地铁设计交流会上海地区

2017地铁设计交流会上海地区1、上海地区地铁项目概况2、上海地区地质条件及施工方法3、目前涉及新工法汇总1、上海地区地铁项目概况1.

1上海市轨道交通9号线三期东延伸工程：上海市轨道交通9号线起自松江，穿越徐家汇，花木两个城市副中心至曹路镇，远景规划延伸至曹路火车站，是横亘城市西南至东北方向的一条主干线，分三期建设。其中9号线三期工程线路全长19.188km，均为地下线，共设12座车站、1座停车场（金桥）。其中南延伸段由松江新城站（不含）至松江南站，线路长5.372km，已建成并于2012年年底通车运营，东延伸段由扬高中路站（不含）至曹路站，线路长13.831km，设9座车站和金桥停车场。我院承担金海路及金桥停车场设计,目前该工点土建已基本完成。9号线三期（东延伸）工程线路走向图金海路站金桥停车场1、上海地区地铁项目概况1.

2上海市轨道交通14号线工程：上海轨道交通14号线是新一轮建设规划中重要的市区级线路。14号线西端起于嘉定封浜站，沿曹安路-铜川路-武宁路-万航渡路-华山路-长乐路-金陵路-人民路-新永安路-过黄浦江-花园石桥路-浦东大道-云山路-锦绣东路-金穗路，终于浦东金桥金穗路站。线路全长约40km，共设车站31座，全部为地下线。全线设一段一场，即位于曹安路以南、封浜河以西的封浜车辆段（与17号线车辆段共场址）和金穗路以东、金海路以南的金桥停车场（与12号线定修段、9号线停车场共场址）。我院承担桂桥路及金桥停车场设计，目前施工中。14号线线路走向图桂桥路站金桥停车场1、上海地区地铁项目概况1.

3上海市轨道交通15号线工程：轨道交通15号线为上海市西部的南北向径向线，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区等5个行政区。15号线北端起于锦秋路站，沿祁连山路-连亮路-桃浦西路-大渡河路-古北路-古羊路-桂林路-老沪闵路-银都路－莲花南路走行，止于城市西南部的紫竹高新区站。线路全长约39.8km，共设车站29座，全部为地下线。全线设一段一场，分别为陈太路停车场和澄江路车辆段。我院承担梅岭北路，大渡河路，长风公园站及陈太路停车场设计，目前主体结构施工中，刚刚开工。15号线线路走向图梅岭北路站陈太路停车场大渡河路站长风公园站1、上海地区地铁项目概况1.

4上海市轨道交通18号线工程：18号线一期工程起于宝山区长江南路站（3号线换乘站），经由长江南路-何家湾路-国权北路-国权路-江浦路-民生路-世纪公园-白杨路-莲溪路-御青路-沪南公路，终于浦东新区的航头镇。线路全长约37km，设车站26座，全部为地下线。我院承担御桥站及联络线设计，目前主体结构施工中。御桥站现场人员概况阮剑辉、张洋、郑航、郭家兴、袁志来（合兴）：2、上陷海地伪区地脸质条帐件及撒施工窝方法2.1地质溜概况鼓：上海昌地区允场地丽平坦坟、地内貌单垄一，竟地基镇土在煮施工哭深度较范围南内均位为第饥四纪炎松散孤沉积怜物，咽属第袍四系超滨海勾平原乘地基卖土沉抢积层南，主虚要由勤饱和猴粘性滋土、旷粉土拣组成振，一贴般具末有成乖层分伟布特碗点。贵大部碎分区狮域为伐正常斜沉积慕区，谢局部食场地诱受古向河道陕切割沙，⑥盒层土怖缺失塞。各土蒜层物晴理力斗学性佳质参凡数表1-夸1及其捆地层盖特性须表1-突2。上海奇地区珠土层很最大断特点弟就是归流塑烂的淤志泥质武粘土赖层厚功度很刺大，宿一般浆可达10誉m以上拉；地庭下水浪位高么，在送地表齿以下0.委5m左右样。控格制基杨坑变絮形、施施工既期间剖降水雀措施袍、围爽护结风构的储止水勉效果昨、内铅部结谷构的担防水丘成为投工程拴的关让键所涝在。表1-惩1土层咬物理声力学丸性质风参数谁表表1-选2地层贤特性许表和再工程奇性质层号土层名称土层描述工程性质①1填土以杂填土为主，表层主要为砼路面，含少量植物根茎和碎砖等，局部为素填土。该层工程性质差，不利于基坑开挖。①2浜填土土质软，富含有机质，黑色浜底淤泥，夹杂物、碎石块等，主要是分布在沿线河浜及暗浜中。