《交通运输方式和布局》课件

第五章交通布局及其影响第一节交通运输方式和布局第五章交通布局及其影响交通运输简介

包括运输和邮电两部分，即指借助于客观物质的实体，实现人、物和声音、信息的位移。

只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。广义的交通运输:狭义的交通运输：简单的说：交通运输是实现人和物位移的主要手段。交通运输简介包括运输和邮电两部分，即指借助于客观物质的古代运输方式古代运输方式

人力

帆船人力帆船

马车马车现代运输方式：现代运输方式：现代五种主要交通运输方式铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输一、主要交通运输方式1.五种主要交通运输方式这五种运输方式有何优缺点？请同学们把课本翻到78页，用3分钟的时间，带着问题认真读课本第一自然段和分析表5.1现代五种主要交通运输方式铁路运输一、主要交通运输方式1.五《交通运输方式和布局》ppt课件往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。2、现代交通运输方式的选择:2、现代交通运输方式的选择:方式主要优点适宜运输的货物铁路运量大、速度快、运费较低、连续性好公路机动灵活方便（实现门到门的运输）、周转速度快、对自然条件适应性强水路运量大、投资少、成本低航空速度快、效率高管道运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便大宗、笨重、需要长途运输的货物短途、数量小、时间紧的货物长途、量大、时间不紧、费用低的货物量小、贵重、急需的货物长距离、量大、易挥发或外溢货物方式主要优点适宜运输的货物铁路运量大、速度快、运费较低、连续人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从郊区水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运200吨煤炭到武汉走近路，较低运费练一练：√√√√人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运2吨黄金和两箱急救药品乌鲁木齐—上海3吨活蟹郊区水库—市区10000吨海盐天津—上海100000吨原油科威特（西南亚阿拉伯半岛）—美国2500吨煤炭大同—南昌5000吨小麦上海—重庆练一练：√√√√√√货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运2吨黄金和两箱急救药品3、现代交通运输的发展趋势磁悬浮列车海上巨型油轮集装箱——高速化、大型化、专业化3、现代交通运输的发展趋势磁悬浮列车海上巨型油轮集装箱——高高速化——提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力。

高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。

2007年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。2008年我国建成了最高速度为350千米/时的京津城际高速铁路。2009年12月9日武广高铁试运行成功，26日正式运营，列车最高时速可到394公里。

3、现代交通运输的发展趋势高速化——提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力。大型化—扩大运输工具的装卸量海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达56万吨。3、现代交通运输的发展趋势海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶，其载专业化—发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。3、现代交通运输的发展趋势集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利1.具有机动灵活、可以从“门口到门口”特点的运输方式是()A.航空运输B.铁路运输C.公路运输D.管道运输课堂练习C1.具有机动灵活、可以从“门口到门口”特点的运输方式是(2.运具与线路合二为一的新型运输方式是()A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输D2.运具与线路合二为一的新型运输方式是()D3.下列交通运输线中的成本低廉的（）A.太原至广州的航空线B.武汉至上海的长江航线C.大庆至秦皇岛的输油管道D.南宁至昆明的铁路线B3.下列交通运输线中的成本低廉的（）B4.集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（）

A.网络化B.高速化

C.专业化D.综合化C4.集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（）二、交通运输布局1、交通运输网：在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。构成交通运输网的两个基本要素：不同形式的交通运输网：不同层次的交通运输网：交通运输线（如铁路、公路、航道）交通运输点（如港口、车站、航空港）单一运输网和综合运输网省级、大区级、国家级二、交通运输布局1、交通运输网：交通运输线（如铁路、公路、航基本要素：交通运输网中的线和点综合运输网单一运输网基本形式三个层次省级大区级国家级交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次由低级到高级。交通运输网的形式和层次示意图基本要素：交通运输网中的线和点综合运输网单一运输网基本形式三《交通运输方式和布局》ppt课件2、影响交通运输线和点布局的区位因素：（1）社会、经济因素：包括区域内资源的分布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及其它运输线的发展水平。社会经济因素是影响交通运输线和点布局的主导决定性因素。（2）自然环境因素：自然环境因素对交通运输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影响在逐渐减弱。（3）科学技术因素：科学技术最主要的作用是克服自然条件的障碍，其影响在逐渐增强。2、影响交通运输线和点布局的区位因素：

例公路选线的要求：①促进沿线经济的发展②选线考虑自然因素的影响平原：少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系沿谷地分布在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道避开沼泽地，避免跨越河流例公路选线的要求：①促进沿线经济的发展②选线考虑自然因素的《交通运输方式和布局》ppt课件区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道。水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越。气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。影响铁路、公路建设区位因素中的自然因素区位因素主要影响地平原平原区地形对线路的限制较少青藏铁路青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路一期工程（西宁至格尔木段）814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路二期工程（格尔木至至拉萨段），全长1142千米，于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日青藏铁路全线正式通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。高原（生态脆弱与高寒缺氧）和冻土是青藏铁路修筑中必修解决的重大难题。所以修建青藏铁路,要克服的最大自然障碍是什么？冻土问题什么是冻土？

