运营、空中交通四维航迹运行、有人无人航空器混合运行、航班精细化运行控制、机务维修自动化、智能旅客服务、航空物流智能化、民航安全大数据等技术研发应用，提升民航智慧化水平。《四型机场建设导则》智慧机场建设基于先进管理理念,利用前沿新技术,优化生产运营，提高机场容量与运行效率,提升旅客体验和服务品质，构建信息枢纽，实现全场业务网联化、可视化、协同化、智能化、个性化、精细化。part.6政治环境2政治环境2《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》《关于促进机场新技术应用的指导意见》《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》加快信息基础设施建设、实现数字化,推进数据共享与协同、实现网络化,推进数据融合应用、实现智能化，切实保障信息安全。明确了四型机场建设“—筹划、两步走”两阶段建设目标。根据建设目标,2020年是四型机场建设的顶层设计阶段;2021年到2030年是四型机场建设的全面推进阶段;2031年到2035年是四型机场建设的深化提升阶段。《关于促进机场新技术应用的指导意见》要进一步加快机场新技术转化和应用,到2035年，新技术将在机场领域得到全面推广应用，机场行业综合实力显著提升，形成广泛的国际影响力、号召力，新技术应用也将成为“四型机场”建设和机场高质量发展的重要标志。part.7政治环境2政治环境2《交通强国建设纲要》《新时代民航强国建设行动纲要》《交通强国建设纲要》打造具有全球竞争力的航空枢纽、大力发展枢纽经济，完善航空服务网络,逐步加密机场网建设，天万发展支线航空,推进干支有效衔接,提高航空服务能力和品质。大力发展智慧交通，推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。《新时代民航强国建设行动纲要》建设智慧空管,推进航空系统组块升级计划实施,加大北斗卫星导航系统等具有自主知识产权的新技术、新装备、新系统在空管、航空器运行等领域的研发和应用，形成关地空全方位的新航行技术应用体系。实施智慧机场示范工程，加强机场新技术、新产品的研发应用。part.8经济环境经济环境2014-2021年全国人均可支配收入逐年增长，2021年人均可支配收入达到35128元，较2014年增加14960.9元，同比2014年增长72%。人均交通通信支出总体呈上升趋势，其中，2020年受新冠疫情影响，人均交通通支出较上一年有所下降。全国居民人均可支配收入逐年增长，中国经济呈向好的态势，良好的经济环境是人们出行的前提保障，人们对于交通通信的需求才会增加，从而促进智慧机场的建设和发展。part.9社会环境1社会环境1010201中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。02改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。part.10社会环境2社会环境2由于经济的不断发展，人们的需求也逐渐发生改变，从物质层面转变到追求精神层面，从解决温饱问题到当下追求文化娱乐，是经济的进步的体现，也是需求的进阶。2016-2019年，中国国内游客数量连年增长，2020年受新冠疫情影响，国内游客数骤降，同比2019年下降52%。国内游客数量从侧面反应出对交通运输的需求，而飞机作为当今人们出行的常用交通工具，其接纳的游客数量极为庞大，人们对于便捷、高效、智慧、安全、绿色的出行环境需求越来越大，进一步推动了智慧机场的发展进程。2016-2021年中国定期航班通航机场数量连年增长，从2016年的216个到2021年的248个，5年期间增长了32个机场。智慧机场多数是在原来的机场上进行改建，全新建设的智慧机场十分少，中国庞大的机场数量为智慧机场发展提供了社会发展环境。part.11行业驱动因素行业驱动因素1政策支持1供需平衡促进市场发展1政策支持1随着人工智能、人脸识别等前沿科技的不断发展，人们对智能化出行要求也愈来愈强烈。机场作为现代交通的重要组成部分，如何打造“智能化”、“人性化”机场，已经成为国内各大机场关于智慧机场建设的重要内容。国家颁布了一系列的政策，为智慧机场的发展提供了政策扶持。2017年7月，民航局发布的《民航科技发展“十三五”规划》提出要着力提升民航信息化水平，推进智慧机场工程建设，为其安全、科学发展提供强有力的信息支撑。2021年12月，民航局、国家发改革委、交通运输部联合发布的《“十四五”民用航空发展规划》提出要提升明航智慧化水平，围绕智慧机场、智慧空管、智慧航司、智慧监管等运行场景，加强空天地一体化民航空事信息系统、机场智能化建养与运营等技术研发应。1供需平衡促进市场发展1智慧机场产业处于快速增长时期，由于智慧机场行业的产品及服务模式特性，使其供给市场与需求市场存在较强的相互依赖、相互促进关系，智慧机场市场在良好的供需作用机制下保持稳定发展part.12行业驱动因素行业驱动因素商业应用领域不断拓展行业竞争促进行业正向发展商业应用领域不断拓展从应用领域来看，智慧机场行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域行业竞争促进行业正向发展在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试剂的服务主体趋于多元化part.13行业现状行业现状我国智慧机场的兴起历程与其他国家大致相同。随着我国智慧城市建设的不断完善以及我国人工智能技术的不断发展，智慧交通发展如火如荼。