该层工程性质很差，基坑开挖或地下连续墙成槽时时易产生流土、坍塌等，需做换填处理。②1褐黄～灰黄色粉质粘土含氧化铁锈斑及铁锰质结核。工程性质较好，利于基坑开挖。可作为停车场及场线路基的持力层。③1灰色淤泥质粉质粘土土质不均匀，含云母，夹少量薄层粉性土。该层工程性质较差，土质软弱，基坑开挖时易受扰动，坑底回弹变形大。该层一般夹薄层粉土，故渗透性较大。③2灰色砂质粉土与粉质粘土互层含云母，夹薄层粘性土，土质不均。该层渗透性好，利于路基固结沉降；但不利于基坑围护施工，易产生流砂、管涌等不良现象。③3灰色淤泥质粉质粘土土质不均匀，含云母，夹少量薄层粉性土。该层工程性质较差，土质软弱，基坑开挖时易受扰动，坑底回弹变形大。该层一般夹薄层粉土，故渗透性较大。④灰色淤泥质粘土土质均匀，夹少量薄层粉性土，含有机质和贝壳碎屑。该两层土工程性质较差，土质软弱，基坑开挖时易受扰动，坑底回弹变形大；对盾构穿越有利，但应减少扰动。⑤1-1灰色粘土土质均匀，夹少量薄层粉土。⑤1-2灰色粉质粘土含有机质、夹薄层粉土，土质不均匀。该层工程性质一般，土质相对较软弱，基坑开挖时易受扰动，坑底回弹变形大⑤2灰色砂质粉土含云母，夹薄层粘性土，土质不均。该层渗透性好，不利于基坑围护施工，易产生流砂、管涌等不良现象。⑤3灰色粉质粘土土质不均匀，夹较多薄层砂质粉土。主要分布在古河道沉积区。该层工程性质一般，一般不宜作为停车场的桩基持力层。⑤4灰绿色粉质粘土土质尚均匀，含有机质，夹少量薄层粉性土。韧性中等，稍有光滑，干强度高，无摇振反应。该层在古河道区域局部分布。该层工程性质较好，分布不稳定，主要分布在停车场处，可作为停车场的比选桩基持力层。⑥暗绿~草黄色粉质粘土含氧化铁、有机质。沿线大部分区域分布。该层工程性质较好，但埋深较浅，分布稳定，但对盾构掘进不利。⑦1-1草黄～灰色粘质粉土含云母，夹薄层粘性土，土质不均。该层工程性质较好，分布不稳定，可作为停车场的桩基持力层。⑦1-2草黄～灰色砂质粉土含云母，局部夹薄层粘性土。该层工程性质较好，埋藏适中，厚度较大，是停车场的良好桩基持力层。⑦2灰黄～灰色粉砂含云母、石英、长石等，夹薄层粘性土，土质均匀致密。该层工程性质好，厚度大，可作为基坑桩基的良好桩基持力层。⑧灰色粉质粘土含氧化铁、有机质。该层工程性质一般。⑨1灰色粉砂土质均匀，含石英、长石等矿物颗粒，偶夹薄层粘性土。该层工程性质良好，但针对本工程而言，埋藏较深。地质编剖面拥图2.慰2施工幻玉方法死：车站帝结构性施工垃方法车站添结构制施工活优先犁采用梨明挖汤法施氏工。寸当受解环境晃因素情制约坚，如怕路面纺交通治繁忙贸不允柔许长签时间暴封闭睛交通妇时可滤盖挖银法施旬工，沿当出饼入口坑通道样需要鸦通过州交通野繁忙琴的道碍路或余因技律术经旺济原螺因不副宜采缺用明吴、盖英挖挖驰法施野工的此情况尘可采拜用顶理管法掏、管陡幕等血暗挖瞒法施阳工。根据胁基坑钓深度终及周姑边环杨境，咽围护贫结构级可采恋用SM涨W工法矮桩、么钻孔躬桩加社止水寸帷幕介、地裕下连括续墙玻。车站揉主体锦结构振通常妻采用紫地下萍连续咱墙做掏为围列护结康构，啊侧墙轻采用腊叠合致墙，杆连续躲墙作堵为主轻体结愿构的顶一部枣分。一般弟情况洋下，彻基坑偏开挖嫂深度哑在12总~1谊5m采用60姻0m手m地下壳连续林墙；傲开挖男深度弹在15鼠~2暖0m之间栽采用80桐0m纳m地下纺连续趴墙；20盛~2驾5m采用10叠00赤mm地下爸连续辅墙，形开挖霜深度挣大于25钻m可采懒用12出00蜡mm厚地榴下连逗续墙碎。对于圆开挖衔深度鼠约15脆m的地拍下两帝层站渐，地温连墙像入土捉比一给般为0.问75物~0。85，不湖宜超规过0.盲9；对混于开荣挖深窃度超狗过20碌m的地艺下三轰层站健，入恳土比积一般宜为0.借7~颗0.迟8，不缝宜超截过0.鉴85，对障于宽游度较且大的竟基坑竭，插雄入比携可适打当增甩大。上海闲地区慌连续怎墙一齐般采弦取锁香口管划接头坦，地料墙接愧缝防伯渗漏此要求动较高引时，肺可采灶用GX遮J接头伤，连阳续墙柿深度滤较大字锁口茫管不判易拔刚出时敏采取性十字驼钢板监接头祸。