桥梁基本知识

基本解释2.供铁路、道路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线使用的建筑物诸详细解释段长长的路，旅客须得提着行囊，走过破损的桥梁，才能跳上对岸那辆火车。”2.“当修行善道，为后世桥梁。”如：干部是党联系群桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证.包括（1）桥跨结墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造.包括按结构分为梁式桥，拱桥,钢架桥,缆索承重桥（斜拉桥和悬索桥）四种基本体按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台④标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线距离或桥墩中线与台背前缘间距为梁式桥包括简支板梁桥，悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件.缆索承重桥（斜拉桥和悬索桥）是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索组合体系桥有梁拱组合体系，如系杆拱，桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种桥悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代桥古代桥梁人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。据史料记载，中国在周代（公元前11世纪〜前造了跨越台伯河的木桥，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前4世纪时建起挑出石拱桥石桥石桥的主要形式是石拱桥。据考证，中国早在东汉时期（公元25〜拱的空腹式（敞肩式）拱。中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄，比较轻巧，如圣玛丁桥。拱桥除圆拱、割圆拱外，还有椭圆拱和坦拱。公元1542〜木桥早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。木梁桥跨径不大，伸臂木桥可以加大跨径，图2［木悬臂桥示意图］为木悬臂桥的示意］）］）国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右,是中国僧戴曼桥古代桥梁基础，在罗马时代开始采用围堰法施工，即打木板桩成围堰，抽水后阳桥在桥址江中先遍抛石块，其上养殖牡蛎二三年后胶固而成筏形基础,是一个创近代桥梁18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大,抗冲击年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析（如华伦桁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁近代桥梁按建桥材料划分，除木桥、石桥外，还有铁桥、钢桥、钢筋混凝土桥木桥相继出现，如普拉特型、豪氏型、汤氏型等（图6［桁架桥。由于木结构铁桥包括铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆，宜于受压，不宜受拉，适宜作拱桥建造材料。世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥，建于1779纪中以后，相继建立起梁的定理和结构分析理论,推动了桁架桥的发展,并出现多种12月大风吹倒才建成18个月的阳斯的泰湾铁路跨径为233米。这座桥用2000根铁丝就地放线，悬在塔上，锚固于深18米的锚1855年,美国建成尼亚加拉瀑布公路铁路两用桥这座），），是早期建造的公路铁路两用无铰钢桁拱桥,跨径为153+158+153米。这座桥架设逐节拼接，最后在跨中将两半拱连接。基础用气压沉箱下沉33米到岩石层。气压沉提出锚跨、悬臂和悬跨三部分的组合设想，并于1882〜1890年在英国爱丁堡福斯河口建造了铁路悬臂梁桥。这座桥共有6个悬臂,桥1896年比利时工程师菲伦代尔发明了空腹桁架桥。比利时］）年，在康沃尔郡的萨尔塔什修建罗亚尔艾伯特桥础。压缩空气沉箱法施工，工人在压缩空气条件下工作，若工作时间长，或从压缩现代桥梁大进展。从而，为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋混凝土。这种材料，克服了钢筋混凝土易产生裂预应力钢筋混凝土桥有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。简支梁桥的跨径多在50米以下。连续梁桥如1966年建成的法国奥莱隆桥，是一座预应力混凝土连续梁高架桥，共有26孔，每孔跨径为79］）梁，由悬在A形塔的预应力斜拉索将悬臂梁吊起。斜拉桥的梁是悬在索形成的多弹装主梁，有利于跨越大河，因而应用广泛。预应力混凝土斜拉桥如1971年利比亚也可以修建较大跨径拱桥。第一座试验双曲拱桥,建于中国江苏无锡,跨径为9米。此后,1972年建成湖南长沙湘江大桥，是一座16孔双曲拱桥，大孔跨径为60建成的贝尔格莱德的萨瓦河桥，是一座钢板梁桥，跨径为75+261+75米,为倒U20世纪60年代以后，钢斜拉桥发展各两根，由钢筋混凝土板和焊接钢板梁组合作为纵梁1959年联邦德国建节间长度减少，梁高减低，梁高仅3.38米。目前通过对钢斜拉桥抗风抗震性能的改编辑本段中国桥梁历史历史和现状上看，绝大多数桥梁均架设在水面上，只有阁道桥和现代城市的行从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