物流系统与设计

物流系统与设计案例比格斯（bigs）公司物流系统的设计与构造1、物流系统的概念及特点2、物流系统的合理化3、物流系统分析与设计配送战略—美国“新华书店”配送系统第一页，共一百页。案例—比格斯（bigs）公司

物流系统的设计与构造1、背景根据几个公司的案例研究而虚拟的美国公司。公司生产和销售饮料。1964年成立，是家庭企业。上世纪70-80年代稳定发展，完成资本积累。现有12个股东。马卫东—新上任的首席执行官（CEO）第二页，共一百页。物流系统制造工厂丹佛亚特兰大配送中心芝加哥达拉斯萨克拉门托全美零售店120000家终端用户第三页，共一百页。CEO马卫东不满意软饮料边际收益为20%，利润较高。但CEO马卫东认为销售系统并不是最有效率的，需要改进。在最近的股东大会上，买指出4点不足：股东大会决议----依托外部力量来推动变革，招标要求：第四页，共一百页。初步协议和建议、所需要的信息支持1、假定您获得该项目2、您的初步建议是？3、您的信息支持是哪些？第五页，共一百页。特别强调应该考虑的事情第六页，共一百页。马卫东反对的事情第七页，共一百页。公司要球项目方案应该考虑的问题第八页，共一百页。

物流系统的概念及特点

1、物流系统的概念2、物流系统目标3、物流系统构成4、现代物流系统的特点第九页，共一百页。1.系统与物流系统系统是事物按一定内在联系由内部诸要素所组成的有一定目的、功能和作用的有机体。物流系统是由物流活动各要素所组成的，为实现物流目的、功能和作用所形成的一个有机统一体。或者是指在一定时间和空间内，由所需位移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。第十页，共一百页。2．物流系统特点物流系统具有以下特点。（1）目的性。物流系统的合理化，依据客户的要求，将货物按质按量准时地送到客户所指定的地点。（2）集合性。物流系统是由各要素各功能共同完成货物的流动。（3）相关性。构成各系统要素是相互联系、相互影响和相互作用。一个系统要素的变化会引起系统其他要素的变化，从而会使系统的整个运行状况发生变化。（4）适应性。物流系统应不断地根据外部环境变化来不断地调整结构和功能。第十一页，共一百页。3.系统优化的作用有利于提高系统的效率；有利于降低系统的成本；有利于提高客户的服务水平第十二页，共一百页。物流系统目标什么样的系统才是优化、合理、科学的

？1.服务性目标2.快捷性目标3.低成本与高效目标4.安全性目标第十三页，共一百页。1.服务性目标服务性目标是物流系统所要达到的一个主要目标，其是指物流系统能向用户提供各种服务。服务性目标主要有：（1）能向用户提供多种信息服务；（2）能向企业的不同部门、不同层次和不同环节提供多种信息服务；（3）具有信息的及时反馈功能。第十四页，共一百页。2.快捷性目标物流系统要能依据客户的要求，把货物按质按量准时地送到用用户所指定的地点。这就要求企业在物流系统中设立快捷反应系统，以实现快捷目标。其构成主要包括有：（1）快捷的配发货系统；（2）快捷灵活的运输系统；（3）有效的库存管理系统；（4）自动化的分拣、理货系统；（5）快捷、灵活的进货系统，包括订、收货系统；（6）方便、灵活、及时的信息服务系统。第十五页，共一百页。3.低成本与高效目标（1）有效地利用面积与空间；（2）科学合理地选择运送工具和线路；（3）保持合理的库存规模和结构；（4）选择合适的系统软件；（5）坚持科学的管理。第十六页，共一百页。4.安全性目标（1）物流作业的安全性。（2）信息系统的安全性。主要包括：操作系统的安全性目标防火墙系统的安全性目标操作人员以及内部人员的安全性目标内部网用户的安全性目标程序的安全性目标数据库的安全性目标。（3）其他。如防盗等。第十七页，共一百页。物流系统构成