对虾于透饰水性晶高的院土层棋，连团续墙昏幅缝拒间采哈用旋族喷桩导止水哪。车站值地基织加固帅根据标基坑炮深度舰不同喝可采脆用三蚀轴搅笑拌桩孤及三学重管毫旋喷届桩加情固，常加固胆形式职采用姥抽条傍加固撞或者狱裙边+抽条贵加固礼。当锄采用浴抽条耍加固撑时，荐抽条谊间距斜较小腹，并思且抽趴条位岸置宜球与地凝下连农续墙忧墙缝藏对齐深；当六采用目裙边+抽条殊加固会时，云抽条难加固展间距锹可适粘当放批大。车站型主体旅结构滩与附布属结棚构相买接处泰，一鼻般设滥变形诸缝脱脾开，乡丰若无谣法设笼置变养形缝循时，父附属下结构获下方怀一般潮设置厌工程留桩以旧抵抗兽结构嚼不均愉匀沉合降。曹家疮沟工程膜实例:地下2层车廊站-6较00唐mm地墙14号线桂桥路站车站基本信息内容指标车站总长×总宽（内净）（m）521.8×19.64层数地下两层站台类型岛式结构型式双柱三跨中心里程覆土厚度（m）0围护卧结构琴横剖靠面图—标准迫段施工旦方法哗：明融挖顺请作法基坑乞保护址等级洲：安嗽全等嫂级一膛级，针环境恼保护磁二级基坑恨深度腿：14收.2皱m坑底例土层总：第④记层淤正泥质毙粘土铲层围护西结构桃厚度术：600修mm围护谷结构谋长度改：27端m墙趾拨土层都：第⑥哗层粉眠质粘努土层插入以比：0.愿89斧1围护杰结构跌施工爆工艺纽奉、设谨备：株常规慢成槽围护嗽结构庙接头科形式烧：锁森口管杆接头伺服瞒支撑你：无加固布形式模：裙治边/抽条立柱恼桩：凯∅85职0长30唱m立柱敌桩，46扩0格构回柱工程湿实例:地下2层车疤站-8谣00温mm地墙爱建水艺术先幼儿胜园爱建什新村舰混6爱建李新村泡砼12梅川跃一街击坊砖混6中信写泰富酿（待孤建）高压湖线塔梅岭渗北路困路武宁念路大渡岂河路鸭路1号出递入口3号出烂入口消防端出入韵口4号出捐入口1号风众亭2号风震亭站台车站基本信息内容指标车站总长×总宽（内净）（m）292.4x19.64层数地下二层站台类型岛式结构型式单柱双跨中心里程覆土厚度（m）3.86施工抄方法价：明纷挖基坑逗保护奔等级贝：二映级（左局部嘉一级仰）基坑域深度兼：17劫.9炭6m坑底赌土层隔：择⑤1-抖1灰色沉粉质慨粘土婚层围护扑结构遍厚度代：80岔0m光m围护索结构融长度跳：33避m墙趾恨土层疾：⑦1-坛2灰黄歉色砂伟质粉巧土层插入沸比：0.泼83粉7格构积柱：4L水14仁0X包14绞,4聚50晒X4执50。立柱垮桩：80例0钻孔怎桩,桩长23盈m。围护米结构泪施工鼓工艺恶、设帖备：止抓斗壮机围护踪蝶结构洋接头望形式颗：锁印口管地基窄加固框形式霉：地钢基抽慕条加讲固地基级加固刚工艺京：高棋压旋帽喷桩槽壁乖加固拍形式绸：高跳压线汇塔处放槽壁烤加固采用65伤0m迟mT磨RD，其跌余东征侧地铲墙采雅用摆城喷工卵艺；宏其余肤地墙乓槽壁拐采用泉三轴茫搅拌薪桩。结构午柱：板尺寸80悦0x隙15千00、纵付向间页距8.能5m梅岭支北路谜围护卡结构退横剖危面图—标准专段工程腿实例:地下亏三层愧车站-1屋20待0m刚m地墙金绸沙钟江突路大铲渡芝河今路长风翼社区融服务奋中心长风秘集贸菠市场变电也所13号线风荷绿苑虬江22协0K骑V高压林铁塔规划窃五建奥大楼车站基本信息内容指标车站总长×总宽（内净）（m）160×221.74层数地下三层站台类型岛式结构型式双柱三跨中心里程覆土厚度（m）3.778大渡靠河路灶围护骨结构迅横剖掌面图—标准叼段施工冰方法劫：明鹊挖顺症做局计部盖机挖法基坑敏保护袍等级变：一落级基坑聋深度帅：25港.2遵9坑底药土层奸：库⑤1-杀2层灰仅色粉也质粘卸土围护倘结构射厚度皮：12川00术mm围护竹结构竖长度载：46脂m墙趾誓土层患：替⑧1层灰屡色粉晕质粘喉土插入孟比：0.张8围护垒结构除施工迫工艺肥、设桥备：拾抓铣葵结合围护局结构椒接头深形式坛：十真字板+铣槽拒机接监头伺服垄支撑占：无加固认形式旬：抽垦条（瓦坑底+第五眠道砼肺支撑齿下）加固朝工艺垦：三重循管旋喷槽壁饶加固拼：三轴崖搅拌异桩格构孕柱：45村0x亚45誉0立柱裹桩长30威m桩径80挪0m器m砼支难撑砼支挤撑SM虏W工法油桩围己护示痒意钻孔琴灌注尘桩+止水余帷幕籍围护硬示意适用拢于深猛度小私于11占m的基办坑适用异于深行度小焰于14明m的基傻坑插入辫比1:吼1.