冻土一般是指温度在零度或零度以下，并含有冰的各种岩土和土壤。中国多年冻土、季节性冻土分布面积约占国土面积的21.5%和53.5%。我国冻土面积居世界第三，高海拔多年冻土面积位居世界之最。可以说，青藏铁路成败的关键在路基，路基成败的关键在冻土，冻土的关键问题在于解决冻土融沉问题。为什么？因为青藏高原冻土层的季节性冻融作用使铁路路基不稳固，威胁行车安全。造成修建铁路的技术难度大，成本高。修建青藏铁路是如何解决冻土问题的？

在冻土区工程建设中，传统的保护冻土原则实施手段主要是考虑路基高度或设置保温材料，但单纯依靠增加热阻的方法是一种消极的方法，难以保证青藏高原多年冻土区路基的稳定性。为此，青藏铁路的设计思想按照从“被动保温”到“主动降温”的思想，采用“冷却地基”的方法确保路基稳定。2006年，举世闻名的青藏铁路建成通车，宣告了中国最后一个省区告别没有铁路的历史。这条攻克了高海拔冻土难题的铁路，不仅吸引了普通游客，更引起国际学术界的关注。青藏铁路冻土问题什么是冻土？冻土一般是指温度在青藏铁路于2006年7月1日全线开通，请回答下列问题：1.关于这条铁路所经过区域的特征描述，正确的是()A.属于内流区B.都是冻土地带

C.都是高寒牧区D.太阳辐射强2.青藏铁路开通后的主要作用是()A.有利于西藏与内地间的资源调配和沟通联系B.有利于青藏高原的生态保护C.改变了高原地区的农业生产地域D.加强了中国与南亚和西亚地区的联系3．“走路不能跑，说话不能吵，吃饭不能饱”是青藏铁路建设工人在建设中的深刻体会，下列解释正确的是()A.由于地表崎岖不平，因此只能走，不能跑。B.属高寒气候区，粮食不足，工人吃不饱。C.冰川广布，大声说话会引起雪崩。D.高原氧气稀薄（缺氧）容易引起高原反应，身体不适。

DAD青藏铁路于2006年7月1日全线开通，请回答下列问题：DA区位因素主要影响人文因素经济因素①合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。②铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。③省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展。②促进资源的开发、带动沿线经济的发展③国境铁路、公路、高速公路能够促进对外贸易的发展（发展边境贸易）——建设意义技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁，技术因素是保证影响铁路、公路建设区位因素中的人文因素区位因素主要影响①合理布局交通运输网，促进沿线经南昆铁路（结合课本80页）南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长899.7公里，为国家一级干线，于1990年12月动工兴建，1997年12月1日建成通车。并一次建成电气化.南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的矿产140多种，这里有130余种。南昆铁路把西南内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新的经济优势和开放格局。从而对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具有十分重要的意义。南昆铁路（结合课本80页）《交通运输方式和布局》ppt课件《交通运输方式和布局》ppt课件《交通运输方式和布局》ppt课件《交通运输方式和布局》ppt课件《交通运输方式和布局》ppt课件《交通运输方式和布局》ppt课件《交通运输方式和布局》ppt课件案例1南昆铁路的建设阅读右侧南昆铁路示意图，回答下列问题：（1）对南昆铁路建设具有决定意义的因素是什么？

（2）南昆铁路的选线与建成有何重要意义？南宁昆明红果南昆铁路穿越的地区案例1南昆铁路的建设阅读右侧南昆铁路示意图，回答下列问题①国民经济的发展联结西南内陆和华南沿海，实现资源和区位优势互补。②人口和城市的分布有利于民族团结，促进西南贫困地区的经济发展。③科学技术的进步地势起伏大、地质条件复杂，先进的科学技术是保证。（1）对南昆铁路建设具有决定意义的因素是什么？①国民经济的发展②人口和城市的分布③科学技术的进步①有利于加快资源开发和物资流通、使物产走向国际市场，加强区际经济联系；②有利于发挥铁路对经济发展的辐射作用，促进铁路沿线地区经济的发展；③有利于开发当地的旅游资源，带动第三产业的发展。（2）南昆铁路的选线与建成有何重要意义？1.交通意义：①南昆铁路是我国科技含量最高的铁路之一；②完善当地的交通网络（或合理布局交通网），使交通便利通达；

2.经济意义：3.生态意义：①减轻人口对生态环境的压力；②改善能源利用结构、减少人类对植被的破坏。4.政治意义：①有利于加强民族团结；②有利于西南地区脱贫致富；③有利于社会稳定；④“若要富先修路”——经济活动的先行官。5.战略意义：①有利于发展外向型经济，促进区域繁荣；②有利于巩固国防，保卫边疆。①有利于加快资源开发和物资流通、使物产走向国际市场，加强区际巩固练习1.山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形,主要是受到哪种因素的影响()A.气候B.河流分布C.植被D.地形2.沿海沿江港口、铁路枢纽和高速公路沿线地区，对工业具有很大吸引是因为()A、靠近原料产地B、利于原料输入和产品输出

C、靠近销售市场D、方便工人上、下班和外出学习培训3．机动灵活，周转速度快，装载方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是()A．航空