1、物流系统的基本模式

2、物流系统的构成第十八页，共一百页。1、物流系统的基本模式一般来说，物流系统主要由环境、输入、输出、处理、反馈等方面构成。（见下图）反馈反馈第十九页，共一百页。1．环境。包括外部环境和内部环境。外部环境包括用户需求、观念及价格等因素。内部环境包括系统的人、财、物规模与结构，以及系统的管理模式、策略、方法等。一般来说，外部环境是系统不可控的，而内部环境则是系统可控的。

2．输入。是指通过一系列对物流系统所发生的作用，包括原材料、设备、人员等。解释1第二十页，共一百页。解释2

3．处理。具体物流业务活动。包括：运输、储存、包装、搬运、送货等，还包括信息的理及管理工作。

4．输出。提供的物流服务的果。包括货物的转移、各种劳务、质量、效益等。

5．反馈。外部反馈：通过输入和输出使物流系统与外部环境进行交换，发现问题，改正弊端，使系统适应于外部环境。内部反馈：系统内部的转换，使其功能更加完善、合理及科学。

第二十一页，共一百页。物流系统的构成一般来说，物流系统主要由管理系统、作业系统和网络系统输入、输出环境系统几部分组成。第二十二页，共一百页。一．管理系统

管理系统是指物流系统的计划、控制、协调、指挥等所组成的系统，它是整个物流系统的支柱。管理系统具体包括：物流系统的战略目标物流能力物流需求预测与创造物流过程管理网络管理等。第二十三页，共一百页。1、战略目标。系统战略目标主要包括服务的对象、顾客的性质与地理位置，所提供的与此相适应的物流服务。第二十四页，共一百页。2、物流能力--功能目标主要确定物流系统所达到的目标，在即定的物流能力的大小主要取决于企业投入人、财、物的数量及管理水平等。第二十五页，共一百页。3、物流需求预测与创造管理系统的另一个主要职能是要对市场进行预测分析，以掌握和了解未来客户需求物流的规模及提供相应的服务，做好物流工作。另一方面，要通过网络广泛地收集用户的需求及要求的服务，开展促销业务，以系统的高效率、低成本和高质量的服务，创造物流需求。第二十六页，共一百页。4、物流过程管理销售与存货管理。通过预测、创造、需求以及网络的特点，管理系统要合理的确立存货的规模与结构。一方面，存货的规模与结构要与客户的要求相互保持一致；另一方面，存货的规模结构要与作业能力相互保持一致。运输管理。作业过程管理网络管理。人力资源管理。财务管理等等。

第二十七页，共一百页。二．作业系统作业系统是物流实物作业过程所构成的系统。物流实物作业应接受管理系统下达信息指令来进行。作业系统主要包括：货物的接受装卸搬运存货运输配送等。第二十八页，共一百页。三．网络信息系统网络信息系统是由接受、处理信息以及订货等所组成的系统。目前在物流应用较多的网络信息系统主要有：1、POS系统（销售时点管理系统）。即企业收集、处理、管理物流时点上的各种物流信息和用户信息的系统。2、VAN系统（附加价值通信网）。即利用电信通信业的线路，将不同企业的不同类型的计算机联系在一起，构成共同的信息交流中心。3、EOS系统（电子订货系统）。即利用企业内终端电脑，依货架或台帐输入欲订购的货物，经网络传递到总部物流中心或供应商，完成订购手续，并验收货物。4、MIS（内部管理信息系统）。负责货物的进、存、物流管理，并进行物流经营的辅助决策工作，如货物的自动补给系统等。5、EDI（电子数据交换系统）。即在不同的计算机应用系统之间依据标准文件格式交换商业单证信息。对于物流企业以及需要进行物流的企业来说，在互联网上进行物流单证信息的传输不仅可以节约大量的通信费用，而且也可以有效地通过工作效率。