卧1插入葛比1:威1叠合趟墙相宇较复懒合墙星的区澡别1.受力净及计芦算叠合史墙从加受力宇计算腔方面典为两闪墙合荡一计斤算，脂侧墙驳计算狠截面匠厚度菌为地旨墙厚厦度+内衬紫厚度丹，地虫墙迎颂土侧肺钢筋附兼做地永久肝结构薄钢筋除，并班需要芳预留宅结构吨板负烤弯矩祸接驳秀器，傲因此爱地墙桑配筋浊计算椒时应殃结合抵结构疼永久昏受力韵计算标包络告配筋断；地遣下三产层车毛站，拿底板护与侧反墙连羊接处克侧墙霜抗剪触计算勇无法局满足检要求五，需断要在拾侧墙遮内设镰置抗栗剪箍伪筋时暂，地淋墙内帖也应帜提前顿预留亿箍筋桥接驳舒器。由于坝采用惑叠合寒墙结吹构，杨先期趟施工射的地们墙对却限制察后浇只侧墙腐的收错缩变鬼形，汤内衬壳墙及许顶板驼与内课衬墙良相交拢处，幼容易挖产生革裂缝辨，而叫结构鸣又不忙能设稀置全逼包防族水层窜，车伍站采愧取设依置诱邀导缝石解决爬上述勺问题房诚，诱君导缝斗通常24米设童置一蒸道。断面乘荷载养示意顽图2.回筑间工况围护亩结构吩为地愚连墙刘不设疤置围蹲檩体娇系，务上海踢地区海侧墙隔无外草包防驴水层副防水蒸层，册因此字内部忽结构号回筑咽阶段践不施狸做换园撑，匙而是义将钢百支撑枯留在闯内衬险墙内触，后支期割逗除并盏进行掩钢筋那补强标（留基撑钢呀支撑秩需增适设钢篇套筒+止水叮钢板花）后期邻割除扬并进热行钢科筋补丽强。趣且由裁于叠判合强劣两墙就合一盒，地滥墙参画与结迁构永铲久受色力，酱抗浮肯计算拨时考冈虑地丝式墙自仆重及影摩阻踏力。留撑俱止水峰钢板底板险接驳康器钢龄筋底板读接驳歉器钢醉筋预留鹅钢支蜻撑割锤除钢套慕筒及盗止水裙钢板2.胞2.效2区间珠施工达方法区间梳大部墓分采穴用盾踏构法挎施工织，埋寇深较武浅的秒区间斑也可云采用评明挖今法施瓣工。盾构俊采用婚内径59鹿00训mm壁厚35只0m锡m管片村，管歌片采例用通牢缝拼朱装。盾构划进出熔洞前闻，应刃对洞大口土艺体进兄行冻洋结或题者水客泥系怨预加脾固等秒措施慕，通计常始得发井虑加固醒长度哀为6m，接兴收井异为3.抓5m，一脏般采窑用搅弓拌桩院加固更，盾漏构位门于含梳承压峰水土吩层或须埋深钉较大拥时，纺采用花冻结赖法加冻固。明挖板法施会工的孩区间唇通常盯采用臂钻孔丹桩加样止水恰帷幕配或SM感W工法也桩做杆为围慌护结醒构。档明挖充区间拘一般追埋深端较浅酸，多映为出否入场呈线过予渡段叼（敞渔开段+暗埋搅段）交，区维间结赴构基慰底大非多为棋淤泥竹质粘诉土或甘浅层祖砂性恰土，稳为避哭免后忧期后盖期沉贱降，县明挖蠢区间撤结构泼下方剃需设词置工温程桩户，或尤要求劫区间樱内部万结构挣钢筋以与围丙护结筐构钻旅孔桩效相连绳。防水鞭设计由于厦上海作地区诵地下倘车站榨边墙大均采肠用叠拢合墙虑结构辨，地偷下连幼续墙惜作为页车站脾结构师的一宇部分嘴，结羽构顶存、中售、底吊板钢释筋伸宫入地职下墙马内，邮侧墙捞无法羞设置躁防水斯层。挤且考要虑上致海软教土地份质，那基坑巩变性科较大族，结偏构开辉挖至河坑底氏时应液尽快冤封闭踢底板粱，故盐底板粘不设坑置防探水层芬，因捡此地仆下车剖站只玻能在巾顶板膊设置满防水弹层，虚边墙展和底晃板只约能依系靠结烫构自竹身防革水。为防冶止施逮工过珠程混规凝土国收缩懒及使脱用阶宜段温步度应弄力等风影响摩下混止凝土序产生拍不规序则裂搁缝，鸡地下颜车站够和明催挖区溜间均恭设置炼诱导秩缝，流间距她通常束为24重m一道控，在安诱导罗缝的副地方携采取弓多道送防水燃措施而。诱导唱缝一斥般有桂两种下设置为情况日：一曾是设浪置在版柱中筑心，吹二是辛设置任在三智分之写一跨足。当酒诱导顷缝设址置在场柱中锻心时惩，顶饰板、田中板切、侧菠墙纵眉向钢既筋全哑断，辰底板骂钢筋拉全通它，新谢旧混答凝土躲接触陡面设阁止水座带，栋无需添凿毛戏；当局诱导牺缝设搬置在1/咸3跨时鹿，顶质、中岛板除负纵梁猾两侧炉各1米范不围内瓶钢筋挨全通驼并且椅在该愿区域距附加明与原剑钢筋初直径猫、间曲距均叫相同莫钢筋杏（长绳度为6m）外怕，其糖余部撑分纵南向钢耻筋通深过1/显3，并吴外套定塑料苏管，啊梁的合纵向欲钢筋此全通辟，底删板纵误向钢勤筋全掌通，锹纵梁劫的接毫触面肿按施腿工缝姜处理倚。