而随着人们对于机场多元化功能的需求，在经历了几年的摸索期后，智慧机场在2017年逐渐从智慧交通中脱颖而出，成为了热门行业之一。我国机场数量的增加，以及千万级机场的增多，为智慧机场行业带来了广阔的发展前景。2020年，中国境内运输机场共有241个，其中定期航班通航机场239个，定期航班通航城市236个。目前全国330余个地级以上市州盟中，还有100多个没有机场。根据2035年远景目标，我国运输机场数量将达到400个左右，地面100公里覆盖所有县级行政单元，这意味着未来15年平均每年增加10个机场，其中大部分都将是分布在中西部和边远地区的中小机场。part.14行业现状行业现状20页行业现状标题描述220页行业现状标题描述1part.15行业现状行业现状2016-2020年中国智慧机场行业市场规模不断扩大，2017年国家发布了关于民航科技的“十三五”规划，提出要大力提升机场的信息化水平，推进民航公共云服务、智慧机场、民航“互联网+”行动计划等工程建设。随后，国家及企业积极响应政策号召，大力投入发展智慧机场行业，中国智慧机场行业市场规模不断扩大，拥有庞大的需求市场。part.16行业现状行业现状从2017-2021年中国智慧机场龙头企业研发费用投入情况来看，三家企业其总体都呈现上升趋势。威海广泰相较其他两家企业来说，其投入的研发费用要更高。2021年威海广泰的研发费用为019亿元，川大智胜为0.376亿元，易华录为0.906亿元。智慧机场龙头企业相继加大研发投入，向数字信息化、智能化谋求发展空间，为智慧机场发展提供强有力的技术支持。part.17行业热点行业热点热点一智慧机场应用领域广泛热点二科研服务市场持续增长热点三行业产品质量整体提高热点一智慧机场应用领域广泛热点二科研服务市场持续增长智慧机场行业具有市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。热点三行业产品质量整体提高智慧机场行业技术提升，多元化科研服务平台持续扩张，促进高价值服务企业品牌形成。行业产品化发展，集研发、生产、销售于一体的综合性科研服务企业逐渐增多。part.18行业制约因素行业制约因素质量参差不齐行业监管难度大高端产品发展落后质量参差不齐智慧机场行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失产品市场竞争力行业监管难度大政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，智慧机场行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，智慧机场行业产品质量的监管难度加大高端产品发展落后在中低端产品领域，仍然有较大比例的产品依赖于进口渠道。此外，智慧机场行业企业缺乏创新研发能力以及仿制能力，加重下游消费端对进口科研用检测试剂的依赖，不利于智慧机场行业的发展part.19行业问题行业问题质量参差不齐行业监管难度大高端产品发展落后质量参差不齐智慧机场行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失产品市场竞争力。行业监管难度大高端产品发展落后part.20行业发展建议行业发展建议2要明确智慧机场建设过程是实现数字化、智能化、智慧化2要明确智慧机场建设手段要善于运用新技术2要明确智慧机场的实践要求是要统筹兼顾抓住重点2要明确智慧机场建设过程是实现数字化、智能化、智慧化2这既是智慧机场的建设任务，也是智慧机场的阶段目标。推进智慧机场的建设过程本质上是一个从低级信息化阶段逐步提升到高级信息化阶段的过程。第一是数字化，就是机场要靠数字说话、靠数字决策、靠数字管理、靠数字运行。第二是智能化，就是机场要实现服务智能化、管理智能化、设备智能化，最终实现全要素优化配置、全链条实时监视、全流程自助服务。第三是智慧化，就是机场要具备高级的综合判断能力，通过感知联想、逻辑判断、计算分析等作出正确的决策，提高机场运行和管理效率，为旅客提供全方位的服务。2要明确智慧机场建设手段要善于运用新技术2围绕建设信息化平台这个重要任务，充分利用大数据、人工智能、云计算、移动互联网等先进的信息技术，实现业务自动化、服务个性化、功能人性化和管理流程化。一是向大数据要机场的可利用的数据库和可扩展的存储系统，以解决机场数据量大、数据多样化、处理速度慢和价值密度低等问题。二是向人工智能要机场旅客的语言识别、身份识别、图像识别等技术产品，以应对机场管理人员的智慧容量和高强度、全天候等复杂工作。三是向移动互联网要机场的移动终端和无线通信技术，以拓展业务获取的新途径，开拓服务的新业务和形成管理的新模式。四是向云计算要机场可用的、便捷的、按需提供的高效网络服务，以解决网络服务不方便、不交互、不及时的问题。2要明确智慧机场的实践要求是要统筹兼顾抓住重点2至少有五个层面:第一是规划引领。要把机场信息化建设规划融合到机场整体规划中，发挥规划的引领作用，筑牢信息化“地基”。第二是覆盖运行。要通过设备互联、信息互通、资源共享、协同决策，覆盖运行全过程，链接所有里程碑信息。第三是优化流程。通过对现场作业人员标准规范、设备设施的运行轨迹和性能状态，以及服务对象的行为习惯等数据的采集与分析，对现场运行、设备设施配置、功能布局等进行动态调整与优化。第四是以人为本。进一步普及自助值机、自助行李托运、无纸登机、出行信息动态告知等服务，提升旅客出行的便利性、舒适性和个性体验。第五是科学管理。基于先进成熟的信息技