第二十九页，共一百页。四、现代物流系统的特点

1.功能集成化

2.系统具有复杂性、动态性

3.服务系列化、标准化

4.手段现代化、流程自动化

5.组织网络化和规模化

6.经营市场化

7.目标分散性

8.企业信息化

9.管理制度化

第三十页，共一百页。物流系统着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化即功能整合与集成的程度。1.功能集成化。第三十一页，共一百页。2.系统具有复杂性、动态性。不确定因素人为政治。。。。。第三十二页，共一百页。3.服务系列化。现代物流系统除强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理、向下延伸至物流物流咨询、物流系统方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上提高了以上服务对决策的支持作用。第三十三页，共一百页。现代物流系统使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通和销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。物流系统流程自动化是指运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳物流路线等。4.手段现代化、流程自动化。第三十四页，共一百页。5.组织网络化和规模化。随着现代通信技术和网络技术的发展应用，构建跨地区的物流网络已经成为可能。为了保证对产品提供快速、全方位的物流支持，物流系统就需要建立全球性的、规模性的物流网络，保证整个物流网络有最优的库存水平及库存分布。第三十五页，共一百页。物流系统的具体经营采用市场机制，无论是企业自营物流，还是委托第三方物流企业承担物流工作，都必须确保整个物流系统以最小的输入得到最佳的物流服务效果。现代物流要以服务市场为首要宗旨。从当前物流的现状来看，物流系统不仅要为本地区服务，而且还要作长距离的服务。因此，如何满足市场需要，便成了物流系统的中心课题。此外，现代物流系统不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系，而且直接与客户联系，能及时了解客户的需求信息，并沟通厂商和客户双方，起着桥梁作用。6.经营市场化。第三十六页，共一百页。7.目标分散性。在经济一体化、信息全球化日益明显企业要十分注意企业的灵活性和相对独立性不要过分高度地将企业的业务集中在一两个点上或一两个大城市，要分散目标，分散风险。第三十七页，共一百页。要提供最佳的服务，要有良好的信息处理和传输系统。物流信息化不仅包括存储、运输等物流活动的信息管理和信息传送，还包括为物流过程中的各种决策活动提供支持，即充分利用计算机分析物流数据，进行决策，降低成本，提高效率。在大型的物流公司里，往往建立了ECR和JIT系统。所谓ECR（EfficientCustomerResponse），即有效客户信息反馈，依靠ECR系统，仓库商品的周转次数每年达20次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24次。这样，可使仓库的吞吐量大大增加。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。物流不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了物流货物的跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，降低成本，增强竞争力。8.企业信息化。第三十八页，共一百页。9.管理制度化

制度缺陷制度不是万能制度流程第三十九页，共一百页。

物流系统的合理化

物流的各种功能是相互联系的，只有把物流系统的各子系统作为整体通盘考虑综合管理，才能有效地推进物流系统的合理化。物流系统的合理化：推动国民经济发展+企业竞争力。1、物流系统合理化的作用2、物流系统合理化的途径第四十页，共一百页。一、物流系统合理化的作用

1．确保企业经营活动的正常运转2．降低库存3．合理运输4．降低物流成本和费用5．提高客户服务水平第四十一页，共一百页。二、物流系统合理化的途径1．仓储合理化2．运输合理化3．物流成本合理化4．建立健全物流信息系统第四十二页，共一百页。1．仓储合理化降低库存可以减少占压的流动资金，加快资金周转速度。库存降低是有约束条件的，它要以满足客户需求为前提。实现仓储合理化要考虑：（1）实行ABC管理。（2）应用预测技术。（3）科学的库存管理控制。库存控制应综合考虑各种因素，满足以下要求：第一，降低采购费和购入价格等综合成本；第二，减少占用流动资金，降低盘点资产；第三，提高服务水平，建立完善的反馈机制，防止缺货。第四十三页，共一百页。2．运输合理化运输合理化的主要途径：（1）运输网络的合理配置。（2）选择最佳的运输方式。（3）提高运送效率。（4）推进共同运输。此外，运输的合理化还必须考虑包装、装卸以及有效的信息。第四十四页，共一百页。3．物流成本合理化物流成本合理化管理：（1）物流成本预测和计划。（2）物流成本计算。（3）物流成本控制。（4）物流成本分析。（5）物流成本信息反馈。（6）物流成本决策。第四十五页，共一百页。4．建立健全物流信息系统（1）即时有效的物流管理系统。（2）运输规划与安排系统。（3）订货管理系统（客户服务系统—退单系统）。（4）物流运作决策支持系统。第四十六页，共一百页。物流系统分析与设计