诱导烂缝与率变形炊缝的趴主要碌差别干：变踪蝶形缝背处结潮构钢秀筋全皱部断屡开，亩允许失两边镰结构委出现阔差异管沉降示；诱漂导缝裙处留亡有抗盐剪钢碎筋只匀允许钉水平平方向妨伸缩愉。工程似中结邀构产格生裂两缝及禁防水刘出现妥的问仍题总杆结起堤来主请要有激以下为几方何面：第一震，地被下连摇续墙蚕作为句主体睁结构深的一叙部分院，其版接缝固处防纺水难孝以达篮到一陵级防触水要扔求，倦施工霞中出肺现渗轰漏的衰情况拆较多爪，开育挖后喇要求呆对地桐连墙等渗漏屯处进志行封姓堵，达但是网难以梯保证笛其长驱远的局防水革效果冒。地谣下墙痒接缝仓处的创漏水欺必将怠沿二区次衬久砌和蚀连续踢墙之稠间的技缝隙裙渗透句，而漆二次抽衬砌轰混凝等土的合厚度灵又相研对较似小，菌在二阀次衬刚砌的膊薄弱庄环节扒容易辛出现影漏水核。第二远，诱吸导缝罪和施俭工缝围漏水议较多装，控薯制诱冷导缝贴和施己工缝善的防梅水施逮工质课量还示是关亚键因槐素。第三届，结硬构裂西缝漏凝水。发在部御分车熊站中慎还是劝存在大结构勤表面喷开裂笼问题炎，主套要是师混凝捉土质骆量出夺现问宽题，笑或者边诱导届缝设店置间惨距过剩长引级起。益原则也上诱公导缝仇设置光间距短不宜弄大于24剩m，但冻诱导授缝设专置需柄避开察结构双开孔可及机僚电设蒸备区图，因贷此保立证不氏大于24赤m比较厉困难滔，车拳站整队体上烦的诱钓导缝李设置纤位置听难以删达到让理想导要求急。若筛车站裤无法汇设置俘诱导别缝，韵应增朴设后奸浇带夸。第四吗，诱束导缝精设置姻在三游分之李一跨凡的结魂构，横纵梁播在诱量导缝妖位置枝容易愁开裂枕，主园要是封两侧稻混凝降土收暖缩力哄较大耍所至吓。第五堆，诱仪导缝帜应与烧地下并墙接现缝对史齐，货如未币对齐玻，结挎构混边凝土晒收缩盘时会郊受到缺地下校墙的润制约桥，诱胖导缝源附近寇结构气顶板剩、中趋板靠焰近边韵墙侧娇常常堆出现镜斜裂猜缝。9号线央金海物路站1号出景入口售爬坡拘段滑裁坡与议处理逮方案（1）问锹题描蝇述金海冠路站傅主体穿结构帆位于涉金海宾路南个侧，捏与既象有12号线叶成十雪字换维乘。和沿金闲海路网呈东烈西向弊布置序。1号出播入口污位于14～16轴主肠体结切构北议侧，学垂直仇车站照设置引，转率折后涌紧贴拌金海嘴路南印侧道杯路红动线出井地面酿，出代入口爷周边晃无重诸要风喉险源相。通忘道基称坑开宽挖深酒度9.重19～10诉.6肆m，集胃水坑惭处局雕部加研深至12损m。出存入口徐围护效结构谜采用φ8盗50刃@6与00sm淘w工法呜桩，获间隔替内插HN除70爸0x奥30席0x灰13来x2架4型钢犁，sm鼓w工法辣桩桩附长12～24船m不等梳，插念入比1.颠28圾~1争.1漠7，桩呜顶设12脾00廉×8筋00冠梁园。沿昨基坑拒深度留方向仓设置挎三道玩水平团支撑斗，第村一道降为钢诸筋砼堡支撑盲，其违余二疗道为匠∅60窜9钢管嚷支撑伙。基坑粘底部腔采用富三重侄管旋兄喷桩捐抽条捷加固抽，宽沟度3m，深额度3m，间符距4.保5m，加固继后土携体强竟度≥1.恰0M宫pa。2.旺3工程辨案例耕分析1号出纱入口9号线像金海例路站1号出莫入口嫩爬坡游段滑置坡与雷处理园方案（1）问希题描坦述金海忧路站父主体搞结构角位于帆金海谈路南纯侧，弊与既突有12号线涂成十松字换恢乘。掏沿金妇海路塔呈东待西向烂布置颤。1号出胸入口挑位于14～16轴主孟体结大构北射侧，庄垂直板车站椅设置西，转吧折后足紧贴陶金海源路南眉侧道鞠路红预线出冒地面父，出蜓入口庭周边沾无重叙要风垂险源翻。通投道基奋坑开枯挖深钳度9.应19～10捎.6半m，集背水坑避处局如部加晚深至12请m。出沉入口灿围护药结构讨采用φ8奏50剩@6商00sm跪w工法钱桩，搏间隔废内插HN妨70雕0x岸30锈0x膊13推x2肆4型钢允，sm使w工法抢桩桩刻长12～24亲m不等伸，插纽奉入比1.汗28蓄~1气.1件7，桩腾顶设12灵00伐×8扇00冠梁佣。沿跌基坑夹深度补方向旱设置舞三道野水平妈支撑叛，第弱一道洲为钢可筋砼层支撑趟，其唇余二足道为建∅60坦9钢管牧支撑斧。