离心压缩机喘振的分析与处理

离心压缩机喘振的分析与处理

1防止机组气试,提升设备价值离心电机是一种速度式电机，具有集气量大、效率高、结构简单、体积小、气、不受油污染、正常状况下运行稳定、压缩气体无动脉等特点。然而，离心电机对气体的压力、流量和温度变化非常敏感，并且容易产生哮喘。喘振是离心式压缩机的一种固有现象,具有较大的危害性,是压缩机损坏的主要诱因之一,虽然制造厂家通过控制系统的合理设计,避开了绝大多数的喘振,但在设备的长期使用过程中,仍然不同程度地出现了喘振现象,并造成了一些危害,因此,需要结合生产实践,逐步弄清喘振机理,掌握喘振的影响因素,采取有效的防喘振控制措施,消除喘振产生的条件,减少喘振出现的频次,提高压缩机的运行可靠性。当压缩机需要降负荷或者入口流量故障时,为了防止机组喘振,可以将出口流量通过防喘振阀返回到机组入口来提高入口流量。Fin:入口流量pin:入口压力Tin:入口温度pout:出口压力Tout:出口温度2例1：抗哮喘振动器6012.1裂解气排放火炬C201压缩机防喘振阀FCV201突然全开。裂解气排放火炬。防喘振阀为风关阀,控制室输出100%信号,阀应该全关,可是FCV201防喘振阀全开。2.2fcv201防哮喘振阀故障控制室输出信号与阀位不一致,问题出现在哪里?(1)C201压缩机联锁动作?(2)CCC防喘振系统故障?(3)FCV201防喘振阀故障?(4)信号传输线路故障?按一下步骤进行检查:(1)检查FCV201防喘振阀时,发现电磁阀没有供电。(2)检查线路,紧固回路端子。(3)检查柜内24V供电,测量FCV201防喘振阀的电磁阀FYV201接线端子,发现没有电压输出。(4)检查保险丝发现断了,更换保险丝电磁阀带电恢复正常。保险丝如下所示:3例2：使用csic710v2驱油器打开事故cs1裂解气声文件的四个出口，并关闭fcv2输出，以排放裂缝3.1fcv215防气阀出口流量过低造成系统难一天下午17:04分,裂解大火炬就冒了,工艺人员立即查找原因并要求仪表人员配合,确认现场C201的FCV215防喘振阀全打开了。凭借经常处理类似事故的经验,工艺技术人员初步怀疑是FCV215防喘振阀的电磁阀FYV215失电了,经仪表维护人员查找确认,发现FCV215打开的原因是因为C201四段出口流量FT215流量过低造成的。是什么原因造成FT215流量过低呢?是现场FT215差压变送器故障?经检查FT215变送器完好。检查供电线路也没有存在任何问题。但是,有一点奇怪的是,FT215的流量过低后一直没有恢复,仍然指示很低,大家就开始怀疑是不是工艺管道堵塞了?3.2压缩机入口滤器辅助因素分析造成喘振的原因:影响离心式喘振的因素不是单一的,往往是多种因素综合作用的结果,运行中可能造成喘振的各种原因有:(1)系统压力超高。造成这种情况有:压缩机紧急停机,气体为此进行放空或回流;出口管路上的单向逆止阀门动作不灵活关闭不严;或者单向阀距压缩机出口太远,阀前气体容量很大,系统突然减量,压缩机来不及调节,防喘系统未投自动,等等。(2)吸入流量不足。由于外界原因使吸入量减少到喘振流量以下,而转速,使压缩机进入喘振区引起喘振。这种情况的原因有:压缩机入口滤器阻塞,阻力太大,而压缩机转速未能调节造成喘振;滤芯太脏,或冬天结冰都可能发生这种情况;入口气源减少或切断,如压缩机供气不足,压缩机没有补充气源等等。所有这些情况如不及时发现及时调节。压缩机都可能发生喘振。(3)机械部件损坏脱落。机械密封,平衡盘密封,O型环等部件安装不全,安装位置不准或者脱落,会形成各级之间,各段之间串气,可能引起喘振;过滤器阻力太大,逆止阀失效或破损也都可以引起喘振。(4)操作中,升速升压过快,降速之前未能首先降压。升速、升压要缓慢均匀,降速之前应先采取卸压措施:如放空,回流等;以免转速降低后,气流倒灌。(5)工况改变,运行点落入喘振区。工况变化,如改变转速,流量,压力之前,未查看特性曲线,使压缩机运行点落入喘振区。(6)正常运行时,防喘振系统未投自动。当外界因素变化时,如压力下降或气量波动;电机转速下降而防喘振系统来不及手动调节;或来气中断等;由于未用自动防喘振装置可能造成喘振。(7)介质状态变化造成喘振。喘振发生的可能与气体介质状态有很大关系。因为气体的状态影响流量,从而也影响喘振流量,当然影响喘振。如进气温度,进气压力,气体成分即分子量等对喘振都有影响。当转速不变,出口压力不变时,气体入口稳度增加容易发生喘振;当转速一定,进气压力越高则喘振流量值也越大;当进气压力一定,转速不变,气体分子量减少