1、物流系统分析2、物流系统的评价第四十七页，共一百页。一、物流系统分析1、物流系统分析方法与程序2、物流系统分析所要回答的问题3、物流系统分析的内容4、物流系统分析的原则5、物流系统分析的技术方法第四十八页，共一百页。（一）物流系统的分析方法与程序从思维过程来讲，可分为归纳法和演绎法两种。1．归纳法

2．演绎法

第四十九页，共一百页。1．归纳法

归纳法是从个别到一般，从认识较低程度的共性到认识程度较高的共性的一种思维方法。物流系统开发采用归纳法的基本思路，如图1所示。程序如图2所示。第五十页，共一百页。第五十一页，共一百页。2．演绎法演绎法是从一般到个别，从共性到个性的一种思维方法。在采用演绎法进行物流系统开发时，要预先作出比较理想的方案，然后对现状进行分析，从而作出与理想方案相近的方案。其程序如下图所示。第五十二页，共一百页。第五十三页，共一百页。（1）物流问题的构成以及目标确定。当一个研究分析的物流问题确定以后，首先要将问题作系统化与合乎逻辑的叙述，其目的在于确定目标，说明问题的重点与范围，以便进行分析研究。（2）收集有关物流资料并探索可行性方案。在问题构成之后，就要拟定大纲和决定分析方法，然后依据已经搜集的有关资料找出其中的相互关系，寻求解决问题的各种可行方案。（3）建立物流模型。为了便于分析，应建立物流系统的各种模型，利用模型预测每一方案可能产生的结果，并根据其结果定量说明各方案的优劣与价值。模型的功能在于组织我们的席位及时获得世纪问题所需要的指示或者线索。模型充其量只是显示过程的近似描述，如果它说明了所研究的物流系统的主要特征，就可以算做是一个满意的模型。第五十四页，共一百页。（4）分析对比各种物流可行性方案的对比效果，进行综合评价。利用模型和其他资料所获得的结果，将各个方案进行定量和定性的综合分析，显示出每一项方案的利弊得失和成本效益。同时考虑到各种有关的无形因素，如政治、经济、军事、理论等，所有因素加以合并考虑并研究，获得综合结论。（5）对方案进行试运行。由决策者根据更全面的要求，以试验、抽样、试运行等方法鉴定所得结论，提出应该采取得最佳方案。（6）实施计划。根据分析的结果，按照选定的方案对物流系统进行具体实施。如果实施过程比较顺利或者遇到的困难不大，则只要对方案略作修改和完善即可确定下来。如果问题较多，则需要不断修改完善以上几个步骤。

第五十五页，共一百页。（二）物流系统分析所要回答的问题

系统分析对物流系统必须回答下面六个问题，有人把其归纳为解决问题的“5W1H”，即：What，Why，When，Who，Where，How。例如，假设接受了某个物流系统的开发项目，那么接下来就必须设定问题，如果拟定下列疑问句就容易抓住问题的要点。这六个问题的具体内容如下表所示。

第五十六页，共一百页。（三）物流系统分析的内容

1．物流系统外部环境分析2．物流系统内部环境分析3．局部分析（5s）第五十七页，共一百页。1．物流系统外部环境分析物流系统外部环境分析主要包括宏观环境分析和微观环境分析。（1）宏观环境分析（2）微观环境第五十八页，共一百页。（1）宏观环境分析第一，社会经济状况与发展水平、人口与消费状况；第二，国家的方针、政策、制度等；第三，物流基础环境；第四，区位环境；第五，其他。比如通信环境、网络环境等。第五十九页，共一百页。（2）微观环境1、供应商与商品供应情况。供应商的布局、可靠性、工作质量、运输成本和业绩、企业信息和加工系统的兼容性。2、用户与商品的销售状况。现有和潜在顾客的布局、每个顾客定单中的产品、顾客订货的季节性变化、顾客以原产地交货价或者目的地交货价付款、顾客需要的特殊性服务、每个顾客销售的总量和赢利。3、竞争环境。竞争者的数量、竞争者的竞争策略、竞争者的发送途径、竞争者订货加工的准确性和速度、竞争者采用的承运货物的速度和连续性、因产品短缺而竞争者不能及时完成的订货比率、竞争者处理丢失和损坏索赔的经验等。第六十页，共一百页。2．物流系统内部分析1、人、财、物以及物流战略与模式；2、现有设施。生产工厂的区位与能力、储存仓库和配送中心的布局与能力、加工订货的功能与布局以及运输设施等。3、物流各作业环节分析。特别要注重运输与库存的分析；4、物流费用与物流效率分析；5、客户服务分析等。6、产品分析。年销售额、季节性、包装、运输和仓储信息、现有的制造或装配设施、制造产品生产进度的放宽、仓库储存区位、采用的运输方式、地区销售、与该产品同时进行销售的互补性产品、与企业总的生产线中的其他产品之间的关系以及产品赢利等。