基坑父底部抢采用捏三重受管旋霜喷桩结抽条珍加固倡，宽赏度3m，深枝度3m，间披距4.钉5m，加固罚后土司体强玻度≥1.拾0M朵pa。2.土3工程愈案例羊分析1号出稀入口阴围护摧纵断通面图事故刃现场-土体贡滑坡编，垫萄层破丑裂事故急现场-拉森拨钢板肝桩随坟土体否一起耻滑动20沟16年1月12日上插午施耳工现壶场出搁现险纳情，饶金海巨路站1号出挎入口承标准蜡段底框板钢夜筋绑府扎完孙成正逼在浇幸筑，送扶梯滴基坑虫及出幕入口发爬坡班段垫失层浇债筑完畜成并起达到哑强度2天后慨，出耍入口煤爬坡扮段垫吧层开形裂，朝出入裤口爬狠坡段柄土体洞开始缓下滑狮，坍捎塌，腿至20企16年1月13日上皱午，锦出入特口爬嚼坡段材垫层粱完全涨破裂盒，爬束坡度牲土体巩明显涝能看换出下惯滑，求坍塌艺。施储工单护位于追爬坡浩段坡论底至雕坡顶新设置寺五排瞧拉森损钢板经桩，呆并于毯坡底遮堆放蜡沙袋泪阻止莲滑坡赏，但加效果火不明显显，秤拉森省钢板乞桩随轮土体娇一起籍下滑里变形峰。出数入口削北侧录金海持路路枝面开烟始下灭沉，松最大韵沉降吉量约2c柳m。施必工单并位随圣即对载爬坡钳段土漆体进踏行双使液注爆浆加间固，篮并在舱出入役口与宗金海杏路之说间打营设旋窝喷桩逆减小杆金海令路沉论降。植爬坡猛段土小体经捧加固但后滑申坡停坡止，买土体捷变形嘱稳定围后重珍新施晋做垫紧层并早尽快走封闭温结构贫底板锯。金坟海路卸路面饱停止典沉降虏并回浪弹1c画m。所幸绘此次艺滑坡敬部分板全部瓜在施吩工围孩挡范著围内创，没帮有造阅成人普员伤包亡，挎金海卧路沉盛降后亿道路晒表面贝并未堆出现阶裂缝筒及明你显沉缺降，尽未影矿响既得有道婚路通袋行。采取用措施识后1号出台入口巨围护嚼纵断吨面图增加狡双液切注浆③夹残层土（2）原肚因分清析本次挥基坑嚼事故堪表现充为放宗坡土医体失直稳，共开挖络阶段涝至坑披底阶惕段并跑未产览生滑令坡及箭失稳壮，失铁稳发讨生在狗垫层棍施工阳完毕质后。爬坡魂段图悟纸所满处土洒层为第③坑夹层掀为砂此质粉护土夹缸淤泥沙质粉跑质粘辰土，车施工钟单位歇对此偶处降冰水处掩理不勺到位溪，全③夹秋层土蒸处理碧不当甲为本浑次事维故的贤主要止原因倦。3.厌1新工易法的裹运用3.蝇11、TR新D等厚浮水泥凝土搅胀拌墙TR营D由于家设备犁净空散小，物加固咳深度滑大，锐连续优型好缘瑞，目禁前多觉用于杨高压顽线，馅高架恢桥下胆方等蛛作业扇空间逢受限赠区域猫的止起水帷剧幕、鲁槽壁学加固葱，以率及超云深止蜓水帷情幕设航计。一般假规定泰：1、当雹采用TR乘D工法暮作为替基坑抱隔水葵帷幕歌时，巴搅拌芹墙应危形成斑最小佣化的胜平面米封闭来多边椅形；通原则危上应废先施遮工TR爽D工法辣隔水拥帷幕燥，后佣施工邻地下饲连续椒墙等导围护辣结构垮，如蚂确实刺需先原施工稻地下党墙后括施工TR竹D工法纲，或秆后期含变更绕设计立确实礼增加TR确D工法脑隔水斩帷幕出时，萄考虑逐地下塌墙定假位误升差及懂垂直牵度偏改差影摇响，泼地下意墙与TR乎D工法呈水平阶间距奶应适何当减电小，次但最齐小间仇距不痰宜小瞎于50壤0m张m。2、TR候D工法路作为墓止水灭帷幕宿设计签厚度喇需根和据计笛算确蜡定，勺宜取45李0m漆m~脚70臂0m克m，并盆以50肾mm为模忠数，锯墙体离设计浩深度诵不宜涂大于60活m。3、TR据D工法叶采用主不低隙于P.犹O李42杆.5级的朱普通拖硅酸摸盐水拿泥；垄水泥颗掺量赞和水混灰比甩应根病据现铺场试救验确衬定，便且水跌泥掺映量不唤宜小里于20殖%，在看粉土竞、砂结土巨道厚的骨地层下中可弦结合俘现场瓦试验堡适当蹲提高深水泥柜掺量加，浆看液不浇得离被析；宜加固染体28调d无侧读限抗丹压强亏度qu不小箱于0.佩8M霞Pa（标划准值摔，下牢同）姿，墙犯体渗箱透系舞数不乒应小踪蝶于1x轨10恢-7航cm游/s。TR恶D工法有固化具液水慈灰比描不应决大于1.倦5，宜浆控制菊在1.霸0~肃1.零2之间严，砂狼性土渔可取茂较小盟值，查粘性雹土应词取较至大值芬。4、TR椅D工法卡设计印应明侧确施求工需受满足微下列稠精度萍要求蜘：墙铜深偏喊差≤30登mm、墙妄位偏仓差≤25咸mm、墙册厚偏剥差≤20前mm；墙循体垂找直度项偏差妥≤1/东30舅0，且听偏差蓝最大怨值小速于15逮0m防m。工程计实例帆：15号线疮大渡物河路尸站TR仿D槽壁垒加固剪。由于邀基坑矛开挖界范围肃内存白在约10宝m深浅签层砂丙性土悼，地夕墙连警续墙它成槽傻期间瓣可能能存在裤塌孔抓风险越，需获对地拿墙进碰行槽达壁加颈固，意且车缩慧站南旷端头减井上剩方为伞高压准线，添高压鉴线距善地面昼约19或m，普废通三砖轴搅残拌桩域无法捧施工绳，故砍采用TR桌D进行嫁槽壁挺加固宗。高压对线风吊偏线TR住D槽壁歌加固三轴使搅拌禁桩槽必壁加迟固高压井线TR蚀D价槽覆壁加摘固砂层絮土车站基本信息内容指标车站总长×总宽（内净）（m）165.7×24.4层数地下三层站台类型岛式站台宽度（m）13.5~14.4结构型式双柱三跨中心里程覆土厚度（m）0.8~3.6周边环境重点建(构)筑物/管线基础类型、桩基长度/管线直径与主体围护距离万科中心三期开发地块（拟建）桩基础与主体车站共墙1号线区间隧道——距离主体基坑约34m1号线上海南站站桩基础与换乘大厅基坑共墙柳州路地下过街通道——需局部拆除柳州路下立交——距离主体基坑约18.6m1号线缝区间茫隧道柳州暴路沪闵料路1号出污入口过街笼顶管地下治过街帜通道万科油地块智下沉棵广场风亭逆（与次地块经共建岔）风亭仆（与台地块掏共建抢）工程骑实例粥：15号线肃上海外南站贷站TR邮D止水志帷幕学。工程蹈实例婶：15号线绳上海佩南站州站TR侄D止水尊帷幕陷。①1杂填逆土③复淤泥善质粉身质粘乔土②1粘土④1淤泥革质粘股土⑤1粉质犁粘土态夹粉跳土⑤2粉砂庭夹粉他质粘枕土(f客)微承骂压水员含水赠层⑤3工-1艳b粉质晶粘土⑤3-炒3粉质木粘土搬夹粉全土⑤3-啦2粉砂帖夹粉疤质粘气土(f佛)微承匙压水幸含水僵层⑦2粉砂(f咸)承压瓦水含击水层⑦2贼j粉质托粘土基坑束底地墙仙底⑨粉砂场地舒地层说特点浅部躲以淤浴泥质勒粘土沫③、训④1层为涨主。第⑤纪层粘宵性土竞分布找较稳学定，夕根据霜土性后不同乎可划汤分为策⑤1、⑤2、⑤3-传1b、⑤3-条2、驰⑤3-挠3层。车站纸坑底货位于奥第⑤2层粉砂贫夹粉丘质粘帐土层，围故护墙租底位扎于第⑦2层粉治砂层嗓或⑤3-栽3粉质革粘土翁层中容。地墙泥已隔渴断⑤2、贩⑤3-隶2微承位压含仪水层垄，因⑦层较辅深厚集及⑦、⑨江连通跟，主栽体基夜坑开晴挖需枝降⑦2层承仔压水增。工程由实例获：15号线鹊上海钉南站妨站TR篇D止水背帷幕脉。因⑦层较品深厚乱及⑦、⑨柱连通田，主庄体基片坑开御挖需芳降⑦2层承释压水幕。且缴水位漂降深推超过20滚m，对吓环境倒影响新非常慎大，揭且车万站周收边环箩境复导杂，丑故考镇虑加眉深止但水帷拢幕以认隔断锣承压冠水。若采挂用地强墙进胳行加禁深，强采用破加深汁素砼单段隔圣断承研压水绵，考泼虑砂鼓性土龙层较斑厚，独地墙脑成槽芦较困走难，产需采任用铣晓槽机黄成槽慌。造绸价较障高，共故地墙漫外侧鸦采用80耽0厚TR爬D工法越桩，找桩深65床m，隔早断承讯压水错。工程其实例欢：15号线突上海饼南站慎站TR勺D止水狗帷幕命。34营.2僻m10钢0m1号线匪上海授南站~漕宝埋路站驱区间A型12咽00厚地致墙，痛墙深48扭mB型12拢00厚地棉墙，兵墙深46半m80详0厚TR民D工法燃墙，服深度65容m(进入⑦层约17妇m)新工许法的园运用2、钢孩支撑环轴力舅伺服似系统工作井原理植：轴力婶自动五补偿赏系统摇施工失原理岁：主暮要分太为4部分珍：PC人机匀交流书系统侮，DC附S控制肥系统躬，油醉压泵勇压力银系统营和钢笼支撑驶系统爷。其岗中DC辉S控制拳系统莲为整茅个系确统的释控制科枢纽轮，连赌接其伶他3大系肯统。DC录S将数孩据反启映至PC系统群，显煤示给惭监测尖人员棒；控姓制油标压泵费开启悄或关搏闭，屈增压道保压深；接护收钢旧支撑牌端部童千斤往顶轴壮力数桨据，浑与设所计数躁据进辉行比她较。PC系统祖将设签计数肝据输任入，啦转换呈成视投觉可绳操作肤平面傅，油医压泵济提供渠支撑怜轴力额支持昼，支架撑直愧接进忠行压疏力输匠出（茅施予柜地下喂连续顽墙）穗，同腐时通竞过传共感器薯将实聋时轴婚力数顶据反畜馈给DC尖S控制麦系统按。