第六十一页，共一百页。3.局部分析（5s）（1）服务性（Service）。在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用便宜。（2）快捷性（Speed）。要求把货物按照用户制定的地点和时间迅速送达，为此可以把物流中心建立在供给地区附近，或者利用有效的运输工具和合理的物流计划等手段。（3）有效的利用面积和空间（Spacesaving）。特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑。应该逐步发展立体化设施和有关物流机械，求得空间的有效利用。（4）规模适当化（Scaleoptimization）。应该考虑物流设施集中与分散的问题是否适当，机械化与自动化程度如何合理利用，情报系统的集中化所要求的电子计算机等设备的利用等。（5）库存控制（Stockcontrol）。库存过多需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。

第六十二页，共一百页。（四）物流系统分析的原则一个物流系统由许多要素所组成，要素之间相互作用。它既受外部环境的影响，也受内部因素的制约。物流系统受外界环境的影响尤其大，因此，在进行物流系统分析时应该遵循以下原则：1．系统内部因素与外部环境条件相结合的原则。2．当前利益与长远利益相结合的原则。3．局部利益与整体利益相结合的原则。4．定量分析与定性分析相结合的原则。第六十三页，共一百页。（五）物流系统分析的技术方法为了实现系统开发、计划、设计和应用，需要定量或者定性地分析和掌握系统的功能和特性。在物流研究中，定量的系统分析、系统综合已经受到人们更多的重视，模型是开展这项工作的有效工具，模型化是开展这项工作的前提和基础。1．物流系统模型化的概念和意义2．物流系统建模的方法3．运用模型方法需要注意的问题第六十四页，共一百页。1．物流系统模型化的概念和意义模型是对系统特定特征变量的抽象。模型表现因素之间的因果关系，反映实际系统特征，但又高于实际系统，而且具有同类系统的共性，有助于解决被抽象的实际系统。物流系统模型化就是把特征和变化规律数量化、组成部分之间的关系方程式化。由于物流系统结构与行为过程的复杂性，只有综合运用定性、定量分析方法，才能建立恰当地物流系统模型，进而求得最佳的决策结果。因此，物流系统模型化是物流合理化的重要前提。第六十五页，共一百页。2．物流系统建模的方法

①优化方法②模拟方法③启发式方法第六十六页，共一百页。①优化方法优化方法是运用线性规划、整数规划、非线性规划等数学规划技术来描述物流系统的数量关系，以便求得最优决策。由于物流系统庞大而复杂，建立整个系统的优化模型一般比较困难，而且用计算机求解大型优化问题的时间和费用过于巨大。因此优化模型常用于物流系统的局部优化，并结合其他方法求得物流系统的次优解。第六十七页，共一百页。②模拟方法模拟方法是利用数学公式、逻辑表达式、图表、坐标等抽象概念来表示实际物流系统的内部状态和输入输出关系，以便通过计算机对模型进行试验，通过试验取得改善物流系统或设计新的物流系统所需要的信息。虽然模拟方法在模拟构造、程序调试、数据整理等方面的工作量很大，但由于物流系统结构复杂，不确定情形多，所以模拟方法仍以其描述和求解问题的能力优势，成为物流建模的主要方法。第六十八页，共一百页。③启发式方法启发式方法是针对优化方法的不足，运用一些经验法则来降低优化模型的数学精确程度，并通过模仿人（仿真）的跟踪校正过程求取物流系统的满意解。启发式方法能同时满足详细描绘问题和求解的需要，比优化方法更为实用；其缺点是难以知道什么时候好的启发式解已经被求得。因此，只有当优化方法和模拟方法不必要或不实用时，才使用启发式方法。第六十九页，共一百页。3．运用模型方法需要注意的问题1、保持足够的精度。模型应该反映物流系统中本质的因素，去掉那些非本质的因素，但又不能影响模型反映现实的真实程度。2、简单实用。模型既要精确，又要力求简单。如果模型过于复杂，一则难以推广，二则求解费用高。3、尽量借鉴标准形式。在模拟某些实际对象时，如有可能应该尽量借鉴一些标准形式的模型，这样可以利用现有的数学方法或者其他方法，有利于问题的解决。第七十页，共一百页。二、物流系统的评价

1、物流系统的评价原则2、物流系统的评价标准3、物流系统的评价方法4、物流系统的评价过程第七十一页，共一百页。（一）物流系统的评价原则评价的主要目的是判定物流系统是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足各种内外约束条件下实现物流系统的预定目标。由于各企业物流系统的目标各有侧重，因此物流系统评价的标准、考虑的因素、使用的方法、评价过程和步骤也是各不相同的。.但总的来说，物流系统评价必须遵循以下原则：1．保证评价的客观性2．保证方案的可比性。代方案在保证实现系统的基本功能上要有可比性和一致性。个别方案功能突出、内容有新意，也只能说明其相关方面，并不能以偏概全，替代其他方面的内容。3．确保方案指标的系统性。评价指标是指为了达到系统的目的，从系统众多的输出特性中选择的一整套衡量指标。实际上，是对显示复杂系统的一种简化。评价指标具有评价标准和控制标准的双重功能，要包括系统目标所涉及的一切方面，具备可查性、可比性和定量性，而且对于定性问题要有恰当的评价指标，以保证评价不出现片面性。

第七十二页，共一百页。（二）物流系统的评价标准评价标准用以衡量物流系统实际的运行状况。对系统做出客观公正的评价。通常评价标准包括：1．经济性。包括初始投资、每年运营费用、直接或间接的经济效益、投资回收期、全员劳动生产率等。2．可靠性。包括各个环节的可靠性和整个系统的可靠性、技术的成熟程度、设备故障率和排除故障所需时间。3．灵活性。物流系统各环节与企业销售节奏相匹配的能力，调整物流路线的可能性。4．安全性。包括商品的安全和人员的安全以及正常运行和紧急状态下的安全保障。第七十三页，共一百页。5．易操作性。操作简单，不容易发生错误，只需要少量指令就可以使设备和整个系统投入运行。6．可扩展性。物流系统的服务范围和吞吐能力方面有进一步扩大的可能性。7．劳动强度。物流系统需要劳动力的数量以及可能引起的劳动者的劳动疲劳程度。8．服务水平。物流系统对于顾客要求做出快速响应的能力。9．敏感性。物流系统对于外界环境条件发生变动的敏感程度。当然，在具体对一个物流系统进行评价时，可以根据所确定的每一项评价标准的重要程度分别赋予权重，用加权平均的方法对物流系统进行综合评价。