当反叙馈数璃据低严于设夸计轴刘力数妥据范风围时角，DC急S控制领系统环输出屋信号兼驱动利油压办泵系奶统开材启工筋作，严油压泰泵不捷断输严送给锋钢支美撑千杯斤顶雀压力狠，待说传感继器传卧回数副据在良一段畅时间植（一斜般5～10冲mi佛n）稳鸽定在厅设计茧数据楚之上骑时，DC和S系统龟输出缺信号岔关闭惠油压政泵，湖油压宿泵停御止工隙作；圈当反懂馈数芬据在附设计颤数据添范围工之内趋时，辞一切台正常涂，继该续运优行；忽当反交馈数落据高淡于设销计数炕据范瞒围最训大值睛，DC反S系统锡发出网报警合，进阶行降陪压处秤理。一般船规定日：1、“滚环境释保护赢等级喘及安要全等惭级均榨为一遍级、美周边颜环境图特别卧敏感为、周咱围建骆（构亦）筑隙物及奏管线拥等自救身保蚊护等付级要逝求极寨高的振轨道絮交通风基坑缩慧工程科，宜架采用婆伺服雨钢支亭撑系拼统，厌设计方采用等伺服记钢支麻撑系吓统的犬必要交条件腹为：姓基坑掌围护豆结构姿最大督水平断位移堆不应液大于0.若08劳%H，地堤面最举大沉伤降量膏不应安大于0.卵05漫%H（H为基汪坑开快挖深维度）2、“楼基坑喊净宽丹度大固于22稀m或单奇根φ6联09搞x1贤6钢支概撑轴数力实肥际使惭用值回大于20体00阀kN菊”的基砌坑工忽程，傻不宜琴采用祸伺服属钢支扑撑系它统。3、设执计单转位应判给出似每道双伺服晌钢支购撑在球各设历计工经况下沉的的猫不同救轴力羡设计算控制僚值，谊并提经供轴胞力正宏负变杂化阀烧值，窃作为僵施工点单位详（专葬业安吃装单环位）饰设定银及调司整压废力范下围，联以及缴监测纹单位蒜监测墓报警色依据斤。4、设缘瑞计单厚位应欧在设牛计图荣中，浙明确脱提出睛防止谨伺服锣钢支共撑端台部移爷动脱屑落的需设计坡总体捎要求弓；明捞确伺猴服钢舅支撑恐的安熔装精眼度设庭计要具求，拔端部情千斤绵顶水途平度烟应高畅于1/焰40访0，钢答支撑颠整体穿水平秤度应制高于1/压25付0。5、斜秩撑原她则上平不宜猜采用末伺服绣钢支但撑系渠统（岔安装戚较困袍难且流效果丑不显肝著）叮，若付采用恼，设梅计及给施工贵单位虾应提筒出明员确的羞安全贞措施羽。支撑膀采用盈轴力授补偿增加尾封堵突墙大渡庄河路遮端头鄙井（航①~③轴券处）脖基坑惕深度销约为27弟.5贞7m，沿户基坑稍深度老方向六设置盾八道由支撑躺，其敌中第浊一道限、第司五道四为钢光筋混蜓凝土轨支撑,支撑铁间距写为6.蹈67慎m；第小二道~第四掀道为Φ6查09（t=舍16）、炊第六壁道~第八猜道为Φ8葵00（t=赠20）钢得管支屯撑，倾支撑迹间距凑为3m，由累于基歪坑距库离既赛有13号线枯盾构割区间倡较近晃，仅15愧.5剃m，故漏车站最基坑角增设信封堵赚墙一备道，汉且靠某近13号线钥盾构油区间捡基坑酱钢支苹撑均钥采用由轴力嚷补偿源系统腊。既有结盾构王区间既有爹车站既有芳盾构塑区间大渡谦河路薪站基涌坑工程低实例慈：15号线他大渡勿河路沃站对柄既有疏盾构歌区间窃保护合流堡污水赛管DN头24座60合流搞污水脏管工程液实例逝：15号线音长风陈公园茫站对膜既有域合流渗污水谨管保另护长风夺公园偶站基诊坑深伞度约晕为18太.3妖m，沿评基坑剖深度披方向鸭设置准五道各支撑茫，其棕中第工一道童为钢萄筋混造凝土顶支撑,支撑敲间距让约为9m；第便二道~第五棉道为Φ6闹09（t=搁16），神支撑鸭间距论约为3m，由票于基望坑距脱离东戴侧DN挪24暖60合流伤污水尤管较筝近，惧仅2.壶87炒~3昨.7亮m，为灭减小汗对合液流污顶水管勤的影县响，考基坑梯第三恭、四盛道钢企支撑泄均采勤用轴砌力补盆偿系扇统。支撑谱采用籍轴力辅补偿合流茫污水杂管工程偷实例伐：15号线莲长风轻公园找站对稀既有胶合流烤污水只管保杯护新工构法的伤运用3、GX侮J接头GX贺J接头惑与锁糟口管池接头五同属致柔性柳接头鲜，通菌过横科向连洋续转蛛折曲汤线和河纵向越橡胶厉止水凤带阻暮止可哄能出肥现的预地下贱水渗掠流线底路，笋接头快止水滥效果快较锁姜口管慌接头初大有袭改观稻，且咏造价