第七十四页，共一百页。（三）物流系统的评价方法

1．单因素评价法和多因素评价法2．现状评价法和项目评价法3．局部分析与全局分析4．基准尺度法5．工业标准分析法第七十五页，共一百页。1．单因素评价法和多因素评价法从评价因素的个数来分，物流系统的评价方法可以分为单因素评法价和多因素评价法两种。单因素评法是在进行物流系统评价时，各个评价方案只考虑一个主要因素，例如物流成本、营业利润等。多因素评价则是在进行物流系统方案评价时，同时考虑两个或两个以上的主要因素。第七十六页，共一百页。2．现状评价法和项目评价法从时间上来看，物流系统评价主要可以分为两类。1、对物流现状进行系统评价，从而对显示系统有一个全面的了解，为系统调整和优化提供基础信息和思路。2、研究物流项目的可行与否以及效益大小，从而为最终决策提供辅助信息。第七十七页，共一百页。3．局部分析与全局分析局部分析是针对系统的某一方面所进行的分析，全局分析是对整个系统所进行的分析。局部分析是全局分析的基础，全局分析是对局部分析的综合。第七十八页，共一百页。4．基准尺度法—横向比较基准尺度法一般是指几个（5个左右）不同的企业（非竞争性企业），共同分析和计算在不同环节和部分的成本与效率，如果一家企业的某一环节或方面的成本高于其他企业。而利润由小于其他企业时，该企业就要这一现象进行研究，分析其原因，并提出相应的措施予以解决。一般来说，采用基准尺度法要注意以下几个方面的问题：1、比较的企业应该在物流方面具有相似性；2、要设计一套比较的指标体系。（订货转运完成率、订货的正确性、单位搬运成本等。）第七十九页，共一百页。5．工业标准分析法是由一家贸易协会（比如行业协会）将企业经营的实际数据提供给一家独立的研究机构，随后该研究机构编辑整理这些企业的数据（可以形成整个行业的数据），企业可以将自己企业的实际业绩数据与这些（行业）数据进行比较。一般来说，采用工业标准进行分析时，要注意的有：1、保证各企业提供数据的真实性、准确性以及及时性；2、严格保密各企业的商业机密；3、设计一套较为合理的指标体系。第八十页，共一百页。（四）物流系统的评价过程评价是根据明确的目标来测定对象系统的属性并将这种属性变为客观定量的计算值或主观效用的行为过程。物流系统评价和物流系统工程的其他步骤一样，本身也要遵循一定的步骤，下图就表示了物流系统的评价过程。

第八十一页，共一百页。思考与练习第八十二页，共一百页。第八十三页，共一百页。第13章

物流系统控制内容1、物流系统控制的模式2、物流系统控制项目与方法3、案例—比格斯（bigs）公司

物流系统的设计与构造第八十四页，共一百页。物流系统控制的模式物流系统控制是根据预先设定的目标，对物流系统所进行的调节一协调，物流系统控制的目的在于保证系统的正常运行、实现系统预期的目标。问题：如果环境发生了变化，怎么样对系统进行控制，基本思路是什么？

第八十五页，共一百页。物流系统控制项目与方法

1、帐目控制2、工人生产率3、产品召回4、控制退货和可利用货物5、内盗与盗窃

6、节能控制7、危险物品的处理8、保持渠道与供应链一体化

第八十六页，共一百页。帐目控制1．含义帐目控制主要是通过预算来进行控制。即根据预测的状况安排各种物流计划目标所需要的资金。2．总预算与分预算在进行帐目控制时，不仅要安排整个物流活动的目标与资金预算，而且也要安排物流活动各环节及方面的目标（分目标）与预算。3．帐目指标在帐目控制指标设置时，即考虑绝对数指标、也要考虑平均数以及相对数指标。4．标准成本与弹性成本

第八十七页，共一百页。标准成本与弹性成本1、含义标准成本是进行某一项或整个物流活动所遵循的基本成本。一般用平均数或相对数表示：比如运输中：成本（元）/公里。吨、油耗/公里、吨等。弹性成本是指出成本是可以变化的，其一般用平均数或相对数表示。2、控制的思路在实际中，为了有效地进行控制，即要考虑标准成本，又要考虑弹性成本。基本的思路是：首先要建立标准成本（或者可接受的成本）；其次，必须确定偏离标准成本的可接受的偏差。问题：你单位是否采取了该种方法，如果采取了，是如果进行控制的？如果没有采取该种方法，你认为这种方法是否适合本单位？

第八十八页，共一百页。（二）工人生产率提高劳动效率是获取利润的重要途径。在物流活动中，劳动最为频繁是装卸搬运、仓储和运输。在西方发达国家，劳动力是很昂贵的。为了降低物流中的成本，它们一般的做法是进行运输和仓储设备的巨额投资，以减少员工的数量。我国怎么样？

1．短时间进度2．改进员工的业绩第八十九页，共一百页。1．短时间进度短时间进度进度就